今天我们来聊聊[渣土货车智能视频监控],以下9关于小区渣土车监控管理系统的观点希望能帮助到您找到想要的结果。
建筑渣土运输车辆规范管理
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优质回答城市管理部门应该加强城区内建筑垃圾处置核准、监管力度，制定渣土车规范管理标准，严把渣土运输公司、车辆准入条件。运输车辆必须满足手续完备、车况良好、年检审核合格、加装渣土运输管理监控设备等要求。
对符合准入条件的渣土车要积极纳入渣土运输管理系统，实现远程视频实时监管；依法查处不符合环保标准的渣土运输车辆、车辆带泥上路、私拉乱运、沿途抛撒污染路面、故意关闭掐断监控设备、不按路线运输渣土等行为。
交警大队负责严把渣土车辆审验关，不达标的车辆，一律不予核发检验合格标志；依法查处无牌无证、假牌假证、故意污损或遮挡号牌、超载超速、不按规定时间路线通行，违反交通信号灯通行等交通违法行为。
两部门要加强协作配合，共同组建联合执法队伍，加强综合执法检查，从严查处渣土车各类违法违规行为。对“渣土车”要一次通报整改，两次依法处罚，三次拉入“黑名单”取消渣土运输资格，落实“双方惩处”，依法顶格处罚；要建立协调联动机制，定期通报情况，抄告违法信息，实现信息共享，督促落实主体责任。
施工企业、运输企业和驾驶人违反渣土运输管理规定的，交警、城管两部门要分别按照有关法律、法规对上述三方进行惩处。对使用报废、拼装车辆参与渣土运输、违反交通信号灯、违反限行规定、无牌无证、故意污损遮挡号牌、抛洒遗漏等严重交通违法行为，由交警大队对机动车驾驶人依法严惩；对发生亡人事故或者造成重大财产损失、经调查涉嫌重大责任事故罪的，由交警大队依法追究驾驶人、运输企业和施工企业负责人的刑事责任。对渣土车未按要求加装渣土运输管理监控设备的，由城管部门依法追究施工企业和运输企业的主体责任，督促限期整改，整改不到位的，取消渣土运输资格。
将建筑垃圾交给个人或未经核准从事建筑垃圾运输的单位处置的，由城管部门，依据相关规定进行处罚；运输过程中沿途丢弃、遗撒的，由城管部门，依据相关规定进行处罚。
两部门要充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体和微信、微博、手机短信等广泛开展渣土车整治动态，加强警示教育，曝光渣土车交通违法、交通事故、驾驶人被降级、驾驶人或企业管理人被追责的案例，争取广大群众对渣土车治理工作的理解与支持，营造全社会齐抓共治的良好氛围。要建立举报制度，积极发动群众举报渣土车违法违规行为，举报渣土车违法犯罪线索，鼓励社会监督。
两部门合理利用鼎洲科技渣土运输管理系统，发现系统违章报警应立即行动，采取相应警告、限速、语音提醒、处罚手段。
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渣土车夜晚扰民怎么举报
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优质回答针对渣土车噪音扰民问题重点分析，提出以下几点建议：
一、约谈工地负责人，要求施工作业不抖铲、不敲箱板等，加大渣土车辆发车时间间隔；
二、约谈渣土承运公司负责人，要求驾驶员运输过程中不按喇叭、减速慢行，最大限度减少噪声；
三、利用工地扬尘噪音检测设备和渣土运输大数据平台，实时监测工地的噪音污染情况，噪音超标平台自动报警，数据留存，为执法人员提供处罚依据；
四、通过智能渣土车管理系统优化渣土车行驶路线，尽量避开居民区，如果渣土车驾驶员为了节约成本抄近路，系统能自动锁定违规车辆进行远程处罚，由此减少居民区扰民问题；
五、加强夜间道路巡查，在执法车辆顶部安装移动噪音监测设备，噪音数据实时显示；
六、加大渣土车违法违规成本。对于违法渣土车要加大处罚力度，提高他们的违法违规成本，否则监管效果不持续，即执法队伍到现场能暂时制止渣土车扰民，但是执法人员一旦离场，渣土车又死灰复燃，卷土重来，所以需要在现行的行政法规内加大渣土车的违法违规成本，保证执法成果的可持续性。
