本篇文章给大家谈谈景区停车场疏导方案，以及景区停车场距离远痛点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
龙庆峡停车场到景区售票处
贡献用户名：【长发】 ，现在由道尔智控小编为你讲解与【景区停车场疏导方案】的相关内容！
最佳答案龙庆峡景区停车场距离景区，很近！见图！
龙庆峡风景区停车场
地址：旧县
龙庆峡风景区停车场
地址：旧小路 附近
龙庆峡风景区停车场
地址：古城村龙庆峡风景区
龙庆峡风景区停车场
地址：旧小路 附近
龙庆峡风景区停车场
地址：旧小路 附近
龙庆峡风景区停车场
地址：旧小路 附近
龙庆峡风景区停车场
地址：旧小路 附近
龙庆峡风景区停车场
地址：张山营
上文就是道尔智控小编分享贡献者：（长发）回答的关于“龙庆峡停车场到景区售票处”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续讲解下文用户【氢气℃】分析的“对于进景区须乘坐小交通的现象，你怎么看？”的一些相关疑问做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
对于进景区须乘坐小交通的现象，你怎么看？
贡献用户名：【氢气℃】 ，现在由道尔智控小编为你详解与【景区停车场疏导方案】的相关内容！
最佳答案景区大门向外挪了十几公里，想进景区，要么你自己走路，要么另付几十元的交通车费，这是中国绝大多数景区，尤其是后期陆续建造的自然风景区敛财的通用套路或者叫“潜规则”。他们的套路形成，是受到一些景区“先驱”的启发，但却把经念歪了。
中国最早的一批国家级自然风景区，是没有交通车一说的。记得儿时爬峨眉山，那是天上都是脚板印，体力好到爆，一天从报国寺到金顶可以打来回。但是，父辈们却没有这个体力一天爬到金顶，他们玩一次峨眉山至少得三天，第一天最多也就能到洗象池，第二天爬到金顶，第三天下山，这一趟下来回到家，脚起码要痛个把礼拜。那个年代，整个峨眉山设施也不完善，因而很多怵于峨眉山从报国寺到金顶的山高路远，对这一“天下秀”风光，仅仅只能向往一下而已。
改革开放后，随着峨眉山分段开通了报国寺-雷洞坪，雷洞坪—接引殿交通车，游客一下暴涨起来，因为这交通车的开通，着实触到了广大游客的痛点，绝大多数的人们，是非常愿意花这个钱到金顶的，一来最大限度节省了体力，最重要的是节省了宝贵的时间！
九寨沟风景区面积也超大，从大门检票进去直接就是景区，但在那样较高海拔的地方爬坡步行到各个景点，是绝大多数人的体力无法承受的，因为有了交通车，先直接把游客运载到海拔最高的景点，然后步行下山，当然，也可以分段搭乘交通车。因而九寨沟的交通车，与峨眉山一样，最大的功能是帮助游人减轻体力耗费。
解决游客在景区行路难做的最好的是无锡鼋头渚景区。大家都知道，鼋头渚景区也是超大，虽然地势很平坦，但如果靠脚力去丈量这个景区，你一天时间无论如何也是无法完成的，因此，管理方在鼋头渚景区内开通公交车——注意，是公交车，车票只要5元，在景区内任意地方都可以搭乘！
有一个国家级景区更是另类，那就是西藏纳木措风景区，他家景区大门到纳木措湖近40公里，途中还要翻越海拔5190米的那根拉山垭口，人家没有交通车，只能靠你自驾进去，到了纳木措景区，最多也就收你10元停车费。
但是，全国很多后来开发的自然风景区，没学习到前述景区前辈们好的地方，倒把景区大门与景区故意设计得相隔几公里乃至几十公里，好利用这段距离使用交通车，其目的其实就是敛财。但人家敛财的理由是堂而皇之的:一切是为了环保的考量！一听这话，谁还敢说个不字？
为了环保，私家车尾气污染咋能进入景区呢只能停在距离景区几公里乃至几十公里的指定停车场，停车费自然是一笔不菲的收入，停车场或者游客中心距离景区那么远，有本事你自己走路，没哪个强迫你一定要买交通车票。但是，距离那么远，等你走拢景区时，已经累的像龟孙一样了，还有啥体力再到景区内爬坡上坎呢？无奈之下，你也只能再掏腰包，虽然恨的牙痒痒，但“来都来了”，也只好认了。
