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家用立体车库
本文最佳回答用户：【Deep 深爱°】 ，现在由道尔智控小编为你分析与【车位引导的发展趋势】的相关内容！
贡献者回答机械车库已经有100多年发展历程。1905年，法国建成一座类似平面移动的机械车库。1925年，美国芝加哥华盛顿西街一个酒店建成一座四层的升降车库。我国从1984年开始研发立体停车设备，1988年建成首座机械车库，两层升降横移68车位，1992年建成首座垂直循环类车库26车位。
机械车库共有九大类型，包括升降横移类—PSH、垂直循环类—PCX、水平循环类
—PSX、多层循环类—PDX、平面移动类—PPY、巷道堆垛类—PXD、垂直升降类—PCS、简易升降类—PJS、汽车专用升降机—PQS。基于九种类型可将机械式立体停车库分为全自动停车库和复式车库两大类。
对比历年车库发展数据可知，2004年以前机械式立体停车库发展相对缓慢，2016年机械车库泊位总量达到408.9万，到2022年泊位总量达到834万，目前中国是世界上机械车库产销量排名第一的国家。我们看到很多高大上的国外车库视频，大多数车库设备也是由中国企业生产销售。目前存升降横移类车库占比82.01%，这个趋势在全世界来看，占有量最大也是升降横移类车库，在日本占60%的份额，此外还有垂直升降类车库、平面移动类车库等。随之全自动车库技术的普及，升降横移类车库在2018年以后发展比较平稳，在去年占比有所下滑。
结合目前中国停车主流媒体的报道，2020年第一季度33%的机械车库项目应用于公建项目，很多政府公建车库项目对车库的品质、效率及整体商业配套有一定要求，后期容车密度大、智能化程度高的平面移动类车库和垂直升降类车库将是公建类项目采用的主流机型。此外，循环类车库在自2015年开始，因为技术的改良及新媒体的宣传报道，垂直循环类车库开始呈现跳跃式增长，重新获得了大众的青睐。
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花15万买40年车位值吗
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贡献者回答《张居正》：“先帝选你做顾命大臣，可谓慧眼独具。”
皇上因为慧眼识人，让有能力的人料理朝政，以便能成就千秋大业。在现实生活中也是如此，有远见的人，通常能办成大事，能及时发现问题，用独特的目光、敏锐的嗅觉以及高超的见解，使自己拥有一个更好的人生。在25年前，就有一个女性买了180个车位，如今她靠着这些租金赚了百亿的身家，她也被称为停车场女王。
25年前，她依靠停车位赚取百亿身家
随着科技的进步，让我们拥有了更加丰富的物质生活，也有了更高的消费水平。在上个世纪的90年代，人们开始为买房而奔波，当时房地产行业发展火热，此后买车也成为很多家庭的需求，因此越来越多的人发现买车的需求仅次于买房。
到了21世纪，更是基本上每家每户都会有一辆车，尽管车子带来了便利，但也出现了一些问题：车子太多，很多人都会违章停车，被贴个一百、二百的罚单，最终每个月交罚单都要交到想怀疑人生的地步，这便使车库又成为了一大需求。时间追溯到上世纪90年代，当时香港正处于飞速发展时期，无论是科技还是经济都遥遥领先于内地，当时很多富豪都忙着投资高楼大厦，廖汤慧霭却将目光投在停车位上。
在那个年代，汽车在香港还没有完全普及，停车位却非常紧俏，停车的费用要在30到50元不等，折合下来就是一笔不小的费用。如果拥有停车位，每年都可以节省26万元，在当时就导致了这样的一个现状：香港人能够买得起车，却停不起车。此时廖汤慧霭在1995年将自己买的兰博基尼的钱，换成了180个停车位，廖汤慧霭也因此成为停车场的天后。
事实证明廖汤慧的决策非常正确，但在那个年代，很多人都嘲笑廖汤慧的做法，甚至冷眼旁观，等她出丑。不过随着时间的流逝，廖汤慧霭却因为自己的慧眼，使她在香港拥有了巨额的财富，更是荣登2019年福布斯全球亿万富豪排行榜。
廖汤慧霭的决定与她的家庭氛围密不可分。据悉，廖汤慧霭出生在商贾世家，小时候她就对经商表现出浓厚的兴趣，当时母亲更是给了她一笔启动资金。然后，廖汤慧霭与香港银行熟悉。两人强强联合，不断将车场生意越做越大，直到后来廖汤慧花两亿元建了一个大型停车场。这里的停车位每笔资金都在十万元，并且供不应求。
在那个年代，香港房地产行业十分火爆，廖汤慧霭却将目光放在停车位上，足以见得她的眼光毒辣，当时有很多人问，廖汤慧霭为什么会做这种选择？廖汤慧霭随后表示，自己其实更想做的是房地产投资，可是自己资金不够，又担心会有风险，所以就转行做停车位。这个回答看似云淡风轻，但我们都知道廖汤慧霭成功的背后绝不简单。
廖汤慧霭的独到眼光、精准的分析以及理性的投资，都是她成功的关键，如今她的身价更是达到了314亿港元，一举成为香港富豪，并且在香港商界拥有自己的一席之地。拥有名与利的廖汤慧霭，不忘回馈社会。根据统计，廖汤慧霭名下一共有两家基金，陆续向社会捐赠了四亿港元。
利益的关键在于独到的见解
《水调歌头·送叔永文昌》：“人事纷纷难料，世事悠悠难说，何处问穹苍。肯落儿曹泪，一笑付沧浪。”
世间的人与事总是分分合合，变化莫测，我们谁也不能料到未来会有怎样的发展。我们能做的就是珍惜当下，理性对未来的发展。商场如战场，在商界中更需要有独到眼光，有很多人的成功看似云淡风轻，背后却折射出敏锐和独到的目光。世事无常，我们能做到的就是跟随时代脚步不断前行，跟随事物的变化而做出相应的改变。
在改革开放初期，我国鼓励经商，很多人顺应时代的潮流，所以他们挣到了第一桶金，更是彻底改变了自己的人生。那些成功者总能够迎合时代的变化，创造属于自己的奇迹。正如马云所讲的，他们所做的产品，需要让消费者适应，而不是让消费者带领企业。顺应时代，改变大家的思维方式。眼光独到才是成功的关键。一个优秀的企业家，往往在自己的领域中有独特的见解，并且能够带着他人前行。
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为什么很多城市停车位都很少呢
