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听说锋物科技的智慧车场系统做的不错，我们园区打算换一套停车物管系统，有用过的可以来说一下嘛？
本文贡献者：【走馬觀花】， 疑问关键字：最新科技停车场， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳回答我们园区从前年开始用的就是锋物科技的智慧停车系统，有一说一，是真的挺好用的，我们园区比较大，平时上班的人也多，每次一到高峰期就要排队，保安核对车牌放行什么的，特别浪费时间，特别是有时候抢车位，搞不好就有一大批人被堵在后面只能迟到，之前保安被投诉过好多次，其实保安也挺难做的，主要是核对车牌效率太低了，后来我们园区就换了锋物科技的这个智慧车场系统，整个停车场都是弄的直接一体化管理，车牌什么的都是直接录入系统后台数据，还能自动识别，开闸放行，比之前效率高多了，而且是整个停车场的地磁系统能直接连接手机，哪里有空闲车位都是手机上面能够直接查看数据，找车位也方便很多，现在我们园区的高峰期车辆都有次序多了，一个是找车位简单很多，另一方面是车辆放行是系统直接自动识别，是真的快，包括停车费什么的也都能直接手机小程序在系统里面交，确实方便。锋物科技的智慧车场还有个比较牛逼的地方是叫3D车场全景，能够系统自动导航，哪怕是第一次来我们园区也能直接系统导航，不用到处问路，我最头疼的每次办完事忘了车停哪了还能直接手机上找，是真心挺方便的。停车费也能直接在手机小程序上面看到账单，比较直观，费用明细什么的也都很清楚，比之前用的上一代系统好太多了。百度看下其他资料。
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“2平方米可以停下24辆车”，如此高科技日本是怎样做到的？
本文贡献者：【秦絮】， 疑问关键字：最新科技停车场， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳回答众所周知，日本一直是一个资源严重缺乏，而且面积非常小，人口非常多的岛国。所以对于日本人来说，如何合理的利用每一寸空间就成为了非常大的问题。所以日本人开发出了可以利用两平米空间停放24辆汽车的摩天轮式的立体停车场。让停车的空间往上走，非常合理的利用了闲置的空间。
首先这款摩天轮式的停车方式合理利用了汽车上方的空间，在以前的印象中，汽车一旦停在一个地方，这两平方米的地皮就不能够容纳第二辆汽车了，但是这款系统通过将汽车以摩天轮的行视树立起来之后，让本来只能停放一辆汽车的2平米空间成功停下了24辆汽车，因为这些汽车都在上方，和楼层一样。
其次就是这款立体停车场之所以选择摩天轮的样式，原因就是方便所有人快速的停车，毕竟这样一来，只需要旋转整个设施和机构就可以让不同的人开走属于自己的汽车。所以这样一来，就完美解决了整套系统按照不同人的需求进行转动的问题。
最后就是这款摩天轮式的停车方式还有一个弊端，就是取车的时候等待时间较长，毕竟要等着摩天轮慢慢的转动，知道将自己的车转动到自己的面前。还有一个弊端就是并不是所有的车型都可以停放，一些超重，超高的汽车都不可以停放。不过这些弊端一定会慢慢改进的。
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停车场管理系统十大品牌哪家好？
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最佳回答停车场系统十大品牌有捷顺，道尔，红门等，捷顺是行业中资格较老的一个厂家，道尔则是行业中的一匹黑马，听说在七月的时候已经上市了，果然是以产品质量和服务得到了用户的认可。
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智能停车收费系统常用解决方案
本文贡献者：【晚一些遇见】， 疑问关键字：最新科技停车场， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳回答随着社会的进步和发展，人们的生活方式发生了深刻的变化。拥挤的交通是这种变化造成的现象之一。
交通设施的增多导致的交通拥挤甚至混乱，给人们的生活带来了极大的不便。这种不便迫使人们寻找高科技的有效手段来解决这种不便。智能停车场是适应这个时代需求的高科技产品。
智慧停车场系统的使用可以有效解决乱停乱放带来的混乱，可以促进交通设施的正规建设，同时也减少了车主的车主丢车的后顾之忧。此外，在技术方面，其高科技与其他智能系统相匹配。具有良好的开放性，易于与其他智能系统组合成更强的综合系统，符合各种综合方法的先进管理。停车场收费管理系统是针对安全文明社区建设的管理需求而开发的。以物业小区停车场智能化管理为目标，重点是在小区内购买固定停车月租和月卡的用户，实现停车对象，实现停车用户进出方便、快捷、安全通行，达到物业公司科学高效管理，优质文明服务的目的。对提高物业管理公司的管理水平和综合服务水平将起到重要作用。
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中国最大的停车场系统
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最佳回答是不是网上说的
深圳某机器人科技有限公司，研发的一套国内自动泊车机器人取车时间为120秒，两分钟自动停车取车，可以通过手机操作。能比传统停车场新增停车位40%
如果这真的能实现。那的确是一件好事。
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最好的智慧停车公司
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最佳回答捷顺市场占有率排第一，其主要原因是捷顺算是国内最早做停车收费系统的公司，主要以IC卡收费为主，近几年来，由于舍不得IC卡市场，导致其出入口视频收费系统大大落后，这几年没有什么可圈可点的大项目，捷顺而把主要精力用于旧系统的升级。其实，捷顺的升级完全就是不断的打补钉，导致系统很不稳定；艾科虽然2014年才开始进入视频出入口收费系统，但其因组建了强大的软件开发队伍，且起点非常高，故目前发展非常迅速，在全国拥有超一流的大项目，比如白云场大项目，仅出入口就有170多套，340多个，另外，艾科的软件平台是直接对接声调交管系统的，故很多做智慧城市里的静态交通这部分，大量的集成商均找艾科拿软件去投标。 艾科的软件平台至少目前是国内最好的。 ETCP由于采用几乎免费的政策，故近几年抢了半壁江山，不过由于自己不做硬件，在生产厂家处拿货，机器东拼西凑，且软件BUG多如牛毛，导致使用者怨声载道。其他诸如PP，小猫跟ETCP类似。 另外，还要讲到一家是科拓，这家公司相当于行业里的搅屎棍，以低价和低质量做恶性竞争，导致臭名在外。 富士还行，不过不专一。细细数来，艾科只做出入口及车位引导和路边停车，算是做得非常专业吧。
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