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小区地下室停车位一般尺寸
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答在中华人民共和国行业标准，《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98中的第4章1.3条，表4.1.3《汽车库内室内最小净高》中对室内停车库高度有详细的规定，具体如下：
微车型、小车型室内车库最小净高为2.2米；
轻车型室内车库最小净高为2.8米；
中、大型、铰接客车室内车库最小净高为3.4米；
中、大型、铰接货车室内车库最小净高为4.2米。
地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。
扩展资料：
1．车辆在驶入地下停车场之前一定要看清其限高标识，每一个地下停车场都有自己的限高标识，通常的地下停车场限高在2～2.4米之间。有些车辆由于在车项上有附加物品超过了限制高度，如果贸然驶入地下停车场是非常危险的。
2．地下停车场的光线以及视野都不及地上停车场，因而在进入地下停车场之后一定要减慢车速，并开启车灯，沿着方向标识前进，对车辆出入的路口进行仔细观察，避免发生碰撞事故。
3．停车时留意车辆停放位置附近有无明显的标志物，在多层的地下停车场停车一定要记住将车停放在地下几层。
4．地下车库的车位一般是两根立柱中间有几个停车位置，在有选择的情况下，最不好的位置是居中，这样左右都有车，别人开门不小心碰坏车门的概率最大。而空间最左的车位最好，因为这时左侧没有车，驾驶人开门一般都比较小心，但是乘客的这种意识则比较欠缺。
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重庆停车场系统有哪些
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答一卡通行
关于车主来说，只需办一张通用的停车卡，即可在各个停车场停车缴费，十分便当。在出行前，能够采用智能APP预订车位，降低寻觅停车场和车位的时间，特别在车辆量密集区域，对缓解拥堵具有十分正面的作用。
车位诱导子系统
车位诱导系统往往是城市级的，城市停车诱导系统是指通过智能探测技术，与分散在各处的停车场实现智能联网数据上传，实现对各个停车场停车数据进行实时发布，引导司机实现便捷停车，解决城市停车难问题的智能系统。
对于商业综合体来说，车位诱引系统不是能单独建设的，只能以建议的方式，在当地政府的主导下完成建设。
停车场出入口管理子系统
出入口控制设备主要包括出入口控制机和车辆挡车器等。
为解决车辆快进快出问题，商业综合体停车场出入口可以考虑使用车牌识别控制一体机+高速车辆挡车器的方式。车牌识别一体机是将车牌识别摄像机、语音播报、LED显示屏、对讲等设备集成为一个控制机，能通过直接识别车辆车牌，判断车辆是否有权进出，同时会通过LED屏和语音播报相应的信息，驾驶人员无需取卡和刷卡，做到双手不离方向盘进出车场。高速车辆挡车器是车辆挡车器中最快的一种，能快速起降，但挡杆不能太长。
纯车牌识别管理系统是目前比较先进的停车场管理系统，它能提高车辆进出的效率，但目前车牌识别摄像机的识别率还达不到100%，同时，无牌车出较为常见，为解决少量车辆无法识别的问题，我们往往要加入辅助系统来解决。
停车场收缴费子系统
出口处不设立收费处，停车场的收费集中于一个或多个停车场内的中央缴费处，驾驶人员可以将车停车场在旁边，下车去缴费，或先缴费后再去取车，之后在规定时间内，车辆行驶到出口处时，管理系统自动放行，大大降低出口因停车缴费而造成的拥堵机率。
车位引导及反向寻车子系统
车位引导系统特点：
提前告之功能，引导屏提前显示目标区域的剩余车位数。直观显示，开车进入目标区域后，司机只需观察车位灯的颜色就了解是否有车位。
反向寻车系统特点：
电子地图的方式显示找车线路，找车过程简单明了。
目前地下停车场的车位引导系统从技术特点分，主要有两种技术：1、传统的超声波车位引导系统；2、目前比较流行的视频车位引导系统。
视频监控子系统
停车场的视频监控系统分离智能剖析，能够剖析出打砸车、撬车等行为，为安保人员提供实时报警。同时还具有车牌辨认功用，为停车场的智能停车诱导提供数据。
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地下停车位划线标准尺寸
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答停车位的设计标准分为四个等级，车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要
