十二五智能交通的相关资讯

本文中提到了8个关于十二五智能交通的相关看点，同时还对也有不同的看法，希望本文能为您找到想要的答案，记得关注哦！

人工智能在哪些行业有应用

本文最佳回答用户：【一人难称百人心】 ，现在由道尔智控小编为你讲解与【十二五智能交通】的相关内容！

最佳答案就我个人所知的，会对制造业形成巨大冲击，或者说一旦技术成熟，能够全面应用，将会带来一场巨大的变革。

人类的手工制造业，目前绝大多数还是需要人工来进行，但是当人工智能普及之后，完全可以用出错率更低，成本更低，效率更快的机器人取代工人。

届时将有一大批人会面临失业的难题，同时又会衍生出复杂的社会问题，还有人提出意见，说如果全世界需要大量的机器人，那肯定还是要用人工去制造机器人，可是他们忽略了很关键的一点，等到人工智能完全成熟以后，一些制造机器人的厂商，完全就可以用机器人制造机器人了，这绝对不是危言耸听，而是合乎情理的逻辑。

而就目前的制造业来看，自动化的制造工序已经普及多年，许多食品行业的加工厂，也早就采用一体化的自动设备进行制造，所以我相信在不久的将来，人工智能将会全面取代人工，成为全世界的主流生产力。

另一方面，也会促使更多人去学习设计行业，或者与艺术有关甚至是文学方面有关的工作，因为人工智能只需要设定好程序，不用进行其他过多操作，所以制造业不需要人工以后，大量的学生只会去选择需要想象力和创新力的专业，比如建筑设计等，这也是因为机器人没有思维逻辑的原因，但不排除在数百年后，当人类的科技达到更高程度的时候，出现堪比人类智能的机器人，他们拥有了自主意识，认定自身是一个“个体”，那时候相信又是另一场大变革。

最后，相信还是会有好的一面来临，起码程序员的待遇会越来越好，并且需求量与日俱增，因为机器人的运作主要依靠代码算法，所以对于程序员来说，等待他们的将会是充满机遇的未来。

以上就是道尔智控小编解答(一人难称百人心)贡献关于“人工智能在哪些行业有应用”的答案，接下来继续为你详解用户（人走心凉〃）分析“国家发改委十四五节能规划”的一些相关解答，希望能解决你的问题！

国家发改委十四五节能规划

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最佳答案组织实施工业锅炉窑炉节能改造、内燃机系统节能、电机系统节能改造、余热余压回收利用、热电联产、工业副产煤气回收利用、企业能源管控中心建设、两化融合促进节能减排、节能产业培育等九大重点节能工程，提升企业能源利用效率，促进节能技术和节能管理水平再上新台阶。

1、工业锅炉窑炉节能改造

针对工业锅炉窑炉自控水平低、平均负荷低、装备陈旧落后等问题，实施工业锅炉窑炉节能技术改造。

区分锅炉运行效率和使用燃料等情况，重点推进中小型工业燃煤锅炉节能技术改造。淘汰结构落后、效率低、环境污染重的旧式铸铁锅炉；采用在线运行监测、等离子点火、粉煤燃烧、燃煤催化燃烧等技术因地制宜对燃煤锅炉进行改造；采用洁净煤、优质生物型煤替代原煤，提高锅炉燃煤质量，在天然气资源丰富地区进行煤改气，在煤、气资源贫乏的地区推进太阳能集热替代小型燃煤锅炉。

采取窑体减少开孔与炉门数量、使用新型保温材料等措施提高工业窑炉的密闭性和炉体的保温性。对燃煤加热炉采用低热值煤气蓄热式技术改造，对燃油窑炉进行燃气改造。重点实施石灰窑综合节能技术改造和轻工烧成窑炉低温快烧技术改造，推广节能型玻璃熔窑。

到2015 年，工业锅炉、窑炉运行效率分别比2010 年提高5%和2%。

2、内燃机系统节能

以内燃机产业升级和提升产品技术水平为核心，加强节能技术的推广和应用，在内燃机整机、部件、替代燃料应用领域，开展节能关键核心技术的研发、示范推广和应用。

推广高压燃油喷射、增压、排气后处理、高效滤清、低摩擦和高密封等技术，提高内燃机的综合效率，降低内燃机燃油消耗。开展燃用替代燃料内燃机的研究和推广应用，以醇醚燃料、生物燃料、气体燃料为重点，着力解决替代燃料应用中关键零部件的适应性和可靠性。采用先进的内燃机制造工艺及材料，优化整机与配套机械的匹配技术，大力推广废气涡轮增压技术，重点支持电控燃油高压喷射系统、高效增压器和关键零部件产业的发展。

到2015 年，内燃机产品燃油消耗率比2010 年降低10%，投放市场的节能型内燃机产品占市场保有量的20%。

3、电机系统节能改造

针对电机系统运行效率低、系统匹配不合理、调节方式落后等问题，在钢铁、有色金属、石化、化工、轻工等重点领域，加快既有电机系统变频调速改造，优化电机系统控制和运行方式。

重点改造高耗电的中小型电机及风机、泵类系统，严禁落后低效电机的生产、销售和使用。采用变频调速、永磁调速等先进电机调速技术，改善风机、泵类电机系统调节方式，逐步淘汰闸板、阀门等机械节流调节方式，重点对大中型变工况电机系统进行调速改造，提高电机系统运行效率。通过软启动装置、无功补偿装置、计算机自动控制系统等，合理配置能量，实现系统经济运行。以先进的电力电子技术传动方式改造传统的机械传动方式，逐步采用交流调速取代直流调速，采用高新技术改造拖动装置。加快电机系统节能改造步伐，鼓励节能服务公司采用合同能源管理、设备融资租赁等市场化机制推动电机系统节能改造。

到2015 年，电机系统节电率比2010 年提高2-3 个百分点。

4、余热余压回收利用

在钢铁、有色金属、化工、建材、轻工等余热余压资源丰富行业，全面推广余热余压回收利用技术，推进低品质热源的回收利用，形成能源的梯级综合利用。

钢铁行业基本普及焦炉干熄焦装置、高炉干法除尘及炉顶压差发电装置，重点推广焦炉实施煤调湿改造、转炉余热发电装置和烧结机余热发电装置；有色金属行业重点建设冶炼烟气废热锅炉和发电装置，推广粗铅、镁冶炼余热回收利用技术；化工行业重点推广硫酸生产低品位热能利用技术和炭黑余热利用技术；建材行业在新型干法水泥生产线全部配套建设纯低温余热发电系统，重点推广玻璃熔窑余热发电技术、煤矸石烧结砖生产线余热发电技术；轻工行业加快对造纸生产实施全封闭气罩热回收节能技术改造。

5、热电联产

在钢铁、有色金属、化工、轻工等行业发展热电联产，实现能源的梯级利用和能源利用效率的提高。

结合城市基础设施建设支持有条件的工业企业发展热电联产，推广使用背压式汽轮机、抽气凝汽式汽轮机、微型透平机、螺杆膨胀发电机等设备，提高热电联产的装备水平。支持热电联产新增项目采用高效率、低排放供热机组，发展非采暖期季节性用户。支持工业园区内企业按相关产业政策发展热电联产，为园区集中供电、供热、供冷。

