今天我们来热议有关（优质的车位引导系统）车位引导系统品牌,以下9个关于优质的车位引导系统的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
奔驰和迈巴赫之间是什么关系
热心用户提供：【黑夜烟】 ，解答(优质的车位引导系统)的问题，欢迎阅读！
答奔驰S级不是迈巴赫。
由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相
迈巴赫与梅赛德斯-奔驰的渊源由来已久，既然迈巴赫独挑大梁以失败而告终，梅赛德斯-奔驰做出了一个大胆的决定：合作，于是便出现了挂着大奔标的迈巴赫。所以迈巴赫-奔驰S级当然不是迈巴赫了。
奔驰S级辅助系统：
众多辅助系统有助于增强驾乘舒适性， 使S级轿车驾驶者的生活更加轻松愉悦。
驻车组件后视摄像头为驾驶者提供更好的后方区域视野，使倒档驻车操作更加方便安全。广角镜头安装在行李箱手柄下方。选择倒档后，后视摄像头自动启用，并立即对车辆后面的区域进行摄影，而后将影像发送至驾驶室管理及数据系统显示屏。驻车组件中也配有包含驻车引导系统的驻车定位系统。
驻车引导系统自动评估停车位，并帮助驾驶者找到停车位进行驻车操作。超声波传感器记录下的数据用于确定停车位是否足够宽敞。随后，驻车状况显示在多功能显示器中。
显示器上的黄色标记表示需要进行转向操作才能转入的路径，红色标记表示正在进行的转向操作的路径。当两条标记线重叠时，变为绿色标记。驻车定位系统显示屏还可以标示与障碍物的距离。
以上就是道尔智控小编解答(黑夜烟)贡献关于“奔驰和迈巴赫之间是什么关系”的答案，接下来继续为你详解用户（七纾）解答“智慧停车城市诱导LED”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
智慧停车城市诱导LED
热心用户提供：【七纾】 ，解答(优质的车位引导系统)的问题，欢迎阅读！
答城市停车诱导系统可提高驾驶员停车的效率，减少因停车难而导致的交通拥堵、能源消耗的问题，能够实现以下两个功能内容的都不会太差：一是对出行市民发布相关停车场、停车位、停车路线指引的信息，引导驾驶员抵达指定的停车区域；二是停车的电子化管理，实现停车位的预定、识别、自动计时收费等
以上就是道尔智控小编解疑贡献者：（七纾）贡献的关于“智慧停车城市诱导LED”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续解答下文用户【清风浮我心】解答的“充电车位被燃油车占用怎么解决”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
充电车位被燃油车占用怎么解决
本文贡献者：【清风浮我心】 ，解答(优质的车位引导系统)的问题，欢迎阅读！
“新能源充电车位被蓝牌车占位的问题要解决才行！每次看到充电桩车位都是蓝牌，绿牌车千辛万苦找到过来就呵呵了……”
“蓝牌车本身都不够停，还改成充电位，蓝牌车车主有好脾气才怪，这就是想法和实际操作的冲突。”
上月底，晓电发布了“第一次充电我到底经历了什么？感觉智商被侮辱了……”的内容。
网友们除了表示出“身同感受”之外，更多是关注停车位的问题，这问题堪称比找充电桩更难。
确实，让新能源车车主伤透脑筋的并非找桩，而是燃油车占位的问题。燃油车“霸占”充电车位，新能源车主只能“干瞪眼、直跺脚”？
//各电桩公司态度千差万别//
晓电的比亚迪元EV360，NEDC综合续航为305公里，日常使用实际里程约270公里左右。为减轻里程焦虑，剩余里程仅50公里时就去充电。如此换算，充满一次电实际在路上跑也就220公里左右。按照晓电每天上下班来回50公里路程计算，平均4天就得充电。
近两年的充电生活，感慨万千。首先是前期找桩，再到后来与燃油车斗智斗勇抢车位，排队等“上钟”已经不是什么事了。晓电的元EV虽然有熟悉的固定充电点，但也去过很多其他的第三方充电站。
