今天我们来描述有关（停车场的出入口）停车场的出入口,以下10个关于停车场的出入口的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
地下车库车位划线规范
本文贡献者：【戎马安半生】， 疑问关键字：停车场的出入口， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳答案《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》中规定：
6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： 6.0.6.1 Ⅳ类汽车库；
6.0.6.2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；
6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。
（对于汽车库的分类，位置在《汽车库建筑设计规范》总则的1.0.4中）
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。（当然，要是能设计两个单车道的出口，一进一出就更好了）
6.0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。
6.0.11 停车场的汽车疏散出口不应少于两个。停车数量不超过50辆的停车场可设一个疏散出口。（这里看出来，停车场的防火等级要高于汽车库的）
《民用建筑设计通则》
5．2．4 建筑基地内地下车库的出人口设置应符合下列要求：
1 地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m；
2 地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离；
3 地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。
《汽车库建筑设计规范》
3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。各汽车出入口之间的净距应大于15m。出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。
3.2.8 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m不应有遮挡视线障碍物
3.2.9 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。
上文就是道尔智控小编解答贡献者：（戎马安半生）解答的关于“地下车库车位划线规范”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续叙说下文用户【温柔的人】分析的“地下停车场都是双车道吗”的一些相关疑问做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
地下停车场都是双车道吗
本文贡献者：【温柔的人】， 疑问关键字：停车场的出入口， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳答案地下停车场出入口有四车道。
按规范规定，小于50辆的车库可以设一个出入口，但没有明确规定是否需要双车道。但从一般的做法和经济上来说，可以设置一条单车道，净宽4米。他们的回答的和你想问的不一样，你应该想问的是这两个出入口是双向行驶还是单向行驶，那么他说了需要两个出入口，如果你只设单向的话，你这个出入口只能是一进一出，那么相当于入口只有一个，出口也只有一个，显然不符合两个出入口的，所以呢这两个出入口都要设7m。满足每个出入口一进一出。
上文就是道尔智控小编分享贡献者：（温柔的人）回答的关于“地下停车场都是双车道吗”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续概述下文用户【今生年华的苦恼】分析的“500个以上停车位设置出入口多少个”的一些相关疑问做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
500个以上停车位设置出入口多少个
本文贡献者：【今生年华的苦恼】， 疑问关键字：停车场的出入口， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳答案【答案】C
【答案解析】本题考查的是道路主要公用设施。大、中型停车场出入口不得少于2个，特大型停车场出人口不得少于3个，并应设置专用人行出入口，且两个机动车出入口之间的净距不小于15m。停车场的出口与入口宜分开设置，单向行驶的出(入)口宽度不得小于5m，双向行驶的出(入)口宽度不得小于7m。小型停车场只有一个出入口时，出(人)口宽度不得小于9m。
上文就是道尔智控小编分享贡献者：（今生年华的苦恼）分析的关于“500个以上停车位设置出入口多少个”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续述说下文用户【兮悲如】解答的“城智科技停车场出入口管理系统”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
