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哈尔滨西站的服务电话是多少
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哈尔滨地铁早晚时间表
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贡献者回答哈尔滨有地铁。
截至2021年12月，哈尔滨地铁开通运营线路共有3条，分别为1号线、2号线、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计79.61千米；共设车站62座，其中换乘车站4座，为博物馆站、太平桥站、医大二院站、珠江路站 。
截至2021年12月，哈尔滨地铁在建线路共有1条，为3号线二期工程西北半环，在建里程约13千米；远期规划共10条线路 。
2014年下半年，哈尔滨地铁全年客运量约5049.28225万人次，日均客运量逾13.83万人次。2015年，其全年客运量5788.9万人次，日均客运量逾15.86万人次。2016年，其全年客运量7986.2万人次，日均客运量逾21.88万人次 ；2021年11月27日单日客流达53.61万人次，全年客运量7255.5万人次。
2020年4月，哈尔滨地铁人脸识别项目在哈尔滨东站、博物馆站、医大二院站、新疆大街站、哈尔滨西站共5座车站正式投用。并进行地铁全线网改造。
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哈尔滨西站晚上为什么不开门
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贡献者回答哈尔滨西站24小时服务电话：0451-86434559。
哈尔滨西站（地铁站）是哈尔滨地铁3号线、哈尔滨地铁6号线（规划）和哈尔滨地铁9号线(机场线)（规划）的换乘车站，于2017年1月26日开通。2020年4月，哈尔滨地铁人脸识别项目在哈尔滨西站等共5座车站正式投用。
地铁线路
哈尔滨地铁3号线设计东起红旗大街，经通乡街、保健路、哈西客站、丽江路、康安路、哈药路、友谊路、靖宇街、振江街，再到红旗大街，总长度37.538公里，全线共设36座地下车站，分别与地铁1、2、4、5、6、9号线换乘。
3号线共分两期建设，一期工程首通段已于2017年1月26日载客试运营，预计2023年初实现全面通车。
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写字楼人脸识别门禁系统
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贡献者回答可以的，对于公司员工来说，每天按时上班，工作到深夜，忘记打卡是比较常发生的事儿；对于业务经理来说，有些员工忘了打卡，但也有些员工迟到早退，传统的方式给企业管理带来了很多不便，人脸识别门禁系统可以将企业管理效率提高300%，操作也从此便捷起来。
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龙江人社人脸识别认证需要注册吗
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贡献者回答能。智慧人社手机APP采用身份证号码+人脸识别进行个人信息核对，认证完是能登录的。智慧人社即是互联网+人社服务，互联网技术给人社公共服务带来了翻天覆地的变化，让广大百姓“不进人社部门的门，能办人社部门的事”，足不出户享受网上人社公共服务。
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哈尔滨西站打车多少钱
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哈尔滨西站（地铁站）是哈尔滨地铁3号线、哈尔滨地铁6号线（规划）和哈尔滨地铁9号线(机场线)（规划）的换乘车站，于2017年1月26日开通。2020年4月，哈尔滨地铁人脸识别项目在哈尔滨西站等共5座车站正式投用。
地铁线路
哈尔滨地铁3号线设计东起红旗大街，经通乡街、保健路、哈西客站、丽江路、康安路、哈药路、友谊路、靖宇街、振江街，再到红旗大街，总长度37.538公里，全线共设36座地下车站，分别与地铁1、2、4、5、6、9号线换乘。
3号线共分两期建设，一期工程首通段已于2017年1月26日载客试运营，预计2023年初实现全面通车。
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哈尔滨地铁规划图
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贡献者回答哈尔滨地铁(Harbin Metro)是指服务于中国黑龙江省哈尔滨市及哈尔滨都市圈的城市轨道交通，其第一条线路于2013年9月26日开通试运营，使哈尔滨成为中国首个建有高寒地铁系统的城
截至2018年9月，哈尔滨地铁开通运营线路共有2条，分别为1号线、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计32.907千米;共设车站21座，其中换乘车站1座，为医大二院站。
其在建线路共有2，分别为2号线一期工程、3号线二期工程，在建里程69.319余千米;远期规划共10条线路。
2014年下半年，哈尔滨地铁全年客运量约5049.28225万人次，日均客运量逾13.83万人次。2015年，其全年客运量5788.9万人次，日均客运量逾15.86万人次。2016年，其全年客运量7986.2万人次，日均客运量逾21.88万人次。
2020年4月，哈尔滨地铁人脸识别项目在哈尔滨东站、博物馆站、医大二院站、新疆大街站、哈尔滨西站共5座车站正式投用。并进行地铁全线网改造。20世纪70年代，沈阳军区决定在沈阳市、长春市、哈尔滨市三个城市修建战备大隧道，在哈尔滨决定利用隧道修建地铁，实现"平战结合"。工程于1973年8月1日开始筹建，因此被命名为"7381"工程。
1973年，"7381"工程指挥部成立，负责工程的规划、勘测、设计和组织施工等工作。
1979年底，并哈尔滨市人民防空办公室。由于形势的发展，该工程的线路规划有过3次变化，其中大直街一线6.3公里，6个车站、通风机房、排水泵房等配套土建工程也已基本完成，初步具备了铺轨条件。
1979年，因资金所限，该工程暂时停止建设。浅层隧道的地下一、二层用作商业街。
1986年，哈尔滨市政府把谋划地铁的任务交给电车总公司，成立了地铁筹备办公室。筹备办收集地铁信息，邀请专家调查论证。
1995年，决策层意见不统一:优先建设地铁，还是优先发展松花江北岸。后者占了上风，地铁筹建就此搁置。
1998年，哈尔滨市再次成立地铁办公室，并向国家发改委申报建设地铁项目，得到的回复是:全国所有的地铁项目一律停止审批。
2001年，国家对基础建设投资有所松动，5月，完成了《哈尔滨市轨道交通一期工程预可行性研究最终报告》，并通过中国国际工程咨询公司专家评审。同年6月，中国地震局工程力学研究所完成了《利用既有"7381"隧道结构安全性评估报告》。
2002年，国家发改委规定GDP在1000亿元、财政收入在100亿元的城市有资格申报。哈尔滨市符合条件，开始系统制定地铁近期10年和远期10年的建设规划。
2003年，哈尔滨市向国家发改委递交了地铁建
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