今天我们来讲解有关停车场系统组成,停车场系统组成要素,以下2个关于停车场系统组成的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
深圳市地下空间开发利用
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最佳回答一、地下空间利用特点分析
（一）地下空间形态
城市地下空间是一种非连续的人工空间结构，与地上空间不同的是需要经过系统的规划和长期的发展才能逐步形成连续的空间形态。城市地下空间形态由平面形态和竖向形态构成，在水平方向上是指城市地下各个要素的空间分布模式，竖向形态是平面形态在垂直方向上的延伸。
1.平面形态
根据城市地下空间发展的特点，地下空间形态可以分为3类基本形态和3类衍生形态。即由相关的点、线和面通过不同的组合将城市地下空间构成辐射状、脊状或整体网络型。衍生形态的意义在于它能够使连接起来的点、线、面产生出单个形态所不能完成的功能。
1）点状：点状地下空间是相对于城市地下空间总体形态而言，它是城市地下空间形态的基本构成要素，也是功能最为灵活的要素，由城市中占据较小平面范围的各种地下空间形成。点状地下空间分布于城市各处，一般偏重于城市中心、站前广场、集会广场、较大型的公共建筑、居住区等城市矛盾的聚合处。与城市地面功能相协调的点状地下空间设施，对于解决现代城市中人车分流和动静态交通拥挤等问题具有非常重要的作用。
“点”有大有小，大的可以是功能复杂的综合体，如城市地铁站是与地面空间的连接点和人流集散点，同时伴随着地铁车站与周边区域的综合开发，可以形成集商业、文娱、人流集散、停车为一体的多功能地下综合体。小的可以是单个商场、地下车库、人行道或市政设施的站点，如地下变电站或地下垃圾收集站等。
2）线状：线状地下空间是相对于城市地下空间总体形态而言，它是点状地下空间在水平方向的延伸或连接。线状地下空间设施是城市地下空间形态构成的关键和基本要素。呈线状分布的地下空间主要指地铁、地下道路，以及沿着街道下方建设的地下设施如市政管线、地下管线综合廊道、地下排洪（水）暗沟、地下停车库、地下商业街等，另外相邻点状地下空间之间连通也可成为线状空间。
线状地下空间设施是构成城市地下空间形态的基本骨架，它将地下分散的空间连成系统，提高整体开发的效益。现阶段，我国大部分城市在地下空间开发利用方面缺乏对线状空间作用和地位的认识，没能形成整体空间形态。
3）面状：城市面状地下空间的形成是城市地下空间形态趋于成熟的标志，它是城市地下空间发展到一定阶段的必然结果。
多个较大规模的地下空间相互连通，形成面域。这种形态主要出现在城市中心区等地面开发强度相对较大的地区，主要由大型建筑地下室、地铁（换乘）站、地下商业街以及其他地下公共空间组成。这种形态需要在地下空间经过合理规划的基础上逐步形成，旧区改造中若早期开发没有考虑连通预留则难度较大，而在城市新中心区比较容易形成。
4）辐射状：以大型地下空间设施为核心，通过与周围其他地下空间的连通，形成辐射状。这种形态出现在城市地下空间开发利用的初期，即通过大型地下空间设施的开发，带动周围地块地下空间的开发利用，使局部地区地下空间设施形成相对完整的体系，这种形态多以地铁（换乘）站、中心广场地下空间为核心形成。
5）脊状：以一定规模的线状地下空间为轴线，向两侧辐射，便形成脊状地下空间形态。这种形态在没有地铁车站的城市中比较常见，主要是沿着街道下方建设的地下街或地下停车库，与两侧建筑下的地下商业空间或停车库连通。这种形态在日本城市较多。
6）网络状：网络状地下空间形态是相对于城市地下空间总体形态而言的，即以城市地下交通为骨架，将整个城市的地下空间采用多种形式进行连通，形成城市地下空间的网络系统。日本正在研究的城市中心区地下公路和地下停车系统也是一种新型的网络状地下空间形态。
2.竖向形态
竖向上应将城市地上、地下空间作为一个整体，根据土地和经济的适宜性，实行最大深度的立体开发，最大限度地发挥其功能。城市竖向空间的分层与人们对城市垂直方向空间区位的集聚密切相关。一般来说，垂直方向的区位构成从上至下可分为以下4个层次。
1）地表层（地面以下5 m），较强的公共性，可作为地面功能的延伸，一般以市政设施、管线、停车场为主。
2）地下浅层区（地面以下5～10 m），其功能以商业、娱乐、停车和行人交通为主。
3）地下中层区（地面以下10～20 m），较强的独立性、封闭性，其功能以地铁交通和停车库为主，兼作商业。
4）地下深层区（地面以下20 m），较强的独立性、封闭性，其功能以城市深层地下交通和某些特殊需求和采用特殊技术的空间需要。
（二）地下空间的类型及特点
我国目前城市中心区地下空间开发利用的主要模式有：
1）地铁综合体型：结合地铁建设修建集商业、娱乐、地铁换乘等多功能为一体的地下综合体，与地面广场、汽车站、过街地道等有机结合，形成多功能、综合性的换乘枢纽，如广州黄沙地区地下综合体。
