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京杭大运河的历史简介作文
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贡献者回答对于历史感兴趣的同学，可能会很轻松地说出很多历史事件和相关人物，但大家可能并不了解他们之间的联系。其实，掌握越多历史常识，对于我们的 历史学 习越有帮助，我们更容易理解历史书中所描述的历史事件。下面， 高三 网我为大家分享《京杭大运河的历史简介》，我们一起来了解这部分历史知识。
举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。
大运河北起北京，南达杭州，纵贯海河、黄河、淮河、长江和钱塘江，将这五大水系联结起来。流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市，大运河全长1,794公里，目前通航里程只剩883公里。是世界上开凿最早、工程最大、航线最长的人工河。在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。它比沟通红海和地中海的苏伊士运河(苏伊士运河开凿于1859年，1869年通航，全长170公里)长十倍，比沟通太平洋和大西洋的巴拿马运河(巴拿马运河开凿于1881年，1920年通航，全长81.3公里)长二十多倍。
京杭运河又叫京杭大运河，简称大运河或运河。它历经2000多年的沧桑，命运从繁华到衰落。它曾是国家的生命线，维系着封建王朝的兴盛;它更是中国水利工程史上的一座丰碑，展现着古人的聪明才智;它又是一条血泪之河，浸透着无数黎民百姓的苦难。今天，著名的水利专家郑连第先生将带我们穿过历史的尘烟，从多个角度对京杭大运河进行客观的解读。
京杭运河，是一项华夏儿女都为之自豪的伟大工程。京杭运河的生命之路曲折漫长，它多次扩建和改建，历经2000多年的风雨。它像时代的记录者，见证了过去的绚烂与平淡。
今天的大运河，基本是清乾隆年间最后一次疏浚的河道。自隋代开始到清末民初，大运河始终是一条南北交通大动脉，不过到了民国时期，纵贯南北的津浦(从天津到南京的浦口)铁路通车之后，大运河就渐渐失去了南北交通的重要性，下降成为区域性的交通网。不少河段出现淤塞，一到枯水季节即告断航，在某些时期，甚至造成江苏、上海、浙江等地用煤告急。近年来，大运河又受到重视，尤其是在南水北调工程的规划中，大运河将发挥重要的作用，对大运河重新整治的工程正在展开，清淤疏浚已初见成效。
京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。
第一次是在公元前五世纪的春秋末期。当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河(即今里运河)，因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。
第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都洛阳，为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡(今北京西南)长约1000公里的“永济渠”;又于公元605年下令开凿洛阳到江苏清江(淮阴)约1000公里长的“通洛渠”;再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州(当时的对外贸易港)长约400公里的“江南运河”;同时对邗沟进行了改造。这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。
第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”。这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了九百多公里。
京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：
(1)通惠河：北京市区至通县，连接温榆河、昆明湖、白河，并加以疏通而成;
(2)北运河：通县至天津市，通县至天津市，利用潮白河的下游挖成;
(3)南运河：天津至临清，利用卫河的下游挖成;
(4)鲁运河：临清至台儿庄，利用汶水、泗水的水源，沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微山湖等天然湖泊;
(5)中运河：台儿庄至清江;
(6)里运河：清江至扬州，入长江;
(7)江南运河：镇江至杭州。
京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
