本文中提到了7个关于道闸拉簧组装的相关看点，同时还对道闸门里边的拉簧怎么拆除也有不同的看法，希望本文能为您找到想要的答案，记得关注哦！
科拓道闸安装调试
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最佳答案为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。 确定位置
易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。 安装机箱（见图1） 取出箱内随机附件。 将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。 使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。 安装闸杆（见图2） 打开箱门摇转电机摇柄，使箱体内闸杆夹至水平位置。 将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内，套上外闸杆夹、平垫圈，并拧紧螺母。 调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。 道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。 接通道闸电源，按控制器的“▲”“▼”键，使闸杆上下90度运行4至5次，如落杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。 断开电源，打开箱机，松开箱盖螺丝，取下箱盖。 使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。（见图3）使闸杆在落杆运行时达到最佳效果。 若起杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧的拉力过大，重复上述操作（将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到最佳效果。） 若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。 单机弹簧配置情况如下：
闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。
调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。 一般简单的道闸故障可以按照以下3个方法解决，如果您的道闸出现以下3种故障之外，建议还是请专业人士来维修。 不能起落杆
排除方法：测量电压是否在220V±10V范围内； 不到位、抖动太大
检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓； 机箱内异常响动
检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承。 道闸常见故障及其维修方法主要如下： 道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。 道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。 道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。 到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。 断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。 下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。 功能一，手动按钮可作‘升’‘降’及‘停’操作、无线遥控可作‘升’‘降’‘停’及对手动按钮的‘加锁’‘解锁’操作;功能二，停电自动解锁，停电后可手动抬杆;功能三，具有便于维护与调试的‘自检模式’;
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电动伸缩门连接杆断了
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最佳答案我们都知道东西使用久了就肯定会出现这样那样的毛病，电动伸缩门也一样，电动伸缩门在长年的使用过程中会遇到各式各样的故障有时在在使用中不能开/关;只能开(关)不能关(开);电动伸缩门不能停止出现撞墙的情况等等故障。下面我们就来一一了解下这些故障的缘由和解决方法。
电动伸缩门维修一.不能开、关
A.先检查有无市电、保险管有无烧毁如果保险丝溶断了必须要做全面检查。
B.在传达室拔掉地下电缆 插头
用万用表Rx1挡测量电机红、白、黄三条引线是否相通(黄(红)与白色电阻应在15欧姆左右黄色与红色应在30欧姆左右)再用R×10K档测量与其它的线是否有一定的电阻(主要是检查线与线之间是否会间接性短路)。.红、白、黄三条电机线不通(电阻无穷大)再检测机尾接线盒里的红、白、黄色若相通说明地下电缆中红、白、黄断路;不相通再拆开机罩在门排与机头连接的插头处再测这三条线若相通说明从门排端起至传达室的线断(包括各插头接触不良在内);若还是不通直接测量电机定子线圈是否断路。
C.伸缩门电机引线只有红、黄相通与白色分别不通查看电机定子是否发烫.若发烫厉害说明电机热保护停机不能开关
.(豪华无轨门只有红、黄相通，因为电子软起动装置在白色线上串有一个可控硅若可控硅开路会出现几秒钟后才起动)若不发烫检查20UF的启动电容是否失效。
D.电机良好还是不能开关再测量蓝、绿、灰色三条限位信号线是否短路因为门到位自动停止是通过限位传感器
K1、K2感应假如K1、K2两只传感器同时短路也相当于门在开门是限位了关门也限位了造成的不能开关]。E.电机线、信号线良好还是不能开关说明控制盒有故障。为什么不先换控制盒呢如果有哪里出现短路可能将刚刚换好的又会烧坏。所以我们要检查好每个部位没有其他故障隐患后才可以更换。
