今天我们来聊聊[智能停车场设计方案],以下9关于智能停车场设计方案书的观点希望能帮助到您找到想要的结果。
石家庄市停车场管理办法(草案)
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答第一章总则第一条为规范停车秩序，维护道路交通安全畅通，合理配置城市公共资源，根据国家有关法律、法规规定，结合本市实际，制定本办法。第二条本市市内五区（含高新技术产业开发区）道路停车场的规划、设置、管理和使用，适用本办法。第三条本办法所称道路停车场，是指利用慢车道、人行道、桥梁（高架路、立交桥）投影空间、市政设施用地以及机关、事业单位门前广场、空地设置的停车场（以下简称公共停车场）和利用规划道路红线与建筑物外缘之间的开放式场地设置的由沿街经营单位自行管理的停车场（以下简称自设停车场）。第四条市城市管理部门负责市区公共停车场收费机构和收费人员的管理工作，市城市道路停车管理中心负责日常管理工作。
各区城市管理部门设立的城市道路停车管理机构负责管理本辖区内公共停车场的收费工作，接受市城市道路停车管理中心的业务指导。第五条市公安机关交通管理部门（以下简称公安交管部门）负责市区道路停车场设置审批和违法停车处罚工作；市规划行政主管部门负责市区道路停车场规划管理工作；市物价部门负责道路停车场的价格管理工作。第六条道路停车场的管理应当遵循统一设置标识、统一收费标准、统一收费票据、统一人员着装、统一人员管理的原则；推广应用智能化、信息化等科技手段管理道路停车场。第二章道路停车场的设置第七条市规划行政主管部门应当会同市城市管理和公安交管部门制定全市停车规划和道路停车场设置规划并报市政府批准。
市公安交管部门应当会同市规划和城市管理部门根据市政府批准的全市停车规划和道路停车场设置规划，按照统一规划，统一设置的原则编制道路停车场设置方案，在满足道路通行条件的前提下最大限度满足社会停车需求。第八条道路停车场设置方案应当包括停车场方位、出入口位置、停车类型、面积、泊位数、使用期限、设施和设备等。编制道路停车场设置方案时，应当适当设置免费临时停车场地和泊位以及残疾人专用车停车泊位。第九条道路停车场设置方案草案应当公告，征求社会各界和公众的意见，公告期不得少于30日。市公安交管部门应当对意见或者建议进行全面收集和审议，科学管理的意见或建议，并向社会公布道路停车场设置方案。第十条下列区域或路段不得设置道路停车场：
（一）消防通道和盲道；
（二）城市道路主要路段、重要节点；
（三）其他法律、法规、规章规定不得设置的区域和路段。第十一条市公安交管部门应当会同市规划和城市管理部门定期对道路停车场设置方案进行评估，并根据道路条件、交通流量和停车需求变化适时调整，调整后的道路停车场设置方案应当及时向社会公布。
道路停车场影响车辆、行人通行的，属公共停车场的，市公安交管部门应当及时撤除，恢复道路原状。属自设停车场的，由市公安交管部门注销审批手续，责成设置单位自行撤除，并恢复道路原状。第十二条市公安交管部门应当根据道路停车场设置方案在慢车道、人行道、桥梁（高架路、立交桥）投影空间、市政设施用地以及机关、事业单位门前广场、空地，设置与通行能力和停车需求相适应的公共停车场，安装停车标志，施划停车标线。
公共停车场设置完成后，市公安交管部门应当交由市城市道路停车管理中心统一管理经营；市城市道路停车管理中心应当按照属地管理原则将公共停车场交由各区城市道路停车管理机构实施经营管理。第十三条规划道路红线与建筑物外缘之间的开放式场地，沿街经营单位可按照道路停车场设置方案设置自行管理的自设停车场，自设停车场应对外开放，并不得设置专用停车泊位。
自设停车场由沿街经营单位自行管理，也可以委托市城市道路停车管理中心实施统一管理。
设置自设停车场应当申请市公安交管部门按照道路停车场设置方案办理审批手续。市公安交管部门在办理自设停车场审批时，应当书面征求市城市管理和规划部门意见。第十四条公共停车场安装停车标志，施划停车标线所需费用应当纳入财政预算。自设停车场设置所需经费由设置单位自行承担。第十五条公共停车场在不改变其国有资产性质前提下，可以采用招标、拍卖的方式确定给单位或者个人经营管理。