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贡献者回答对的，相对美国，中国的小车停车位是非常少。中国现状是人多；所以国家提倡外出应绿色出行，即乘坐公交车或骑自行车外出；
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智能停车场的市场机会数据分析
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贡献者回答前瞻产业研究院：2022-2027年中国智慧停车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告
第1章：智慧停车行业综述及数据来源说明
1.1 智慧停车的界定
1.1.1 智慧停车概念
1.1.2 智慧停车主要功能
1.1.3 智慧停车发展优势
1.1.4 智慧停车与智慧城市建设的关系
1.2 智慧停车行业分类
1.3 智慧停车行业专业术语说明
1.4 本报告研究范围界定说明
1.5 本报告数据来源及统计标准说明
第2章：中国智慧停车行业宏观环境分析（PEST）
2.1 中国智慧停车行业政策（Policy）环境分析
2.1.1 中国智慧停车行业监管体系及机构介绍
（1）中国智慧停车行业主管部门
（2）中国智慧停车行业自律组织
2.1.2 中国智慧停车行业标准体系建设现状
（1）中国智慧停车标准体系建设
（2）中国智慧停车重点标准解读
2.1.3 中国智慧停车行业发展相关政策规划汇总及解读
（1）中国智慧停车行业发展相关政策汇总
（2）中国智慧停车行业发展相关规划汇总
2.1.4 国家“十四五”规划对智慧停车行业发展的影响分析
2.1.5 政策环境对中国智慧停车行业发展的影响总结
2.2 中国智慧停车行业经济（Economy）环境分析
2.2.1 中国宏观经济发展现状
（1）GDP增长情况
（2）数字经济发展情况
（3）第三产业增加值
2.2.2 中国宏观经济发展展望
2.2.3 中国智慧停车行业发展与宏观经济相关性分析
2.3 中国智慧停车行业社会（Society）环境分析
2.3.1 城镇化发展情况
2.3.2 社会信息化发展程度
（1）互联网普及率
（2）物联网产业发展情况
2.3.3 社会环境对智慧停车行业的影响总结
2.4 中国智慧停车行业技术（Technology）环境分析
2.4.1 中国智慧停车行业关键技术分析
2.4.2 中国智慧停车行业研发投入现状
2.4.3 中国智慧停车行业专利申请及公开情况
（1）中国智慧停车专利申请
（2）中国智慧停车专利公开
（3）中国智慧停车热门申请人
（4）中国智慧停车热门技术
2.4.4 技术环境对中国智慧停车行业发展的影响总结
第3章：全球智慧停车行业发展现状及市场前瞻
3.1 全球智慧停车行业发展历程分析
3.2 全球智慧停车行业宏观环境背景分析
3.2.1 全球智慧停车行业经济环境概况
（1）美国经济环境概况
（2）欧洲经济环境概况
（3）日本经济环境概况
3.2.2 全球智慧停车行业政法环境概况
3.2.3 全球智慧停车行业技术环境概况
3.2.4 新型冠状肺炎疫情对全球智慧停车行业的影响分析
3.3 全球智慧停车行业发展特点及发展现状分析
3.3.1 全球智慧停车行业发展特点分析
（1）总量呈现车多位少
（2）强监管规范停车
（3）智能化正在成为趋势
3.3.2 全球智慧停车行业市场需求分析
（1）全球汽车产量
（2）全球停车资源数量
3.3.3 全球智慧停车行业市场规模体量
3.4 全球智慧停车行业区域发展格局及重点区域市场研究
3.4.1 全球智慧停车行业区域发展格局分析
3.4.2 全球智慧停车行业重点区域市场研究
（1）美国智慧停车行业发展状况分析
（2）欧洲智慧停车行业发展状况分析
（3）日本智慧停车行业发展状况分析
（4）新加坡智慧停车行业发展状况分析
3.5 全球智慧停车行业发展趋势预判及市场前景预测
3.5.1 全球智慧停车行业发展趋势预判
3.5.2 全球智慧停车行业市场前景预测
第4章：中国智慧停车行业关联行业分析
4.1 中国智慧交通行业发展分析
4.1.1 中国智慧交通行业发展概述
（1）中国智慧交通行业发展历程
（2）中国智慧交通行业发展必要性
4.1.2 中国智慧交通行业发展现状分析
4.1.3 中国智慧交通行业发展前景分析
4.2 中国停车场建设行业发展分析
4.2.1 中国停车场建设行业发展概述
（1）中国停车场建设规划目标
（2）停车场建设行业发展特征
4.2.2 中国停车场建设行业发展现状分析
4.2.3 中国停车场建设行业发展前景分析
4.3 中国停车场管理服务行业发展分析
4.3.1 中国停车场管理服务行业发展概述
4.3.2 中国停车场管理服务行业发展现状分析
（1）中国停车场管理行业经营模式
（2）中国停车场管理行业存在的问题
4.3.3 中国停车场管理服务行业发展趋势分析
第5章：中国智慧停车行业发展现状与市场痛点分析
5.1 中国智慧停车体系发展历程及市场特征分析
5.1.1 中国智慧停车行业发展历程分析
5.1.2 中国智慧停车行业市场特征分析
5.2 中国智慧停车行业参与者类型及数量规模分析
5.2.1 中国智慧停车行业参与者类型分析
（1）中国智慧停车行业产业链
（2）中国智慧停车企业主要参与者类型
5.2.2 中国智慧停车行业参与者规模分析
5.3 中国智慧停车行业市场需求状况分析
5.3.1 中国智慧停车行业市场需求类型分析
5.3.2 中国智慧停车行业市场需求现状分析
（1）汽车保有量发展情况
（2）停车资源稀缺导致停车难
（3）停车资源利用效率低加剧停车难
（4）停车资源管理粗放加剧停车难
5.4 中国智慧停车行业市场规模体量测算
5.5 中国智慧停车行业市场发展痛点分析
第6章：中国智慧停车行业竞争状况及市场格局解读
6.1 中国智慧停车行业波特五力模型分析
6.1.1 中国智慧停车行业现有竞争者之间的竞争分析
6.1.2 中国智慧停车行业关键要素的供应商议价能力分析
6.1.3 中国智慧停车行业消费者议价能力分析
6.1.4 中国智慧停车行业潜在进入者分析
