今天我们来叙述有关（etc需要人脸识别吗）etc人脸识别,以下8个关于etc需要人脸识别吗的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
怎么在支付宝交违章罚款电动车
本文贡献者：【平静﹥是福】， 疑问关键字：etc需要人脸识别吗， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
优质回答1、打开手机支付宝APP；2、在首页点击“城市服务”选项；3、在弹出页面点击“车主”；4、选择“违法缴费”，之后选择违法处罚地，输入身份证号码，查询自己的缴费单即可进行支付。在车主选项下，用户还可以申请“预约审车”、“ETC办卡”、“ETC货车”等服务。在交通领域，支付宝还推出了共享停车服务，在支付宝首页的搜索框内输入“共享停车”，关注生活号后即可使用这个功能，系统会显示距离最近的车位和收费标准。此外还可以使用国际驾照翻译服务。支付宝使用技巧：1、支付宝支持刷脸支付，打开手机支付宝；点击“我的”；点击页面右上角的“设置”选项；点击“生物识别”选项；点击“刷脸设置”，之后点击“支付宝刷脸付（到店）”；根据系统引导录入人脸数据，在支持人脸支付的店铺可以使用这个功能。
2、支付宝可以使用小程序，进入支付宝APP；点击首页下方的“朋友”选项；点击页面顶部的“小程序”即可使用。在小程序页面的最上方会显示最近使用过的小程序，同时用户也可以使用搜索功能找到需要的小程序。小程序类型涵盖共享单车、交通、外卖、医疗、政务等领域。资料拓展：2018年12月13日，支付宝发布了“蜻蜓”刷脸支付产品，蜻蜓刷脸产品的发布降低了刷脸支付的成本，“蜻蜓”最大的优势是兼容商户原有的收银系统，降低了商户的使用门槛，该产品的覆盖范围包括商店、医疗、餐厅等消费场所，该刷脸产品使用的是3D结构光技术，比指纹识别技术安全性更高，可以识别用户面部细节，和指纹支付相比，支付效率也有一定提高。
上文就是道尔智控小编解疑贡献者：（平静﹥是福）分析的关于“怎么在支付宝交违章罚款电动车”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续阐述下文用户【随心而道】分享的“东风本田自带ETC怎么激活”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
东风本田自带ETC怎么激活
本文贡献者：【随心而道】， 疑问关键字：etc需要人脸识别吗， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
优质回答可能是电量不足
现在的OBU即电子标签，电池电力的补充一般依靠镶嵌在外壳上的一块太阳能电池板。平时只要有光亮，就能为OBU的内置电池充电。
如果OBU被长时间放置在黑暗的地方，由于电池的自放电，再加上太阳能电池板见不到光亮，不能为电池补充电力，于是就会造成OBU电池馈电而无法启动。
东风本田自带ETC怎么绑定1、找到车机扫码绑定二维码后，需要阅读车机上的扫码绑定说明。因为不同的车型车机版本不一样，需要先观看并且阅读，否则出现其他的错误。
2、阅读完成后，手机上需要下载一个东风本田app，再进行扫码车机的二维码。
3、扫码后就会进入到立即绑定界面，需要点击界面中的“立即扫码绑定”，进入到实名认证。
4、这时需要上传自己的身份证正反面，再到人脸识别，识别完成后需要等待绑定认证结果，等待时间不确定，需要看后台的工作人员处理决定。
5、绑定认证成功后，就可以实现与车机互联了
以上就是道尔智控小编解答(随心而道)贡献关于“东风本田自带ETC怎么激活”的答案，接下来继续为你详解用户（浅暖）分析“MATLAB pca人脸识别”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
MATLAB pca人脸识别
本文贡献者：【浅暖】， 疑问关键字：etc需要人脸识别吗， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
优质回答PCA is a vector space transform often used to reduce multidimensional data sets to lower dimensions for analysis.
your question 1 is somehow wrong.
I do not know how much you have already know about pattern classification. Generally, we represent an object with a vector, the more attributes it has, the dimensions the vector has. For example, a 25 years old male [25, 0] a 35 years old female [35,1]
However, an object always has a lot of attributes, which makes the dimension of the vectors very high. This fact leads to huge computation and worse result (in most cases). We can understand it like this, of course to represent you alone, you need a lot of attributes, say, 100. But to distinguish you from me, only 10 will be enough. The rest of the 100 numbers then becomes "noise" in our classifier.
This is why we need to do "feature selection", "dimension reduction" etc.
PCA reduces dimension by retaining those characteristics of the data set that contribute most to its variance. You may want to read some paper about SVD to understand it better.
For K-L transform, actually I never heard that before. But I guess it might be another name of SVD.
If you have any question, feel free to contact me (by send messages).