拓展资料：在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的建筑施工作业，但抢修、抢险作业和因生产工艺上要求或者特殊需要必须连续作业的除外。因特殊需要必须连续作业的，必须有县级人民政府或者其有关主管部门的证明。前款规定的夜间作业，必须公告附近居民。
法律依据：《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第二十九条在城市市区范围内，建筑施工过程中使用机械设备，可能产生环境噪声污染的，施工单位必须在工程开工十五日以前向工程所在地县级地方人民政府生态环境主管部门申报该工程的项目名称、施工场所和期限、可能产生的环境噪声值以及所采取的环境噪声污染防治措施的情况。
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渣土车七统一是什么
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优质回答全国同意渣土车标准如下。
（1）渣士车具有合法的道路运输经营证、车辆行驶证，其车辆和驾驶员必须纳入企业统一管理并落实工作职责、安全责任、保险及事故赔偿办法。
（2）渣土车必须是三轴或四轴大型货车，具有公安部门发放的建筑渣土车辆专段号牌。
（3）渣士车具备完整、良好的全密闭运输装置，安装智慧渣土车管理系统并统一纳入各市各区行政执法局的渣土运输监管平台，与数字化城市管理系统并联进行监。
（4）渣土车外观整洁，按统一规定喷涂所属渣运企业名称及编号并安装顶灯标志，车身颜色统一为白绿色（即白底色、绿色图案），车身两侧粘贴反光标识，车后喷涂放大号牌。
（5）渣土车必须足额交纳各类保险，证照齐全、牌号完整。
（6）新型环保渣士车需符合国家公告规范要求的6×4（三轴）前举自卸车，国V排放标准，具体规格为以下标准：长一般为5.6米、5.8米、6米三种，宽一般为2.3米左右，高一般为1.2米的U型货箱，货箱尾门中央位置设置凹形后号牌悬挂位和号牌照明灯，后号牌上方预留按号牌2.5倍喷涂放大牌号的位置，规范设置车身防护装置，具有前后平推式密闭环保顶盖、行车智能系统、车身轮胎有效冲洗装置。
渣土车是指车辆用途是运送沙石等建筑废料的卡车，比较常见的车型有大型翻斗车、大型载重卡车等。
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渣土车夜间扰民属于哪个部门管理
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优质回答城管部门。
根据市城管委相关规定，夏季渣土运输时间为晚21:00时至次日晨05:00时，春秋冬季渣土运输时间为晚20:00时至次日晨05:00时，所以渣土外运时间与居民正常休息时间有所冲突。东湖高新区城管局执法人员已与附近工地相关负责人联系，要求其严格按照市局规定时间运输，运输车辆密闭装载、减速慢行，减少鸣笛频率；
联系运输企业负责人，要求其加强驾驶人员安全文明驾驶教育力度，培养良好的驾驶习惯。区交管大队已组织警力对当事人反映的路段进行排查核实，对渣土车的违章行为进行处罚，辖区电子眼也会对渣土车违章进行抓拍，下一步，区交警大队将加大对渣土车违章的整治力度。
扩展资料
我国《环境噪声污染防治法》第35条规定，公安机关可以根据本地声环境保护的需要，划定禁止机动车辆行驶和禁止其使用声响装置的路段和时间，并向社会公告。
第七条 环保部门应当会同有关部门编制环境噪声污染防治专项规划、拟定区域环境噪声标准适用区和噪声敏感建筑物集中区域划分方案，报本级人民政府批准实施，并抄报上一级环保部门备案。
第八条 环保部门应当组建本行政区域内的环境噪声监测网络，组织对环境噪声质量的常规监测和噪声污染源的监督监测，定期发布声环境质量报告。
参考资料来源：人民网-渣土车夜间扰民问题、试问政府到底管不管？
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新型渣土车骗局
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优质回答不论是加大处罚力度，还是设立并扩大渣土车“禁区”，从各地针对渣土车的政策不难发现，被“围追堵截”的渣土车，其出路在于使用更安全、更清洁的产品。