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部分运河城市由于大运河的开通
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贡献者回答历时三年筹备的舞蹈剧场《遇见大运河》自2014年5月21日在杭州成功首演，截止目前，走进浙江、江苏、河南、山东、安徽、河北、天津等18座城市，成功演出80场，行程4万公里，遇见了12万名观众，百度词条搜索20万次。
《遇见大运河》曾破例在排练阶段，就邀请社会各界人士进入排练厅，让观众与演员一起以“我们的水故事”来共同深化剧的主题，让排练的过程同样在宣传剧目“传承文化，保护环境”的主题。扩大了一部艺术作品的社会功能与宣传效益，体现出艺术创作：从人民来，又回到人民中去的现实主义创作规律。
巡演历程：
自2014年5月首演至今，在这一年多的时间里，《遇见大运河》编导崔巍率主创人员与演员们走进了运河六省一市采风，每一次采风，对于演员们来说都是一次对历史更深刻地认识，以及对舞台表演中人物情感的理解。
江苏： 演出时间：2015年9月11日－13日 演出地点：扬州京杭会议中心
巡演第一站，他们来到开凿运河第一锨土的扬州古邗沟，聆听世代居住在运河边的老人拉着二胡讲述《茉莉花》的由来在康熙六下江南，驻跸的天宁寺，追寻民族历史的脚步；
浙江： 演出时间：2014年5月－2015年12月 演出地点：杭州大剧院
主题：献礼2015“世界水日”
他们探寻了古人行舟背纤的古纤道，追忆我们祖先创造运河文化的辉煌；当走过被誉为中国最早的立交桥—八字桥时时，又深感桥下原著民对运河的那份真挚情感；
河南： 演出时间：2015年1月27日—29日 演出地点：洛阳歌剧院
在曾被誉为天下第一粮仓的洛阳含嘉仓，采访守仓人，聆听他三十年如一日，守护具有千年历史含嘉仓的诉说；
安徽： 演出时间：2015年6月14日—16日 演出地点：宿州文化艺术中心
主题：纪念中国大运河申遗成功一周年
走进距今1400多年历史，中国现存的大运河活化石，隋唐大运河通济渠唯一保存的泗县段，震撼、感动，无以言表；当地老百姓顶着烈日，主动加入到“万米红线 守护运河”行动 ，82岁老奶奶更是在多次劝阻后却一次又一次返回，一路跟随，为大家讲述她所亲历的运河故事时，年轻孩子们深深被打动；
山东： 演出时间：2015年6月26日—28日 演出地点：济宁市声远舞台
主题：纪念中国大运河申遗成功一周年
当踏上大运河至高点南旺分水枢纽遗址，尽管这段运河早已失去原有功能，却依然从心底对治理运河功臣的敬畏；祭拜宋公、白公仪式 ，在先祖后裔与剧组共同配合中，庄严举行。在纪念大运河申遗成功一周年的会议中，各地运河专家、文物保护专家纷纷就这一年中，为治理、保护运河，所作出的成绩以及未来的工作方向做了相关总结和梳理。
河北： 演出时间：2015年12月10日－13日 演出地点：河北沧州大剧院
在这座穿城而过的运河城市中，演员们来到南运河的分流河道，捷地减河，对于古人的聪慧和伟大，佩服的五体投地。在宁静的御碑苑中，细细的品读着文人墨客对运河的颂赞，感受着乾隆帝当年出巡来此时的心境。
天津： 演出时间：2015年12月21日－23日 演出地点：天津武清剧院
在天津武清北运河十六道闸口前，这些生在南方长在南方，脑中早已习惯了运河平和舒缓地流淌的演员们，第一次看到了运河汹涌奔腾的场面。在被震撼的同时，他们也都意识到，在《遇见大运河》的第四幕中，他们所表现的，那几乎可以用波澜壮阔来形容的运河水，并不是虚幻的，象征性的艺术表达，而是真实存在的景象。
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京杭大运河历史文化及发展
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贡献者回答京杭大运河，北起通州，南至杭州。
全长1794千米，是中国唯一一条南北走向的长河，也是世界上最长的人工运河，它是苏伊士运河的16倍，巴拿马运河的33倍，它和长城一样被人们视为中国古代最重要的两大工程奇迹。
历史：
春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。
2002年，大运河被纳入了“南水北调”东线工程。2014年6月22日，第38届世界遗产大会宣布，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为中国第46个世界遗产项目。
扩展资料：
京杭大运河始建于春秋时期。春秋战国时期开凿运河基本都是为了征服他国的军事行动服务的。例如吴王夫差命人开凿邗沟的直接目的是为了运送军队北伐齐国，公元前360年魏惠王开凿的鸿沟，基本都是为了征服他国的军事行动服务的。
隋王朝在天下统一后即做出了贯通南北运河的决定，其动机已超越了服务军事行动的目的，因为此时天下已统一。隋开运河有经济方面的动机。中国古代很长时期内，经济重心一直在黄河流域，北方的经济比南方进步。
