本文中提到了4个关于山东楼宇智能化公司的相关看点，同时还对山东楼宇智能化也有不同的看法，希望本文能为您找到想要的答案，记得关注哦！
购进软件的进项税额可以抵扣吗
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答可以抵扣。
如果属于以下情况的进项税额发票不得抵扣：
(一)用于简易计税方法计税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产和不动产。其中涉及的固定资产、无形资产、不动产，仅指专用于上述项目的固定资产、无形资产(不包括其他权益性无形资产)、不动产。纳税人的交际应酬消费属于个人消费。
(二)非正常损失的购进货物，以及相关的加工修理修配劳务和交通运输服务。
(三)非正常损失的在产品、产成品所耗用的购进货物(不包括固定资产)、加工修理修配劳务和交通运输服务。
(四)非正常损失的不动产，以及该不动产所耗用的购进货物、设计服务和建筑服务。
(五)非正常损失的不动产在建工程所耗用的购进货物、设计服务和建筑服务。纳税人新建、改建、扩建、修缮、装饰不动产，均属于不动产在建工程。
(六)购进的贷款服务、餐饮服务、居民日常服务和娱乐服务。
(七)财政部和国家税务总局规定的其他情形。本条第(四)项、第(五)项所称货物，是指构成不动产实体的材料和设备，包括建筑装饰材料和给排水、采暖、卫生、通风、照明、通讯、煤气、消防、中央空调、电梯、电气、智能化楼宇设备及配套设施。
图一
以上就是道尔智控小编分享贡献者：（澜小丝光）回答的关于“购进软件的进项税额可以抵扣吗”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续谈谈下文用户【嘴角的那一抹冷笑】分析的“男生学什么技术最吃香”的一些相关疑问做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
男生学什么技术最吃香
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答男生学什么技术最挣钱专科
男生学什么技术最挣钱专科？现在这个社会，因受到疫情的影响，很多人的工作都保不住了，公司破产，员工只能被迫失业，所以大家选择一项稳定又能赚钱的工作尤为重要，那么男生学什么技术最挣钱专科？
男生学什么技术最挣钱专科1
1、汽修——很多人可能觉得这个专业工作不太体面。当然汽修本身不是一个很好的工作环境，但是这个专业应用性很强，找工作基本没有大问题，尤其是专业技能很好的话，适合就业或者自己创业。更重要的是，这种类型的专业在你有能力的地方很受欢迎。
2、计算机专业——计算机专业只要申请一所靠谱的学校，学起来并不难。申请这个专业的学生还是很多，但是并不是很喜欢。所以学计算机不仅受欢迎，还因为专业很感兴趣，这样他们毕业后就不用担心找工作了。
3、机电一体化技术——的学生对报考该专业有很高的实践要求。当然，它确实是一个非常好的专业。如果他们能学好，基本上就不用担心就业了。而且这类技术类专业本身就比较热门，对实践能力要求比较高，更适合男生报考。
4、护理科学——男护士在医疗领域其实很吃香，也很吃香，也很紧缺。和女生相比，男护士适合很多科室。如果他们受雇于医院，男护士的竞争优势会更强。主要原因是男生力量更大，承受能力更强，也就是报考的男生更少。
5、电气自动化技术——技术类专业一直没有就业的烦恼。但是这类专业对专业性要求很高。如果大学学得不好，进入岗位就要学习工作经验。事实上，这一行越来越受欢迎，在找工作方面有很大的优势。建议男生报考。
6、针灸推拿——其实不是一个大数量的院校，但是针灸推拿其实属于一个技术范畴，对实践能力要求很高。男生可以申请按摩，这个专业也可以自己开理疗店。找工作很容易。毕竟现在“低头族”太多了，大部分年轻人都有肩颈问题，所以需求还是很大的。