在这方面比较典型的，比如二连浩特国门景区，景区大门与国门和中国界碑相隔几公里，你有时间自己走，不想走？那对不起，买交通车票吧；而同为国门景区的满洲里，停车场下车后直接就步行最多10分钟就能看到国门和中国界碑。好在，二连浩特的交通车票很温柔，就10元，可以接受；四川阿坝州达古冰山景区，大门到景区20几公里，70元的车票，这个价格，被很多游人诟病；早期的四川甘孜州海螺沟、木格措景区，私家车都是能开到景区外边停车场的，现在给你弄个景区大门（游客中心），车只能停在停车场，要进景区，要么你有本事自己走，没本事，对不起，请买票，自由选择坐还是不坐景区交通车还算厚道的，有些景区直接就是门票与交通车捆绑的，比如阿坝州若尔盖花湖景区；甘孜州稻城亚丁景区；云南香格里拉普达措国家公园、巴拉格宗；西藏雅鲁藏布大峡谷景区等等，都是这个模式。
当然，这些地方都是民族自治，经济状况都相对较差，想法设法增加一点财政收入，也是清理之中。
我国新建的很多景区，地质、森林、湿地公园类型因为地处高山峡谷，弄个交通车方便游客节省体力和时间还有情可原，但一些人造的人文景区，本来就没啥名气，但依然加持这个套路，把景区大门（游客中心）与景区进行距离感隔离，好收取价格不菲的交通车票。比如阿坝州红原月亮湾景区，比如四川绵阳盐亭——这个以嫘祖文化为抓手，刚刚新建了一个钢筋水泥款式的“华夏母亲嫘祖国家纪念公园”，但景区大门距离人造的嫘祖文化广场好几公里，到了此地，你不坐交通车进入，啥也看不到。
盐亭县“华夏母亲嫘祖国家纪念公园”大门。勒克儿 摄
盐亭县“华夏母亲嫘祖国家纪念公园”就是酱紫的。勒克儿 摄
类似的例子举不枚举。面对这样的场景，作为我个人而言，如果是名气很大的景区且天远地远去一趟不容易，只要价格不是高的离谱，还是可以接受，但对一些新建的，名气二三流的，且交通车动不动就几十块的，基本就用脚投票：我不进去还不成吗？
现在这个问题已经愈演愈烈，各地纷纷跟进，景区大门离景区也越来越远，游客要游览景区，不仅需要购买门票，还需要另外购买车票。其理由是保护景区的自然环境。如果真是保护环境倒也无可厚非，但其真实目的其实是为了从游客口袋里捞钱。如果真是为了保护环境，那车票价就应定得合理，哪怕比公交高个一两倍大家也能接受。但实际上景区交通价钱高得离谱，十几二十公里，票价往往六七十元。它把大门设得如此远，你又不可能走进去，只能任由它宰。将祖宗留给大家的河山圈起来收钱本就缺德，如此尚不满足，还要变着法子掏大家的腰包，真实狼心狗肺。
关于这个问题，我在别处说过几次，景区内首开小交通恶例的是四川九寨沟景区，九寨沟是一个Y型断头山谷，当时九寨沟县是一个国家级贫困县，为了美景再开一个小交通敛财也能接受。
现在不能让人接受的是为了敛财，规避门票提价的规定，在省道，县道，拦路收费，但是各种特权车可以随意出入，普通百姓就要乘坐小交通，个别景区还要几次换成，成了游玩一日，小交通排队半天的怪现象。
现在全国各地不怕没有人来 旅游 ，我们的大中国13.5亿人口，你不来总有人来，在四川首开小交通恶例无人问津之后，各地已经愈演愈烈，现在已经全国铺开了，学好不容易，学坏就一会。中华民族是世界上忍耐力最强的民族，所以忍着吧！
这个问题现在已经是越演越烈了，全国各地的很多景区都争先恐后在干这种事，他们的理由五花八门：有说是要保护景区环境的、有说是提供延伸服务的、有说为了保护游客安全的，也有说为了维护景区交通秩序的。
不管任何理由，其实质绝大多数景区就是为了坑游客更多的钱而已!当然也有少部分确实是为了解决上述问题，只不过这种景区真的不多。
不管是为了解决什么问题，如果真的目的这么单纯，那完全可以通过合理的收费来实现，让游客花费几十上百块的费用，坐车的距离却只有那么短短的几公里十几公里，甚至只有一两公里的也不鲜见，这个收费标准比出租车可贵太多了！
不管采用什么样的套路，但是吃相过于难看的话，说什么也没有人会相信的!很多 旅游 景区这些年抢钱的欲望越来越强烈，要知道善恶到头终有报，哪天游客都不去了，你们就真的把自己作死了!
