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智慧停车到底有多智慧
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智慧停车有以下六大作用：
1、缓解城市交通拥堵
据报告显示，城市内30%的交通拥堵是由于停车难造成的。而之所以停车难，主要原因不外乎以下两点：找不到空车位；传统停车场效率低，车辆进出时间久。
针对这样的问题，《报告》指出，以北京CBD的商业综合体为例，通过使用智慧停车APP，能帮助每辆车寻找车位节省至少5分钟的时间。按周末19点晚高峰入场车次68915辆来算：仅这一小时，因使用智慧停车节约出来的社会时间成本就达到239天。
因此，在智慧停车的帮助下，车辆不仅可以快速进出停车场，还可以帮助节约大量社会时间成本，从而进一步帮助城市缓解交通拥堵问题。
2、提升城市公共安全
除了能缓解交通，智慧停车还能凭借一系列的“黑科技”，通过公共安全视频监控联网，辅助公安部门识别套牌车、侦破嫌疑案件，提升城市公共安全。
3、促进现代服务业
与此同时，《报告》指出，智慧停车还能在一定程度上促进现代服务业。它能帮助构建智慧停车生态圈，打通停车产业上下游，并提供共享单车、充电桩、电子发票、生活服务以及其他新兴服务，从而提升城市公共管理服务水平。在智慧出行服务端，共享单车功能将为车主解决出行最后一公里，实现停车分流，缓解车辆扎堆停放，甚至无处停放的窘状；而充电桩的设置，将为电动车的出行提供人性化服务。也就是说，通过智慧出行服务平台，能将人们出行这一行为可能涉及到的方方面面加以串联，从而为人们打造一个基于出行的完整生态圈。
4、帮助智慧城市规划
智慧停车带来智慧交通的发展，最终还将会促进智慧城市的建立，根据第一财经商业数据中心发布的《报告》指出，当前的城市规划存在两方面的问题，一是城市静态数据系统建设相对薄弱；二是城市规划需要大量数据进行科学决策，而目前的数据资源相当匮乏。随着智慧停车的普及和发展，迪蒙智慧停车的核心业务将会为智慧城市规划提供给力的帮助：第一，通过在云端建立数字城市管理平台，可与动态交通信息相配合；第二，对老旧停车场进行改造与信息化升级——公共停车场，可减少混乱程度；第三，可运用大数据辅助城市停车场规划建设、道路规划建设与市政规划建设。
5、完善信用体系
除了对城市安全、智慧城市等方面有促进作用，还能帮助完善信用体系。目前在国内，停车逃费和乱停车现象较为普遍且屡禁不止。调研发现，以停车逃费为例，上海停车咪表逃费率高达20%，南昌占道停车逃费率约四成。
面对这样的乱象，目前，部分城市已经开始讨论停车征信。就在今年年初，北京交委介绍，随着路侧电子停车收费系统的试点推广，未来路侧停车逃费等行为也将与个人征信系统挂钩。济南市去年年底发布《关于加强城市道路机动车停放管理的通告》也是针对停车但不缴纳停车费的车主的，《通告》明确提出将录入停车“黑名单”。下一步，将依法对“老赖”欠费人实施联合失信惩戒。
而智慧停车则可以通过车主画像、停车轨迹、支付行为和LBS帮助政府建立停车场征信体系，并将车场征信纳入国家整体信用体系。
6、减少污染排放
而推行智慧停车能带来的福利不止如此，还能帮助减少污染排放。
众所周知，交通是空气污染的主要来源之一，每天拥堵的车辆排放的污染物机器严重。根据环保部数据，2016年全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，其中一氧化碳3419.3万吨。据了解，车辆在智慧停车导航的指引下，可以快速找到停车位，从而有效减少车辆在路面的寻车位时间，进一步降低碳排放。
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永州市中心城区停车场管理办法
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贡献者回答第一章总 则第一条为加强停车管理，满足停车需求，改善交通状况，保护停车者与停车场经营者的合法权益，根据《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国道路交通安全法》和《黑龙江省道路交通安全条例》等有关法律、法规的规定，结合我市实际，制定本办法。第二条本办法适用于龙沙区、建华区、铁锋区。