6.1.5 中国智慧停车行业替代品风险分析
6.1.6 中国智慧停车行业竞争情况总结
6.2 中国智慧停车行业投融资、兼并与重组状况
6.2.1 中国智慧停车行业投融资发展状况
（1）中国智慧停车行业投融资主体
（2）中国智慧停车行业投融资方式
（3）中国智慧停车行业投融资事件汇总
（4）中国智慧停车行业投融资趋势预判
6.2.2 中国智慧停车行业兼并与重组状况
（1）中国智慧停车行业兼并与重组事件汇总
（2）中国智慧停车行业兼并与重组动因分析
（3）中国智慧停车行业兼并与重组趋势预判
6.3 中国智慧停车行业市场竞争格局分析
第7章：中国智慧停车行业运营模式分析及细分市场发展状况
7.1 智慧停车行业业务架构梳理
7.1.1 智慧停车平台总体架构
7.1.2 智慧停车场管理系统
（1）出入口控制系统
（2）联网服务支撑系统
（3）联网服务接入系统
7.1.3 智慧停车平台系统
（1）联网服务平台
（2）运营平台
7.1.4 智慧停车场客户端
7.2 中国智慧停车行业运营模式分析
7.2.1 中国智慧停车行业运营模式
（1）中国智慧停车行业运营管理机制
（2）中国智慧停车行业主要运营模式
7.2.2 中国智慧停车行业运营发展现状
7.2.3 中国智慧停车行业运营模式发展趋势
7.3 中国智慧停车行业细分产品市场发展状况
7.3.1 中国智慧停车行业细分产品市场发展格局
7.3.2 中国智慧停车行业硬件类市场发展状况
7.3.3 中国智慧停车行业软件类市场发展状况
7.4 中国智慧停车行业下游应用场景发展状况
7.4.1 中国智慧停车行业下游应用场景分布
（1）中国智慧停车行业住宅小区市场应用分析
1）住宅小区市场发展现状
2）智慧停车行业住宅小区市场应用现状
3）智慧停车行业住宅小区市场应用前景
7.4.2 中国智慧停车行业商业综合体市场应用分析
（1）商业综合体市场发展现状
（2）智慧停车行业商业综合体市场应用现状
（3）智慧停车行业商业综合体市场应用前景
第8章：中国智慧停车行业区域发展格局及重点城市发展状况
8.1 中国智慧停车产业资源区域分布状况
8.2 中国智慧停车行业区域发展格局分析
8.3 中国重点城市智慧停车行业发展状况
8.3.1 北京市智慧停车行业发展状况
（1）北京市智慧停车行业发展环境
（2）北京市智慧停车行业发展现状
（3）北京市智慧停车行业发展规划
8.3.2 上海市智慧停车行业发展状况
（1）上海市智慧停车行业发展环境
（2）上海市智慧停车行业发展现状
（3）上海市智慧停车行业发展规划
8.3.3 广州市智慧停车行业发展状况
（1）广州市智慧停车行业发展环境
（2）广州市智慧停车行业发展现状
（3）广州市智慧停车行业发展规划
8.3.4 深圳市智慧停车行业发展状况
（1）深圳市智慧停车行业发展环境
（2）深圳市智慧停车行业发展现状
（3）深圳市智慧停车行业发展规划
8.3.5 重庆市智慧停车行业发展状况
（1）重庆市智慧停车行业发展环境
（2）重庆市智慧停车行业发展现状
（3）重庆市智慧停车行业发展规划
8.3.6 杭州市智慧停车行业发展状况
（1）杭州市智慧停车行业发展环境
（2）杭州市智慧停车行业发展现状
（3）杭州市智慧停车行业发展规划
第9章：中国智慧停车行业重点企业布局案例研究
9.1 中国智慧停车行业重点企业布局对比
9.2 中国智慧停车行业重点企业案例分析
9.2.1 深圳市捷顺科技实业股份有限公司经营情况分析
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.2 江苏五洋停车产业集团股份有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.3 杭州立方控股股份有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.4 厦门科拓通讯技术股份有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.5 北京蓝卡科技股份有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.6 广东安居宝智能控制系统有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.7 深圳市道尔智控科技股份有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.8 厦门狄耐克智能交通科技有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.9 浙江创泰科技有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.10 北京悦畅科技有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
第10章：中国智慧停车行业市场前瞻及战略布局策略建议
10.1 中国智慧停车行业发展潜力评估
10.1.1 中国智慧停车行业生命发展周期
10.1.2 中国智慧停车行业发展潜力评估
10.2 中国智慧停车行业发展前景预测
10.3 中国智慧停车行业发展趋势预判
10.4 中国智慧停车行业进入与退出壁垒
10.5 中国智慧停车行业投资风险预警
10.6 中国智慧停车行业投资价值评估
10.7 中国智慧停车行业投资机会分析
10.8 中国智慧停车行业投资策略与建议
图表目录
图表1：智慧停车行业范畴
图表2：智慧停车主要功能分析
图表3：智慧停车主要优势分析
图表4：智慧停车行业分类
图表5：智慧停车行业专业术语
图表6：本报告智慧停车行业研究范围界定
图表7：本报告的主要数据来源及统计标准说明
图表8：中国智慧停车行业监管体系
图表9：中国智慧停车行业主管部门
图表10：中国智慧停车行业自律组织
图表11：中国智慧停车标准体系建设
图表12：《智慧城市 智慧停车总体要求（征求意见稿）》总体原则解读
图表13：智慧停车功能架构
图表14：截至2021年中国智慧停车行业发展政策汇总
