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长安cs85coupe视频试驾
本文最佳回答用户：【邪恶丨灬皇朝】 ，现在由道尔智控小编为你分析与【tinno智能系统门】的相关内容！
最佳回答近两年随着消费需求升级，越来越多的用户不愿屈就于常规的出行工具，在“抵制”同质化的同时，想要追求个性，还要兼顾实用性，这时候轿跑SUV这一小众市场便重新成为了热门选择。
相较于“高傲”的合资品牌来说，“亲切”的自主品牌似乎才是最佳的选择。其中长安CS85 COUPE作为长安旗下的首款轿跑SUV，上市以来就获得了高度的认可。如今2023款长安CS85 COUPE在聆听更多市场呼声后，再次升级而来！
跨界风格 从不被定义
既然长安CS85 COUPE主打年轻市场，那么2023款车型在延续CS85家族式设计语言基础上，外形设计经过优化之后更显锐利。前脸依旧采用的是不规则样式的进气格栅，格栅内部还镶嵌了点阵式镀铬饰条，右上方的“S”标识以及前杠处的贯穿式红色饰条，都在彰显自身运动的气质。
此外，主透镜加4颗晶钻式透镜的大灯组设计，搭配3D立体灯带，更显整车个性又科技。也使得整个前脸更加炯炯有神。
作为一款轿跑SUV，新车的侧面就显得十分有看点，采用溜背式造型，车窗周围、门把手以及侧裙处均采用银色镀铬饰条包围，整体的精致感得到提升；高配车型还配备了红色卡钳，提升运动性能的同时还起到了吸睛的作用。
从A柱下开始滑的溜背造型使得整个尾部的造型更加饱满，尾灯处采用银色镀铬饰条进行连接，起到了宽车体的视觉效果，同时内凹的后备箱造型，层次感也更加丰富；下方双边双排气孔也增强了其运动气息。
作为一款中型SUV，在车身尺寸方面的表现为4728*1845*1665mm，轴距为2705mm。得益于良好的轴距表现，所以实际乘坐空间以及后备箱空间较为宽敞，并不会给人一种压抑的乘坐感受。并且后排座椅支持按比例放倒。放倒座椅后，形成与后备厢纯平的地台空间，对于日常拓展性表现有很大帮助。
内饰细致 更显豪华
新车在内饰方面的用料和设计也是十分用心，整体采用了环抱式座舱设计，黑+红的内饰配色以及大面积的软性皮质包裹，厚道的用料完全能与豪华车型相媲美；中控屏采用了钢琴烤漆面板，内嵌一块12.3英寸的中控屏以及10.25英寸的液晶仪表屏，大幅提升了车内的档次感。
在中控屏下方保留了一排实体按键，使用起来更方便。在内部配置方面，新车搭载了最新的梧桐车联TINNOVE进阶版智能系统，在8核CPU处理器MTK8666芯片的加持下，无论是在线导航、还是语音操控等等，都能轻松胜任。
2.0T+8AT 运动调校有乐趣
2023款长安CS85 COUPE在动力方面也进行了升级，全系搭载1.5T和2.0T两种发动机。此次试驾的是蓝鲸2.0T车型，发动机最大功率为171千瓦，最大扭矩为360牛·米，与之匹配的是爱信8AT变速箱，提供经济、舒适、运动和雪地四种驾驶模式。今天小编试驾的路段则是日常我们行驶的城区道路。
在内环道路驾驶时，一脚油门下去能感受到这款车整体动力调校还是比较运动的，油门初段反应比较灵敏，轻踩油门就能感受到明显的推背感，提速超车也是比较顺畅从容，即使切换到经济模式下动力输出依旧不会有慵懒的感觉。从内环道进入城区道路时，8AT变速箱之间的切换是十分积极与迅速，抵挡的切换没有明显的顿挫感。
当然，对于新手或是女性驾驶者来说，跟脚的油门以及驾驶辅助系统则显得尤为重要。新款长安CS85 COUPE即便是上下班路上，极为跟脚的油门响应，以及随叫随到的动力能够实现随心所欲的穿梭；另外，新车还将车辆主动、被动安全配置直接拉满，配备了IACC集成式自适应巡航系统、代客泊车系统、540°高清全景影像系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LCDA并线辅助系统等诸多安全配置，不管是高速还是城区行驶，都能游刃有余。