其他县（市）、区可参照执行。第三条本办法所称停车场是指供车辆停放的室内或者露天场所的机动车停车场和非机动车停车场，包括公共停车场、道路停车泊位和专用停车场。
本办法所称公共停车场，是指为社会公众存放车辆而设置的停车场所。
本办法所称道路停车泊位，是指在车行道、人行道、公共广场、桥下空地等城市道路范围内统一施划的，为公众提供车辆停放服务的场所。
本办法所称专用停车场，是指供本单位、本居住区或者其他特定人群、特定车辆停放的场所。第四条市城市管理行政主管部门是本市公共停车场的行政主管部门，负责公共停车场规划、建设及日常管理工作。
公安、住建、规划、土地、工商、物价、财政、税务等行政主管部门，按照各自职责和有关法律、法规、规章，做好停车场管理的相关工作。第五条经营性停车场可以由投资者经营，也可以由投资者通过委托、出租、承包等方式确定经营者。政府出资建设的，由市城市管理行政主管部门负责确定经营者及经营方式，并报市人民政府批准。
经营性停车场应当依法办理工商、税务登记等手续。第六条鼓励多渠道投资建设公共停车场。对建设立体式停车场和利用地下空间建设停车场的，市、区人民政府应当予以扶持。第二章规划与建设第七条停车场专项规划应当符合城市总体规划，由市城市管理行政主管部门委托具有相应资质的规划设计单位进行编制，经市城乡规划主管部门审查，报市人民政府批准后实施。
停车场的专项规划，应当与道路交通发展相协调。第八条市城市管理行政主管部门应当根据公共停车场专项规划，编制公共停车场年度建设计划，报市人民政府批准后组织实施。
公共停车场建设除由政府直接投资外，应当采取招标等公平竞争方式确定投资者。第九条停车场的设计方案，应当符合国家和省、市有关停车场的设置标准和设计规范。第十条新建、改建、扩建公共建筑、商业街区、居住区、大中型建筑等，应当按照本市建设项目停车场配建标准配套建设停车场。
配套建设的停车场应与主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用。第十一条下列公共建筑未按停车场设置标准和设计规范配套建设停车场的，应改建、补建：
（一）火车站、客运码头、机场、道路客运站以及公共交通与自用车辆换乘的枢纽站。
（二）体育（场）馆、影（剧）院、图书馆、医院、会展场所、旅游景点、商务办公楼以及对外承办行政事务的办公场所。
（三）建筑面积在3000平方米的商场、旅馆、餐饮娱乐等经营性场所。
前款规定的公共建筑因客观环境条件限制，无法补建停车场的，公共建筑所有者应向市城市管理行政主管部门提交有关专家技术论证报告。第十二条城乡规划主管部门在审查公共停车场和大（中）型公共建筑配建、增建停车场的规划设计方案时，应征求相关部门的意见。第十三条停车场建设单位应当按照审查的停车场设计方案组织建设，不得擅自改动，特殊情况需要改动的，应当将变更后的设计方案经原审查部门同意后方可组织建设。第十四条建设停车场应按国家停车场设计规范和本市设计标准的规定，配建照明、通讯、排水、通风、消防、技术防范等设施，设置完善的交通安全标志、标线。
市城市管理行政主管部门应组织公共停车信息系统的建设，推广应用智能化、信息化手段管理停车场，并负责公共停车信息系统运行的监督管理。
建设停车场，应当为残疾人自用车停放提供便利条件。第十五条停车场建设项目竣工后，市城市管理行政主管部门应会同规划、住建、公安交通管理等部门参加建设单位的工程验收。未经验收或验收不合格的，不得投入使用。第十六条已建成的停车场，任何单位和个人不得侵占，不得擅自改变用途或者将停车泊位改作他用。
公共停车场应向公众开放，不得擅自停止使用。
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智能停车场系统销售如何收费
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呼和浩特市小饭桌管理办法
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贡献者回答第一章总则第一条为加强停车场的建设和管理，保障城市道路交通安全、畅通，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。第二条本办法所称停车场是指供机动车和非机动车停放的露天或室内停车场所。