2）地下过街通道-商场型：在市区交通拥挤的道路交叉口，以修建过街地道为主，兼有商业和文娱设施的地下人行道系统，既缓解了地面交通的混乱状态，做到人车分流，又可获得可观的经济效益，是一种值得推广的模式，如吉林市中心的地下商场。
3）独立地下商场和车库-商场型：在火车站等有良好的经济地理条件的地方建造、以方便旅客和市民购物为目的的地下商场，如沈阳站前广场地下综合体。
4）城市中心综合体型：在城市中心繁华地带，结合广场、绿化、道路，修建综合性商业设施，集商业、文化娱乐、停车及公共设施于一身，并逐步创造条件，向建设地下城发展，例如上海市人民广场地下商场、地下车库和香港街联合体。
5）历史风貌和景观保护型：在历史名城和城市的历史地段、风景名胜地区，为保护地面传统风貌和自然景观不受破坏，常利用地下空间使问题得以圆满解决，如西安钟鼓楼地下广场。
6）地下室利用型：一般高层建筑多采用箱形基础，有较大埋深，土层介质的包围，使建筑物整体稳固性加强，箱形基础本身的内部空间为建造多层地下室提供了条件。将车库、设备用房和仓库等放在高层建筑地下室中，是常规做法。改革开放以来，已建有400多万平方米。
7）改建型：已建地下建筑、人防工程的改建利用是我国近年利用地下空间的一个主要方面，具有开发成本低，开发用途广的特点。改建后的地下建筑常被用作娱乐、商店、自行车库和仓库等。
二、深圳市地下空间的利用情况
深圳市地下空间利用，除了以民防为主要目的单个的建筑物地下室外，主要是地铁及其相关扩展开发的地下商业街等，因此主要分析地铁建设和规划中地下空间利用情况。
1.深圳地铁规划的层次分析
深圳的地铁规划依照所承担的功能及线路技术标准的不同，划分为4个层次：珠三角城际线、城市组团快线、城市干线、城市局域线，后三者组成深圳内部地铁网络，前者是否能够顺利推进，则直接决定未来深圳在都市圈中的位置。
（1）珠三角城际线
深圳第一次将珠江三角洲纳入到自己的地铁规划中，表明了自己作为区域中心城市之一的决心。
规划中的珠三角城际线，起到联系深圳市与周边城市及沿线城镇的作用，以长距离的跨市出行服务为主。站距3km，最高一般为120～140km/h。城际线将加强深圳市与珠三角其他地区的联系，强化深圳区域中心地位及对周边地区的辐射能力，促进深港协调发展。
深圳所规划的珠三角城际线包括：
1）穗莞深城际线：福田中心区→广州。联系深圳核心区与前海-宝安、福永、沙井、东莞长安-虎门、莞城、广州等地；由11号线在松岗预留向西北延伸与东莞段线路衔接的条件，条件成熟时利用11号线轨道直通福田中心区。
2）深莞城际线：龙华火车站→莞城。联系深圳中西部龙华、光明与东莞松山湖、莞城等地；由6号线在光明预留向北延伸与东莞市域轨道快线R1线衔接条件，条件成熟时利用6号线轨道直通龙华新客站。
3）深惠城际线：福田中心区→惠州。联系深圳核心区、东部城区与惠阳、惠州等地；由14号线在坑梓预留向东延伸与惠州市轨道线路衔接的条件，条件成熟时利用14号线轨道直通福田中心区。
4）西部深港城际线：前海湾→香港。联系深圳西部滨海地区与香港中心区及香港机场等地；由11号线在前海预留向南延伸至香港的条件。
5）深江城际线：福田中心区→江门。联系深圳核心区、龙华、福永、中山、江门等地；由于跨江工程浩大，考虑与广深铁路西延段合建，并利用广深港客运专线龙华以南段富余的能力。
（2）深圳内部地铁（华南地铁中心）
深圳共规划16条地铁线，总长585.3km，设站357座。其中组团快线4条、干线6条、局域线6条，另规划城际线4条。
规划完成以后，深圳将形成以东至罗湖、西至宝安中心区为核心的，覆盖福田CBD、华侨城、南头半岛在内的区域，这个区域成为整个地铁网的中心，一旦地铁完全建成，此区域向商务、生活方向的转变将异常迅猛，应该引起足够重视。
1）城市组团快线：福田中心区受益最大，城市组团快线联系城市核心区与外围组团，或联络多个外围组团，以长距离出行服务为主。站距约2～3km，最高一般为100～120km/h。组团快线将带动特区外各组团尤其是“四大新城”的开发建设与城市更新，促进特区内外一体化及城市多中心结构的形成。
城市组团快线包括的线路是：
6
＃
地铁：37.2km的“松岗→龙华火车站”。
11
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地铁：49.7km的“福田中心区→松岗”。
13
＃
地铁：48.1km的“海上田园→塘坑”，预留远景南延至盐田的条件。
14
＃
地铁：50.7km的“福田中心区→坑梓”。
2）城市干线：联系城市主要聚集节点及其沿线片区，以中短距离出行服务为主。站距约1km，最高一般为80～100km/h。干线覆盖城市主要客运交通走廊，将缓解城市交通压力、促进土地集约利用及城市主要发展轴的建设。
城市干线包括的线路是：
1
＃
地铁：44.1km的“罗湖火车站→机场北”。