通过招标、拍卖的方式取得公共停车场经营权的单位和个人，不得另行转包或转租。
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停车场管理系统如何删除进入记录
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答停车场系统和大多数商业系统一样存在证书有效期。联系系统的售后服务部门购买延期即可
或者是通过库修改内部日期时间的方式也可以暂时保证不过期（前提是能够拿到Seleq数据库的SA权限或者是这套系统的最高System权限）因此操作难度较大不建议
如果是发卡的时候提示超期则代表时效期超过了系统的上限
例如2095年过期的系统你失效期写2.99年显然是不行哒
具体的还要看情况
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岳阳市机动车停车条例
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答第一章总则第一条为了加强机动车停车治理，规范停车秩序，改善停车环境与道路通行状况，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条市、县（市）人民政府所在地城市建成区以及市、县（市、区）人民政府确定的其他区域内停车设施规划、建设、管理和机动车停车行为，适用本条例。第三条机动车停车坚持科学规划、统筹建设、规范管理、共享利用、安全便民的原则，倡导公交先行、绿色出行。第四条市、县（市）人民政府负责建立综合协调机制，统筹停车设施规划建设，制定相关优惠政策，鼓励社会资本参与停车设施建设运营。区人民政府根据市人民政府的统筹协调，负责本行政区域内相关停车工作。
公安机关交通管理部门和城市管理主管部门根据职责做好机动车停车管理工作。第二章停车设施规划与建设第五条市、县（市）自然资源和规划主管部门应当会同公安机关交通管理、城市管理、交通运输等主管部门，依据国土空间规划，结合城市建设发展和道路交通安全管理的需要，组织编制机动车停车设施专项规划，报本级人民政府批准。经批准的停车设施专项规划涉及空间需求的主要内容应当纳入控制性详细规划。
停车设施专项规划应当确定城市停车总体发展战略，统筹地上地下资源，优先规划地下停车场，合理布局停车设施，明确控制目标和建设时序。第六条市、县（市、区）住房和城乡建设主管部门应当会同有关主管部门根据机动车停车设施专项规划，制定政府投资的公共停车场年度建设计划，报本级人民政府批准后实施。第七条市自然资源和规划主管部门应当会同公安机关交通管理、城市管理等有关主管部门根据建设项目使用性质、机动车停放需求和机动车总量发展趋势制定停车设施配建标准，报市人民政府批准后实施，并向社会公布。第八条建设项目确因地质条件、建筑间距等客观因素限制，地下和地面停车泊位建设数量不能达到停车设施配建标准的，应当在主体建筑中规划建设符合配建标准的停车设施。建设项目规划用地范围内或者主体建筑中用于建设停车设施的建筑面积不计入容积率。
建设项目适用停车设施配建标准不能满足停车需求的，应当根据实际停车需求配建停车泊位。第九条新建、改建、扩建公共建筑、商业街区、住宅小区、大（中）型建筑等，应当按照停车设施配建标准和设计规范配建机动车停车设施，并合理施划无障碍停车泊位。新建住宅小区应当预留不少于总停车泊位数量百分之五的访客车位。
停车设施未与主体工程同时验收和交付使用的，主体工程不得单独交付使用，物业服务企业不得承接前期物业服务。
新建、改建、扩建学校、医院、交通客运换乘场站等人流集中的公共场所，应当在项目用地内设置落客区，用于机动车临时停靠上下乘客，并与主体工程同时交付使用。第十条下列公共建筑停车设施未达到停车设施配建标准的，应当在改建、扩建时补建：