图表15：截至2021年中国智慧停车行业发展规划汇总
图表16：国家“十四五”规划对智慧停车行业发展的影响分析
图表17：政策环境对中国智慧停车行业发展的影响总结
图表18：2012-2021年中国GDP增长走势图（单位：万亿元，%）
图表19：2005-2020年中国数字经济总体规模（单位：万亿元）
图表20：2005-2020年中国数字经济总体规模占GDP比例（单位：%）
图表21：2010-2021年中国第三产业增加值及增速（单位：万亿元，%）
图表22：各权威机构对2022年中国GDP增速预测（单位：%）
图表23：中国智慧停车行业发展与宏观经济相关性分析
图表24：2013-2021年中国城镇化率变化趋势图（单位：%）
图表25：2012-2021年中国网民规模及互联网普及率（单位：亿人，%）
图表26：2020-2022年中国物联网市场规模及预测（单位：万亿元）
图表27：社会环境对智慧停车行业的影响总结
图表28：中国智慧停车行业关键技术分析
图表29：2017-2021年中国智慧停车重点企业研发费用情况（单位：万元）
图表30：2010-2021年中国智慧停车专利申请数量（单位：件）
图表31：2018-2021年中国智慧停车专利公开数量（单位：件）
图表32：截至2022年2月24日中国智慧停车热门申请人（单位：件）
图表33：截至2022年2月24日中国智慧停车热门技术（单位：件）
图表34：技术环境对中国智慧停车行业发展的影响总结
图表35：全球智慧停车发展阶段说明
图表36：全球智慧停车的发展阶段
图表37：2010-2021年美国国内生产总值变化趋势图（单位：十亿美元，%）
图表38：2010-2021年欧元区（19国）GDP变化走势图（单位：万亿美元，%）
图表39：2010-2021年日本GDP总值变化情况（单位：万亿美元，%）
图表40：全球智慧停车现行政法环境概述
图表41：全球智慧停车行业技术说明
图表42：智慧停车行业技术架构图
图表43：新型冠状肺炎疫情对全球智慧停车行业影响分析
图表44：2010-2020年全球汽车产量统计（单位：万辆）
图表45：2020-2021年全球停车管理市场规模（单位：亿美元）
图表46：全球智慧停车行业区域发展情况介绍
图表47：美国智慧停车应用模式及盈利方式
图表48：欧洲部分国家智慧交通/停车案例介绍
图表49：全球智慧停车行业发展趋势分析
图表50：2022-2027年全球停车管理市场规模及预测（单位：亿美元）
图表51：中国“智能交通”到“智慧交通”演变三阶段
图表52：中国智慧交通发展历程
图表53：中国发展智慧交通行业必要性
图表54：2019-2021年中国智能交通千万项目投资规模（单位：项，亿元）
图表55：2021-2027年中国智慧城市行业技术投资规模及预测（单位：亿美元）
图表56：2021-2027年中国智慧交通行业技术投资规模及预测（单位：亿美元）
图表57：中国停车场建设行业特征
图表58：中国部分城市立体停车场建设案例
图表59：2016-2020年中国机械停车设备新增泊位数量（单位：万个）
图表60：物业管理在停车场管理中的重要性分析
图表61：中国停车场经营管理模式分析
图表62：中国停车场管理服务行业发展方向
图表63：中国智慧停车行业发展历程介绍
图表64：中国智慧停车行业市场特征
图表65：中国智慧停车产业链分析
图表66：中国智慧停车解决方案供应商梳理分析
图表67：中国智慧停车行业参与者规模分析
图表68：中国智慧停车行业市场需求类型分析
图表69：2011-2021年中国汽车保有量及增长情况（单位：亿辆，%）
图表70：2015-2021年中国汽车保有量与停车位需求情况（单位：亿辆，亿个）
图表71：2015-2020年我国停车位数量变化情况（单位：万个）
图表72：停车资源利用效率低成因分析
图表73：粗放式停车管理加剧停车难问题
图表74：2009-2021年中国智慧停车行业市场规模发展趋势（单位：亿元）
图表75：中国智慧停车行业发展痛点问题
图表76：中国智慧停车行业现有企业的竞争分析
图表77：中国智慧停车行业上游议价能力分析
图表78：中国智慧停车行业下游议价能力分析
图表79：中国智慧停车行业潜在进入者威胁分析
图表80：中国智慧停车行业潜在替代品风险分析
图表81：中国智慧停车行业五力竞争综合分析
图表82：中国智慧停车行业投融资主体类型
图表83：中国智慧停车行业投融资方式
图表84：2020-2021年中国智慧停车行业投融资事件汇总
图表85：2014-2021中国智慧停车行业投融资金额及数量（单位：亿人民币，笔）
图表86：2020-2021年中国智慧停车行业兼并与重组事件汇总
图表87：中国智慧停车行业兼并与重组动因
图表88：中国智慧停车行业企业竞争格局
图表89：智慧停车平台总体架构图
图表90：智能停车场管理系统模块图
图表91：智能停车平台系统模块图
图表92：城市停车诱导系统结构图
图表93：智慧停车运营平台主要组成部分简介
图表94：中国智慧停车行业运营管理机制
图表95：中国智慧停车行业主要运营模式
图表96：2021年中国停车场建设PPP项目数量（单位：个）
图表97：中国停车场管理运营模式
图表98：中国智慧停车行业主要硬件产品介绍
图表99：中国智慧停车产业链分析
图表100：2016-2021年中国房地产商品住宅竣工面积（单位：万平方米）
图表101：2016-2021年中国房地产商业营业用房竣工面积（单位：万平方米）
图表102：商业综合体智慧停车需求分析
图表103：ETCP集团覆盖停车资源品类分布（单位：%）
图表104：停车诱导系统作用
图表105：ETCP集团覆盖停车资源城市分布（单位：%）
图表106：截至2021年中国智慧停车企业分布区域（单位：家，%）
图表107：2020年中国智慧交通市场（除停车项目）过亿项目区域占比（单位：%）
图表108：机动车停车信息服务架构图
图表109：北京市《关于鼓励社会资本参与机动车停车设施建设的意见》解读
图表110：2008-2021年北京市汽车保有量及增长趋势图（单位：万辆，%）
