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旅游景区卫生管理制度
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最佳答案1、引导人员按规定时间准时到岗，旺季周一至周五早8:00到岗，双休日7:30到岗，淡季周一至周五早8:30到岗，双休日8:00到岗，工作期间统一着装、佩证上岗，微笑服务；
2、工作期间精神饱满，姿态端正，动作规范，举止文明；
3、当旅游车辆进入停车场时，引导人员要指挥车辆进入相应的停车区，黄牌照车辆停在大车区，蓝牌照车辆停在小车区，指挥车辆依次停放；
4、如有游客停车询问，要热情周到，耐心解答，不可出现不理睬、语气硬等不礼貌现象；
5、禁止车辆在行车路中央停放，如发现应及时制止，并引导司机将车辆停放在相应的停车区。
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西宁市停车场管理办法 最新
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最佳答案第一章总 则第一条为了加强停车场的规划、建设和管理，满足停车需求，改善道路交通状况，保障停车场经营者与停车者的合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。第二条本市市辖区范围内停车场的规划、建设及其相关管理活动适用本办法。第三条本办法所称停车场是指供各种机动车辆停放的露天或者室内场所。具体分为以下几种：
（一）公共停车场：是指为社会车辆和专门用途车辆提供服务的经营性停车场所；
（二）专用停车场：是指主要供本单位车辆停放的非经营性停车场所；
（三）临时停车泊位：是指在城市路内临时设置的供机动车辆停放的泊位。第四条市交通行政管理部门是本市各类停车场的行政主管部门，负责组织、协调、实施全市停车场的规划、建设及监督管理工作。其所属的道路运输管理机构负责具体的管理工作，并会同市公安机关交通管理部门、规划部门对临时停车泊位进行规划、审批和监督管理。
公安、规划、城管、价格、建设、国土、房产、财政、工商、税务等主管部门应当按照各自职责，做好机动车停车场相关管理工作。
各区政府应当配合做好本辖区内停车场的规划、审批及相关管理工作。第五条市交通行政管理部门应当会同公安、规划、城管、价格、建设、国土、房产、财政、工商、税务等主管部门建立停车场管理工作协调机制。第六条停车场的设置和管理应当遵循统筹规划、合理布局、配建为主、规范使用的原则。第七条政府主管部门及相关部门应当制定优惠政策，扶持停车场建设。鼓励法人、自然人或其他经济组织按照“谁投资、谁建设；谁经营、谁受益；谁收费、谁管理”的原则投资、建设、经营、管理停车场。第二章规划与建设第八条市交通行政管理部门应当会同公安、规划、城管、国土、建设等部门根据城市总体规划、城市道路交通专项规划和城市交通发展需要编制公共停车场专项规划，经市人民政府批准后实施。
市交通行政管理部门应当会同市公安机关交通管理部门、城管、规划等主管部门根据城市交通管理的需要，编制机动车临时停车泊位设置方案，并向社会公告。第九条市城乡规划主管部门组织编制新建区域、大（中）型商贸市场及居住区及旧城改造规划时，应当按城市规划标准规划配建停车场。第十条停车场建设应当遵循节约和集约利用土地的原则，充分利用绿化区、广场等场地的地下空间建设地下停车场；充分利用立体空间建设立体式停车场。
公共停车场专项规划确定的停车场用地，未经法定程序调整，不得改变用途。公共停车场用地，应当依法办理用地手续。第十一条新建项目应当按照国家和省有关机动车停车场设计规范标准进行配套停车场设置，配套建设的停车场应当与主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用。
改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大（中）型批发集散贸易市场、广场等，应当配建、增建停车场，停车泊位不足的，应当及时改建或者扩建，投入使用的停车场不得擅自停止使用或者改作他用。第十二条建筑物改变功能的，已配建的停车场不得挪作他用。
建筑物改变功能时已配建停车场达不到改变功能后的停车泊位配建标准的，应当按改变功能后的标准配建停车场或者停车泊位。第十三条公共停车场、专用停车场的设计方案，应当符合国家、省和本市公共停车场、专用停车场的设计标准和设置规范。建设单位和施工单位不得擅自变更规划设计方案。
公共停车场、专用停车场竣工后，经交通、公安、规划、消防等部门验收合格方可交付使用。第三章监督管理第十四条政府投资建设的公共停车场，应当采取公开招标的方式，选择专业停车场管理单位进行经营，出让经营权的收入全额上缴市级财政，实行收支两条线管理。
其他社会组织和个人投资建设的公共停车场，产权人可以自行经营，也可以委托专业停车场管理单位经营。第十五条停车场经营者应当依法办理工商、税务登记手续，并在工商登记后15日内，向市交通行政管理部门备案。备案时应当提交下列材料：