7、导游专业——其实男生学习导游专业的职业时间会更长，男生可以比女生更节约。当然，如果你想有更好的发展前景，你最好在这个领域学好英语，这样对你自己的职业规划会更有优势。这几年这个行业还是很好的，就是今年的情况不是很明朗。
男生学什么技术最挣钱专科2
1、机电一体化技术专业：这个专业融合了机、电、液、自动控制、计算机于一体，算是一个交叉学科了。在工业领域应用广泛，也被称为就业面最宽的一个专业了，同时机电一体化技术也是近些年来需求量比较高的学科了。不过不同院校同样的专业侧重发展不同，但大体这个专业的就业率不会差。
2、电气工程及自动化专业：很多专科生担心学这个专业专科学历比较低，不好就业，但实际上这个专业专科报考其实一样也好就业。只是专科学历学习了制图、电工基础、电子电路的时候很有可能会一知半解，但这个行业其实比较重视实践，一般进入单位工作了之后就会慢慢懂了。发展前途还是不错，就是前期比较辛苦。
3、数控加工技术专业：国内有不少专科院校的数控类专业实力比较不错，在业内的认可度也很高。不过这类专业本科阶段比较少，基本上都是专科院校开设。目前也比较缺少这方面的人才，所以相对在专科中也算是比较火热的，但就是工作比较辛苦，但在技术含量比较高，所以男生报考还是挺靠谱的。
4、汽车检测与维修技术专业：汽修其实是一个实用性很高的`专科专业，同时这类专业开设院校不少。不过国内真正办汽修教育的学校也就那些，建议真要学汽修最好是报考比较注重实践培养的院校，尤其是报考之前最好是实际了解一下开设院校，毕竟汽修的发展前景不错，但首先也要报考对适合的大学才行。
5、楼宇智能化工程技术专业：这个专业名称其实听上去还是挺忽悠人的，看上去也特别的专业。不过这个专业刚毕业的学生薪资待遇都不算高，从事的也都是智能化图纸设计、智能化现场施工等工作，开设院校还是比较多，国内大部分理工类专科院校都有开设。
6、计算机多媒体技术专业：其实这个专业学好了毕业后的发展方向很多，如果学得好可以从事软件界面设计，学得一般也可以从事网站美工设计、维护，甚至也可以从事广告设计等，这个专业比较实用的课程还是比较多，但因为培养的是应用型人才，所以还是需要具备一定的专业制作能力才行。
7、焊接技术及自动化：这个专业其实同样也是实用性很强，但不适合男生报考，这个专业如果学历高的话金融城从事工艺或者设计还是不错，但如果学历不算高的话，大部分适合的岗位工作强度都很大，环境也比较一般。很多企业更愿意招男生，所以男生不怕辛苦倒是可以参考。
8、电气自动化技术：报考这个专业需要注意，如果能够将专业课程学透的话，即便是专科学历，工作了两三年之后，技术上基本上可以辗轧很多人了。很多人会担心这个专业报考人数多不好就业，其实这个行业真正有技术的人才紧缺度还是很高，更何况电气自动化发展潜力很大，建议数学基础好的学生报考。
9、机电设备维修与管理：这个专业的就业面还是很广的，基本上有机电设备工作的地方，就需要维修和管理，基本上很多行业都需要这方面的人才。维修技术其实是一门非常实用的技术，刚毕业的学生其实更建议先从事维修，尤其是专科生，可以根据维修工作所展现出来的能力看是否转管理。
10、工程测量技术：这个专业有优势也有劣势，优势就是就业很容易，收入各方面也比较不错，只要好好学专业知识，把理论知识学好，基本上不愁就业。但工作环境一般，且比较辛苦，经常需要在室外测量，工作相对比较枯燥，所以一般报考的都是男生，女生很少。
男生学什么技术最挣钱专科3
专科男生适合的专业
1、数控技术——其实数控技术一直以来都算是比较热门的，不过要报考这类专业的话，不建议报考一些小一点的专科院校。要么就报考比较大型的，这样才能够有实践操作，不过一半学费也不会很低。
2、汽修技术——即便是在现在汽修技术专业的就业率都很高，而且这个专业本身对于学生的专业能力要求很高，这个专业毕业的话，能力过硬的话不管到哪里都是能够吃得起饭，找得到钱的，这门技术还是很吃香。
3、电子信息技术——现在电子信息技术专业即便是专科生报考一样也还是挺好找工作的，而且这类专业很少本就被成为是朝阳专业，报考的话建议学生们有条件最好是专升本，如果条件允许的话还可以考个研。