更安全更节能
目前，包括一汽解放、重汽、陕汽、福田戴姆勒汽车、江淮格尔发、上汽依维柯红岩、联合卡车等在内的卡车企业都已推出新型城市渣土车。虽然每家企业的产品特点不同，但仔细分析不难发现，它们无一不围绕更安全、更清洁来做文章。
先来看看安全性能。横冲直闯的渣土车让不少人谈之色变，如何提升安全性成为当务之急。
红岩新型渣土车
“渣土车之所以频频伤及人命，第一个重要原因就是盲区的存在，特别是车辆的前方、后方和右前轮附近；此外，车辆转弯时会存在内外轮差，而这个内外轮差在渣土车身上表现得尤为明显，很容易在转弯时酿成事故。所以，如何解决盲区问题是不少企业正在着手研究的，大多数企业采用在渣土车身四周安装摄像头、测距雷达等方法，这就扩大了司机的视野。”某卡车企业相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者：“超载是第二大安全隐患。一方面，超载行驶的车辆惯性大，遇到紧急情况刹不住车；另一方面，超载往往对应着超高，转弯时容易侧翻。因此，企业纷纷寻求控制载重量的方法。有些企业将车箱篷布盖的密闭情况与发动机转速相关联，有些企业利用重力运算控制器来控制载重量，有些企业用电机控制顶盖系统，还有的企业通过远程管理系统来监控载重量。方法不尽相同，但目的都是将载重量控制在合理范围内。”
除了上述两方面外，如何降低碰撞发生时的人员伤害也是重要环节。一些企业生产的渣土车产品采用一体式侧裙防护，能有效防止轿车和行人卷入车底。而远程管理系统的采用不但可以监控载重量，还能管理车辆的、行驶路线、卸料地点和驾驶员操作行为，给“疯狂渣土车”带上了紧箍咒。
渣土车被大力治理的第二大原因在于高污染。与普通重卡的尾气污染不同，渣土车最大的污染是遗撒，给城市环境带来极大破坏。
“为解决这一问题，解放、欧曼、江淮、联合、红岩等厂家纷纷采用U形货箱，这一设计的好处在于自重轻、重心低、承载能力更强、卸料更彻底，规避了残留顽疾，在运输过程中也没有遗撒。同时，不少渣土车还在箱体上加装了电动卷帘、电机驱动篷布顶盖等，杜绝遗撒、遗漏等二次污染。还有些企业采用大角度上裙板与侧防护一体式设计，可防止装货过程中货物滞留在车身、轮胎、油箱、车辆附件上，实现车身无积料。此外，有企业在轮罩下设置毛刷，以清洁轮胎上的泥土，还可避免车辆行驶中泥水飞溅。”上述人士介绍说。
由于城市渣土车的“城市”定位，车辆的尾气排放也是衡量渣土车能否顺利开拓市场的重要指标。目前，大部分城市渣土车已经达到国Ⅳ排放标准，还有些采用天然气发动机的产品达到国Ⅴ水平。
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保定市渣土车管理实施方案
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优质回答第一，深入开展渣土车车队改制试点，车主入股、对司机统一管理。渣土车 公司以原有挂靠车辆为依托进行改制，采取公司与原车主平等协商，经过评估部 门对车辆进行评估，确定资产总额，给予车主一定份额的股份，使其成为公司的 股东，年底按照利润提成分红，实现股份改制。
同时公司出资购买新车，统一招 聘驾驶经验丰富、信用良好、行业素养较高的司机，统一管理，达到对零散经营 单位的资产进行重组。改制后会从根本上解决管理者与公司、公司与车主、车主 与司机之间的矛盾，促进建筑垃圾清运行业健康发展。市政府仍将按照“政府引 导、市场运作、试点推进、逐步完善、标本兼治”的思路，积极探索车队管理新 模式，大力开展建筑垃圾清运车队体制改革试点，不断完善清运市场规范化秩序。
第二，推行管理关口前移，完善渣土车户籍管理，建立源头管理台账，实现 有效源头监管。要加强渣土车的门槛准入条件，驾驶人必须经过交通、法律、环 保和驾驶技术的严格培训和考试合格后才能有驾驶资格。要狠抓大型工程施工工 地源头管理，建立、健全通报制度，一旦发现某个工地的渣土车存在大量超载等 违法行为，在责令其驳载的同时向施工单位发出整改通知书，督促施工单位落实 安全监管责任，从源头上杜绝违法行为。