图表111：《上海市停车场（库）管理办法》解读
图表112：《上海市关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》解读
图表113：上海市《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》解读
图表114：《上海市停车场（库）管理办法》中关于停车场建设的规定
图表115：2008-2021年上海市民用汽车保有量及增长趋势图（单位：万辆，%）
图表116：《广州市停车场专项规划（2020—2025年）》总体发展策略
图表117：《广州市停车场经营管理规范》中关于公共、专用停车场的规定
图表118：广州市调整停车场差别化收费整体思路分析表
图表119：广州市调整停车场差别化收费区域划分情况列表
图表120：《广州市机动车停车场经营管理规范》主要内容
图表121：2013-2020年广州市民用汽车保有量及增长情况（单位：万辆）
图表122：《关于推进深圳市社区停车共建共治共享的指导意见》主要内容
图表123：《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》主要内容
图表124：《深圳市机动车停放服务收费管理办法》中关于配建停车场场所的规定
图表125：《深圳市机动车停放服务收费管理办法》中关于住宅停车场的规定
图表126：2013-2020年深圳市民用汽车保有量及增长情况（单位：万辆，%）
图表127：深圳市智能停车产业联盟成员介绍
图表128：《重庆市停车场管理办法》主要内容
图表129：重庆市“以奖代惩”政策区域差别介绍
图表130：2009-2020年重庆市民用汽车保有量及增长情况（单位：万辆，%）
图表131：《重庆市城市停车设施发展实施方案》停车设施规划建设内容
图表132：《杭州市机动车停车场（库）建设和管理办法》重点条例
图表133：杭州市区机动车道路停车泊位收费标准
图表134：杭州市区机动车停车场所区域划分情况列表
图表135：2009-2020年杭州市机动车保有量增长情况（单位：万辆，%）
图表136：中国智慧停车行业企业重点布局
图表137：深圳市捷顺科技实业股份有限公司基本信息表
图表138：2017-2021年深圳市捷顺科技实业股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）
图表139：2021年上半年深圳市捷顺科技实业股份有限公司产品结构（单位：亿元，%）
图表140：2020年深圳市捷顺科技实业股份有限公司研发投入情况（单位：万元，位，项）
图表141：深圳市捷顺科技实业股份有限公司智慧停车业务类型
图表142：2020-2021年捷顺科技“捷停车”覆盖情况（单位：个，万人）
图表143：2020-2021年捷顺科技“捷停车”交易情况（单位：万笔，亿元）
图表144：深圳市捷顺科技实业股份有限公司经营优劣势分析
图表145：江苏五洋停车产业集团股份有限公司基本信息表
图表146：2017-2021年江苏五洋停车产业集团股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）
图表147：2021年上半年江苏五洋停车产业集团股份有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表148：2020年江苏五洋停车产业集团股份有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表149：2020年江苏五洋停车产业集团股份有限公司研发投入情况（单位：万元，位，项）
图表150：江苏五洋停车产业集团股份有限公司智慧停车业务介绍
图表151：江苏五洋停车产业集团股份有限公司经营优劣势分析
图表152：杭州立方控股股份有限公司基本信息表
图表153：2017-2021年杭州立方控股股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）
图表154：2021年上半年杭州立方控股股份有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表155：2020年杭州立方控股股份有限公司研发投入情况（单位：万元，位，项）
图表156：杭州立方控股智慧停车业务介绍
图表157：杭州立方控股股份有限公司大型商业广场停车收费管理解决方案分析
图表158：杭州立方控股股份有限公司经营优劣势分析
图表159：厦门科拓通讯技术股份有限公司基本信息表
图表160：2020年厦门科拓通讯技术股份有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表161：2020年厦门科拓通讯技术股份有限公司研发投入情况（单位：万元，位，项）
图表162：厦门科拓通讯技术股份有限公司智慧停车业务介绍
图表163：厦门科拓通讯技术股份有限公司经营优劣势分析
图表164：北京蓝卡科技股份有限公司基本信息表
图表165：2017-2021年北京蓝卡科技股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）
图表166：2021年上半年北京蓝卡科技股份有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表167：2021年上半年北京蓝卡科技股份有限公司分地区销售情况（单位：万元，%）
图表168：2020年北京蓝卡科技股份有限公司研发投入情况（单位：万元，位）
图表169：北京蓝卡科技股份有限公司智慧停车业务介绍
图表170：北京蓝卡科技股份有限公司经营优劣势分析
图表171：广东安居宝智能控制系统有限公司基本信息表
图表172：2017-2021年广东安居宝智能控制系统有限公司主要经济指标分析（单位：万元）
