本文中提到了10个关于中国智能交通论坛的相关看点，同时还对中国城市智能交通论坛也有不同的看法，希望本文能为您找到想要的答案，记得关注哦！
我国智能交通发展现状
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贡献者回答我国智能交通虽然起步较晚，但发展较为迅速，在政策、技术和需求等因素的有力支持下，智能化交通将广泛应用于各场景，智能交通基础设施和应用系统的建设和运行将日益成熟。综合宏观规划和交通运输行业细分市场的发展状况，预计到2026年我国智能交通行业市场规模将突破4000亿元，智能交通发展水平明显提高。
智能交通建设涵盖多方面内容
智能交通系统(Intelligent Traffic System)，简称ITS，又称智能运输系统(Intelligent Transportation System)。根据世界道路协会发布的《智能交通系统手册》对“智能交通系统(ITS)”的定义，智能交通系统是对通信、控制和信息处理技术在运输系统中集成应用的统称，这种集成应用产生的综合效益主要体现在挽救生命、时间和金钱的节省，能耗的降低以及环境的改善。
智能交通的建设内容涵盖了交通管理规划、出行者信息服务、车辆运营管理、电子收费、智能车辆、汽车移动物联网、自动公路、综合运输、紧急事件与安全等多方面内容。
中国智能交通应用发展迅速
我国智能交通行业的发展呈现出政策扶持力度大、应用发展迅速、技术标准日益完善、科技成果逐渐落地、智能交通产业初具规模等特点。
经过“十五”到“十三五”期间的建设和积累，东部沿海等发达地区城市智能交通硬件系统已初具规模，智能交通建设除硬件系统进一步提高覆盖率和性能升级外，将逐步向软件系统升级和信息服务方向过渡;
中西部地区是城市化进展最快的地区，新城市区的出现带来了对智能交通系统的强烈需求，普遍采取的“一步到位”的建设方式催生了大批整体解决方案项目的出现。
2020年，中国智能交通市场部分过亿项目如下：
2020年中国智能交通行业市场规模超过1600亿元
根据中国智能交通协会公布的数据，结合交通各细分行业的智能化情况，2011-2020年，我国智能交通市场总规模由420亿元增长至1658亿元，呈明显上升趋势，年化增长率接近20%。随着我国交通智能化应用的不断推进，行业整体处于成长期，智能交通的需求增长明确且空间广阔。
预计2026年我国智能交通市场规模将突破4000亿元
前瞻分析认为，在政策支持、技术进步、城市化进程和机动车保有量持续攀升等多重因素推动下，智能交通需求快速增长的趋势已不可逆转，我国智能交通行业规模将稳步上升。综合政策规划和交通运输行业细分市场的发展状况，预计到2026年我国智能交通行业市场规模将突破4000亿元，年均复合增长率在16%左右。
更多数据可参考前瞻产业研究院《中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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智能交通可以解决哪些问题
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贡献者回答可以说能，也不能。说能，是因为人工智能等科技当然是有助于解决交通拥堵的；说不能，是因为任何问题都不可能单凭科技本身就得到解决。但既然要回答这个问题，还是来介绍一下人工智能在交通领域的应用，来看看人工智能是怎样来解决交通拥堵的。
有些问题不是光靠信号灯就能改善的，只能说在特定区域有一定的提升空间。但根本的问题肯定不是折腾一下信号灯就能完全解决的。而在交通运输服务方面，一个是安全，另一个是便捷，这一直以来都是人们出行生活的美好愿望，也是智慧交通建设的主要宗旨。
我觉得现在的智能交通建设破坏了道路稳定性，因为智能交通涉及的监控采集设备等等需要在已建成的道路上进行二次建设，必然加剧了对道路的破坏。对道路进行管网铺设等工作一般分包给当地施工队，难以保证施工质量。以我观察，大部分地区在建设监控系统后，道路均出现开裂现象。
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智能交通发展现状及未来发展趋势
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贡献者回答随着我国经济快速发展，全国交通基础设施进展迅速，我国已经成为世界上隧道最多，建设最快的国家。在新基建模式下城市与城市之间通过一系列的通道建设，形成了新的城市交通网络，我国的隧道研发与制造不断发展壮大。
隧道作为高速路段的一个特殊附属设施，是需要特别关注的，其封闭的构造内拥有数量庞大的设备。但是现有的管理系统存在硬件标准高、软件水平低，智能检测系统运用少，自动化程度低，以人工巡检为主的情况。“养护管理难、应急处理难、安全管理难”成为了隧道运营管理的发展瓶颈。
以互联网+和大数据为基础对其进行数字化改造，形成低成本高效率的运营方式。那么以 higihtopo 的只能隧道为例，给大家讲解下其发展：
可视化管理系统直击运维难点
1、细化运维铸就行业领先者