4、计算机应用技术——专科生报考计算机专业只要自己能够好好学，多数都是能够找得到工作的。更何况现在到处都缺少计算机类专业的人才，所以一般学这个专业的学生选择面都比较广，属于万金油类专业了。
5、市场营销——虽然说市场营销确实是被吐槽的很多，但是这类专业的就业岗位一直都是不缺的。只不过想要从事相关的工作也不是每个学生都适合的，一般来说性格外向且能说会道的学生更适合这个专业。
大专就业率的专业
1、软件技术专业
同样是关于网络方面的专业性技术行业，而且从事这个职业的多数都是男性，薪资方面绝对是绝对高的，所以热门度依旧是高涨不减。
2、城市轨道交通工程技术专业
这个专业主要是培养能够掌握城市轨道交通基础工程方面的知识和技能，而且主要能够从事城市轨道交通工程的设计、施工等高级技术性专门的人才，薪资方面也是比较可观的，所以是值得选的。
3、汽车技术服务与营销专业
首先，这个行业在就业方面要轻松很多，现在汽车在销售量上已经逐渐上升，而且也是属于半消耗品，都说男生爱车，所以这个方面工作可以让男生有用武之地。
4、计算机应用技术专业
计算机已经在每个人的家庭、生活中出现，虽然现在计算机行业已经发展逐渐稳定，但是专业的热门和市场缺口依然是存在的，而且只要技术过硬，其他限制还是比较小的，而男生对这些有比较感兴趣，所手是非常快的。
以上就是道尔智控小编解答(嘴角的那一抹冷笑)分析关于“男生学什么技术最吃香”的答案，接下来继续为你详解用户（南望长安）解答“全新eqe夜间试驾体验”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
全新eqe夜间试驾体验
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答回顾人类诞生以来的历史，科技前行的每一次突破，都刷新了人们对这个世界认知的新高度，这种改变不仅仅是人们手中智能手机的普及，更是一种深刻改变人类出行和生活方式的变革，这个载体，便是燃油汽车到电动汽车时代的过程。
在这场巨变之下，车企们纷纷从不同方向“跑步入场”，满足未来人们优质出行生活成为了他们的共同话题。
不得不承认新势力品牌提前站在了这条赛道上，但要聚焦“电动豪华”这个标签上，大多数车企往往只关注了前两个字，而在豪华感的体现上却难以察觉。
有人说论豪华还得看BBA三家。确实，奥迪e-tron率先入局，宝马i4紧随而来，但从市场表现中也能看出它们并没有扛起豪华品牌电动化的大旗。
所以，我们只能期待梅赛德斯-奔驰能够给出怎样的理解，好在这一次，奔驰EQ家族继巅峰之作EQS后，在50万元级豪华轿车中为我们带来了一款足够有诚意的产品——全新EQE。
区别燃油车，才能感知电气化变革的意义
纯电动车的设计往往区别于燃油车，但对于豪华品牌来说这并不容易，需要保留家族特征，传承品牌经典，还得让用户感知到电气化的新鲜感，设计同质化、风阻系数难以控制、空间利用率低等问题都潜移默化地影响了电动车诞生的初衷。
所以真正的电动豪华往往伴随着经典，在岁月的变迁中凝练每一处精华，不断雕琢、历练，将这些灵感注入纯电平台下的车身细节之中。
作为梅赛德斯-奔驰EVA纯电车型平台的首款国产佳作，全新EQE使用了化繁为简的修饰，奢而不俗，优雅浪漫。
当车企大谈平台化时我们鲜能看到电动汽车真正“低碳”的意义，而从全新EQE的身上却能找到很多“精妙之处”，沿袭EQS的弓形车身为它带来了全球范围超低的0.22Cd风阻系数。
这里可以参考奥迪e-tron的0.28Cd风阻系数，宝马i4的0.24Cd风阻系数，以及量产车风阻系数排名Top1的达到0.20Cd的EQS，要知道每0.01cd系数的降低都意味着续航里程的提升，以及工程师背后的巨大努力。
除此之外，更低的风阻系数对于操控和风噪控制都会有所帮助，大家翻阅风阻榜单就能看出，电动汽车中排名靠前的几款车型，都是当前业内顶尖的选手。