在底盘调校方面，新款CS85 COUPE采用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架系统，这是很多同级主打运动的车型都会搭载的底盘配置，不过这款车并没有带来一种硬邦邦的感觉，相反悬架调校在运动与舒适之间做到了比较好的平衡。悬架对于细小颠簸的过滤比较充分，没有松散的感觉，不过应对减速带这种大的起伏还是会稍显硬朗。在转弯时，侧向支撑力是足够的。
总结
通过这一天对2023款长安CS85 COUPE的试驾感受，小编认为这款车完全能够胜任自主品牌轿跑SUV的领跑者。虽然新款CS85 COUPE可能无法承担起品牌走量的重任，但它的出现无疑也迎合了那些崇尚不羁性格的年轻人们的需求。你会喜欢这台轿跑SUV吗？
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长安uni-t功能操作
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最佳回答长安UNI-T自上市以来，以全新智能SUV的形象出现在消费者视野，新车上市次月就取得了销量破万的好成绩，今天小编就针对长安UNI-T的车载系统进行解读，下边咱们一起来看一下。
内部配置方面
长安UNI-T内饰设计方面，采用当下比较流行的双屏设计，有着很强的科技感，也进一步迎合了当下年轻消费者的审美，10.3英寸中控液晶显示屏内置UNI Life车载智能交互系统，这套车机系统系统功能很强大，搭载了一颗AI摄像头。
智能配置方面
配备的AI摄像头可以监测司机的疲劳状态和进行面部识别认证的ID，并且还可以监测车内的人员活动，并通过这些数据分析，进行车辆相应的调整，非常的智能。具备车辆启动后自动刷脸，无感登陆用户的车机账号来调整专属车辆设置。长安汽车联合腾讯打造的梧桐车联TINNOVE智能系统，提供腾讯地图、高德地图、微信和喜马拉雅等多项功能，整体界面采用图标排版，多媒体系统支持OTA在线升级。
长安UNI-T的顶配车型，配备车载版的微信功能，扫码登陆车载微信后，可实现查看信息、恢复语音消息以及拨打语音通话等。顶配车型还提供自动泊车，同时支持远程全自动泊车，以及360°全景影像、置摄像头拍照、行车记录仪紧急保存等功能。长安UNI-T在安全配置方面，可自动识别四周环境的功能，实现L2级自动驾驶辅助系统。
最后总结
对于一款15万元级的SUV车型来说，无论是外观颜值还是各方面的配置足够吸引消费者的关注，非常符合当下年轻消费者们的需求，单从智能科技化配置方来看，长安UNI-T在同级别SUV车型中有着很强的竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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GPS中文含义是什么
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最佳回答GPS是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称。GPS起始于1958年美国军方的一个项目，1964年投入使用。20世纪70年代，美国陆海空三军联合研制了新一代卫星定位系统GPS 。
GPS主要目的是为陆海空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报搜集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，经过20余年的研究实验，耗资300亿美元，到1994年，全球覆盖率高达98%的24颗GPS卫星星座己布设完成。
扩展资料：