2
＃
地铁：31.3km的“蛇口→东门”。
3
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地铁：49.2km的“保税区→坪地”。
4
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地铁：27.2km的“皇岗口岸→观澜”。
5
＃
地铁：42.4km的“前海湾→大剧院”，西端预留远景向南延伸的条件；宝安至布吉段站距较大，基本可达到快线功能要求。
10
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地铁：42.2km的“海上世界→松岗”。
3）城市局域线：联系相邻组团或组团内部各片区，是城市干线和快线的补充线路，以中短距离出行服务为主。站距约1km，最高一般不大于80km/h。局域线将在上层次线路基础上，进一步增加覆盖、缓解交通压力，并加强外围城区各片区间的联系。
城市局域线包括的线路是：
7
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地铁：28.9km的“罗湖太安→西丽动物园”。
8
＃
地铁：25.9km的“国贸→小梅沙”。
9
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地铁：17.8km的“罗湖火车站→上沙”。
12
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地铁：36.4km的“体育新城→坑梓”。
15
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地铁：24.7km的“前海路→石岩→田心”，预留远景西延接5号线的条件。
16
＃
地铁：29.5km的“益田村→平湖→大望”，预留远景北延经东莞凤岗接12号线的条件；南部预留至深港边境河套地区的支线。
2.深圳地铁的建设规划
深圳地铁一期工程已于2004年12月28日建成通车，二期工程线路（1
＃
、2
＃
、3
＃
、4
＃
、5
＃
地铁）已部分开工建设，2期工程计划将于2011年6月全部建成通车。
表3-2-1 深圳市地铁三期建设线路一览表
另外，按照《深圳市结合民用建筑建设公民防护地下室规定（1994年10月28日），新建10层（含10层）或基础埋置深度3m（含3m）的9层以下民用建筑，应利用地下空间按底层投影面积修建“满堂红”民防地下室。城市规划确定新建、改建的居住区、小区和统建住宅（含商品房），按一次下达的规划设计任务，地面新建总建筑面积的2%统一规划修建民防地下室。中央和地方企业、事业、行政单位和部队新建9层以下，基础埋置深度小于3m的民用建筑项目，不论是一次修建或分期建设的，不论是自建或联建成片的，都应按地面总建筑面积的2%修建民防地下室。
由上述分析可以看出，无论地铁规划是地下开挖方案，还是地上高架方案，深圳市地下空间利用的规模将在今后十余年的时间成倍迅猛增加，加上既有的民防地下室的建设，地下工程建设和地下开挖程度大，对地质环境的改造力度空前加大，国土资源地矿管理部门地质环境保护和管理任重而道远，必须提前做好立法、管理体制和人员编制等方面的准备。
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智慧停车场市场研究
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最佳回答前瞻产业研究院：2022-2027年中国智慧停车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告
第1章：智慧停车行业综述及数据来源说明
1.1 智慧停车的界定
1.1.1 智慧停车概念
1.1.2 智慧停车主要功能
1.1.3 智慧停车发展优势
1.1.4 智慧停车与智慧城市建设的关系
1.2 智慧停车行业分类
1.3 智慧停车行业专业术语说明
1.4 本报告研究范围界定说明
1.5 本报告数据来源及统计标准说明
第2章：中国智慧停车行业宏观环境分析（PEST）
2.1 中国智慧停车行业政策（Policy）环境分析
2.1.1 中国智慧停车行业监管体系及机构介绍
（1）中国智慧停车行业主管部门
（2）中国智慧停车行业自律组织
2.1.2 中国智慧停车行业标准体系建设现状
（1）中国智慧停车标准体系建设
（2）中国智慧停车重点标准解读
2.1.3 中国智慧停车行业发展相关政策规划汇总及解读
（1）中国智慧停车行业发展相关政策汇总
（2）中国智慧停车行业发展相关规划汇总
2.1.4 国家“十四五”规划对智慧停车行业发展的影响分析
2.1.5 政策环境对中国智慧停车行业发展的影响总结
2.2 中国智慧停车行业经济（Economy）环境分析