对于此类的第三方公司建设的共享充电桩，晓电发现两大问题，首先是充电车位给 汽车 租赁公司“包月”了， 社会 车辆不能使用，这种情况以特来电尤为严重。
另外就是燃油车占用充电车位却没人管，普天必须记上一个。某停车场内的普天充电桩，能给电动车充电的停车位是“0”，全被燃油车占了，停车场管理员表示管不了。
致电普天仍不能解决，表示管理权还是属于停车场管理单位。充电“续命”的新能源车只能停靠在路边，“飞线”充电，此操作除了影响行人之外，还有吃罚单（违停）的风险。
虽然，很多充电车位都贴有“新能源充电车位，配合”等的警示标语。
向充电桩公司反映问题，收到的回复往往是“您的反馈已经记录了，我们日后会加强管理”，然后就没有然后了。
对于传统燃油车占用充电车位的问题，多个停车场管理人员表示“管不了”。充电桩某供应商也表示，充电桩是跟场地提供方合作设立的，车位管理和使用权仍然属于场地方。
晓电给爱车“补给”的时候，很喜欢跟一同充电的电动车专车司机聊天（充电一小时呢，反正闲着蛋疼，那不如多认识些“电友”，交流新能源车用车经验）。
聊到了关于充电车位被燃油车占用的问题。很多专车司机都表示，这反应出充电桩公司的管理水平。如万城万充，若发现充电车位停着燃油车，而充电的电动车车主可以致电万城万充客服现场处理。
//充电车位被占真的无解？//
无论从政策文件，还是新能源车企业，都对充电车位被燃油车占位的问题不断地作出努力。先说说后者，特斯拉为自家的 汽车 用户能够顺利充电，在全球部署了不少超级充电站和充电车位，包括中国车主在内。
为解决汽油车占用充电车位的问题，特斯拉为上海的充电车位加装了地锁。车主需要使用微信扫描车位上的二维码，然后获得解锁密码才能解锁。
对于充电车位焦虑症的问题，中国电动车品牌也不甘示弱。小鹏超级充电站充分考虑到了“车位紧张”的这一痛点，特别为每个充电车位都设计了智能地锁。
只有真正需要充电的用户，通过APP扫码方能解锁停车。而且，充电结束后必须尽快驶离充电车位，否则将面临罚款。当地锁感应到车辆已经驶离后会立即自动抬升，防止其它车辆占用。
//面对占位车主无需怂//
其实，早在2018年8月，北京市交通委员会就发布了《加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见（京管发〔2018〕94号）》。《意见》明确要求燃油车不得占用电动 汽车 专用泊位，且指明停车场产权(经营)单位拥有相关的责权。
其中，第二部分“加强充电设施的日常使用管理”中第九条明确表示：停车场产权(经营)单位应当加强对燃油车与电动 汽车 的分类停车引导。
在非充电车位有空余的情况下，引导燃油车避免占用电动 汽车 充电车位；在非充电车位无空余的情况下，可以引导燃油 汽车 占用部分电动 汽车 泊位，但不得占用划定的电动 汽车 专用泊位，并提示车主留下联系信息，当有充电需求或非电动 汽车 泊位有空余时，通过广播、短信等方式，及时提示燃油车主将车辆驶离电动 汽车 充电泊位。
如发现燃油车辆占用电动 汽车 专用泊位的情况，及时通知公安交通管理部门开展执法。简单来说，传统燃油车必要时可以停在电动车专用车位，但要留下联系方式以便随时挪车。最坏的情况下，如充电车位被燃油车占用且找不到车主需充电的电动车车主可以报警处理！
除北京之外，据晓电了解，在2019年7月，海南省三亚市发改委、市交通运输局、市综合行政执法局三部门联合发布《关于加强停车场内充电基础设施建设和管理的实施意见》。
《意见》明确，电动 汽车 专用应急充电车位只允许电动 汽车 充电使用，燃油车停占的，属于违规行为，在充电基础设施产权(运营)单位劝阻无效的情况下，由各区政府综合行政执法部门责令改正并依法予以处罚。
//最后说一句//
