今天我们来阐述有关修改停车场ic卡,停车场id卡的作用,以下10个关于修改停车场ic卡的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
小区门禁ic卡和id卡的区别
贡献用户名：【北风不留】 ，现在由道尔智控小编为你分析与【修改停车场ic卡】的相关内容！
贡献者回答门禁卡一般是ID卡。
ID卡在弱电系统中一般作为门禁或停车场系统的使用者身份识别，由于其无须内置电源，使用时无接触且寿命长，因此在弱电系统中有广泛的应用。ID卡的出现基本上淘汰了早期的磁卡或接触式IC卡。
但由于ID卡不可写入用户数据，其记录内容仅限卡号只可由芯片厂一次性写入，开发商只可读出卡号加以利用，无法根据系统的实际需要制订新的号码管理制度。
扩展资料：
ID卡的工作原理：
ID卡阅读器将载波信号经天线向外发送，载波频率为125KHZ，ID卡进入卡阅读器的工作区域后，由阅读器中电感线圈和电容组成的谐振回路接收阅读器发射的载波信号。
卡中芯片的射频接口模块由此信号产生出电源电压、复位信号及系统时钟，使芯片激活，芯片读取控制模块将存储器中的数据经调相编码后调制在载波上，经卡内天线回送给卡阅读器。
卡阅读器对接收到的卡回送信号进行解调、解码后送至后台计算机。后台计算机根据卡号的合法性，针对不同应用做出相应的处理和控制。
参考资料来源：百度百科—ID卡
以上就是道尔智控小编解疑贡献者：（北风不留）分析的关于“小区门禁ic卡和id卡的区别”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续讨论下文用户【捻墨于埃】回答的“人员定位卡使用注意事项”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
人员定位卡使用注意事项
贡献用户名：【捻墨于埃】 ，现在由道尔智控小编为你详解与【修改停车场ic卡】的相关内容！
贡献者回答ID卡使用中注意事项：ID卡在弱电系统中一般作为门禁或停车场系统的使用者身份识别，由于其无须内置电源，使用时无接触且寿命长，因此在弱电系统中有广泛的应用。ID卡的出现基本上淘汰了早期的磁卡或接触式IC卡。但由于ID卡不可写入用户数据，其记录内容仅限卡号只可由芯片厂一次性写入，开发商只可读出卡号加以利用，无法根据系统的实际需要制订新的号码管理制度。同时由于ID卡卡内无内容，故其卡片持有者的权限、系统功能操作要完全依赖于计算机网络平台数据库的支持。另外，现在行业内的基本共识是ID卡不适合做成一卡通，也不合适做消费系统。ID卡不能做消费的最大原因是“信用”问题。因ID卡无密钥安全认证机制，且不能写卡，所以消费数据和金额只能全部存在电脑的数据库内，而电脑是靠人员来管理的，从道理上及机制上完全存在空间，另外，万一因电脑问题而导致消费数据丢失，则将出现灾难性后果。因此，要使消费者认同小区管理的ID卡的权威性（即信用）是不可能的，太多的金钱纠纷只能使ID卡消费系统无法使用。
ID卡不是磁条卡，但是磁条卡和ID卡一样只有“卡的号码”，不可写入数据，所以并没有任何的保密功能。望
以上就是道尔智控小编解答(捻墨于埃)解答关于“人员定位卡使用注意事项”的答案，接下来继续为你详解用户（一钧）分析“id是什么软件 主要用于做什么”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
id是什么软件 主要用于做什么
贡献用户名：【一钧】 ，现在由道尔智控小编为你探讨与【修改停车场ic卡】的相关内容！
贡献者回答ID卡全称身份识别卡，是一种不可写入的感应卡，含固定的编号，主要有台湾SYRIS的EM格式、美国HID、TI、MOTOROLA等各类ID卡。频率是125KHz，属于低频。一般用于门禁/考勤/停车场等；
以上就是道尔智控小编解答(一钧)解答关于“id是什么软件 主要用于做什么”的答案，接下来继续为你详解用户（山川）回答“自动停车场收费系统设备清单”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