到2015 年，大幅提高钢铁、有色金属、化工、轻工等行业热电联产的平均热效率。

6、工业副产煤气回收利用

加大焦炉煤气、高炉煤气、转炉煤气、炼化尾气等工业副产煤气的回收力度，促进工业可燃气体资源综合利用。

优化工业副产煤气回收工艺，提高副产煤气回收率，减少煤气放散损失，提高煤气净化质量，推广煤气高温高压发电和燃气—蒸汽联合循环发电技术。发展以工业副产煤气为原料的综合利用技术，研发推广焦炉煤气作为冶炼还原和化工原料，采用转炉煤气、高炉煤气等混合煤气作为替代燃料。

到2015 年，工业副产煤气回收利用率达到98%。

7、企业能源管控中心建设

支持重点用能企业实施信息化改造，通过对企业能源生产、输配和消耗实施动态监控和管理，改进和优化能源平衡，提高企业能源利用效率和管理水平。

总结完善钢铁企业能源管控中心实践经验，逐步开展有色金属、化工、建材、造纸等行业企业能源管控中心推广实施方案。“十二五”期间，支持一批电解铝、铜冶炼、铅锌冶炼、镁冶炼大中型企业，年耗能30 万吨标准煤的石油化工、煤化工、盐化工等大中型企业，年产100 万吨水泥企业和大型玻璃企业，以及大中型造纸企业建设企业能源管控中心。加强对能源管控中心项目建设的监督管理，组织项目实施情况检查，对项目节能效果进行后评估。

到2015 年，有色金属、化工、建材大中型企业能源管理接近世界先进水平，企业能源管控中心建设节能贡献率达到5%。

8、两化融合促进节能减排

加快电子信息和绿色通信技术在工业节能降耗中的应用，促进信息化和工业化的深度融合。

鼓励信息化企业开发数字能源解决方案，推动信息通信技术在重点用能行业和企业中的应用，提高能源管理水平，推动智能电网、智能建筑、智能交通等建设。推进三网融合，加强网络统筹规划和共建共享，提升网络资源的利用水平。

重点推广绿色数据中心、绿色基站、绿色电源，统筹数据中心布局、服务器、空调等设备和管理软件应用，选址考虑能源和水源丰富的地区，利用自然冷源等降低能源消耗，选用高密度、高性能、低功耗主设备，积极稳妥引入虚拟化、云计算等新技术；优化机房的冷热气流布局，采用精确送风、热源快速冷却等措施。

到2015 年，数据中心PUE（数据中心消耗的所有能源与IT负载消耗的能源之比）值下降8%。

9、节能产业培育

发展节能装备制造业。加大共性节能技术的研发、示范和产业化，加快节能装备的推广应用。支持信息技术与节能技术融合产生的新型关键共性节能技术的研发和推广应用，加快节能装备核心部件的国产化，培育一批拥有自主知识产权和知名品牌、具有国际竞争力的节能装备制造企业以及特色化、专业化中小节能装备制造企业；选择具有一定产业基础和发展空间的区域，重点培育一批新型工业化产业示范基地（节能装备），推动基地向集聚化、规模化发展，形成一批高效锅炉制造基地和高效电机及其控制系统产业化基地以及余热余压利用装备制造基地。

培育节能服务产业。以培育节能服务公司、创新服务机制、提升服务能力为重点，鼓励重点用能企业依托自身优势组建专业化节能服务公司，为行业提供节能服务。支持节能服务公司通过合同能源管理、节能设备租赁、节能项目融资担保等方式，为中小企业节能提供“一条龙”服务。支持专业化节能服务信息化平台建设，促进节能服务业快速发展。

“十二五”期间，节能装备产业规模年均增长15%，建立比较完善的节能服务产业体系，培育1000 家具有较强实力的节能服务公司。

表2：“十二五”重点节能工程投资需求（略）

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物联网创意设计作品

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最佳答案本人从事物联网应用方面，给你简单的说一些，详情可关注微信订阅号：正也物联（ID：hnzy_2014）

物联网技术与应用展区：

RFID技术及智能卡：RFID标签芯片、RFID标签天线、RFID标签天线生产设备、标签卡或RFID标签成品、RFID制卡及封装设备、RFID标签自动检测设备、RFID读写器芯片、RFID读写模块、RFID读写器、RFID天线、RFID手持终端、PDA、车载读写器、RFID中间件及RFID应用系统解决方案等；接触式和非接触式 IC卡、IC卡及模块的生产与材料、IC卡的凸字印刷、层压和模压、IC卡的个人化图像身份识别、IC模块封装、PVC卡、塑料卡、PET卡、可重复打印卡以及各种记忆材料、检测的IC卡技术及设备、薄膜等；

自动识别及条码技术：不干胶标签，耗材，生物识别技术及产品，语音及图像识别技术及产品，DCR及光电识别技术及产品；一维条码打印机、二维条码打印机、手持式条码扫描器、平台式条码扫描器、碳带、条码色带、条码碳带、标签、一维、二维条码标签设计软件、指纹识别系统、人脸识别、虹膜识别、掌纹识别等；

软件与系统集成：设备软件、中间件软件、平台软件、应用管理和服务软件、操作系统、网络集成、多功能集成；

云计算：数据中心建设及运营，以及服务解决方案、超计算、云计算终端用户产品、服务、及解决方案、云应用产品等；

物联网示范应用：物联网在工业、安保、交通、环保、家居、医疗、电力、物流、农业、水利、市政、汽车、航空、图书、矿业等行业和领域的示范应用

智能城市展区：

智能交通：智能停车系统、交通管理与控制系统、信号与控制设备与车辆定位系统、车联网等；

智能小区：安全防范系统、闭路电视监控系统、楼宇对讲系统、住户报警系统、保安巡更管理系统、管理监控系统（包括水、电、气、热等表具远程抄收系统）、供电设备公共照明电梯、供水等主要设备监控系统、紧急广播与背景音乐系统、物业计算机管理系统、信息网络系统包括（宽带、电视、电信、控制网络、家庭网络）智能家居等；

智能医疗设备：体征监测设备等远程医疗设备、手术辅助机器人及新型医疗仪器等。

以上就是道尔智控小编解答(星座灬天堂)回答关于“物联网创意设计作品”的答案，接下来继续为你详解用户（雲间烟火）分析“农业农村部十三五规划教材”的一些相关解答，希望能解决你的问题！