2.2.1 中国宏观经济发展现状
（1）GDP增长情况
（2）数字经济发展情况
（3）第三产业增加值
2.2.2 中国宏观经济发展展望
2.2.3 中国智慧停车行业发展与宏观经济相关性分析
2.3 中国智慧停车行业社会（Society）环境分析
2.3.1 城镇化发展情况
2.3.2 社会信息化发展程度
（1）互联网普及率
（2）物联网产业发展情况
2.3.3 社会环境对智慧停车行业的影响总结
2.4 中国智慧停车行业技术（Technology）环境分析
2.4.1 中国智慧停车行业关键技术分析
2.4.2 中国智慧停车行业研发投入现状
2.4.3 中国智慧停车行业专利申请及公开情况
（1）中国智慧停车专利申请
（2）中国智慧停车专利公开
（3）中国智慧停车热门申请人
（4）中国智慧停车热门技术
2.4.4 技术环境对中国智慧停车行业发展的影响总结
第3章：全球智慧停车行业发展现状及市场前瞻
3.1 全球智慧停车行业发展历程分析
3.2 全球智慧停车行业宏观环境背景分析
3.2.1 全球智慧停车行业经济环境概况
（1）美国经济环境概况
（2）欧洲经济环境概况
（3）日本经济环境概况
3.2.2 全球智慧停车行业政法环境概况
3.2.3 全球智慧停车行业技术环境概况
3.2.4 新型冠状肺炎疫情对全球智慧停车行业的影响分析
3.3 全球智慧停车行业发展特点及发展现状分析
3.3.1 全球智慧停车行业发展特点分析
（1）总量呈现车多位少
（2）强监管规范停车
（3）智能化正在成为趋势
3.3.2 全球智慧停车行业市场需求分析
（1）全球汽车产量
（2）全球停车资源数量
3.3.3 全球智慧停车行业市场规模体量
3.4 全球智慧停车行业区域发展格局及重点区域市场研究
3.4.1 全球智慧停车行业区域发展格局分析
3.4.2 全球智慧停车行业重点区域市场研究
（1）美国智慧停车行业发展状况分析
（2）欧洲智慧停车行业发展状况分析
（3）日本智慧停车行业发展状况分析
（4）新加坡智慧停车行业发展状况分析
3.5 全球智慧停车行业发展趋势预判及市场前景预测
3.5.1 全球智慧停车行业发展趋势预判
3.5.2 全球智慧停车行业市场前景预测
第4章：中国智慧停车行业关联行业分析
4.1 中国智慧交通行业发展分析
4.1.1 中国智慧交通行业发展概述
（1）中国智慧交通行业发展历程
（2）中国智慧交通行业发展必要性
4.1.2 中国智慧交通行业发展现状分析
4.1.3 中国智慧交通行业发展前景分析
4.2 中国停车场建设行业发展分析
4.2.1 中国停车场建设行业发展概述
（1）中国停车场建设规划目标
（2）停车场建设行业发展特征
4.2.2 中国停车场建设行业发展现状分析
4.2.3 中国停车场建设行业发展前景分析
4.3 中国停车场管理服务行业发展分析
4.3.1 中国停车场管理服务行业发展概述
4.3.2 中国停车场管理服务行业发展现状分析
（1）中国停车场管理行业经营模式
（2）中国停车场管理行业存在的问题
4.3.3 中国停车场管理服务行业发展趋势分析
第5章：中国智慧停车行业发展现状与市场痛点分析
5.1 中国智慧停车体系发展历程及市场特征分析
5.1.1 中国智慧停车行业发展历程分析
5.1.2 中国智慧停车行业市场特征分析
5.2 中国智慧停车行业参与者类型及数量规模分析
5.2.1 中国智慧停车行业参与者类型分析
（1）中国智慧停车行业产业链
（2）中国智慧停车企业主要参与者类型
5.2.2 中国智慧停车行业参与者规模分析
5.3 中国智慧停车行业市场需求状况分析
5.3.1 中国智慧停车行业市场需求类型分析
5.3.2 中国智慧停车行业市场需求现状分析
（1）汽车保有量发展情况
（2）停车资源稀缺导致停车难
（3）停车资源利用效率低加剧停车难
（4）停车资源管理粗放加剧停车难
5.4 中国智慧停车行业市场规模体量测算
5.5 中国智慧停车行业市场发展痛点分析
第6章：中国智慧停车行业竞争状况及市场格局解读
6.1 中国智慧停车行业波特五力模型分析
6.1.1 中国智慧停车行业现有竞争者之间的竞争分析
6.1.2 中国智慧停车行业关键要素的供应商议价能力分析
6.1.3 中国智慧停车行业消费者议价能力分析
6.1.4 中国智慧停车行业潜在进入者分析
6.1.5 中国智慧停车行业替代品风险分析
6.1.6 中国智慧停车行业竞争情况总结
6.2 中国智慧停车行业投融资、兼并与重组状况
6.2.1 中国智慧停车行业投融资发展状况
（1）中国智慧停车行业投融资主体
（2）中国智慧停车行业投融资方式
（3）中国智慧停车行业投融资事件汇总
（4）中国智慧停车行业投融资趋势预判
6.2.2 中国智慧停车行业兼并与重组状况
（1）中国智慧停车行业兼并与重组事件汇总
（2）中国智慧停车行业兼并与重组动因分析
（3）中国智慧停车行业兼并与重组趋势预判