（一）火车站、机场、客运站等交通枢纽；
（二）学校、幼儿园、医院、体育（场）馆、影（剧）院、图书馆、展览馆和博物馆；
（三）公园、旅游景点；
（四）集贸市场、商业街区和大中型商场、宾馆、饭店、休闲娱乐场所、商务办公场所；
（五）承担行政、司法事务的办公场所；
（六）应当补建停车设施的其他场所。第十一条已批准用地范围内原规划的停车泊位不足的，在保证安全和绿化的前提下，可以对空置地、绿地等进行合理改造，建设林荫停车位或者机械式空间立体智能停车设施。
城市道路红线外与建筑外缘之间的城镇公共道路具备停车条件的，可以由城市管理主管部门依照本条例第十二条、第十四条规定组织施划停车泊位。
城市管理主管部门应当对前款规定区域施划的停车泊位进行清理规范；对不符合本条例规定的，应当及时撤除。第十二条公安机关交通管理和城市管理主管部门可以根据交通状况和停车需求组织施划道路停车泊位。
道路停车泊位布局应当符合区域道路停车总量控制要求，并与区域停放车辆供求状况、车辆通行条件和道路承载能力相适应。道路停车泊位的施划应当保证人行道、绿道的宽度，不得影响行人、车辆正常通行。
道路停车泊位施划方案应当向社会公告，并听取周边单位和居民的意见，组织专家论证。
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小区停车场属于公共停车场吗
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答据相关数据分析，医院普遍存在的问题有：
1、停车场管理系统设备选用不合理
医院停车场每日面临成千上万的超大车流量，停车场的管理系统选用是否合理以及质量是否有保证都起着举足轻重的作用。如果设备选用不合理，在停车场出入口便会遇到停车各种问题，从而导致出入口大面积长时间性的堵塞，引起车主的无数抱怨，同时产品如果选用合理，能够为院方节省不少开支。
2、停车位不足
医院的停车问题，其主要原因是供给不足形成的问题。一般医院建成之时都较早，随着社会经济的发展，私家车数量不断增长，当初医院所预留的停车位显然已经无法跟上时代的发展。面对车流量巨大，而车位又相对较少的问题，造成的医院停车难问题已经是医院所不能逃避的问题。车流量大但是车位却不够、车辆乱停现象严重，内部车辆乱停乱放现象都是经常发生的问题，这对医院医护人员及患者的安全造成了很大隐患。
3、就诊高峰期车辆进出频繁，车道通行压力大
鉴于医院的特点，每日8点至下午15点，大量市民驾车前往医院就诊、探望病人。如果车辆通行效率不高，车辆在停车场入口排队进场，必然影响到道路等主干道上的路面交通，造成路面交通的严重拥堵，也影响了市民就医、探望的情绪。
4、出入口设置不合理
医院地下停车场，车主在出口往往需要停车缴费，耗费大量时间，因此，如不能有效提高出入口通行效率，尤其是出口通行效率，高峰期车辆排队出场的现象屡见不鲜。医院仅把个别门作为主要出口使用，远远不能承担医院每日一万辆次的车流量，易造成了进出车辆的不通畅。无法避免个别出入口利用率较低，形成了出入口利用率极不均衡的现象。
5、内部交通组织不畅
医院内部或因建设施工原因，造成医院内部大楼周边部分通道被占用，有些道路甚至因此而无法通行，内部道路微循环无法形成，极易对于外来车辆的流通造成很大的影响。
6、内部交通指示标志、标识不够系统
经过调查数据显示，医院内部交通标志安装不清晰、不系统，给众多车主造成茫然的感觉。如果是第一次进院停车只能选择医院的大门前，或盲从的跟随车流停放在其他大楼旁边，导致很多车主压根不知如何寻找医院的其他停车位，其中也包括地下车库的入口。
7、停车服务引导缺失
停车场从某种意义上来说，也可以算作是医院的第一大堂，但医院管理处收费人员状况百出，有些医院的引导服务仅靠部队战士进行维护，由于不是专业的停车管理服务人员，很难显现出有效的疏导和引导服务；有些医院现场收费人员年龄偏高、服务意识差；有些医院现有岗位仅限于停车场出入口收费处，无场内巡视及提供问询指引服务人员，乱停放现象根本没有人管理综上这些管理人员所引起的停车服务问题，间接地影响到病人就医时间。