要建立健全渣土车“黑名单”，实行信用评分制度，对屡治屡犯的单位、车 主、驾驶员采取吊销、查扣许可证、驾驶证等处罚。“黑名单”信息要实行共享， 所有职能部门都可在内网上进行共享查询。要组织各职能部门全面摸清辖区内渣 土车运行的情况，建立齐全完备的渣土车管理工作台账，确保做到对通过辖区的 渣土车运输情况底数清、情况明，以便日常工作中更加有针对性、预见性进行管理。渣土车之所以常常肆无忌惮地违反交通安全法律、法规，与工程运输行业普 遍存在的车辆挂靠、异地落户、挂农机牌等现象不无关系。政府部门应强化社会 管理机制，尽快制定相应规章或规范性文件，禁止渣土车挂靠经营、异地落户、 挂农机牌，统一交由公安交通管理部门落实户籍化管理，并实行属地管理，从源 头上强化渣土车的交通安全管理工作，落实长效管理机制。
第三，政府主导部门参与，加强综合治理，各部门明确分工，是谁的责任谁 就承担后果。从当前现状来看，渣土车治理工作任重道远，需要政府组织公安交 警、安监、交通、农机、城管、建设、工商等有关部门，抽调人员成立专门的渣 土车管理队伍，建立联席会议制度，由市政府牵头成立协调各部门的渣土车管理 办公室，充分发挥多部门联动协作的优势，加大对渣土车的安全管理力量，切实 加大渣土车交通安全管理的力度和深度，全面规范渣土车管理秩序。
第四，落实智慧渣土综合监管系统建设。抓紧建设鼎洲智慧渣土综合监管系 统，利用系统的 GPS 定位、视频监控、远程控制功能，对车辆进行远程监督管理。 及时处理系统上报的车辆违章信息。对屡教不改的违规车辆进行运营限制，提高 超速、超载、未密闭、闯红灯曝光处罚力度。
第五，建立常态管理机制，始终保持高压管控。从以往的整治情况来看，对 于渣土车驾驶员来讲，整治的风头紧了，他们就会收敛一下，风头一过，他们依 然我行我素，如果处罚的轻，对他们几乎没有约束力。因此，各部门在查纠渣土 车超载等各类交通违法行为时，一律要严格处罚，统一处罚尺度，坚守处罚高压 线。对使用假牌、假证或是无牌、无证的渣土车及其驾驶员，按上限处罚，让他 们付出最大化的违法违规成本，促使他们自觉遵守交通安全法律法规。
第六，抓紧在全市规划建设消纳场，做到“疏堵结合”。利用智慧渣土综 合监管系统的大数据分析功能，统计现有消纳场的收土量，确认是否超出申报量， 并对渣土流向进行分析，研究现有消纳场分布是否合理，规划新的消纳场。
第七，重拳出击整治黑恶势力。针对一些黑恶势力插手部分建筑垃圾清运、 强包工程等不法行为，集中开展打击建筑垃圾清运行业黑恶势力专项行动。由市 公安局牵头，组织交警、特警、武警联合小组，重拳出击，形成打击渣土车黑恶 势力高压态势，净化建筑垃圾清运市场秩序，实现渣土车行业的长治久安。
最后，深入开展宣传教育，全面提高安全意识。交通安全宣传教育是整个交 通安全管理工作的基石。治理渣土车驾驶员交通违法的问题，必须从加强驾驶员 交通安全宣传教育入手，提高驾驶员的交通安全意识和遵章守法的自觉性。
一方面，要督促和配合施工单位认真做好交通安全宣传工作，要求施工单位 务必对本单位的渣土车驾驶人实施交通安全教育，使他们清醒地认识到交通违法 行为的严重后果；另一方面，要结合当前开展的“文明交通行动”活动，深入施 工单位开展宣传教育，宣传重点交通违法行为的危害性，引导驾驶人自觉摒弃不 文明交通违法行为，抵制危险驾驶行为，号召他们从自己做起，从具体事情做起， 遵守交通法规，自觉养成遵章守法、文明出行的良好交通习惯。
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渣土车利润分析一个月能挣多少钱
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优质回答一个月净利润最低2W。 看看有没有很多活就好了。 活多的话1个月3W 。渣土车 不是具体指哪种卡车，而是指用于运输沙石等建筑材料的卡车。 2014年，国家下发了渣土车改造的文件，在全国范围内实施。渣土车比较常见：大型自卸车、大黄蜂等，多为重型卡车。 这类车辆白天一般不允许在市区行驶； 此外，渣土车体积大、驾驶室高、视觉盲点多。 特别是汽车的前后和汽车的右前轮区域。 而且，卡车转弯时有内轮差，特别容易造成事故。 此外，据调查，渣土车司机素质普遍不高，安全意识薄弱。 造成不断的悲剧。