农业农村部十三五规划教材

本文最佳回答用户：【雲间烟火】 ，现在由道尔智控小编为你详解与【十二五智能交通】的相关内容！

最佳答案前瞻产业研究院《2015-2020年中国公路客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

第1章：中国公路客运行业发展综述

1.1 公路客运行业概念

1.1.1 公路客运行业的定义

1.1.2 公路客运主要运输方式

1.1.3 公路客运的特点分析

1.2 公路客运行业政策环境分析

1.2.1 公路客运行业监管体制

1.2.2 公路客运行业相关政策

1.2.3 公路客运行业发展规划

（1）《国家公路网规划（2013年-2030年）》

（2）《交通运输“十二五”发展规划》

（3）《公路水路交通运输环境保护“十二五”发展规划》

（4）《道路运输业“十二五”发展规划纲》

（5）《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要（2010-2020）》

（6）《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》

1.3 公路客运行业经济环境分析

1.3.1 宏观经济总体发展状况

（1）GDP增长情况

（2）GDP与公路客运相关性分析

1.3.2 城乡居民收入增长情况

（1）人均收入增长情况

（2）人均收入与公路客运相关性分析

1.4 公路客运行业社会环境分析

1.4.1 区域经济发展的差距缩小

1.4.2 中国城镇化进程加快

1.4.3 流动人口流动性分化趋势显著

1.4.4 旅游业发展的大众化趋势

第2章：国外公路客运运营模式借鉴分析

2.1 国外高速公路客运组织模式借鉴分析

2.1.1 国外公路客运管理政策

2.1.2 国外高速公路客运组织

（1）美国高速公路客运组织

（2）英国高速公路客运组织

（3）俄罗斯高速公路客运组织

（4）法国高速公路客运组织

（5）韩国高速公路客运组织

（6）日本高速公路客运组织

2.1.3 组织模式的特点及借鉴

2.2 国外公路客运发展模式借鉴分析

2.2.1 美国公路客运运营情况分析

（1）美国公路管理模式分析

（2）美国公路客运市场分析

2.2.2 日本公路客运运营情况分析

（1）日本公路管理模式分析

（2）日本公路客运市场分析

2.2.3 德国公路客运运营情况分析

（1）德国公路管理模式分析

（2）德国公路客运市场分析

2.2.4 英国公路客运运营情况分析

（1）英国公路管理模式分析

（2）英国公路客运市场分析

2.2.5 国外公路客运发展模式借鉴

2.3 国外公路客运车站发展模式借鉴分析

2.3.1 国外公路客运站发展模式分析

（1）现代化多功能、多方式联合客运站

（2）自用型、自用兼开放型联合客运站

2.3.2 国外汽车客运站发展经验借鉴

（1）站点建设的先决性和科学性

（2）多方式联运站建设与投资力度

（3）客运站内结构布局与功能搭配

（4）管理模式竞争机制与经济效益

2.4 美国“灰狗”长途客运公司运营模式分析

2.4.1 “灰狗”公司发展简介

2.4.2 “灰狗”公司巴士的配置

2.4.3 “灰狗”公司的购票方式

2.4.4 “灰狗”公司的模式借鉴

第3章：中国公路客运行业运营状况分析

3.1 交通运输行业发展状况分析

3.1.1 交通运输行业发展概况

3.1.2 交通运输行业运行态势

（1）交通运输总体概况

（2）全社会客运量及增长分析

（3）固定资产投资及增长分析

3.1.3 交通运输行业前景展望

3.2 公路客运行业运营状况分析

3.2.1 公路客运行业发展概况

3.2.2 公路客运行业运输装备情况

（1）公路营运载客汽车保有量

（2）公路客运大型客车保有量

（3）公路客运车辆载客位提高

3.2.3 公路客运行业旅客运输量分析

（1）公路旅客运输量及其增长

（2）公路旅客周转量及其增长

（3）行业区域旅客运输量比较

（4）行业区域旅客周转量比较

（5）旅客运输量增长最快前十省份

（6）旅客周转量增长最快前十省份

3.2.4 公路客运行业存在的问题

3.2.5 公路客运行业的发展建议

3.2.6 公路客运行业发展前景展望

（1）大型企业战略重组趋势分析

（2）企业所有制多元化趋势分析

（3）人员素质发展趋势分析

（4）高速公路客运发展趋势分析

（5）客车发动机多元化发展趋势分析

（6）车型转变趋势分析

3.3 公路客运智能化发展情况分析

3.3.1 智能交通发展历程分析

3.3.2 智能交通发展现状分析

（1）智能交通市场需求分析

（2）智能交通市场规模分析

（3）智能交通市场竞争格局

（4）智能交通市场投资现状

3.3.3 公路客运智能化发展方向

3.3.4 公路客运智能化系统应用

3.4 公路客运车站运营状况分析

3.4.1 公路客运车站建设和运营

3.4.2 公路客运车站存在的问题

3.4.3 公路客运站融资模式分析

3.5 公路客运中心信息化发展分析

3.5.1 公路客运中心信息化内容分析

（1）公路客运中心信息化体现

（2）公路客运中心信息化指标

（3）公路客运中心信息化影响因素

3.5.2 公路客运中心联合运营智能信息系统分析

（1）公路客运中心ERP系统

（2）公路客运中心信息系统

（3）客运枢纽ITS服务系统

（4）公共信息服务系统

（5）枢纽安全监控与紧急状况处置系统

3.5.3 公路客运中心信息化改进措施

（1）售检票系统数据实行信息共享

（2）加大售检票系统数据利用力度

（3）增加客运站信息化服务的品种

（4）提高客运站信息化服务的质量

3.5.4 公路客运中心信息化发展前景

第4章：中国高速公路客运市场发展情况

4.1 中国高速公路的发展概况

4.1.1 高速公路建设发展情况

4.1.2 高速公路客流量增长分析

4.2 高速公路客运经营模式分析

4.2.1 高速公路客运经营模式类型

（1）独家经营模式

（2）主导经营模式

（3）多家经营模式

（4）新国线模式

4.2.2 高速公路客运经营模式分析

（1）中国高速公路客运经营主要问题

（2）高速公路客运经营模式比较分析

（3）高速公路客运经营模式发展趋势

（4）高速公路客运集约化经营必要性

4.3 高速公路客运市场发展分析

4.3.1 高速公路客运市场现状分析

4.3.2 高速公路客运市场特征分析

4.3.3 高速公路客运市场发展机遇

4.3.4 高速公路客运市场发展对策

（1）组建高速公路客运企业集团策略分析

（2）组建企业集团应注重哪些问题

第5章：公路客运行业发展及并购策略分析

5.1 其他客运方式对公路客运行业影响分析

5.1.1 铁路客运对公路客运行业影响分析

（1）铁路客运行业发展概况

（2）铁路客运行业运行态势

（3）铁路客运行业发展趋势

（4）高铁对公路客运的影响

5.1.2 民航客运对公路客运行业影响分析

（1）民航客运行业发展概况

（2）民航客运行业运行态势

（3）民航客运行业发展趋势

（4）民航对公路客运的影响

5.1.3 水路客运对公路客运行业影响分析

（1）水路客运行业发展概况

（2）水路客运行业运行态势

（3）水路客运行业发展趋势

（4）水运对公路客运的影响