最初的GPS计划在美国联合计划局的领导下诞生了，该方案将24颗卫星放置在互成120度的三个轨道上。每个轨道上有8颗卫星，地球上任何一点均能观测到6至9颗卫星。这样，粗码精度可达100m，精码精度为10m。由于预算压缩，GPS计划不得不减少卫星发射数量，改为将18颗卫星分布在互成60度的6个轨道上，然而这一方案使得卫星可靠性得不到保障。1988年又进行了最后一次修改：21颗工作星和3颗备用星工作在互成60度的6条轨道上。这也是GPS卫星所使用的工作方式。
参考资料来源：百度百科-定位系统
参考资料来源：百度百科-GPS
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uni-t概念车什么时候出的
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最佳回答随着 科技 力量的不断壮大，人类的思想与时俱进，对于宇宙的未知面目更加好奇，不少强国在宇宙 探索 的领域投入了很大的成本，也说明了人类对于宇宙 探索 的决心。
尽管 探索 宇宙要付出很大代价，但除了 探索 未知，也可以弥补 科技 发展的不足，而且在一定程度上还能提前预防陨石危机；提高科学技术的研发，促进医学的发展；甚至寻找适合人类生存的“第二星球”。
所以登陆火星也好、月球也好，并不是毫无目的的， 探索 宇宙是 科技 不断发展的过程，也是 科技 反哺运用于现实生活中极佳的方式。比如说火星勘测，就是运用了自动驾驶技术。而随着5G技术的普及，智能化技术的发展，很多此前不敢相信的高 科技 ，也逐渐运用在民用车上。而今天我们的主角，最近刚上市的长安UNI-T，豪华型11.39万元、尊贵型12.39万元、旗舰型13.39万元，凭借着全新设计语言和智能体验风靡一时，它或许就是那台目前最接近 探索 宇宙火星车的 汽车 产品。
黑 科技 、概念设计加持，让你的 科技 梦成真
与很多量产车不同，长安UNI-T给人的第一感觉会更偏向于一辆“概念车”，无论是车身造型，还有颜色质感，都仿佛是未来的产物。包括一眼看去车头就格外前卫，充满未来感，无边界的设计语言下，菱形的形状从底部延展至LOGO，很像时空隧道中的光束滚动。隐藏式车门把手保持其整体的未来感，独创的“V”字型尾翼，从外部看甚至会有一种穿越时空的错觉。
当然，更重要的是，这款新车高阶的驾驶辅助功能，会让人立刻脑补出在火星勘测路况的景象。
比如其搭载的APA5.0遥控代客泊车系统，只需在车内启动自动泊车开关，或在车外使用手机、钥匙等，即可启动自动泊车功能。相比很多其他品牌的推出的半自动泊车系统，往往还需要驾驶员手握方向盘，双脚也必须随时待命以防不测，可以说是真正完善了这个智能配置，能够利用到实际的用车过程中，并且便捷了停车繁琐的过程。
再比如集成了自适应巡航、车道保持、限速提醒等诸多功能的 “IACC集成式自适应巡航系统”，可以通过方向盘上的"IACC"按键，一站式开启自动跟车和车道保持功能。
在高速路况，可以自行跟随前车加减速，自动修正方向，非常有利于缓解驾驶员疲劳状态，并规避违章风险。还能支持停走功能，车速范围30-150km/h，工作范围0-150km/h，都可自动跟车前进。这一点相比其他品牌的巡航功能，不仅适用场景面更广，更真正实现解放驾驶者的双手双脚，将拥堵工况下所浪费的时间重新归还驾驶者，堪比火星勘测车 探索 宇宙般的自由。
未来智慧驾舱
为了匹配其“火星车”的身份，这次UNI-T的驾驶舱也下了不少功夫。全系标配了双10.3英寸高清大屏，并且有主驾驶位倾斜设计，加上仿飞机操作杆的设计，整个驾驶舱更像是航天器的驾驶舱。
而为了匹配其高规格的驾驶舱，长安UNI-T在 科技 配置上毫不示弱，尤其抢眼的是其与腾讯合作开发的梧桐车联TINNOVE智能系统。该系统整合了导航，播放音乐、座椅加热、车窗升降等等语音控制，而且不用专门呼叫，随喊随到更方便。甚至可以选择《王者荣耀》的语音包，“妲己”、“李白”全程陪聊，成功打破了次元壁。
更重磅的是，UNI-T具备车载微信功能，全程通过语音即可完成收发信息、接听微信电话、快速导航等功能，相对来说比较安全。并且，车载微信通过手机蓝牙感应，上车自动登录，下车自动断开，便利度很高，相比拿出手机回复消息也安全得多。