自动停车场收费系统设备清单
贡献用户名：【山川】 ，现在由道尔智控小编为你讲解与【修改停车场ic卡】的相关内容！
贡献者回答一套标准的停车场系统由三部分组成，1、入口部分
：入口部分主要由入口票箱(内含感应式ID卡读写器、自动出卡机、车辆感应器、语音提示系统、语音对讲系统)、自动路闸、车辆检测线圈、入口摄像系统等组成。2、
出口部分
：出口部分主要由出口票箱(内含感应式ID卡读写器、语音提示系统、语音对讲系统)、自动路闸、车辆检测线圈、出口摄像系统等组成。3、收费控制处
：收费控制处设备由收费控制电脑、UPS，报表打印机、操作台、入口手动按钮、出口手动按钮、语音提示系统、语音对讲系统组成。
红门科技专业做停车场系统方案，我们小区的标准一进一出停车场系统就是红门公司提供的，希望可以帮到你。
上文就是道尔智控小编分享贡献者：（山川）回答的关于“自动停车场收费系统设备清单”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续:下文用户【我的未来我做主】贡献的“锂电池的控制板有什么作用”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
锂电池的控制板有什么作用
贡献用户名：【我的未来我做主】 ，现在由道尔智控小编为你解答与【修改停车场ic卡】的相关内容！
贡献者回答ZQT-P2008智能控制器是深圳市中全通智能设备有限公司为停车场打造的最新产品，具有成熟的TCP/IP通信网络、万能语音功能、脱机运行能力以及模块化设计等显著特征，核心CPU采用ARM系列芯片，具有32位微处理器，是以往任何单片机所不具有的能力，在此平台上开发的控制系统不仅高性能而且低功耗，这也标志停车场系统技术已进入技术新时代。
功能特点
具备联机脱机自动切换、脱机收费、车牌对比，智能语音提示，条码管理，非接触式IC/ID卡、各种CPU卡及各种远距离卡完全脱机管理等停车场功能，控制器具备LED显示屏、车位引导屏、费额屏、自动道闸、内置车辆检测器、外置车辆检测器、自动发卡机、TCP/IP通信等接口，卡片容量3万张，脱机进出记录10万条。
通讯模式
本系统采用国际最为通用的TCP/IP通讯网络，不仅网点分布灵活，而且网速快，是目前最通用、最稳定、处理最快的网络结构。
CPU主模块
主芯片采用ARM系列芯片，是一款具有32位处理器的高速芯片，具备开发复杂的系统软件功能，不受到影响，TCP/IP通信功能采用网络芯片，集成在CPU模块中直接驱动，充分应用芯片网络功能，远高于使用转换模块。
存储数据
数据安全级别分为二部分，最高级别为卡档案采用EPROM作为存储媒介，普通级别为进出刷卡记录采用FLASH芯片，提高数据的安全性和产品的质量。
语音模块
具有语音字典功能，语音播报可由用户定制,还可动态播报，如持卡人姓名或车牌。
技术参数
卡档案容量：30000张
脱机存储记录：100000条
读卡器种类：IC卡、ID卡、蓝牙等
通讯接口：TCP/IP（10M/100M）
工作电压：DC5V1A \ DC12V1A \ DC24V1A
读卡器接口：WG26
输入接口：3组读卡器接口、1组地感线圈接口、1组VD108内置地感接口、1组外置地感接口、1组取卡按钮接口
输出接口：1组发卡机接口、1组电子显示屏串口接口、1组电子显示屏接线端子接口、1组道闸接口、1组音响接口
控制板尺寸：255mm×150mm
工作环境：温度：-25℃~85℃
工作湿度：≤95%
发卡：≤1秒
读卡：≤0.1秒
以上就是道尔智控小编解答(我的未来我做主)贡献关于“锂电池的控制板有什么作用”的答案，接下来继续为你详解用户（苍苍迟暮）贡献“cuid卡是什么”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
cuid卡是什么
贡献用户名：【苍苍迟暮】 ，现在由道尔智控小编为你分析与【修改停车场ic卡】的相关内容！