停车场分为公共停车场和专用停车场。公共停车场是指为社会车辆提供停车服务的场所和停车泊位；专用停车场是指为本单位车辆停放的场所或私人停车场所。第三条本办法适用于呼和浩特市城市规划区范围内停车场的规划、建设和管理工作。第四条城市管理部门是城市规划区范围内停车场的行政主管部门，具体负责城市道路道牙停车场的管理工作；公安交通管理部门负责道牙以下道路临时停车泊位及地下停车场的管理工作。
发展改革、城市规划、建设、公安、交通、国土资源、工商等部门应当按照各自的职责，协同做好停车场规划、建设和管理工作。第二章停车场规划与建设第五条停车场管理部门应当根据本市国民经济与社会发展规划、城市总体规划、土地利用总体规划和交通需求状况，组织编制公共停车场专业规划，经市规划行政主管部门审核报市人民政府批准后实施。第六条公共停车场建设应当遵循节约和集约利用土地的原则，充分利用地下空间建设地下停车场；充分利用立体空间建设立体式停车场。公共停车场建设应当合理配置，并加强与交通换乘中心、公共交通枢纽建设的衔接。第七条鼓励单位和个人在符合城市规划和有关规定的条件下，利用闲置的厂房、空地等建设停车场。鼓励建设科技含量高、智能化、立体化公共停车场。
投资建设公共停车场可以享受的优惠政策，由市发展改革行政主管部门会同相关行政主管部门拟订，报市人民政府批准后执行。第八条公共停车场建设项目，由城市管理、公安交通、发展改革、规划、国土资源行政主管部门联合向社会发布。
属于出让土地使用权的公共停车场建设项目，依法采取招标、拍卖、挂牌方式办理供地手续。
政府投资建设的公共停车场项目，纳入市政基础设施建设计划，采取招投标、代建等方式确定建设主体。第九条公共停车场的规划设计应当符合国家有关停车场规划设计规范，并符合下列条件：
（一）不占压消防通道、盲道；
（二）停车场的出入口、停车带等符合设计要求；
（三）停车场的照明、通讯、消防等设施齐全；
（四）有健全的管理制度和安全防范措施；
（五）有与停车场规模相适应的管理人员；
（六）法律、法规、规章规定的其他条件。第十条新建、改建、扩建大（中）型公共建筑、商业街区、旅游区、住宅区，应当按照规定标准配建公共停车场。
机关、团体、企事业单位应当按照规划要求建设停车场或者留有专门的场地，供车辆停放。
配建停车场应当与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。第十一条下列公共建筑未按停车场设置标准和设计规范配套建设停车场的，应在改建、扩建时补建：
（一）火车站、机场、客运站；
（二）体育场（馆）、影剧院、图书馆、医院、会展场所、旅游景点以及对外承办行政事务的办公场所；
（三）建筑面积在5000平方米的商场、旅馆、餐饮、娱乐等经营性场所。
前款规定的建筑因客观环境条件限制，无法补建停车场的，公共建筑所有者应就近配建停车场。第十二条停车场管理部门应当根据城市规划和实际需求，在车流量大、车辆停放需求多的路段及区域，增设、施划部分临时停车泊位，为市民提供停车场地。
停车场管理部门应当对临时停车泊位每年至少评估一次，并根据实际状况、周边停车场增设情况，调整临时停车泊位。第三章公共停车场管理第十三条政府投资建设的公共停车场，应当采取公开招标、拍卖的方式，选择专业停车场管理单位进行经营，出让经营权的收入全额上缴财政，用于公共停车场的建设与管理，收入和支出实行收支两条线。
单位和个人投资建设的公共停车场，产权人可以自行经营，也可以委托专业停车场管理单位进行经营。第十四条停车场管理部门应组织公共停车信息系统的建设，推广应用智能化、立体化、信息化手段管理停车场，并负责公共停车信息系统的运行，及时向社会发布相关信息。
公共停车场的经营者应按照有关规定和标准，将其停车信息纳入全市公共停车信息系统。
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西安市物业服务收费管理办法2020