城智科技停车场出入口管理系统
本文贡献者：【兮悲如】， 疑问关键字：停车场的出入口， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳答案停车场出入口管理系统有IC刷卡，ID刷卡，免取卡车牌识别，车位引导智能停车场系统等，个人觉得现在停车场出入口管理系统用的最多的就是道尔免取卡车牌识别停车场系统，识别快，识别率高。
以上就是道尔智控小编解答(兮悲如)贡献关于“城智科技停车场出入口管理系统”的答案，接下来继续为你详解用户（我心飄揚）贡献“停车场设计效果图”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
停车场设计效果图
本文贡献者：【我心飄揚】， 疑问关键字：停车场的出入口， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳答案停车场的设计规范
1.出入口位置
（1）公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100M。
（2）风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200M。
（3）机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15M；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20M。
2.出入口数量
停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。
（1）50辆机动车停车场，可设置1个出入口。
（2）50—300个停车位的停车场，应设2个出入口。
（3）大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。
（4）大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。
（5）当停车场设置两个出入口时，其出入口之间的净距须大于15m。
（6）大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。
3.出入口宽度
停车场出入口不应少于两个，其净距宜大于10m；条件困难或停车容量小于50个时，可设一个出入口，但其进出通道的宽度宜采用9-10m。
4.通道及转弯半径：
行车通道可分为单车道和双车道。
（1）一侧通道一侧停车
（2）中间通道两侧停车
（3）两侧通道中间停车
（4）环形通道四周停车
停车场通道转弯半径：
5.通道坡度
（1）与广场连接的道路纵坡度以0.5％～2％为宜。
（2）困难时最大纵坡度不应大于7％，积雪及严寒地区不应大于6％。
（3）在出入口应设置纵坡缓坡段≤2％。
以上就是道尔智控小编解答(我心飄揚)贡献关于“停车场设计效果图”的答案，接下来继续为你详解用户（奔二青年）贡献“城智科技停车场出入口管理系统”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
城智科技停车场出入口管理系统
本文贡献者：【奔二青年】， 疑问关键字：停车场的出入口， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳答案停车场收费方式主要有人工收费、智能卡(ID IC)卡计时收费、不停车收费
(etc收费)、自主缴费机收费、停车场云平台服务器端支付等几种，现在停车场系统车牌识别一体机的不停车收费最为流行。
停车场系统支撑三种车类的不一样收费方法，以满足按车类别收费的请求， 停车场收费系统
中，杜绝了情面车、霸王车所造成的经济损失。出场车主和停车场的办理人员均持有一张具有私家标识的感应卡，作为个人的身份辨认，只要经过系统查验认可的卡片才干进行操作(办理卡)或进出(泊车卡)，充沛保证了系统的安全性、保密性，有效地防止车辆失窃，免除车主后顾之虑。下面为您介绍停车场系统是怎样收费的：
停车场系统还可在停车场的出进口各装置的1台高解像度五颜六色固定摄像机、固定支架、主动光圈手动对焦镜头,可24小时监督车辆出入情况，看清车牌号码。当有车辆驶入车场时，摄像机将信号经过视频电缆传输到停车场办理系统中，存入数据库中;当有车辆驶离车场时，车辆除应交纳必要的办理费用外，驶离车辆的一切材料(车牌、类型、色彩等)都必须与驶入车场时的材料比照相同(默许为人工辨认，可加装车牌主动辨认系统完结主动辨认)，闸杆才升起，让车辆经过。
电脑主动计时、计费，特别卡、月卡主动辨认，临时卡人工收取现金，效劳快捷高效，电脑显示屏及收费显示屏一起显示泊车时刻与应收费用，卡上余额或有效期限，收费透明度高，票箱显示屏还提示辅导住户运用停车场，并以文明言语问候致意，使住户心情舒畅，能够招引更多运用者，进步运用效益。
系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功用;系统的检查装置选用领先的数模转化技术，抗干扰能力强，习惯各种恶劣环境，具有灵敏度与可靠性一起进步的独到之处;系统可随时查询车位，车场满位则主动亮起满位字样红灯并主动中止进口进车操作。
参考：