图表173：2021年上半年广东安居宝智能控制系统有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表174：2020年广东安居宝智能控制系统有限公司研发投入情况（单位：万元，位，项）
图表175：广东安居宝智能控制系统有限公司智慧停车业务介绍
图表176：广东安居宝智能控制系统有限公司经营优劣势分析
图表177：深圳市道尔智控科技股份有限公司基本信息表
图表178：2017-2021年深圳市道尔智控科技股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）
图表179：2021年上半年深圳市道尔智控科技股份有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表180：2020年深圳市道尔智控科技股份有限公司研发投入情况（单位：万元，位，项）
图表181：深圳市道尔智控科技股份有限公司智慧停车业务介绍
图表182：深圳市道尔智控科技股份有限公司经营优劣势分析
图表183：厦门狄耐克智能交通科技有限公司基本信息表
图表184：厦门狄耐克智能交通科技有限公司业务架构
图表185：厦门狄耐克智能交通科技有限公司业务架构
图表186：厦门狄耐克智能交通科技有限公司经营优劣势分析
图表187：浙江创泰科技有限公司基本信息表
图表188：浙江创泰科技有限公司业务架构
图表189：浙江创泰科技有限公司业务架构
图表190：浙江创泰科技有限公司经营优劣势分析
图表191：北京悦畅科技有限公司基本信息表
图表192：北京悦畅科技有限公司业务架构
图表193：北京悦畅科技有限公司智慧停车系统优势
图表194：北京悦畅科技有限公司经营优劣势分析
图表195：中国智慧停车行业生命发展周期
图表196：中国智慧停车行业发展潜力评估
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以上就是道尔智控小编解答(微风吹过的声音)贡献关于“智能停车场的市场机会数据分析”的答案，接下来继续为你详解用户（赤色火焰）贡献“住建部关于停车位的最新规定”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
住建部关于停车位的最新规定
本文最佳回答用户：【赤色火焰】 ，现在由道尔智控小编为你探讨与【车位引导的发展趋势】的相关内容！
贡献者回答重 磅 消 息！
住建部新规！
今后
你买的房子将有大变化！
车库与以前大不一样了！
近日，中华人民共和国住房和城乡建设部官网发布《住房城乡建设部关于发布国家标准〈电动汽车分散充电设施工程技术标准〉的公告》，编号为GB/T51313-2018，自2019年3月1日起实施。
这个已经实施的一部新标准
对住宅设计影响巨大
然而，大家还浑浑噩噩
没有引起足够重视
！
这部新标准就是
《电动汽车分散充电设施工程技术标准》
其中包含了三大变化
将为住宅地下车库带来重大影响
▼
1、100%配建成电动汽车停车位；
2、防火单元面积≤1000㎡；
3、充电设备距车位不宜小于0.4m。
这也意味着
4月1日起
设计的车库等将更为安全
电动汽车充电更方便了！
亮 点 解 读
1100%配建电动汽车停车位
3.0.2 分散充电设施的类型和规模宜结合电动汽车的充电需要和停车位分布进行规划，并应符合下列规定：
1 新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；
2 大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不应低于10%；
3 既有停车位配建分散充电设施，宜结合电动汽车的充电需求和配电网现状合理规划、分布实施。
2防火单元面积≤1000㎡
6.1.5 新建汽车库内配建的分散充电设施在同一防火分区内应集中布置，并应符合下列规定：
1 布置在一、二级耐火等级的汽车库的首层、二层或三层。当设置在地下或半地下时，宜布置在地下车库的首层，不应布置在地下建筑第四层及以下。
2 设置独立的防火单元，每个防火单元的最大允许建筑面积应符合表6.1.5的规定。
6.1.5 集中布置的充电设施防火单元最大允许建筑面（㎡）
3 每个防火单元应采用耐火极限不小于2.0h的防火隔墙或防火卷帘、防火分隔水幕等与其他防火单元和汽车库其他部位分隔。当采用防火分隔水幕时，应符合现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084的有关规定。
4 当防火隔墙上需开设相互连通的门时，应采用耐火等级不低于乙级的防火门。
5 当地下、半地下和高层汽车库内配建分散充电设施时，应设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志。
3充电设备距车位不宜小于0.4m
4.0.2 充电设备的布置应符合下列规定：
1 充电设备应结合停车位合理布局，便于车辆充电；
2 充电设备的布置宜靠近供电电源，以缩短供电线路的路径；
3 采用分体式结构的非车载充电机，其整流柜宜靠近充电桩布置，末端压降应满足充电要求；
4 充电设备与充电车位、建（构）筑物之间的距离应满足安全、操作及检修的要求；充电设备外廊距充电车位边缘的净距不宜小于0.4m。
除了这些
近期
住建部还有这些“大动作”
4月1日起，买新建住房
等于多上100万保险！
住房和城乡建设部此前还印发
《38项住房和城乡建设领域全文强制性工程建设规范公开征求意见的通知》
其中
《住宅项目规范（征求意见稿）》
引起广泛关注
别了！毛坯房！
《通知》提到
2.3.2 城镇新建住宅建筑应全装修交付
1、户内和公共部位所有功能空间的固定面和管线应全部铺装或粉刷完成；给排水、燃气、照明、供电等系统及厨卫基本设施应安装到位；
2、供水、供电、燃气、道路、绿地、停车位、垃圾及污水处理等规划配套设施应具备使用条件；
3、消防设施应完好，消防通道应畅通。
这意味着毛坯房或将成为历史，
全装修将成为“绿色建筑”的标配！
别了，公摊！
买过房子的人都知道
实际使用面积会比建筑面积少很多
而这差别的部分就是
公 摊
现在有好消息啦！
以后