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贡献者回答第一章总则第一条为了加强本市停车场的规划和建设，规范停车场管理，改善道路交通状况，保障城市交通协调发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。第二条本市行政区域内停车场的规划、建设、设置、使用、经营及相关管理活动，适用本办法。
公共交通、道路客货运输车辆等停车场的规划、建设和管理，适用国家和本省、市其他有关规定。第三条本办法所称停车场，是指供各类机动车和非机动车停放的场所，包括公共停车场、专用停车场、道路临时停车泊位和非机动车道路临时停放点。
公共停车场，是指根据规划独立建设、建筑物配套建设以及在道路以外临时占地设置的供社会公众停放车辆的场所。
专用停车场，是指为特定对象提供停车服务的场所，包括建筑物配建的专用停车场、建筑区划内共有部位施划的停车位等。
道路临时停车泊位是指依法在城市道路范围内施划设置的机动车临时停车泊位，包括车行道停车泊位和人行道停车泊位。
非机动车道路临时停放点是指依法在城市道路范围内施划设置的非机动车临时停放点。第四条市公安机关交通管理部门是本市停车场管理的行政主管部门，负责停车场的统筹协调和监督管理。
住房建设行政主管部门负责公共停车场建设的监督管理。
资源规划主管部门负责组织编制停车场专项规划，以及建筑物配建停车场规划的监督管理。
城市管理部门负责人行道车辆停放秩序的管理。
开发区管理委员会可以根据相关行政管理部门的委托对开发区范围内的停车场进行日常管理。
发改、财政、消防救援、市场监管、税务、人防等行政管理部门按照各自职责，做好停车场管理相关工作。第五条市、区、县人民政府建立、健全停车场规划、建设和管理工作协调机制，协调有关部门做好相关工作，解决停车场规划、建设和管理工作中的重大问题。第六条停车场的规划、建设和管理应当遵循统一规划、配套建设、政府引导、多方参与、高效管理、方便群众的原则，逐步缓解停车矛盾，改善城市交通秩序。第七条公共停车场建设，按照谁投资、谁受益的原则，采取多元化的方式确定项目建设主体。
政府可以采用和社会资本合作的方式建设公共停车场。鼓励单位和个人投资建设公共停车场。鼓励利用各类闲置土地资源建设公共停车场，实行有偿使用。第八条鼓励停车场投资主体采取发行停车场建设专项债券、设立停车设施建设专项产业投资基金等方式，拓宽停车场建设融资渠道。第九条鼓励单位的专用停车场在满足本单位停车需求的情况下，向社会开放。第十条市住房建设行政主管部门负责本市停车信息系统的建设及运行管理，推广应用智能化、信息化手段管理停车场。区、县人民政府和开发区管理委员会，以及市公安机关交通管理、城管等部门按照各自职责配合实施。第二章机动车停车场的规划和建设第十一条规划和建设停车场，应当遵循集约利用土地的原则，充分利用地下、地表和地上空间，合理配置，并与城市交通体系建设相衔接。第十二条市、县资源规划主管部门应当根据城市总体规划、控制性详细规划、综合交通规划，结合城市建设发展需要，会同发改、住建、公安、城管等部门组织编制停车场专项规划，报本级人民政府批准后实施。第十三条住房建设行政主管部门应当根据停车场专项规划，编制公共停车场年度建设计划，报本级人民政府批准。第十四条市、县资源规划主管部门应当根据停车场专项规划和公共停车场年度建设计划，分别制定土地供应保障规划与年度供地计划，报本级人民政府批准。第十五条公共停车场项目无人投资的，市、区、县人民政府和开发区管理委员会应当投资建设，并纳入本级年度财政预算和投资计划。第十六条公共停车场建设实行下列用地保障措施：
（一）建设公共停车场，原则上采取行政划拨方式供地，不属于《划拨用地目录》的，以出让方式供地；
（二）主城区五千平方米以下的地块优先用于公共停车场等公用配套服务设施的完善。第十七条单位、居住区闲置的土地，广场、学校操场、公园、绿地等地下空间，可以实施市场化方式投资建设公共停车场。
市住房建设行政主管部门会同市财政、公安机关交通管理、资源规划等部门根据公共停车场建设的需要，提请市政府制定和调整投资建设公共停车场的优惠政策。
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苏州市机动车停车场管理办法