《意见》始终是“意见”，没有强制力。不过，南北两份《意见》还是值得肯定的，起码起到引导和示范性作用。
所以，还是得希望全国各地根据当地实际情况而快速出台相关政策。用车环境规范，才能有效推动国内新能源车的发展。
完
以上就是道尔智控小编解答(清风浮我心)回答关于“充电车位被燃油车占用怎么解决”的答案，接下来继续为你详解用户（ 君临天下）贡献“智能停车引导系统优缺点”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
智能停车引导系统优缺点
本文贡献者：【 君临天下】 ，解答(优质的车位引导系统)的问题，欢迎阅读！
答车位引导系统主要特点：提高停车场的使用率，更好地管理停车场，降低大中型停车场的经营成本，大大提高了社会效益和经济效益。为顾客消除停车烦恼，轻松停车，节省时间，提高效率，是高级停车场所必备的系统之一，是实力档次的综合体现。起码万达等一线品牌的商业项目，都已经是标配了。
系统上来说，从传统的超声波到现在的视频寻车，发展很快。
超声波车位引导是用超声波探测器去探测车位状态
这个系统已经开发了将近十年，比较稳定，但是对于现在的大型停车场来说有个缺点，就是只能引导停车，无法帮助车主在购物消费之后找到自己的车。所以国内厂家又推出了视频寻车。
话说虽然车位引导最初是从国外引进的，但是由于国内厂家更加重视研发，所以在技术上来说，经过十多年的发展，国内厂家技术上都已经不下于国外厂家，像国外厂家西门子等其实对于这个系统并不重视，还是沿用十多年前的技术。
视频车位引导系统是这两年才新推出来的，主要来说就是补充了超声波系统不能反向寻车的缺点。
国内停车场越做越大，动辄上千个车位，停车场车位多，楼层多，而且停车场内参照物少，停车时间也少，所以很多车主在里面就没有方向感，找车经常需要花很多时间。所以就有了这个采用摄像头去捕捉车牌来定位汽车的方案，通过视频探头去拍摄每个车位，就可以识别出车位有没有车，而且可以在查询机上反向寻车，非常方便。
上文就是道尔智控小编解疑贡献者：（ 君临天下）回答的关于“智能停车引导系统优缺点”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续教妳下文用户【猫南北狗东西】回答的“林肯航海家尊耀版安全测试”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
林肯航海家尊耀版安全测试
本文贡献者：【猫南北狗东西】 ，解答(优质的车位引导系统)的问题，欢迎阅读！
答文/懂车快报 车轶
经济的快速发展让 汽车 能够逐步的进入千家万户，人们对于 汽车 的要求也从单一的驾驶需求上升到性能与安全的综合考量。除了大家都熟知的被动安全，车辆的主动安全技术也非常重要，林肯航海家则在这方面给出了美系豪华品牌的标准答案。
中保研（中国保险 汽车 安全指数C-IASI）的碰撞测试让车辆安全问题暴露在了公众面前，人们突然意识到车辆的安全性能是如此的重要。通常，民用车辆上搭载的安全配置可以分为主动安全配置与被动安全配置。
汽车 的主动安全是指任何状态下能够使得驾驶员有效控制车辆从而避免发生事故的各类设施，例如防抱死系统，主动刹车系统等。而车辆的被动安全系统是指被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置。简单的说，主动安全是防止事故的，被动安全是防止事故造成伤害的。
以林肯航海家为例，搭载了Personal Safety System个人安全体系，标配8个安全气囊，并配备了FPSS前排乘客传感系统，气囊将依据碰撞程度及驾驶者的体重、坐姿等定制启动策略。安全庇护系统在侦测到即将发生侧翻时，瞬间开启侧窗帘气囊，保护乘客安全。
2019款林肯航海家在美国高速公路安全保险协会(IIHS)的耐撞性测试取得了全G(Good)的成绩，在25%小面积碰撞这一项测试中，假人的头部被气囊接住，车辆防火墙没有侵入乘员舱，A柱也没有发生弯折或者变形的情况。
