今天我们来聊聊[停车场地感线圈安装],以下7关于停车场地感线圈的铺设视频的观点希望能帮助到您找到想要的结果。
智能车牌识别系统应用了什么技术
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最佳回答智能车牌识别系统是采用车牌识别技术做为基础，应用与停车场、高速路口、收费通道等场所的车辆管理系统。
智能车辆出入管理系统研究就是结合现代先进高科技技术和产品，研发出一套先进、适用、经济、可靠的智能车辆出入管理系统。开发车牌的系统可以实现对车辆的智能管理。目前，对于城市的车辆监控管理上，应用车牌的系统非常广泛，例如：大型的停车场，现在就用的是智能停车缴费系统，还可以实现对被盗窃的汽车追踪等。车牌系统的开发应用，提高了交通系统的安全，减少了交通堵塞，实现智能化的交通管理，可以促进社会信息化，促进社会经济的发展。
目前采用的车牌识别在停车场管理系统中的应用模式主要有三种：视频识别模式、地感线圈识别模式、视频+地感识别模式。
一、视频识别模式
视频触发优势是不用安装地感线圈，工程量小。当车辆进入进入视频识别区域时，相机自动通过车辆的动态图像识别车牌信息，同时提供模拟触发识别。缺点是针对无牌车无法输出图像，容易漏车。若未识别出车牌结果，可手动点击模拟触发进行识别。
二、地感线圈识别模式
地感线圈触发，一般情况下，在停车场道闸前10米左右的位置，会设有减速带，车辆通过减速带减速，为识别车牌留出时间，车辆进入识别区域，触发地感线圈，自动指挥相机进行抓拍，通过自字符检测，识别出车牌，道闸放行。
三、视频+地感识别模式
这种方式是前两种模式的升级版，视频加地感识别模式是通过视频识别方式进行识别，通过地感触发方式进行上传。相比较地感线圈识别和视频识别模式，视频+地感识别模式能够提供更快的识别和更高的识别率。
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感应车牌识别系统答疑解惑
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最佳回答有的，现在的车牌识别系统主流是视频识别，视频识别是不需要铺设地感的，但是在道闸下方要放置防砸地感，如果防砸地感也不想要的话，建议用红外对射或者雷达
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停车场道闸安装教程
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最佳回答停车场道闸系统的安装施工有如下工作要进行，
1、工具和辅材的准备；
2、基础停车场道闸系统施工规范的了解和实践应用；
3、现场环境勘察和针对性的规划设计及相关产品尺寸定位；
4、现场施工（其中包含布线布管、建设混凝土安全岛、且地感线槽、设备的安装）
关于工具和辅材准备可以参照下图：
安全岛的尺寸可参照下图：
地感线圈的定位和安装标准可参照下图：
一进一出带保安岗亭的停车场道闸系统尺寸定位参照下图：
更多规则和明细可想读文章‘停车场道闸系统施工方案及注意事项’
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广告道闸地感线圈安装位置
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最佳回答一、矩形安装
通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
二、倾斜45°安装
在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。
三、“8”字形安装
在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。
扩展资料：
地感线圈施工要求
1、线圈材料：标准Φ0.75mm耐高温镀锡线。
2、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
4、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
5、标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100CM米宽，角上做45°、20厘米长的切角。
6、线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长度在30－40m。
7、埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。8.线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。
8、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
百度百科——地感线圈
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停车场管理系统地感线圈安装位置
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最佳回答3.6.1 线圈匝数确定
当确定了地感线圈布置的位置、形状、大小后，在埋地感前就可按下表确定线圈的匝数 线圈的周长 线圈匝数 3—6m 5匝 6—10m 4匝 10—25m 3匝 大于25m 2匝 3.6.2 地感线圈的安装
1)线槽砌制
确定了线圈的圈数后，用粉笔等在路面上画好要砌制地感的位置、形状、大小，然后用切割机沿所画的线在路面上切10mm宽，40～50mm深的凹形槽及线圈引出线线管槽。将线槽的四角拐弯处倒45度角，并打磨光滑以防割破线圈的绝缘
2）线圈的铺设
按下图铺设线圈，在铺设线圈过程中应注意以下几点：
i) 应事先计算好线缆长度并预留足够余量（包括线圈引出线），严禁在线圈铺设中间有中间接头，线缆不得有破皮、断裂等现象
ii) 走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象
iii) 线圈到“地感处理器”的引出线，应按20周/每米进行扭绞，且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短（如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低），建议该段在1米以内，最大不要超过2米
3） 线槽填充
在对线圈线槽填充以前
i) 用万用表在线圈引出端测量线圈的直流电阻，应小于4Ω，而其对地电阻应大于20MΩ，确保其无断路等现象
ii) 线圈的电感量应在50～1000μH之间
在满足要求后，在线圈上部放置绝缘塑料管（空或实芯，其外径与线槽宽度相当），然后再填充水泥或沥青，将线槽添满。
4 布线施工及要求
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车辆自动识别系统技术好
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最佳回答标准停车场地感线圈安装工艺一、切槽规范1、用于水泥及沥青地面的做法：道闸的地感线圈大小尺寸为1.0m×2.0m，其形状有矩形和平行边形，视具体情况而定，一般情况为矩形（注意：在四角处一定要导角，以防伤线），如车道宽大于4，就采用平行四边形（其形状见附图）。切槽的深度为4~6CM，宽度为0.5CM，位置于闸杆的正下方，槽内不得有杂物。2、果需要铺设地感线圈的路面是方砖、地砖等，一定要求甲方在地砖下面做一个圈梁，把地感线圈做在圈梁内。二、布线规范用BV1.0单芯铜线50M，环绕槽内，四角用绝缘纸包角，杜绝划伤外皮，一层一层顺绕5圈，出头处线双绞布于道闸内，出口处套好绝缘管套，测试线圈对地电阻不得小于10MΩ。三、封槽规范工作完成之后，便可封槽胶，其胶的材料为环氧树脂，乙二胺，配方比例为10:0.8，一般用量为1.5公斤左右，搅拌均匀，注进槽内，灌透所有缝隙，刚好平地面为准。四、检测整个工作完成之后，仔细检查看是否符合要求，待胶干透后再接上控制器进行调试。停车场地感线圈埋设需知一、线圈材料在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），地感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的IC智能卡材质。但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还接触式IC卡必须考虑耐酸碱腐蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm铁氟龙高非接触式IC卡温多股软导线。二、线圈形状1、矩形安装通常探测线圈应感应IC卡该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间ID卡距窄0.3米至1米。2、倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车EM格式ID卡时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。3、“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米）TK4001ID厚(薄)卡而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。三、线圈的匝数为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电TK4100ISO薄卡感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照MF1（mifareone）薄卡下表：由于道路下可能埋设TEMIC卡有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测感应卡试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工射频卡作范围之内(如在100uH—300uH之间)。四、输出引线在绕制线圈时，要留出足够长异形卡度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不智能卡稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。五、埋设方法线圈埋设首先要用切路机在路磁卡面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，仿伪卡但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电收费储值卡感测试仪实际测试地感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕会员卡杭州金信智能卡有限公司一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。
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停车场地感线圈感应范围一般多长
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最佳回答一般的出口只有一个地感线圈吧，如果出口有含自动吞卡机功能的，则需安装地感线圈，如果多装一个，也是为了日后随时升级用的吧
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