贡献者回答ID卡全称为身份识别卡（Identification Card），是一种不可写入的感应卡，含固定的编号。ID卡在弱电系统中一般作为门禁或停车场系统的使用者身份识别，由于其无须内置电源，使用时无接触且寿命长，因此在弱电系统中有广泛的应用。
以上就是道尔智控小编解疑贡献者：（苍苍迟暮）贡献的关于“cuid卡是什么”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续述说下文用户【梦冥光】解答的“ic卡与id卡外观哪里不一样”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
ic卡与id卡外观哪里不一样
贡献用户名：【梦冥光】 ，现在由道尔智控小编为你分析与【修改停车场ic卡】的相关内容！
贡献者回答两者的区别：1、ID卡全称身份识别卡，是一种不可写入的感应卡，含固定的编号，主要有台湾SYRIS的EM格式、美国HID、TI、MOTOROLA等各类ID卡。频率是125KHz，属于低频。一般用于门禁；IC卡全称集成电路卡，又称智能卡。可读写，容量大，有加密功能，数据记录安全可靠，使用更方便，如一卡通系统、消费系统等，目前主要有PHILIP的Mifare系列卡。频率是13.56MHz，属于高频。
2、ID卡无法写，只能读取ID号；而IC卡是能读能写的，能加密，相对于ID卡使用安全很多，一般的使用，了解这两个区别就够了。
相同点：1.都属智能卡；2.都有内置芯片；
以上就是道尔智控小编解答(梦冥光)回答关于“ic卡与id卡外观哪里不一样”的答案，接下来继续为你详解用户（几纸情书）解答“智能停车场管理系统报价方案”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
智能停车场管理系统报价方案
贡献用户名：【几纸情书】 ，现在由道尔智控小编为你探讨与【修改停车场ic卡】的相关内容！
贡献者回答对ID卡停车管理系统，除对卡合法性检测、开闸命令等由管理计算机进行处理外，其余基本同IC卡停车场管理系统，但应注意以下几点：
1 同一张ID卡在40秒钟左右，不能连续读卡，但可交替读2张卡
2 所用的卡必须与读写器相对应，不可混用，但只要是WIEGAND26、34、37、42读写头均可直接挂接在本系统
3 暂不能实现出卡即读功能
4 由于ID卡对环境电磁干扰非常敏感，因此，不同的用户环境读卡距离可能不同，且均被理论值小
6 常见问题及处理方法6.1 出入口控制机上电后，显示屏未滚动显示“请读操作卡开机”
引起该故障现象主要有以下原因：
1）出或入控制主板与显示屏间的接线接错、松动或未接
按接线图认真检查主板CON8插座与显示屏间的接线情况
2）显示屏上的跳线器设置不正确
认真检查位于显示屏电源电容附近的JP1跳线，上下两跳线器上应短接（有跳线帽）
6.2 显示屏某一行或几行不亮
显示屏上对应行驱动管损坏，应更换
6.3 读卡后语言系统不响
1）检查出或入主板上的CON4插头是否有松动、未插，接线是否牢靠
2）用万用表测量CON4上的两接线端子，检查是否有断路现象
3）语音喇叭损坏
6.4 计算机与某设备间不能正常通信
1）检查控制板跳线设置的机号，是否与计算机设置的机号相对应
2）主板上通信用的A、B线（CON2的5、6端）与485转化板上的A、B线是否接反，线是否松动或接插件未插紧等
3）将出或入控制机CON2上的A、B线短接（应切主板断电源，拔掉计算机上的通信插头），在计算机通信插头上，用万用表测量通信线是否有断路现象
4）主板上通信芯片损坏
6.5 道闸开闸后，车过不落杆
1）打开道闸机箱门，将安装板平放，观察地感处理器面板上的LED是否常亮（地感上一定要无车或铁质物质），是，则按其面板上的复位按钮，对地感进行复位
如该故障经常发生，则应降低地感灵敏度，具体方法见〈环路感应器技术手册〉
2）地感控制器相应线圈工作方式DIP开关（2或3）未拨到ON状态
3）地感控制器与道闸控制板间的接线有松动、断路等现象
6.6 在控制机外读卡正常，但不能取临时卡
1）检查主板上的JP1、JP2、JP5跳线是否正确
当JP1、JP5的1、2短接时，控制将工作在无地感状态，此时不能通过卡机取卡，而只能进行人工发放临时卡（防止卡丢失）