8、医院收费方式存在弊端
人工手撕计费是过去一种常见的收费方式，存在巨大的弊端，不仅效率低下，而且容易诱发收费冲突。
鉴于目前医院停车资源不足现状，及外部交通拥堵情况，大手控制认为：缓解停车矛盾问题已经刻不容缓，解决问题应本着内外结合、分项落实、标本兼治的原则，在采用智能科技手段改进硬件设施的基础上，加强疏导力度、提升服务水平，促使医院的停车矛盾问题逐步得以缓解。
为了缓解医患者看病停车难的问题，医院在停车场运用管理上一直都是不余余力。医院停车难及周边道路的拥堵问题，既有外部因素、又有内部原因形成的。只有内外兼顾、标本兼治、远近统筹、综合考虑，才有可能得到逐步缓解。增加停车位供应，重新设置出入口流向，疏通内部循环通道，增设智能停车设备，加大规范引导服务手段等都是一些必要的手段。
解决方案：
大手控制考虑到医院的停车特点及停车需求，为医院停车场打造了一套完善的智慧停车系统，包括免取卡停车场管理系统、自助缴费系统，及停车引导等功能的停车场找车机系统，从通行效率、付费、车位引导、寻车等停车各环节，为市民提供方便、可行、舒适的停车服务，只有从这个关键的问题入手，才能从根本上解决医院停车的难题。
根据医院停车场设施使用者的特点：通常是临时一次性使用者，数量多，时间短，因此要求车场管理系统运营成本低廉，使用方便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。大手控制为此提出的解决方案：便是由大手控制开发生产的智慧停车管理系统，该系统具备了以下特点：
1、满足大量临时用户进出的要求，具备超大票仓
采用超大的票据容量，不需要频繁开启票箱添加停车票据。由于进出车辆较多，不适合采用存储少的卡仓容量的吐卡系统，而选用国际上通用的条码纸票出票机，吐票采用一次性纸票，符合商务中心的国际化要求，尤其是不需要经常添加票据，设备稳定性高。大手PM910自动出票收费管理系统就具备此功能，通过自动取票的形式快速入场。
2、具备远距离读卡功能，满足用户快速通关
人性化设计的远距离读卡成为新一代停车场的标准配备。用户每天驾驶车辆进出医院，在现有停车场管理系统中，大多数是采用传统近距离读卡对用户进出停车场进行管理。用户每次进出停车场时，驾驶员要完成一系列停车刷卡等动作，时间慢效率又低下。大手控制的蓝牙远距离读写器、远距离读写器、中距离读写器等都一应具备快速读写，有效达到降低车辆进场的时间，实现车辆进出不停车不减速不摇窗快速通行，简化了车辆进出的手续，缩短了车辆进出时间。
3、具备车场诱导系统，提供车位诱导信息
系统对于车位状态实时检测，对使用者满位报告及停车位引导，并且语音及其LED引导用户在规定车位进行停放。对于多层停车场，智能诱导系统是必备要件。
在停车场的每个主入口设置剩余车位显示屏，分别显示每个区域的剩余车位数。
在停车场的每个主入口设置系统信息屏显示车场区域划分的详细情况，能够正确的引导驾驶员按照最简单的路径泊车。
在车场的每个区域入口设置车位显示屏，显示本区域的剩余车位数量。
在所有的防火区域的转闸门设置信息屏，当车场的每个区域发生晋级情况或火灾时，能够安全的引导驾驶员以最快的方法离开车场。
4、简单易用，具备语音+LED等声光手段引导用户进出停车场
由于医院用户较为广泛，如果不对用户进行必要的指导手段，会出现用户进出场时不知所措，造成出入口的堵塞，用户的抱怨。对于通道狭窄后者针对不停车系统车辆进出较快的情况，必须在出入口增加交通红绿灯，红灯说明反方向有车，提醒驾车人员注意。
5、自主缴费系统：多种缴费系统，方便快捷
除了在岗亭现金缴费之外，为应对中山医院地下停车场出口较少、缓解出口停车缴费带来的交通拥堵，管理单位引入了多种缴费方式，包括自主缴费及“E卡通”电子钱包付费。
