本篇文章给大家谈谈AFC检票翼闸，以及afc检票翼闸设备对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
自动售检票系统是基于什么技术
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贡献者回答AFC系统是集电子技术、计算机通信和微型计算机实时控制等于一体的自动收费系统和数据库系统。在轨道交通AFC系统的发展过程中，先后出现过磁卡AFC系统、磁卡和IC卡兼容的AFC系统、IC卡AFC系统三种技术制式。
1.磁卡AFC系统
磁卡AFC系统投人应用的时间最早。磁卡车票上涂有两条磁粉物质，一条为磁卡密码、编号等不变信息，另-条为车资、进站时间和地点等可变信息，磁卡车票可作为单程票或储值票使用。磁卡AFC系统技术比较成熟，但也存在以下缺陷:
讲谷(1)磁卡存储信息有限、用途单一。
(2)磁卡密码等信息易被破译、伪造和盗用，安全性较差。
(3)读卡设备机械结构复杂，购置成本和维护费用较高。横行故平外温切决(8(4)乘客使用不熟练和设备吃卡、误读写等故障均会影响使用效果。
2.磁卡和IC卡兼容的AFC系统
磁卡和IC卡兼容的AFC系统是一种由磁卡向IC卡过渡的AFC系统，它既可应用磁卡，又可应用IC卡。在此不对这种制式过多讲解。
3.IC卡AFC系统
IC卡是将一块集成电路芯片封装在塑料基片上(非接触式IC卡内还嵌人小型天线)，在集成电路中有微处理器，微处理器由存储和控制两个单元组成，由于微处理器具有人工智能功能，故1C卡又称为智能卡. IC卡具有数据存储能力，其内容可供外部读写与内部处理。随者超大规模集成电路和大容量存储芯片技术的发展，1C卡和1C卡系统所具有的优点使其逐步取代磁卡和磁卡系统。
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自动售检票系统车站设备有
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贡献者回答自动售检票系统 - 主要功能 中央计算机系统（CC） 中央计算机系统——自动售检票系统的首脑机关，是由一组计算机组成的几个服务器和几个工作站，共同完成服务器功能和系统运营管理的各项功能，主要包括中央主机（数据库服务器），通信服务器，远程拨号服务器，中央工作站（监控、系统设置、数据库、网管工作站等），这些计算机通过HUB集线器和网卡相联接。中央计算机系统的主要功能有： 1、 收集及保存车站计算机上传的各类有关票务、帐务、客流、车站设备运行状态等数据。 2、监视和控制所有车站设备的运行状态。 3、设置系统运营参数及系统运行模式，并下达给车站计算机和车站设备。 4、按照设定的周期（日、月、季、年）处理和统计收集到的各类数据，生成相应的各类报表并打印。 5、时钟同步功能。 车站计算机系统（SC） 车站计算机系统主要负责把一个车站的自动售票机、人工售票机、人工补票机、进/出口闸机等AFC车站终端设备联系在一起。 主要功能要求： 1、对车站设备的操作控制，包括关闭、开启及设置工作模式等。 2、监视车站AFC设备运行状态。 3、采集、保存相关信息。 4、提供车站一级的票务统计，能以要求的格式和内容进行车站报表打印。 5、自动完成与中央计算机及各终端设备的时钟同步。 6、与中央计算机实时通信，实时中央数据下载、下发和车站数据上传。 自动售票机（TVM） 自动售票机是乘客自行操作的自动售票设备，主要完成单程票的发售功能。乘客根据目的地票价，在设备上选择相应的票价键，同时投入相应的钱币，设备自动将已格式化的卡进行编码发售。 人工售补票机 人工售补票机也称窗口式售票机（即由人工参与的售票机），是由售票员负责操作设备发售车票。主要功能是发售所有种类的车票，还可对所有车票进行加值、分析、更新等处理。 闸机（GATE） 闸机也称检票机，主要有进站检票机、出站检票机、双向检票机。主要功能是检查乘客所持车票的有效性，即检查该车票是否为本运输系统的车票？是否有值？是否在有效期内？是否信息码等？如果检查结果符合上述条件，则闸机在该车票上记录时间，站号，设备号，编上信息码等，提示乘客是进站、出站还是去补票亭更新。 编码、分拣机 编码/分拣机通常安装在票务系统的制票中心。主要功能： 1、对新购入的票卡按各种类型,进行初始化编码，即对购入的票卡编入本运输系统所持有的密码，只有经过编码/分拣机初始化的车票，才能被认作为有效票。 2、根据运营需求，还可以对及票卡进行赋值，以满足各种各样的运营需求。这类车票可直接出售使用。 3、对从车站回收来的车票，如果各种类型的车票混杂在一起（有单程票、储值票、老人票、儿童票、多程票等），设备将自动对这样混杂在一起的车票进行分拣分类。可根据票种、票值，以及车票的批号进行分拣。
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AFC系统设备配置的原则
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贡献者回答车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统 1、车票终端设备：车票，乘客所持有的车费支付媒介； 2、车站终端设备：车站终端设备安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务的设备，规定了车站终端设备及其运营管理.