可能要跟公摊面积说再见了！
住建部：买房按套内面积计算
《住宅项目规范（征求意见稿）》的第二部分2.4.6条指出，“住宅建筑应以套内使用面积进行交易。”
这是住建部
首次在官方文件中
明确提出房屋应由套内面积来进行交易
这也意味着
今后买房
有可能按套内面积计算！
四层楼应安装电梯
《住宅项目规范》还对未来的住宅电梯安装提出明确规定，《住宅项目规范》提出，四层及四层新建住宅建筑或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过9米的新建住宅建筑应设电梯，且应在设有户门和公共走廊的每层设站。
具体而言:
每个设置电梯的居住单元应至少设有1台可容纳担架的电梯，且电梯轿厢尺寸不应小于为1.50米×1.60米，轿厢门净宽不应小于0.90米。
十二层及十二层的住宅建筑，每个居住单元设置电梯不应少于2台，其中设置可容纳担架的电梯不应少于1台。
对于既有住宅建筑，要求加装电梯的载重量不应小于300千克，轿厢门净宽度不应小于0.80米。
新标准，新建设
未来房屋大变样
你期待吗？你看好吗？
综合整理自：住建部官网等
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北京共享停车位在哪里
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贡献者回答 [汽车之家 新闻] 日前，从北京交通委获悉，2020年北京持续推进支路以下道路停车改革，开展有偿错时共享停车，引导车辆“停车入位、停车付费、违停受罚”。在部分街道开展停车设施登记试点，摸清停车资源底数，分析停车痛点，缓解居民停车难，截至10月底，北京城六区和通州区共协调新增万余个有偿错时共享停车位。
解决停车难 开展有偿错时共享停车
《北京市机动车停车条例》自2018年5月1日实施以来，市交通委会同相关委办局和各区政府，开展停车综合治理。2019年完成了支路道路停车改革，552条道路、6万余个车位实施电子收费，道路停车秩序明显改善，基本解决了道路停车黑收费、乱收费的问题。2020年，在推动道路停车改革向纵深发展的同时，市、区、街道各级停车管理部门积极挖潜和盘活可利用的停车资源，缓解居住停车难问题。
《停车条例》提到，北京市行政区域内公共建筑的停车设施在具备安全、管理条件的情况下应对外开放，并实行有偿使用。2020年市政府民生实事提出，要开展有偿错时共享停车，缓解居住停车难。北京市交通委制定了《关于推进本市停车设施有偿错时共享的指导意见》，明确通过政府引导、市场运作、企业经营、个人参与推动共享停车，盘活既有停车资源，提高停车设施的使用效率和管理水平，缓解区域停车供需矛盾。为推进这项工作，各区、各街道通过停车调查摸清资源底数，推进有偿错时共享停车，在辖区内调配停车资源，千方百计缓解居住停车难问题。截至10月底，北京城六区和通州区共协调有偿错时共享停车位万余个。朝阳区八里庄街道发现写字楼地下停车场夜间空闲率较高，相邻小区车位供给严重不足，经过政府协调，实现了写字楼与居民的错时共享；密云区协调机关单位向居民开放错时共享停车，已有近百户居民的车辆停放在区人民政府、区大剧院、区图书馆停车场等单位，实现了机关大院与居民的错时共享；丰台区在企业开发的手机App和信息平台上，发布错时共享信息，错时共享供需撮合变得更加便捷有效。
统筹协调 建设统一停车设施空间数据库
统筹利用好路外停车资源，停车设施登记调查是基础。以往各区、街道都是使用纸质表格来调查停车设施情况，部分社会地图公司也采集了部分停车场的坐标，但这些信息都比较分散，使用中存在局限性。为建设统一的停车设施空间数据库，与规划、建设等系统实现互通互联，市停车管理中心与市测绘院信息中心依托现有现状数据底图，结合街道反馈的实际现状，形成区、街道、社区、地块四级地块底图，制定待登记地块清单台账。街道通过地块清单台账，组织停车设施设置单位在地块上逐一标注停车场信息，避免遗漏，提高了停车设施登记覆盖率和准确率，登记的停车场现状信息又能与地块上建筑物楼栋数、居民户数、常停放车辆数对比，为规划、建设提供依据。
同时，《北京市机动车停车条例》二十二条规定“停车设施设置后10日内，设置单位应当将停车泊位情况报送区停车管理部门。违反前款规定，未按照规定的时限或者未如实报送停车设施设置情况的，由城市管理综合执法部门责令限期改正；逾期未改正的，处2000元罚款”。为方便停车设施设置单位报送，让“数据多跑路，人员少跑腿”，市停车管理中心开发了停车设施登记微信小程序，停车场管理人员无需额外下载App，打开微信小程序直接搜索“北京停车登记”，就可以开始填报车位相关信息，全部流程实现无纸化和线上操作，减轻了停车设施设置单位负担，大幅提高了停车信息采集效率。
摸清家底 为开展停车综合治理提供数据支撑
依托调查采集的停车数据，结合地图展现，可以准确定位停车痛点、难点，将街乡镇日常反馈的停车问题信息化，落到图上，指导街乡镇统筹利用停车设施挖潜共享、规范物业管理、监督执法事项等工作，开展交通综合治理工作，解决辖区交通问题，通过缓解停车矛盾，规范停车秩序，缓解由此带来的社会邻里矛盾和纠纷，助力和谐宜居街区建设。
除了了解居住区停车位的数量，这次登记还将调查居住车位的使用情况，以及街乡镇通过有偿共享、道路居住停车认证解决了多少居住停车。《停车条例》提出要建立居住停车机制，也就是由街道办事处（乡镇政府）组织开展好停车资源调查，指导、支持、协调开展停车自治管理和停车设施共享、挖潜、新增等工作，解决好居住停车怎么停、怎么管的问题。掌握了辖区停车位底数，以及车位使用情况，各区、街乡镇对于矛盾突出和问题明显的区域精准发力，制定有针对性的方案措施。
居住停车资源，首先通过居住小区配建停车设施或小区内业主共有停车泊位解决，以八里庄街道为例，通过停车设施登记，结合老旧小区整治工作，推进停车收费管理，居住小区供需矛盾都得到很好的缓解。特别是一些老旧小区，实际拥车比例低，在内部挖潜车位后，当达到户均0.4个车位配比时，基本能满足停车需求，以八里庄街道甘露园1号院为例，小区户数1652户，总泊位数677个，户均配比0.43，通过收费管理挤出外来车辆后，基本实现小区车位平衡。再比红庙社区的机二委小区，通过将停车纳入物业管理范围，甄别居住停车需求，采取“先尝试后购买”的方式引入物业收费管理，实现车位供需基本平衡。小区固定车位每月150元，非固定车位每月50元，还可享受每月4次探亲免费停车，不但规范了停车秩序，提高了物业收入，而且减少了停车矛盾和纠纷。
