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停车场出入口装置套项,地下停车场收费道闸设计安装

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今天我们来解释有关停车场出入口装置套项,地下停车场收费道闸设计安装,以下8个关于停车场出入口装置套项的观点希望能帮助到您找到想要的答案。

停车场道闸自动系统收费明细

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优质回答按照控制部分的性能分为:机电道闸、数字道闸、智能闸,其中智能闸具有LED显示、语音播报功能。

根据闸杆分为:栅栏道闸、直杆道闸、曲杆道闸

根据起落分为:快速道闸、中速道闸、慢速道闸

根据安装方向分为:左向道闸、右向道闸

参考:

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青岛市经营性停车场安装智能道闸有政府补贴吗

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优质回答有。

民间资本建设停车场,政府最高给予25%资金补助。擅自在公共区域内设地桩、地锁将被查处。青岛市出台机动车停车场建设和管理新政。青岛将打造智能化道路停车泊位,配备相应的电子计时设施,驾驶员使用手机就能预约车位和缴费。新办法将于2月1日施行。

智能道闸是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计。主要是为防止闸机下降时的意外对人体和过往车辆造成的伤害。是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口,来管理车辆的出入。智能道闸可单独通过遥控实现起落杆,有RS485接口,可选配车辆测器,红外传感器,压力波等安全装置。同时也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所,其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等道闸由一体机芯或减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、控制板,闸杆支架、闸杆等部分组成。

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停车场管理系统安装施工现场

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优质回答1)出入口控制机、道闸的机身应垂直于水平面,其最大倾斜度不大于1°,对出入口控制机或道闸安装处有斜坡时,则建议加砌水泥台

2)道闸杆应垂直于行车方向,其垂直度误差不得超过1°

3)出入口控制机或道闸,不应安装在低洼地带,以防积水对设备造成的不良影响或导致设备不能正常工作

4)地感线圈不应安装在很软的或者活动地面下

5)所有设备的固定应牢靠,不得出现松动或摇摆现象

6)各控制机(出入口控制机、临时卡读写器等)与控制室管理计算机间的布线距离应小于1000米,当大于该距离时则应加装485中继器

以上就是道尔智控小编解答(山清酒里)解答关于“停车场管理系统安装施工现场”的答案,接下来继续为你详解用户(至尊秒杀)贡献“停车场道闸杆温馨提示语大全”的一些相关解答,希望能解决你的问题!

停车场道闸杆温馨提示语大全

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优质回答我们大部分朋友在进停车场的时候,都会有拦车栏杆,它主要是用来拦车收费用的,而这个拦车杆名字叫道闸杆,现在的道闸杆都是全自动化控制的,并且还配合拍照识别系统可以实时收费。现在道闸杆在公路收费站,停车场都是非常常用的。而且道闸杆还带有自带取卡,刷卡系统。因此使用和安装起来是非常方便的,那么接下来小编就给大家详细说说有关于道闸杆的知识,希望对大家有帮助。

停车场道闸杆价格

道闸又称挡车器,最初从国外引进,英文名叫Barrier Gate,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备,现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场时,收取停车费后自动放行车辆。一般停车场道闸杆价格在32元/米(价格来源,仅供参考)。

停车场道闸杆结构

1、箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时热融等表面处理流程,以获得卓越的耐风雨,耐擦洗,抗紫外线,不褪色的性能。

2、一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等四大件集成于一体。采用45# 钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形,大大减少了内部零件数量,大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中绝无仅有,开创了高质、优价道闸机量产之先河。

3、变频电机:钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以精确跟随输入频率的变化而变化,在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均最小,但其转矩却是其它电机的2至3倍,并且在电机长时间堵转时,电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳,可精确控制开闸(或关闸)耗时,理论精确度达到1/1000秒,而且任何情况下电机也绝不会损坏(不包括过压使用情况)。

4、行程控制系统:编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构,取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关,做到了行程自动学习、记忆、修复。也就没有了任何需要调节,维护以及可能损坏的部件了。

5、力矩平衡机构:采用独特的平衡机构,仅使用一根弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。

6、电气控制单元:采用微芯片为核心的高可靠性,高度集成化控制系统。内部除已集成红外编码控制器,气囊传感控制器、扭矩传感器、红外对射控制器、地感控制器、全固态电机驱动控制器,闸机运动位置控制器,电源系统以及高频头。

7、选配装置:压力电波防砸车装置、遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。

分类

按照控制部分的性能分为:机电道闸、数字道闸、智能闸,其中智能闸具有LED显示、语音播报功能。

根据闸杆分为:栅栏道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸

根据起落分为:快速道闸、中速道闸、慢速道闸

根据安装方向分为:左向道闸、右向道闸

就是小编给大家详细分享的有关于停车道闸杆的基本知识,希望大家可以通过我们的分享内容能够更好的了解道闸杆知识。现在我们停车场所用的停车道闸杆都是全自动的,而道闸杆主要分为栅栏道闸、直杆道闸、曲臂杆道闸等几种。而道闸杆的安装也是非常方便的,它还可以根据车的类型来调整道闸杆的高度。有关于道闸杆的故障问题我们在文章也给大家介绍了,如果以后大家在生活中遇到道闸杆内容,可以多关注上面的文章。