1. 渣土车因交通违法发生率高、碰撞事故频发、污染城市环境、影响居民生活等问题成为舆论关注的对象。 仅在西安，2011 年 12 月上旬，近 4 天就发生了 3 起由渣土车造成的死亡事故。 2011 年，有 51 人死于泥轮下。 原本是城市建设不可或缺的渣土车，却成了人们津津乐道的“疯狂杀手”。
2. 渣土车安全管理：渣土车是一把“双刃剑”渣土车超重超速造成事故屡见不鲜。 3月29日，一辆电动车卷入工程车底部，导致一名儿童死亡。 4月17日，一辆渣土车倾覆压扁车，导致一名男司机死亡撕裂心肺的哭声令人心痛，阵阵刺耳的刹车声令人毛骨悚然。在此，我们希望渣土车的处理能尽快落实到政策和制度上，严惩渣土车的违法行为，让渣土车的管理透明化，让群众共同监督，确保我们的安全。渣土车智能监控安全管理系统24小时实时跟踪，实时掌握渣土车行为轨迹，强化渣土车运输管理手段，完善渣土车监管，监督从源头上杜绝渣土车拉跌、横冲直撞、超速超载、滴漏漏水等乱象 。运用现代科技手段管理和辅助驾驶车辆，减少交通事故
3. 由于渣土车运输的物料主要是建筑垃圾、渣土、砂石等，运输路线大多在市区内，容易造成交通事故。为减少交通事故，各大车企早在两年前就开始研发新型智能渣土车。目前，据全国渣土运输报报道的消息，现代新型智能渣土车仍受到广大渣土运输企业的青睐。新一代智能渣土车，由软件控制系统监控。该系统采用智能车顶识别摄像头、先进的驾驶辅助系统等核心技术，以现代科技手段减少事故发生。该解决方案从数据感知、云计算信息服务和信息开放平台三个方面对城市渣土车运输进行监管，主要从以下五个方面保障渣土车运输过程的安全。
4. 通过监测重量和轮胎温度和压力提醒驾驶员正常行驶：当车辆超重时，系统可以通过监测货物重量、轮胎压力和温度来判断。此时，系统会自动提醒驾驶员车辆超载。如果驾驶员不采取措施，系统可以通过视频数据将信息传输给后台管理人员，从而拦截车辆，消除事故隐患，避免事故发生。
5. 指纹识别，尽量避免无证驾驶：智能管理系统可通过指纹识别验证驾驶员身份，指纹通过后方可启动车辆。车辆启动后，可以在平台上知道当前司机的信息，大大杜绝了无证驾驶的可能性，让肇事逃逸者能够跟上。
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渣土车整治最新通告
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优质回答夜晚是渣土车出行的高峰时段，也许是没有了白天车多、人多的顾忌,也许是想节约渣土车再启动消耗的油费,也许是觉得夜间监管人员少,这些渣土车尽情“享受”穿梭在各个红灯之下和车道之间的快感，什么红绿灯，什么避让车辆，什么不能鸣笛扰民统统都是耳边风。沿街居民被渣土车快速经过时发出的轰鸣噪声吵得难以入睡；清晨，环卫工人面对满地的渣土块皱起眉头吐槽不已。
夜间渣土车问题解决办法：
（一）加大渣土车违法违规成本。对于违法渣土车要加大处罚力度，提高他们的违法违规成本，保证执法成果的可持续性；
（二）利用渣土车GPS管理系统的电子围栏功能，限定渣土车行驶路线，避开居民区，减少由渣土车加速造成的噪音扰民问题；
（三）谈工地及渣土承运公司负责人，要求双方加强协作，严格管理渣土车驾驶员，要求不抖铲、不按喇叭、不加大油、不敲箱板等；
（四）借助扬尘监测平台和移动执法APP实时监控工地扬尘和噪音，一旦超标平台和APP自动接收报警信息，路面执法人员根据APP上的报警信息前往工地处理；
（五）加强夜间道路巡查，在条件允许的情况下，在执法车辆外部顶盖上安装移动扬尘噪音监测设备，实时监测路面扬尘和噪音；
（六）开展渣土车夜间运输集中整治，在车辆必经之路上设卡，严查违规行为。发现违规行为一律按上限处罚、企业一律内部整改、暂停运输；涉及工地违规的倒查工地源头，移交建设部门对其进行查处。
（七）运用“智慧工地”、“智慧渣土”等科技化监管手段，围绕重要卡点、热点建设地区、重点管控区域开展联合执法行动，尤其重点突出下半夜的联合执法检查。
（八）加大对渣土车运输企业、驾驶员的安全宣传教育，重点结合案例视频，从超速、不按规定悬挂号牌、闯红灯、滴漏飘洒、闯禁行、逆行等方面阐述常见渣土车交通违法行为的危害，并介绍安全驾驶渣土车的一些交通常识，为渣土车驾驶员敲响安全警钟。