车位标准尺寸：
1、直车位尺寸标准：宽2.5米，长大于等于5米，一般标准是2.5m * 5.3m 为最佳标准停车位尺寸。
2、斜车位尺寸标准：宽2.8米，斜长达到6米，两斜线的垂直距离还是保持2.5米的标准。
停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米。
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地下车库净高多少米
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答至少需要净高2.2米（依据汽车库建筑设计规范对小型汽车的净空要求）。
以地下室中间层为例：如果考虑管线安装空间、梁高等因素，层高在3.2-3.9米，还没有考虑地下室顶层覆土厚度，地下室底层基础高度。
车库，一般是指人们用来停放汽车的地方,在中国许多大城市也是人们蜗居的地方。同时在欧美，车库是摇滚音乐的一种曲风，代表乐队是香蕉猴子乐队。
分类
一、传统车库即为砖混土建车库，类似于房屋。
二、立体车库主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理、监控1与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能。
三、移动车库新出现的一种车库，没有固定位置，可以更换放置地方！比两种车库成本要低，但是使用寿命也相对低。一般布的使用寿命为3个月，无人为破坏可以使用1-2年；全钢的移动车库，使用寿命为10-20年。
扩展资料：
车库，英文garage，一般是人们用来停放汽车的地方。
一、传统车库
即为砖混土建车库，类似于房屋！
也称机械式立体车库：利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫做机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库，主要是多平面的空间立体车库，以单层平面停车库为核心，通过微机即通过上位机对车库进行统一的管理、监控1与PLC控制来进行车位的空间位置变动，使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能。在立体车库行业中，存在八大类产品，具体如下：
1、PPY 平面移动类
2、PSH 升降横移类
3、PJS 简易升降类
4、PCS 垂直升降类
5、PXD 巷道堆垛类
6、PCX 垂直循环类
7、PDX 多层循环类
8、PSX 水平循环类
二、移动车库
新出现的一种车库，没有固定位置，可以更换放置地方！比两种车库成本要低，但是使用寿命也相对低。
一般布的使用寿命为3个月，无人为破坏可以使用1-2年；
全钢的移动车库，使用寿命为10-20年。
参考资料：百度百科-车库
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停车场计费是一直计费的吗
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答一般停车场的组成：主要设备组成：入口控制机、出口控制机、入口道闸、出口道闸、临时卡计费器（出口岗亭收费用）、停车场软件（含USB软件狗）、发行器（卡片授权）、通讯卡（设备与电脑转换接口有USB、RS232串口）、卡片、摄像机（抓拍车牌；非红外的摄像机需要增加补光灯）、立柱（摄像机支撑用）、摄像机支架、电脑（服务器数据库电脑、客户端电脑收费用）。辅助设备：剩余车位显示屏（显示停车场剩余车位数）、打印机（分票据打印机、收费报表打印机、卡片打印机）、交换机（多出口使用，有服务器使用）、远距离读头（配远距离卡片、蓝牙、RFID、无源远距离卡、有源远距离卡等）。车牌识别停车场：主要设备中更换高清、强光逆制功能的摄像机，增加车怕识别处理器（单路、种类双路等）即可。
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商场的停车场属于公共停车场吗
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答据相关数据分析，医院普遍存在的问题有：
1、停车场管理系统设备选用不合理
医院停车场每日面临成千上万的超大车流量，停车场的管理系统选用是否合理以及质量是否有保证都起着举足轻重的作用。如果设备选用不合理，在停车场出入口便会遇到停车各种问题，从而导致出入口大面积长时间性的堵塞，引起车主的无数抱怨，同时产品如果选用合理，能够为院方节省不少开支。
2、停车位不足