5.2 公路客运行业的发展策略分析

5.2.1 各种客运方式的优势对比

5.2.2 公路客运企业的发展策略

（1）发挥比较优势

（2）整合运输资源

（3）调整运作模式

（4）发展避铁班线

（5）创建服务品牌

5.3 公路客运行业并购策略分析

5.3.1 公路客运企业并购动机分析

（1）公路客运企业具有明显规模经济效益

（2）企业并购是实现规模经济的基本途径

5.3.2 公路客运企业并购模式分析

5.3.3 公路客运企业并购案例分析

第6章：中国公路客运行业定价机制分析

6.1 公路客运行业运价制度及影响因素分析

6.1.1 公路运价制度分析

（1）中国公路运价制度回顾

（2）公路客运定价程序与方法

6.1.2 公路客运定价影响因素

（1）运输成本

（2）运输市场需求

（3）运输市场竞争

（4）政府的价格政策

（5）居民旅行支付能力

6.2 公路客运定价导向分析

6.2.1 成本导向定价分析

（1）平均成本定价

（2）盈亏平衡点定价

（3）边际成本定价

6.2.2 需求导向定价分析

（1）认知价值定价法

（2）需求心理定价法

（3）供求均衡定价法

（4）价格歧视与高峰定价

6.2.3 竞争导向定价分析

（1）通行价格定价

（2）排它型定价

6.3 假日经济中公路客运的定价策略分析

6.3.1 公路假日高峰时期运输特点分析

6.3.2 高峰运价与正常运价的区别分析

6.3.3 传统假日经济中的公路客运分析

6.3.4 假日经济中公路客运的定价策略

第7章：中国公路客运行业细分市场分析

7.1 班车客运市场分析

7.1.1 客运班车市场发展概况

（1）客运班车销量下滑

（2）客运班车生产企业

7.1.2 班车客运路线分类形态

7.1.3 班车客运路线决策过程

7.1.4 班车客运市场票价分析

7.1.5 班车客运市场发展现状

（1）基础设施建设奠定了良好基础

（2）班车客运在农村得到较大发展

（3）班车客运市场秩序管理需加强

7.1.6 班车客运市场竞争分析

7.1.7 班车客运市场发展前景

7.2 旅游客运市场分析

7.2.1 旅游客车市场发展概况

（1）旅游客车市场发展现状

（2）旅游客车销售规模分析

（3）旅游客车市场需求结构

7.2.2 旅游客运市场发展概况

（1）旅游客运市场现状与规模

（2）旅游客运市场存在的问题

7.2.3 旅游客运市场发展前景

（1）旅游消费提升助客运发展

（2）旅游客运高端化需求增加

（3）公路客运旅游化趋势明显

（4）旅游专线客运将持续升温

7.3 公交客运市场分析

7.3.1 公交客车销售情况分析

（1）公交客车总体销售情况

（2）普通公交客车销售情况

（3）BRT公交客车销售情况

7.3.2 公交客运基础设施建设

（1）城市道路建设情况

（2）城市普通公交建设情况

（3）BRT线路建设与规划情况

7.3.3 公交客运票价政策分析

（1）普通公交客运票价分析

（2）BRT票制及票价分析

7.3.4 公交客运市场发展现状

7.3.5 公交客运市场竞争分析

7.3.6 公交客车发展方向分析

（1）普通公交客车发展状况

（2）BRT车辆技术现状与需求预测

（3）新能源公交客车发展展望

7.3.7 公交客运市场发展前景

7.4 出租车客运市场分析

7.4.1 出租车市场的发展概况

（1）出租车市场总量分析

（2）出租车车型区域分布

7.4.2 出租车客运的市场票价

（1）出租车价格管理机制

（2）出租车税费制度分析

（3）出租车油运价格联动机制

（4）各地出租车价格调整情况

7.4.3 运营模式以及管理体制

（1）出租车客运市场经营模式

（2）出租车客运市场管理体制弊端

（3）出租车客运市场管理体制改革

7.4.4 出租车客运的市场格局

7.4.5 出租车客运的发展前景

第8章：中国公路客运重点区域市场需求分析

8.1 长三角地区公路客运市场需求分析

8.1.1 长三角地区总体经济发展分析

（1）经济总量分析

（2）投资消费拉动明显

（3）收入水平稳步提升

8.1.2 长三角地区流动人口情况分析

（1）上海市

（2）南京市

（3）苏州市

（4）杭州市

8.1.3 长三角地区交通运输发展分析

（1）长三角地区航空客运分析

（2）长三角地区铁路客运分析

（3）长三角地区水路客运分析

8.1.4 长三角地区公路基础情况分析

（1）上海市

（2）南京市

（3）苏州市

（4）杭州市

8.1.5 长三角地区公路客运情况分析

8.1.6 长三角地区公路客运市场发展分析

（1）拥有发达的经济环境和基础设施

（2）毗邻公交模式助力同城效应升级

（3）两省一市间共同规划且联动监管

8.2 珠三角地区公路客运市场需求分析

8.2.1 珠三角地区总体经济发展分析

8.2.2 珠三角地区流动人口情况分析

（1）广州市

（2）深圳市

（3）东莞市

8.2.3 珠三角地区交通运输发展分析

（1）珠三角地区航空客运分析

（2）珠三角地区铁路客运分析

（3）珠三角地区水路客运分析

8.2.4 珠三角地区公路基础情况分析

8.2.5 珠三角地区公路客运情况分析

8.2.6 珠三角地区公路客运市场发展分析

（1）拥有先行的支持政策和战略规划

（2）泛珠三角区域合作带来新的机遇

（3）轨道交通将大面积分流公路客运

8.3 京津冀地区公路客运市场需求分析

8.3.1 京津冀地区总体经济发展分析

（1）北京市经济发展分析

（2）天津市经济发展分析

（3）河北省经济发展分析

8.3.2 京津冀地区流动人口情况分析

（1）北京市

（2）天津市

（3）河北省

8.3.3 京津冀地区交通运输发展分析

（1）京津冀地区航空客运分析

（2）京津冀地区铁路客运分析

（3）京津冀地区水路客运分析

8.3.4 京津冀地区公路基础情况分析

（1）北京市

（2）河北省

（3）天津市

8.3.5 京津冀地区公路客运情况分析

8.3.6 京津冀地区公路客运市场发展分析

（1）拥有良好的都市交通圈客运基础

（2）场站建设助推京津保客运一体化

（3）“进京入港”快捷通道利好客运

8.4 长株潭地区公路客运市场需求分析

8.4.1 长株潭地区总体经济发展分析

8.4.2 长株潭地区流动人口情况分析

（1）长沙市

（2）株洲市

（3）湘潭市

8.4.3 长株潭地区交通运输发展分析

（1）长株潭地区航空客运分析

（2）长株潭地区铁路客运分析

（3）长株潭地区水路客运分析

8.4.4 长株潭地区公路基础情况分析

8.4.5 长株潭地区公路客运情况分析

8.4.6 长株潭地区公路客运市场发展分析

（1）拥有优越的地理结构和区位交通

（2）“一体化”提速酿客运发展良机

（3）城市群核心区构建起公路大外环

8.5 农村公路客运市场发展情况

8.5.1 农村公路网络建设进展分析

（1）农村公路建设的重要性

（2）农村公路网络建设情况

（3）农村公路建设投资情况

8.5.2 农村公路客运市场发展现状

8.5.3 农村公路客运市场需求特征

8.5.4 农村公路客运市场制约因素

（1）基础设施制约因素

（2）村民意识制约因素

8.5.5 农村公路客运市场发展策略

（1）加快基础设施建设

（2）政府政策支持发展