此外，UNI-T还有一些新奇的智能配置。比如针对不少年轻人爱玩天性的旅行需求，UNI-T提供了语音拍照和“ 旅游 伙伴”功能，前者只需要说出语音指令，即可启动3秒倒计时拍照功能；后者可选择精品 旅游 路线，并同步车机导航，系统会在到达景区时自动介绍、推荐周边酒店 美食 、生成旅行日志等。而手机无线充电，360度无死角的高清全景影像等高端 科技 功能也都是长安UNI-T的标配。
进化到主动关怀层面的智能体验
你以为UNI-T的黑 科技 就这些吗其实远不止。试想一下，电影中每当钢铁侠翱翔在茫茫无垠的宇宙，若没有“贾维斯”的陪伴和关心，恐怕难以忍受孤独。这无疑是智能化更高阶的表现，即从“被动”层面，进化到了“主动”关怀层面。而长安UNI-T之所以能被称为量产的“火星车”，便在于它可以通过车内的摄像头，实现AI主动服务，实时感知车内场景，识别用户的场景化需求，智能程度堪比“贾维斯”。
比如 科技 感十足的AI交互灯，可根据人和车的实时交互生成动态光效，对驾驶者进行有效的信息提示；再比如长安UNI-T还能像智能手机设定开机音乐和欢迎语一般，每天首次启动车辆时，会为车主送上专属问候。
有温度的疲劳驾驶检测，则通过更多识别模块与疲劳分级判定实现，更早修正驾驶员状态，确保行车安全。当临近高速下道路口时，UNI Life会通过视线追踪技术，结合转向灯、方向盘转角、车速等信息，判断驾驶者是否分心并及时提醒，保证驾驶安全。甚至还会自动识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，并采用语音预警、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预。
类似的功能还有当识别到前排乘员抽烟时，系统会根据车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统，及时消灭二手烟，守护全车乘员的 健康 呼吸。当中控屏处于熄屏状态时，注视屏幕一秒即可唤醒屏幕。
甚至包括接听电话都能自动调节音量，当前排乘员接听电话时，系统会自动降低多媒体音量，以保证通话清晰，当识别到前排乘员停止接听后又会自动恢复音量，不需要前排乘员自己再动手去调节音量了。
其实，像上面这些场景都是来源于我们的实际用车生活，这些过去用车时只有车内乘员发出某一指令之后，系统才会做出相应反馈的痛点，在长安UNI-T上则变成了实实在在的关怀功能。让你仿佛置身于科幻电影中的体验，也足以见得这款车足够聪明和智能化程度之高。
结语
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长安uni-t蓝鲸油耗
本文最佳回答用户：【黑o白`配】 ，现在由道尔智控小编为你分析与【tinno智能系统门】的相关内容！
最佳回答6月21日，长安汽车“UNI”序列首款新车—UNI-T迎来了正式上市，这款车自推出后就引发了行业关注，也通过各种网络渠道全网曝光，引发了很多车友对这款车的格外关注。俗话说：好事多磨，这款吊足了消费者胃口的长安全新车型终于迎来上市。此次新车共推出豪华型、尊贵型、旗舰型3款车型，官方指导价11.39万元—13.39万元，比之前的预售价低了2000元。
除了惊喜的价格和硬核产品之外，长安UNI-T还推出了“五大承诺”服务体系，UNI用户专享U享卡服务权益，并提供发动机核心零部件终身质保在内的5重潮U大礼：另外，长安独有的线上互动平台引力APP 也在新车上市同时正式上线。长安UNI-T通过全新设计语言，全新智能车机系统，全新蓝鲸动力和平台架构的“四新”加持，给我们带来了未来座驾的新形象。
设计惊艳，引领未来科技潮流
