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无人驾驶时代的必由之路
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贡献者回答在不远的将来，全球汽车博物馆里展览的汽车，都会变成21世纪初之前的那些光鲜靓丽的车型。就像历史的痴迷者来到一个历史遗迹后，会闪身钻入精心保存下来的中世纪小屋回廊里，参观博物馆的人也会钻进这些展览车辆的前排座椅里。这些参观者坐在方向盘后面，拨弄着内置GPS的显示器屏幕，游戏似的用他们的脚踩动着刹车，这一切恐怕会让体验者不禁感叹，21世纪初的人类竟然会用如此不便甚至危险的交通方式。
我们当前的汽车是非智能的。它有四个轮子、一个金属机身和一个气动发动机，这样一套标准化的自动系统“平台”，自100年前被引入后就从没有发生过任何本质性改进。而在这100年间，随着越来越多的智能软件，几乎无处不在的通信网络，以及体型不断缩小、价格逐年下降的强大而准确的硬件传感器兴起，世界上其他产业的根基都在发生着根本性的变革。得益于机器人技术和人工智能软件在近期取得的成就，非智能汽车的时代终将结束。普通平凡的汽车即将发展进化成自动化的移动机器人。
在近一个世纪的时间里，由人类驾驶的汽车已经改变了我们的生活。这种无需马匹拉动的“自动”车厢的出现，已经改变了“行走之城”的城市格局。曾经如蜂巢一般，由各种小而弯曲的小巷、庭院、商铺、公共广场交织而成的城市演变成了“汽车之城”，打造出了由广阔街道和停车场组成的整齐的大网格。汽车不仅给人们带来了自由，同时也带来了新的工作机会和社交机会。汽车也给商业贸易带来了便利，商人可以快速地将产品运输到以前从未到达过的市场。
然而，如此宝贵的个人移动便捷性也让人类付出了极高的代价。在近百年的进程中，交通事故已经夺去了数百万人的生命。当汽车赋予人们开车到远方工作的自由时，也催生了一种新的问题――城市交通拥堵。今天，世界上所有城市的人们每天都要出行、上班通勤，或者通过汽车运送货物，这使得城市上方的空气层恶化成一个黄色烟雾似的“油斗篷”。
粗略估计，目前全球有十亿辆由人类驾驶的汽车在陆地上漫游。对汽车的依赖已经使我们在很多方面付出了高昂代价。但归根结底，对于世界上的大多数人而言，汽车仍是目前个人出行中最快速、最廉价、最舒适的方式。不管怎样，汽车仍将是我们现代生活中不可缺少的一部分。
事实上，解决汽车引发系列问题的最好方式就是让它们变得更智能。当人类驾驶者让智能软件接管方向盘的时候，无人驾驶汽车将为全世界数十亿人提供一种更安全、更简洁，甚至更方便的出行方式。在未来的十年，自动驾驶汽车将出现在全世界的大街小巷，它将再次重新编排我们的居住环境以及工作娱乐环境。
不相信？这也难怪。
近百年来，各行各业的专家都在预测人类的霸主地位将会被智能机器所取代。但到目前为止，这些预测仅仅在一些高度细分化的工业岗位上成真了，或者是仅限于虚拟世界中的活动。例如，机械手臂可以完美无瑕地取代曾经由工厂工人实现的操作；在虚拟世界里，人工智能软件的能力已经超越了人类，它们可以玩棋类游戏，可以迅速地进行股票证券交易，或者在复杂的大运量公共客运系统中找出最优路线。
现代化的软件极大提升了人工智能的能力，先进的机器人还可以执行诸多技巧性的工作，这些都已成为现实。但是如果机器人的身体并非由螺栓插销固定，而是由仿人类的机械躯干组成，使其能在运动过程中与周边环境互动，那么即使是当前最先进的人工智能软件系统也无法顺利地承载这项复杂的管理任务。在后面的章节中，我们会陆续探讨相关的原因，但目前来看，今天那些能够移动的机器人，在身体敏捷性和感知能力上也就相当于蟑螂的水平――或者状态良好的话，可以达到蟾蜍水平。
当机器人学家还在研究移动化智能机器人的道路上步履维艰时，建造一辆踏实可靠的无人驾驶汽车从技术上而言已经触手可及，这同样也是工程学上的一项壮举。因为对于程序员为人工智能写代码操作运动过程来说，汽车相比其他形式的移动化机器人有一个巨大的优势――滚动要比行走或爬行简单得多。