（一）停车场经营管理各项制度及从业人员的基本情况；
（二）停车场交通组织图则、平面图、泊位数量等技术资料；
（三）营业执照、税务登记证复印件；
（四）公安机关交通管理、规划、城管等部门的准许建议。
公共停车场经营者变更登记事项或者经批准歇业的，应当依法到工商、税务部门办理相关手续，并自变更、歇业之日起15日内向交通行政管理部门备案，同时向社会公告。
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停车场设计标准尺寸
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最佳答案法律分析：停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通的要求，停车场的设计方案，须经城市规划部门审核，并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。
法律依据：《停车场建设和管理暂行规定》 第四条 停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通的要求，其规划设计须遵守《停车场规划设计规则（试行）》。
停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核，并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。
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停车位设计标准 满足充电
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最佳答案停车位 分为四个等级，车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米;车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要。 停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米。 2004年国家一级注册建筑师考试的场地作图题就考了一个停车场设计，题目将车位尺寸预设为2.5×5米。双向回转车道预设为5米。在建筑技术规则中对室内停车位的法定尺寸标准是：平面车位的标准长宽应为6公尺、2.5公尺，但也可以设置小车位，长宽 为5.5公尺、2.5公尺：而机械式车位的尺寸最小不能小於长宽高各为 5.5公尺、2.2公尺及1.8公尺(机_车位的标准尺寸是以外缘为准,所以 实际使用时必须扣掉机械的宽度,尺寸相对缩小一些。但是高度不得低于1.8公尺。具体数据你可以咨询当地设计院。 我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级，并没有规定所谓“标准车位尺寸”，而是规定了相应最低满足的尺寸，如车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米;车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。 因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸(象奔驰S系、宝马7系等豪华车车长都超过5米)，而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米。 综上所述， 停车位面积 ，如果是小型车辆停放场地，车位尺寸应当在2.5,2.7,5.6米以内，如果是单车道，道路宽度应当大于3.5米，如果是双车道，道路宽度应当大于5米，大于机械车位的尺寸规定，车位长度应当是5.5米，宽度应当是2.2米，高度应当是1.8米。
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重庆市停车场管理办法
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最佳答案第一章总则第一条（目的和依据）
为了加强本市停车场（库）的规划、建设和管理，调节停车供需关系，改善交通状况，保障停车场（库）经营者和停车者的合法权益，根据《上海市道路运输管理条例》等有关法律、法规的规定，制定本办法。第二条（适用范围）
本办法适用于本市行政区域内停车场（库）的规划、建设、使用及其相关管理活动。
本办法所称的停车场（库），包括公共停车场（库）、道路停车场和专用停车场（库）。第三条（管理部门）
市交通行政主管部门是本市停车场（库）的主管部门，负责本办法的组织实施，并对市管停车场（库）实施监督管理。