诗画人生，相约篁岭。专注文旅，净化心灵！进景区必须乘坐小交通，说穿了就是景区在变相敛财。
随着时代的发展，今后景区取消门票将是大势所趋，有的景区未雨绸缪，就想出各种“绝招”揽财，这其中收取“交通费”就是最有效的方法了。有的是开通缆车，有的故意将停车场建在离景区很远的地方，还美其名曰：为了游客的安全！
不过也不能全怪景区，大家都要生存啊！我们国人什么事都爱跟风，现如今“乡村 旅游 ”成了香饽饽，于是乎，各类乡村游景区景点就犹如雨后春笋遍地开花，有的开发者不惜血本，景点是打造得越来越漂亮了，可就是没有自己的“看点”和灵魂，而老板为了收回投资，想出各种敛财的办法也是情理之中了。
对于这种现象我们怎么办呢？我们当然不能一味地听之任之，对于那些口碑极差、服务质量不好还要变相收取不当之财的，我们就要拿出自己手里的武器口诛笔伐，让它曝光在世人面前！
好了，就说这些，不喜勿喷呦！
你是知道国人的素质，如果停车场就建在景区，不知道景区会遭蹋成什么样子，你懂得！
一是有少部分确实是为了方便游客，如:有的说保护景区环境，有的说是提供延伸服务，有的说为了保护游客安全，也有的说为了维护景区交通秩序。
二是绝大多数景区，就是为了坑游客更多的钱而已，如:让游客花费几十甚至上百块的费用，坐车的距离却只有那么短短的几公里。
三是建议当地 旅游 部门，要改变服务方式，加强对景区的管理。
景区内的小交通早已变质为垄断敛财工具，这是有目共睹的事实，但是，我仍然支持有必要在规范化合理化前提下发展小交通，理由有如下几点：
1，景区的最主要功能是游览休闲， 旅游 公司大巴和大量私人 汽车 走马灯一般排队穿行于景区内，噪声和空气污染，交通堵塞和安全隐患，景区大量被挤占的停车面积，哪一样不是在危害着景区的环境？
2，一辆小交通按20座计算，至少代替5辆小轿车，且环保车专业熟练司机往返载运游客，无论占道占停，排放污染，交通安全，运行效率等和5辆小车分别自驾入景区作比较，谁更有合理性，小学生都能答得出来。
3，游客有相当比例是乘坐公共交通前往，对小交通有刚性需求，若不更充分发挥载运功能，是不是资源浪费？
4，经济性方面，自驾车进入景区就没有油耗磨损成本吗？若景区内对停车场实行经济杠杆的计时累加管理（这绝对是景区合法定价权限），你还能有踏踏实实悠闲悠哉的好心情吗？（当然部分土豪除外）
综上所述，最重要的不是要不要小交通，而是如何定价，如何监管，如何真正成为一项以服务功能为目的，而不是名为载客，实为宰客的垄断暴利赚钱工具。
有的景点必须坐摆渡车，如：长白山。山路太危险了，摆渡车安全高效，全是私家车的话，我估计每天都会有交通事故。
有的景点没必要，如：海南的南山寺，东北的一眼望三国。
有的要看身体情况和心情。如：贵州的万峰林。绕一圈估计得几个小时，如果是两口子溜溜哒哒的，边看边聊，真是享受。
景点为了银子，可谓费尽心机。这种现象如果得不到有效治理， 旅游 经济的发展肯定是不 健康 的。尤其是在山区，不掏钱坐摆渡车要走十里公里路的景区，我是不会去的！
以上就是道尔智控小编解答(氢气℃)分析关于“对于进景区须乘坐小交通的现象，你怎么看？”的答案，接下来继续为你详解用户（年少，不张扬）解答“武当山大门到金顶步行多长时间”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
武当山大门到金顶步行多长时间
贡献用户名：【年少，不张扬】 ，现在由道尔智控小编为你探讨与【景区停车场疏导方案】的相关内容！
最佳答案从南岩停车场到金顶的步行距离约1156.4公里。
武当山国家AAAAA级风景区。武当山也是道教名山和武当武术的发源地，被称为"亘古无双胜境，天下第一仙山"。
经度：111.004 纬度：32.400 位于湖北省十堰市丹江口武当山旅游经济特区，是中国著名的道教圣地之一。景区面积古称“方圆八百里”，现有312平方千米。
扩展资料：
1994年12月，武当山古建筑群入选《世界遗产名录》，2006年被整体列为“全国重点文物保护单位”。
