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比亚迪驱逐舰05款有人提车了吗
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答比亚迪的车型命名方式一向标新立异，从最早的王朝系列，再到最近推出的海洋系列都彰显了独特的命名方式。在海洋系列首款车型—海豚在2021年8月上市以来，比亚迪就加紧推出自己的军舰系列车型。日前，军舰系列的首款车型驱逐舰05上市，售价在11.98-15.58万元区间，共五款车型，那么选哪款最有性价比呢？
外观设计：全新的“海洋美学”让人眼前一亮
作为海洋系列的主要车型，驱逐舰05采用了最新的“海洋美学”的设计语言。在前脸部分，无边框前进气格栅让车头部分整体性更强。
同时在无边框设计中加以海浪涟漪样式的横向辐条设计。同时大灯的设计与比亚迪的全新LOGO贯通，形成贯通式的效果。镀铬装饰的大量使用让车头部分的视觉效果更加舒展，也更加震撼。矩阵式大灯在扁平化设计的同时也在侧面采用了点阵式的发光源，更加突出精致感与科技感。
在车身侧面，整体设计前低后高，车尾部分的溜背造型带有一点点运动，支持NFC 功能的外后视镜还具有迎宾灯以及转向灯和侧面摄像头的功能。
在尾部方面，溜背设计让后尾部更加厚重，贯穿式尾灯也是2022年的流行设计。
内饰氛围：悬浮式大屏依然是科技，多层次的线条堆叠形成独特的设计感
在海洋美学的内饰部分，比亚迪在中控台的设计上借用了海浪的波涛样式，流线型的包裹让整个仪表台展现出海浪的律动。
在内饰配置上，12.8英寸的ipad式的车机大屏幕带来更加震撼的效果，同时更高配的版本也应用了15.6英寸的屏幕。
中控屏内置的8核显示器整合了DiLink的车机系统，在语音交互以及反应速率上有很大的提升。在仪表盘部分，保留了传统仪表位置的同时，8.8英寸的液晶仪表盘设计内置了很多信息。
在车身尺寸方面，驱逐舰05的车身尺寸为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，在车身尺寸方面超越了传统A级轿车的水平，但在车身空间内卷化的今天，也不是很惊讶。
动力水平
驱逐舰05基本还是沿用的比亚迪全新的DM-i的超级混动系统，依然是熟悉的骁云—插混动专用的1.5L自然吸气发动机，以及EHS电混系统和刀片电池组成。
在纯电续航方面，驱逐舰05根据电池大小的不同，拥有55km与120km的纯电续航。1.5L自然吸气发动机，最大马力110马力，最大扭矩135N·m，电动机的功率分别为132KW与145KW，以适应不同的动力需求。这套混动系统的工作逻辑是，1.5L自然吸气发动机不直接参与驱动，发动机保持高效率的转速区间，能够充分发挥发动机的优势，同时在燃油经济性能方面有很强的优势。
那么五款车型涵盖两种纯电续航区间，到底该怎么选择呢？
11.98万元的55KM舒适型
作为驱逐舰05的入门版本车型，综合续航为55km，对于日常通勤来说是很足够的。在舒适性配置上有NFC车钥匙、智能遥控驾驶、标配的DiLink多媒体系统支持OTA升级，同时6扬声器以及支持比亚迪的智能云服务系统也是亮点。在安全配置方面，CCS智能定速巡航系统陪你过以及4后雷达标配，以及ESP电子车身稳定系统、AUTOHOLD自动驻车系统的等等都提供了比较安全的保障。但在智能化安全配置上缺失了CSC弯道控制系统以及LKS车道保持、LDWS车道偏离预警等高科技主动安全配置，但不到12万元的售价可以获得混动系统的加持也是很有吸引力的。作为入门版本的配置来说足够有吸引力。
12.98万元的55KM豪华型
比入门版本贵了1万元的豪华型，则维持了入门版本的配置基础上增加了17寸轮毂、360°环影以及座椅6向调节的功能。
在仪表盘位置升级了8.8英寸的全液晶仪表增加了科技感。主被动安全配置方面，增加了2探头的前车雷达、外后视镜折叠以及四门遥控窗等实用性配置。整车在舒适性配置方面有一定提升，但1万元对于这些配置来说升级得不够明显，所以豪华型注定不能成为走量的车型。
13.58万元的55KM尊贵型
55KM尊贵型作为短距离纯电续航版本的最高配置在55KM豪华型的配置上，价格增加了6千元的价格，但配置作出了很大升级。
在舒适性配置上增加了副驾驶座椅的4项调节以及自动的双温区空调。其余在主被动安全配置上有很大提升。将原本的CCS定速巡航转变为全速域自适应巡航，同时增加了诸如车道保持系统、车道偏离系统、远近光智能系统、道路交通标识识别、行人保护和行人预警、盲区监测以及并线辅助等多样化的主动安全系统，几乎是近年来智能安全辅助驾驶系统的配置天花板，这一点对于追求安全以及智能化配置的消费者来说很有吸引力。
14.18万元的120KM尊贵型
与55KM尊贵型相比，120KM换装了更大的电机以及更长的纯电续航。对于追求更长续航水平以及更好的动力水平的用户很有吸引力。但舒适性配置方面，120KM的尊贵型与55KM尊贵型没有可比性，主被动安全配置方面少了车道保持、车道偏离、道路交通识别、主被动刹车等配置，空调系统也变为单温区空调。
15.58万元的120KM旗舰型
在尊贵型的55KM尊贵型基础上增加了15.6英寸的中控屏，支持5G互联系统。同时支持智能行车记录仪、烟波虹光的环境氛围灯系统以及前贯穿灯也得到了配备。在主被动安全配置方面与55KM的尊贵型配置基本一致，120KM的纯电续航里程也是最强的存在。
总结