区（县）交通行政主管部门按照规定职责，负责其管辖范围内停车场（库）的监督管理。
本市规划国土、建设、公安交通、房屋、财政、价格、工商、税务、消防、绿化市容等管理部门按照各自职责，协同实施本办法。第四条（行业协会）
本市停车服务行业协会应当按照有关规定，制定行业自律规范，开展行业服务质量评价和培训工作，并协助有关行政管理部门做好停车场（库）的相关管理工作。第五条（鼓励和推广）
本市鼓励社会资金投资建设公共停车场（库），鼓励综合利用地下空间等建设公共停车场（库），推广应用智能化、信息化手段管理停车场（库）。第二章停车场（库）规划与建设管理第六条（规划编制）
公共停车场（库）专项规划由市交通行政主管部门根据本市综合交通规划和交通需求状况，会同市规划国土、建设行政管理部门编制，经报市政府批准后，纳入相应的城乡规划。第七条（用地控制）
公共停车场（库）专项规划确定的停车场（库）用地属道路广场用地，未经法定程序调整，不得改变用途。第八条（设置标准和设计规范）
公共停车场（库）和专用停车场（库）的设计方案，应当符合国家和本市停车场（库）的设置标准和设计规范。
本市停车场（库）设置标准和设计规范，由市交通行政主管部门会同市公安交通、规划国土行政管理部门编制，经市建设行政管理部门批准后实施。第九条（配套建设）
新建公共建筑应当按照国家和本市停车场（库）的设置标准和设计规范，配套建设停车场（库）（含公共停车场（库）、专用停车场（库））。
新建公共交通枢纽应当根据本市综合客运交通枢纽规划，配套建设公共交通换乘停车场（库）。
配套建设的停车场（库）应当与主体工程同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用。第十条（补建）
下列公共建筑未按照国家和本市停车场（库）的设置标准和设计规范配套建设停车场（库）的，应当在改建、扩建时补建：
（一）机场、火车站、港口客运站、省际道路客运站以及公共交通与自用机动车换乘的枢纽站；
（二）体育（场）馆、影（剧）院、图书馆、医院、会展场所、旅游景点、商务办公楼以及对外承办行政事务的办公场所；
（三）建筑面积在5000平方米的商场、旅馆、餐饮、娱乐等经营性场所。
前款规定的公共建筑因客观环境条件限制，无法补建停车场（库）的，公共建筑所有人应当向市、区（县）规划国土行政管理部门提交有关专家技术论证报告。第十一条（建设审查）
本市有关部门应当按照国家和本市建设项目审批管理的有关规定，对公共停车场（库）和专用停车场（库）的建设进行审查。
市、区（县）规划国土行政管理部门和建设行政管理部门在审查公共停车场（库）和专用停车场（库）建设工程的规划方案和初步设计方案时，应当征求市、区（县）交通行政主管部门和公安交通管理部门的意见。第十二条（规划验收）
市、区（县）规划国土行政管理部门对公共停车场（库）和专用停车场（库）建设工程进行规划验收时，应当通知市、区（县）交通行政主管部门参加。第十三条（改变使用性质的审核）
任何单位和个人不得擅自将已建成的公共停车场（库）或者专用停车场（库）挪作他用。
改变公共停车场（库）或者专用停车场（库）使用性质的，应当经市、区（县）规划国土行政管理部门会同市、区（县）交通行政主管部门和公安交通管理部门批准。
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西宁市城市道路公共临时停车场收费标准
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最佳答案第一章总则第一条为了加强和规范公共临时停车场建设与管理，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。第二条本办法适用于本市城市规划区内公共临时停车场的规划建设、设置使用、经营管理及其他相关活动。第三条本办法所称公共临时停车场是指城市道路及道路至建筑物临街外墙的城市公共空间范围内，为公众提供服务的停车场所。第四条公共临时停车场的建设管理应当遵循统一规划、统一建设、统一管理、统一收费的原则。第五条市交通运输行政主管部门是本市公共临时停车场的主管部门，按照城市停车场规划，负责公共临时停车场的设置、建设和监督管理，统一制定全市公共临时停车场设置和服务标准；并委托依法成立的管理公共事务的组织（以下称道路停车管理单位）具体负责全市公共临时停车场的建设与监督管理。
区城市管理行政主管部门是公共临时停车场具体管理的责任部门，区道路停车管理单位负责市交通运输行政主管部门建设移交的公共临时停车场的停车秩序、经营收费、环境卫生、安全生产、违规查处等日常管理工作。
区道路停车管理单位接受市道路停车管理单位的业务指导和监督管理。第六条市公安机关交通管理部门负责公共临时停车场的交通安全管理，应当加强公共临时停车场周边交通环境整治，依法查处道路停车违法行为，并可以委托区道路停车管理单位实施道路停车违法行为的行政处罚。第七条市城市管理行政主管部门负责指导和监督管理区城市管理行政主管部门对公共临时停车场的日常管理工作。第二章规划与建设第八条市规划和建设行政主管部门应当会同市发展改革、交通运输、公安机关交通管理部门和区人民政府，根据全市道路交通状况，结合周边停车需求，制定公共临时停车场规划方案，报经市人民政府同意后实施。第九条制定公共临时停车场规划方案应当遵循下列原则：