隧道运维管理的精细与否，对于防止事故发生、减少事故损失有着至关重要的作用。在传统运维模式下会出现：隧道内通风以及消防设备出现故障；内部照明、指示标、引导等设备性能变差；监控设备设置出错无法有效掌控当下状态做不到及时响应，不能准确掌控隧道内机电设备状态；隧道系统难以一体化等情况，造成运营困难和大量安全隐患。
而可视化展现的是隧道全局，可通过远程操控隧道内的风机或指示标，及时调整通风系统的运作方式。访问隧道内不同设备，及时掌握其运行状态。在出现紧急情况时，监控、交通管控、消防系统能够协同工作，解决险情防止损失进一步扩大，从细节上决定成败。
2、降低能耗符合时代发展
目前，我国隧道照明大数采用高压钠灯。其电费高昂，2km左右的隧道每年就要消耗38万元。照明线缆数量巨大布设复杂，给排查检修带来了不小的难度。调光控制较为落后，使得灯具长期陷入全功率负荷状态，也容易因线路三相不平衡引发安全事故。采用数字化管理，改变了其用电方式，可根据交通量的变化，自行调光。减少出现隧道路面过亮、或明暗不均影响驾驶的现象发生。合理的进行电力资源配置，做到了绿色运行，减少了能耗成本。
3、高效应急处理减少损失
隧道是一个狭长的密闭空间，发生火灾险情时，烟雾扩散快但不易排出，引导疏散难度大，救援空间有限。通过综合监控系统可利用烟感以及多位监控设备，及时对隧道内部情况进行监测。通过车辆联网监控对具有危险性的车辆进行定位。一旦出现险情，该路段立刻进行报警封闭，调动内部排风系统并预先启动消防措施做到初步的抢险工作，配合外部救援行动形成双重保险。
扩展资料
图扑软件（Hightopo）是由厦门图扑软件科技有限公司独立自主研发，基于HTML5标准技术的Web前端2D和3D图形界面开发框架。非常适用于实时监控系统的界面呈现，广泛应用于电信网络拓扑和设备管理，以及电力、燃气等工业自动化 (HMI/SCADA) 领域。Hightopo 提供了一套独特的 WebGL 层抽象，将 Model–View–Presenter (MVP) 的设计模型延伸应用到了 3D 图形领域。
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未来智能交通的发展趋势有哪些
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贡献者回答前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国智能交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，过去三年中，2011年依靠“十二五”智
能交通行业政策纷纷出台的利好影响，中国城市智能交通市场爆发式增长，市场规模增长增大由接近20%猛增到30%;2012年受国家宏观经济环境不佳
和各地方政府换届的影响，市场规模增速回落到20%以内;2013年在国家债务审计，地方债务问题备受关注的情况下，虽有国家各级政府换届后领导层渐入佳
境的利好，但市场增速并未达到市场预期，保持了20%的增长水平，全年市场规模达到192亿元。
智能交通在欧美日等发达国家
已得到广泛应用。其在美国的应用率达到80%，2010年市场规模达到5000亿美元。日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元，
其中基础设施投资为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元。欧洲智能交通在2010年产生了
1000亿欧元左右的经济效益。
相比于国外智能化和动态化的交通系统，中国智能交通服务手段和内容单一、运行效率和管理水平不高、地区分割和行业分割普遍，整体发展水平还比较落后。而近年
来随着国民经济的快速增长和人民生活水平的提高，中国的汽车保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行车需要与有限的交通基础设施之间的冲突进一
步加剧，必将催生出庞大的智能交通产品市场。仅以车载导行系统为例，目前，中国车载导航系统的安装率仅为2%，远低于日本60%、韩国40%、欧美25%
的水平。保守估计，若中国达到30%的安装率，车载导航系统的潜在市场规模就可达1500亿元。
未来我国智能交通将呈现6大发展趋势：
动态感知和实时监测的信息获取。
随着新一代信息技术的深度应用，对交通基础设施、交通流及环境等状态感知将更加动态和实时，这是支撑智能交通发展的基础。
无处不在和随需而动的信息服务。
智能交通提供的信息服务将遍及交通运输领域的各个角落，并能根据出行者需要以及时间、费用、舒适、低碳等不同的价值取向，随时随地提供个性化、多样化的信息服务。
主动预警和快速响应的安全保障。
通过车路协同、船岸通信等方式，实现对危险情况的主动预警和事件的快速响应，为交通参与者提供更加安全可靠的交通环境。
信息共享和业务协同的运输体系。
通过信息共享和业务协同的智能交通系统，推动运输通道、枢纽、运输方式等资源的优化配置，促进运输方式之间的无缝衔接和零换乘。
绿色环保和可持续的发展理念。
智能交通作为重要技术手段，将为交通运输节能减排提供支撑。