（3）加强村民普法教育

第9章：高铁冲击下的公路客运发展分析

9.1 中国高铁行业发展分析

9.1.1 中国高铁的发展历程分析

（1）高铁的初步探索阶段

（2）高铁的全面发展阶段

9.1.2 中国高铁的运营情况分析

（1）中国高铁营运里程分析

（2）中国高铁投资情况分析

（3）中国高铁票价情况分析

（4）中国高铁旅客运输情况

（5）中国高铁收入情况分析

9.1.3 中国高铁建设进度及规划

（1）中国高铁建设进度分析

（2）中国高铁建设规划分析

（3）城镇群铁路网规划和特征

9.2 高铁冲击下的公路客运发展分析

9.2.1 高铁与公路客运优劣势分析

（1）公路客运优劣势

（2）高速铁路客运优劣势

9.2.2 高铁对公路客运行业的影响分析

9.2.3 高铁和公路客运功能整合

9.2.4 中国公路运输发展新定位

9.2.5 中国公路运输发展调整策略

…………

上文就是道尔智控小编解疑贡献者：（雲间烟火）解答的关于“农业农村部十三五规划教材”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续讲述下文用户【「白茶清欢」】回答的“华东交通大学交通运输研究生就业”的一些相关疑问做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。

华东交通大学交通运输研究生就业

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最佳答案华东交通大学交通运输专业是一个很好的专业，无论从学科建设、培养目标、学科荣誉等方面都很出色，具体为：

1、学科建设。华东交通大学交通运输专业已形成5个主要特色和优势学科方向，包括：轨道交通环境与安全、交通基础结构安全与防护、载运工具关键零部件强度及可靠性、交通信息工程及控制，及交通运输系统优化。

2、培养目标。学校坚持走“轨道交通特色发展之路”，紧紧围绕我国高速铁路、城市轨道交通等国家重大战略需求、紧紧围绕江西省地区经济建设和社会发展需求，瞄准本学科的科学前沿问题和轨道交通建设的重大工程问题及其高新技术装备。

3、学科荣誉。学校在1993年“交通信息工程与控制”获得硕士学位授予权，2000年“道路与铁道工程” 和“载运工具运用工程”获得硕士学位授予权，2006年获得交通运输工程一级学科硕士学位授予权，2012年批准为博士点授权一级学科。2019年获批博士后科研流动站。

华东交通大学交通运输专业简介。

华东交通大学交通运输专业为学校的主打优势学科。华东交通大学“交通运输工程”一级学科源于上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业。

“交通运输工程”形成了从本科到硕士到博士再到博士后的完整人才培养体系，交通运输工程为江西省“十二五高水平学科”，江西省“双一流学科—优势学科”，华东交通大学“塔尖学科”。

内容参考 华东交通大学——交通运输工程

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智慧城市概念股龙头

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智慧城市概念股

国家智慧城市2012年度申报试点工作已经启动。申报国家智慧城市试点应具备以下条件：智慧城市建设工作已列入当地国民经济和社会发展“十二五”规划或相关专项规划；已完成智慧城市发展规划纲要编制；已有明确的智慧城市建设资金筹措方案和保障渠道，如已列入政府财政预算；责任主体的主要负责人负责创建国家智慧城市试点申报和组织管理。明确提出建设智慧城市，北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、宁波、武汉、厦门等地方已制定或实施智慧城市发展的专项规划。

为了支持智慧城市迅速发展，各地方给予了多项政策支持，预计“十二五”期间投资总规模有望达5000亿。上市公司中，东软载波（300183）、数字政通（300075）、鹏博士（600804）、万达信息（300168）、银江股份（300020）、卫宁软件（300253）等均值得关注。

智慧城市

百度百科显示，所谓“智慧城市”，即新一代信息技术支撑、知识社会创新2.0环境下的城市形态，其是通过物联网、云计算等新一代信息技术以及维基、社交网络、FabLab、LivingLab、综合集成法等工具和方法的应用，实现全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用以及以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的可持续创新。伴随网络帝国的崛起、移动技术的融合发展以及创新的民主化进程，知识社会环境下的智慧城市是继数字城市之后信息化城市发展的高级形态。

据每日经济新闻报道，三大概念捕捉潜力行业：

1、平安城市

平安城市，也就是俗称的安防，即一个特大型、综合性非常强的管理系统，不仅需要满足治安管理、城市管理、交通管理、应急指挥等需求，而且还要兼顾灾难事故预警、安全生产监控等方面对图像监控的需求，同时还要考虑报警、门禁等配套系统的集成以及与广播系统的联动。根据《中国安防行业“十二五”发展规划》，2015年我国安防行业总产值将达5000亿元，截至2010年，这一数字为2300多亿元。

说起安防，市场最为熟悉的就是海康威视（002415）和大华股份（002236）。

海康威视为国内安防视频监控龙头，其DVR（硬盘录像机）产品保持全球市场占有率第一，该公司如今处于前端高增长以及后端转型中，前后端2012年中期营收同比增长率分别为72.66%和6.02%。大华股份同样主营安防视频监控产品，同时也是我国安防视频监控行业标准的参与者与定制者，DVR为传统强项产品，销售规模始终居于行业前二位。据国泰君安研究，与海康威视相比，大华股份的后端业务成长要强一些，而其前端产品的成长，很可能将复制海康威视前端产品的成长路径，2012年上半年大华股份前端实现收入4.11亿元，同比增长99%。

除了上述两龙头外，中威电子（300270）和英飞拓（002528）也值得一提。

中威电子主营安防视频监控传输，主要产品为嵌入自主开发核心软件的数字光端机、VAR光平台等，其能够针对各种不同的应用环境制定不同的解决方案并提供相应的产品，这对于平安城市、金融系统，甚至智能交通领域来说，是最“个性化”的产品。2012年8月，中威电子股东大会审议通过了1.9亿元投建安防监控系统整个解决产品研发与产业化项目，产品包括前端摄像、中间视频传输、后端存储设备，这显然是为平安城市量身订制。国泰君安研究显示，中威电子的主要看点为高清领域，如今也洽谈了不少5000万元至1亿元的订单，虽然与行业龙头比规模还很小，但高清领域的独特优势，或能给公司在今后两年内带来高速发展。

英飞拓则是国内为数不多的高端安防产品供应商之一，主要产品为前、后端视频监控系统，传输类产品及出入口控制产品，其中的核心产品矩阵切换器、快球、光端机在国内市场占有率均位居前二水平。值得注意的还有，英飞拓业务结构有44%为海外销售，刚刚披露的拟5.45亿元收购加拿大MNC公司，就是其一个重要的布局。MNC的企业级DVR的市场份额为美国第一，占有率为15.7%，移动视频监控设备产品市场份额为全球第三，占有率为5.7%。