以上就是道尔智控小编分享贡献者：（浅暖）分析的关于“MATLAB pca人脸识别”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续祥解下文用户【╭|▍霸气诠释一个男人】回答的“高速公路上的etc是哪种技术”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
高速公路上的etc是哪种技术
本文贡献者：【╭|▍霸气诠释一个男人】， 疑问关键字：etc需要人脸识别吗， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
优质回答事实上，许多人对这个问题的看法仍然过于简单。直接扫描车牌是一个省钱的问题。无需安装设备，就可以直接将车牌绑定到银行卡或支付宝微信上，但这种方法目前还没有可靠有效的ETC技术。此外，目前的ETC是免费处理的，这不是很多人所想的。因为车牌识别技术不像ETC技术那么容易使用，ETC技术非常简单，所以在这方面没有任何利益交换。
ETC技术是许多技术的集合，包括车牌识别技术，也就是说，当我们使用ETC支付时，我们的车牌本身就会被系统识别。除了识别车牌等还需要进行其他验证。因此，ETC技术远比车牌识别技术先进。事实上，车牌识别并不困难。安全性和可靠性问题很难解决。
可靠性问题。今天的手机配备了人脸识别功能。我们都应该遇到它。我们已经清楚地输入了人脸信息，但有时人脸识别会失败。车牌识别技术也是如此。如果遇到雨、雪、雾等恶劣天气，很容易无法识别车牌。有人说，怎么一个接一个地开枪？事实上，在大雾和下雪的天气里，很多时候你无法捕捉到车辆违规行为，但你只记得被抓到的时间。ETC采用5.8GHz微波通信，可靠性高。只要在感应范围内，通常可以识别。
我们应该知道，全国每个省份都有不同的高速公司，这相当于高速省份的分支机构。他们分别计算成本和收入。例如，山东省高铁公司修建高铁时，负责筹集资金修建道路的是山东省高铁公司，收到的高铁通行费也将转入山东省高铁公司的账户。ETC技术将收集车辆的行驶轨迹，并将收到的高速费分配给各省相应的高速公司。车牌识别技术的使用意味着各省之间每次都要收取通行费，这也增加了在各省之间分配通行费收入的难度。ETC技术是目前最适合高速不间断充电的技术方案。很多网友提到的车牌识别技术太简单，根本不考虑收费。你应该知道停车场的收费是由扫描代码的司机支付的，而ETC是在后台扣除的。这两者不能简单地进行比较。在未来，电子车牌是真正的发展方向，比如高速收费停车费、加油费甚至维修费将来可能会直接通过电子车牌支付。
上文就是道尔智控小编分享贡献者：（╭|▍霸气诠释一个男人）回答的关于“高速公路上的etc是哪种技术”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续剖析下文用户【简爱】分析的“高速摄像头能不能识别有没有驾照”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
高速摄像头能不能识别有没有驾照
本文贡献者：【简爱】， 疑问关键字：etc需要人脸识别吗， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
优质回答高速上的监控摄像头都属于高清摄像头的，应该是会进行人脸识别驾驶证的，他们现在的技术都是比较好的呢。
以上就是道尔智控小编解答(简爱)贡献关于“高速摄像头能不能识别有没有驾照”的答案，接下来继续为你详解用户（划清界线）贡献“etc扫描间隔多长时间做第二次合适”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
etc扫描间隔多长时间做第二次合适
本文贡献者：【划清界线】， 疑问关键字：etc需要人脸识别吗， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
优质回答ETC落后？这玩笑有点大了。很多事情我们不能只是听说就觉得很先进，比如支付宝扫车牌支付过路费，听起来很先进，但是以目前的技术条件来说谈不上先进。
支付宝扫车牌支付过路费只是改变了付款方式，上下高速还是要领卡走人工车道，只不过普通领卡是在收费站缴费，而支付宝扫车牌支付是收费系统与支付系统对接，通过车牌识别结果从车牌绑定的支付宝账号里扣款而已。比如两个司机A和B，A没有绑定支付宝扫车牌支付，B绑定了。两人同时上高速，A和B都需要领卡，下高速时AB都要走人工车道缴卡，通过通行卡记录的数据计算通行费。唯一不同的是A车主需要现场以现金或者扫码支付过路费并领取发票，而B车主缴卡后车道旁边的摄像头识别出车牌号后收费系统会自动从B车绑定的支付宝里扣款。
