今天道尔智控就给我们广大朋友来聊聊停车场控制器电压,以下8个关于停车场电路电压升高的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
变频器自由停车可以切断负载吗
本文贡献者：【﹏毒刺骨】， 疑问关键字：停车场控制器电压， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
答自由停车，变频器会封锁调节器、封锁输出，3相输出端相当于开路，电机无激磁电流，不会产生反电势发电回馈，使得直流母线电压升高，所以对变频器无影响。
如果你对变频器较熟悉，就可能知道有个针对直流母线电压过高进行保护的参数设置，就是说当电机按斜率减速或停机时，若负载惯性能量过大，会使反电势的能量回馈到直流母线，引起直流母线电压升高，只要将这个参数使能（enable），就可以限制直流母线电压电压继续上升了。那么使能这个参数后变频器是如何工作的呢？多数变频器在检测到使能信号和直流母线电压超过正常限定值后，立刻封锁调节器、封锁输出，令变频器惯性减速，不对电机的减速进行控制，但会在线监测，当检测到直流母线电压恢复到正常值后，变频器解除输出封锁、解除调节器封锁并跟踪电机当前，继续控制其按斜率减速或停机。（还有些变频器会主动令减速斜率变缓，增加减速时间，控制直流母线电压不超限）。
所以自由停车，对变频器无影响
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点火系统供电电压不稳怎么解决
本文贡献者：【夜の未殇】， 疑问关键字：停车场控制器电压， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
答首先检查蓄电池和发电机输出电压是否正常；
其次检查点火线圈初次级电阻是否符合正常值，外壳是否有裂纹；
第三检查ECU输出电压是否正常，线束是否有短路现象。
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汽车电路采用低电压原因
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答汽车电路出现低电压一定是回路接触不良导致的故障现象；
汽车电路出现高电压肯定是发电机有故障。
问题补充回答：
信号回路的说法是低电平和高电平。电平的高低代表传感器的检测状态，在不同的电平条件下执行机构的工作方式不同。
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地下停车库充电桩安全吗
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答充电桩输出电流不稳定有各种原因：
1、首先可能是充电本身故障导致的，需要由厂家人员来处理。
2、是系统自动调节的结果，例如电动汽车锂电池特性不稳定，参数变化引起的，电池管理系统检测到后跟随调节。
3、但如果电能输入总体是上升的，也是可以的，可以继续使用。所以地下停车库充电桩电压忽高忽低是有原因。
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涡轮增压器旁通电磁阀控制电路电压过高
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答废气再循环控制系统装置的主要故障是废气循环时不能进入发动机进行循环，而不该循环时反而进入发动机循环。对废气再循环系统的检修主要是EGR阀、EGR电磁阀和EGR调整阀等。各种车型废气再循环控制系统大同小异。EGR阀的检修：(1)起动发动机，使发动机达到正常工作温度，踩下加速踏板，使发动机转速到2000r/min，这时EGR阀拉杆应能随发动机转速的变化而动作。(2)如果EGR阀拉杆不动作，关闭发动机，用手指移动拉杆，检查是否运动自如，如果不能移动，可将EGR阀拆下进行清洗，若还不能移动，则应换用新的EGR阀。(3)如果EGR阀拉杆用手能移动，可起动发动机，拔下EGR阀上的真空软管，用真空测量仪或用手指检查去感觉有无真空吸力，如果没有真空吸力，则说明EGR控制部分有故障，应进一步检查。(4)拆下EGR阀，检查EGR阀中的膜片是否有破损，是否存在真空泄漏;如果存在破损，产生真空泄漏，则应更换EGR阀。(5)检查EGR阀废气再循环量是否合适。检查时，应起动发动机，并使发动机达正常温度，拆下EGR阀上的真空软管，并将管头堵住，用真空泵对EGR阀软管抽真空。发动机怠速时，施加19.95kPa的真空力，观察EGR阀拉杆是否运动。若此时发动机运转变坏甚至熄火，说明EGR阀工作正常;若发动机运转情况没有变化，说明EGR阀损坏，应更换。(6)对于没有EGR位置传感器的EGR阀，可在发动机熄火后拔下位置传感器导线连接器，用万用表检查连接器的B与C端子间电阻值，其电阻值应符合规定。