但到魏晋南北朝时期，社会发生了深刻变化。400多年的混乱使北方经济受到严重的冲击，与此相比，南方经济获得迅猛发展，成为全国经济重心。隋统一全国后，格外重视这个地区，但隋定都长安，其政治中心不能伴随经济重心的发展变化南移。
因此，国家需要加强对南方的管理，长安需要与富庶经济区联系，需要南方粮食物资供应北方，不论是中央朝廷还是官僚贵族或是北方边境。同时，长时期的分裂阻断社会南北经济的交流，而随着生产力水平的提高，经济的发展到这一时期已迫切要求南北经济加强联系。
参考资料来源：百度百科-京杭大运河
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隋朝什么时候开凿的大运河
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贡献者回答在我国历史上，京杭大运河的开凿工程主要经历了三个时期：
第一个时期是东周春秋时期。位于东南吴国的国王夫差，为了争霸中原，向北扩张势力，在公元前486年引长江水经瓜洲（今江苏省邗江县南部）北入淮河。这条联系江、淮的运河，从瓜洲到末口（今淮安附近），当时称为邗沟，长约150公里。这条运河就是京杭大运河的起源，是大运河最早的一段河道。后来，秦、汉、魏、晋和南北朝又相继延伸了河道。
第二个时期是隋朝时期。公元六世纪末到七世纪初，大体在邗沟的基础上拓宽、裁直，形成大运河的中段，取名曰山阳渎。在长江以南，完成了江南运河，这是大运河的南段。实际上，江南运河的雏形已经存在，并且早就用于漕运。“漕”是利用水路运送漕米到集中地点的意思。漕运是我国历史上一项重要的经济制度，用今天的话来说，就是利用水道（河道或海道）调运粮食（主要是公粮）的一种专业运输。我国的封建王朝，向农户征收地租和田赋，在很长时期内，采取征收实物的办法。这些王朝又大都建都在西北和北方的城市，而附近地区所产的粮食，不能满足京城的需要。因此，把其他地区征收的粮食调运到京城，就成为一项重要的政治措施，为封建统治者所重视。在这种情况下，漕运在我国历史上形成过一套较完整的制度，并有相应的一套管理系统。漕运用的船，叫做漕船。漕船载运的粮、米，叫做漕粮、漕米。驾驶漕船的军队和民工，叫做漕军、漕丁和漕夫。许多朝代都设专管漕运的官员。远在秦汉时代，我国史书就已经有了关于漕运的记载，到了隋朝，漕运更有了进一步的发展。
公元605年，隋炀帝杨广下令开凿一条贯通南北的大运河。这时主要是开凿通济渠和永济渠。黄河南岸的通济渠工程，是在洛阳附近引黄河的水，行向东南，进入汴水（今已湮塞），沟通黄、淮两大河流的水运。通济渠又叫御河，是黄河、汴水和淮河三条河流水路沟通的开始。隋朝的都城是长安，所以当时的主要漕运路线是：沿江南运河到京口（今镇江）渡长江，再顺山阳渎北上，进而转入通济渠，逆黄河、渭河向上，最后抵达长安。黄河以北开凿的永济渠，是利用沁水、淇水、卫河等河为水源，引水通航，在天津西北利用芦沟（永定河），直达涿郡（今北京）的运河。
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隋唐大运河开凿的目的
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贡献者回答隋唐大运河以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州）。后代通过浙东运河延伸至会稽（今绍兴）、宁波。隋炀帝修隋朝大运河分为四条：通济渠、邗沟、永济渠、江南运河。
夫差是春秋时期吴国的最后一位国王，他运河开挖起了开创作用。他是大运河“第一锹”的开挖者。
邗沟的开凿，是有史记载的大运河最早开凿的河段，被认为是大运河的开端。扬州、淮安两座历史文化名城因邗沟的开凿而诞生。邗沟此后一直是大运河的重要组成部分，至今仍为水运要道。
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世界上最早的运河灵渠位于
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贡献者回答京杭大运河，我肯定，京杭大运河，是中国古代一项伟大的水利工程，也是世界上开凿最早，里程最长的大运河。它南起浙江
杭州，北至北京通县北关，全长1794公里，贯通六省市，流经钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系。
其开凿经过了三个历史阶段：公元前486年，吴王夫差首次在扬州开挖邗沟，沟通了长江和淮河。而至7世纪
的隋炀帝时期和13世纪的元代，又先后两次大规模地开凿运河，终于建成了这条沟通我国南北漕运的大动
脉。 从天津到通县北关、张家湾一段，叫北运河，又称之路河，全长186公里。从通县至北京城的一段名通
惠河，该河是元代初年由伟大的水利专家、天文学家郭守敬设计修建的。因北京地势比通县高，在通惠河上