如果人工机器人具备多个肢体部件，那么管理其动作快速运行的软件从体量和复杂性上都要比智能汽车大得多，因为多肢体部件可以演化出数量近乎无限大的不同动作模式和相对位置。相反，一辆汽车的四个轮子、刹车以及方向盘组合出的运动模式几乎全部是可预测的。引导无人驾驶运动的软件所管控的动作组合数量必然相当少，例如多半只是车轮的左右转动，或者监控汽车是在减速还是加速。
驾驶行为可以自动化的第二个原因在于，开车是一个相对刻板重复的反应式活动，无论智力高低都能拿到驾照，因此无人驾驶的智能只需满足以下条件就够了：对清晰可见的路面危险――比如不断靠近的路面坑洼或者缓慢行走的成群结队小学生――做到即时反应，沿着清晰明了的道路或高速行驶，并且遵守相对简单的交通规则。
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外地临牌怎么进上海
贡献用户名：【ま樱丼·羙〃】 ，现在由道尔智控小编为你分析与【无人停车场图片】的相关内容！
贡献者回答1、靠机器自动识别车牌，才能抬杆的停车场，也没有保安，这种情况进不去停车场。因为机器是无法识别临时车牌的。2、有保安，可以找保安登记进入。目前来说，绝大部分自动识别车牌的机器，是没法识别临时车牌的。
临牌怎么进停车场临牌怎么进停车场，有以下几种情况：
1、靠机器自动识别车牌，才能抬杆的停车场，也没有保安，这种情况进不去停车场。因为机器是没法识别临时车牌的。
2、靠机器自动识别车牌，才能抬杆的停车场，有保安，可以找保安登记进入。
目前来说，绝大部分自动识别车牌的机器，是没法识别临时车牌的。
临牌怎么进无人停车场临时牌照是无法进入无人停车场的，因为无人停车场的摄像头是无法识别临时牌照的，这会给一些使用临牌的车友带来一些不方便。很多城市的地下停车场都是无人的，如果自己的车子没有悬挂正式牌照，就不要进入一些无人的停车场了，建议大家选择有人看守的停车场停车。
没有牌照怎么进停车场不可以去的，需要办理一个临时牌照后才可路。
汽车没有牌照不可路，即使是新车也是需要临时牌照的，临时牌照的过期时间是15天，就是一个临时牌照可以用15天，没有正式牌照或临时牌照被交通警察抓住了就要罚钱（50-200）。可以先办理临牌. 如果没有临牌，没有保险，就不能上路。
临牌怎么进自动缴费停车场临时车牌是两张纸，这两张纸分别贴在前挡风玻璃和后挡风玻璃上。在进到一部分无人智能停车场时，机器是不可以识别临时车牌的。
无人智能停车场的机器只能识别正式车牌。所以，还挂着临时车牌的车友们在进到这种停车场时就会十分不方便。但是在一部分无人智能停车场内也会有一部分保安或别的工作人员，可以找这些工作人员寻求帮助。
临时牌照闯红灯扣分吗扣分。临时车牌和正式车牌闯红灯后都会被扣6分。当驾驶员通过路口时，需要看交通信号灯的形状，有箭头指示灯时看箭头灯，如果没有可以看圆灯，未到路口发现绿灯刚闪时，如果不能通过，需要及时刹车，避免出现闯红灯现象。
临时牌照可高速吗通常而言，临时牌照可高速，但是临时牌照也有一定的限制。
临时牌照有两种类型，一种是只能在本市道路行驶（天蓝底纹黑字黑框线）这种，一种则是全国范围内行驶（棕黄底纹黑字黑框线）。临时牌照可高速。临时牌照和买保险有关系。有了临时牌照，所有险种（除车辆盗抢险不生效外）都立即生效。
临时车牌可以申请几次最多能申请3次21天。新车使用临时牌照不得超过15天，车主应及时向车辆管理机关申请使用正式牌照。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
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停车费一直欠费有影响吗
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贡献者回答停车两年欠费五万，肯定是收费不合理的呀，最多一天也就十块钱的收费，两年的话也就是700多天，7000多元，不能是上万的。
社区停车收费标准最新规定:
1、住宅小区物业管理区域最高地面停车服务收费标准每车每月70元。临时社会车辆首小时内不收费，超过1小时按2元/小时收费(不足1小时按1小时收费)，每天(24小时内)最高收取10元。
2.普通住宅小区业主拥有产权或者使用权的车库或者车库内的车位，按照普通住宅物业服务收费标准收取物业服务费。
3.住宅和非住宅小区，住宅业主按小区住宅物业服务费标准收取，非住宅业主按市场调节价收取。
拓展资料
小区停车管理规定
物权法:第三十条因合法建造、拆除房屋等事实行为而设立或者消灭财产权的，自事实行为成就时发生效力。
第三十九条所有权人有权依法占有、使用、收益和处分自己的不动产或者动产。
第七十四条在建筑物区分中，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。
在建筑物区分范围内，规划用于停放汽车的车位、车库的所有权，由当事人通过出售、占有或者出租的方式约定。
占用业主所有的道路或者其他场地停放汽车的车位属于业主所有。
只要计算出的结果正确就是合理的，不过这种情况还是需要具体问题具体分析的
这样的事情远不止一起。西安就有一辆面包车停两年多被收5.5万停车费。不同的是，杭州这辆途锐价值近百万，而西安那辆面包车的价值都已经抵不上停车费了。杭州这位车主将自己合法拥有的可以正常行驶的车辆，停放在依法依规设立的停车位，与停车位管理方即宣告车辆保管合同成立，管理方负有看护保障义务，车主则负有全额缴纳停车费的义务。车位管理方只要在显著位置告示了停车收费标准。车主愿意停放并且实际停放，双方就达成了合意，车主就必须按照收费标准缴纳停车费。当然，本着公平交易的原则，一旦车辆长时间停放无人处理时，车位管理方有善意提醒义务，即告知车主长期停车将面临巨额停车费的后果。杭州这个管理方已经多次与车主联系，车主是因为自身原因让车辆长期停放继而产生高额停车费，理应承担支付义务。
这个车主还算通情达理，除了把车移到停车场外，已经欠的近5万元停车费也并未否决，而是承诺会缴纳。毕竟，就算他不服，也没有哪条法律能够支持他的诉求。
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无人值守停车系统方案
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贡献者回答道尔智控无人值守停车系统设备组成：
第一 、管理中心
管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备
第二、入口设备
进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统!
第三、出口设备
出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。
工作原理
固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。
上文就是道尔智控小编分享贡献者：（二智少女猫性小仙女）解答的关于“无人值守停车系统方案”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续述说下文用户【羁旅天涯】贡献的“车停路边被划了找不到人怎么处理”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
车停路边被划了找不到人怎么处理
贡献用户名：【羁旅天涯】 ，现在由道尔智控小编为你分析与【无人停车场图片】的相关内容！
贡献者回答车子被刮蹭，如果损伤比较严重，只要有车损险保险公司通常都会理赔的，如果事故只是造成油漆破损，而车体没有受损，保险公司则不予赔偿。如果车辆被刮，而且找不到肇事者，车主应该第一时间报警，由交警查找责任人，同时应该全方位拍下事故现场，包括事故发生位置、带清晰牌照的车辆全貌、受损部位等。如果交警找到了责任人，则由对方赔偿；如果交警也找不到责任人，应由交警出具“事故责任认定单”，注明责任方逃逸，然后车主可以向自己的保险公司索赔。根据保险车损险条款，保险公司只能按车损损失的70%进行赔付，其余30%由车主自己承担。