所以说支付宝扫车牌支付过路费只是收费系统与支付宝系统做个对接就行，本身没有什么高技术的东西，而且还要走人工车道，要领卡缴卡，最重要的是车牌识别的准确性，曾经有一年冬天下大雪，回家进地下车库时门禁系统的摄像头竟然无法识别我的车牌。虽然这是极少数的情况，但只要出现一次就够你恶心的了。而且扫车牌本身安全性就不好，一个套牌车可以轻松打脸扫车牌系统。用一张假车牌骗过车牌识别系统的难度远低于用任何手段骗过ETC短波通讯系统的难度。
目前全国正在全面建设ETC基础设施，以后高速上下站将会越来越方便，毕竟停车领卡缴卡太耗时了。而支付宝扫车牌支付过路费只是在这个领域的一次尝试而已，相比起技术成熟而且有明显优势的ETC来说扫车牌还是太嫩了。
进入2019年下半年以来，各大银行都在积极推广etc，为了争抢etc市场份额，很多银行不仅免费赠送etc设备，而且还给予通行费打9折到95折之间的优惠。
不过让广大车主比较尴尬的事，随着etc覆盖率不断增长，etc通道也开始变得拥堵，而之所以出现这种尴尬的问题，有一个很重要的原因就是etc的反应相对比较慢，比如有些高速公路出入口的etc通道要慢慢的通过，有时候没法识别还要倒车，这在很大程度上影响了etc的通行效率。
除了通行效率比较慢之外，有时候etc还有可能出现计费不准或者重复计费等情况，因此很多人都在抱怨etc，甚至有很多车主认为etc落后，应该改成加先进的支付宝或者微信的车牌付，这样可以提升高速公路的通行效率。
至于支付宝以及微信的车牌付是否比etc更加先进，不同的人持有不同的看法。
有的网友认为，车牌付容易被污渍，光线，摄像头清晰度等因素影响，所以识别率可能没有那么高，而且车牌付容易出现套牌，此外在通过收费站的时候还必须把降低到很低的才能准确识别等等。
相对来说，采用etc设备的识别率会更准确 ，ETC采用的是远程感应读取芯片数据，不论是准确度还是误差远小于车牌识别。而且etc可以让车辆维持在50~60迈之间的通过高速公路收费站，这样可以提高高速公路的通行效率。
至于车牌付跟etc哪个技术更先进，我们不是做技术的，所以没法给出一个准确的定论，但根据我所掌握的信息和了解内容，我认为车牌付会比etc更先进一些，这种先进性主要体现在以下几个方面：
1、安装更方便。
传统的etc需要安装设备，而且还需要办理储蓄卡或者信用卡，而相对来说，车牌付只需要高速公路安装车牌识别系统就可以，用户并不需要额外安装其他设备，只需要在支付宝或者微信上开通车牌付的功能就可以。
2、可以提升通行效率。
很多朋友说，车牌付容易受到光线，污渍，摄像头清晰度等因素的影响，但我认为按照目前的技术，这些因素都不是大问题。这点大家只需要了解下超速被罚就知道。比如我们在高速公路上以130码的行驶在限速100码的道路上，不论是白天还是晚上，也不论是晴天还是下雨天，摄像头都可以清晰的记录下来，所以按照目前的摄像技术，我认为车牌付的识别率至少可以达到99.5%。
在保证识别率的基础上，车牌付可以以很快的通过收费站，这样可以提高高速公路的通行效率，减少拥堵情况的发生。
3、想要套牌很难。
对车牌付很多朋友都有一个疑虑，就是担心自己的车子被别人套牌。但我认为这种疑虑是多余的，一方面是不论是支付宝还是微信，他们对于套牌行为早就预料当中，所以他们在设计的时候，车牌付是可以自行关闭和开启的，而且在车牌付进入高速公路之后，大家的APP会收到相关的信息提醒，如果车主发现不是自己通行的，那可以选择举报。一旦举报之后，系统可以把车牌付功能关闭掉，这样套牌的车辆就没法出高速公路，反而容易被困在高速上，只能坐等交警处罚，因此对于那些套牌的人来说，我想没有谁敢明目张胆的用别人的车牌付上高速公路的。
既然车牌付比etc更先进，那为什么高速公路不大量普及车牌付呢？
对车牌付真正了解的人，相信大家都会认为它比传统的etc更有优势，但为什么高速公路不大量普及车牌付呢？，这样不就可以提升高速公路的通行效率吗？
实际上，高速公路到底选择安装etc还是车牌付，这里面不仅仅是技术的问题，这里面牵扯的利益太多，所以短期之内想要大量普及车牌付几乎是不可能的。
首先、目前很多高速公路已经大量安装etc系统，如果换成车牌付改造成本太大。
我国的etc是在2014年正式推出的，截止目前，各大高速公路的etc覆盖率已经超过65%，而车牌付的覆盖率也只不过是个别省份的个别高速公路而已。如果想要普及车牌付，那就得新增车牌付的专用通道，这无形当中会增加各大高速公路的运营成本。