2007年，武当山和长城、丽江、周庄等景区一起入选 “欧洲人最喜爱的中国十大景区”。2010至2013年，武当山分别被评为国家5A级旅游区、国家森林公园、中国十大避暑名山、海峡两岸交流基地，入选最美 “国家地质公园”。
截至2013年，武当山有古建筑53处，建筑面积2.7万平方米，建筑遗址9处，占地面积20多万平方米，全山保存各类文物5035件。
以上就是道尔智控小编解答(年少，不张扬)贡献关于“武当山大门到金顶步行多长时间”的答案，接下来继续为你详解用户（曲终人终须散）贡献“传统停车场痛点分析”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
传统停车场痛点分析
贡献用户名：【曲终人终须散】 ，现在由道尔智控小编为你解答与【景区停车场疏导方案】的相关内容！
最佳答案传统停车场管理存在很多问题，如停车方面，进入停车场需登记或领卡等繁琐程序而造成拥堵。收费方面，停车时长和收费信息不明确，收费漏洞大，临时车出场时乱收费，车主与车场管理员容易激发矛盾。数据管理方面，无法保留车辆出入数据，后期无法统计汇总，停车场效益无法直观反应，无法随时掌握停车场运营状态等。
上文就是道尔智控小编解疑贡献者：（曲终人终须散）分析的关于“传统停车场痛点分析”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续剖析下文用户【紫梦风铃】分享的“西岭雪山停车场到索道有多远”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
西岭雪山停车场到索道有多远
贡献用户名：【紫梦风铃】 ，现在由道尔智控小编为你讲解与【景区停车场疏导方案】的相关内容！
最佳答案西岭雪山从停车场步行五六分钟就到景区大门。
西岭雪山前山门票30元。后山门票旺季120元，淡季60元。鸳鸯池索道单程70元一人，往返120元一人。日月坪观景索道双程80元一人，单边行程40分钟，强烈建议这个观景索道一定要去坐坐，风景真的美。
西岭雪山
西岭雪山，位于四川省成都市大邑县境内，距成都仅95公里，总面积483平方公里，属世界自然遗产、大熊猫栖息地、AAAA级旅游景区、国家重点风景名胜区。
景区于1999年开发了占地为7平方公里，海拔在2200——2400米的中国规模最大、设施最好的大型高山滑雪场、大型雪上游乐场和大型滑草场、高山草原运动游乐场。
因唐代大诗人杜甫的千古绝句“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”而得名。景区内有终年积雪的大雪山，海拔5364米，为成都第一峰。
2020年11月18日，当选“成渝潮流新地标”。
内容参考 百度百科-西岭雪山
以上就是道尔智控小编解答(紫梦风铃)回答关于“西岭雪山停车场到索道有多远”的答案，接下来继续为你详解用户（拭抹陽光）分析“周庄富贵园停车场”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
周庄富贵园停车场
贡献用户名：【拭抹陽光】 ，现在由道尔智控小编为你讲解与【景区停车场疏导方案】的相关内容！
最佳答案周庄里面没有停车场，附近有停车场。
1、汽车站附近淀南路的游客中心的停车场（这个停车场是下列五个停车场里距离检票口步行距离比较远的，不太建议选择）
2、过了新牌楼以后，位于全福路北边的蚬江湾东浜停车场（这个跟中房停车场在一条路上，距离也没有多远，如果中房停车场已经停满了可以考虑这里）
3、位于全福路南边靠近古牌楼检票口的中房停车场（这个停车场也是离检票口最近的一个，但是车位经常是满的）
4、位于富贵园广场的富贵园停车场（距离富贵园停车场最近的检票口是银子浜检票口，对于周庄不熟悉的也不建议选择这里）
5、位于东垞路的东庄停车场（这里也是比较远的一个停车场，最近的检票口依旧是银子浜，所以还是不建议）