医院的停车问题，其主要原因是供给不足形成的问题。一般医院建成之时都较早，随着社会经济的发展，私家车数量不断增长，当初医院所预留的停车位显然已经无法跟上时代的发展。面对车流量巨大，而车位又相对较少的问题，造成的医院停车难问题已经是医院所不能逃避的问题。车流量大但是车位却不够、车辆乱停现象严重，内部车辆乱停乱放现象都是经常发生的问题，这对医院医护人员及患者的安全造成了很大隐患。
3、就诊高峰期车辆进出频繁，车道通行压力大
鉴于医院的特点，每日8点至下午15点，大量市民驾车前往医院就诊、探望病人。如果车辆通行效率不高，车辆在停车场入口排队进场，必然影响到道路等主干道上的路面交通，造成路面交通的严重拥堵，也影响了市民就医、探望的情绪。
4、出入口设置不合理
医院地下停车场，车主在出口往往需要停车缴费，耗费大量时间，因此，如不能有效提高出入口通行效率，尤其是出口通行效率，高峰期车辆排队出场的现象屡见不鲜。医院仅把个别门作为主要出口使用，远远不能承担医院每日一万辆次的车流量，易造成了进出车辆的不通畅。无法避免个别出入口利用率较低，形成了出入口利用率极不均衡的现象。
5、内部交通组织不畅
医院内部或因建设施工原因，造成医院内部大楼周边部分通道被占用，有些道路甚至因此而无法通行，内部道路微循环无法形成，极易对于外来车辆的流通造成很大的影响。
6、内部交通指示标志、标识不够系统
经过调查数据显示，医院内部交通标志安装不清晰、不系统，给众多车主造成茫然的感觉。如果是第一次进院停车只能选择医院的大门前，或盲从的跟随车流停放在其他大楼旁边，导致很多车主压根不知如何寻找医院的其他停车位，其中也包括地下车库的入口。
7、停车服务引导缺失
停车场从某种意义上来说，也可以算作是医院的第一大堂，但医院管理处收费人员状况百出，有些医院的引导服务仅靠部队战士进行维护，由于不是专业的停车管理服务人员，很难显现出有效的疏导和引导服务；有些医院现场收费人员年龄偏高、服务意识差；有些医院现有岗位仅限于停车场出入口收费处，无场内巡视及提供问询指引服务人员，乱停放现象根本没有人管理综上这些管理人员所引起的停车服务问题，间接地影响到病人就医时间。
8、医院收费方式存在弊端
人工手撕计费是过去一种常见的收费方式，存在巨大的弊端，不仅效率低下，而且容易诱发收费冲突。
鉴于目前医院停车资源不足现状，及外部交通拥堵情况，大手控制认为：缓解停车矛盾问题已经刻不容缓，解决问题应本着内外结合、分项落实、标本兼治的原则，在采用智能科技手段改进硬件设施的基础上，加强疏导力度、提升服务水平，促使医院的停车矛盾问题逐步得以缓解。
为了缓解医患者看病停车难的问题，医院在停车场运用管理上一直都是不余余力。医院停车难及周边道路的拥堵问题，既有外部因素、又有内部原因形成的。只有内外兼顾、标本兼治、远近统筹、综合考虑，才有可能得到逐步缓解。增加停车位供应，重新设置出入口流向，疏通内部循环通道，增设智能停车设备，加大规范引导服务手段等都是一些必要的手段。
解决方案：
大手控制考虑到医院的停车特点及停车需求，为医院停车场打造了一套完善的智慧停车系统，包括免取卡停车场管理系统、自助缴费系统，及停车引导等功能的停车场找车机系统，从通行效率、付费、车位引导、寻车等停车各环节，为市民提供方便、可行、舒适的停车服务，只有从这个关键的问题入手，才能从根本上解决医院停车的难题。
根据医院停车场设施使用者的特点：通常是临时一次性使用者，数量多，时间短，因此要求车场管理系统运营成本低廉，使用方便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。大手控制为此提出的解决方案：便是由大手控制开发生产的智慧停车管理系统，该系统具备了以下特点：
1、满足大量临时用户进出的要求，具备超大票仓
采用超大的票据容量，不需要频繁开启票箱添加停车票据。由于进出车辆较多，不适合采用存储少的卡仓容量的吐卡系统，而选用国际上通用的条码纸票出票机，吐票采用一次性纸票，符合商务中心的国际化要求，尤其是不需要经常添加票据，设备稳定性高。大手PM910自动出票收费管理系统就具备此功能，通过自动取票的形式快速入场。
2、具备远距离读卡功能，满足用户快速通关
人性化设计的远距离读卡成为新一代停车场的标准配备。用户每天驾驶车辆进出医院，在现有停车场管理系统中，大多数是采用传统近距离读卡对用户进出停车场进行管理。用户每次进出停车场时，驾驶员要完成一系列停车刷卡等动作，时间慢效率又低下。大手控制的蓝牙远距离读写器、远距离读写器、中距离读写器等都一应具备快速读写，有效达到降低车辆进场的时间，实现车辆进出不停车不减速不摇窗快速通行，简化了车辆进出的手续，缩短了车辆进出时间。
3、具备车场诱导系统，提供车位诱导信息
