今天道尔智控就给我们广大朋友来聊聊翼闸机故障维修,以下5个关于闸机系统故障处理方法的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
通用闸机报e3故障
本文贡献者：【﹎戰場諷起γυň湧】， 疑问关键字：翼闸机故障维修， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳回答最常见地铁闸机故障解决方法
地铁闸机的运用，不但可以控制出入口人流量，同时可以有效提升检票效率，提供工作人员的运营效率。由于地铁人口流动大，闸机使用的频率很高，久了难免会有故障的时候，那么地铁闸机常见的故障该如何解决呢？今天中捷智安就跟大家分享一下常见地铁闸机故障的解决方法
常见地铁闸机故障的解决方法
1、地铁闸机刷卡或验票后，不能进入
解决方法：
(1)、可能行人在刷卡或验票时顶住了转杆，请游客向后退一步再进入即可。
(2)、请检查电磁铁是否正常。如果控制部分有电磁铁的电压有输出，且电压正常，但电磁铁却不能吸起，则更换电磁铁即可。
2、转盘上下摆动
解决方法：
(1)、机芯转盘的托盘松动，配合之间间隙过大。
(2)、托盘螺丝松动。
3、有个别检票闸机过人掉杆
解决方法：
(1)、落杆电磁铁的位置没有装好。
(2)、电源问题，电压不够。
4、检票闸机断电却不掉杆
解决方法：
(1)、检查电磁铁的安装位置是否正确，落杆电磁铁支架弹簧力度过小。
(2)、转盘和转杆磨擦力太大。
5、打孔检票闸机有时不能顺利抽卡
检票闸机解决方法：带打孔功能检票闸机插票处的2块铁片还需打磨光滑，以减少插票阻力。
以上就是道尔智控小编解答(﹎戰場諷起γυň湧)分析关于“通用闸机报e3故障”的答案，接下来继续为你详解用户（刀戟声无边）解答“地铁闸机感应到了刷不出来”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
地铁闸机感应到了刷不出来
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最佳回答若您使用的是一加手机，出现刷卡页面，但闸机无提示（或忘记有没有提示）且未打开的处理方法如下：
1、请确认该公交卡余额是否充足（互通卡需卡内余额大于10元）和是否支持在当前城市使用。
2、请您进入“钱包”APP「首页 > 去乘车 > 交易记录」，查看是否显示进站或已出站并扣款，若有显示，代表本次刷卡成功，但由于闸机故障导致未开门，请您不要重复刷卡，前往对应地铁人工服务窗口出示刷卡记录进行处理。
3、若无显示进站或已出站，建议您换个闸机尝试，若还是无法刷卡，建议您进入“钱包”APP「我的 > 右上角设置 」页面，点击最底部“版本号”更新“钱包”APP版本或点击“一键修复”修复完成后再尝试。
4、请您重开NFC或重启手机，清除钱包缓存，切换门禁卡或银行卡再切回该公交卡后再尝试刷卡。
若均未能解决，请您直接到站点服务台核查情况并解决，感谢您的配合。
上文就是道尔智控小编解疑贡献者：（刀戟声无边）回答的关于“地铁闸机感应到了刷不出来”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续讲解下文用户【几度相思成灰】贡献的“车站全部进站闸机故障”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
车站全部进站闸机故障
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最佳回答当车站全部进站闸机发生故障时，应采取的票务处理程序如下:
(1)发生车站上报控制中心行调，引导乘客从边门进站。
(2)乘客出站时，按无进站记录的情况对车票进行处理，根据半自动售票机显示的收费金额收取费用后更新，乘客持票出站。
(3)进站闸机恢复正常后，发生车站上报控制中心行调。
以上就是道尔智控小编解答贡献者：（几度相思成灰）解答的关于“车站全部进站闸机故障”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续分折下文用户【从悲伤中抽离】回答的“ATS系统故障”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
ATS系统故障