小区里实在停不下，通过有偿错时共享停车、闲置场所和路外公共空间挖潜、新建停车设施等方式解决。以前在规划建设停车设施的时候，缺少基础数据，立项很难通过。有了详细的停车底数，并且规划资源管理部门的规划、现状的图层叠加上，就能精准分析街区停车设施的缺口，街道发挥责任规划师的作用，在街区更新的过程中就能有针对性的多配建一些区域配套停车位，或者临时调整用地规划补建一些车位。还有一些区域，小区地下停车位大部分都是空闲状态，周边道路乱停车又比较多，街道办事处就可以督促相关执法部门加大违停执法力度，规范停车秩序。将来，如果居住区停车位得到规范管理，有偿错时共享停车以及挖潜补建停车设施把基本的居住停车满足了，办理了道路居住停车认证的车位逐渐就可以逐渐退出，还路于行。
2021年全面开展停车设施登记调查 推进公共停车场动静态数据接入和车位共享
2020年，北京市还将在东城、西城、海淀等区选取部分街道，继续开展停车设施登记试点，总结经验，完善登记实施指南和调查底图编制手册。2021年，北京市16个区和市经济技术开发区都将全面组织开展停车设施信息报送工作，届时，北京市的道路停车、公共停车场和专用停车场的停车设施都将录入到北京市统一的停车资源平台，摸清停车底数，服务市、区、街乡镇各级管理部门科学决策，推动停车规划、建设、使用、执法的一张图管理。
2021年，按照《停车条例》要求，还将推进停车诱导系统建设，北京市备案经营的公共停车场要将车位实时动态数据接入区域停车诱导系统，并统一到市级停车资源平台，与从事停车信息服务的经营者建立信息共享机制，向社会发布公共停车场车位使用状态情况，大力推动公共建筑配建停车场或公共停车场有偿错时共享，盘活各类停车资源。
编辑点评：
随着共享汽车兴起以及家庭用车需求剧增，给道路交通的建设带来一定的难题，通过有效的道路规划，实现行之有效的交通停车规范，提升了道路的整洁性。从此次北京市发布的工作战绩来看，实现了智能化与人性化管理的有效结合，值得借鉴。（编译/汽车之家 李娜）
以上就是道尔智控小编解答贡献者：（╳灬佑佴擐）贡献的关于“北京共享停车位在哪里”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续分折下文用户【素手弄琴】回答的“停车位售卖有没有法律依据”的一些相关疑问做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
停车位售卖有没有法律依据
本文最佳回答用户：【素手弄琴】 ，现在由道尔智控小编为你探讨与【车位引导的发展趋势】的相关内容！
贡献者回答法律没有出台拒绝买卖停车位的规定。
按照《最高人民法院关于审理建筑物区分所有权纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》第五条规定，建设单位按照配置比例将车位、车库，以出售、附赠或者出租等方式处分给业主的，应当认定其行为符合物权法第七十四条第一款有关“应当首先满足业主的需要”的规定。
也就是说，开发商选择以出卖方式处分车位，但是没有规定一定要业主购买停车位。而且《中华人民共和国物权法》第七十一条规定，业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。业主行使权利不得危及建筑物的安全，不得损害别的业主的合法权益。
业主有权可以使用，但是不一定要选择购买。只要业主在使用的时候，不损害别的业主权益即可。
扩展资料：
而且《中华人民共和国物权法》第七十三条规定，建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。
建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
参考资料来源：百度百科-中华人民共和国物权法
齐齐哈尔市建华区法院网-最高人民法院关于审理建筑物区分所有权
以上就是道尔智控小编解答(素手弄琴)贡献关于“停车位售卖有没有法律依据”的答案，接下来继续为你详解用户（剑眉白衫的少年）解答“怎么解决老旧小区停车难”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
怎么解决老旧小区停车难
本文最佳回答用户：【剑眉白衫的少年】 ，现在由道尔智控小编为你讲解与【车位引导的发展趋势】的相关内容！
贡献者回答解决小区停车难，最根本的办法，是要增加小区停车位资源。有很多思路，各有利弊，现予浅析之。
1. 争取在小区周围的道路上取得合法的停车位。此办法有效，使用成本也低，也确有个别小区获得成功。但此办法有限。因为它其实是占用了部分公共资源。不可能大面积复制。
2. 争取在小区周围的超市停车库里取得晚上停车权。此办法也有效。但是由于目前停车费的标准太低，超市晚上停车要增加人工、电费、风险成本等，觉得没效益，大都没有积极性。某区政府长时间做了大量工作，才有少数超市进行试点。何况车主周六、周日白天的停车还是个问题。此办法也不可能大面积复制。
3.适当拓宽道路，如将3米左右宽度的道路拓宽到4米左右，路面一半停车，一半行车。虽然增加了部分停车位，但毕竟牺牲了部分绿化，不得已而为之。现在有些区的政府把它作为政府为民实事在做。
拓展资料
部分老小区现有少量汽车库，但都是用作仓库等他用。这些汽车库可以充分利用起来。同时，按照法定程序，对老小区进行二次“规划”，在现有的空间里增设停车位，并出台小区车辆管理办法，进一步明确管理层，通过收费等手段合理调解车位紧张的状况。另外，建议政府部门从城市整体建设规划上考虑，在小区内部或周边设立区域性的立体式停车库。
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