对于哪款车型最有价值，当然首推的是15.58万元的120KM旗舰型，在超长的续航基础上主被动安全配置也得到了应用，这对于有长续航和高科技智能配置的需求的消费者很有吸引力。同时如果55KM日常续航足够用的情况下，13.58万元的55KM尊贵型也是一个不错的选择，主被动安全配置也得到了保留，因此堪称性价比最优。
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行车记录仪的app不知道哪个怎么办
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答行车记录仪已经很早就推出了云终端哦目前中恒(DEC)推出有SL810 任E行有EM9 这样的云狗自动升级。预警灵敏
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多功能行车电脑使用教程
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答行车电脑由BSI系统和发动机系统等数据反馈出来的数据，可以做到看不见的：助力转向随车速变化，在减达到门限值自动报警，全车自动锁、雨量传感，灯光开启、车门关闭和提示、伴我回家等等自动功能。（在熄火后还可以保养雨刷，还可以用遥控关闭所有车窗和开启超级防盗系统）还有自动变速箱的模糊控制—经济模式等等。自动变速箱是相当省油的原因还有自动保护等等保养提示、即时车速、平均油耗等行使状态。没有这一系统又怎么能实现定速巡航呢。21世纪的车就应该是多路传输的技术，有很智能化的车载系统而不是看着几个机械的老表
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天之眼t8智能后视镜价钱
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答在早期的时候，YunOS系统是对安卓的硬件和软件之间的中间层进行了替换和修改，为大家所熟知的就是YunOS采用了自家的虚拟机，那时候YunOS的有个大家熟知的名称——阿里云系统。但是这个情况从YunOS 2.x开始就不存在了，新版的YunOS 3.0更完完全全的是一个独立的操作系统。
回到文章开头提到的那个问题，为什么说YunOS 3.0是一个独立的操作系统而不是安卓系统？大家不妨来对比下YunOS 3.0和Andorid系统的架构图，看看两者本质上的区别。
▲YunOS 3.0架构图
▲Android系统架构图
YunOS 3.0的移动终端部分基于Linux内核以及WebKit、OpenGL和SQLite等开源库，在应用层和API都大量调用了基于Web端的云计算，采用的是最新的HTML5技术。HTML5对于普通人可能不懂，但是开发人员应该不陌生吧。
有的网友可能说，中国的网速这么慢，要用到“云”谈何容易？在这里纠正一个误区，YunOS不是指把什么都放在云端，更多的是云端的加速运算，这样就不需要耗费过多手机本身的硬件资源，有效的减少存储空间和运行内存的占用。
无论是新发布的YunOS 3.0还是即将发布的Flyme Powered by YunOS版的魅族MX4，在主屏幕左滑就可以进入YunOS的应用（下图）。因为新版的YunOS 3.0采用了本地缓存技术，你看到的大大小小的卡片并不是一个简单的页面，而是一个独立的APP，类似于微软的Win8/10磁贴。目前独立的YunOS应用虽然数量不多，但是都是实用的精品APP，基本囊括了吃喝住行穿玩。
▲YunOS 3.0的云应用
试想如果突然打造出一个YunOS给你用，相信很多人都肯定不能接受，所以阿里YunOS选择兼容安卓本地应用，这也是阿里YunOS被人误解为基于安卓二次开发的重要原因，但其实两者有着本质的不同。自己研发一个系统的选择可谓独立特行，YunOS的开发初衷是打造独立的操作系统并形成自己的生态系统，这也是衡量操作系统成功与否的关键。
而为何要单独制作系统，而不是采用优化定制安卓系统，有很大一个因素就是由于目前所有移动终端系统绝大多数都由国外互联网公司把持，抛开信息安全不说，如果将来有一天当安卓全球普及之后，谷歌要开始收专利费呢？恐怕到时候亡羊补牢，为时已晚吧。
微软公司就是一个活生生的案例，从Windows XP系统和Office办公软件开始风靡的时候，微软故意睁一只眼闭一只眼，放纵国人使用盗版系统和软件，用这种战术击败了金山的WPS，导致了中国的软件市场的萎靡不振，就算做出一个好软件想让用户买单真的很难很难。等到盗版风席卷整个市场的时候，微软开始打官司了，一告一个准，现在中国的大中小企业不得不付费买它昂贵的操作系统和办公软件。
说点近一点的事情，俗话说：一入电信深似海，从此手机不好买。这句话电信手机的用户可能都深有感触，电信手机不但种类少，而且同样配置的手机，只要是电信的版本就会比移动联通版本的高到一百到几百元不等的价格，这些差价就是运营商要给高通交的专利费。俗话说，羊毛出在羊身上，这些还是得要普通的用户买单。
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荣威550稳定系统怎么消除