（九）设立监督举报电话、网络举报平台，开展渣土车违规行为随手拍活动，主动接受社会、舆论和公众监督，及时发现和解决突出问题。
（九）加强媒体宣传。加强与新闻媒体的协作配合，及时曝光渣土运输车辆交通违规和交通事故典型案例，引导社会舆论，营造良好氛围。
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渣土车侧翻压扁轿车导致4人死亡
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优质回答10月18日凌晨，西安市科技六路与沣惠南路交叉口发生一起严重车祸，一辆渣土车与一辆出租车相撞后，渣土车侧翻砸中出租车，导致出租车乘客不幸身亡，司机受伤。
根据曝光的视频显示，事发时，渣土车行驶方向是红灯，但是渣土车行驶到路口时没有停下来等红灯，而是闯红灯直接冲了过去。
不巧的是，当渣土车冲到路口中央时，在绿灯方向，一辆出租车也正好行驶到了路中央，出租车根本来不及刹车，两车撞在了一起。
事故最终导致出租车上的男乘客不幸身亡，出租车司机受伤。这起事故显然是由于渣土车闯红灯所导致，渣土车司机的野蛮驾驶行为给无辜家庭带来了难以承受的伤痛。
就在一年前的10月19日，西安市临潼区秦汉大道发生一起大货车与小车相撞事故，致四人身亡，其中三人是西安科技大学秦汉校区的在校大学生。附近不少居民曾反映，秦汉大道从去年通车以来，大型车辆行驶至此经常超速、闯红灯，其中有不少车都是渣土车。
早在2011年，华商报在报道12月4日一次渣土车肇事中，用了又一次这个词，当天遇难的老人，成为当年第50位命丧渣土车车轮下的市民。
关于渣土车出事故致人伤亡的新闻在各大网站上屡有报道，不光有交通事故酿成的惨剧，也有因车辆操作不规范造成的家庭悲剧。如何尽可能的避免这些事故发生，减少人员伤亡，一直是政府及企业相关部门头疼的问题。
一个可行的解决方案是，借助现代科技手段管理和辅助驾驶车辆 减少交通事故发生。
由于渣土车运输物品主要是建筑垃圾、渣土和砂石等，运输路线大多在城市内部，因此很容易造成交通事故。为了减少交通事故发生，各大车企早几年就开始了研制全新智能型渣土车。
从全国渣土车交车报道的新闻来看，现代款的全新智能型渣土车还是受到了广大渣土运输公司的青睐。
新一代智能型渣土车，它受软件操纵系统监控。这套系统采用了智能顶盖识别摄像头和高级驾驶辅助系统等核心技术，用现代科技的手段降低事故的发生。
这套解决方案从数据感知、云计算信息服务和信息开放平台等三个方面来监管城市渣土车运输，主要从下面五个方面，来保证渣土车运输过程的安全。
1、通过监测重量和轮胎温度压力 提醒驾驶员正常行车当车辆超重时，系统通过监测货物重量、轮胎压力和温度即可判断出来，这时，系统会自动提醒驾驶员车辆超载。若驾驶员未采取措施，系统可通过视频数据，把信息传递给后台管理人员，从而拦截车辆，排除事故隐患，避免事故发生。
2、指纹识别身份 尽量避免无证驾驶智能管理系统能够通过指纹识别的方式验证驾驶员身份，只有指纹通过才可以启动车辆。车辆启动后，平台上就可以知道当前驾驶司机的信息，这样就很大程度上排除了无证驾驶的可能，也让肇事逃逸者有迹可循。
3、通过对驾驶员驾驶行为监测 对疲劳驾驶做出预警 减少事故发生由于渣土车多在城市间行驶，为了不影响市民正常生活，因此它们多选择夜间作业。尤其是早上4—6点时，这段时间车辆最容易发生事故。现代智能型渣土车管理系统，可采用ADAS技术对驾驶员实时监控，并通过云计算对不安全行为进行分析、研判和分级预警，有效防止事故发生。
4、前方预警和轨道偏离技术 避免碰撞事故发生如果司机开车注意力不集中，没有注意到行人，就会容易出现事故。车辆前方预警系统FCW和车道偏离系统LDWS则能在一定范围内，提醒司机，防范事故发生。
5、右侧尾部摄像头装置 监控右侧内轮差减少事故发生渣土车在右转弯时，车辆右侧存在内轮差盲区无法避免。如果在车辆右侧安装一个摄像头，那么这个问题就会比较容易解决。新型渣土车上车身至少安装五个摄像头，其中监测右侧盲区这个摄像头就是必不可少的一个部分。
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