系统对于车位状态实时检测，对使用者满位报告及停车位引导，并且语音及其LED引导用户在规定车位进行停放。对于多层停车场，智能诱导系统是必备要件。
在停车场的每个主入口设置剩余车位显示屏，分别显示每个区域的剩余车位数。
在停车场的每个主入口设置系统信息屏显示车场区域划分的详细情况，能够正确的引导驾驶员按照最简单的路径泊车。
在车场的每个区域入口设置车位显示屏，显示本区域的剩余车位数量。
在所有的防火区域的转闸门设置信息屏，当车场的每个区域发生晋级情况或火灾时，能够安全的引导驾驶员以最快的方法离开车场。
4、简单易用，具备语音+LED等声光手段引导用户进出停车场
由于医院用户较为广泛，如果不对用户进行必要的指导手段，会出现用户进出场时不知所措，造成出入口的堵塞，用户的抱怨。对于通道狭窄后者针对不停车系统车辆进出较快的情况，必须在出入口增加交通红绿灯，红灯说明反方向有车，提醒驾车人员注意。
5、自主缴费系统：多种缴费系统，方便快捷
除了在岗亭现金缴费之外，为应对中山医院地下停车场出口较少、缓解出口停车缴费带来的交通拥堵，管理单位引入了多种缴费方式，包括自主缴费及“E卡通”电子钱包付费。
自主缴费系统，即市民通过设置于电梯口的自主缴费终端，输入车牌号码后，根据系统显示的车辆图片，确认车辆的停放及收费信息，使用现金或者“e卡通”缴交停车费，缴费完成后，系统预留一定时间（15分钟），在该预留时间内，驾驶员驾车出场，无需再次停车缴费，即可不停车直接驶出停车场。
此外，在出口，市民也可使用e卡通自助刷卡，减少了找零的时间，提高了出场。
此外，在医院停车问题方面，大手也提出了自己的一系列看法：
1、适度减少自用车位比例
一般来说医院的自用车位数量控制在30%左右就足够了，减少自用车位数量，把更多的停车资源对外开放；而对于内部车辆，则应该鼓励员工将车辆停放在附近区域的停车场，由于外来人员对医院附近的停车场构造不熟悉，就会出现找停车场困难的问题，内部员工则相反，因此预留更多的车位给外来人员是有道理的；或者医院应该增加医院班车线路和数量，鼓励员工乘班车上下班，医院班车接送，一定程度上能减少内部员工自己开私家车，减少内部员工车位占用。
2、增加临时出入口
将医院的小门等作为临时医院进出口，在早高峰和午高峰的时段，特别开放这些临时出入口，以此减少主出入口的车流高峰。
3、完善交通标志
重新设置并完善院区交通标志、标识。交通标志按医院目前交通流向，进行重新统一设置，保证清晰明了、不遗漏、不重复。区域引导标识及指向性的标识，按照标准化、人性化的原则设置完善设置。
4、引导服务
发挥停车管理员的现场指挥引导作用。为疏导人员配备通讯工具，每天7:00点起坚持分区域引导停放。
5、充分利用周边停车资源分流
根据医院附近的具体情况，可与体育场、图书馆、文化宫、小区等区域的停车场携手合作，错时错位进行合理分配车位的停放时间。当医院的停车处于饱和状态时，可有院方管理人员进行分流引导，充分利用可用资源，缓解医院停车压力。此外，发挥外部交通引导及媒体宣传作用也是很关键的，在路面设置停车引导标识，发挥外围车辆疏导作用。
6、发挥价格杠杆调节作用
为发挥价格杠杆的调节作用，缓解医院交通拥堵，推进医院绿色交通建设。调高医院停车收费价格，控制减少进入医院车辆，减少车辆在院内的停放时间，加快停车位的周转率，达到优化交通秩序、提高停车场使用率的目的。
只有从实际问题入手，真正高度上重视医院的停车问题，才能从根本上治标又治本。
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停车场车位显示系统如何设置
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答停车场系统设置车位数可以在车库道闸的电脑系统里面设置。一种是都可以同时进，一种是输入几个车牌，但是如果一辆所属这个车位的车辆进入后另外的统一车位上的其他车辆不允许进入。这个要根据使用的软件进行设置。
停车场系统概述
停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆。
停车场系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入／拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理。
停车场系统集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行自动化管理。
包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取收卡等系列科学有效的操作。
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