扩展资料
周庄风景：
1、沈厅
沈厅始建于清乾隆七年（1742年），七进五门楼，大小100余间房屋，分布在100米长的中轴线两侧，总占地面积2000平方米，前后屋之间均由过街楼和过道阁所连接；正厅堂名为“松茂堂”，占地170平方米，四周为“红梅迎春”浮雕，所雕人物、走兽及亭台楼阁、戏文故事等，栩栩如生，为江苏省重点文物保护单位。
2、一稀堂博物馆
一稀堂博物馆，为民办古陶瓷博物馆，始建于2004年，建筑面积1560平方米，展示了中国人类有史以来以黄河、长江等流域为主题的原始陶器的创烧至演变到近代瓷器的全过程；共设立了史前至商朝、春秋战国、两汉、隋唐、宋元及明清为主题的六个陶瓷展厅。
3、沈万三故居
沈万三故居，位于周庄镇东垞，是根据历史资料和历史原貌，在原址精心设计修建的仿明式建筑；故居参照沈万三致富的各种传说、经商的坎坷历史、一生的传奇经历和沈家生活起居的场景，通过铜像、砖雕、漆雕、实景模型、版面、布景箱、泥塑、连环画等艺术手法，予以展示。
参考资料来源：百度百科-周庄镇
以上就是道尔智控小编解疑贡献者：（拭抹陽光）解答的关于“周庄富贵园停车场”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续:下文用户【妄词】解答的“自驾游最好什么时间停车休息”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
自驾游最好什么时间停车休息
贡献用户名：【妄词】 ，现在由道尔智控小编为你讲解与【景区停车场疏导方案】的相关内容！
最佳答案景区的停车场都是很大的，但是在停车场的建设中，还是要结合经济和实际应用综合考虑。停车场的占地面积也是要根据实际情况考虑，不能因为旅游旺季就修建起更多的停车场造成旅游淡季时面临荒废的局面。
旅游也分为旺季和淡季的，还有节假日之分。说真的，选择景点首先就是要考虑停车场，如果停车场没有停车位，游客不能安置好自己的车辆就没有办法在景区很好的游玩。
在旺季和节假日时，景区的游客肯定会很多，甚至出现爆满的情况。这个时候停车位就会变得十分珍贵。找不到车位的小伙伴们一定都会因为车位十分头疼。因为找不到停车位不仅意味着自己不能在心心念念的景区游玩，甚至很有可能白来一趟，直接就要回去了。但是，在进出道路和各个景点规划方面，也要考虑到停车场的使用价值，所以很多小伙伴的这个问题难以解决了。
平日和淡季，很多景区可以游客都不会很多但还是要照常开放，而且所有的开销和旅游旺季是一样的。在那个偌大的停车场里，没有几辆车就会显得十分空荡，而停车场已经建造完好不能够收折也没有其他的用处，这就浪费了很大的一片资源，不符合经济和实用价值的理念。所以，多修建停车场的资源浪费无法弥补，并不适合景区这样做。
综合考虑上诉原因，建筑师和景区管理人员也会按照一个综合标准来进行规划。旺季的停车场挤一点，淡季的停车场空一点，会更经济实用。
上文就是道尔智控小编解疑贡献者：（妄词）分析的关于“自驾游最好什么时间停车休息”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续解答下文用户【软腻】解答的“山西壶口瀑布停车场哪个方便”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
山西壶口瀑布停车场哪个方便
贡献用户名：【软腻】 ，现在由道尔智控小编为你讲解与【景区停车场疏导方案】的相关内容！
最佳答案可以的，壶口瀑布景区有停车场的，把车子停在停车场然后买票进入景点，景点入口距离停车场300米远的距离
今天的内容先分享到这里了，读完本文《景区停车场疏导方案,景区停车场距离远痛点》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多，敬请关注ask.drzk.cn,您的关注是给小编最大的鼓励。