在中国销售的林肯航海家均为进口车型，在安全性上将与美版车型保持一致，不用担心车辆的被动安全问题。
在主动安全配置方面，林肯航海家搭载了林肯Co-Pilot360TM智能助驾系统，这套系统包括ACC智能自适应巡航系统、LCA车道居中辅助系统、ESA紧急避让转向辅助系统、PCA防碰撞辅助系统、带FCW前方碰撞预警、AEB主动紧急制动与行人监测、PIB碰撞后主动制动系统、AHB自动远光灯控制系统等。
如果按照正常开车出门上班，再到办公大楼停车场停车的时间线来看，这10项主动安全系统恰好能够覆盖全过程。
出门上班，有ACC智能自适应巡航系统、PCA防碰撞辅助
上班出门，可以打开林肯的ACC智能自适应巡航系统，在拥堵的道路上这套系统可以帮你减轻不少的驾车负担。
林肯航海家的这套驾驶辅助系统采用毫米波雷达+单目摄像头的解决方案，ACC智能自适应巡航系统支持自动跟车，当前方车辆停车时，系统可以操控车辆同步停车，在前方车辆起步后会继续跟随前车，同时这套ACC自适应巡航系统支持全速巡航。
通过单目摄像头，林肯航海家可以支持LCA 车道居中辅助系统与PCA防碰撞辅助系统（带FCW前方碰撞预警、AEB主动紧急制动与行人检测）。LCA系统可以根据车道线自动计算出车辆应当处在的居中位置，如果车辆发生偏离，系统会自动微调方向盘车辆回到居中位置。
在ACC智能续航系统开启时，LCA车道居中辅助系统会介入方向盘，在关闭ACC后，此时我们还有LDW车道偏离警告系统与LKA车道保持辅助系统帮助我们探测车辆位置是否处于居中位。这两套系统不会主动介入我们的驾驶，而是通过震动方向盘与发出警告音，并及时施加少量转向力来确保行车路径始终如一。
PCA防碰撞辅助系统（带FCW前方碰撞预计、AEB主动紧急制动与行人监测）也是通过单目摄像头实现的主动安全技术，当前方车辆过近或驾驶员遇到前方车辆始终未减速时，FCW系统会自动发出提示音，提示前方可能发生的碰撞风险。如果驾驶员没有操作减速，在一定的区间下，AEB主动紧急制动系统会工作，主动刹停车辆。如果遇到突然出现的行人时，PCA也会检测到，系统在紧急情况下会做出主动刹车的选择。
如果出现意料之外的障碍时，仅仅依靠减速已经不能让我们安全的躲避事故的发生时，林肯航海家还有一个杀手锏——ESA紧急避让转向辅助系统。这套系统在监测到突然出现的障碍后，会主动辅助驾驶员及时转向避让。
如果在这么多的主动安全配置下危险还是发生了，林肯航海家还是为我们留了后手——PIB碰撞后主动制动系统，在碰撞发生后，有的驾驶员会情急之下误将油门当作刹车，造成二次事故，PIB系统可以在事故后迅速制动，避免二次碰撞。
停车时，有360全景影像、主动泊车、盲区监测系统
在这么多安全配置的保护和辅助下，我们顺利的来到了公司楼下的停车场，此时迅速而安全的停车又成为了很多新手司机头疼的问题。不过不用担心，林肯航海家还有后招。
在停车时，车身侧面布置的雷达可以帮助航海家实现BLIS盲区监测系统，这套系统可以实现CTA两侧来车监测，在变道时提示驾驶员左右后方的来车信息，避免侧面剐蹭事故的发生。
除此之外，林肯航海家还搭载了360全景影像，即使是手动泊车在360全景影像的帮助下也能极大的提升泊车的便利程度，缓解新手驾驶员的"停车焦虑症"。
实际上，你并不需要自己泊车，因为林肯航海家还搭载了EAPA主动泊车系统，驾驶员可以在系统的引导下智能完成侧方泊车、垂直泊车这两种停车方式，停车不再是一个困难的事情，同时这套系统还支持驶离辅助，开出停车位也是非常轻松。
在灯光配置方面，航海家支持AHB自动远光灯控制，车辆可以根据前方的光强度完成自动的远近光切换，在低光照的条件下为驾驶员提供足够的照明度。在对向车道来车时，航海家可以自动切换远光灯为近光灯状态，保障双方的驾驶安全。