其次、目前etc已经形成了一个产业链，牵扯各方面的利益。
etc不仅仅是一个通信工具，更关键的是它涉及一个产业链，这里面从etc设备生产厂家，到高速公路公司，到银行，再到etc系统软件开发与维护，这里面牵扯的利益太多，如果高速公路etc被车牌付取代了，那么这些既得利益者的利益就会受损，所以他们肯定不愿意看到车牌付取代etc位置的。
最后、高速公路也有可能担心寡头垄断带来的不利影响。
目前在全国范围内真正推出车牌付的是支付宝跟微信两大互联网巨头，这两大巨头拥有天量的用户量，一旦高速公路全面改造成车牌付系统之后，那么车牌付的市场基本上会被支付宝跟微信两大巨头瓜分，一旦他们两个形成寡头垄断，那么对高速公路公司来说也是一种不利影响，到时候说不定提现都要给支付宝或者微信2% ~3%的手续费。
而相对来说，目前etc的市场竞争就相对比较激烈，从etc设备供应商到各大银行，大家都在积极争抢这个市场，只有市场竞争充分了，对于用户和高速公路这来说才是最有利的。
前人已经说了很多了，就不啰嗦那些细节了。
简单说。相比于ETC, 支付宝绑定车牌自动收取高速通行费完全可行，而且会是最节约经济成本，最惠民利民的方案。实惠了百姓，却少了巨额的软硬件设备，网络运营的招标与施工，外加行政管理的天价预算。
这里就只说两个要点：1.不存在绑定支付宝后，车辆号牌识别障碍。否则电子探头怎么抓拍超速的？2. 不存在套牌冒用隐患。只需每次刷卡给原车主手机推送入场消息+ App远程锁闭功能。套牌本就是重罪，这种既容易被当场卡在闸机前不能出高速，抓住后又面临极高违法成本的事情，还有几人敢来尝试？说到底，利益链条，天价的ETC闸机设备，海量的ETC终端，网络运营维护，支撑起了一条庞大的产业链。明明应该是中国领先世界，可以直接绕开的落后方案ETC，却落得一句“和国际接轨”，堂而皇之在中国落地生根。那些用ETC的国家没有一个有中国这般强大和成熟的移动支付体系。可惜就可惜在，民间的进步与先进总归跌倒在迂腐与贪婪的行政面前。
我不知道题主怎么得出ETC是落后技术的看法，难道就因为车牌付是腾讯和阿里这两个互联网巨头推出来的所以是先进的？ETC是相对传统的方式，然后就是落后的？
说实在的从纯技术角度上来说，我是说不上什么的，因为我毕竟不是这个行业的人，所以没法说，但从我了解的一些相关资讯信息上来说，ETC和车牌付说不上谁落后，谁先进，撑死也就是车牌付等同于ETC。
高速道路使用那种收费方式，其实牵扯面相当广，并非简单的一个支付方式而已，这还涉及后背后相关的国家政策，各个系统之间的贯通，当然，你也可以称之为利益链，只是这并非你想象中的简单利益链。
1、投资建设问题： 很多答主都在回到说了ETC有利益链，但是没见谁能正大光明的说，都是隐晦的提一下，说实在的这完全是不负责的说法，要说就要说明。
利益链这块其实很简单，ETC这块属于国家投资建设的内容，目前ETC在国内已经推广几年了，相关的资金也都已经投进去了， 专用车道建设、联网收费系统改造、客服体系建设、配套设施建设及ETC运营管理费用，这个是一整套的体系，而不是单单一个道口的问题， 这种情况下基本上就不可能再半道去改用其他的支付识别方式。
如果改用车牌付，显然得改造现有系统，这笔钱到时候请问你会出吗？我想，多数人是不会出的，更多的人会嘛国家浪费纳税人的钱，刚搞完一个系统又来搞一个，瞎折腾。
2、车辆管理问题： 高速公路的背后其实未来还会涉及到很多车辆管理上的问题，并非简单的一个道口收费的问题。现有的ETC设备其实采用的是基于RFID射频的技术，而这个技术下，可以实现很多功能，可应用于车辆身份认证、电子收费认证、交通流量统计、运输状态监控、货物信息收集等方面。当然，也包括对黑车和套牌车的管理、养路费征收稽查和运政管理。
这些都可以有助于进行大数据分析，从而更好的为交通道路发展提供基础，而且RFID可以说是用于物联网的技术，随着这块技术的发展，未来是可以实现更多的功能。
3、产业链的问题： 国家现在大力推ETC，大量的ETC设备需求，自然也会带动整个相关设备厂商的生产能力和研发。目前国内这块还是以小厂商居多，能提供全套解决方案的厂商更少，大家基本都是各自做一块。这块的需求增大之后，未来市场或许会出现有效的整合，产生一些较大的厂商。这其实对整个产业链是有帮助的。
4、车牌付的问题： 很多人都说车牌付很先进，但其自身依旧有些问题解决不了，比如恶劣天气情况下识别问题，别说使用高清设备就行！这提高的成本你又不出！此外还有高速上车辆路径识别问题，系统计费结算问题，以及套牌、盗牌识别等问题，这些也都是问题，单就这些而言并不比ETC强多少。
