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南宁停车场系统安装
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答停车场系统的施工，按先后顺序，可分为以下几个步骤：
1、确定道闸及读卡设备摆放位置
2、确定自动出卡机安装位置
3、确定摄像机安装位置
4、确定岗亭位置
5、确定控制主机的位置
6、地感线圈的埋设
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停车场管理系统产品工程安装手册的3.6 地感线圈安装
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答3.6.1 线圈匝数确定
当确定了地感线圈布置的位置、形状、大小后，在埋地感前就可按下表确定线圈的匝数 线圈的周长 线圈匝数 3—6m 5匝 6—10m 4匝 10—25m 3匝 大于25m 2匝 3.6.2 地感线圈的安装
1)线槽砌制
确定了线圈的圈数后，用粉笔等在路面上画好要砌制地感的位置、形状、大小，然后用切割机沿所画的线在路面上切10mm宽，40～50mm深的凹形槽及线圈引出线线管槽。将线槽的四角拐弯处倒45度角，并打磨光滑以防割破线圈的绝缘
2）线圈的铺设
按下图铺设线圈，在铺设线圈过程中应注意以下几点：
i) 应事先计算好线缆长度并预留足够余量（包括线圈引出线），严禁在线圈铺设中间有中间接头，线缆不得有破皮、断裂等现象
ii) 走线尽可能在槽底，并且线缆排列有序，而不应出现交叉、重叠等现象
iii) 线圈到“地感处理器”的引出线，应按20周/每米进行扭绞，且该引出线到地感处理器间的距离应尽可能短（如该端引线过长，将导致地感灵敏度降低），建议该段在1米以内，最大不要超过2米
3） 线槽填充
在对线圈线槽填充以前
i) 用万用表在线圈引出端测量线圈的直流电阻，应小于4Ω，而其对地电阻应大于20MΩ，确保其无断路等现象
ii) 线圈的电感量应在50～1000μH之间
在满足要求后，在线圈上部放置绝缘塑料管（空或实芯，其外径与线槽宽度相当），然后再填充水泥或沥青，将线槽添满。
4 布线施工及要求
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停车场环形感应线圈
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答停车场系统地感线圈感应原理是利用了磁场的变化，就是当车辆通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上时，车辆自身铁质切割磁通线，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量就可以检测出车辆的存在。一般地感线圈都会要求长2米宽1.5米，埋线一般是5圈，如果车辆底盘较高可相应考虑加大线圈来增加灵敏度。
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停车场入口要设置几个地感线圈
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答一、停车场车辆检测器和地感线圈的原理
1、工作原理
地感线圈车辆检测器，是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。它通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈，通以一定工作电流，作为传感器。当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时，车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态。电感变化量的检测方法一般有两种：一种是利用相位锁存器和相位比较器，对相位的变化进行检测；另一种是利用环形线圈构成的耦合电路对其振荡频率进行检测。
2、系统组成
地感车辆检测器包括地感线圈和检测器，线圈作为数据采集，检测器用于实现数据判断，并输出相应逻辑信号。检测器一般由机架、中央处理器、检测卡和接线端子组成。
二、停车场系统中地感线圈的作用
在停车场系统中，要确定地感线圈的作用首先我们得知道地感线圈安装的位置，地感线圈一般装在以下四个位置：
1、入口票箱处（入口控制机）；
2、入出口道闸处各一个；
3、出口票箱处（出口控制机）；
行业内使用的地感线圈，一般都是铜芯线，上过初中的人都应该知道，当有金属物体穿过线圈时，会产生电流，停车场系统中就是利用了这个原理；
三、其入口控制机处的地感作用可定位两个方面:
1、防丢卡
大家应该都知道，在标准一进一出系统中，临时车辆进场时是通过自动取卡进场的，他只需要按按钮就行了，这时候的地感的作用就是当感应有车辆在该处时才能取卡，而不是人站上去按按钮就能取卡
2、压地感读卡
在远距离读卡系统中（蓝牙系统、车牌识别系统），该处地感用于辨别车辆方向；
四、入出口道闸其作用也有两个方面
1、防砸车，有车在地感处时道闸杆是不会落杆的；
2、车过落杆
出口控制机处的地感
跟入口控制器处的地感相似，在远距离读卡系统中（蓝牙系统、车牌识别系统），该处地感用于辨别车辆方向
五、地感线圈埋设注意事项
停车场系统里“地感线圈”就是一个振荡电路。它是这样构成的，在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。
一、线圈材料
在设计过程中，通常仅仅考虑地感线圈的周长和匝数，对其使用什么材质常常被设计人员忽视。当工程进行到实施阶段，必须要考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。然而常规的导线在实际使用中，导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。因此建议采用1.0mm铁氟龙高温多股软导线。
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停车场出口为啥装两个地感线圈
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答一般的出口只有一个地感线圈吧，如果出口有含自动吞卡机功能的，则需安装地感线圈，如果多装一个，也是为了日后随时升级用的吧
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南宁停车场系统安装