6.3 中国智慧停车行业市场竞争格局分析
第7章：中国智慧停车行业运营模式分析及细分市场发展状况
7.1 智慧停车行业业务架构梳理
7.1.1 智慧停车平台总体架构
7.1.2 智慧停车场管理系统
（1）出入口控制系统
（2）联网服务支撑系统
（3）联网服务接入系统
7.1.3 智慧停车平台系统
（1）联网服务平台
（2）运营平台
7.1.4 智慧停车场客户端
7.2 中国智慧停车行业运营模式分析
7.2.1 中国智慧停车行业运营模式
（1）中国智慧停车行业运营管理机制
（2）中国智慧停车行业主要运营模式
7.2.2 中国智慧停车行业运营发展现状
7.2.3 中国智慧停车行业运营模式发展趋势
7.3 中国智慧停车行业细分产品市场发展状况
7.3.1 中国智慧停车行业细分产品市场发展格局
7.3.2 中国智慧停车行业硬件类市场发展状况
7.3.3 中国智慧停车行业软件类市场发展状况
7.4 中国智慧停车行业下游应用场景发展状况
7.4.1 中国智慧停车行业下游应用场景分布
（1）中国智慧停车行业住宅小区市场应用分析
1）住宅小区市场发展现状
2）智慧停车行业住宅小区市场应用现状
3）智慧停车行业住宅小区市场应用前景
7.4.2 中国智慧停车行业商业综合体市场应用分析
（1）商业综合体市场发展现状
（2）智慧停车行业商业综合体市场应用现状
（3）智慧停车行业商业综合体市场应用前景
第8章：中国智慧停车行业区域发展格局及重点城市发展状况
8.1 中国智慧停车产业资源区域分布状况
8.2 中国智慧停车行业区域发展格局分析
8.3 中国重点城市智慧停车行业发展状况
8.3.1 北京市智慧停车行业发展状况
（1）北京市智慧停车行业发展环境
（2）北京市智慧停车行业发展现状
（3）北京市智慧停车行业发展规划
8.3.2 上海市智慧停车行业发展状况
（1）上海市智慧停车行业发展环境
（2）上海市智慧停车行业发展现状
（3）上海市智慧停车行业发展规划
8.3.3 广州市智慧停车行业发展状况
（1）广州市智慧停车行业发展环境
（2）广州市智慧停车行业发展现状
（3）广州市智慧停车行业发展规划
8.3.4 深圳市智慧停车行业发展状况
（1）深圳市智慧停车行业发展环境
（2）深圳市智慧停车行业发展现状
（3）深圳市智慧停车行业发展规划
8.3.5 重庆市智慧停车行业发展状况
（1）重庆市智慧停车行业发展环境
（2）重庆市智慧停车行业发展现状
（3）重庆市智慧停车行业发展规划
8.3.6 杭州市智慧停车行业发展状况
（1）杭州市智慧停车行业发展环境
（2）杭州市智慧停车行业发展现状
（3）杭州市智慧停车行业发展规划
第9章：中国智慧停车行业重点企业布局案例研究
9.1 中国智慧停车行业重点企业布局对比
9.2 中国智慧停车行业重点企业案例分析
9.2.1 深圳市捷顺科技实业股份有限公司经营情况分析
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.2 江苏五洋停车产业集团股份有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.3 杭州立方控股股份有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.4 厦门科拓通讯技术股份有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.5 北京蓝卡科技股份有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.6 广东安居宝智能控制系统有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.7 深圳市道尔智控科技股份有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.8 厦门狄耐克智能交通科技有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.9 浙江创泰科技有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
9.2.10 北京悦畅科技有限公司
（1）企业基本信息简介
（2）企业生产经营基本情况
（3）企业智慧停车业务状况
（4）企业智慧停车业务布局优劣势
第10章：中国智慧停车行业市场前瞻及战略布局策略建议
10.1 中国智慧停车行业发展潜力评估
10.1.1 中国智慧停车行业生命发展周期
10.1.2 中国智慧停车行业发展潜力评估
10.2 中国智慧停车行业发展前景预测
10.3 中国智慧停车行业发展趋势预判
10.4 中国智慧停车行业进入与退出壁垒
10.5 中国智慧停车行业投资风险预警
10.6 中国智慧停车行业投资价值评估