所以对于效能的理解，梅赛德斯-奔驰更愿意用理性去面对，例如无法违背物理特性那就利用气流来营造效应，不去与风对抗，而是发挥智慧和勇气，从容立于风中。
车头设计是一台车的脸面，全新EQE的封闭式格栅名为“暗夜星阵”，特别好理解，黑色底板配合奔驰的三叉标似乎还有点在致敬曾经的“满天星中网”，在夜晚点亮后更有种“斗转星云”的既视感。
两侧智能数字大灯、上方的蚌式机盖，都和车头的“星图”形成了一个平面，巧妙地化解了不用材质中的接缝问题，给人一种浑然天成之感，这些设计都为降低风阻做出贡献。
无框车门+流畅的腰线组成了全新EQE侧身的美学艺术，自动弹出式门把手上甚至还刻印着“Mercedes-Benz”字样的浮雕，每次当我们靠近车身时，它都仿佛时刻在提醒着我们：“豪华从不缺席”。
在这个中大型车动辄就超过5米车长的大环境下，全新EQE的车长却只有4969mm，相对来说还是很克制的，但是也不要顾虑内部空间，全新EQE的四个车轮非常靠近四角，这意味着它可以发挥出最大化的轴距表现，3120mm甚至比很多5米的车还要长。
坐在后排腿部926mm空间已经超过长轴距C级车和标准轴距E级车，乘坐人员可以随意伸展，舒适自在。
值得一提的是，与它售价相近的蔚来ET7虽拥有5米1的车长，但轴距却只有3060mm，所以电动车与燃油车一样，并不能单以长度论空间，还是要看优化和平台带来的先天优势。
“AMG”在梅赛德斯-奔驰中已经成为了性能符号，它带来的不仅仅是颜值的提升，更是性能和豪华性的展现，全新EQE将它分成了两层，底部类似蜂巢状的盖板用来降低风阻，外侧则是经典的铝合金五辐轮毂。
无论是俯冲姿态还是AMG低风阻运动轮圈、都将全新EQE方寸之间的气质精准拿捏，其实实体看起来要比银幕上更灵动，往往在传统豪华品牌上，这些细节之初的点缀才是他们对电气化篇章的独特理解。
智能化的核心，是基于用户的人性化体验
一个好的内饰设计，需要既符合理性的峯层理想，还要丰盈用户的精神世界。
电气化也好，数字化也罢，潮流下的电动汽车总是喜欢一味堆砌屏幕，要不是以“数量取胜”，要不就是跟随特斯拉理念的极简风。
然而这些都不是梅赛德斯-奔驰的初衷，更不是全新EQE想要的场景。
对于全新EQE而言，首先要带给用户一个舒享静谧的私人环境，才是优质生活的开始。
为此，设计团队特别为中国用户进行了专属升级，例如豪华舒适型头枕，经过扩大屏幕可见范围的前排无线充电设计等，甚至双天窗遮阳帘也可通过后排按键进行调节，细节之初无不体现出全新EQE深耕中国市场的决心与关怀。
此外，后排软包门板、前排座椅后部镀铬饰板、 带空气指数显示的四区自动空调（未来上市车型提供）以及后排发光迎宾踏板也能给用户创造一种“沉浸式”的感官享受。
全新EQE车内的数字化氛围源自S级轿车，12.8英寸中控屏拥有210ppi分辨率，从这套数字化座舱中散发出一种浓郁的豪华感。
另外，着重要提的是在这块0级交互的智慧屏幕下方，全新EQE还贴心地保留了常用的实体按键，反观蔚来ET7等一些所谓的集成概念，例如后视镜调节、空调都需要通过屏幕调节，只有当车主真正使用时才会明白有多么的不便捷。
驾驶全新EQE，最为期待的是夜幕降临的那一刻，相比同价位竞品来说，在烘托气氛这件事上，梅赛德斯-奔驰从来没有让人失望过。
并且，全新EQE还使用了一些感官刺激来提升仪式感，这也是梅赛德斯EQ家族的拿手好戏，主动式环境氛围灯会自动调节色彩与照明模式，此时带有背光的星辉饰板仿佛像银河般呈现在你眼前，尤其在夜晚给座舱中带来一种智慧与灵动感。
此外，音响系统同样是梅赛德斯-奔驰的一贯标签，当你闭上眼后，通过Burmester® 柏林之声环绕立体声音响播放喜欢的音乐，聆听内心丰富的世界。
亦或厌倦了沉静的氛围，想寻求汽车本质带来的声音，这时交互式模拟声浪便可唤醒你的肾上腺激素，让动静皆宜更加游刃有余。
可以说全新EQE着实把导航玩明白了，这套由奔驰和高德深度定制的导航系统全都是“科技与狠活儿”。
它既可以把导航映射到全液晶屏幕上，还可以将周围的楼宇以3D建模的形式显示其中，即便当你行驶到建筑内部后，也可以清晰地了解到自己所处的楼层。