对于长安UNI-T这款新车来说，颜值无疑是它第一大看点。和其他主打科技性的SUV不同，长安UNI-T在设计上极具未来科幻感，通过参数化设计，让整车看起来更俊逸潇洒，也更时尚动感。比如新车采用了由150颗菱形元素组成的无边界前格栅，这种打破传统的设计，目前在我们的国产车上第一次见到，即便是合资车型，类似的设计也很难见到。
另外新车的分体式LED大灯设计也相当个性，它是隐没于格栅两侧的黑色导流罩区域，看起来多了一些神秘和科幻感。新车还配备了个性的悬浮式车顶，辨识度极高，这样的设计也是很难在其他车上看到的。新车两侧腰线设计和引擎盖上的线条刻画相得益彰，看起来很有视觉冲击力。值得一提的是，新车车尾V型尾翼也极具辨识度，造型立体修长LED后尾灯配合两边四出排气设计，更显动感，而20吋刀锋轮毂则提升了新车的运动风格。
专属的空间感
新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距则超过了2700mm，达到了2710mm。这样的空间对于日常身高的人完全并满足驾乘需求，身高1.8米的驾乘者，在前排的主副驾和后排，头部和腿部都有不错的空间体验，而膝部的空间也很富裕。车内行李箱采用了双层设计，满足更多需求。新车的后排则支持纯平放倒设计，使得车内行李箱容积三倍放大，纵向长度更高达1.8m，车变床也就是几秒钟的事儿。对于外出郊游、长短途旅行实用性很强。
值得一提的是，新车配备的超大全景天幕，采光面积高达0.79 ㎡，能让你和家人在城市的快节奏中享受大自然的魅力，试想看着它去草原看星空，去山里看星星，是不是别有一番滋味呢？不仅如此，UNI-T还提供了隐藏式门把手，只要你一近身就会有感应自动迎宾，是不是感觉很有档次感呢？
智能交互超前，未来的车就这样
长安UNI-T号称“未来科技量产者”，在智能科技方面自然是具备超强实力。
它搭载了超越同级的UNI-Life智能交互车机系统，除了常规的智能互联功能之外，还能通过“最强AI大脑”实时感知全方位车内场景，上车专属问候、接听电话自动降低音量、抽烟监测自动换风、识别疲劳驾驶并提醒、车辆启动后自动刷脸、一次登录车载微信、QQ音乐等全生态账号，手机蓝牙自动感应等，车子简直就是一部超智能的“机器人”。未来的车子是什么样的，我想应该就是这样的吧。
新车在智能方面还有很多亮点，比如梧桐车联 TINNOVE 智能系统下的多场景语音交互控制、In Call APP车辆远程控制系统、APA5.0 遥控代客泊车，L3级自动驾驶技术（政策法规允许随时可上路）等等，都在展示UNI-T超前的智能科技。未来的汽车，也一定是智能科技的竞争。
蓝鲸1.5T，动力强悍操控稳健
长安UNI-T搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，这也是长安引以为傲的一款发动机，该发动机最大功率180马力（132kW），峰值扭矩达到了300牛·米，满足国六排放标准，它的动力甚至已经比很多1.6T发动机的动力数据还要强悍，而在实际驾驶过程中，其动力响应更迅捷。传动方面，与之匹配的是全新蓝鲸7速湿式双离合变速器，其综合传动效率高达94.3%，动力平顺强劲高效。工信部给出这款车的百公里综合工况油耗仅为 6.3L。
写在最后：
长安UNI-T要带给消费者的是什么呢？长安汽车副总裁叶沛表示：“我们希望通过打造UNI-T强大的产品实力，去满足年轻一代消费者多元化的用车需求。当前，汽车不再只是交通工具，更多要满足他们的审美需求、情感需求。让他们既要有驾驶乐趣，还要有不驾驶的选择，而这正是未来科技量产者UNI-T能带给他们的。”
得益于出色的设计和领先同级的智能科技互联，加上出色的动力表现和良好的操控，UNI-T一经推出就获得了空前关注。在新车预售仅20天时，它就突破了万辆订单，达到11693辆，而这次上市后，新车价格比预售价还低了2000块，更推出了一系列购车政策，相信这款车未来的市场表现不会差。一些行业内的媒体还表示：长安UNI-T这款车具备冲击SUV销量榜前三的实力。对于UNI-T这款车，各位是怎么看的呢？
