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人行道宽度国家标准
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最佳回答人行道的主要功能是满足行人不行交通的需要，还要供植树、地上杆柱、埋设地下管线之用。
大中城市在主次干路上一般不少于6m.小城市也不宜少于4m.
根据中国多年来城市道路建设实践，一侧人行道宽度之比大体上在1：8~1：6范围内是比较合适的。
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道路宽度包括人行道吗
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最佳回答根据《城市道路交通规划设计规范》中的有关规定----------------
沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时,不得妨碍行人的正常通行。
确定人行道通行能力,应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。
人行道宽度应按人行带的倍数计算,。人行带的宽度和通行能力应符合以下规定。
人行带宽度和最大通行能力 按以下换算：
、人行天桥和地道：宽度(m),最大通行能力(人/h)1400
：宽度(m) ,最大通行能力1800(人/h)
在城市的主干路和次干路的路段上,人行横道或过街通道的间距宜为250-300m。
当道路宽度超过四条机动车道时,人行横道应在车行道的中央分隔带或机动道与非机动车道之间的分隔带上设置行人安全岛。
没有法定宽度,只有城市道路设计标准,城市道路设计应该是超前的,要考虑远景的道路通行能力。
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人行横道线标准是多少
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最佳回答有的。
根据2009年10月1日起实施的公路交通标志和标线设置规范JTG D82-2009（交通部，2009年7月28日发布），对人行横道线（斑马线）做了规定。
斑马线的宽度、长度、间隔，是有一个国际标准的。斑马线基本长度为3米--5米。每条斑马线的宽度应为45或60厘米。斑马线的宽度还可以根据行人数量以1米为一级予以加宽，行人越多的地方，斑马线越宽。
在一段路上，斑马线的设置间隔一般为150至500米，合理的设置间距为350～400米。也就是说，在城市里，最好每隔350至400米设置一段斑马线，方便行人通行。
学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当划定行人过街线路，设置提示标志。根据规划，在城市主要道路的人行道上设置盲道。
扩展资料；
人行道上的交往是一种公共活动，它把互不认识的人聚在一起。
人们要护卫基本的隐私，同时又希望能与周围的人有不同程度的接触，一个好的城市街区能够在这两者之间获得平衡。人行道提供给人们一个正常的渠道，发展出一种熟悉的、公共交往的关系，建立起一条无意识的平衡线，划出了城市公共领域与个人隐私领域的界限。
这样的平衡大部分是由人与人在公共交往中的一些细节组成，平常人们很不经意地实践和接受这些细节，以致于大家几乎忽略了它们的意义。如果没有这么一条界线，或者说缺失正常的人行道生活，这种平衡关系是不可能形成的，更谈不上持续了。
参考资料来源；百度百科-斑马线
参考资料来源：百度百科-人行道
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工厂里面车行道宽度标准多少米
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最佳回答一般车间安全通道只要畅通.且最小有1.5米即可,车行道最少距离根据每个公司车的大小及用途不等 .只要能安全通过.且留出安全距离即可.