创新驱动和市场引导的发展模式。
未来智能交通将基础设施、运载工具、出行者、服务提供者等各交通运输参与方通过信息网络与价值链连接起来，交通信息将按市场引导、价值驱动的原则在各利益相关方之间自由流动，并将产生新的应用服务模式，推动智能交通产业化的形成和发展。
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我所理解的智能交通是什么
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贡献者回答智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到各国的重视。
2013-2017年中国智能交通行业深度调研与投资战略规划分析报告指出，2012年中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势，包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到4527项;市场规模达到159.9亿元，同比增21.7%。从企业规模看，目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。在3S领域，国内虽然有200多家企业，一些龙头企业在高速公路机电系统、高速公路智能卡、地理信息系统和快速公交智能系统领域占据了重要的地位。但是，相比于国外智能化和动态化的交通系统，中国智能交通整体发展水平还比较落后。前瞻网数据显示，智能交通在欧美日等发达国家已得到广泛应用。其在美国的应用率达到80%，2010年市场规模达到5000亿美元。日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元，其中基础设施投资为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元。欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左右的经济效益。
希望对你有所帮助，望。
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南京城市智能交通
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贡献者回答智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。迪 蒙就有开发智慧 交通的系统。
智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。
与一般技术系统相比，智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格。这种整体性体现在：
（1）跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。
（2）技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技术、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。
（3）智能交通系统将主要由移动通信、宽带网、RFID、传感器、云计算等新一代信息技术作支撑，更符合人的应用需求，可信任程度提高并变得“无处不在”。
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你不知道哪些新式交通工具
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贡献者回答新式的交通工具：
1、电动平衡车
电动平衡车在市场上主要有独轮和双轮两类，它的运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。
2、导轨电车
导轨电车是一种新型的交通工具，它是使用橡胶轮胎，其轨道嵌入地面，槽内镶有高科技胶垫，车轮在高速行驶时，震动小、无噪音，且对路面的损坏程度低。
3、磁悬浮列车
磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
4、飞行汽车
在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机，2009年3月初在美国世界首辆飞行汽车实现了首飞，降落后只需按一个按钮就可将机翼折叠，驶上高速公路。
5、虚轨轨道列车
虚轨轨道列车属于新型城市轨道交通工具，集合了公共汽车、有轨电车和轻动车组的部分特点，是汽车列车和火车列车的特殊融合物，将成为缓解城市路面交通压力的新尝试。
扩展资料：
中国智能交通的发展现状：
中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势，2012年市场规模达到159.9亿元，同比增长21.7%。另一方面，相对于国外的发展来说，智能交通行业整体落后，但是其潜力不可小觑。 中国智能交通系统已从探索进入到实际开发和应用阶段，且保持着高速的发展态势。