此外，近期银行大力推ETC，很多人认为ETC和银行之间也有利益链问题，我觉得你们的思路真是黑，现在的ETC都不用充值卡了，都是直接关联银行卡来扣费，说白了都能绑定信用卡来先用后付，这其实和车牌付使用微信和支付宝付款有啥区别？绑定这2个支付不也是最终要用到银行卡付款？
当然，银行大力推ETC自然也是有利可图的，你的身份信息，你的资产情况，未来对你的精准营销，但是这只是银行对你的套路，而不是所谓的银行和ETC之间有利益交换。
最后，我想说的就是ETC这种涉及全国范围的道路建设，很多东西并非你外表想象的这么简单，不要随口一句利益链，真要说，也可以，说清里面的门道，要不就是瞎扯淡。
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我自己经常走高速，确实对于ETC技术有很深的感触，有时候出现过ETC车道、不能抬杆，或者跟车过近，将我的ETC识别，反而前车没有识别，最后我必须要倒出车道，转向人工道。可以说ETC确实提升了运行的，却也能感觉到ETC技术的落后。
我们再了解车牌付，在支付宝上已经有这项功能了，并且在少数地区，比如说江西省、河南省等部分收费站可以使用车牌付。
车牌付的步骤，我们发现并没有你想象的那么简单，并不是入口直接扫描车牌，出口就能够扫描车牌付费离开，支付宝车牌付的步骤是：
我们知道支付宝车牌付的功能性很强，通过扫描车牌能够付费，但是有几个制约因素：
我们也确定，如果在未来入口直接扫车牌上高速，出口直接扫车牌下高速，这确实会提升，也不需要使用ETC，不需要安装电子标签，更省时。可是，你想过没有，为什么没有实行出入口都是车牌付呢？
一是支付宝这是在和银行等争利，估计在一段时间内，这种情况很难被改变
二是技术难度的限制，毕竟从按照识别机器，识别率等等，还是需要时间检验的
最近被ETC刷屏，很多网友疑问，为什么不普及车牌扫描，绑定车牌和支付宝，实现“无感支付”呢？车牌扫描相比ETC成本好低很多。下文具体说一说。
1、支付宝的车牌付
支付宝已经推出了“车牌付”的功能，将车牌与支付宝绑定以后，即可开通“车牌付”功能，在高速路由过闸时，只需要扫描车牌号，就可以快速过闸，并且已经在某些省市进行了试点。上述过程不需要掏出手机，支付宝后台自动扣费，还是非常方便的，当然需要ETC车道印有“支付宝”的标记，才能使用。
支付宝的车牌付功能还是比较简单的，打开支付宝，依次点击【芝麻信用】【出行】【高速ETC】，找到【车牌付】功能，然后根据提示绑定相关信息即可。
使用时，只需要找到ETC通道印有“支付宝”标记的高速收费口，就可以直接通过。
2、车牌付未普及的原因？
目前，车牌识别技术已经非常成熟，车牌识别的准确率达到了99%，而且我国的移动支付也非常发达，为什么没有普及支付宝车牌付类似的“无感支付”呢？关键是投入和产出的平衡，类似支付宝车牌付的功能并不是纯技术的瓶颈，而是要解决防止假牌、套牌、跟车等逃费行为。
基于车牌识别的无感支付和基于ETC的无感支付是竞争关系，实质是第三方支付平台和银行支付的竞争关系在公路收费系统的延伸。目前，基于车牌识别的无感支付，只是在某些省市试点，而且试点效果还不错，但是ETC仍然是主流。
总之，高速公路ETC仍然是主流，而且有政府相关政策的支持，车牌识别+APP的方式只是在某些省市试点，并没有规模应用。两者并不冲突，随着时间的推移，两者可能在部分场合融合，共同发展。
说etc比微信支付和扫码支付技术落后的，可以先看看这篇文章后再高谈阔论。etc用到的技术可比扫码支付先进，安全，当然也复杂多了。
etc比扫码更安全。etc的车上要有个obu（on board unit）设备，设备内插有实名制卡片（信用卡或者通行卡等），要求设备、卡片、车牌的车主三者必须为同一人，这在源头比扫码支付、无感支付要安全很多。毕竟，你仿冒车牌可以，难道还能仿个obu频段一样的设备？然后还仿个银行卡？有这本事的造假人就别只盯着高速费了，你去做点其他大事去，这点小钱完全不值得。
etc比扫码支付更快和可靠。扫码支付主要是缴费处前面的摄像头识别车牌来确定车辆的，很容易受雨雪恶劣天气和其他因素干扰，影响通行。但是etc就不会，etc主要是靠车载obu设备和岗亭设备（也就是rsu，road side unit）之间的5.8G通信频段进行信息交互，不受光线和天气影响，更可靠。