以上就是道尔智控小编解疑贡献者：（奔二青年）分析的关于“城智科技停车场出入口管理系统”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续解惑下文用户【不醉不归】解答的“为什么很多地下车库出入口落杆要安装在坡道上或者坡道口？不应该安装在稍微平整的地方吗？不科学啊？”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
为什么很多地下车库出入口落杆要安装在坡道上或者坡道口？不应该安装在稍微平整的地方吗？不科学啊？
本文贡献者：【不醉不归】， 疑问关键字：停车场的出入口， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳答案地下车库坡道
地下车库车行出入口的数目和宽度不仅与车辆日常通行的顺畅、火灾时的疏散能力有关，更与投资建设的经济性有关。搜索相关的国家标准，《汽车库建筑设计规范》在总平面的设计中要求：
a对于大中型汽车库库址，车辆出入口不应少于两个；
b特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于三个，
c各车行出入口净距应大于15米，出入口宽度双向7米，单向5米。
《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》在安全疏散的设计中规定Ⅳ类汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库可设一个汽车疏散出口；其它应设不少于两个的汽车疏散出口；
仔细阅读上面的文字就可以发现，两者都只规定了出口的数量，未规定出口的宽度。是否单车道也设2个出入口，双车道也设2个？规范对此并没有明确，而且单车道和双车道的宽度二者规定的也不一致。从《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》后面的条文解释可以看到，确定汽车疏散出口数量的原则是：在满足平时使用的基础上，适当考虑火灾时车辆的疏散，如设置单车道时，停车量控制在50辆以内。是否这样就可以得出一个简单的原则：50辆以下单车道单出口，50—100辆双车道单出口，100辆出口数量不少于两个。这样的原则正确吗，规范的解释中并没有明确。
针对问题，似乎可以从其它已颁布的地方标准中找到参考。例如2010年4月开始实施的《天津市建设项目配件停车场（库）标准》中明确规定：
a机动车停车位小于等于200辆时，应设置不少与1个双车道或2个单车道的出入口；
b机动车停车位大于200辆小于500辆时，应设置不少于2条车道进、两条道出的出入口；
c机动车停车位大于500辆时，应设置不少于三个双车道的出入口；
d机动车停车场（库）的出入口宽度，单车道净宽度宜为4-6米，双车道净宽宜为7-11米。
因此在面对地下车库车行出入口的数目和宽度的问题时，除了先以其它地方的地标做参考外，也希望相关部门修订旧的国标，给设计者明确的设计依据。
地下车库车行出入口的防火设计
在地下车库车行出入口的防火设计中，依据《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》中第5.3.3条的规定：
a 地下汽车库汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开，坡道出入口处应采用水幕、防火卷帘或设置甲级防火门等措施与停车区隔开。
b 当车库和坡道上均设有自动灭火系统时不限。
此条设置的原因是由于地下车库通常为封闭的地下空间，自然通风条件差，存在一定的火灾隐患。汽车疏散坡道如果没有和车库隔开，则对疏散和火灾扑救非常不利。当前大部分地下车库，为了美观和采光需要，车行出入口坡道上方一般都设置透明的遮雨棚，从而造成坡道上方无法设置自动喷淋系统，而设计人员往往由于对上述规范的不甚留意或者应甲方的要求，在地下车库车行出入口上方设置了透明遮雨棚，而后要么采用栏杆使坡道与停车区之间分隔，要么忽略采用水幕、防火卷帘或设置甲级防火门等措施与停车区隔开这些都为地下车库的火灾扑救留下了隐患，应引起重视。
示例某地下汽车库的汽车出入口坡道
1. 无喷淋的汽车坡道与停车区间以栏杆分隔，未设防火隔墙；2.无喷淋的汽车坡道出入口未设防火卷帘与停车区隔开；
地下车库车行出入口的排水设计
由于地下车库地面标高低于室外道路标高，每当暴雨时节，地下车库进水的报道总有发生，车库进水对汽车发动机的损害比较大，也容易造成多方之间的纠纷。地下车库出入口处的排水主要包括:出入口坡道开敞部分汇集的雨水,冲洗地面的排水,扑灭火灾时的消防排水等，但最主要的还是要解决开敞部分汇集的雨水。针对上述来水源，可确定如下排水方案：在出入口坡道起坡处作适当的抬高处理，并在抬高处设第一集水明沟，以阻断室外地坪积水的灌入；在出入口坡道下到车库的最低处再设第二集水明沟，以拦截坡道处的雨水。
第一集水明沟关系到暴雨时车库能否抵挡周边道路雨水的倾入。设计中，通常在车道起坡处设一高出室外地坪150--300mm的斜坡，斜坡的最高处设置第一集水明沟，然后再以一定的坡度坡向室外地坪，明沟内的雨水直接排入室外雨水管网。该明沟净宽为450mm，深度300mm，上设钢制或铸铁篦子。在车道出入口坡道最低处设第二集水明沟，以拦截坡道雨水。因该明沟设于结构底板内，故其深度不宜过大，尺寸一般同第一集水明沟。并根据车道上方有无顶盖的不同，来充分考虑坡道的汇水面积，第二集水明沟的末端接集水井，设计时应对集水井的流量进行校核。