从产业规模来看，在第二届城市智能交通市场研讨会上，有关专家提到，2012年中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势。
包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、gps与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到4527项;市场规模达到159.9亿元，同比增长21.7%。
但是，相比于国外智能化和动态化的交通系统，中国智能交通整体发展水平还比较落后。
《中国智能交通行业深度调研与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示，智能交通在欧美日等发达国家已得到广泛应用。其在美国的应用率达到80%，2010年市场规模达到5000亿美元。
日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元，其中基础设施投资为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元。
欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左右的经济效益。 潜力——需求未满足，市场巨大前瞻产业研究院智能交通行业研究小组认为，中国智能交通行业的巨大发展潜力。近年来的平安城市建设，为道路监控提供了巨大的市场机遇。
此外，近年来中国的汽车保有量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行车需要与有限的交通基础设施之间的冲突进一步加剧，必将催生出庞大的智能交通产品市场。
参考资料：
百度百科-电动平衡车
百度百科-导轨电车
百度百科-磁浮列车
百度百科-飞行汽车
百度百科-虚拟轨道列车
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保定百度智慧交通
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贡献者回答百度所说的“智慧交通”用一句话来概括：用大数据来指挥道路运输，实时调整信号灯，降低路线拥堵压力。
2021年12月27日，百度Create 2021（百度AI开发者大会）在线上举办。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在演讲中表示：智能交通将是影响未来10-40年的重大变革，可使5年之内中国一线城市将不再需要限购和限行，10年之内基本解决拥堵问题。他认为，智能交通可以解决三大问题：第一，减少90%道路安全事故。第二，系统解决拥堵问题。第三，自动驾驶和智能交通可以助力碳减排。
到底什么是智慧交通呢？
智慧交通的这个定义其实就是和我们的这些快速发展的技术结合到一起，它把这些先进的技术用在我们的日常道路交通中，不管是小汽车的拥堵的治理，还是在公共交通运输效率的提升，还是说老百姓的交通信息服务的感受，它是在应用在了我国交通领域里面的各个方面，进而提升整体的这个运输服务的效能。
智慧交通的具体设想是什么呢？
我们的交通指挥中心是个庞大的数据库，它就是这个智慧交通的“智慧大脑”，通过各个路口红绿灯、详尽的交通路线图和360度无死角的电子眼，可以智能识别每一路口、每一辆车的具体位置和运行等，然后反馈给“智慧大脑”，“智慧大脑”通过数据分析，做出调整时下路口红绿灯的时长和车辆通行方向的指示，尽可能达到高效快快速通行的目的，进而实现全时、全域、全量、精准计算的要求。
总的来说“智慧交通”就是交通系统的各个摄像头可以实时准确地获取交通状况信息，你在某时某分处在某地，你要去往的方向，大数据都可以实时抓取周围的路况信息，可以提供最优的出行方案。
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智慧交通智慧医疗智慧城市
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贡献者回答这里需要区别智慧交通与智能交通。智慧交通的前身是智能交通，在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务就是智慧交通。
智慧交通主要有这三大特点：
一、以信息、数据的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通行业提供多样性的服务;
二、融入了物联网、云计算、大数据、移动互联等高新技术，对交通管理、交通运输、公众出行等交通领域进行全过程的管控支撑;
三、使交通系统在更大的时空范围内，具备分析、预测、控制等能力，充分保障了交通安全、提升交通系统运行效率和管理水平。