（一）有利于全市道路交通调控，缓解交通拥堵；
（二）符合道路停车和道路交通安全管理规定；
（三）缓解城市停车压力，方便车辆临时停放。第十条公共临时停车场的规划和建设应当与新区开发、旧城改造、道路建设等相结合。市交通运输行政主管部门应当会同市规划和建设、发展改革、公安机关交通管理部门和区人民政府，根据公共临时停车场规划方案，制定公共临时停车场年度建设计划，并组织实施。第十一条市交通运输行政主管部门应当对公共临时停车场统一进行场地硬化、施划泊位标线，满足条件的，设置门禁系统、智能收费系统，并在显著位置设置标牌，向社会公示停车泊位的设置地点、收费时段、收费依据、收费标准、收费模式、监督举报电话及其他规定事项。第十二条市交通运输行政主管部门应当建立全市统一的公共临时停车场信息管理和发布系统。建立停车基础数据库，对停车场和泊位信息进行动态管理，并实时发布公共临时停车场分布位置、使用状况和泊位数量等停车诱导信息。第十三条市交通运输行政主管部门应当会同市规划和建设、公安机关交通管理部门和区人民政府，对公共临时停车场规划、设置状况每年至少进行一次评估，并根据道路条件、交通流量、停车需求变化和社会公众意见，适时增加或者撤销公共临时停车场。第十四条因工程建设需要，并经批准占用、挖掘道路临时撤除停车泊位的，工程建设单位应当予以合理补偿并恢复原状。第三章监督管理第十五条公共临时停车场属于道路交通公共设施，任何单位或者个人不得擅自设置、变更、损坏或者撤除。第十六条任何单位和个人不得擅自占用公共临时停车场，不得在停车场内从事车辆清洗、维修、摆摊设点等活动。第十七条驾驶人在公共临时停车场停放车辆，应当遵守下列规定：
（一）按照规定的时间和泊位停放；
（二）按照道路顺行方向停放；
（三）服从停车场管理人员的调度；
（四）因交通管制、现场管制、突发事件处置、应急抢险等特殊情况需要及时驶离车辆的，应当立即驶离；
（五）按照规定支付停车泊位使用费。第十八条区道路停车管理单位依法实施停车场日常管理。公共临时停车场管理人员应当实行员工制管理，不得以承包、委托等“以包代管”形式进行管理。
公共临时停车场管理人员应当参加市交通运输行政主管部门组织的培训，培训合格后持证上岗，工作期间应当统一着装。
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杭州灵隐寺怎么停车最合适
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最佳答案引领自助游先锋,杭州杭州西湖景区和灵隐寺停车太贵。灵隐九松空停车场址:灵隐路石莲亭16号简介:停车场由两停车处组外面块新辟空(泊位数60)面则围起停车场 石莲亭站 K837 7路或K7路 K807路 站路灵隐寺灵隐隧道近按停车20元每;且车位较停。
方案1:经过10站,到达龙翔桥站 地铁1号线(湘湖方向) 步行219米,到达东坡路平海路口站 乘坐7路,经过11站,到达灵隐站 7路 步行101米
方案2:到达武林广场站 乘坐318路,经过3站,到达松木场站 318路 步行3米,到达松木场站 乘坐807路,经过7站,到达灵隐站 807路 步行105。
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公园停车位个数如何确定
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最佳答案主要看户型，物业，绿化，配套设施，停车位等。
一、停车位面积应按以下确定：
1、小型汽车露天停车场控制在25～30平方米/车位；
2、小型汽车室内停车库控制在30～35平方米/车位；
3、小型汽车路边停车带控制在16～20平方米/车位；
4、多层机械式停车应按产品样本和设计图纸核算；
5、摩托车停车位控制在2.7～3.6平方米/车位；
6、自行车停车位控制在1.5～1.8平方米/车位。
二、小区停车位的配比应该：
1、居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25％，地面停车不得占用小区公共绿地。
2、办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25％。
3、最新的住宅建筑设计规范已调整为最低1：0.8。
4、按规定小区都是要配备车位的，甚至有的小区会将车位作为配套设施一起卖给用户，但是廉租房是不配置停车位指标的，在廉租房小区主入口处宜安排适当的访客临时停车位。
主要表现在两个方面：
第一，小区的停车位是作为配套设施纳入小区规划，然后报建、施工、交付使用的，停车位与住宅小区的主体建筑具有密不可分的主从关系，相对楼房来说，车库具有一定的附属性和非独立性。因此，小区内停车位可以出售，但不能脱离小区住宅房屋而单独买卖，也就是说非业主勿卖；
