今天道尔智控就给我们广大朋友来聊聊停车场系统演示,以下9个关于停车场系统的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
智能停车场管理系统毕业设计
热心用户提供：【烟花阴冷】 ，解答(停车场系统演示)的问题，欢迎阅读！
贡献者回答一，停车场系统使用的控制主板信号线不能与交流电源线同铺，你要尽量避免穿在同一个PVC管里。
二，停车场系统布线时需要避免电线的连接。如果必须有接头，接头也应采用焊接和焊接及防水处理。
三，停车场的停车场布线不宜过长，以免造成短路现象。当停车场系统布线时，必须对电缆进行标记，以方便以后的安装、调试和维护。
这里我重点提醒一下，如果是先走线，需要等世界安装设备接线调试，那么你穿好线之后一定要保护好接头，尤其是不要长时间裸露！
四，如果停车场的入口位于斜坡处，则需要将控制底盘安装在平坦的道路上或水泥浇注平台上。刷卡时建议尽量避开半坡起步。
五，在停车场布线前，应清理点管道孔。佩戴线缆时，应擦拭黄油或滑石粉。进入管口的电缆应保持平直。
做安全岛的时候，预留的管线需要用于管线。仅仅是尝试管道吗？最好预留钢丝，方便以后穿线！
六，地面感应线圈的安装一般可选用聚乙烯AWG16-22多芯高温保护线。不要使用聚氯乙烯绝缘电线。接地线圈的布线是切深10 cm，2x0.8m的地，切角成45对角。建议把地圈圈成一圈。一般放5-6层。每层线圈最好压紧。线圈内部不要有连接器。接地线圈的输出扭到通道上，距离越短越好，然后用干水泥封好。
我在这里也强调一下，不要在线圈下面有很强的电缆，或者不要在线圈旁边的井盖上打铁！
七，停车场系统布线时，根据情况适当调整各设备之间的距离。如果系统中没有设备，则不应铺设设备所需的线路。地方位置一样，地圈大小一样。
八，如果停车场管理收费系统安装在空调上，停车场系统布线时使用交流电源，不能与信号线和低压DC电源线穿在同一管槽内。同时，供电用交流电源线的尺寸要留足。
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一个车位录两辆车,只有一辆车抬杆是什么原因
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贡献者回答一个车位录两辆车,只有一辆车抬杆是因为物业使用的系统对车辆的车牌有一个扫描功能，会记录这两辆车的进入状况，只有在其中一辆车的车牌记录了出小区的状态下，才会容许第二辆车的车牌进入小区。
同样的，只有在这辆车离开小区后，才会容许另一辆车的车牌进入小区，这也是一种保护小区其他居民权益的方式。
停车场系统概述
停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆。
停车场系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入／拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。
停车场系统集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行自动化管理，包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取（收）卡等系列科学、有效的操作。
这些功能可根据用户需要和现场实际灵活删减或增加，形成不同规模与级别的豪华型、标准型、节约型停车场管理系统和车辆管制系统。
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智能停车场管理系统的应用
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贡献者回答
智能停车场管理系统设立在小区内，有若干入口和出口。所有出入口都要求联网，式线数据通讯，并采用统一的计算机管理。最远的出入口之间的距离约为800米，和两个办公楼的地下室设有一个出入口，整个停车场采用IC卡和视频图像管理。出入口系统功能需求：车辆感应IC卡，可以存储持卡人的各种信息。感应IC卡安装在每辆车的驾驶室里面，当车驶过读感器的感应区（离读感器2米左右）时，感应IC卡通过读感器发过来的激发信号产生回应信号发回给读感器。读感器再将这个读取信号传递给停车场控制器，停车场控制器收到信息后，经自动核对为有效卡后，车闸自动开启，数字录像机开始录像，拍下该车进入时的照片，电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入的信息。
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智能停车场创新特点
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贡献者回答各家功能略有不同，大体可分为以下几项：
1、停车场联网共享数据：打破信息孤岛，建立大数据库，对流量、用户行为习惯进行分析，建设智慧停车物联网平台。
2、免取卡入场：摒弃传统的人工取卡入场，采用视频车牌识别技术，直接识别入场车辆车牌信息，同时开闸放行，无需取卡、无需停留、无需排队，零停留，轻松入场。
3、停车诱导、车位引导系统：目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个灾难。