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自动售检票系统的组成与功能
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贡献者回答AFC系统是集计算机(大型数据库和网络等)、现代通信、自动控制、非接触式射频集成电路(integrated circuit, IC)卡、机电一体化、模式识别、传感、精密机械等多项高新技术于一一体的城市轨道交通收费系统。AFC 系统的使用，实现了对乘客车票的自动发售、检验等功能，还可以实现票款的计费、收取、统计的全过程自动化，可减少票务管理人员数量，提高地铁系统的运行效率和效益。AFC 系统还使乘车收费更加合理，减少现金流通，减少人工售检票的漏洞和弊端，避免售票/找零，方便乘客，增强客流分析预测的能力，以合理地调配车辆，提高了票务系统的工作效率，进而提高了运营公司的经营管理水平。票务管理各项工作是以自动售检票系统功能的实现为基础的。
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轨道交通AFC系统的发展趋势
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贡献者回答1、提高收费的合理性。应用AFC系统后，系统可自动完成售检票、计价、客流统计等工作，使城市轨道交通公司实施完善单一票制及计程票制成为了提供了技术手段。可根据乘客乘车距离制定不同的收费标准，再结合相应的票价乘车，可以解决一票制的不合理问题，提高价格竞争力，从而吸引更多的居民使用城市轨道交通。
2、缓解供需矛盾。“供”指城市轨道交通的运力，“需”指城市轨道交通的运量。AFC系统的应用使计程票制的实施成为可能，而计程票制的实现合理收费。它根据乘客的乘车距离制定不同的收费标准，同时满足不同乘车距离乘客的需求。
3、降低工作量，弥补管理漏洞。AFC系统的应用取代了人工售检票工作，工作人员的工作强度和工作量得到极大的降低，减少企业在人力资源上的投入成本，提高企业运营收入。而且AFC自动功能可极大的降低漏检、逃票、以检代售等问题，有效地提高了票务管理的效率。
4、统计功能更加全面和完善。AFC系统以计算机作为控制，不仅可以对设备的运行和通信实施监控，而且它还可以系统、准确地分析系统收集的设备信息及客流信息，为制定科学的运输计划提供科学参考。
扩展资料：
AFC系统在城市轨道交通中扮演自动化票务管理的角色，它的安全性、可靠性及保密性极高。该系统下的车票以磁卡或智能卡作为介质，利用计算机控制各自动售票机和自动检票机等总段设备，完成自动售检票、自动统计等操作。
AFC系统将计算机、网络、数据库、自动控制等高新技术基于一体，是一个智能化和信息化程度极高的系统。在IC卡应用技术不断完善的情况下，随着人们对城市轨道交通能力要求越来越高，AFC系统也及必将纳入城市公共交通系统，成为城市公共交通的重要子系统之一。
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自动售检票系统有哪几部分
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贡献者回答AFC系统是集电子技术、计算机通信和微型计算机实时控制等于一体的自动收费系统和数据库系统。在轨道交通AFC系统的发展过程中，先后出现过磁卡AFC系统、磁卡和IC卡兼容的AFC系统、IC卡AFC系统三种技术制式。
1.磁卡AFC系统
磁卡AFC系统投人应用的时间最早。磁卡车票上涂有两条磁粉物质，一条为磁卡密码、编号等不变信息，另-条为车资、进站时间和地点等可变信息，磁卡车票可作为单程票或储值票使用。磁卡AFC系统技术比较成熟，但也存在以下缺陷:
讲谷(1)磁卡存储信息有限、用途单一。
(2)磁卡密码等信息易被破译、伪造和盗用，安全性较差。
(3)读卡设备机械结构复杂，购置成本和维护费用较高。横行故平外温切决(8(4)乘客使用不熟练和设备吃卡、误读写等故障均会影响使用效果。
2.磁卡和IC卡兼容的AFC系统
磁卡和IC卡兼容的AFC系统是一种由磁卡向IC卡过渡的AFC系统，它既可应用磁卡，又可应用IC卡。在此不对这种制式过多讲解。
3.IC卡AFC系统
IC卡是将一块集成电路芯片封装在塑料基片上(非接触式IC卡内还嵌人小型天线)，在集成电路中有微处理器，微处理器由存储和控制两个单元组成，由于微处理器具有人工智能功能，故1C卡又称为智能卡. IC卡具有数据存储能力，其内容可供外部读写与内部处理。随者超大规模集成电路和大容量存储芯片技术的发展，1C卡和1C卡系统所具有的优点使其逐步取代磁卡和磁卡系统。
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afc工作岗位介绍
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贡献者回答AFC是Auto Fare Collection的缩写，是指自动售检票系统。是集计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体的自动化售票、检票系统，具有很强的智能化功能。自动售检票系统的便捷和准确性大大优于传统的纸票售票方式，它可以克服人工售检票模式中固有的慢、财务漏洞多、出错率高、劳动强度大等缺点，在防止假票，杜绝人情票，防止工作人员作弊，提高管理水平，减轻劳动强度，不仅是地铁和交通系统发展的一个趋势，也是城市信息化建设的一个重要体现。
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