自主缴费系统，即市民通过设置于电梯口的自主缴费终端，输入车牌号码后，根据系统显示的车辆图片，确认车辆的停放及收费信息，使用现金或者“e卡通”缴交停车费，缴费完成后，系统预留一定时间（15分钟），在该预留时间内，驾驶员驾车出场，无需再次停车缴费，即可不停车直接驶出停车场。
此外，在出口，市民也可使用e卡通自助刷卡，减少了找零的时间，提高了出场。
此外，在医院停车问题方面，大手也提出了自己的一系列看法：
1、适度减少自用车位比例
一般来说医院的自用车位数量控制在30%左右就足够了，减少自用车位数量，把更多的停车资源对外开放；而对于内部车辆，则应该鼓励员工将车辆停放在附近区域的停车场，由于外来人员对医院附近的停车场构造不熟悉，就会出现找停车场困难的问题，内部员工则相反，因此预留更多的车位给外来人员是有道理的；或者医院应该增加医院班车线路和数量，鼓励员工乘班车上下班，医院班车接送，一定程度上能减少内部员工自己开私家车，减少内部员工车位占用。
2、增加临时出入口
将医院的小门等作为临时医院进出口，在早高峰和午高峰的时段，特别开放这些临时出入口，以此减少主出入口的车流高峰。
3、完善交通标志
重新设置并完善院区交通标志、标识。交通标志按医院目前交通流向，进行重新统一设置，保证清晰明了、不遗漏、不重复。区域引导标识及指向性的标识，按照标准化、人性化的原则设置完善设置。
4、引导服务
发挥停车管理员的现场指挥引导作用。为疏导人员配备通讯工具，每天7:00点起坚持分区域引导停放。
5、充分利用周边停车资源分流
根据医院附近的具体情况，可与体育场、图书馆、文化宫、小区等区域的停车场携手合作，错时错位进行合理分配车位的停放时间。当医院的停车处于饱和状态时，可有院方管理人员进行分流引导，充分利用可用资源，缓解医院停车压力。此外，发挥外部交通引导及媒体宣传作用也是很关键的，在路面设置停车引导标识，发挥外围车辆疏导作用。
6、发挥价格杠杆调节作用
为发挥价格杠杆的调节作用，缓解医院交通拥堵，推进医院绿色交通建设。调高医院停车收费价格，控制减少进入医院车辆，减少车辆在院内的停放时间，加快停车位的周转率，达到优化交通秩序、提高停车场使用率的目的。
只有从实际问题入手，真正高度上重视医院的停车问题，才能从根本上治标又治本。
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城市停车场归哪个部门管理
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答停车场有多种，不同位置的停车场管理部门不一致，具体如下：
1、普通地下停车场，小区单位内停车场归物业公司管理的，或者业主委员会管理的。
2、公共停车场，最初为政府投资或者引入市场投资建造的，管理会归专门成立的管理公司管理。
另外公安机关交警管理部门负责对停车场建设和管理起监督作用。
扩展资料
第六条 单位或者个人需要临时占用停车场作为非停车之用时，应征得当地公安交通管理部门同意。改变停车场的使用性质，须经当地公安交通管理部门和城市规划部门批准。
第七条 需要利用街道、公共广场作为临时停车场地的，应由公安交通管理部门会同城市规划部门统一规划，由公安交通管理部门统一管理。
第八条 公共停车场可以收取停车管理费，有条件为社会车辆提供服务的专用停车场，也可以收取停车管理费。在停车场停车者，必须服从管理人员的指挥。鼓励单位、个人投资兴建公共停车场，建设者可按当地人民政府有关规定收取停车管理费。
第九条 公安交通管理部门应当协同城市规划部门制订停车场的规划，并对停车场的建设和管理实行监督。
参考资料：百度百科：停车场建设和管理暂行规定
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淄博北站停车收费
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答淄博北站停车收费标准如下：