以上就是道尔智控小编解答(浴血魔王)贡献关于“智慧交通智慧医疗智慧城市”的答案，接下来继续为你详解用户（鲁娱￡乐战队）回答“百度智慧交通公司”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
百度智慧交通公司
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车东西4月9日消息，百度今日发布了ACE交通引擎，以自动驾驶（Autonomous Driving）、车路协同（Connected Road）、高效出行（Efficient Mobility）三者为核心，为国内各大城市提供了一套涵盖智能信控、智能公交、自动驾驶、智能停车等一系列具体应用的智能交通解决方案。
随着交通强国与新基建等规划的推出，国内各大城市都在加速交通系统的数字化转型升级进程。但由于智能交通在全球范围内都是一个新的课题，缺乏统一的标准和技术体系，因此各城市的转型过程均为探索、摸索性质。
百度ACE引擎的推出，则正解决了这一难题，为各类城市提供了既包括底层技术，又包括丰富上层功能应用的完整解决方案，将进一步加速各大城市构建智能交通体系的进程，提升交通效率与城市治理水平。
▲百度“ACE交通引擎”的总体架构
智能交通是一个系统工程，AI人工智能、V2X通讯、云计算、地图等基础技术，智能信控、智能出租、智能公交等具体功能应用缺一不可，一般公司很难推出全套的解决方案。
百度AEC交通引擎背后，反映的正是其在AI、云计算、大数据等技术领域的深厚积累，以及在自动驾驶、自动泊车、车路协同等具体应用上的探索经验。目前，以百度ACE交通引擎已在北京、长沙等10多个城市展开了落地实践，并取得了一系列运行成果。
作为未来发展的关键趋势，全球不少科技公司都在觊觎智能交通这块大蛋糕，但由于缺乏技术积累和探索经验，目前很难拿出完整的解决方案。随着本次ACE交通引擎的正式发布，百度在智能交通这场科技竞赛中，其实又领先了一步。
一、百度ACE交通引擎发布 用AI助力城市交通升级
今天，在智能交通领域深耕多年的百度正式对外发布了ACE交通引擎，将其在人工智能、云计算、地图等领域的技术积累，还有在自动驾驶、车路协同、车联网等领域的探索经验全盘托出，为城市建设智能交通系统，提供了一个标准化、体系化的解决方案。
ACE三个字母分别是Autonomous Driving、Connected Road、Efficient Mobility的首字母，即自动驾驶、车路协同还有高效出行三大体系。
简单说就是，有了ACE引擎后，既可以在城市里部署自动驾驶汽车、实现停车信息智能管理，又可以根据车流情况自动调整红绿灯减少拥堵，或是根据交通路况，为导航用户推荐一条最佳的行车路线等。
甚至可以说，ACE交通引擎就是城市选择智能交通体系的一站式“购物中心”，想要实现哪一种具体的应用案例，都能找到解决方案。
▲百度“ACE交通引擎”面向智能交通七大场景
百度ACE交通引擎是由一个数字底座、两大智能引擎、N大应用生态构成。
一个数字底座指小度车载OS、飞桨深度学习框架、百度智能云、百度地图四大基础技术。
小度车载OS可以让私家车、公交车等各类车辆实现互联，收集并分享数据；飞桨可以实现高水准感知能力，让路灯、道路等基础设施可以感知交通信息；智能云是数据和信息的汇总与决策平台；地图则是智能交通的数字化基础。
通过底层数字技术实现车端和路端智能化、网联化后，即可衍生出自动驾驶和车路协同两大智能引擎，再基于这两个引擎，开发出具体应用。例如基于自动驾驶技术开发出无人出租、自动驾驶物流、自动代客泊车等应用；基于车路协同，开发智能公交、智能信控系统等。
很明显，百度ACE交通引擎是真正囊括了AI等底层技术，以及自动驾驶等上层应用的全栈方案。可以助力各大城市快速搭建起以实时感知、瞬时响应、智能决策为特征的现代化智能交通体系。
目前，百度ACE交通引擎已经在包括北京、长沙、保定等10余个城市落地。3月份百度又连续中标了重庆、阳泉、合肥的车路协同新基建项目，非常受欢迎。
二、部署快扩展性强 ACE引擎的四大优势
自2015年以来，我国陆续颁布了一系列交通强国政策，并重点引导传统交通向数字化、数字化转型。2019年，国务院、交通部等中央机构印发《交通强国建设纲要》，指出要推动大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，提出到2035年基本建成交通强国，到本世纪中叶全面建成交通强国的发展目标。
近年来，不管是北上广深等一线城市，还是重庆、杭州、长沙、保定等二三线城市，都涌入到了建设智能交通的大潮之中。
但需要指明的是，智能交通虽是大势所趋，未来所指，但它毕竟是一个由AI、云计算、自动驾驶等新技术组成的新概念，在全球范围内都没有标准统一化、标准化的解决方案与案例可循。
各大城市虽然动作积极，但其实也是在一步一步地摸索前进，积累经验。
而包括了AI等底层技术，自动驾驶、车路协同等中层引擎，以及智能信控、智能出租等顶层应用的百度ACE引擎的推出，则正解决了这一难题、为各大城市构建智能交通体系提供了一套完整的综合解决方案。
即使放在全球来看，ACE交通引擎也算是一大创举。
对于城市的具体应用来说，ACE交通引擎具备四大优势。
