今天道尔智控就给我们广大朋友来聊聊停车场道闸砸到车子,以下9个关于停车场的道闸能砸到车吗的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
停车场的闸砸到车子怎么定责
本文贡献者：【独酌】， 疑问关键字：停车场道闸砸到车子， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
答至少这件事情和你没有关系。你的车已经在停车场里卸货。然后有另一辆车进入停车场被闸杆杂砸到了。那就是停车场管理者和被砸车车主的事情。和你一点关系没有，操着这闲心有什么意义。
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停车场会不会被监控拍
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答不会。
停车场工作人员告诉记者，划分一个好车的停车区域，主要是因为这些车辆为被盗的高危车辆，为严格监管则划专区停放。而且，并不是普通车辆都不允许停在这里，如果需要长时间停车其实也可以停在这里。
停车场一位工作人员表示，主要是因为这些车辆为被盗的高危车辆，为严格监管划分了专区停放。比如小偷喜欢偷豪车的后视镜，而一些豪车的原装后视镜，在4S店的修理费通常需要上千，并且根据车辆品牌、左右的不同，后视镜价格可能达到上万。
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自动感应灯自己亮
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答不会，车辆只有距离停车场道闸杆近，那样车辆识别系统才会识别并且打开道闸杆。而障碍物监测和地面上的感应线感应到车辆已经离开道闸杆，才会降下来。如果说车主遇到了车辆还没有走，道闸杆落下来砸到车辆，车主可以找负责这个停车场的人员进行协商赔偿。
停车场遇到了这样的情况就可以检查一下是不是在地面上的感应线或者障碍物监测的接线松动了，也可以把车辆感应区的范围增加一点，再把道闸杆的长度减少，就能够有效防止这些意外的发生。
车牌识别了但是道闸不抬杆的原因如下：
1、行车路线特殊。在门口宽角度，拐弯路口会出现这种情况。车牌识别系统的识别范围有限，安装布局识别范围时会照顾大多数行驶车辆，如果你要特例独行，会出现灯下黑这种情况，车牌正面不经过识别区域直接到识别区域和摄像头中间的盲区。
2、时间间隔不够。相同车牌识别二次识别是有时间间隔的。时间间隔30s，如果没有超过这个时间，摄像头不会二次识别的。
3、二次识别车牌未退出识别区域直接往前行。车牌二次识别时必须退出识别区域才能正常二次识别，如果未能退出可能会造成不触发识别的情况。
挡车杆抬起不落下可以通过以下步骤给予检查并排除故障：
1、检查道闸地感圈是否异常，判断是埋设不正确或者线圈有损坏折断。
2、电源不足，车辆检测器的功率不够或者感应灵敏度调节过高或过低。
3、接触不良，车辆检测器的端口和道闸控制器端子接触不良或者断开。
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停车场道闸管理注意事项
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答停车场管理系统是一种现代化停车场车辆自动化管理设备，是将车场完全置于计算机管理下的高科技智能化产品，主要由控制机及系统软件组成，可以提供实时监控、图像对比、车牌识别、认证方式、流量管理、通道管制、线路规划等多种功能。通道闸是管制人的进出，地铁、超市的进出，就是通道闸的控制管理应用的场所；道闸则是管理车流出入的系统，经常与停车场系统合并使用。
虽然停车场道闸管理缺乏标准，但是停车场道闸轧车甚至砸人还是十分受到重视的因此停车场系统方面也有相应的防砸技术办法，主要有：
1.地感防砸技术
兄弟伟业停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。
2.红外线防砸
这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。
3.压力波防砸
也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。
4.数字防砸
这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。
希望能帮助到你。
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小区门口道闸杆哪里有卖
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答小区门口道闸杆砸到车的几率非常小。
道闸是通过控制器来控制起落的，一般通过遥控器或线控来控制，每次起杆时间相同，且留有时间很久。
只要车辆在限定的时间内正常通过，就不会被道闸杆砸到车。
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开车把车库门撞坏了怎么办
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答1、要赔偿。道闸虽然在小区公共区域，确属于开放商或者物业所有，损害他人财产拒绝赔偿是可以追责的。
2、一般情况是这样的：
（1）协商赔偿。双方协商出一个双方都同意的赔偿方案。
（2）去除折旧价，按损坏物品的实际价格进行赔偿。
（3）根据自己买的相关车险，找保险公司给予一定赔偿。
一车一杆跟车被砸谁的责任
首先，由于道闸采用的是系统自动识别车辆车牌号，控制一车一杆，只能按照前车的指令自动降落，如果有跟车或者行人跟从车辆从抬杆下穿过，会无法识别到车辆，从而存在道闸砸落到后车或行人的风险。
所以，如果是车主未按照一车一杆的规定，抢行跟车而导致的，则车主责任自负。而如果起落杆是遥控的，因为保安的操作不当，导致车被砸，则为物业的责任，可要求赔偿。
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停车场升降杆砸到人谁的责任
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答法律分析：被停车场升降杆砸到车，造成车辆受损的，可以要求停车场的管理人承担车辆损失赔偿的责任。
法律依据：《中华人民共和国民法典》第一千一百九十八条 宾馆、商场、银行、车站、机场、体育场馆、娱乐场所等经营场所、公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。因第三人的行为造成他人损害的，由第三人承担侵权责任；经营者、管理者或者组织者未尽到安全保障义务的，承担相应的补充责任。经营者、管理者或者组织者承担补充责任后，可以向第三人追偿。
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智能道闸怎样防止逃费
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答安快小编分享一下常见的道闸防砸技术：
一、地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。
二、红外线防砸技术：这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。
三、压力波防砸技术：也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人（接触力度是可以调节的），装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。
四、数字防砸技术：这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。
每一种设备的使用都必须以保证安全为前提，这是每个厂家都必须具备的责任和义务，守护停车场安全，安快护你前行！
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安全带把车窗砸了一个小坑
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答肯定会的。
虽说后期的道闸设置了落下保护装置，但也有一定的反应时间，所以，通过道闸还是遵守规则，谨慎驾驶。
挡风玻璃是二十世纪二十年代福特突发奇想，把两块玻璃夹在一起，中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的玻璃。这种技术仍在应用。
首先，定期检查雨刷，雨刷是造成前挡风玻璃损坏的主要来源之一，一方面雨刷经过长时间的使用老化，雨刷的摇臂末端若直接摩擦到挡风玻璃上面，这样不但刮不干净雨水，反而会刮伤玻璃，此外雨刷粘附灰尘摩擦前挡风玻璃，易在玻璃上留下一些细小的刮痕和细纹。专家介绍，在高速行驶下，如此细小的刮痕也会导致前挡风玻璃破碎，虽然几率很小，但某些高速公路上发生的玻璃突然爆裂而找不到原因，其实就是这些日积月累的细小刮痕造成的。
其次，清洗前挡风玻璃，尽量使用指定的风窗清洗液，清洗液中加入了溶解油污、改善玻璃润湿界面的成分，利于养护玻璃；当玻璃上出现积雪、结冰、泥浆块、干硬鸟粪等障碍物时，切忌使用雨刮，否则会损坏雨刮片、雨刮马达和玻璃。
针对贴膜，汽修师傅介绍，前挡风玻璃贴膜中有防爆膜、防紫外线膜等多种类型的贴膜，应尽量选择3M、强生等知名品牌的贴膜，否则劣质贴膜不仅起不到应有的作用，反而因透光度不够等原因造成安全隐患。
前挡风玻璃出现了细小裂痕，在经济条件允许的情况下下建议更换玻璃，若经常高速行车，为保证自身安全则建议车主一定要更换前挡风玻璃。
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