第二，按照建设部住宅小区规划建设的有关规定，住宅小区市政公用基础设施和公用配套设施的配建水平，必须与居住人口规模相适应。在住宅区需要建设一定数量的车位，规划部门是有明确规定的，开发商若不按规定建设停车位，其规划设计方案就不会得到批准。
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自己开车去无锡灵山大佛
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最佳答案无锡灵山大佛停车场收费吗 自驾去无锡灵山大佛怎么停车
说起无锡灵山大佛知道的游客比较多，因为这里的景点几乎每一个都十分有特色，而且这里的景致更是给人们留下了深刻的印象，正因为如此这里也是十分受欢迎，对于自驾游的游客而言，无锡灵山大佛的停车场在哪里呢怎么收费的呢这是他们比较关注的问题!
无锡灵山大佛停车场收费吗
1、停车场很大，不用担心停车。
2、停车场位于景区大门外，小车15元，大车20元，不计时。
tip： ①如果从陆区收费站下去灵山大佛请走马山方向陆马公路，千万别走阳山方向。 ②鼋头渚可以停在正门口外面，然后在门口买票后，坐免费巴士，到里面。或者在门口买票后，开车进入，过犊山大门及樱花谷，就有一个停车场，停在那里也行。 自驾去无锡灵山大佛怎么停车
1、无锡灵山景区停车场(群灵路)
地理位置 ：马山镇古竹路灵山胜境景区
2、国家电网充电站(灵山胜景停车场)
地理位置： 无锡市灵山胜景停车场
3、灵山精舍-专用停车场
地理位置： 无锡市滨湖区马山古竹路8号
4、灵山胜境-贵宾停车场
地理位置： 无锡市滨湖区马山灵山路灵山胜境
5、马山果园停车场
地理位置： 江苏省无锡市滨湖区马山镇古竹路22号(近祥佛缘)
6、灵山胜境-停车场
地理位置： 无锡市滨湖区群灵路
7、停车场
地理位置 ：古竹路31
8、停车场(马山镇政务公开大厅东)
地理位置： 古竹路与马山西半环公路交叉口东200米
9、古竹-停车场
地理位置 ：江苏省无锡市滨湖区马山街道古竹社区古竹路胜子岭公交站
由于过年的关系，前往大佛的路上真的是车巨多啊！华丽丽的遇上了封路，说停车场已满，自驾的游客将车停在xxx路，然后乘坐免费的旅游大巴进入景区……就在我们把车开往xxx路的路上，我们遇到了黄牛，敲敲车窗：美女，去大佛50块，车可以开过去，停在正规停车场。“不是封路了吗”黄牛：我带你从小路走……接下来免去大家50块钱，给大家安利黄牛的小路——从小区里绕——峰影苑——真的绕过了警察的封路，停车在了景区正规停车场。
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景区停车场车位类型
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最佳答案经常在 旅游 规划时遭遇到如何确定 旅游 区入口停车位的问题，现总结出一些可供大家参考的估算方法：
（1）通常情况下， 旅游 区平均每天接待的 旅游 者人数；
（2）旺季及黄金周时， 旅游 区每天接待游客人数的峰值；
（3） 旅游 区平均每天接待的游客中旅行团与散客的大致比例；
（4） 旅游 区内近几年内预计开发的新的 旅游 景点；
（5）规划的该 旅游 区在目前旅行社的线路安排上大致处于什么状况；
（1）了解 旅游 区平均每天接待的 旅游 者人数——就可以大致确定车位所要服务的游客的稳定数量，如果停车场是分片区规划的，那么就要选择最方便便捷的停车场片区来保证满足这个数量的 旅游 者对车位的需求；
（2）了解旺季及黄金周时 旅游 区每天接待游客人数的峰值——就能让你心中有数，你规划的车位数，要基本保证该停车场在旺季及黄金周时能满足 旅游 区的停车需求；
（3）了解该 旅游 区平均每天接待的游客中旅行团与散客的大致比例——通过这个比例你就能估算出你要规划的大巴车位与小车车位的大致数量，一般大巴车位按照45座计算，中巴车按照22座计算，但画车位规格时，一般都按照大巴车位规格规划，因为中巴车能停放在大巴车位里，可是中巴车位却停不下大巴。
因此参加旅行团的游客人数除以45座后得出的大巴车位数量，为了平衡其中一部分人乘坐中巴车前来，则按照经验大巴车位按照你计算出来的车位数量需要再乘以一个1.2的系数。
散客所占的人数又分自驾过来的游客及自己乘坐公共交通工具来到 旅游 区的游客，一般按照1：1的比例划分，如果你所规划的 旅游 区在区位交通及 旅游 区定位上是属于偏自驾车的 旅游 区，则要根据情况，提高自驾车游客的比例。通过这个比例就可计算出你需要规划的小车车位数量。
了解 旅游 区内近几年内预计开发的新的 旅游 景点——由于对于 旅游 区而言，一个新的 旅游 景点、项目或片区的开发，就能一定程度上带动这个 旅游 区的游客增长，因此了解这个信息就意味着你是否需要在你了解的现在的平均每天的游客数量和峰值的基础上再考虑进去新项目、景点、片区的开发对游客数量增长造成的影响。根据新开发项目、景点、片区的吸引力，一定程度上增加你的停车位将要服务的 旅游 者的数量。