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最佳回答ATS常见故障及处理方法(NS开关—UN灯不亮)
⏹检查ACP
N开关是否合上,进线是否有电,电压是否正常。
⏹将ACP两路进线拆掉,合上N、R开关,用万用表测量N侧P25M:
1#与端子24;R侧P25M:1#与端子26的阻值,阻值应该在
1.36KΩ(220V
ACP),或4.16KΩ(380VACP)如阻值不正常则ACP
损坏。
⏹如2项正常则可能为BA或UA损坏。
⏹如果使用UA220/380V,可能需要把UA上微动开关A拨到0
位置(接触缺相保护)。
常见故障:
⏹UN灯不亮,不能切换
⏹Ur灯不亮,不能切换
⏹FAULT灯亮,不能合闸
⏹指示灯均正确但无法合闸
⏹R路开关反复投切,无法停止,无论控制器处在自动位置还是强制R位
置
ATS常见故障及处理方法(NS开关—Ur灯不亮)
⏹检查ACP
N开关是否合上,进线是否有电,电压是否正常。
⏹将ACP两路进线拆掉,合上N、R开关,测量N侧P25M
1#与端子24:
R侧P25M
1#与端子25的阻值,阻值应该在1.36KΩ(220V
ACP),或
4.16KΩ(380VACP)如阻值不正常则ACP损坏。
⏹17—18;20—21端子短接片是否有,如没有,将17—18;20—21
短接即可。
⏹如3项正常则可能为BA或UA损坏。
ATS常见故障及处理方法(NS开关—FAUL
T灯亮)
⏹确认负荷有无故障,如有,待故障解除后,手动拨相应开关
电操的储能手柄2次。ATS系统恢复正常运行。
⏹确认负荷有无故障,如无,检查开关SDE是否正常;
⏹对于NS250以下电磁式产品确认负荷有无故障,如无检查SDE;
SDE适配器是否安装,是否安装正确,到位。如损坏更换;
如安装不到位则重新安装。
⏹对于NS250以下电磁式产品确认负荷有无故障,如无检查TM脱扣器
是否损坏,损坏则更换相应脱扣器。
ATS常见故障及处理方法(NS开关—开关位置指示灯和开关实际位置不对应)
⏹检查开关OF触点是否安装正确,OF触点是否损坏。
ATS常见故障及处理方法(NS开关—ACP上电后,BA(UA)旋到自动微断开关脱扣)
⏹检查电操内压敏电阻是否烧坏
上文就是道尔智控小编解疑贡献者：（从悲伤中抽离）解答的关于“ATS系统故障”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续解答下文用户【旧时候】分享的“雷达液位计常见故障e14”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
雷达液位计常见故障e14
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最佳回答如下：
1、鉴别车子后智能道闸不起杆，要从2个层面来剖析；是，看前端车牌识别系统是不是一切正常工作中，是不是一切正常鉴别了车子；要是一切正常鉴别，由于光源或视角的缘故造成包月车辆识别车号牌不正确，也会造成不起杆。可以通过收费管理主机对车牌进行修改后放行。
如果是车道过宽，把车道控制在4米以内或增加隔离护栏。还有可能是车牌识别系统是否被移位，被物体遮挡，识别区域发生了变化，这些都会影响到识别的效果，需要由技术人员来进行处理。设备故障的原因也有可能，检查收费电脑上是够有监控画面，如果没有监控画面车牌识别系统没有连接或出现了设备故障。
2、车辆通过后道闸不能自动落闸；这种情况多少都是道闸联动系统的原因，首先是看地感线圈是够出现断裂，地感线圈出现问题也会导致道闸不落杆，其次就是车辆检查器如果出现死机或者故障也会出现不落杆，还有道闸机控制板、电机等出现故障也会导致不落杆的情况；
3、落闸不正常，不到位；升杆不到位等情况。新一代的数码限位不会出现这种情况了。之前的机械限位或者是光电限位会出现类似情况。
主要原因是道闸杆的长短比例与安装之初有了变化，拉簧比例失衡会导致道闸杆起落抖动，同时落不到位，升不到位。还有在道闸杆上增加广告牌的情况，都会导致电机与拉簧配重比例失衡，均会出现类似情况；或者是基础松动，固定设备的膨胀栓松动都会导致道闸抖动。
今天的内容先分享到这里了，读完本文（翼闸机故障维修）闸机系统故障处理方法的相关解答之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注本站(ask.drzk.cn),您的关注是给小编最大的鼓励。