温馨提示：信息仅供参考，具体理赔流程、赔付金额和赔付比例等，要以保险公司的规定为准，详情请您联系对应的保险公司进行咨询。
应答时间：2022-02-08，最新业务变化平安银行官网公布为准。
以上就是道尔智控小编解答(羁旅天涯)分析关于“车停路边被划了找不到人怎么处理”的答案，接下来继续为你详解用户（秋心╮凉）回答“停车场属于哪个部门管理依据”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
停车场属于哪个部门管理依据
贡献用户名：【秋心╮凉】 ，现在由道尔智控小编为你探讨与【无人停车场图片】的相关内容！
贡献者回答不同的停车场归属不同部门管理。
1）带人防的停车场，人防产权是人防办公室，交物业公司管理。
2）普通地下停车场，小区单位内停车场归物业公司管理的。
3）公共停车场，最初为政府投资或者引入市场投资建造的，归专门成立的管理公司管理。
扩展资料：
停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。
现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任。
参考资料：百度百科-停车场
以上就是道尔智控小编解答(秋心╮凉)分析关于“停车场属于哪个部门管理依据”的答案，接下来继续为你详解用户（须尽欢）回答“马航mh370七周年新闻直播间”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
马航mh370七周年新闻直播间
贡献用户名：【须尽欢】 ，现在由道尔智控小编为你解答与【无人停车场图片】的相关内容！
贡献者回答大家都了解当时的马航神密失的事情，这件事情早已过去六年。
那麼许多事儿的确时过境迁了，那时候北京市做为始发地，那的飞机场里还停着二辆十分高端的车辆，由于泊车是要测算花费的。
据说花费早已达到九万的收费，这也不是主人家有意那样的，只是主人家下落不明了。责任人也说过，假若人回家毫无疑问不容易扣除这一花费的。
买车人会下落不明也是由于坐了那一个离奇失踪的马航飞机航班，一切正常而言六年前就该提走的车居然一直就停在了这儿。
并且她们的亲人也并没有来解决这件事情，也许也是期待可以有一天自身的亲人能归来吧。
停在首都国际机场停车场的大众车
是否有很有可能被拉到车库里？
在地底二层的最边沿，的确存有一些大门口闭紧的地区，看上去好像掩藏停车位，可是这儿的大门口被喷成铁锈红，和视频中的深灰色大铁门不一样。
大家寻找T3停车场的工作员，他所属的公司办公室也是中控室，电脑显示屏即时表明停车场每一个地区车子的出出进进。
“大家从在网上也见到这一信息，昨日（5月23日）又清查了一遍，仅有一辆2014年的车，并不是马航MH370不幸遇难旅客的。”
“是否有拖到小停车位这类的？”
“怎么可能？全部停在这儿的车大家都不容易动的。”
“那T1、T2那里？”
“那里是大室外，你看看我们这停车场自然环境和视频中像吗？”
客观事实是，首都国际机场停车场并没有发觉这二辆豪车。马航MH370不幸遇难旅客遗留下“僵尸车”的信息2018年就曝出过，是一样的一张凌志雷克萨斯LS相片。
早在2016年，一则郑州市上百万豪车被弃停车场的信息被网民坚信“买车人坐到了MH370”。和马航MH370死难者“僵尸车”有关的信息一发生，社交网络上爆开一轮又一轮的探讨，但在表达感情以前，最先要问一个难题：这个是真的吗？
《17年互联网谣言整治汇报》表明，“马航MH370调研”坐落于社会发展类谣言榜第二位，通常以社会事件“实情”的“表明”相貌发生，在短期内内引起很多关心，三天时间阅读量破干万，有关谣言受众群体的关键年龄层在20-49岁，男士占多数。
在网络上，有些人把生产制造骇人听闻的假消息的个人行为，称之为“自媒体平台邪教组织”。自媒体号“至道学宫”出示了许多令人震惊的谣言。但有另一种虚报的信息，它比这些骇人听闻的假消息更为可恨，它运用的是平常人的良知。