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答要场所，电梯厅，电梯内，这些地方布上点之后把控制线，视频线拉到监控中心，接上硬盘机，要电视墙的，再加上矩阵，视频分配器，需要画面分割器的再加上。距离近的直接拉上电缆就OK了，远的话用光端机吧！停车场内部多设几个快球，就OK了，利润也上来了！祝你好运！
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停车场地感线圈尺寸
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答标准停车场地感线圈安装工艺
一、切槽规范 1、用于水泥及沥青地面的做法：道闸的地感线圈大小尺寸为1.0m×2.0m，其形状有矩形和平行边形，视具体情况而定，一般情况为矩形（注意：在四角处一定要导角，以防伤线），如车道宽大于4，就采用平行四边形（其形状见附图）。切槽的深度为4~6CM，宽度为0.5CM，位置于闸杆的正下方，槽内不得有杂物。 2、果需要铺设地感线圈的路面是方砖、地砖等，一定要求甲方在地砖下面做一个圈梁，把地感线圈做在圈梁内。二、布线规范 用BV1.0单芯铜线50M，环绕槽内，四角用绝缘纸包角，杜绝划伤外皮，一层一层顺绕5圈，出头处线双绞布于道闸内，出口处套好绝缘管套，测试线圈对地电阻不得小于10MΩ。三、封槽规范 工作完成之后，便可封槽胶，其胶的材料为环氧树脂，乙二胺，配方比例为10:0.8，一般用量为1.5公斤左右，搅拌均匀，注进槽内，灌透所有缝隙，刚好平地面为准。四、检测 整个工作完成之后，仔细检查看是否符合要求，待胶干透后再接上控制器进行调试。停车场地感线圈埋设需知一、线圈材料 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），地感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的 IC智能卡 材质。但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还接触式IC卡 必须考虑耐酸碱腐蚀问题。 由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm铁氟龙高非接触式IC卡 温多股软导线。 二、线圈形状 1、矩形安装 通常探测线圈应感应IC卡该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间 ID卡 距窄0.3米至1米。 2、倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车EM格式ID卡 时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。 3、“8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）TK4001ID厚(薄)卡 而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 三、线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电TK4100ISO薄卡感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照 MF1（mifare one）薄卡下表： 由于道路下可能埋设TEMIC卡有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测 感应卡试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工 射频卡 作范围之内(如在100uH—300uH之间)。 四、输出引线 在绕制线圈时，要留出足够长异形卡 度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不智能卡 稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 五、 埋设方法 线圈埋设首先要用切路机在路磁卡面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直， 仿伪卡 但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。 在线圈的绕制过程中，应使用电收费储值卡 感测试仪实际测试地感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。在线圈埋好以后，为了加强保护，可在线圈上绕会员卡 杭州金信智能卡有限公司一圈尼龙绳。最后用沥青或软性树脂将切槽封上。
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停车场车辆识牌系统和道闸的安装
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答一般车辆检测器连接6根线：1、2连接电源，大部分采用220伏供电；3、4连接线圈，线圈采用矩形较多，铺设在道闸栏杆的下方，匝数越多越灵敏；5、6是输出，接常开点较多。
工作原理：平时5、6输出点为断路，没有信号，一旦线圈上面有车辆（金属），那么，5、6导通，输出通路信号。
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停车场管理系统产品工程安装手册的3.3 地感线圈
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答1 入口控制机处地感线圈
该处地感主要用于实现有车取卡功能，其位置一般以入口控制机中心进行布置，而形状应视具体情况确定，但其宽度一般在60公分左右，而不要太宽：
a) 以小车和卡车为主的停车场
对该类停车场，地感线圈形状建议砌为矩形。
而对以箱式货柜车、公共汽车为主的停车场，地感线圈的宽度建议在1.2~1.5米左右
b) 有摩托车进入的停车场
对该类兼容的停车场，为了检测摩托车，建议地感切为60度斜平行四边形，并布置在入口控制机中心部位
2 道闸下的地感线圈
该地感线圈用于实现道闸防砸车和车辆离开后自动关闸功能，其一般布置在道闸闸杆的正下方。
3 为了保证车辆处理器安全、可靠运行，
a) 在布置地感线圈时，应确保在线圈1米的周围无移动的金属物
b) 由于实际安装空间限制，入口控制机与道闸间的安全间距无法满足时，可适当减少地感线圈宽度，但应保证两个地感线圈间距不小于1.5米
c) 为了避免车辆追尾现象的发生，建议在进入出入口控制机读卡区的前方，设置减速坡
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