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道路人行道设置多宽
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最佳回答居住区道路一般可以分为三级或四级：
第一级 居住区级道路——是居住区的主要道路，用以解决居住区内外交通的联系，道路红线宽度一般为20-30m。车行道宽度不应小于9m，如需通行公共交通时，应增至10-14m，人行道宽度为2-4m不等。
第二级 居住小区级道路——是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的交通联系。道路红线宽度一般10-14m，车行道宽度6-8m，人行道宽1.5-2m。
第三级 住宅组团级道路——是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外交通联系，车行道宽度一般为4-6m。
第四级 宅前小路——通向各户或各单元门前的小路，一般宽度不小于2.6m。
此外，在居住区内还可有专供步行的林荫步道，其宽度根据规划设计的要求而定。
扩展资料：
居住区道路宽度
1、居住区道路：红线宽度不宜小于20m；
2、小区道路：路面宽6-9m，建筑控制线之内的宽度，采暖区不宜小于14m，非采暖区不宜小于10m；
3、组团道路：路面宽3-5m，建筑控制线之内的宽度，采暖区不宜小于10m，非采暖区不宜小于8m；
4、宅间小路：路面宽度不宜小于2.5m；
5、园路（甬路）：不宜小于1.2m。
参考资料来源：百度百科-城市居住区规划设计规范
参考资料来源：人民网-甘肃：城镇规划和建设时应建非机动车道和人行道
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生产车间人行安全道宽度多少，宽度含不含线宽（宽度1米，绿色80cm，两侧10cm黄线），有没有正式的标准？
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最佳回答包括工厂的主要道路和车间的安全通道。车间通道应根据需要通过的类别进行划分。如果要通过汽车，通道宽度要大于3M，电瓶车和叉车要大于1.8M，手推车和三轮车要大于1.5M，一般行人要大于1M。宽度确定后，可用黄色胶带或黄色油漆作为地面标志，标志宽度至少为10cm。如果用黄色涂料，需要购买美术纸，可以用黄色胶带直接粘贴2行。车间1安全通道管理规定。施工现场应成立消防领导小组和义务消防队，负责施工现场的消防安全管理。二是施工现场的平面位置应符合消防安全要求，明确防火重点区域、仓库、配电室和消防设备，有醒目的消防安全标志和消防安全指挥仪。三、不准在高压架空线下搭建临时建筑或堆放易燃物品。四、临时用电管理应严格按照用电安全管理规定，加强用电管理，防止电气火灾。五、车间每周检查安全工作的同时，检查消防安全工作，发现火灾隐患要制定措施，专人负责，限期整改。资料:安全通道的不同划分方式:一、防火墙划分安全通道的方式。安全通道大多用防火墙隔开，进入安全通道的门为甲级防火门。二、防火卷帘安全通道分隔模式，大部分安全通道由防火卷帘分隔，卷帘可用于人员通过“两步降低”或“帘中门”进入安全通道。三、组合式安全通道分隔法，根据建筑功能要求，有意识地将防火墙和防火卷帘一起使用。参考资料:安全频道-百度百科
车间安全通道的划分要求:通行车辆，宽度> 3m；通行电瓶车宽度> 1.8m通行手推车、三轮车的宽度大于1.5m一般人行通道宽度> l米，另外车间安全通道的标志线为绿色，两侧要画150mm宽的黄边。总宽度约为1000mm ~ 1500mm。划分安全通道的不同方法:1。防火墙分隔安全通道的方式:大部分安全通道都是用防火墙分隔的，进入安全通道的门都是甲级防火门。2.防火卷帘安全通道的分隔方式:大部分安全通道由防火卷帘分隔，卷帘允许人通过“两级下降”或“帘中门”进入安全通道。3.组合式安全通道分隔模式:根据建筑功能要求，有意识地将防火墙和防火卷帘组合使用。不同安全通道的优缺点:1。防火墙安全通道的优点:安全通道中的安全级别高；维护简单。缺点:破坏建筑的空间整体性；降低建筑空间的利用率；给顾客购物带来不便。2.防火卷帘安全通道的优点:有利于建筑的空间整体性；建筑的空间利用率高。缺点:安全通道内的安全水平直接关系到防火卷帘能否正常工作；复杂的维护。3.组合式安全通道的优点:合理的设计可以提高建筑空间的整体性和利用效率。缺点:安全通道设计流程复杂；维护很复杂。扩展数据车间安全通道性能的影响因素:1。形状宽度、长度和高度。2.防火分隔的上层分隔形式、合并分隔比例和首层分隔方式。3.烟气控制能力:阻烟设备、自然排烟和机械排烟。4.疏散能力、出口间距、过道宽度、疏散时间、疏散距离和安全出口数量。来源:百度百科-安全频道