规划的该 旅游 区在目前旅行社的线路安排上大致处于的状况——了解这个信息，就能让你清楚前来这个 旅游 区的旅行团 旅游 者将在这个 旅游 区停留的时间状况。如果这个 旅游 区在旅行社线路上不属于 旅游 目的地，不占据很重要的位置，那么一般旅行者只会安排旅行团在该 旅游 区逗留约半天时间，或者安排在上午，或者安排在下午，因此你先前计算出来的大巴车位就有一个使用周期的问题，如果旅行团只在该 旅游 区安排了半天时间，那么你计算出来的大巴车位就要约除以二。上午来的大巴，中午就可能开走了，这个车位就空出来了，可供下午前来的 旅游 大巴使用。如果你规划的这个 旅游 区在旅行社的线路安排上是属于 旅游 目的地，安排了游客在 旅游 区内过夜或者时间上安排了一整天的游览时间，那么车位数就按照先前计算出来的数量规划。
@旅行者说v ：也许我的计算方法还存在不少问题，有些数量的确定上也带有一些经验主义，如果你能向甲方了解到相对详细的客源结构组成状况，将更有利于你准确的确定出你将要规划的停车位的数量。希望同行如果有更好的，更准确，更合理的确定方式方法，留言和我一起交流！
附件：
旅游 风景区停车场规划设计规范
一、 停车场概念
景区停车场是为 旅游 者使用的 汽车 提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。
二、 旅游 景区停车场设计原则
1. 一般停车场设计原则
（1）强调自然协调
风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小 汽车 要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小 汽车 停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。
（2）尽量留地于人
有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。
（3）设置服务设施
要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。
（4）设置临时停车场
有些景区的 旅游 季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。
2. 态停车场的规划原则
生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。
景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。
国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。
此外，景区停车场的建设要建一个用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。
三、停车场类型
1.停车场类型
按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。
（1）路边停车场
是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。
（2）路外停车场
是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。
2.车辆停置形式
车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停车方式。
垂直式： 即车辆垂直于通道停放。采用这种形式，一定长度内停放的车辆数最多，用地较省，但停车带较宽 （以最大型车的车身长度为准）,车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道。
平行式： 即车辆平行于通道停放。采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。但一定长度内停放车辆数最少。
斜角式： 即车辆与通道成斜交角度停放。一般按30 、45 、60 三种角度停放。采用这种形式，停车带宽度随车身长度和停放角度而异。斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。
汽车 库内 汽车 与 汽车 、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。
注：图中Wu——停车带宽度Lg—— 汽车 长度 We——垂直于通车道的停车位尺寸Si—— 汽车 间净距 Wd——通车道宽度 Qt—— 汽车 倾斜角度 Lt——平行于通车道的停车位尺寸