第三，也就是最关键的，说了这点后发现前面都是屁话 中国现行绝大多数高速公路根本没办法用扫码和无感支付。高速公路因为投资巨大，往往属于很多公司兴建和运行。所以你走了谁的路，就要给谁的钱，可能你一路高速走来走了好几个高速公司的路。但为了通行方便，很多省份都做了省内高速联网，也就是你在这个省内高速随便跑，都不用进出收费站把钱交了再走，只用在出省时过一次收费站即可。那么问题来了，你这一次交费，别人怎么把钱分给你走过路的公司呢？两个途径，一个就是你装了etc，它发射的频段与高速路上的众多信号采集点信息交汇，这样你下收费站时收费员前的收费系统就知道你走了哪些路，该交多少钱，这些钱该分给哪几条高速公路。没办etc，咋办？你进高速时别人给你的卡片，是一张射频卡，它在沿途一样反馈信息，和obu设备一样。而扫码支付根本没办法画出你一路的轨迹，自然不知道你该交多少钱，和该分给各个告诉公司多少钱，自然也没办法在高速路上运用了。
当然，一些环城高速和机场高速还是可以运用下扫码和无感支付的。因为这些高速都是单一路线，不会存在其他长途高速那种从起点到终点很多条路可以走的现象，自然也就费用恒定，无所谓啦。另外，也有部分省份也在省内实现了部分路段的扫码无感支付，比如好客山东，这也好理解，山东省内的高速基本上就两家的（山东高速和齐鲁高速），山头少，事情就好谈，你这多点我那少点无所谓啦。
很多的回答都是在扯淡。维持ETC这个落后的技术，无非是银行已经抢占了这块地盘，已经分割了势力范围，不愿意拱手让给更先进的移动支付罢了。各种说辞都是借口。支付宝绑定车牌号，需要多大的成本？无感支付停车场大行其道，不是已经很能说明问题了吗？多少便利啊，哪有什么成本可言。至于套牌车问题，更是扯淡。以现在的监控技术，只要出现套牌车，真正的车主扣费消息一到，发现在某地支付了通行费，立马可以报警，蜀黍找到犯罪分子，那是分分钟搞得定的事。那些玩套牌的犯罪分子，不敢开车经过收费口，倒是很有可能的事。
ETC实际是很落后的技术，明明已经可以实现车牌识别了，在高速公路出入口安装车牌识别系统，直接通过扫描车牌绑定微信或支付宝付费不就好了。为什么还要用看似落后的ETC技术，在车上安装一个小盒子，费时费力？其实很多网友都是一瓶子不满，半瓶子晃动，瞎操心，高速付费技术真正的发展方向应该是电子车牌技术，所谓的车牌扫描才是真正的落后技术。
但是现阶段ETC技术还是很难被取代，其原因并不是很多人口中的利益问题，现在的ETC基本都是免费办理了，差别只不过是支付方式的不同而已，所谓的先进不过是你以为的而已。实际上ETC系统里面就包括了车牌扫描识别技术，目前，有很多扫描识别技术，比如说CCD摄像识别（应用在摄像头上）、激光扫描识别（应用在打印机上）、红外线扫描识别技术（应用在手机人脸识别）、IC卡识别技术（应用在门禁卡），但是这些技术都无法完全满足全天候、恶劣环境下应用，远距离作用，安全可靠性高，高速，寿命长的特点。而ETC上采用的微波非接触式ID卡识别技术，则可以适应这一需求，因此应用在了ETC上。
目前来看，车牌识别技术还是无法替代ETC技术，主要的障碍有三点：
1、难以解决安全性问题
车牌识别技术看似先进，但不过只是通过一种方式确定车主身份，而ETC是通过obu设备，识别设备、卡片，再通过车牌扫描技术识别车牌，三者同时验证，这无疑要比扫描车牌要安全的多，毕竟obu频段和银行卡很难仿造，而套牌并不是什么新鲜事。
2、难以解决可靠性问题
车牌扫描主要是由摄像头识别车牌上的字母来实现的，很容易受雨雪恶劣天气和其他因素干扰，影响通行。就好像目前手机上的人脸识别功能依然没有指纹识别更安全更准确一样，很多网友都说，拍违章一拍一个准，为啥到了收费的时候识别就不准确了。 其实恶劣天气的时候，车牌也拍不准，比如说大雪天气和大雾天气，只不过你只记住了自己被抓拍的时候。而ETC技术是通过采用5.8GHz微波波段通讯，不会受到恶劣天气影响。
3、难以解决跨省支付问题
我们都知道，目前的高速公路是按照省界划分的，比如说江苏省内的高速由江苏高速建设并且收费，因此你缴纳的费用，也会按照里程分配到对应的高速公司。但是，如果使用扫描车牌支付，每次出省界都要收一次费，因为不能记录的行驶轨迹。但是ETC不同，它可以沿途和收费站的环路感应器交换数据，记录里程和行驶轨迹，因此各省高速公司分配费用也就有据可依了，这是车牌识别支付普及目前难以跨越的障碍。
实际上，作为普通车主，我们根本无需操心ETC改革问题，就目前而言，还没有很好的可以替代ETC的方案，至于未来高速公路收费系统走向何方，我想也不会是车牌识别，而应该是直接集成OBU系统的电子车牌，以后高速收费、停车收费甚至加油，都可以通过这个系统支付，这才是智能交通系统的真正方向。
这就要从安全威胁模型来展开了。
存在以下威胁：