首先，ACE交通引擎拥有智能信控、智能公交、智能出租等多种具体应用案例，可以满足不同城市的不同需求。比如有些小城市先期适合从智能信控入手提升交通效率，而北上广等大城市，则可在新区率先部署无人出租车，提升城市整体科技水准。
▲智能出租示意图
其次，ACE交通引擎的底层、中层、上层均由百度打造，在部署时会大幅减少技术供应商的数量，也就减少了联合开发和协同的时间，既提升了部署效率，又降低了后续的运维成本。
再次，ACE交通引擎上不同的功能应用基于同样的数字基座开发而来，在需要扩展功能应用的时候可以无缝衔接，比如某城市在部署了智能信控后，又想要引入无人出租车，则可快速与现有系统对接。
最后，ACE交通引擎作为一体化、全栈式的解决方案，也具备更好的迭代升级能力，在有新的更新和功能升级时，可以快速部署应用。
三、ACE引擎背后 百度已构建体系化智能交通能力
正如前文所言，智能交通是一个系统化的工程。
首先需要收集各交通主体的数据，上传至云端进行互联。然后基于交通数据，通过智能决策系统做出预判，对信号灯、导航APP，甚至是自动驾驶汽车发出指令，引导或者改变其运行状态。
而这个流程背后，又需要车载系统、车端路端智能感知、通信模块、云计算、地图等一系列基础能力。对于全球任何一家科技公司来说，想要凑齐这些技术能力，都需要很长时间的技术积累和应用探索。
在这方面，百度此前的技术研发历程与应用探索，起到了关键作用。不管是在AI、地图、云，还是自动驾驶、自动泊车等方面，百度都已经拥有大批的技术专利和应用案例。
▲自动泊车示意图
单说最重要的AI技术和自动驾驶技术，百度各个拿得出手。
人工智能方面，百度拥有5712件专利，位居中国第一。在底层，其不仅自主开发了飞桨深度学习框架，还基于百度搜索引擎、小度语音助手等大量产品，拥有海量的文字、图片和语音数据，打造出了国内领先的AI生态——仅百度大脑就可输出240项AI能力，小度助手完成的语音交互次数已超过了50亿次。
自动驾驶方面，百度是国内起步最早、投入最大的大型科技公司。截止2019年底，其在全球专利申请超过1800余项。其拥有自动驾驶路测牌照数150张、全球累计测试里程超过300万公里。基于Apollo自动驾驶开放平台的全球开发者3.6万余名、生态合作伙伴178家。在国内，百度还是首批部署无人出租车的玩家。
▲百度无人出租车队
同时，全球几乎所有的主流汽车制造商（如宝马、戴姆勒、丰田、长城等等）、一级零部件供应商（博世、大陆集团、德尔福等等）、芯片公司、传感器公司和出行企业，都已加入百度Apollo的“朋友圈”。
在国内提及自动驾驶，百度既是一家绕不开的公司，同时又是自动驾驶“国家队”成员。
此外，百度地图也是国内两大移动地图服务提供商之一，拥有海量POI和路网数据，百度云也是国内重要的云服务提供商…
毫无疑问，正是这一系列的技术积累和应用探索，才能让百度在今日推出一体化的ACE交通引擎，为国内乃至全球城市交通体系的数字化转型，提供了一套完整的解决方案，推动智能交通体系更快落地应用。
四、智能交通争夺战愈发激烈 百度已领先一步
技术的进步不断推动着传统交通向更智能、更安全、更环保的方向发展，在交通强国国家战略的指引下，国内各地、各企业正在就智能交通展开新一轮的角逐。
对于各大入局的科技企业来说，评价胜利与否有两个指标，一个是前文提到的技术，另一个则是实际应用落地的成绩情况。
成绩方面，百度ACE交通引擎目前已在北京、长沙、保定等10余个城市落地实践。
2019年12月8日，百度Apollo和河北保定政府就保定市智能交管系统的落地实施达成合作，双方将对保定市区多个路口进行智能升级，通过增加感知设备、联网设备，实现交通流量的智能监管，并通过智能红绿灯对车流进行调整。
据悉，百度与保定签署的智能交通合作项目初期金额超过亿元，彼时这已经算是国内智能交通领域最大的单笔订单之一。
此外，百度还与河北雄安、沧州，湖南长沙等多座城市签署了智能交通技术的落地的合作协议。在刚刚过去的3月份，其还连续中标了重庆、阳泉、合肥的车路协同新基建项目。
这些正在推动的项目中，北京、长沙和保定已上线百度智能信控系统。同时，智能停车系统也已经在北京、石家庄、张家口等多城落地。
▲智能信控示意图
很明显，在智能交通这条赛道上，百度已经比其竞争对手，收获了更多的成绩。 这些成绩反过来，又说明了百度的技术能力与方案的完备性。
2019年12月，百度对旗下最重要的新兴业务团队——IDG智能驾驶事业群进行了架构升级，新设立了智能交通业务组。由此，百度内部正式地将智能交通业务提升到与自动驾驶、车联网两个核心业务一样重要的位置。
今天“ACE交通引擎”正式发布，意味着百度在智能交通领域探索的广度和深度都有了更多的扩展。
交通智能化的号角早已吹响。如今，百度基于其多年在人工智能、自动驾驶、车路协同、大数据等方面的技术积累和丰富的应用实践经验，正式对外发布ACE交通引擎，为推动实现交通服务现代化、精准化、便捷化提供了一套可控、全栈、开放的综合解决方案。
未来，随着百度“ACE交通引擎”在更多的城市落地，我国的城市交通智能化水平也将会得到进一步的提升。
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