2）道闸是否在关到位状态
当设置道闸关到位才可取卡方式时，当入口控制机地感上有车时，则必须等道闸关到位后，方可取卡
3）入口控制机处地感死机
将车退出入口控制机地感，如控制面板上地感指示灯常亮，则说明地感已经死机，需对地感进行手动复位
如该故障经常发生，则应降低地感灵敏度，具体方法见〈环路感应器技术手册〉
4）面板上的取卡按钮与卡机间的接线出现松动等现象
5）卡机堵卡或其它故障
此时入口控制机面板上的“故障”指示灯应亮，对该故障，按入口控制机面板线路板上的复位按钮，对卡机进行复位，清除卡机出卡通道上被卡的卡
6）卡机同步带脱落或打滑
引起该故障主要原因为卡机同步带张紧不够或卡片变形所导致
7）卡机损坏
7 设备验收应注意问题 1）对停车场各设备的布置、安装，在满足系统要求的情况下，应经甲方同意并签字认可
2）对设备通调完后，应将各设备内、控制室或岗亭内的线进行整理，并固定牢靠，所有走线应清洁、美观
3）在让对方验收前，应系统的功能和稳定性进行多次测试，并尽量组织一次内部验收，合格后方可让对方验收
注：
1 插件与排线应压接准确无误；
2 所有接线头应上锡，并用适合的冷压端子压接;
3 接线端子必须带线号套管注明线号;
4 接线后必须将走线路径捆扎 固定牢固;
5 接线完毕后将所有锣钉(含未接线者)拧紧;
6 对无ID卡读写器，TCC2003-A/V1.2的CON2上的L5~L8、L67
接线不接；
7 无取卡机，主板TCC2003-A/V1.2的CON9与面板指示板CON3
间的L27~L32、面板指示板CON2与卡机间的L35~L50线不接，
且24V开关电源、取卡按钮不装；
8 对无地感控制器，地感控制器以及与相关接线排、插座
间的接线不装
9 对无对讲系统的，对讲分机和相关接线排、插座
间的接线不装
10 对无显示屏的系统，显示屏、9V/50W变压器不装，且其与
相关接线排、插座间的接线不装
11 对无满位箱的系统，L3、L4接线不接
12 无语音提示系统，0。5W/扬声器和住主板间的L33、L34
接线不装
13 机箱内应将电源线、地感线和控制信号线分开捆
扎并分别在机箱两侧固定
14 地感线L55、L56在机箱内应双绞（20节/米）
15 安装、维修时主控制板、开关电源应与 机箱安装板间绝
缘（固定螺钉两面加绝缘垫片）
16 图中取卡机接线插座排列方向为：卡机头向下，沿卡机线路
板方向
17 图中未标的短接线：信号线用RVV-1X0.5，电源接线排用RVV
-1X0.75，且火线用红色线，零线用黑色线
18 机箱对外接线排1可能因用户所装系统的不同，其数量有所不同
但1~6间的接线是必须的，对所有设备起排列顺序应相同
以上就是道尔智控小编解答(几纸情书)分析关于“智能停车场管理系统报价方案”的答案，接下来继续为你详解用户（曹孤云）解答“ic卡停车场管理系统定制”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
ic卡停车场管理系统定制
贡献用户名：【曹孤云】 ，现在由道尔智控小编为你解答与【修改停车场ic卡】的相关内容！
贡献者回答一、IC卡与ID卡定义。
IC卡全称集成电路卡（Integrated Circuit Card），又称智能卡（Smart Card）。可读写，容量大，有加密功能，数据记录可靠，使用更方便，如一卡通系统、消费系统等，目前主要有PHILIPS的Mifare系列卡。
ID卡全称身份识别卡（Identification Card），是一种不可写入的感应卡，含固定的编号，主要有台湾SYRIS的EM格式、美国HID、TI、MOTOROLA等各类ID卡。
二、为什么IC卡要做初始化（即加密）工作，而ID卡不用？
1、IC卡在使用时，必须要先通过IC卡与读写设备间特有的双向密钥认证后，才能进行相关工作，从而使整个系统具有极高的安全保障。
所以，就必须对出厂的IC卡进行初始化（即加密），目的是在出厂后的IC卡内生成不可破解的一卡通系统密钥，以保证一卡通系统的安全发放机制。