2、数字城市

数字城市，即城市信息化，重点在对人们生活的服务。

万达信息就是这方面的领先企业，该公司在社会保障、卫生服务、电子政务等领域都有涉猎和突出优势，公司承建的上海市劳动保障管理信息系统是全国第一个也是目前最大的劳动保障信息系统；已建成的以健康档案为基础的区域卫生信息化系统，市场占有率居第三；电子政务领域首推阳光政务的业务模式，该方案在上海、江浙等地得到推广。9月，万达信息投建云服务上海基地，将云计算技术应用于“智慧城市”，使得其城市信息化业务再上新台阶。据民生证券跟踪，今年上半年，万达信息的新增订单业务同比增长91.1%。

此外，浙大网新（600797）9月7日公告称，控股子公司快威科技已与思科国际、道楷BVI达成协议，共同投资城云国际，在中国境内研发和销售“智能互联城市公共服务平台”（S+CC），以及基于该平台的云服务业务。浙大网新表示，此次合作将全面拓展与带动公司现有的智慧城市业务发展，影响深远。事实上，浙大网新今年6月还曾出资8800万元，与华数网通等合资设立云计算公司，以推进“智慧城市+智慧服务”战略，这也属于综合服务类型。

易联众（300096）主营民生信息化建设，是国内劳动和社保行业应用解决方案和服务的主要提供商之一，主要产品高开软件及嵌入式软件（IC卡）、硬件及系统集成和技术服务外包、民生信息服务等，公司掌握的社会IC卡金融应用功能，为“民生网”建设的重要环节。2011年末，公司占有福建70%的基层医疗服务机构市场份额，社保卡发卡量超过3000万张，为全国第一。该公司省外成功复制福建模式，将是高增长推动力。类似概念的还有信雅达（600571）等。

除上述个股外，智能建筑领域的达实智能（002421）等也值得关注，在“智慧城市”浪潮的推动中，精耕细分行业的公司都将受益匪浅。

3、智能交通

智能交通，即一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它的突出特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。

银江股份是专注于城市智能交通的上市公司，主要为客户提供城市交通智能化管控综合平台系统、城市交通智能化诱导系统等各类城市交通管理应用系统，综合竞争力全国排名第一。从2012年中报来看，银江股份智能交通业务同比增长了71.1%，处于高增长通道，新增订单3.08亿元。其实，银江股份并不单单开发智能交通，其业务还覆盖了智能医疗信息化、智能建筑等，为不折不扣的“智慧城市”概念股。

易华录（300212）的主营业务为智能交通，该公司以自主研发的集成智慧平台系统软件ATMS为核心竞争力及业务切入点，专注于以承接智能交通管理系统工程项目的方式为用户提供专业化、个性化的智能交通管理整体解决方案。今年7月，公司控股股东与河北政府签署战略合作协议，涉及金额高达24亿元，这是继与天津政府达成协议后的又一斩获。2012年上半年，易华录新开辟了朔州、安康、萍乡、克拉玛依、厦门、黄石等9个城市的新市场，目前该公司已覆盖了全国160多个城市，据华宝证券研报，2012年全年新开辟城市有望突破25个。

数字政通专业从事基于GIS（地理信息系统）应用的电子政务平台的开发推广，为政府部门提供GIS、MIS、OA一体化的电子政务解决方案，数字城管系统为该公司首创。数字政通在二、三线城市优势明显，公司借助技术及服务优势更容易在招标中胜出，伴随着二、三线城市大规模的投入，公司订单充足，且出现了较多500万元的大项目。而与GIS相关的个股，还有超图软件（300036）、四维图新（002405）等。

寻找四季度绩优行业智慧城市板块增长成色足

作为后周期行业，计算机行业在本轮经济下行周期中受影响较大，细分子行业间分化加剧，与传统制造业相关的领域业绩欠佳，而致力于智慧城市建设这一新兴领域的企业则异军突起。随着一份份三季报的公布，成色十足的增长将再次得到检验。在智慧城市建设持续加速推进的背景下，板块业绩在四季度有望继续保持较高增长。

据大众证券报报道，10月22日，大华股份（002236）公布了靓丽的三季报，公告显示今年前三季度公司净利润同比增长85.08%，第三季度净利润同比增长102.03%。此外，远望谷（002161）、皖通科技（002331）、赛为智能（300044）等公布的前三季度净利润增长率亦均在30%。而从已公布的业绩预告情况看，细分领域的龙头企业均表现良好，其中数字政通（300075）、万达信息（300168）、银江股份（300020）、易华录（300212）的净利润最大增幅分别达到了55%、53%、50%和40%。

“伴随着十二五关键之年的到来以及重大民生工程的推进，智慧城市建设将持续加速推进。”华宝证券TMT分析师吴炳华表示，其中智能交通、城市管理和智慧医疗将是最先受益的细分领域，相关优势企业增长势头良好。亦有分析人士认为，四季度投资“稳增长”力度有望继续加大，以地方政府主导的市政建设将是重点之一，其中智慧城市推进可收“稳增长”与“促民生”的双效，这或将为企业带来更多的需求与订单。

数字政通公告中标天津市滨海新区环境保护和市容管理局数字化城市管理信息系统平台建设项目，中标总金额为2396万元。而本已积累的充裕订单也为公司的持续增长奠定了基础。从半年报情况来看，银江股份上半年新增订单8.7亿元，其中智能交通新增订单3.08亿元，智慧医疗新增订单2.32亿元，智慧建筑新增订单2.23亿元。智能交通领域的易华录上半年新增合同额亦达到2.18亿元，剩余未结转收入的合同金额为2.5亿元，全年业绩保障性良好。

行业高景气中不少企业的业务拓展正在加速推进。专注社会保障、卫生服务、电子政务等细分领域的万达信息，上半年区域业务加速拓展，先后在成都、天津成立了子公司，并在近期公告使用超募资金2000万元投资设立北京子公司，方便北方地区的业务拓展。易华录亦新开辟厦门、克拉玛依等9个城市新市场，触角伸向全国。

东方证券研究认为，随着国家对民生的重视程度提高，以及城市化过程中的信息化管理需求，预计未来两到三年智慧城市管理领域仍将是投资热点。关注安防领域的大华股份、IC卡领域的东信和平（002017）等。吴炳华亦表示，智慧城市发展空间巨大，建议关注有业绩支撑的优质标的，重点推荐东软集团（600718）、易华录、数字政通，同时积极看好东华软件（002065）、银江股份、易联众（300096）、万达信息、卫宁软件（300253）等相关标的。

华宝证券：多地智慧城市规划出炉民生领域相关公司持续受益

分析师持续看好计算机软件行业市场机遇，建议寻求信息技术变革中的细分行业机会，积极关注细分行业前景良好、有稳定业绩增长的优质标的。

研究动态：

东软载波（300183）：激励计划彰显管理层未来发展信心。公司拟向激励对象授予1100万份股票期权，总股本的5%，激励对象共计67人。本次激励计划有两大特点：一是行权条件周期较长，增速稳定提升，显现了公司对其持续稳健增长信心；二是激励范围广泛，占员工237人的28.27%，利于提升团队凝聚力。公司上半年业务拓展持续推进，未来增速超过行权条件概率大，预计12-14年可实现1.24元、1.60元和1.92元的EPS，对应18.70倍、14.49倍和12.08倍PE。重申目标价34.77元，对应12年28倍的PE，13年21倍PE，重申“买入”评级。