地下车库车行出入口的景观设计
地下车库车行出入口的景观设计应与整个院区的景观设计相协调。主要包括坡道、侧墙、遮雨棚和周围绿化等几部分，景观处理主要是在玻璃采光棚和周围绿化上做文章，有时也兼顾侧墙和坡道。
地下车库车行出入口的遮雨棚自身可做为一个景观小品来处理，可结合院区的景观特点和人文内涵一块考虑，设计得当可成整院的点晴之笔。近年来随着各种新型材料的涌现，遮雨棚的形式和外观越来越丰富，一些设计充分表达艺术的想象力，为整体景观的营造增色不少。
地下车库出入口周围经常采用绿色植物来进行美化，选择不同的植物类型可营造出不同的景观效果。根据各地气候特点，建议多选用垂性好的植物、抗伏性较好的树种，注意品种之间的合理搭配，并进行立体化种植；使在增加绿量的同时也丰富了车库周围的空间层次。
车辆出入口的坡道通常比较长，可利用坡道外部空间进行绿化，也可在坡道两侧侧墙上端种植各种植物，通过透明采光棚透过的层层绿意来美化人的视野，达到间接美化的目的。
结语
在停车问题日益严峻的今天，如何开发利用好地下资源，与地下车库的每一个细部的研究都密不可分。
以上就是道尔智控小编解答(不醉不归)解答关于“为什么很多地下车库出入口落杆要安装在坡道上或者坡道口？不应该安装在稍微平整的地方吗？不科学啊？”的答案，接下来继续为你详解用户（雪海水媚）贡献“停车区的地面坡度设计宜为多少，根据那条规范？ 机动车停车位坡度最大可以做多少，机动车才不会溜坡？”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
停车区的地面坡度设计宜为多少，根据那条规范？ 机动车停车位坡度最大可以做多少，机动车才不会溜坡？
本文贡献者：【雪海水媚】， 疑问关键字：停车场的出入口， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳答案停车场内坡度不宜过大以防溜车。最小纵坡0.3%，与通道平行方向的最大纵坡为1%，与通道垂直方向为3%。出入口通道的坡度以0.5%-2%为宜，困难时最大纵坡不应大于7%。
居住区停车场和车库的总停车位应设置不少于0.5％的无障碍机动车停车位；若设有多个停车场和车库，宜每处设置不少于1个无障碍机动车停车位；
地面停车场的无障碍机动车停车位宜靠近停车场的出入口设置。有条件的居住区宜靠近住宅出入口设置无障碍机动车停车位；
车库的人行出入口应为无障碍出入口。设置在非首层的车库应设无障碍通道与无障碍电梯或无障碍楼梯连通，直达首层。
无障碍出入口应符合下列规定：
出入口的地面应平整、防滑；室外地面滤水箅子的孔洞宽度不应大于15mm（人性化建议：轮椅小轮趋于小型化，故孔洞宽度不宜大于13mm，且应与行进方向垂直）；
同时设置台阶和升降平台的出入口宜只应用于受场地限制无法改造坡道的工程；除平坡出入口外，在门完全开启的状态下，建筑物无障碍出入口的平台的净深度不应小于1.50m；建筑物无障碍出入口的门厅、过厅如设置两道门，门扇同时开启时两道门的间距不应小于1.50m；建筑物无障碍出入口的上方应设置雨棚。
以上就是道尔智控小编解答(雪海水媚)分析关于“停车区的地面坡度设计宜为多少，根据那条规范？ 机动车停车位坡度最大可以做多少，机动车才不会溜坡？”的答案，接下来继续为你详解用户（读诗）解答“超过500辆的地下停车库必须设三个出入口吗”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
超过500辆的地下停车库必须设三个出入口吗
本文贡献者：【读诗】， 疑问关键字：停车场的出入口， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳答案是的。汽车库设计规范(JGJl00--98)
1．0．4 中、小型车辆的坡道式及升降机式汽车库建筑宜按容量规模分为4类：
停车数大于500辆的为特大型；
停车数301-500辆的为大型；
停车数51-300辆的为中型；
停车数小于50辆的为小型。
3．2．4 大中型汽车库的库址,车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址,车辆 出入口不应少于3个。
并应设置人流专用出入口.各汽车出入口之间的净距应大于15m。
出入口的宽度,双向行驶时不应小于7m,单向行驶时不应小于5m。
上文就是道尔智控小编分享贡献者：（读诗）解答的关于“超过500辆的地下停车库必须设三个出入口吗”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，接下来继续描述下文用户【王中凰】回答的“车库出口岗亭保安人员配置”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
车库出口岗亭保安人员配置
本文贡献者：【王中凰】， 疑问关键字：停车场的出入口， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳答案一般停车场的出入口需要用到交换机口数是由摄像机数和收费电脑数来决定的，出入摄像头有两个需要两个个网口，电脑需要一个网口，外网连接需要一个网口，总共需要四个网口的交换机，如果以后还要扩容的话建议上八口交换机。
本文关于[停车场的出入口]的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