解锁车辆后，车辆即开始1分钟的通风，通过内外循环切换，自动净化和过滤车内空气。驻车新风系统在完成驻车后将适时自动开启，将按照每2小时通风1分钟的频率为车内换气，保证车内空气质量始终如一。
作为一款中型SUV，林肯航海家在安全性能上做到了一款美系豪华品牌的极致。丰富的主动安全配置对于很多新手司机来说，可以避免很多潜在的危险，而实在的被动安全配置即使在美国严苛的碰撞体系下都能得到优秀的成绩，对车主来说无疑吃下了一颗定心丸。
以上就是道尔智控小编解答(猫南北狗东西)分析关于“林肯航海家尊耀版安全测试”的答案，接下来继续为你详解用户（临走之时）解答“什么品牌车的360全景影像好用”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
什么品牌车的360全景影像好用
热心用户提供：【临走之时】 ，解答(优质的车位引导系统)的问题，欢迎阅读！
答车视王360全景影像是车视王家的吖，效果还行吧，具体你参考下
汽车360度全景影像实用吗？它有哪些优缺点？车主们务必好好看看
如今随着时代的发展和社会的进步，汽车也不再是简单的代步工具，更成为了人们生活中不可缺失的一部分。越来越多高科技配置的出现，也让人们经常在探讨这些配置究竟是鸡肋还是真有本事。比如题主提出的汽车360°全景影像，对于新手来说绝对是倒车的最佳辅助，让新手可以清楚的找到障碍物，轻松找到自己想要到的位置。但对于老司机来说，这种配置反而成为了鸡肋，因为他们倒车从来不看全景影像，全凭倒车镜和自己的技术，所以他们认为全景影像并没有用。那么，今天我们就来看下360°全景影像究竟实用吗？
打开百度APP看高清图片
其实在我看来360°全景影像并非鸡肋，而是一种帮助我们提高安全的配置。因为每辆车都有不同的盲区，即使老司机也有湿鞋的时候，一时疏忽而造成事故的情况比比皆是。而装配了360°全景影像的车型，可以用安装在车身周围前后左右的四个摄像头、拍摄180度范围的广角摄像头来采集整个车身360度范围的景象，并且将四个摄像头拍摄到的画面融合之后，显示在原车的导航屏幕上。
有了这样的神助攻之后，车主倒车或者行驶在狭小的区域内，除了直觉之外，还可以通过观察导航屏幕的360度全景影像来做出正确的判断，车身周围的所有视野盲区全部可以看见，避免意外的发生。总的来说，对于360°全景影像，我个人认为非常使用，有助于帮助我们行车更加安全。
全车影像最先出现在一些尺寸大的车型上，因为盲区大，倒车的时候看不清楚周围的情况。有了全车影像就直观了很多。随着科技的发展，电子元件价格下降后，360度全车影像已经变得越来越成熟，在各种级别的车型上也开始普及了。今天小编就来讲讲360度全车影像是什么，实不实用。
以上就是道尔智控小编解答(临走之时)回答关于“什么品牌车的360全景影像好用”的答案，接下来继续为你详解用户（我家快乐）贡献“保时捷taycan 4s”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
保时捷taycan 4s
热心用户提供：【我家快乐】 ，解答(优质的车位引导系统)的问题，欢迎阅读！
答易车讯 今日（4月27日），保时捷Taycan Cross Turismo国内亮相，并正式公布价格，推出四款车型，售价为96.8-183.8万元，作为Taycan的跨界旅行版本，该车将更加考虑到性能和实用性的兼容，风阻系数为0.26，百公里加速最快仅为2.9s，CLTC续航里程在469-523km。
该车亮点：
风阻系数0.26，有助于降低能耗
后排头部增加47mm，后备厢空间超过1200L
底盘集成多项技术，提升不同场景通过性
外观方面，前脸将沿袭Taycan的设计语言，更多的变化体现在侧面，车窗造型与Taycan轿车一致，但在线条方面并没有Taycan自B柱后的快速下收，而是平缓的延伸到车位，更加考虑了实用性的需求，车辆离地间隙也更高，通过性有所提升。