15分钟之内：免费停车。
15分钟—4个小时内：小型汽车收费3元/辆。
超过4个小时：每小时加收1元，不足一小时按一小时计算。
长时间停车：24小时之内，15元封顶。如果超过24小时，循环再重新计算。
拓展资料：
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
分类：
1、按照控制部分的性能分为：机电道闸、数字道闸、智能闸，其中智能闸具有LED显示、语音播报功能。
2、根据闸杆分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸。
3、根据起落分为：快速道闸、中速道闸、慢速道闸。
4、根据安装方向分为：左向道闸、右向道闸。
上文就是道尔智控小编解答贡献者：（[鼠]乖乖）回答的关于“淄博北站停车收费”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，接下来继续表述下文用户【一身仙女味】解答的“秀洲区智慧停车中标”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
秀洲区智慧停车中标
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答郁南县广告有限公司。郁南县智慧停车位位于广东省云浮市郁南县市中心，郁南县广告有限公司位于广东省云浮市郁南县，在国家投标时，成功中标，中标是指招标人向经评选的投标人发出中标通知书，并在规定的时间内与之签订书面合同的行为。
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无锡市机动车停车场管理办法
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答第一章总则第一条为了加强机动车停车场的管理，满足停车需求，改善交通状况，保障停车者与停车场经营者的合法权益，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本办法。第二条本市行政区域内机动车停车场（以下简称停车场）的规划、建设、使用及其相关管理活动，适用本办法。第三条政府授权的城市管理部门是本市停车场的行政主管部门（以下简称主管部门）。
规划、建设、价格、公安交通、城市管理行政执法等行政管理部门按照法律、法规和本办法的规定，负责停车场的监督和管理。第四条停车场的建设实行统一规划和谁投资、谁受益的原则。第五条鼓励单位和个人投资建设公共停车场。建设公共停车场的优惠办法，由主管部门会同有关行政管理部门制定并报市人民政府批准后实施。第二章停车场的规划与建设第六条主管部门会同市公安交通等行政管理部门根据本市城市总体规划的要求，编制本市公共停车场专项规划，经市规划部门综合协调，报市规划委员会审议后由市人民政府审批。第七条主管部门根据本市公共停车场专项规划和城市停车发展要求，制定公共停车场建设计划，报市人民政府批准后组织实施。
公共停车场建设除由政府直接投资外，主管部门应当采取招标等公平竞争方式确定投资者。第八条新建公共建筑和住宅区应按照国家、省、市停车场的设置标准和设计规范，配套建设停车场。
前款所规定的本市停车场设置标准和设计规范，由市建设行政管理部门会同主管部门、市规划部门编制，报市人民政府批准。
配套建设的停车场应与主体工程同步设计、同步施工、同步交付使用。第九条下列公共建筑未按停车场设置标准和设计规范配套建设停车场的，应在改建、扩建时补建：
（一）火车站、客运码头、机场、道路客运站以及公共交通与自用车辆换乘的枢纽站；
（二）体育（场）馆、影（剧）院、图书馆、医院、会展场所、旅游景点、商务办公楼以及对外承办行政事务的办公场所；
（三）建筑面积在5000平方米的商场、旅馆、餐饮、娱乐等经营性场所。