4、反向寻车：凭车牌号轻松找车，车主在停车查询机中输入车牌号，即可查询到车辆所在位置，并以GIS地图的方式展示出车主所在位置到车辆所在位置的地图，轻松取车。
5、手机实现车位预定：通过APP或微信、在线平台实时查询泊位剩余数量、车位预定，解决出行停车后顾之忧。
6、自助缴费、在线缴费：系统根据车辆入场时的数据，自动计算出车辆所需缴纳的费用，车主可在自助缴费机中使用纸币、硬币、银行卡等方式进行缴费，或者直接通过微信平台、支付宝进行电子缴费。
7、系统后台监控停车场运营情况：前端采集器等数据直接上传到后台进行处理，管理人员在系统后台中可直接查看停车场的实时使用情况，还可以图形报表的形式，对停车场的月使用情况、年使用情况等进行展示。
捷安泊十余年致力于城市停车场规划建设、管理运营，解决停车难、找车难、乱停车等问题，在静态交通方面真正实现智能交通，为广大车主提供更好的停车出行体验。
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停车场管理系统功能特点有哪些？
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贡献者回答厦门大手控制技术有限公司专业停车场管理系统厂家，看他们停车场管理系统功能齐全很多：
无卡管理模式——本系统完全省去了IC卡或射频卡，实行的是无卡管理系统，利用每一辆车均有一个车牌，且每车的车牌均不相同的特点，集成数字图像采集、数字图像处理、车辆号牌自动识别等技术，真正实现了高度智能化，所有工作全部由计算机自动完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特点。
设备安装简单、调试方便——系统运行时大部分工作都可由视频完成，包括视频车辆检测、车辆号牌识别。安装系统可以省掉破路埋线圈（用户也可选地感线圈车辆检测器），调试系统时只需要调试摄像机的参数即可。以汽车牌照作为系统识别车辆的重要依据，无需安装电子标签、IC卡、射频卡等系统，硬件设备少，通用性强，易于安装和和移植，维护保养方便。
出入停车场（小区）迅速准确——出入的司机无需做任何操作，汽车在进出停车场（小区）的出入口时，系统自动完成该车的审核、记录、扣款等工作，无需工作人员和司机的干预。如果允许车辆通过，道闸自动打开，车辆进出完毕闸杆自动落下。整个过程人性化、自动化，方便快捷，无需停车；计算机计费准确，可适应多种收费方式。
系统功能全面——软件功能强大，界面友好，易于操作，可根据不同人员设置不同的权限、不同的管理等级，可适合公用停车场、地下车库、专用车库、高档小区停车场等具有出入口的各种停车场（小区）。
LED车位提示、信息显示及语音提示——在停车场（小区）的出入口显示本停车场（小区）的收费标准以及本停车场（小区）的相关信息，出场时显示收费金额等信息，同时具有清晰的语音信息提示。
系统升级便捷、有强大的数据挖掘潜力——系统的升级换代不需要更新硬件设备，只需要更新软件系统，或者只需要重新设置软件选项即可。所有出入停车场（小区）的车辆信息都保存在数据库中，可定时、不定时将数据导出，可对数据作分析处理，可对停车场（小区）进行停车场（小区）的车位利用率分析、停车场（小区）效益分析、停车场车位管理辅助决策、车辆停车防盗报警等后期数据分析、处理，具有强大的数据挖掘潜力。
完美的进出管理流程，用户100%的贵宾待遇，无需停车、自由出入、自动识别；自动对授权车辆进行验放，外部车辆自动抓拍记录自动计费功能。望！
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智慧车场系统是什么？我看好多小区都在用，有没有做的比较好的公司可以推荐下的？
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贡献者回答智慧车场系统是一种现在很普遍的技术啊，我们物业公司用的就是锋物科技的智慧车场系统，很智能的，就是在小区停车场装一套地磁感应系统，这个系统是能够跟进入停车场的智能手机连接的，然后再用一套专门的后台管理系统，就能够在手机跟电脑后台直接操作这个停车场系统数据了，管理起来相当方便，基本什么停车导航系统都是一体化的，智能化程度很高，现在好多小区和物业公司都在用，比以前那种人工登记车牌出入的停车场效率高多了，我们小区用的是锋物科技的智慧车场系统，功能很全，像他们公司是主打科技出身的，所以在停车场智能化这块做的也是很新的技术，比如他们有一套AI识别算法系统，能够把停车场硬件采集到的数据传到管理后台，再通过系统后台进行算法处理，直接系统控制开闸放闸跟车辆通行，这比人工登记查找车牌记录之类的方便多了，而且效率也很高，你想啊，电脑处理数据的是绝对要比人工高的吧，而且系统识别的也比工作人员手工输入的要快很多，并且有什么问题还能直接APP后台报错，都不用下车找保安，真的很适合像我这种社恐人员，自从用了这个系统，我们小区停车的效率高了不止一点，停车矛盾也少了很多，不得不说，这个锋物科技的智慧车场系统确实还是蛮不错的。用新技术确实不一样。百度了解下其他资料。
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a8停车场管理系统如何导出
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贡献者回答一般是在维护里面找到维护数据，或者备份数据就可以找到系统数据，然后直接导出数据就可以了， 另外一种就是要通过停车场管理系统中的服务器，通过服务器的话可以直接导出数据来