电动伸缩门维修二.伸缩门能关(开)不能开(关)能关(开)不能开(关)
说明电机白色公共线良好.可以先测电机红(黄)色与白色线是否相通再测量蓝色与灰(绿)色信号线和K2(K1)传感开关是否短路.其检查方法可参照“不能开关”。
电动伸缩门维修三.伸缩门能开关但不能停机能开关
说明电机线红、白、黄三条线没有问题信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。不能自动停机
a.限位传感器K1、K2同时开路(限位传感器是有磁场闭合无磁场断开);
b.公共线蓝色断路.c.控制器坏;运用上述的检查方法同样测量。
电动伸缩门维修四、道闸运行过程中打颤
运行中出现打颤主要是因闸杆长度(重量)与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤起杆会打颤说明是拉簧拉力过强调松弹簧拉力即可;上杆不会而下杆打颤是弹簧拉力不足要调紧拉簧或更换拉簧来处理。
电动伸缩门维修五、对开门常出现自动倒退(返弹)现象
对开门自动倒退是红外线抗干扰能力差或对射感应而产生的误动作。一般采取编码或更换PCB板来解决也可将红外线输出继电器
的推动三极管在be极间接一只47uf的电解电容来滤波外界干扰。现在使用的通用型电路分A、B版电路中已做信号通道处理无需再编码但对开门要A、B版配套使用。
就是对电动伸缩门五大故障的介绍，详细的分析了电动伸缩门出现故障的原因和和解决方法，不过知道方法和原因是一回事，实际动手操作维修又是另外一回事，没维修经验的还是要一定不要动手自己去维修，一定要请专业的维修师傅来操作，免得只是小问题的，越搞越糟，好心帮倒忙。
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道闸挡车器怎么维修
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最佳答案道闸维修时，很重要的一项工作时对道闸部件的故障排查，我们需要观察同步带是否有松动，大带轮转动时同步带是否同时转动，检查同步带是否有断裂，保持同步带清洁，每次维护都要擦拭同步带上灰尘和油污。
观察箱体内金属固定骨架上有无锈蚀痕迹及断裂缝隙，主要观察焊接部位，如发现锈蚀痕迹应及时刷防锈漆，如发现开裂缝隙，应及时焊接，焊接后刷防锈漆。观察闸杆升起落下时，弹簧是否保持张力，如弹簧失去张力应及时更换，如弹簧有锈蚀痕迹应及时刷防锈漆。
每次维护保养都应注意及时清除箱体内和箱体外灰尘，擦拭干净电机、减速机表面油污，擦拭干净其它传动部位表面油污。几项维护完毕后，将同步带安装上，注意调节大带轮的位置，让同步带留有余量，不能完全绷紧；安装完成后上电，反复升降几次闸杆，观察道闸工作是否正常。
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门禁道闸杆怎么调节
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最佳答案按住主板上的遥控学习键(约8秒钟)，则主板上的学码led灯自动由亮变灭后松开手，即已清除所有旧码
，原来可用的遥控器均不能使用，用户可根据需求对遥控器重新学习。
按“P”键四次指示灯7闪亮，然后按“+”指示灯7常亮。这时按要匹配的遥控器任意键两秒指：示灯7闪亮，按“P”键保存，其它灯常亮，匹配成功。要删除在用内的遥控器，即指示灯7闪亮后，按“-”3秒，指示灯7由常亮变为闪亮，所有遥控删除，再按“P”键保存模式并退出。按P两下，遥控器4下，但是遥控器必容须是同类。
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道闸讲解音频
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最佳答案道闸系统
是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。
一.性能特点
1．特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久. 道闸2．.特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止， 3．排除了闸杆运行带来的抖动。 4．闸杆永久90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。 5．特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。 6．驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升， 使马达不易烧坏。
二．技术参数
1.工作电压：AC220V±10%50HZ AC110V±10%50HZ/60HZ 2.工作环境温度：-40℃～85℃ 3.定额公率：70W/150W 4.相对温度：≥90%
编辑本段三．安全注意事项
1．道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。 2．道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要 接入220V电源即可工作。 3．提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。 4．落杆时禁止在挡杆摆放物品或有人站立、行走. 5．停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。 6．产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到最佳状态，不得随意增 加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。如需要更改 必须请专业人员操作。 7．机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到最佳状态，不得随意调动。