此外该车会在侧裙处配备较为宽大的黑色护板，凸显cross车型的身份，而该车风阻系数为0.26，有助于降低能耗，提升续航表现。
尾部造型比较简洁，但同样凸显cross车型的元素，比如自侧裙延伸至尾部统一风格的下保险杠区域，作为Off-Road Design组件的一部分，Taycan Cross Turismo在前后保险杠的弯角处和门槛的末端都搭配特殊的护板，提升了防磕碰和击打强度，经过处理的通过角和离去角同样考虑到不同路况的驾驶需求。
内饰方面，沿袭了现款车型的设计理念，仍然有很多保时捷经典的设计元素，多屏组合、多炮筒式仪表，座椅采用皮质和翻毛皮等多种组合，提升乘坐舒适度。
值得一提的是，后排头部空间增加47mm，表现更加充裕，同时中国市场标配全景固定式玻璃天窗，提升空间感与舒适度，后备厢空间1212L，装在更多物品，满足不同场景需求。
安全方面，Taycan Cross Turismo提供前排安全气囊和膝部安全气囊，侧向保护系统将侧向保护及前排乘客座椅带有侧面支撑将保护前排侧向安全。同时，帘式安全气囊覆盖了从A柱到C柱的整个车顶框架和侧车窗，提升安全性。
动力方面，该车将搭载800V电驱系统，标配93.4kWh电池组，Taycan 4 Cross Turismo最大功率350kW，百公里加速5.1s，4S车型最大功率420kW，百公里加速4.1s，Turbo车型最大功率500kW，百公里加速3.3s，顶配Turbo S最大功率560kW，百公里加速时间2.9s，四款车型CLTC续航里程在469-523km之间。
此外，车辆将标配标配四轮驱动和带自适应空气悬架的底盘，较Taycan升高20mm,标配Gravel Mode砾石模式，在此模式下离地间隙可进一步升高，此外还搭载主动悬挂管理系统（PASM）、牵引力管理系统（PTM）、扭矩引导系统升级版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 为选装）、稳定管理系统（PSM）、后桥转向系统等，而选装的Off-Road Design 组件能够将离地间隙再升高10mm，进一步提升通过性。
根据易车App热度榜，保时捷Taycan在豪华品牌同级别竞品中排名第23，日均关注度1.18万，如需更多数据，请到易车App查看。
以上就是道尔智控小编解答贡献者：（我家快乐）解答的关于“保时捷taycan 4s”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，接下来继续描述下文用户【桃花初绽】分析的“360全景影像品牌排行榜”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
360全景影像品牌排行榜
本文贡献者：【桃花初绽】 ，解答(优质的车位引导系统)的问题，欢迎阅读！
答1、道可视
道可视360度全景行车记录仪是有深圳道可视科技有限公司研发，这套全景行车辅助系统由四路高清超广角摄像头+主机组成。四路高清摄像头分别安装在前后左右，在与主机连接，拍摄下车身周围360度的图像，经过主机核心算法的矫正，得到车身周围360度无死角的全景图。
在显示在车内DVD上。在倒车、泊车时给予车主最直观的视野，可以清楚的看到车后是否有障碍物，与傍边车位上汽车的距离等。有效的避免了车主在倒车、泊车时因为视野盲区，发生碰撞、刮伤等故事。
2、四合电子
360度全景无缝可视系统，全景行车记录功能，扫除盲区，全景行车倒车泊车辅助，24小时停车监控，用科技 享生活，拒绝碰瓷 厘清责任， 尊享驾车安全与乐趣。
3、博士宝
真正360全景，大视野，全方位监控；专业职能调试，功能可选（例如：转向控制）；震动录像，24小时监控车身安全；延时录像，停车靠边，系统持续工作5-8min。