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停车场管理系统中出口设备有哪些
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贡献者回答停车场管理系统属于弱电智能化工程的一个重要组成部分，比较系统和专业，和视频监控、楼宇对讲、防盗报警、音视频公共广播等统共同组成了智能化工程项目，停车场系统管理着整个建筑群区域里的车辆进出与收费管理，保证停车场系统正常稳定运行至观重要，所以在停车场施工完成之后一定要进行全面的检查与调试，那么停车场管理系统试运行的步骤有哪些呢？
一 、停车场系统设备线路的检查
停车场系统属于机电设备，是通过各种线缆将电器与电子元器件连接起来的，用强电与弱电部分，建议从强电检查起，看供电电压是否为220v，即一根火线和一根零线，最好用万用表检测，因为在施工的时候，有很多三相线，有可能都是2根火线、电压就是80V,非常重要、几乎都是这样的原因烧坏了电气设备，接着检查线是否按照电路图接错，弱电部分通讯线CAN总线正负级，弱电设备线连接是否正确，都检查好无误之后、就可电试车了。
二、停车场设备通电检查
在检查完线路无误后，就可以通电了。通电之后，检查所有机电是否都正常启动，通电正常，弱电系统通讯功能正常，并以联网。
三、停车场系统设备参数设置
整改停车场系统都可以正常通电之后，就可以根据实际的需求进行相关设备参数的设置了，具体的有收费管理系统设置，车位数、通讯协议端口、管理员权限、收费标准；出入口道闸控制机（票箱）设置：地址码设置、车辆检测器灵敏度。
四．停车场系统运行检测
设备参数设置好之后，将停车场系统进行式运行，通过进出检测整个系统，道闸开启、票箱出卡、刷卡计费、图像记录、数据查询等功能，运行过程中，遇到问题，及时调整，直到系统可以稳定 高效的完成停车进出收费管理就可以正式投入使用了。
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停车场车牌识别系统应该如何选择
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贡献者回答安装车牌识别系统首选多奥。
车道实时监控
多奥车牌识别停车系统，独有的多码视频流数据传输技术，多用户同时查看时数据，服务端或者管理中心可对每一个道口的画面实时监视，且能实时控制
虚拟线圈
DACP-TC-MB车牌识别停车收费系统，停车场识别区域采用划定虚拟线圈绘制技术，在施工时无需切割地面，铺设地感不影响道路美观，减少施工难度，降低因为地感故障导致的系统故障。
车牌模糊查询和匹配
多奥基于视频流的车牌自动识别停车场收费管理系统，支持脱机运行状态并能模糊匹配，车识别一体机内置模糊匹配算法，保证在完全脱机的情况下也能获取超高的通行效率和识别率。
车位多车自动匹配
多奥车牌识别停车管理系统，需要具有固定车主多车灵活管理，能够把业主的多台车辆灵活管理，超过车位数自动转为临时收费模式。为物业管理带来人性化服务。
昵称自定义功能
多奥车牌自动识别停车场系统，可对任意用户设定昵称，当设置昵称后，系统LED提示屏以及语音模块会自动将车牌号码替换成昵称 ，让服务跟细心，彰显尊贵。
例如有一用户车牌 粤B99999 对应的昵称为“李总”。那么车辆在进场时会显示并播报 “李总！ 欢迎您回家” 出场时会播报“张总一路平安，你车辆到期日期为XXXX年XX月XX日”。
大型车库多区嵌套功能
多奥车牌自动识别停车场控制系统，针对大型停车场内部可实现多层的内部停车场嵌套，通俗说是就一个大停车场内部有多个不同的小停车场，每个内部的小停车场可独立设定收费标准，每个内部停车场可独立统计车辆停放数量和剩余车位数量。
中央收费功能（支持微信，支付宝）
多奥云车牌识别停车系统，多奥云停车场系统可在服务端或者任一客户端实现中央集中收费。适用于商场，医院，影院，城市商业体等大型公共停车场。
单车道双向通行
多奥车牌识别停车管理收费系统，可识别车辆行进方向 并结和系统内部方向识别引擎实现对单车道双向进出的准确方向识别并驱动 LED屏三色：红（占用） 黄（来向有车）绿（可进场）提醒司机，避免单车道双向进出导致的误识别，误动作问题。
自动成像控制
多奥自动车牌识别停车场系统，独有的成像自动控制功能自动跟踪光线变化，有效抑制各种光线、有效的避免白天强光、顺光、逆光，反光对识别效果的影响；补光灯基于图像分析算法进行控制，避免了传统基于光敏电阻补光的不确定性。
大角度多姿态
多奥车牌自动识别停车场，具有电动调焦功能，2.8-12mm范围自动变焦，对进入识别区域内的车辆姿态没有要求。
智能脱机运行
多奥车牌识别停车系统，具备白名单下载功能，用户数据保存在车牌识别机内，在车牌识别主控脱机的情况下，固定业主车辆也可以自动进出。
结构简单
多奥车牌识别停车场系统，独有的系统结构，决定了车牌识别主控机和车牌识别机只需要一根网线连接，道闸和提示终端只需要和车牌识别机连接即可搭建一套完整的系统。
调式方便维护简单
多奥自动车牌识别停车场收费管理系统，出厂前已完成主要的调试，现场安装工作完成后，只需要调整车牌识别机的角度，录入用户数据即可投入使用。
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