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
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汽车智能防撞系统价格
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最佳回答智能手机和移动互联网的快速发展给我们带来了巨大的便利，成千上万的应用任你下载，不仅功能强大，而且免费使用。就拿开车来说，手机的导航软件就层出不穷，有定位快速、地图更新方便等优点，可以说只要有一部手机，它就可以带你去任何地方。

但是，在车上，手机并不能完全满足驾乘人员的需求，于是近两年车企们受到启发，在智能车载系统方面大力研究。现在年轻人买车，智能车载系统已经成为了买车的必备配置，它的最大作用就是更加从司机行为习惯入手，减轻驾车时对手机的依赖性。下面小编就给大家盘点3个最热门的智能车载系统，看完你就知道，互联网汽车系统并不是低配手机这么简单。
宝马3系的宝马iDrive系统

宝马3系
提到人机交互系统，宝马iDrive不可不说，在宝马全新车型中，配备了最新的7.0操作系统。

全新的数字化仪矩形液晶表盘在设计上更强调注意力管理，辅助驾驶信息和车速布置在仪表盘左侧的弧线内，仪表盘中央为导航、当前车辆位置和剩余行驶里程，当前油耗、平均车速以及发动机转速布置在仪表盘左侧弧线内，右侧还可以同时显示当前播放的音乐专辑，将一切功能智能化的显示在液晶仪表盘中，智能手机是万万做不到的。

另外宝马智能个人助理可以学习驾驶员的日常习惯，通过了解用户的偏好和常用设置来实现智能控制，系统可以自己调节座椅加热、空调温度和设定导航目的地等功能，利用AI声控系统，驾驶只要说出：“我很冷”，空调就会自己提高温度，相比之下，智能手机就显得低端多了。
帝豪GS的GKUI吉客智能生态系统

帝豪GS
除了宝马的iDrive外，还有一款智能车载系统不能不提，那就是吉利帝豪GS搭载的GKUI吉客智能生态系统，和宝马的保守派智能系统不同，帝豪GS是利用生态力量，实现丰富的功能，有点接近智能手机的概念，但是它的功能全部是依据用车人的行为习惯以及汽车本身的便利性来实现的。

吉利帝豪 GS 智能车载系统背后的生态链
与智能手机不同的是，这些智能应用都是针对汽车平台而打造，可以让驾驶者在驾车中更加无缝的实用，下面我们具体来介绍几个帝豪 GS 智能车载系统中优于智能手机的配置。

玩过 Siri 的朋友一定对智能语音交互功能有深刻印象，而帝豪 GS采用了讯飞3.0语音技术，用户可以通过“你好，帝豪”来唤醒它，与 Siri 的本质区别是：它是专门针对驾车而设计的，通过语音功能可以控制。
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车联网系统都有啥功能
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最佳回答车联网就是类似于物联网的一种存在，指的是车辆与道路之间，车辆与人之间，以及车辆与车内设备之间的一个动态通信系统，目前阿里，腾讯，百 度都接连在国内进行战略布局，优先取得成绩的是腾讯旗下梧桐车联研发的TINNOVE汽车智能系统，在长安汽车上已取得圆满成功，口碑甚好。
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传祺gs4 plus跟长安cs75哪个好
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千盼万盼，鼠年春节终于到来。放假的年轻人们除了要在小长假好好的玩一番之外，少不了还要走亲访友。如今的春节出行，自行车、摩托车早已经落伍，一辆有颜值、好操控的座驾是年轻人必不可少之选，尤其是成长于互联网大潮中的90后，购车首先要考虑的必然是智能化配置。