4、威视杰
威视杰是国内专业的安防品牌之一，其以人性化的产品设计，卓越的品质和服务一直深受合作伙伴和客户的好评。
5、亿车安
深圳亿车安科技有限公司成立于1998年，是一家集科研、设计、生产、维修和售后于一体的汽车安全系统高新技术企业。
6、车视野
车视野隶属于2005年成立的深圳豪天骏电子科技有限公司，是一家专业涉足于汽车全景影像系统和可视倒车系统的研发、制造和销售的综合性高科技企业，其旗下品牌除了车视野之外还有麒麟眼和百车杰。
7、车全影
广州车全影电子科技有限公司成立于2011年，总部位于广州科学城，是一家集研发、制造和销售于一体的车载电子用品高新企业。
8、任E行
任E行是深圳嘉丰卓越数字通讯技术有限公司旗下的汽车电子用品品牌，该品牌成立于2006年，涉及产品项目包括行车记录仪、安全驾驶预警产品、GPS卫星导航系统、移动通讯设备等。同时其生产的行车记录仪在国内有着相当不错的销量和口碑，是一个极具性价比的品牌。
9、灵动飞扬
深圳灵动飞扬科技有限公司成立于2003年，是一家专业从事车辆主动安全设备产品的设计、研发、生产和销售于一体的国家高新技术企业。
10、黑剑
黑剑品牌隶属于银声公司，是一家专注于汽车电子市场的高新科技企业。
以上就是道尔智控小编分享贡献者：（桃花初绽）回答的关于“360全景影像品牌排行榜”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续解疑下文用户【浮萍、无处依】贡献的“车位销售不出去的解决方案”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
车位销售不出去的解决方案
本文贡献者：【浮萍、无处依】 ，解答(优质的车位引导系统)的问题，欢迎阅读！
答回款难，账款周期长是困扰很多企业的老大难问题，同时也是关系着企业生死存亡的大事，尤其是在每年年底，更显突出。那么回款难，难在何处四大问题1.坏账、呆账。由于业务员或者企业缺乏对客户的判断，不能做好定期客户的拜访和客情维护，不能清楚了解客户的经营现状。有的客户因为经营不善而倒闭，有的一夜蒸发，从而使得账款不能顺利收回。 2.回款周期长。由于企业为了渠道压货，通常给客户12个月的回款周期，而在这一周期内，如果货款不能及时回收，将会严重影响到企业正常资金的运转，而好多企业的情况都属于这一种。 另外部分渠道，本身的结款周期较长，因而占用了企业的大部分资金。例如卖场、酒店等。 赊销、上打下等铺货策略。由于部分企业为了扩大市场面的占有率，在一些情况下，采取赊销或者上打下的方式，致使渠道占用资金现象严重。 3.业务员或企业因素。由于业务员的个人因素为了私利多挣提成，随意承诺客户，致使客户对企业缺乏信任，而造成回款障碍。某公司的一个业务员，为了完成个人的业绩，随意承诺给客户相应的优惠，但是公司从未设置过此优惠，致使承诺不能兑现，严重打击了客户的积极性，造成部分客户有意拖延货款。 服务不周到，一些企业缺乏主动服务意识，也是造成回款难的一个重要原因，比如，在销售旺季，由于产品供不应求，缺乏对一些客户的客情维护，造成送货不及时，促销、返利兑现拖延，造成客户的不满，从而在结账时故意刁难。 4.延期付款而索要支持。部分客户依仗自己的优势渠道资源，而向企业索要支持，企业不能及时满足，这些客户就以延迟回款来牵制企业。三大预防大部分企业在解决上述问题时，通常采取的都是当问题发生了很长时间或当企业需要回笼资金时，才想到去催收、解决。结果致使企业的精力、物力、人力严重透支，而资金链也越加紧张。 据有关数据统计，实施事前管理(交货前)可以防止70%拖欠风险；实施事中管理(交货后到合同货款到期前)可以避免35%的拖欠；实施事后管理(拖欠发生后)可以挽回41%的拖欠损失；实施全面控制可以减少80%的呆账和坏账。