1 假冒。其他人假冒真正使用者的车牌。而ETC 识别和传输数据是加密的，难以假冒。
2 篡改。真正使用者篡改自己车牌。或车牌污损，导致识别错误。
3 否认。还是上面的例子，车主接受了服务也被扣了钱，但是他说他是被别人假冒了车牌，要求高速公路退钱。
4 信息暴露。使用者的车牌号是一种公开的信息，其他人可以知道。进而被攻击者利用。
5 权限提升。车子借给别人时，必须是带车牌的，但是没有办法管控别人不驶入高速，要扣多少钱也不是车主能控制的，没有办法设定权限，而识别卡可以拆下来，缩小了提升权限的可能。
6拒绝服务。暂时没有想到这方面有什么例子
上文就是道尔智控小编分享贡献者：（划清界线）回答的关于“etc扫描间隔多长时间做第二次合适”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续谈谈下文用户【尕儚︶￣】解答的“推销刷脸支付有前途吗”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
推销刷脸支付有前途吗
本文贡献者：【尕儚︶￣】， 疑问关键字：etc需要人脸识别吗， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
优质回答刷脸支付的前景
一、刷脸支付市场空间大
移动支付已经渐渐被消费者接受，对于新的事物来说，刚开始的时候，大家都是观望的，就如移动支付开始时，后来的聚合支付也是如此。但是一旦新是事物解决了商户和消费者的痛点，那么新事物一定会普遍开展起来。而现在，正是刷脸支付的时代，特别是刷脸支付解决了手机扫码支付需要手机载体的痛点。
刷脸支付这块市场必定是移动支付服务商需要抢占的战场，而且全国的商户如此多，市场空间大。
二、支付宝、微信官方支持
对于刷脸支付，并不是商户提出的，而是支付宝、微信等巨头企业在推动。特别是支付宝吧和微信，为了刷脸支付已经在开始全国推广。目前支付宝和微信都有对刷脸支付的“0费率政策”，刷脸支付机器免费赠送等活动。对于刷脸支付来看，正是支付宝和微信支付日前最为支持的项目。
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三、刷脸支付盈利点
刷脸支付目前盈利点可观，对于移动支付服务商来说，刷脸支付可以成为最有利的切入点，为商户开通移动支付。而商户开通移动支付并通过微信、支付宝等通道，那么移动支付服务商就有流水返佣。
刷脸支付的前景确实不错，现在很多商户都开始使用刷脸支付进行自助收款，满足了商户多种收款方式互补的需求，特别是一线城市的刷脸支付市场已经开始火爆起来。但是代理加盟总存在问题，因为永远都不是做自己的事业，所以如果要做移动支付或是刷脸支付，可以选择创匠的刷脸支付，我们只提供产品和技术支持，所有的客户数据都是服务商自己的，服务商真正为自己事业奋斗。
个人创业者（包括我）一般会从以下几个方面来分析是否可行：
1.项目可行性：分析刷脸支付这个行业的未来趋势以及个人盈利为导向的可行性。
总体而言刷脸支付行业应该是未来2年的趋势，支付宝和微信大肆布局市场，推广的力度不可谓不大，包括刷脸红包、补贴设备、开放接口对接第三方服务商等。在支付的新赛道上，摆脱手机终端，一切重新开始。
2.市场环境：当地市场的接受程度、推广难度、竞争对手、二维码市场壁垒。
以我本地市场为例，推广难度事实上不小，原因：1.二维码市场成熟，费率偏低，不占空间；2.设备成本过高，商家不愿意前期付出；3.刷脸支付公司多，良莠不齐，后期容易形成恶性竞争；
虽然推广难度不小，但证明市场环境属于萌芽期，成长空间很大。刷脸支付带来的会员管理、以及后期广告营销的作用后期会起到不俗的效果。
3.方向选择：组团队开发招商还是代理某公司进行市场推广。
个人创业一般只有2种方向：1.组建团队进行技术开发或者购买成熟的配套技术整合，然后进行招商推广。（这种一般需要有行业经验，绝大部分不适合）
2.代理某个公司，推广市场。（公司太多，良莠不齐，需要分辨优劣选个靠谱适合自己的最重要，投资风险自己把控）
4.自身因素：资金、技术、经验、心态。
4.1.资金因素非常重要，如果按组建团队来做，个人估计至少50万起，包含：办公场地、人员成本、设备成本、技术成本等，搭建好团队还需要进行招商以及后期运营；如果按照代理方式做，1-30万不等，包含代理加盟费、设备铺设费（商家押金或免费铺设）、人员成本等，不仅要考虑前期投入成本，还需要考虑沉默成本，以及后期投入成本，再进行投入产出比分析。
4.2.技术和经验就不多做介绍，主要看个人决策如何进行市场招商以及推广了，有相关经验的肯定优势更加明显。