包括工厂的主要道路和车间的安全通道。厂区主干道是指汽车通行的道路，是保证厂内车辆行驶、人员流动、消防救灾的主要通道；车间安全通道是指为保证员工通行和物料、工件安全运输而设置的通道。1.厂区主要道路的铺装要求。双向交通干道，宽度不小于5m；；设有单向交通标志的主干道宽度不小于3 m。进入工厂入口时，应在危险区域设置限速标志、指示牌和警告标志。2.车间安全通道要求。过往车辆，宽度> 3m；通行电瓶车宽度> 1.8m通行手推车、三轮车的宽度大于1.5m一般行人通道的宽度> 1米3。访问的一般要求。通道标志要醒目，画出边缘标志。这个角不能形成直角。路面应平整，无台阶、坑槽。道路施工要有警示标志或护栏，夜间要有红灯警示。
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厂内安全通道划线是实线还是虚线
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最佳回答最大要在3m。
厂房安全通道划分：
通行汽车，宽度>3m；通行电瓶车的宽度>1.8m；通行手推车、三轮车的宽度>1．5m；一般人行通道的宽度>lm。
另外车间安全通道标志线通道要为绿色，两边需画150mm的宽黄色边线，其总宽度约为1000毫米-1500毫米。
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国家规定关于居民居住出入走道的路宽规定是在那能查到
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最佳回答居住区道路一般可以分为三级或四级：第一级 居住区级道路——是居住区的主要道路，用以解决居住区内外交通的联系，道路红线宽度一般为20-30m。车行道宽度不应小于9m，如需通行公共交通时，应增至10-14m，人行道宽度为2-4m不等。第二级 居住小区级道路——是居住区的次要道路，用以解决居住区内部的交通联系。道路红线宽度一般10-14m，车行道宽度6-8m，人行道宽1.5-2m。第三级 住宅组团级道路——是居住区内的支路，用以解决住宅组群的内外交通联系，车行道宽度一般为4-6m。第四级 宅前小路——通向各户或各单元门前的小路，一般宽度不小于2.6m。此外，在居住区内还可有专供步行的林荫步道，其宽度根据规划设计的要求而定。居住区道路宽度道路名称 道路宽度居住区道路 红线宽度不宜小于20m小区道路 路面宽5-8m，建筑控制线之内的宽度，采暖区不宜小于14m，非采暖区不宜小于10m组团道路 路面宽3-5m，建筑控制线之内的宽度，采暖区不宜小于10m，非采暖区不宜小于8m宅间小路 路面宽度不宜小于2.5m园路（甬路） 不宜小于1.2m名称分级一：小区级道路、小区级道路断面以一块板主宜，辟有人行道。在内外联系上要做到通而不畅，力戒外部车辆穿行，但应保障对外联系安全便捷。二：组群级道路一块板，不高人行道，重点考虑消防车、救护车、住房小汽车、搬家车以及行人通过。三：宅前路以人行为主，还应考虑少量住户小汽车、摩托车的进入。在道路对内联系中要做到能简捷地将行人输送到支路上和住宅中。此外，居住区内部街坊与街坊之间和街坊内部的道路，主要为居民参加生产、工作、学习、购买物品和参加娱乐活动服务，也为居住区公共服务设施和货运交通所用。为了保证居住区内的安静,尽可能不设公共交通路线,居住区道路可以直接与次干路相接,尽可能不与主干路(见城市道路)相接。可通行小型货车,限制大型货车和过境车辆通行，车速一般不超过20公里/时,道路做平面交叉，可有断头道和回头路，局部线型也可设计成曲线。道路横断面布置一般是单幅式，即在车行道两侧设人行道和绿地，道路宽度可根据建筑的楼层高度、沿街公共建筑物数量以及客流和货流多少而定。道路宽度允许时，也可安排双幅式断面,即在路中间设1米左右隔离带，布置绿化。车行道宽度为7米、9米或12米。人行道和绿地每侧应为3～6米，要能满足埋设地下管线的需要。若居住区面积大，主要道路较宽且长时，亦可设置公共交通路线，以减少居民步行距离。
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