当然，拥有29英寸的AR实景导航还可以与车机系统深度融合，驾驶位前方风挡上不仅可以提供基础参数，还可显示车道级3D箭头显示，安全、便捷的同时又充满科技感。
高端和豪华的体现不仅仅意味着表面形式，更在于底蕴、积淀，全新EQE从不是这个电动浪潮下盲目跟风的一员，它内部无处不在的体贴感绝对不会令你失望，更值得你去慢慢细品。
“能耗”即为“效率”，也是全新EQE的自信
效率往往代表着效益，想要抢得先机，就要在某些事情上提高时间利用率，用更快速的方法去做事，尤其在这个协同共创的新能源汽车时代，效率即是企业的核心竞争力。
梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台的到来，为全新EQE赋予了更多可能，这是一个专为打造中大型和大型纯电动车的模块化平台，同样出自这里的还有旗舰车型EQS。
自信是一种可以习得的技能，不是一种只是天生存在的优越，这往往伴随着脚踏实地的基础，在电动车上，出色的效率也要建立在足够坚实的基础上才会事半功倍。
创新电池管理软件就像大脑一样把控着每个环节，纯电动力的能量分配在毫厘之间，将每一克能耗都物尽其用。
通过96.1kW/h大电池组的赋能下，全新EQE在CLTC工况下可以实现最高752公里的纯电续航，百公里能耗仅为13.7kw/h，它能让你的每一段旅程都有足够真切地体验。
当然，全新EQE还有不为人知的另一面，从而达到动静相兼，最大功率215千瓦的性能表现暗藏在优雅的“西装”下，6.7秒的百公里加速虽不算激进，但当你需要动力的时候它依然能够让你尽情释放。
在驾驶全新EQE遇到转弯或掉头情况时，它一度让我惊讶为何如此灵活，这都要归功于EVA平台具有的独特黑科技，高达10度的后轮主动转向系统。
全新EQE开起来就像一台紧凑型轿车，完全让你忘却这是一台拥有3.1米轴距的豪华中大型轿车，无论掉头亦或高速场景下的操控稳定性，都是全新EQE对效率的执著。
至于辅助驾驶的智能化水平，豪华品牌相对来说还是以保守稳健为主，坦白来说即便是蔚来ET7这样的高硬件水平，在当下来说也是无用功之处，高阶辅助驾驶的普及还需要时间，所以选配下的高溢价和硬件成本，却往往没有带给消费者更好地体验。
全新EQE可以实现L2级别ACC+LCC体验，智能领航系统可以满足绝大多数场景下的巡航和自动跟车功能，加之EVA平台出色的操控性，更推荐亲自驾驶它感知豪华品牌带来的魅力。
综上，所以我说全新EQE就是50万元级电动豪华的中流砥柱。
百年品牌，梅赛德斯-奔驰的每一次重要变革都堪称是“新发明”，基于EVA2.0纯电平台打造，具有电动车专属设计与智能化的全新EQE，正是在继承EQ家族属性的同时，创造了50万元级电动豪华汽车的新标杆。
从“设计美感”、“内在专属感”，到“驾驶灵活感”以及给予消费者的“安心感”，全新EQE带给消费者的不仅是表面功夫，还传递给用户更细腻地豪华驾乘享受，是成功拥抱数字化变革路上的重要篇章。
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以上就是道尔智控小编解答贡献者：（南望长安）回答的关于“全新eqe夜间试驾体验”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续热议下文用户【宪羽】解答的“楼宇自控工程师能干电工吗”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
楼宇自控工程师能干电工吗
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答不可以。楼宇自控工程师负责建筑工程的楼宇自控系统工程项目的设计，与电工职责不同，不可以干电工，电气工程师是负责项目BA系统、IBMS(智能化集成系统)、能源管理系统的方案设计的。
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