编辑本段四．主要功能
1. 本机采用全无线控制方法，即安全又方便,您只要将接入220V电源和将外壳 保护接地,就即可进入工作状态,避免繁杂的布线、配线工作。 2. 采用特殊平衡机构设计，铝波箱连体,使闸杆慢起动，快动行，慢停止，使整 机芯低噪音，散热快，运行平稳耐用，无惯性等特点！ 3. 该道闸具备多种接口，您可接入压力电波开关、车辆检测器(地感)、红外对射等附件， 随满足 道闸安全方面的要求，也可接入收费系统实现自动管理(需选配)
以上就是道尔智控小编解答(颜如初)回答关于“道闸讲解音频”的答案，接下来继续为你详解用户（爱你的三叶草）解答“人行道闸系统常见故障维修”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
人行道闸系统常见故障维修
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最佳答案1不能起落杆
排除方法：测量电压是否在220V±10V范围内；
2、不到位、抖动太大
检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓；
3、机箱内异常响动
检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承。
4、道闸的线圈埋线松动
当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
5、道闸的活节螺丝松动
活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
6、道闸的拐臂螺丝松动
若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
7、到位控制磁铁挪位
上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。
8、断电保护开关断电
当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
9、下拉钩调整螺母松动
机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。
并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。
扩展资料
主要功能
1、计算机管理系统
该系统是整个道闸停车场管理的核心，由计算机、打印机、通讯线路和管理软件组成。主要完成IC卡验证、月卡管理、控制信号的接收和发送、停车时间和停车费的计算、图像的抓拍和显示以及数据统计、打印报表等功能。
2、出入口读卡控制功能
此部分是每个道闸出入口必须的基本功能，也是每个道闸出入口的主要和核心部分。
3、临时卡自动出卡功能
此出卡机双层出卡，方便大小车辆。 临时停车用户在读卡机箱上按“取卡”按钮即可取卡进场停车，此功能也可由道闸管理人员手动发卡代替。自动出卡严格控制一车一卡，无车不能取卡，出卡的同时完成读卡，卡片过时未取自动收回。自动吞卡功能临时卡车辆出场时系统自动回收卡片放行。
4、防砸车感应功能
道闸配合车辆检测器实现防砸车功能，当道闸下有车闸杆不会下落，即便当闸杆下落时有车开到其下面，闸杆也会止落上抬，车辆离开后，闸杆自动下落。同时可结合压力电波安全装置实现双重防砸车保护处理。
5、中文显示功能
出入口控制机箱的LED显示屏全中文显示欢迎词语、收费金额、卡中余额、卡有效期、充值提醒、车位已满以及停车场其他相关信息等。也可以外接独立的显示屏发布相关信息便于车主不同角度远处阅读。
6、语音提示功能
正常操作可提示请读卡、收费元等相关信息，误操作或非法操作作出相应提示。
7、对讲功能
在监控室管理中心安装对讲主机，各出入口安装对讲分机，按对讲按钮即可保证各出入口与监控室管理中心的联络。
8、图象抓拍对比功能
出入口安装摄像机，车辆从道闸入场时自动抓拍车辆的图像并连同持卡人和刷卡时间等信息存入电脑，出场时将系统自动调出持该卡的车入场图像，经出场车辆图像与从道闸入口图象进行对比确认为同一辆车后，才予放行，确保车辆安全。
9、ups电源
提高供电质量，减少因停电、断电而引起的问题。当市电电网瞬间断电或停电，ups能将蓄电池自动启动，保证道闸系统的正常运行。
10、防雷功能
为保障道闸系统的正常运行，防止和减少因雷击供电线路、信号线路造成的设备损坏，对道闸系统做好防雷保证设备正常运行。
参考资料来源：百度百科-道闸系统
参考资料来源：百度百科-道闸
以上就是道尔智控小编解答(爱你的三叶草)回答关于“人行道闸系统常见故障维修”的答案，接下来继续为你详解用户（堕落）分析“厂区道闸门怎么重新配对遥控器”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
厂区道闸门怎么重新配对遥控器
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最佳答案道闸遥控器的重新匹配步骤：
步骤一、 拷贝前先清零操作：同时按住道闸遥控器上面的两个按键，直到道闸遥控器上的LED灯闪烁然后熄灭，这时候才可以松开双手，否则我们的清码工作是无效的。
步骤二、 测试空码：同样的同时按下道闸遥控器2个按键，如果道闸遥控器上面的LED灯亮一下后熄灭，表示空码，然后我们就可以按任意键进行下一步操作了。
步骤三、 正确放置：将拷贝与被拷贝的道闸遥控器并排放置在桌面，越近越好，最好不要头对头，以免影响道闸遥控器的性能!
步骤四、 拷贝：用右手按下道闸遥控器上的关锁键不松手，见到LED灯点亮下后熄灭，示意已进入拷贝状态，用左手快速按下被拷贝道闸遥控器的关锁按键，见LED灯快闪则拷贝成功，多个按键拷贝方法相同。
步骤五、 恢复：同时按下道闸遥控器上的两个键，见LED灯点亮下再熄灭，不松手直到LED灯闪烁为止。恢复只是要清零后操作才有效。
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