鹏博士（600804）：宽带接入和IDC业务发展迅速。公司公布2012年半年报，上半年实现营收11.77亿元，同比增长10.79%；净利润1.16亿元，同比增长5.22%；基本每股收益0.09元。公司各项业务进展顺利，因为发行公司债影响，公司上半年财务费用大幅上升至4700余万元。若今年完成全面收购长宽，则2012-2014年EPS有望达到0.25元、0.4元和0.42元。考虑到公司的高成长性，分析师维持对公司的买入评级，目标价下调至7.5元，对应2012年30倍PE（考虑收购长宽后）。

资讯与点评：

华宝证券表示，多地智慧城市规划出炉，民生领域相关公司持续受益。武汉和常州发布智慧城市规划，均表示在十二五期间大力投入推动智慧城市建设，主要关注点均集中在医疗、城市管理、交通、教育、环保、政务这几大重点领域。伴随着各级政府投入力度持续加大，智慧城市建设纵深发展加快，上述领域优质标的或迎来巨大机会，重点推荐东软集团，数字政通，易华录，榕基软件（002474），看好万达信息，银江股份，卫宁软件。

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建设智慧新城

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最佳答案2013年以来，我国已经先后发布了三批智慧城市试点。根据前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国智慧城市建设发展前景与投资预测分析报告》数据显示，目前我国已经有超过500个城市在进行智慧城市试点，并均出台了相应规划，计划投资规模超过万亿元。

从实际效果看，智慧城市在城市交通、医疗、政务管理等领域取得了广泛成果。今年年是国家“十三五”规划第一年，目前，住建部正在制定中的“十三五”规划对智慧城市的投资总规模将逾5000亿元。

智慧城市理念为未来城市发展展现了一幅美好蓝图，然而作为一种以科技为核心推动力的城市发展战略，我国智慧城市建设面临着不少问题。首先，是我国物联网等核心技术缺乏国家标准。尤其是在关键的超高频领域，标准仍由国外组织控制，若照搬国外组织控制的超高频领域标准，未来将要支付大量的专利费用，大大增加中国企业的成本。

其次，国家信息安全问题则成为我国智慧城市建设的首要技术重点。智慧城市建设覆盖到城市方方面面，与国家信息安全息息相关;而智慧城市理念由国外企业提出，智慧城市建设所需的传感器网络、云计算、超级计算等技术目前也主要掌握在国外企业手中，目前中国智慧城市的建设离不开国外企业的参与。

最后则是企业技术研发水平还较为薄弱，进入物联网领域的企业基本为中小型企业，资金实力相对薄弱，用于技术研发的资金很受限制，企业的技术创新受到影响，还有目前传感器标签成本过高。

借力智慧城市建设，地理信息产业迎发展

伴随着地理信息产业的日益成熟以及下游行业应用的深入，地理信息产业在智能城市建设中将迎来爆发增长需求，其主要细分产业(测绘服务业、卫星导航行业、地理信息系统等)均与智慧城市的发展有着密切联系。

近年来，我国地理信息产业产值快速提升。2009年以来我国地理信息产业产值每年保持将近20%增速。截至2014年底，我国地理信息产业年产值由2009年的931.9亿元提升至近3000亿元，2015年我国地理信息产业总产值预计超过3600亿元。

地理信息产业的发展一方面可以推动智慧城市的建设，而智慧城市的建设反过来也会促进地理信息的发展，它们是一种相互促进的。因此，未来随着城市化及智慧城市的进一步推广，智能交通、智能电网、物联网、通信网络等等的建设都会大量涉及到地理信息，地理信息产业有望借助智慧城市建设的契机得到长足发展。

智慧城市建设，推动智能交通增长

随着智慧城市的大力推进，智慧交通得到空前重视。在“十二五”后3年，我国交通投资规模近4万亿元，其中明确提出加快智能交通与信息化建设，智慧交通已上升至国家战略。在这一发展背景下，地方政府均加大了对智慧交通建设的投入。

目前已有30个省(自治区、直辖市)的交通运输厅(局、委)建立了出行信息服务系统，或依托政府网站建立公众出行服务栏目，提供出行信息服务。在政策空前利好的情况下，未来的智能交通发展将进一步提速，尤其是城市面将近一步扩大，全国80%左右的地级市都可能会加入到智能交通建设中。

智慧城市政策，利好车联网多元化

国内已有明确相关政策，将大力支持车联网发展，并斥巨资投入车联网的相关研究工作。未来将从产业规划、技术标准等多方面着手，加大对车载信息服务的支持力度，全力推进车联网产业全面发展。

从政策扶持角度和产业发展来看，我国车联网产业将呈现多元化发展趋势，如商务模式多元化、服务形态多元化、细分市场多元化、主导力量多元化等。因此，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将从2010年的2%，上升到2015年的8%，并在突破8%后进入加速增长阶段。

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公交行业研究报告

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最佳答案大学生暑期实习报告&调查报告专题实习证明金融专业法律专业土木工程专业机电专业

能调度、正点管理、自动报站、售票数据管理等方面。针对公交车辆运行慢、在站点超时等客、越站不停车、自动发车等问题提供了解决方案。 四、相关技术 

GPS定位技术 FM无线收发技术 大容量IC卡数据存储技术 五、功能介绍 

智能调度、正点管理、全球定位、智能报站、电子站牌、司乘人员管理、IC卡售票管理、车内电子告示牌 青岛海信网络科技股份有限公司 智能交通系列产品 目前主要产品有：  

（1）交通指挥中心综合信息系统  

交通指挥中心综合信息系统是以GIS技术为核心，充分运用计算机网络技术、数据库技术、控制技术、GPS技术、视频处理技术、WEB开发技术，将功能相对独立的各系统有机的集成在一起，实现信息共享，便于统一指挥调度，形成高效的智能化交通管理系统。  

主要用于城市交警指挥中心的信息化建设，是一个系统集成管理平台。  

（2）城市公交智能调度系统  

通过对公交车辆、客流和道路信息的采集、传输和处理，实现了对公交运营车辆的实时监控和调度，迅速调整公交车辆的运营状

况，提高运营车辆的效率，实现公交运营调度的智能化和运营管理的现代化。改变公交传统的"瞎子调度"为可视化调度，是公交调度史上的一项重要的技术变革。  

主要用于公交车辆的跟踪调度以及公交IC卡管理等。  （3）海信物流系统  

海信物流系统支持电子商务环境的综合物流系统，是一个针对第三方物流仓储管理、货运调度、货物跟踪以及网上交易查询的综合性物流信息系统。  （4）车载交通导航终端  

应用在智能运输系统中的一种高度智能化、信息化的电子产品。综合运用了GPS、GIS和无线（集群、GSM、GPRS、CDMA等）通讯等技术，具有卫星导航定位等功能，主要应用于监控调度、移动警务、金融押运等领域。 