10.7 中国智慧停车行业投资机会分析
10.8 中国智慧停车行业投资策略与建议
图表目录
图表1：智慧停车行业范畴
图表2：智慧停车主要功能分析
图表3：智慧停车主要优势分析
图表4：智慧停车行业分类
图表5：智慧停车行业专业术语
图表6：本报告智慧停车行业研究范围界定
图表7：本报告的主要数据来源及统计标准说明
图表8：中国智慧停车行业监管体系
图表9：中国智慧停车行业主管部门
图表10：中国智慧停车行业自律组织
图表11：中国智慧停车标准体系建设
图表12：《智慧城市 智慧停车总体要求（征求意见稿）》总体原则解读
图表13：智慧停车功能架构
图表14：截至2021年中国智慧停车行业发展政策汇总
图表15：截至2021年中国智慧停车行业发展规划汇总
图表16：国家“十四五”规划对智慧停车行业发展的影响分析
图表17：政策环境对中国智慧停车行业发展的影响总结
图表18：2012-2021年中国GDP增长走势图（单位：万亿元，%）
图表19：2005-2020年中国数字经济总体规模（单位：万亿元）
图表20：2005-2020年中国数字经济总体规模占GDP比例（单位：%）
图表21：2010-2021年中国第三产业增加值及增速（单位：万亿元，%）
图表22：各权威机构对2022年中国GDP增速预测（单位：%）
图表23：中国智慧停车行业发展与宏观经济相关性分析
图表24：2013-2021年中国城镇化率变化趋势图（单位：%）
图表25：2012-2021年中国网民规模及互联网普及率（单位：亿人，%）
图表26：2020-2022年中国物联网市场规模及预测（单位：万亿元）
图表27：社会环境对智慧停车行业的影响总结
图表28：中国智慧停车行业关键技术分析
图表29：2017-2021年中国智慧停车重点企业研发费用情况（单位：万元）
图表30：2010-2021年中国智慧停车专利申请数量（单位：件）
图表31：2018-2021年中国智慧停车专利公开数量（单位：件）
图表32：截至2022年2月24日中国智慧停车热门申请人（单位：件）
图表33：截至2022年2月24日中国智慧停车热门技术（单位：件）
图表34：技术环境对中国智慧停车行业发展的影响总结
图表35：全球智慧停车发展阶段说明
图表36：全球智慧停车的发展阶段
图表37：2010-2021年美国国内生产总值变化趋势图（单位：十亿美元，%）
图表38：2010-2021年欧元区（19国）GDP变化走势图（单位：万亿美元，%）
图表39：2010-2021年日本GDP总值变化情况（单位：万亿美元，%）
图表40：全球智慧停车现行政法环境概述
图表41：全球智慧停车行业技术说明
图表42：智慧停车行业技术架构图
图表43：新型冠状肺炎疫情对全球智慧停车行业影响分析
图表44：2010-2020年全球汽车产量统计（单位：万辆）
图表45：2020-2021年全球停车管理市场规模（单位：亿美元）
图表46：全球智慧停车行业区域发展情况介绍
图表47：美国智慧停车应用模式及盈利方式
图表48：欧洲部分国家智慧交通/停车案例介绍
图表49：全球智慧停车行业发展趋势分析
图表50：2022-2027年全球停车管理市场规模及预测（单位：亿美元）
图表51：中国“智能交通”到“智慧交通”演变三阶段
图表52：中国智慧交通发展历程
图表53：中国发展智慧交通行业必要性
图表54：2019-2021年中国智能交通千万项目投资规模（单位：项，亿元）
图表55：2021-2027年中国智慧城市行业技术投资规模及预测（单位：亿美元）
图表56：2021-2027年中国智慧交通行业技术投资规模及预测（单位：亿美元）
图表57：中国停车场建设行业特征
图表58：中国部分城市立体停车场建设案例
图表59：2016-2020年中国机械停车设备新增泊位数量（单位：万个）
图表60：物业管理在停车场管理中的重要性分析
图表61：中国停车场经营管理模式分析
图表62：中国停车场管理服务行业发展方向
图表63：中国智慧停车行业发展历程介绍
图表64：中国智慧停车行业市场特征
图表65：中国智慧停车产业链分析
图表66：中国智慧停车解决方案供应商梳理分析
图表67：中国智慧停车行业参与者规模分析
图表68：中国智慧停车行业市场需求类型分析
图表69：2011-2021年中国汽车保有量及增长情况（单位：亿辆，%）
图表70：2015-2021年中国汽车保有量与停车位需求情况（单位：亿辆，亿个）
图表71：2015-2020年我国停车位数量变化情况（单位：万个）
图表72：停车资源利用效率低成因分析
图表73：粗放式停车管理加剧停车难问题
图表74：2009-2021年中国智慧停车行业市场规模发展趋势（单位：亿元）
图表75：中国智慧停车行业发展痛点问题
图表76：中国智慧停车行业现有企业的竞争分析
图表77：中国智慧停车行业上游议价能力分析