4.3.摆正心态，市场不确定性太多，走错方向、遇到困难都会让人误以为事不可为。做每件事情请一定要做好足够的心理准备，用强大的内心解决遇到的困难。放弃往往只需要1秒钟，坚持需要坚定的信心。
刷脸支付利润分析:
1.费率分润：商户费率-成本费率*交易额
2.投屏广告：展现次数或其他广告合作方式
3.设备差价：低买高卖
4.如果你的代理公司技术实力过硬，可以定制化开发，做解决方案赚差价以及服务费。
5.内部第三方金融服务：理财、贷款、分期利息抽佣
6.其他
主要是分润、广告和设备差价这块，其他的需要一定资源或努力获取。
刷脸支付公司类型：
1.实力型：有相应行业技术，研发团队和运营团队，努力做产品和市场的公司。
一般这类公司代理费贵、政策好、考核严格、产品多样、技术扎实，想长期做这个行业应该选这种公司。
2.一般型：外包技术，有个别技术人员，实力一般的。
这类公司研发能力不强、代理费适中、政策一般、产品同质化。想尝试的或者赚块钱的可以考虑。
3.坑爹型：皮包公司或者骗子公司。
这类就是最危险的公司，低加盟费，高利润率，高政策补贴，请擦亮眼睛自己分辨。
至于找哪家公司做代理，下面方法仅供参考：
1.在百度、知乎、搜狐等大型平台搜索相关关键字，找到对应公司，一般这些公司都会有自己的宣传部门，进行网络宣传。宣传力度大的，一般分2种情况：一种是公司真的花大力气在推广，准备大干一场；还有一种是花大力气推广，准备大骗一场。
2.找到公司名后，在百度搜索对应公司的官网，查看官网是否精美，介绍是否全面，重点看公司的创始人和股东，看有没有相关行业的工作背景和实力，没有官网pass。
3.天眼查，企查查去看看对方公司的详细工商信息，看有没有风险发生过，股东是谁，旗下还有什么其他公司，有没有曾经发生过法律诉讼，股份构成是什么样的，投资人是谁。
4.百度下对方公司的发展历程，尽可能的多搜集对方公司信息，看有没有黑历史，是否是专注在刷脸支付这个领域的，还是什么业务都做。业务结构越单一，说明公司专注于某个行业。
5.去支付宝蚂蚁金服和微信的开放平台上，搜索是否是官方的服务商，确认资质，避免遇到是直接买对应代码程序，贴牌设备，骗加盟费的公司。
6.多找几家同类型的公司进行比较，有没有公众号，有没有知乎，有没有搜狐，都要作为参考标准。各个维度去评判一家公司的真实可靠性。
7.实地考察公司，更全面的了解公司，包括有多少员工，办工场地，是否有政府扶持，是否有相关行业专利或奖项，通过对方言谈举止来进行判断，不要被花言巧语所迷惑。最后看下公司的主营业务以及盈利方式是否有持续性和可行性。
8.独立思考，咨询比你聪明的长辈或朋友，问他们的意见和看法。不过他们的意见只能做参考，决定权在你手里。
9.全面分析个人性格优缺点和资金方面的问题，然后下定哪怕被多次拒绝也不忘创业初心的决心。
10.签合同，撸起袖子加油干！
南京丰付通科技有限公司就是专注从事打造支付体系生态链，整合“支付+服务+模式”的全新理念，拥有多款收银产品可以满足商户不同场景需求，公司还有政策扶持可以去了解一下
以上就是道尔智控小编解答(尕儚︶￣)回答关于“推销刷脸支付有前途吗”的答案，接下来继续为你详解用户（ˇ月痕）分析“公司户车辆怎么办理etc”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
公司户车辆怎么办理etc
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优质回答etc的普及为车主带来了不少便利，特别是在高速公路收费站实现了不停车缴费，极大了减少了高速路的拥堵问题。因为其便利性，不少用户都会去办理etc，那么etc办理需要车主本人去吗？一起来了解一下。
1、 etc是不一定需要车主本人办理的。办理etc主要有两种途径，一种是线上办理，一种是线下办理。
2、 其中线上办理是通过银行。etc公司的一些官方渠道办理。线上办理需要上传个人的身份证信息、驾驶证以及车辆行驶证等信息。尽管线上办理是不需要进行人脸识别认证，可以经别人之手上传，但是身份证、行驶证这种是属于个人私密信息，建议不要随便交给他人。
3、 而线下办理则是由车主本人携带身份证。行驶证、驾驶证信息前往相关网点办理。当然也可以委托朋友代为办理人。代为办理的需要准备好委托人的委托书、身份证复印件以及代办人自己的身份证件等资料。
就是关于etc办理的有关内容介绍，希望可以帮到有需要的朋友。
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