1、城市智能交通体系市场概况      

    智能交通体系ITS(Intelligent Transportation System)是将提高前辈的信息技巧、数据通信技巧、主动把持技巧以及信息处置技巧等有用的融会起来，并利用于全部交通治理体系而树立起来的，具有信息化集成化智能化特点的，一种在大范畴内全方位施展感化的及时、正确、高效的运输综(zōng)合智能把持和治理体系。      

    城市智能交通是将信息技巧、通信技巧、电子把持技巧和体系集成技巧等有用地利用于城市交通运输体系，以树立起大范畴内施展感化的及时、正确、高效的交通运输治理体系。使途径、车(chē)辆和驾驶员之间树立起智能接洽，借助体系的智能，车辆可(kě)以在途径上平安、自由地行驶，靠智能化手腕将车辆运行状态调剂到最佳，实现人、车、路的和(hé)谐同一。研讨表白，采取智能交通体系(ITS)可使城市途径的通行才能提(tí)高二至三倍，可使交通拥挤下降20%-80%，泊车次数可以削减30%，行车时光削减13%-45%，油料耗费削减30%，废气排放削减26%，交通变乱可以成倍地削减，有用提高交通运输效力，从而发生宏大的经济效益和社会效益。  

    智能交通形成一个体系概念，肇端于20世纪80年月，此中最具代表性的是美国(United States)智能车辆途径体系(IVHS，1992年)、欧洲(Europe)高效平安欧洲交通打算(huà)(PROMETHEUS，1986年)、欧洲车辆平安途径构造打算(DRIVE，1989年)日本(Japan)的途径交通信息通信体系(VICS，1995年)。它们配合的特色是：将提高前辈的信息技巧、盘算机技巧、数据通信技巧、传感器技巧、电子把持技巧、主动把持理论、运筹学、人工智能等有用地综合利用于全部交通办事、治理与把持，从而树立起来的一种大范畴、全方位施展感化的及时、正确、高效的运输综合治理体系，以解决日趋恶化的途径交通拥挤、交通变乱和情况污染。      

    美、欧、日是世界上经济成长程度最高的国度和地域，也是世界上ITS开辟利用的最好国度。从它们成长情形看，ITS的成长，已不限于解决交通拥堵、交通变乱、交通污染等题目，也成为缓解能源缺乏、培养新兴财产、加强国际竞争力、晋升国度平安的计谋办法。      

    中国ITS起步较晚，与发财国度比拟还存在较大差距。1988年北京市从意大利(Italy)引进了两套电子监控装备，首创了我国城市交通范畴应用电子监控装备的先河，随后上海、沈阳等大城市陆续从国外引进了一些较为提高前辈的城市交通把持、途径监控体系。二十世纪九十年月中期以来，在科技部、交通部的组织下，我邦交通运输界的科学家和工程技巧职员开端跟踪ITS技巧，并取得了长足提高。1999年11月国度科学技巧部同意成立了国度智能交通体系工程技巧研讨中间，在交通部、科技部的组织下，该中间完成了“九五”国度重点科技攻关项目“中国智能交通体系体系框架”、国度基础性科研项目“中国ITS尺度体系框架研讨”、交通部重点科研项目“智能运输成长计谋研讨”等一批关系中国ITS成长的重点项目，为我国顺遂实行ITS打下了杰出基础。     

    2、中国城市智能交通业的分歧利用范畴剖析      

    今朝，智能交通在我国主要利用于三大范畴：      

    (1)、公路交通信息化，包含高速公路扶植、省级国道公路扶植公路交通范畴      

    今朝热门的项目主要集中在公路收费，此中又以软件为主。公路收费项目分为两部分，联网收费软件和计重收费体系。此外，联网不泊车收费(IETC)是将来高速公路收费的主要方法。      

    (2)、城市途径交通治理办事信息化      

    兼容和整合是城市途径交通治理办事信息化的主要题目，是以，综合性的信息平台

成为这一范畴的利用热门。除了城市交通综合信息平台，一些纵向的比拟有远景的利用有智能旌旗灯号把持体系、电子差人、车载导航体系等。      

    (3)、城市公交信息化      

    今朝国内的公交体系信息化利用还比拟落伍，智能公交调剂体系在国内基础处于空(kòng)白阶段，也是打算商可以重点成长的范畴。在地域散布上，国内的各大城市特殊是南边沿海地(Haiti)区对于智能交通的成长都很是器重。      

    3、中国城市(途径)智能交通业的竞争剖析      

    今朝，中国智能交通业的各环节均处于起步阶段，行业集中度不高，且区域性较显明，整体上浮现范围较小的竞争格式。城市智能交通行业各个环节涉及企业浩繁，截止2010年末，国内智能(博燃网()把传统天然气行业与网络有效的结合，让行业用户能借助网络平台实时掌握及时、便捷的政策、市场、价格、项目等信息服务。)未来我国智能交通市场成长趋向分析交通行业范畴约有2000多家企业。      

    因为我国各地经济成长程度及城市交通状态的差别，对城市智能交通产物及办事需求的具体请求也不尽雷同，加之全国同一的尺度体系今朝尚未树立，导致城市智能交通业在成长初期形成各地域市场相对自力的局势，造成行业内企业数目较多、范围广泛偏小的近况，大都集中于模块产物出产及工程扶植阶段，使得细分市场浩繁，市场的集中度较低，全部行业中没有处于绝对市场领先的企业。      

    从行业的成长趋向来看，拥有焦点技巧上风的综合型营业、整体解决打算供给商可以或许面向各类厂商和业主，供给响应智能交通产物、解决打算及工程扶植及后期运营保护办事的智能交通解决打算，具有较为广泛的客户基础和市场范畴将在全部市场中占领主导位置，跟着市场进一步规范以及营业的整合，市场资本也将慢慢向该类企业集中。      

    4、中国城市(途径)智能交通业的市场范围及市场远景剖析      

    中国城市(途径)智能交通业自上世纪90年月开端，颠末进二十年的快速成长，行业复合增加率一向坚持在在20%摆布。2010年交通运输部原则经由过程“十二五”四个专项打算，明白提出要加速高速公路联网扶植，将智能交通列为交通打算的主要构成部分，李盛霖指出“在智能交通、基础举措办法状态感知和平安运营、集装箱多式联运、甩挂运输等范畴开展物联网利用示范工程，提高公路水路出行的大众,信息办事程度“。今朝交通运输部已经启动新一代智能交通体系成长计谋研讨以及利用物联网技巧推动现代交

通运输策略研讨两个重大研讨项目，为将来5-10年成长思绪进行策划。      

    估计将来三年间，城市智能交通业将面对着宏大的市场成长空间。随同城市智能交通业对提高城市途径交通效力、解决交通拥挤、确保运输平安、削减情况污染等方面发生的积极影响，各级当局部分对其越来越器重，同时不竭出台一系列政策加以搀扶。跟着国度“十二五“交通打算的出台，估计2011—2013年，中国城市(途径)智能交通行业投资额估计将持续快速增加，2013年总体市场范围将到达459.5亿元。 

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