2、IC卡初始化加密后，交给用户使用时，客户通过IC卡发行系统，又将各用户卡生成自己系统的专用密钥。
这样，就保证了在其它用户系统发行的用户卡不能在该系统使用，保证了系统的专一性，从而保证了系统的安全使用机制。
3、ID卡与磁卡一样，都仅仅使用了“卡的号码”而已，卡内除了卡号外，无任何保密功能，其“卡号”是公开、裸露的。所以说ID卡就是“感应式磁卡”，也就根本谈不上需要还是不需要初始化的问题。
4、初始化过程为什么不交由用户自己做呢？这是因为：
1）、如果由用户自己初始化，就不能防范用户内部人员作弊。因为用户在使用一卡通系统时，若有员工用社会上买来的卡随意初始化，便可随意发行成住户才能使用的住户卡，甚至可随意给卡充值消费，这不仅将造成严重作弊后果，也将导致一卡通系统的安全出现使用机制上的严重漏洞。
2）、另外，若用户买到劣质出厂卡自己初始
化，而在系统上不能使用，则会使系统使用性能不良或瘫痪，这将造成事故责任不清。
3）、初始化过程在厂家执行，主要是IC卡安全密钥认证机制的基本需要，也是IC卡系统集成商的行规。就像城市公共交通IC卡一样，这些卡在交给公交系统使用前，每张卡的密钥都要进行出厂加密控制。
4）、如果因用户缺乏专业性管理而万一丢失了初始化授权用的密钥卡，用户和厂家将无法补用该卡。所以，初始化工作由厂家做，才有安全保障。
目前，许多建设智能小区或楼宇的发展商都要上一卡通的项目，但对于是采用ic卡，还是采用id卡做一卡通的问题上，还存在着很大的疑惑和误区。这里就谈一下这两种卡的两个重大区别，以帮助大家走出误区。
三、IC卡系统与ID卡系统的比较 ：
1、安全性：
IC卡的安全性远大于ID卡。ID卡内的卡号读取无任何权限，易于仿制。
IC卡内所记录数据的读取、写入均需相应的密码认证，甚至卡片内每个区均有不同的密码保护，全面保护数据安全，IC卡写数据的密码与读出数据的密码可设为不同，提供了良好分级管理方式，确保系统安全。
2、可记录性：
ID卡不可写入数据，其记录内容（卡号）只可由芯片生产厂一次性写入，开发商只可读出卡号加以利用，无法根据系统的实际需要制订新的号码管理制度。
IC卡不仅可由授权用户读出大量数据，而且亦可由授权用户写入大量数据（如新的卡号、用户的权限、用户资料等），IC卡所记录内容可反复擦写。
3、存储容量：
ID卡仅仅记录卡号；而IC卡（比如philips mifare1卡）可以记录约1000个字符的内容。
4、脱机与联网运行：
由于ID卡内无内容，故其卡片持有者的权限、系统功能操作要完全依赖于计算机网络平台数据库的支持。
而IC卡本身已记录了大量用户相关内容（卡号、用户资料、权限、消费余额等大量信息），完全可以脱离计算机平台运行，实现联网与脱机自动转换的运行方式，能够达到大范围使用、少布线的需求。
5、一卡通扩展应用：
ID卡由于无记录、无分区，只能依赖网络软件来处理各子系统的信息，这就大大增加对网络的依赖；如果在ID卡系统完成后，用户欲增加功能点，则需要另外布线，这不仅增加了工程施工难度，而且增加了不必要的投资。所以说，使用ID卡来做系统，难以进行系统扩展，难以实现真正的一卡通。
而IC卡存储区自身分为16个分区，每个分区有不同的密码，具有多个子系统独立管理功能，如第一分区实现门禁、第二分区实现消费、第三分区实现员工考勤、第四分区实现停车场管理系统等等。充分实现一卡通的目的，并且可以做到完全模块化设计，用户即使要增加功能点，也无需再布线，只需增加硬件和软件模块，这便于IC卡系统以后的随时升级扩展，实现平稳升级，减少重复投资。
比如：深圳某小区曾建立了ID卡一卡通系统，但由于ID卡系统的上述弊端，系统无法投入日常使用，因而只能将该系统完全作废，后改采用IC卡一卡通系统。
6、智能化系统的维护和运行：
比如：电脑发行了一张新的用户ID卡，就必须通过ID卡系统的网络，用人工方式将所有ID卡号一个个下载到各ID卡读卡控制器中，否则ID卡被作为无效卡而不能使用；若要更改用户权限，则需在每个ID卡控制器上输入有权限的ID卡号。又比如：在系统投入使用后经常要新增ID卡，则每新增一张卡或修改了某一张卡片的权限，就必需在该卡可用的所有控制器上输入该卡片号码，这就大大增加了人工操作和维护的工作量和时间。另外，如果多几个一卡通子系统，或子系统稍大一点时，系统维护管理的复杂程度将是呈几何级数增，将直接导致系统不能正常运行。