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贡献者回答第一章总则第一条为了加强本市机动车停车场的规划、建设和管理，保障道路交通安全和畅通，维护机动车停车场经营者和停车者的合法权益，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。第二条本办法适用于本市行政区域内机动车停车场的规划、建设、使用及管理。
本办法所称机动车停车场(以下简称停车场)是指供机动车停放的场所，包括公共停车场、专用停车场、路内临时停车泊位。
公共停车场是指供社会车辆停放的场所；专用停车场是指主要供本单位、居住区或危险化学品运输等特定车辆停放的场所；路内临时停车泊位是指在城市道路内设置的供机动车辆临时停放的泊位。第三条各级人民政府应当加强对公共停车场的建设和管理，制定停车场管理和服务优惠政策，培育和扶植停车服务行业的发展。第四条市交通运输行政管理部门负责本市停车场的监督工作，其所属的道路运输管理机构具体负责辖区内停车场的管理和服务工作。
公安机关交通管理部门负责路内临时停车泊位的设置和监督管理工作。
发展改革、规划、住建、国土、工商、税务、城市管理综合执法、环保、消防、财政等行政管理部门应当依据各自的职责，做好停车场的相关管理服务工作。第五条停车服务行业协会应当按照法律、法规、规章的规定，发挥行业自律作用，并在交通运输行政管理部门、公安机关交通管理部门的业务指导下，协助做好停车场的相关管理工作。第六条鼓励单位和个人投资建设公共立体停车场或者地下停车场。
鼓励和推广应用智能化、信息化手段管理停车场。第二章规划与建设第七条公共停车场专业系统规划应当依据城市总体规划和城市综合交通体系规划的要求，以及城市道路交通安全管理和城市建设发展的需要，由交通运输行政管理部门会同规划、公安、国土等行政管理部门编制，报同级人民政府批准后公布实施。
经批准的公共停车场专业系统规划不得擅自调整，确需调整的，应当按原批准程序重新制定。第八条公共停车场专业系统规划确定的停车场用地，未经法定程序调整，不得改变用途。
独立建设的公共停车场应当依法采取招标、拍卖、挂牌出让方式供地。第九条交通运输行政管理部门应当根据公共停车场专业系统规划和城市停车发展需求，制定公共停车场年度建设计划，报同级人民政府批准后组织实施。第十条公共停车场建设应当符合公共停车场专业系统规划，充分利用立体空间建设立体或地下停车场。
在本市中心城区范围内，不得新建露天公共停车场。已建的露天公共停车场应当逐步进行立体化改造。第十一条停车场的设计方案，应当符合国家、本省和本市的设置标准和设计规范。本市停车场的设置标准和设计规范由市交通运输行政管理部门会同市住建行政管理部门制定后公布实施。第十二条规划、住建行政管理部门在审查独立建设的公共停车场建设工程项目的规划方案和初步设计方案时，应当征求交通运输行政管理部门和公安机关交通管理部门的意见。第十三条新建、改建、扩建的公共建筑、商业街区、居住区、大(中)型建筑等，应当按照有关规定和要求配套建设停车场。第十四条配套建设的停车场应当与主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用。第十五条停车场建设项目验收合格后，应当向交通运输行政管理部门备案。第十六条设置临时停车场应当符合道路交通安全畅通的要求和相应的技术规范，并在依法办理相关手续后30日内，向交通运输行政管理部门备案。
遇有重大活动，公共停车场不能满足社会停车需求时，专用停车场应当按照公安机关交通管理部门的要求，在满足自身停车需求的条件下向社会开放。第十七条任何单位和个人不得擅自停止停车场的使用或者改作他用。
因修改、调整城市规划或者城市建设，需要改变停车场使用功能或者拆除原有停车场的，应当依法办理相关审批手续。第三章公共停车场管理第十八条政府投资建设公共停车场的经营权出让应当采取公开招标、拍卖的方式。出让收入全额上缴同级财政，用于公共停车场的规划、建设和管理。第十九条公共停车场经营者应当依法办理工商、税务登记，并在工商登记后15日内，向道路运输管理机构办理备案手续。
登记事项发生变动或者停业的，应当依法办理变更或注销手续，并自办理变更、注销手续之日起15日内向道路运输管理机构办理备案手续。