前款规定的公共建筑因客观环境条件限制，无法补建停车场的，公共建筑所有者应向市规划部门提交有关专家技术论证报告。第十条政府储备土地及其他闲置待建土地，土地使用者可以自行组织实施或根据主管部门的要求组织实施临时停车场建设和经营管理。土地使用者应在使用前将临时停车场设置方案报主管部门备案；临时停车场按室内停车功能进行建设的，土地使用者还应依法向规划部门申办《临时建设工程规划许可证》。
对前款规定的闲置土地，使用者未自行建设停车场的，主管部门可根据停车需求组织实施临时停车场建设和经营管理。第十一条公共建筑、公共广场、公共场所的所有者或管理者，在主管部门的组织下依照停车场设置标准和设计规范设置临时停车场，并向公众开放。临时停车场设置方案在使用前应报主管部门备案。第十二条任何单位和个人不得擅自将已建成的停车场挪作他用。第三章公共停车场的管理第十三条主管部门应组织公共停车信息系统的建设，推广应用智能化、信息化手段管理停车场，并负责公共停车信息系统运行的监督管理。
公共停车场的所有者或管理者应按照有关规定和标准，将其停车信息纳入全市公共停车信息系统。第十四条本市举行重大活动或节假日期间，公共停车场不能满足社会停车需求时，市公安交通部门可以依法要求非公共停车场在满足自身停车需求的条件下，向公众开放。第十五条公共停车场的经营管理者应遵守下列规定：
（一）在停车场出入口的显著位置明示停车场标志、服务项目、监督电话；
（二）执行停车收费规定，在醒目位置明码标价；
（三）配置必要的照明、消防和通讯设备；
（四）制定并落实车辆停放、安全保卫、消防管理等制度；
（五）指挥车辆按序进出和停放，维护停车秩序，确保停车设施的正常运行；
（六）工作人员佩带明显标志；
（七）法律、法规、规章的其他有关规定。第十六条机动车驾驶员及其随车人员在公共停车场停放车辆应遵守下列规定：
（一）服从工作人员的指挥，有序停放车辆；
（二）不得损坏停车场设施、设备；
（三）装载易燃、易爆、有毒、有害等危险物品或其他违禁物品的车辆，应停放在有关部门指定的专用停车场，不得进入其他停车场；
（四）法律、法规、规章的其他有关规定。
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地下停车场设计标准
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答恩，希望能帮到你 这可是我在专业教程用手打的，
第一，一般原则和基本要求
根据场地功能需要设置满足城市规划及交通管理的要求，
第二合理确定停车唱的规模对内服务者按内部要求，对外服务，
第三停车场内交通流线组织必须明确，停车场内交通应该尽可能遵循'单向右行的原则，避免车流相互交叉，停车场应按不同类型和性质停放不同车辆，分别安排场地停车确保进出安全与交通疏散，提高停车场使用效率，还应设置醒目交通设施，交通标志，例如划线铺设色彩路面，
第四必须综合考虑内路面结构，绿化照明排水和必要附属设施的设计
第五停车场设计以近期为主并为远期发展留有余地可考虑机动车与非机动车的结合，选择灵活应变性强的停车方式如采用网结构空间
第六注意环境保护减少噪声废气污染机动车场《库对环境有一定程度的噪声尾气污染，应远离学校医院，疗养院，公共图书馆及其住宅，还要设置汽车尾气排放系统，以免地下停车场内空气污浊，第七出入口的设计，出口应做到视线畅通，看清来往车辆，为确保驾车人安全，在出入口后退2M的通道中心线两侧各60度角的范围内不应该有任何遮挡，还可根据需要设置缓坡草坪
第七停车坪的车位组织，面积大小及停车场交通组织由车辆的停放方式的确定，车辆停放方式具体选用应根据停车场的性质疏散要求和用地条件因素综合考虑总要求是确保排列紧凑通道短截出入迅速确保安全
微型车的最小转弯半径为4.5米
小型6.00米
轻型6.5-8.00米
中型8-10米
大型10.50米
交接车10.5-12.5米
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