而采用IC卡的一卡通系统，IC卡发行后，卡本身就是一个数据信息载体，即使通讯网络不通，读写控制器照常实现脱机读写卡运行。若更改用户权限，可将用户的权限直接写在IC卡内，新增用户更改权限只需修改卡片即可，完全不必对各个控制器进行修改，从技术机制上避免了管理者到处更改控制器卡片使用权限的问题，达到了提高管理效率、实现智能化管理的目地。
7、性价比：
虽然ID卡片及ID卡读卡器较IC卡卡片及读卡器便宜，但从整个一卡通系统的构成（布线成本、结构组成）上看，两个系统的价格相当，而只有IC卡系统运行才能稳定、可靠，因而ic卡系统的性价比要远高于ID卡系统。
另外，考虑到当今小区硬件环境不很成熟，系统维护人员对电脑知识不很熟悉的现实情况，不可能建立或维护一套完备的网络系统，来支持id卡一卡通系统的24小时不断网运转。所以，满足联网和脱机运行互相适应的智能ic卡一卡通系统，是当今用户的唯一选择。
8、一卡通行业有两个定论：ID卡不可能做成一卡通（如上所述），ID卡不可能做消费：
ID卡不能做消费的最大原因是“信用”问题。因ID卡无密钥安全认证机制，且不能写卡，所以消费数据和金额只能全部存在电脑的数据库内，而电脑是靠物管人员来管理的，从道理上及机制上完全存在作弊空间，另外，万一因电脑问题而导致消费数据崩溃，则将出现灾难性后果。 因此，要使消费者认同小区管理的ID卡的权威性（即信用）是不可能的，太多的金钱纠纷只能使ID卡消费系统无法使用。
而IC卡消费系统，因为它的高可靠性、不可被破解的符合ISO9001国际安全认证机制，更主要因为 “电子钱包”即IC卡就在用户手中，每笔消费金额都由用户自已“掌握”在手中，所以说IC卡消费系统是极有“信用”的消费系统。当然，联网状态下，电脑内还存有与用户ic卡内一致的数据，对系统而言，这也是实现了双安全数据配份。
9、IC卡当成ID卡用的“奇怪”现象：
有些ID卡设备、系统厂商，迫于IC卡的强大优势，对外也宣称它的系统可用IC卡，但其实与使用ID卡一样，仅用了IC卡公共区的卡号，并无更改其ID卡的系统结构，更不具有IC卡所拥有的密钥认证、读写的安全机制。所以从实质上推断出其仍是ID卡一卡通系统，与传统的ID卡系统相比只是更浪费资源，更具有期骗性而已，同样无法具有IC卡一卡通系统的优势。
四、结论
IC卡能集成复杂的密钥认证与身份鉴别逻辑，必将取代以前的磁卡、ID卡（即感应式“磁卡”）。
由于ID卡系统固有的无密钥认证、可读不可写、需完全依赖网络运行的缺陷，所以，它已不适应当今小区物业对智能一卡通日益增长的需求，必然只能作为过渡性产品会像众所周知的磁卡一样被逐步淘汰。
ID卡不断被淘汰的过程，伴随的必然是智能IC卡一卡通蓬勃发展的过程。
以上就是道尔智控小编解答(曹孤云)分析关于“ic卡停车场管理系统定制”的答案，接下来继续为你详解用户（宅久天然呆，呆时自萌）解答“停车场管理系统具备哪些功能”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
停车场管理系统具备哪些功能
贡献用户名：【宅久天然呆，呆时自萌】 ，现在由道尔智控小编为你分析与【修改停车场ic卡】的相关内容！
贡献者回答BOO宝鸥停车场收费管理系统的特点：
ID，IC相互兼容
一车一卡
多种用户类别管理（临时卡，月租卡，业主卡，储值卡，免费卡等）
多种车型收费：一类车（大货车）二类车（小汽车）三类车（摩托车）等
自动射灯：车来灯亮，车走灯灭
自动语音：入口车来提示操作，出口语音报读收费金额
LED显示：停车场标语，日期，时间显示，收费金额显示
图像对比：入场和出场的车辆图片对比
系统配置灵活：一进一出，一进两出，两进一出，多进多出，大场内有小场
管理处统一管理：发行卡，取消卡，月租卡延时，储值卡充值等
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