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答DUAL-BUS也称为：智能行车管家系统。它的正式名称是：车载网络控制技术。这款基于CAN/LIN技术的新一代Dual-Bus数字智能行车管家系统绝对是对汽车操控的一种革新。该系统通过先进的串行双总线电子结构，减少车体线束的数量，一方面极大的提高了信息传递的可靠性，另一方面大幅降低电器系统的故障发生率，达到精确集成控制的目的。
上文就是道尔智控小编解疑贡献者：（主人）回答的关于“荣威550稳定系统怎么消除”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续讨论下文用户【双手揣兜】回答的“宋plus两驱旗舰版”的一些相关疑问做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
宋plus两驱旗舰版
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答作者：马芮
9月16日晚，比亚迪官方宣布宋PLUS燃油版车型正式上市。此次新车共推出4款车型，根据配置差异售价区间为11.58-14.38万元。从发布会来看，新车将定位紧凑型SUV，采用经典龙脸设计，大幅提升车内空间，打造更加年轻化的紧凑型SUV。同时官方表示，新车上市后将提供超感PLUS感享礼遇。
此次发布会的亮点必然是比亚迪宋PLUS搭载的最新骁云1.5T高功率发动机和沉浸式副驾驶智慧数字交互面板等全新设计。据悉，新车搭载的骁云1.5T高功率发动机相较于之前的1.5T发动机，在动力上提升约20%，燃油效率达到了业内领先的38%，搭配全新7速湿式双离合，改款双离合官方宣称传动效率达到95%，可实现百公里油耗降低15%。
外观方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。前脸采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0龙脸设计，六边形进气格栅搭配列阵式中网布局，搭配贯穿于车头融合两侧LED前大灯的镀铬装饰条，打造出更加年轻的外观视觉效果。而用上翘细长灯眉造型与大嘴式前进气格栅打造龙脸、前包围两侧搭配多边形LED日间行车灯和造型伶俐的散热开口也提升了新车整体的气势。
车身侧面，新车车顶弧线采取了小溜背设计，而这则让比亚迪在彰显运动的气息的同时又不失稳重成熟。贯穿于车身侧面的内凹式腰线在灯影照射下层次感十足，搭配前后宽大轮眉与侧翼子板、20英寸（根据不同配置新车将提供18/19/20英寸三种尺寸轮圈）五辐式轮圈与红色制动卡钳，显现出新车时尚动感的造型理念。
车尾部分，新车采用了今年流行的贯穿式LED尾灯与镀铬装饰条，极大的提升了车尾视觉宽度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰，给新车营造出了非常运动的感觉。
内饰方面，新车采用对称式的中控设计，并在副驾驶座位前方使用亮黑色的装饰面板提升豪华感。新车采用了12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏，搭配三辐式多功能方向盘与挡杆式电子换挡机构。中高配车型内饰选择上还可选装渐变式的颜色搭配，凸显属于自己的新车时尚个性属性。
值得一提的是，副驾驶前方有一块数字交互面板，官方称之为“沉浸式副驾驶智慧数字交互面板”，它虽然不是一块液晶屏幕，但是会给成员提示一些信息，包括温度、天气信息、安全带未系提醒、后方来车请勿开门等信息。
新车在智能车机互联方面有较大提升，全系标配第三代DiLink系统、GPS导航系统、车载蓝牙、方向盘音响控制系统、4G流量、云服务、车载麦克风、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、云服务App智能遥控驾驶、智能语音控制系统等。另外值得一提的是，低配车型是10.1英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，其余的均提供12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。
动力部分，由于新动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，搭配全新7速湿式双离合变速箱，让1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率达到了185马力，最大扭矩达到了288牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车使用的是一个全新的7速湿式双离合变速箱，在与全新的1.5T发动机配合后，整机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗降低15%。（图片来源于汽车之家）
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行车记录仪云服务连接失败
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答云就是多的意思！
那么行车的云服务就是它会自动收集你行驶的轨迹！
然后经过智能处理得出一些数据！
比如你在哪里停过！停多少时间！下次你过这条路就会有一些提示
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