修筑了五道闸门，控制水位，使南来的大船才可直达北京城内的积水潭。那时积水潭"舳舻蔽水"，成为一个
南北漕运的大港口，附近市场繁荣，盛况空前。 京杭大运河畅通了数百年，这对促进大江南北经济文化的交
流，解决南粮北调等问题，均发挥了重要作用。但自19世纪后，由于南北海运开辟，津浦铁路通车，加之黄
河改道淤塞运河中段，因此部分河段被断航，只有江浙一线仍畅通无阻，并成为旅游热线。 为适应我国现代
旅游业迅猛发展的需求，近年来已在北京通县北运河、温榆河等四条河流的交汇处，即通州北关、张家湾的
古运河遗址中，兴建起大运河旅游区及纪念馆等，广大中外游人便可到此一览昔日京杭大运河的迷人风姿。
可是，我去过京杭大运河的终点，现在污染好严重，希望早日治理
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京杭大运河是哪个皇帝造的在哪儿
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贡献者回答春秋时期秦始皇在嘉兴境内开凿。
大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清。漫长的岁月里，经历三次较大的兴修过程。最后一次的兴修完成才称作“京杭大运河”。
春秋吴国为伐齐国而开凿，隋朝大幅度扩修并贯通至都城洛阳且连涿郡，元朝翻修时弃洛阳而取直至北京。开凿到现在已有2500多年的历史。
扩展资料：
胥溪、胥浦是大运河最早成形的一段，是运河的萌芽时期，相传是以吴国大夫伍子胥之名命名。当时统治长江下游一带的吴国君主夫差，在吴国早已攻克楚国、越国之后。
挡在他面前的只有齐国，夫差为了北伐齐国，争夺中原霸主地位，他调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段，运河就是为水上运输而生的。
至战国时代又先后开凿了大沟（从今河南省原阳县北引黄河南下，注入今郑州市以东的圃田泽）和鸿沟，从而把江、淮、河、济四水沟通起来。
参考资料来源：百度百科-京杭大运河
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南水北调工程和大运河工程谁最大
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贡献者回答D
解析：该题是典型的主旨题。重点在于掌握整个文段的层次脉络和中心句，进行综合的归纳总结。文中“南水北调工程也许是大运河的最后一次机遇”是该段的中心句，之后的文字都是围绕这句展开论述的。因此可知D项“南水北调工程是改变大运河命运的重要契机”表述与主题句相符。
A项、B项均属表面现象的表述，予以排除。C为迷惑选项，最后一句提到了现代人掌握着大运河的命运，主要强调现在人在参与过程中要谨慎。从一个层面更加突出了南水北调工程的重要性，恰好与首句是呼应的。因此D项最为恰当。
扩展资料：
南水北调东线工程利用古老的京杭大运河作为长江水北送的主要渠道。东线工程从长江下游扬州抽引长江水，利用京杭大运河及与其平行的河道逐级提水北送，并连接起调蓄作用的洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖。出东平湖后分两路输水：一路向北，在位山附近经隧洞穿过黄河；另一路向东，通过胶东地区输水干线经济南输水到烟台、威海。
参考资料：百度百科-南水北调
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世界上最长的人工运河是什么运河
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贡献者回答我国的京杭大运河北起北京，南到杭州，纵贯北京、天津两市，流经河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794千米，是世界上最长的运河。一些著名运河如苏伊士运河，其长度只有它的1/10。京杭大运河不但是世界上最长的运河，其开凿的时间也极早。在公元前5世纪开凿如此长的运河，堪称世界之最，举世公认这是中国古代人民创造的一大奇迹。
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隋朝大运河开凿的目的
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贡献者回答大规模开凿是在隋朝隋炀帝大业年间。
但是隋朝是开凿新运河的同时把以前的旧有的运河连接起来，如果再往前追溯的话，可以追溯到春秋时期，吴国曾经有开凿胥溪、邗沟、黄沟三条运河的记录，有人认为吴王夫差是春秋时期吴国的最后一位国王，他运河开挖起了开创作用。复查是大运河“第一锹”的开挖者。
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