注：纵向指 汽车 长度方向、横向指 汽车 宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。
四、停车场区位选择
1. 根据与景区关系确定区位
旅游 景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响，按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型：
（1）景区外部集中布局
当 旅游 景区内部腹地空间较为有限，不宜作为停车场地或景观不容破坏时，可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区。
（2）景区外部分散布局
当景区停车场设置在景区外部时，若外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场，可以采取分散布局停车场的方式。
（3）景区内部集中布局
如果景区有足够的空间或环境容许将部分空间开辟作为停车场之用，可以在景区内靠近大门处开辟一主停车场。
（4）景区内部分散布局
对于面积较大且景点之间距离较远，徒步行走不便的景区，停车场采取景区内部分散布局的模式。在景区内部几个主要景点附近设立停车场。
2. 根据环境和景观确定区位
停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏。停车场的景观负面效应主要表现在两个方面：一是停车场对景观风格的破坏，二是停车场对环境意境的破坏。一般而言，停车场要结合景区的整体格调进行设计，一般设计在远离大门设置。
3. 根据交通通达性确定区位
一般而言，景区停车场应布置于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分岔口处。
五、停车场规模预测
1. 停车场车位数规模
可以按照景区占地面积和 旅游 人数两种计算。前一种是粗略的估算，后一种计算方式相对准确。
（1）按景区面积预测
根据表格的数据计算出：
在市区的景区： N=AA*0.80/100；
在郊区的景区： N=AA*0.12/100；
城市公园的 ： N=AA*0.02/100；
其中：N—景区车位数；AA—景区占地面积；
（2）按 旅游 人数预测
旅游 出行停车需求的主体是 旅游 出行车辆，其规模显然取决于景区接待的游客数量。因此，首先对景区未来接待游客数量进行预测（以最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标）；然后结合对未来景区接待游客的出行方式分析，从而确定未来景区由 旅游 出行而引发的交通量规模，并以此计算得到景区未来停车需求规模。
确定不同出行方式各交通运输方式构成比率，并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查，确定各类车型实载率，最终参照以下计算公式得到未来景区由 旅游 出行引发的交通量规模。
M=A*32.48% / (Ci*Pi)
N =A*67.52% / (Ci*Pi)
其中：
V —景区 旅游 车辆总数（即车位数）；A — 旅游 人数； Ti —第i种公路出行方式分担率；Ci—第i种公路出行方式核定座数；Pi— 第i种公路出行方式实载率；M—小车的车辆数；N—大客车的车辆数；
2、车位的面积：
车位所需宽度 ：W”=W+2D 车位所需面积 ：A=(W”/2)*W’
其中：W—停车通道的宽度；D—与通道垂直的停车深度；W’—停车宽度；A—停车场面积；W”—车位宽度；
一般而言，小型客车以6M长、2.5M宽为准，大型客车以12M长、4M宽为准。
六、停车场设计具体规范
1. 机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于 50米；距离交叉路口须大于八十米。
2. 机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
3. 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
4. 机动车停车场车位指标，以小型 汽车 为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
5. 机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
6. 自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。
7. 自行车停车方式应以出入方便为原则。
8. 专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
另：一些常见停车场的车位指标
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