同为网红级SUV，第二代传祺GS4和CS75Plus在智能网联领域都表现十分亮眼，第二代传祺GS4全球首搭微信车载版，CS75Plus着眼于"明日智慧"，两者到底谁更能俘获年轻人的心？让我们来简单做一下评价。
"最强大脑"对比：首搭微信车载版第二代传祺GS4优势明显
作为即时通信的代表产品，微信在年轻人的心中的重要性不言而喻，在这方面，第二代传祺GS4走在了同领域前列，它全球首搭微信车载版，更迎合了年轻人的需求。
微信车载版由广汽与腾讯团队联合开发，上车扫码即使用，可以实现"查看未读消息、收微信消息、发微信消息、发起语音通话、接听语音通话"等5大功能、13项实用功能，"让眼睛和双手去开车，让耳朵和嘴巴去交流"，让微信完美的与车内智能配置融为一体，关上车门即可扔掉手机，让驾乘更安全，体现了较高的"智商"。
除此之外，第二代传祺GS4还搭载了最新研发的ADiGO智能物联系统。用户通过语音指令完成导航、调控温度、播放音乐等几乎不涉及行车安全的所有操控。17个自然语义、21项远程控制服务、高德腾讯双地图导航、超级ID自定义驾驶者，集实用性、便捷性、趣味性于一体，让出行轻松无忧；系统内还储存了超1700万首正版曲库，音乐版权合作方超200家，电台20万＋的专辑数量，覆盖500+的内容领域，电台覆盖企鹅FM等，让漫漫旅途不再无聊，精美音乐与时事趣闻时刻伴随耳边。
CS75Plus表现也同样不俗。车内搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统，全面支持手机智慧互联、智能语音交互、智能导航、在线音乐播放、人工坐席服务等。其中in Call车辆监控系统，可随时通过手机掌握车辆的信息和寻车位置查询之外，更支持手机APP远程控制等功能，智能科技，体验前卫时尚。
通过可以看出，第二代传祺GS4与CS75Plus都拥有领先同级的聪慧"大脑"，但是全球首搭微信车载版让第二代传祺GS4更为领先一步，更能抓住年轻车主的心。
"头号玩家"比拼：都实现L2级自动驾驶，两者平分秋色
驾车出行时，长时间驾乘会劳心劳神，但是在智能化辅助设施的作用下，却可以让车主尽享舒适驾驶乐趣，这对于车辆的辅助驾驶系统是一个极大的考验。
第二代 GS4搭载 的 ADiGO 自动驾驶系统达到了 L2 级别，其中包括了AEB 主动制动辅助系统、FCW 前碰撞预警、ACC 全速自适应巡航、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助系统、HMA 智能选近光灯切换系统、ICA 集成式巡航系统、TJA 交通拥堵辅助等功能，让用户在多种驾驶场景中都可以尽情发挥。同时，第二代传祺GS4全系标配博世ESP 9.3系统，配备HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等"14位一体"主动安全，在更高层面保证了人车的安全驾驶，避免了人为疏忽或者意外情况下所造成的安全事故发生。
长安CS75 PLUS的智能驾驶辅助系统同样达到了L2级别，包括了IACC全速段智能巡航系统、并线辅助系统、BSD盲区监测系统、LCA换道辅助功能、SEW开门预警功能、LDW 车道偏离预警功能、FCW前碰撞预警功能、AEB-C/I自动紧急刹车和APA 5.0遥控代客泊车系统等，提供全维保护，让驾驶者出行中大胆"秀"一把，尽享安全出行体验。
通过可以看出，在智能出行不断发展的时代，第二代传祺GS4和CS75Plus都表现的中规中矩之余又有着各自的亮点，在辅助驾驶方面都为车主带来了舒适安全的驾乘体验，都是自主品牌中的佼佼者。
智能科技元素满满，第二代传祺GS4比CS75Plus更具诚意
移动互联网时代，智能科技在年轻人的生活中无处不在。对于座驾的智能化配置，年轻人的要求也是水涨船高，在汽车领域中也是如此。