对每一个访问新闻报道的人而言，手指头打开的微信公众号，滚动的短视频都是在提示着——慎重谣言。但客观事实是，大家非常容易被一则催人泪下的视频触动，“见到那辆满是灰尘的车，买车人是马航MH370飞机航班上的，我内心嘎登了一下。
”在阅读者的观念中，该辆沉封的车立即联络到六年前那一场飞机事故，联接到239个家中身后的生死离别。非常少有些人思考过，它所依靠的这些客观事实是假的，这种感情投影也就荡然无存。
网传播凌乱不堪的豪车
这类谣言难以被鉴别，因为它夹杂着真正的原素和真正的感情，“带图为证”。它精心策划故事情节，配搭原素，震撼靶子。生产制造那样的假消息，很有可能必须一次脑暴会，而鉴别那样的假消息，则必须消耗大量的时间。
为了更好地鉴别这一谣言，大家务必亲自跑一趟北京首都机场的T3候机楼。
大家还发觉了那样一个特性，伴随着新的技术性形状的发展趋势，一则假消息也会跟随技术性形状的转变而迭代更新，开拓创新。
全新的互联网谣言整治汇报证实了这一见解：2019年社会舆论高认知度的谣言展现散播视觉效果化、旧谣新传化等特点。
在2020年的这波豪车谣言的散播中，最开始的信息来自哪里？在“要我杨咩咩”的文章内容中，来源于是一条抖音短视频。
5月18日“中华文明导报”公布了短视频，题目为“首都国际机场二辆豪车停了六年，达到9万停车收费！保安人员说：人回家提走不收款！实情让人泪崩。
“中华文明导报”公布的视频及网民评价
视频内容是二辆豪车铺满尘土的相片，车牌号码被模糊不清解决，加上歌曲和文字描述，“两位买车人为马航370旅客”。视频传出后，得到93.三万的关注点赞量。
“中华文明导报”官方网抖音号有6.五万粉丝，均值一天公布10条上下短视频，网络热点精彩片段嵌入进模版，加上橘色实芯粗字和歌曲。
短视频画面质量不高，内容五花八门，有小宠物、新闻事件、名人演讲等，大部分关注点赞数不超过100。“首都国际机场二辆豪车停了六年”视频变成爆品后被放到主页顶置。
这一信息快速遍及了社交网络，原视频被再加上不一样的歌曲、讲解，引起了各种各样讲解文章内容。这类包装的文章内容视频具备欺骗性，必须对每一个网络交换机开展核查。
联络到最开始公布爆品文章内容的“要我杨咩咩”，她一直没有回应信息内容的来源于难题。大家查看发觉，这一账户所属长沙市餐桌影视传媒有限责任公司，
该企业关键运营文艺活动的机构与方案策划、广告创意设计等15项业务流程。作者介绍自身是前培训教育届优秀教师，除开她以外，也有几名助手承担排版设计和编写。
该公众号尝试传送出一种价值观念，“我键入在文本里的感情管理体系，会有些人明白，也会有些人从这当中遭受鼓励”。和大部分感情类自媒体平台一样，她靠推广赚钱。
在一篇文章上说，“我所接的广告宣传，全是有确保的。”她对她的阅读者说，“大家并不是总流量，并不是漂亮的数据信息，并不是转现的成本。”大家翻了她一个月的文章内容纪录，“玛莎拉蒂停首都国际机场六年”是唯一的一篇爆品文章内容。
在她的文章内容里，买车人的家人不愿意把车拉走，“她们坚信，在某一个早晨，那一个早已消退的家人，依然会发生。
”现在很多在加工厂有过经验的客户，想必都知道有关原料的在发表评论引起了许多网民的共鸣点，但它是个新增加的关键点，我们无法了解，二辆不会有的豪车的家人在哪儿？
从首都国际机场的地底停车场出去，我带上一种衷于的信心离去。返回现实世界，一对爸爸妈妈带上小孩从正对面扶手电梯出来，提着旅行箱，也有怀着单反相机、捧着鲜花花束的年青人，她们下了飞机场到达停车场。地铁站机场线，
购票时高铁乘务员跟我说，“去哪？”“城区。”车辆启动，飞机场停车场慢慢地离去视野，它不清楚在网上奔涌的心态偏向这儿。
以上就是道尔智控小编解答(须尽欢)分析关于“马航mh370七周年新闻直播间”的答案，接下来继续为你详解用户（闻君有两意）回答“深圳路边停车无人收费系统如何缴费”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