EGR位置传感器。检查EGR位置传感器连接器A与C端子间电阻值。拔下EGR阀与调整阀间的真空软管，用真空泵对EGR阀施加真空的同时，用万用表检查A与C端子间电阻值。电阻值应随真空度的增大而增大，不允许有间断;否则，说明EGR阀损坏，应当更换。EGR电磁阀的检查：(1)关闭点火开关，拔下EGR电磁阀连接器，用万用表测量电磁阀线圈的电阻值，其值一般为20-50,，否则，应更换EGR电磁阀。(2)拆下EGR电磁阀，检查各管口之间是否通气。在不通电时，管口A与B、A与C之间应不通气，但B与C间应通气。(3)在给EGR电磁阀通电时，这时电磁阀管口A与B之间应通气，而A与C、B与C间应不通气;否则说明EGR电磁阀损坏，应更换。废气调整阀的检查：(1)起动发动机，并将发动机预热到正常工作温度。(2)拔下废气调整阀与EGR阀之间的真空软管，用手指堵住真空管口，检查管口内是否有真空吸力。发动机怠速时，管口内应无真空吸力;当加速时，发动机转速上升到2000r/min左右，管口内应有真空吸力。如果检查结果与上述不符，则应进一步检查。(3)拆F废气调整阀，在连接EGR电磁阀的接口上接上真空泵，用手指堵住真宅管口。这时向连接排气管的管口内泵入空气，同时用真空泵向EGR电磁阀接口抽真空。这时，在连接EGR阀真空管的接门处应能感到有真空吸力;在停止抽真空后，真空吸力应能保持住;在释放连接排气管的管口内的压力后，真空吸力应随之消失，经检查，若与上述情况不符，则应更换废气调整阀。
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220v零线接触不良电压会升高吗
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答220V市电的允许波动范围是±10%，在这个范围内的升高和降低都是正常的，不会有什么后果。由于电压升高可能引起火灾，因为正规的电器起码都有个保险丝，电压升高，造成电器的电流超过额定值，保险就会熔断，电器就不工作了，何来的火灾。早期的居民楼电路老化，特别是中性线接触不良或断路，会引起负载小的那一相电压明显升高，引发电器损坏，甚至发生火灾的情况也有，排除不规范的私拉乱接，一般都是电器老化，绝缘降低，虽然电压升高，电流增大，但是还没达到保险丝熔断的程度，有的电器根本没有保险丝或电器的过压保护失灵等等原因，这时电器局部温度升高，接触可燃物后会发生火灾。
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汽车电压高是什么原因造成
本文贡献者：【但饮一杯无妨】， 疑问关键字：停车场控制器电压， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
答汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分2种情况：
1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。
2、如果是电池装车使用后出现过电压超过15%，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。
作用
它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：
（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）。
（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。
（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。
（4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。
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小车12伏电瓶停车后12.8v正常吗
本文贡献者：【神也会眼红】， 疑问关键字：停车场控制器电压， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
答12.2V电压，肯定是在停车后测量的。这个电压值很正常。
电瓶的标称电压（额定电压）是12V，但使用中（充电、放电）电压会有变化。
充电时，由于充电发电机的输出电压高于电瓶电压，所以一停车熄火马上测量，电瓶电压会达到14伏多；如果此时持续测量，会发现电瓶电压随时间延长慢慢跌落，个把小时后，电压降低到12伏多。正常的电瓶到此就不会再下降了。
如果已知使用电瓶，而不充电，电瓶电压还会低于12V。
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