图表78：中国智慧停车行业下游议价能力分析
图表79：中国智慧停车行业潜在进入者威胁分析
图表80：中国智慧停车行业潜在替代品风险分析
图表81：中国智慧停车行业五力竞争综合分析
图表82：中国智慧停车行业投融资主体类型
图表83：中国智慧停车行业投融资方式
图表84：2020-2021年中国智慧停车行业投融资事件汇总
图表85：2014-2021中国智慧停车行业投融资金额及数量（单位：亿人民币，笔）
图表86：2020-2021年中国智慧停车行业兼并与重组事件汇总
图表87：中国智慧停车行业兼并与重组动因
图表88：中国智慧停车行业企业竞争格局
图表89：智慧停车平台总体架构图
图表90：智能停车场管理系统模块图
图表91：智能停车平台系统模块图
图表92：城市停车诱导系统结构图
图表93：智慧停车运营平台主要组成部分简介
图表94：中国智慧停车行业运营管理机制
图表95：中国智慧停车行业主要运营模式
图表96：2021年中国停车场建设PPP项目数量（单位：个）
图表97：中国停车场管理运营模式
图表98：中国智慧停车行业主要硬件产品介绍
图表99：中国智慧停车产业链分析
图表100：2016-2021年中国房地产商品住宅竣工面积（单位：万平方米）
图表101：2016-2021年中国房地产商业营业用房竣工面积（单位：万平方米）
图表102：商业综合体智慧停车需求分析
图表103：ETCP集团覆盖停车资源品类分布（单位：%）
图表104：停车诱导系统作用
图表105：ETCP集团覆盖停车资源城市分布（单位：%）
图表106：截至2021年中国智慧停车企业分布区域（单位：家，%）
图表107：2020年中国智慧交通市场（除停车项目）过亿项目区域占比（单位：%）
图表108：机动车停车信息服务架构图
图表109：北京市《关于鼓励社会资本参与机动车停车设施建设的意见》解读
图表110：2008-2021年北京市汽车保有量及增长趋势图（单位：万辆，%）
图表111：《上海市停车场（库）管理办法》解读
图表112：《上海市关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》解读
图表113：上海市《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》解读
图表114：《上海市停车场（库）管理办法》中关于停车场建设的规定
图表115：2008-2021年上海市民用汽车保有量及增长趋势图（单位：万辆，%）
图表116：《广州市停车场专项规划（2020—2025年）》总体发展策略
图表117：《广州市停车场经营管理规范》中关于公共、专用停车场的规定
图表118：广州市调整停车场差别化收费整体思路分析表
图表119：广州市调整停车场差别化收费区域划分情况列表
图表120：《广州市机动车停车场经营管理规范》主要内容
图表121：2013-2020年广州市民用汽车保有量及增长情况（单位：万辆）
图表122：《关于推进深圳市社区停车共建共治共享的指导意见》主要内容
图表123：《深圳市经营性停车场设施管理暂行办法》主要内容
图表124：《深圳市机动车停放服务收费管理办法》中关于配建停车场场所的规定
图表125：《深圳市机动车停放服务收费管理办法》中关于住宅停车场的规定
图表126：2013-2020年深圳市民用汽车保有量及增长情况（单位：万辆，%）
图表127：深圳市智能停车产业联盟成员介绍
图表128：《重庆市停车场管理办法》主要内容
图表129：重庆市“以奖代惩”政策区域差别介绍
图表130：2009-2020年重庆市民用汽车保有量及增长情况（单位：万辆，%）
图表131：《重庆市城市停车设施发展实施方案》停车设施规划建设内容
图表132：《杭州市机动车停车场（库）建设和管理办法》重点条例
图表133：杭州市区机动车道路停车泊位收费标准
图表134：杭州市区机动车停车场所区域划分情况列表
图表135：2009-2020年杭州市机动车保有量增长情况（单位：万辆，%）
图表136：中国智慧停车行业企业重点布局
图表137：深圳市捷顺科技实业股份有限公司基本信息表
图表138：2017-2021年深圳市捷顺科技实业股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）
图表139：2021年上半年深圳市捷顺科技实业股份有限公司产品结构（单位：亿元，%）
图表140：2020年深圳市捷顺科技实业股份有限公司研发投入情况（单位：万元，位，项）
图表141：深圳市捷顺科技实业股份有限公司智慧停车业务类型
图表142：2020-2021年捷顺科技“捷停车”覆盖情况（单位：个，万人）
图表143：2020-2021年捷顺科技“捷停车”交易情况（单位：万笔，亿元）
图表144：深圳市捷顺科技实业股份有限公司经营优劣势分析