深圳路边停车无人收费系统如何缴费
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贡献者回答2019北京路边电子停车收费标准
1月1日起，东城区、西城区和通州区全面实施道路停车电子收费，1.2万余个白实线停车位用于出行停车。在这些车位停车逾期未缴费，最高将被罚款1000元。
针对压线、跨位等违停行为，除了执法人员现场处罚外，高位视频等电子收费设备未来还将与“电子警察”联网，对违停车辆进行非现场处罚。
新规：2019年1月1日起，东城区、西城区、通州区道路停车(白实线)没有现场人工收费，不再使用经营性停车手撕票据。
道路停车收费价格是怎么规定的
依据《关于本市道路停车占道费收费标准有关问题的通知》(京发改[2018]2770号)，本市占道停车场停车计时收费实行政府定价管理，具体收费标准按下表执行：

注：
1、本市道路停车白天停车收费以15分钟为1个计时单位，夜间停车收费以2小时为1个计时单位，满1个计时单位后方可收取停车费，不足1个计时单位的不收取费用。
2、对机动车跨昼夜分界点停放且停放时间不足昼夜分界点前的一个计时单位的停车收费，按分界点前的收费标准和计时单位收费，不得拆分为两个时段计收停车费。
3、各区交通委、发展改革委、财政局可根据管理需要，对辖区特定路段的夜间道路停车占道费收费标准进行动态调整，收费标准原则上不高于同类地区现行白天收费标准。
各区调整特定路段夜间道路停车占道费收费标准要充分征求社会各方意见，经区政府批准后，报市发展改革委、市财政局、市交通委，并对外公示，做好政策宣传解释工作。
4、中型(含)以下载客汽车及轻型(含)以下载货汽车按小型车收费标准执行，大型载客汽车及轻型载货汽车按大型车收费标准执行。
5、符合居住停车区域认证机制规定条件的停车人，在划定的居住停车范围内停车，居住停车价格由各区交通委、发展改革委、财政局按不高于现行夜间收费标准确定，并在区交通委、发展改革委、财政局政务网站公示，同时抄送区价格监管部门。
如对停车时长或计费有异议怎么办
如对停车时长有异议，可自助下载“北京交通”APP查询订单或拨打交通服务监督电话12328。
如对停车计费有异议，请拨打交通服务监督电话12328，各区停车管理部门负责受理退费申请的审核处置。
各区停车管理部门应在7个工作日内完成对相关申请进行核实，对于核实属实的应在3个工作日内向停车缴费人进行退费处理。
缴费app支付流程
1、下载北京交通APP并进入主页面
停车人可在停车场醒目位置设置的明码标价牌、发放的宣传手册上找到APP下载二维码，扫码下载;也可在智能手机的“APP应用商店”里搜索“北京交通”，进行下载。下载完成后，单击“路侧停车”，进入主页面。

2、注册绑定
停车人注册“北京交通”APP账号后，点击“我的车辆”可进行车牌绑定，输入车辆号牌、上传车辆行驶证照片并提交，后台24小时内反馈结果。

3、电子支付
停车入位后，系统自动创建订单，开始计时计费。停车人可通过APP实时获取订单信息。当车辆驶离后，系统自动生成待支付订单，停车人可通过微信、支付宝、一网通等方式及时缴纳停车费。

4、获取电子票据
停车人在完成停车缴费后，选择待开票订单，填写票据信息，即可开具电子票据。如果需要纸质票据，由区停车管理部门告知缴费人纸质票据换开的方式。
延伸阅读：
高位视频对车位覆盖率更高
在永定门东街至天坛东路路段看到，路南侧每隔几十米就设有一个白色的高位视频杆，高度与拍摄交通违法的电子眼，视频杆上面各架设着一大一小两个摄像头，路旁立着一块醒目的橙色“P”字牌，上面标注着“电子收费停车场”及收费标准、收费单位等信息。
一组高位视频设备可管8个停车位，这条路段共架设了20根视频杆，负责对126个车位进行电子收费拍照录入。与试点初期的地磁等电子收费设备相比，高位视频不仅对车位的覆盖率更高，且不容易受到人为破坏。
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