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停车道闸系统入口白名单

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优质回答这个要根据现场安装的实际情况和管理方的需求来决定的,需要收费功能的比不需要收费功能的要贵,需要智能车牌识别系统的比普通的要贵。此外,停车场管理系统的安装、调试、售后都需要专业人员来进行,所以售后问题一定要特别重视,如果加入售后保修服务的,价格自然会更贵一些。

停车场系统也是分为高低档的,找专门的厂家买的话价格可能会低些,但售后会没那么及时。就一进一出的停车场系统来说,取卡收费的那种,低端的要8000左右,高端的要2-4万左右。

一般自己在小区里面能够看到停车道闸系统,这个系统是比较好用的,小区里面使用停车道闸系统,是为了防止外人进入到我们的小区,能够为我们小区提供安全,也能够维护小区业主的安全,所以是有必要的,一般是该小区内的车辆,通过的时候,才能正常进入,出行的时候,也是一样的,针对于小区外的车辆,一般都采取,不放行的做法,这也是为了小区的安全着想,所以希望得到一些人的谅解,除非有小区内的人出来认领这个车辆,然后小区的保安,才会将这个车辆进行放行。

想要进入这个小区的话,可以去物业的办公室,然后将车牌号,做好登记,然后车辆下次就可以通过停车道闸系统了,就能够成功的进入小区了,是不是很方便呢?答案是肯定的,还有就是很多的企业也采取了这样的系统,因为企业里面有很多的车辆,也有很多人来来往往,为了防止有其他人进入自己的企业,于是有的企业就在自己的大门外面安装了这样的系统,这样能够记录自己员工到岗的时间,还能够将一些其他人员阻止在门外。

以上就是道尔智控小编解答贡献者:(倚栏清风)贡献的关于“停车道闸系统入口白名单”的问题了,不知是否已经解决你的问题?如果没有,下一篇内容可能是你想要的答案,下面继续谈论下文用户【夏日冷男】解答的“为什么很多地下车库出入口落杆要安装在坡道上或者坡道口?不应该安装在稍微平整的地方吗?不科学啊?”的一些相关疑问做出分析与解答,如果能找到你的答案,可以关注本站。

为什么很多地下车库出入口落杆要安装在坡道上或者坡道口?不应该安装在稍微平整的地方吗?不科学啊?

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优质回答地下车库坡道

地下车库车行出入口的数目和宽度不仅与车辆日常通行的顺畅、火灾时的疏散能力有关,更与投资建设的经济性有关。搜索相关的国家标准,《汽车库建筑设计规范》在总平面的设计中要求:

a对于大中型汽车库库址,车辆出入口不应少于两个;

b特大型汽车库库址,车辆出入口不应少于三个,

c各车行出入口净距应大于15米,出入口宽度双向7米,单向5米。

《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》在安全疏散的设计中规定Ⅳ类汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库可设一个汽车疏散出口;其它应设不少于两个的汽车疏散出口;

仔细阅读上面的文字就可以发现,两者都只规定了出口的数量,未规定出口的宽度。是否单车道也设2个出入口,双车道也设2个?规范对此并没有明确,而且单车道和双车道的宽度二者规定的也不一致。从《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》后面的条文解释可以看到,确定汽车疏散出口数量的原则是:在满足平时使用的基础上,适当考虑火灾时车辆的疏散,如设置单车道时,停车量控制在50辆以内。是否这样就可以得出一个简单的原则:50辆以下单车道单出口,50—100辆双车道单出口,100辆出口数量不少于两个。这样的原则正确吗,规范的解释中并没有明确。

针对问题,似乎可以从其它已颁布的地方标准中找到参考。例如2010年4月开始实施的《天津市建设项目配件停车场(库)标准》中明确规定:

a机动车停车位小于等于200辆时,应设置不少与1个双车道或2个单车道的出入口;

b机动车停车位大于200辆小于500辆时,应设置不少于2条车道进、两条道出的出入口;

c机动车停车位大于500辆时,应设置不少于三个双车道的出入口;

d机动车停车场(库)的出入口宽度,单车道净宽度宜为4-6米,双车道净宽宜为7-11米。

因此在面对地下车库车行出入口的数目和宽度的问题时,除了先以其它地方的地标做参考外,也希望相关部门修订旧的国标,给设计者明确的设计依据。

地下车库车行出入口的防火设计

在地下车库车行出入口的防火设计中,依据《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》中第5.3.3条的规定:

a 地下汽车库汽车坡道两侧应用防火墙与停车区隔开,坡道出入口处应采用水幕、防火卷帘或设置甲级防火门等措施与停车区隔开。

b 当车库和坡道上均设有自动灭火系统时不限。

此条设置的原因是由于地下车库通常为封闭的地下空间,自然通风条件差,存在一定的火灾隐患。汽车疏散坡道如果没有和车库隔开,则对疏散和火灾扑救非常不利。当前大部分地下车库,为了美观和采光需要,车行出入口坡道上方一般都设置透明的遮雨棚,从而造成坡道上方无法设置自动喷淋系统,而设计人员往往由于对上述规范的不甚留意或者应甲方的要求,在地下车库车行出入口上方设置了透明遮雨棚,而后要么采用栏杆使坡道与停车区之间分隔,要么忽略采用水幕、防火卷帘或设置甲级防火门等措施与停车区隔开这些都为地下车库的火灾扑救留下了隐患,应引起重视。