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宁波市停车场规划建设和管理条例
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贡献者回答第一章总则第一条为了加强停车场的规划、建设、使用和管理，规范机动车停放和停车场服务活动，保障城市道路交通安全畅通，根据《中华人民共和国城乡规划法》《中华人民共和国道路交通安全法》《广西壮族自治区道路交通安全条例》等法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。第二条本市城市规划区内停车场的规划、建设、使用和管理适用本条例。第三条本条例有关用语的含义如下：
（一）停车场，是指提供机动车停放服务的露天或者室内场所，包括公共停车场、专用停车场和道路停车泊位。
（二）公共停车场，是指根据规划独立或者配套建设，以及在道路以外占地设置的，为公众提供机动车停放服务的场所。
（三）专用停车场，是指主要为本单位、本居住区提供机动车停放服务的场所。
（四）道路停车泊位，是指依法在城市道路范围内统一施划的，为公众提供机动车临时停放服务的场所。
（五）停车场经营者，是指向社会公众提供机动车有偿停放服务的自然人、法人和其他组织。第四条停车场的规划、建设、使用和管理应当遵循科学规划、配套建设、规范使用和有效管理的原则。第五条市人民政府应当加强停车场规划、建设、使用和管理的组织领导，建立健全协调机制，研究解决重大问题。第六条市城乡规划主管部门负责组织编制停车场专项规划，以及公共停车场、专用停车场规划建设管理工作。
市发展和改革、土地、建设、公安机关交通管理、城市管理、交通运输、财政、工商、人防、价格、消防等部门在各自职责范围内，协同做好停车场规划、建设、使用和管理的相关工作。
本条例规定的行政处罚，属于经国务院或者自治区人民政府批准的相对集中行政处罚权范围的，由市人民政府确定的行政机关实施。第七条市人民政府应当加大公共停车场建设投入，并制定优惠政策，引导和鼓励社会力量投资建设包括立体、地下停车场在内的公共停车场和专用停车场。
推广应用智能化、信息化停车设备和停车诱导系统，加快高新技术在停车领域的应用。第八条公共停车场、道路停车泊位和向社会车辆提供服务的专用停车场，可以依法收取停车服务费。
停车服务收费标准由市人民政府价格主管部门根据国家和自治区有关规定确定。第二章规划与建设第九条市城乡规划主管部门应当会同市建设、土地、公安、城市管理等部门根据城市规划和交通需求状况，组织编制停车场专项规划，以及根据停车场专项规划和年度供地计划制定停车场年度建设计划，报市人民政府批准后实施。第十条市人民政府应当根据机动车停放需求，在停车状况紧张的区域、公共交通与自用车辆换乘的集中地段规划建设公共停车场。第十一条市城乡规划主管部门应当根据城市交通发展情况和停车需求变化，组织制定建筑物停车位配建标准，并征求市公安机关交通管理、城市管理、交通运输等部门以及社会各界的意见，报市人民政府批准后公布实施。
建筑物停车位配建标准应当明确公共停车位与专用停车位的比例。
建筑物停车位配建标准应当每两年评估一次，并根据评估结果进行调整。第十二条停车场的设计方案，市城乡规划主管部门在审核办理规划许可手续前，应当征求市公安机关交通管理部门的意见。
停车场建设单位应当按照停车场的设计方案组织施工，不得擅自变更；确需变更的，应当报原审批部门批准。变更后的停车位数量不得低于配建标准。第十三条新建、改建、扩建公共建筑、商业街区、居住区、旅游区、大（中）型建筑等，应当按照停车位配建标准和相关设计方案配建、增建停车场。
配建停车场应当与主体工程同时规划、设计、建设、验收以及交付使用。
已经建成或者投入使用的停车场，不得擅自停用或者改作他用。第十四条市人民政府应当制定停车场信息统一联网技术标准，实现信息互联共享，推动停车与互联网融合发展。
市公安机关交通管理部门应当会同市城乡规划、城市管理、交通运输等部门建立公共停车信息系统，并及时向社会发布停车服务信息。第十五条停车场规划建设应当为电动汽车等新能源车辆的普及和推广提供便利，设置新能源车辆停车位和充电设施。
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