图表145：江苏五洋停车产业集团股份有限公司基本信息表
图表146：2017-2021年江苏五洋停车产业集团股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）
图表147：2021年上半年江苏五洋停车产业集团股份有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表148：2020年江苏五洋停车产业集团股份有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表149：2020年江苏五洋停车产业集团股份有限公司研发投入情况（单位：万元，位，项）
图表150：江苏五洋停车产业集团股份有限公司智慧停车业务介绍
图表151：江苏五洋停车产业集团股份有限公司经营优劣势分析
图表152：杭州立方控股股份有限公司基本信息表
图表153：2017-2021年杭州立方控股股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）
图表154：2021年上半年杭州立方控股股份有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表155：2020年杭州立方控股股份有限公司研发投入情况（单位：万元，位，项）
图表156：杭州立方控股智慧停车业务介绍
图表157：杭州立方控股股份有限公司大型商业广场停车收费管理解决方案分析
图表158：杭州立方控股股份有限公司经营优劣势分析
图表159：厦门科拓通讯技术股份有限公司基本信息表
图表160：2020年厦门科拓通讯技术股份有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表161：2020年厦门科拓通讯技术股份有限公司研发投入情况（单位：万元，位，项）
图表162：厦门科拓通讯技术股份有限公司智慧停车业务介绍
图表163：厦门科拓通讯技术股份有限公司经营优劣势分析
图表164：北京蓝卡科技股份有限公司基本信息表
图表165：2017-2021年北京蓝卡科技股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）
图表166：2021年上半年北京蓝卡科技股份有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表167：2021年上半年北京蓝卡科技股份有限公司分地区销售情况（单位：万元，%）
图表168：2020年北京蓝卡科技股份有限公司研发投入情况（单位：万元，位）
图表169：北京蓝卡科技股份有限公司智慧停车业务介绍
图表170：北京蓝卡科技股份有限公司经营优劣势分析
图表171：广东安居宝智能控制系统有限公司基本信息表
图表172：2017-2021年广东安居宝智能控制系统有限公司主要经济指标分析（单位：万元）
图表173：2021年上半年广东安居宝智能控制系统有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表174：2020年广东安居宝智能控制系统有限公司研发投入情况（单位：万元，位，项）
图表175：广东安居宝智能控制系统有限公司智慧停车业务介绍
图表176：广东安居宝智能控制系统有限公司经营优劣势分析
图表177：深圳市道尔智控科技股份有限公司基本信息表
图表178：2017-2021年深圳市道尔智控科技股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元）
图表179：2021年上半年深圳市道尔智控科技股份有限公司产品结构（单位：万元，%）
图表180：2020年深圳市道尔智控科技股份有限公司研发投入情况（单位：万元，位，项）
图表181：深圳市道尔智控科技股份有限公司智慧停车业务介绍
图表182：深圳市道尔智控科技股份有限公司经营优劣势分析
图表183：厦门狄耐克智能交通科技有限公司基本信息表
图表184：厦门狄耐克智能交通科技有限公司业务架构
图表185：厦门狄耐克智能交通科技有限公司业务架构
图表186：厦门狄耐克智能交通科技有限公司经营优劣势分析
图表187：浙江创泰科技有限公司基本信息表
图表188：浙江创泰科技有限公司业务架构
图表189：浙江创泰科技有限公司业务架构
图表190：浙江创泰科技有限公司经营优劣势分析
图表191：北京悦畅科技有限公司基本信息表
图表192：北京悦畅科技有限公司业务架构
图表193：北京悦畅科技有限公司智慧停车系统优势
图表194：北京悦畅科技有限公司经营优劣势分析
图表195：中国智慧停车行业生命发展周期
图表196：中国智慧停车行业发展潜力评估
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