示例某地下汽车库的汽车出入口坡道

1. 无喷淋的汽车坡道与停车区间以栏杆分隔,未设防火隔墙;2.无喷淋的汽车坡道出入口未设防火卷帘与停车区隔开;

地下车库车行出入口的排水设计

由于地下车库地面标高低于室外道路标高,每当暴雨时节,地下车库进水的报道总有发生,车库进水对汽车发动机的损害比较大,也容易造成多方之间的纠纷。地下车库出入口处的排水主要包括:出入口坡道开敞部分汇集的雨水,冲洗地面的排水,扑灭火灾时的消防排水等,但最主要的还是要解决开敞部分汇集的雨水。针对上述来水源,可确定如下排水方案:在出入口坡道起坡处作适当的抬高处理,并在抬高处设第一集水明沟,以阻断室外地坪积水的灌入;在出入口坡道下到车库的最低处再设第二集水明沟,以拦截坡道处的雨水。

第一集水明沟关系到暴雨时车库能否抵挡周边道路雨水的倾入。设计中,通常在车道起坡处设一高出室外地坪150--300mm的斜坡,斜坡的最高处设置第一集水明沟,然后再以一定的坡度坡向室外地坪,明沟内的雨水直接排入室外雨水管网。该明沟净宽为450mm,深度300mm,上设钢制或铸铁篦子。在车道出入口坡道最低处设第二集水明沟,以拦截坡道雨水。因该明沟设于结构底板内,故其深度不宜过大,尺寸一般同第一集水明沟。并根据车道上方有无顶盖的不同,来充分考虑坡道的汇水面积,第二集水明沟的末端接集水井,设计时应对集水井的流量进行校核。

地下车库车行出入口的景观设计

地下车库车行出入口的景观设计应与整个院区的景观设计相协调。主要包括坡道、侧墙、遮雨棚和周围绿化等几部分,景观处理主要是在玻璃采光棚和周围绿化上做文章,有时也兼顾侧墙和坡道。

地下车库车行出入口的遮雨棚自身可做为一个景观小品来处理,可结合院区的景观特点和人文内涵一块考虑,设计得当可成整院的点晴之笔。近年来随着各种新型材料的涌现,遮雨棚的形式和外观越来越丰富,一些设计充分表达艺术的想象力,为整体景观的营造增色不少。

地下车库出入口周围经常采用绿色植物来进行美化,选择不同的植物类型可营造出不同的景观效果。根据各地气候特点,建议多选用垂性好的植物、抗伏性较好的树种,注意品种之间的合理搭配,并进行立体化种植;使在增加绿量的同时也丰富了车库周围的空间层次。

车辆出入口的坡道通常比较长,可利用坡道外部空间进行绿化,也可在坡道两侧侧墙上端种植各种植物,通过透明采光棚透过的层层绿意来美化人的视野,达到间接美化的目的。

结语

在停车问题日益严峻的今天,如何开发利用好地下资源,与地下车库的每一个细部的研究都密不可分。

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广告道闸地感线圈安装位置

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优质回答一、矩形安装 

通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直,彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.3米至1米。

二、倾斜45°安装 

在某些情况下需要检测自行车或摩托车时,可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。

三、“8”字形安装 

在某些情况下,路面较宽(超过六米)而车辆的底盘又太高时,可以采用此种安装形式以分散检测点,提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测,但线圈必须靠近滑动门。

扩展资料:

地感线圈施工要求

1、线圈材料:标准Φ0.75mm耐高温镀锡线。

2、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。

3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

4、作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。

5、标准3米宽马路,地感线圈的尺寸为2米长80-100CM米宽,角上做45°、20厘米长的切角。

6、线圈与马路边的距离在30-50厘米左右,线圈为垂直叠加绕4-6圈,总长度在30-40m。

7、埋设线槽切割参数:宽度3-5mm、深度40-50mm,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。

8、线圈引出的两根线应该双绞,密度为每米不少于50结,未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。

百度百科——地感线圈

以上就是道尔智控小编解答(旧言刺心)贡献关于“广告道闸地感线圈安装位置”的答案,接下来继续为你详解用户(总有些惊奇的奇遇)回答“停车场道闸安装费用多少钱一米”的一些相关解答,希望能解决你的问题!

停车场道闸安装费用多少钱一米

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优质回答其实任何东西都有贵的和便宜的,同时看你能接受多少钱,应该是在你能接受范围内,选择一个性价比高的系统,你说一个小米手机几百块钱,一个苹果六五六千,你选择哪个,其实选择一个可以接受的同时服务好的最重要,一般的车牌识别系统在五万,普通的出卡的在三万,保修两年!保修一年还可以便宜,不要保修更便宜,道闸用五六年不会坏,你自己选吧

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作者: 道尔智控

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