除了领先的智能网联系统之外，第二代传祺GS4还搭载了CarLife智能手机互联系统、手机无线充电功能、智能电动尾门、遥控行李箱盖开启、雨量感应式智能雨刷、座椅记忆、外后视镜电动调节/自动折叠/除霜/记忆等丰富的科技配置，可谓是诚意满满。CS75Plus在科技配置方面虽然表现也比较突出，但是从下表中的对比可以看出，相对于第二代传祺GS4而言，CS75Plus在智能化配置方面较为单薄。
从的评析可以看出，第二代传祺GS4和CS75Plus在智能科技领域都有着不俗的表现，都有着领先于同级的实力，基本可以满足钟情于智能化配置的90后群体的需求。那么这两款都表现极为出色的SUV究竟谁更为"聪明"？看了对比，相信您已经在心中给出一个正确的答案。
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哈弗f7和长安cs75plus对比哪个好
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最佳回答个人建议是新款的哈弗F7
这两款我觉得再智能安全这些方面都是有的一瓶的，而且这两款跟同价位的车型比起来，智能化方面的配置都是优势。新款长安CS75 PLUS采用的是由长安和腾讯合作开发的梧桐车联TINNOVE智能系统，但是搭载的是比2021款哈弗F7低一版本的腾讯TAI2.0功能，功能科技感略显逊色，而且新款长安CS75 PLUS虽然也搭载了车载微信功能但并不是全系标配，这点显得诚意就不是很足了，相比之下哈弗F7新款是全系标配Fun-Life 2.0系统，性价比一下子就上来了。
再拿L2自动驾驶辅助功能来对比的话，长安CS75 PLUS和哈弗F7同样都配备了，但是在细节处理上长安那款不如2021款哈弗F7先进。比如2021款哈弗F7的低速紧急制动功能可以探测静止障碍物或移动的行人，并且能够满足2020版E-NCAP行人保护标准，而长安CS75PLUS只对静止的障碍物实现紧急制动，在技术上略显弱势。再有一点就是，2021款哈弗F7还可通过声纹面部识别功能判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态并作出温馨提示，在漫漫旅途中非常实用、体贴，而长安CS75PLUS也没有此配置。
【空间】
驾驶和乘坐空间完全能够满足我们三口之家的需求，后备箱空间也能够满足日常使用需求。车上各类储物空间设计足够使用，能够看出设计师的用心。
【动力】
路上行驶提速很快，超车毫不费劲！高速行驶感觉，油门踩下就能感觉到不断提升！
【操控】
操控指向比较准确，基本能够做到清晰反馈到驾驶者的体验感受！
【油耗】
市区路况油耗稍高，但是能够接受。高速油耗比较惊喜，综合下来感觉不错。蓝鲸发动机的宣传能够看出，确实是有明显的性能提升。
【舒适性】
座椅支撑较好，尤其是前排驾驶两侧的凸起，对身体的包裹性很好！后排座椅的软硬适中，长途行车坐着感觉也不会累.尤其是第二排座椅的平整度很不错，偶尔躺一下感觉也不错哦
【外观】
外观设计非常时尚，第一眼就被它吸引！整体做工感觉不错，各个接缝处都比较规整。
【内饰】
中控样式新颖、时尚，两个双联大屏非常吸引眼球，当然显示效果也不错哈！整车内饰用料给人一种时尚、运动的激情感受，做工很不错，感觉非常高端大气上档次
【性价比】
总体性价比很高！这也是选择这个车的原因哦！买车至今两个月形式感受不错，基本达到了买车的预期！
【为什么选择这款车】
性价比最吸引人！尤其是外观和内饰，一看给人的第一印象就很不错！其次，动力性能也很不错！
点评：
优点：
首先，个人驾驶的第一感受是动力满满！蓝鲸发动机名不虚传，与同排量的合资品牌相比毫不逊色！其次，外观和内饰非常时尚，做工感觉也是国产品牌的巅峰。人性化设计也不错，个人提车至今，感觉车辆性能、功能方面均得到了全新体验。
缺点：
细节方面还有提高的空间，比如说：车门侧边位置，明显的焊接痕迹，应该避免出现在明显的部位。
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