从统计资料可以看出，大部分风险是在交货前控制不当造成的。而这个阶段的风险控制管理工作，相对简单，成本低得多，效果也最好。而形成拖欠以后的追讨工作，则要复杂很多，成本也较高。因此我们理应把控制赊销拖欠风险的工作重点，放在事前管理上。 1.事前管理 ※ 建立客户诚信档案库，对客户进行信用评估和信用分级。事先收集客户的信息，相关档案，并在此基础上进行整理和分析，对客户财务状况、市场网络、销售能力、组织管理等各个方面充分了解。这样可以在作出交易决策时避免因信息不充分而为以后留下货款风险的隐患。 ※ 制定鼓励客户积极回款的政策。促使客户较好回款的最有效的一招就是采取物质利诱的方式来实现回款。一般的做法是确定一个结算日，凡是按约定时间回款的，可以给予一定点数的奖励或给予优惠的销售政策，也可在返利上做出一定让步；或凡在规定的时间内主动回款的，可以给予奖励实物，或是在售后服务等方面提供特别优惠，刺激客户付款的积极性，加快货款的回笼。 2.事中管理 ※建立动态的账款跟踪管理体系。对客户的信用管理要采取动态的管理办法，即每隔一定时间根据前期合作情况，对客户的信用情况做重新评定，并根据评价结果及时调整信用政策和销售政策。这其中账款追踪分析和账龄分析是两个重要环节，最好能做到月评、季检和年审，这样才能确保企业及时了解每个客户的资信走向，辨别出高价值、高资信的客户，剔除资信差、低价值的客户，将坏账损失率降至最低。 ※定期对帐。企业应每月向客户发出对帐单，确认货款数额无差错后双方盖章认可，形成具有法律效应的文书。要制订一套规范的、定期的对账制度，才能避免应收帐款像滚雪球一样越滚越大，而造成呆账和坏账现象。 ※加强服务，建立良好客情关系。企业要想更好地回款，一定要能够为客户提供良好的服务，比如及时到位的物流配送，在内部管理和外部运营上给予客户指导和服务等，从而获得客户的满意与好评。通过强化服务观念与意识，让客户对于拖欠回款找不出理由，进而规避回款难题。良好的客情关系，也是货款能够顺利结算的有力保障。 3.事后管理 欠款回收要有技巧。回收货款，前期的心态要调整好，收款时的凌门一脚也要踢好。收款前做到凭证齐全、账目清楚，并确认清欠的关键人员，熟悉客户常用的欠款方法并做好应对准备，面对客户的时候要端正态度，做到有理有利有节，不卑不亢，在气势上压倒对方，用充分的理由来说服对方，同时又要注意不把关系弄僵。 ※协助客户销售产品。有时候会遇到客户不是不想回款，而是产品销售不佳，影响回款的情况。这时企业应帮助客户分析市场，出台相应的助销政策，联合厂家策划促销方案等，往往可以收到很好的效果。 ※让客户养成及时付款的习惯。为了促使客户及时付款，企业的业务人员要及时去收款。收款的难易程度取决于拖欠货款的时间而不是货款的金额。研究表明，货款逾期时间与平均收款成功率成反比。如果客户坚持不付款，就要考虑继续合作下去是否会越拖越多，应该有计划的控制发货，逐步减少应收货款，必要时用断货的方法来迫使客户及早付清全部欠款。 多方调控除了上述对于客户账款回收工作的有效预控之外，我们在制定相关政策时，也应给与业务人员施加压力，刺激其对于客户回款的积极清收。如前不久，我们的一次压货，明确要求业务员的业绩提成与账款回收额度相挂钩，压货目标完成且账款达成率达到80%，才计入业务员的提成，否则将视为无效。此举的推出，业务员在账款回收上的积极性明显提高，业绩达成率随略有下降，但是客户回款率却同比提高。而在此前，虽然账款的达成率也与业务员的业绩挂钩，但是并没有明文规定直接与业务员的经济利益相挂钩，因此很多时候账款的回收率非常低，已经影响到企业的正常资金运转。 又到年底，账款回收的难题依旧困扰着很多企业，希望通过此文给企业带来启示，以便帮助企业在来年的账款回收环节做好预防调控，从而能够使企业的发展更加顺畅
最后，你如何评价[{（优质的车位引导系统）车位引导系统品牌}]？想了解更多精彩内容，快来关注本站吧。
