今天我们来聊聊[电子车牌缺点],以下9关于电子车牌为什么不普及的观点希望能帮助到您找到想要的结果。
为什么要用etc而不用车牌识别
本文贡献者：【一见钟脸】， 疑问关键字：电子车牌缺点， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答ETC落后？这玩笑有点大了。很多事情我们不能只是听说就觉得很先进，比如支付宝扫车牌支付过路费，听起来很先进，但是以目前的技术条件来说谈不上先进。
支付宝扫车牌支付过路费只是改变了付款方式，上下高速还是要领卡走人工车道，只不过普通领卡是在收费站缴费，而支付宝扫车牌支付是收费系统与支付系统对接，通过车牌识别结果从车牌绑定的支付宝账号里扣款而已。比如两个司机A和B，A没有绑定支付宝扫车牌支付，B绑定了。两人同时上高速，A和B都需要领卡，下高速时AB都要走人工车道缴卡，通过通行卡记录的数据计算通行费。唯一不同的是A车主需要现场以现金或者扫码支付过路费并领取发票，而B车主缴卡后车道旁边的摄像头识别出车牌号后收费系统会自动从B车绑定的支付宝里扣款。
所以说支付宝扫车牌支付过路费只是收费系统与支付宝系统做个对接就行，本身没有什么高技术的东西，而且还要走人工车道，要领卡缴卡，最重要的是车牌识别的准确性，曾经有一年冬天下大雪，回家进地下车库时门禁系统的摄像头竟然无法识别我的车牌。虽然这是极少数的情况，但只要出现一次就够你恶心的了。而且扫车牌本身安全性就不好，一个套牌车可以轻松打脸扫车牌系统。用一张假车牌骗过车牌识别系统的难度远低于用任何手段骗过ETC短波通讯系统的难度。
目前全国正在全面建设ETC基础设施，以后高速上下站将会越来越方便，毕竟停车领卡缴卡太耗时了。而支付宝扫车牌支付过路费只是在这个领域的一次尝试而已，相比起技术成熟而且有明显优势的ETC来说扫车牌还是太嫩了。
进入2019年下半年以来，各大银行都在积极推广etc，为了争抢etc市场份额，很多银行不仅免费赠送etc设备，而且还给予通行费打9折到95折之间的优惠。
不过让广大车主比较尴尬的事，随着etc覆盖率不断增长，etc通道也开始变得拥堵，而之所以出现这种尴尬的问题，有一个很重要的原因就是etc的反应相对比较慢，比如有些高速公路出入口的etc通道要慢慢的通过，有时候没法识别还要倒车，这在很大程度上影响了etc的通行效率。
除了通行效率比较慢之外，有时候etc还有可能出现计费不准或者重复计费等情况，因此很多人都在抱怨etc，甚至有很多车主认为etc落后，应该改成加先进的支付宝或者微信的车牌付，这样可以提升高速公路的通行效率。
至于支付宝以及微信的车牌付是否比etc更加先进，不同的人持有不同的看法。
有的网友认为，车牌付容易被污渍，光线，摄像头清晰度等因素影响，所以识别率可能没有那么高，而且车牌付容易出现套牌，此外在通过收费站的时候还必须把降低到很低的才能准确识别等等。
相对来说，采用etc设备的识别率会更准确 ，ETC采用的是远程感应读取芯片数据，不论是准确度还是误差远小于车牌识别。而且etc可以让车辆维持在50~60迈之间的通过高速公路收费站，这样可以提高高速公路的通行效率。
至于车牌付跟etc哪个技术更先进，我们不是做技术的，所以没法给出一个准确的定论，但根据我所掌握的信息和了解内容，我认为车牌付会比etc更先进一些，这种先进性主要体现在以下几个方面：
1、安装更方便。
传统的etc需要安装设备，而且还需要办理储蓄卡或者信用卡，而相对来说，车牌付只需要高速公路安装车牌识别系统就可以，用户并不需要额外安装其他设备，只需要在支付宝或者微信上开通车牌付的功能就可以。
2、可以提升通行效率。
很多朋友说，车牌付容易受到光线，污渍，摄像头清晰度等因素的影响，但我认为按照目前的技术，这些因素都不是大问题。这点大家只需要了解下超速被罚就知道。比如我们在高速公路上以130码的行驶在限速100码的道路上，不论是白天还是晚上，也不论是晴天还是下雨天，摄像头都可以清晰的记录下来，所以按照目前的摄像技术，我认为车牌付的识别率至少可以达到99.5%。
在保证识别率的基础上，车牌付可以以很快的通过收费站，这样可以提高高速公路的通行效率，减少拥堵情况的发生。
3、想要套牌很难。
对车牌付很多朋友都有一个疑虑，就是担心自己的车子被别人套牌。但我认为这种疑虑是多余的，一方面是不论是支付宝还是微信，他们对于套牌行为早就预料当中，所以他们在设计的时候，车牌付是可以自行关闭和开启的，而且在车牌付进入高速公路之后，大家的APP会收到相关的信息提醒，如果车主发现不是自己通行的，那可以选择举报。一旦举报之后，系统可以把车牌付功能关闭掉，这样套牌的车辆就没法出高速公路，反而容易被困在高速上，只能坐等交警处罚，因此对于那些套牌的人来说，我想没有谁敢明目张胆的用别人的车牌付上高速公路的。
既然车牌付比etc更先进，那为什么高速公路不大量普及车牌付呢？
对车牌付真正了解的人，相信大家都会认为它比传统的etc更有优势，但为什么高速公路不大量普及车牌付呢？，这样不就可以提升高速公路的通行效率吗？
实际上，高速公路到底选择安装etc还是车牌付，这里面不仅仅是技术的问题，这里面牵扯的利益太多，所以短期之内想要大量普及车牌付几乎是不可能的。
首先、目前很多高速公路已经大量安装etc系统，如果换成车牌付改造成本太大。
我国的etc是在2014年正式推出的，截止目前，各大高速公路的etc覆盖率已经超过65%，而车牌付的覆盖率也只不过是个别省份的个别高速公路而已。如果想要普及车牌付，那就得新增车牌付的专用通道，这无形当中会增加各大高速公路的运营成本。
其次、目前etc已经形成了一个产业链，牵扯各方面的利益。
etc不仅仅是一个通信工具，更关键的是它涉及一个产业链，这里面从etc设备生产厂家，到高速公路公司，到银行，再到etc系统软件开发与维护，这里面牵扯的利益太多，如果高速公路etc被车牌付取代了，那么这些既得利益者的利益就会受损，所以他们肯定不愿意看到车牌付取代etc位置的。
最后、高速公路也有可能担心寡头垄断带来的不利影响。
目前在全国范围内真正推出车牌付的是支付宝跟微信两大互联网巨头，这两大巨头拥有天量的用户量，一旦高速公路全面改造成车牌付系统之后，那么车牌付的市场基本上会被支付宝跟微信两大巨头瓜分，一旦他们两个形成寡头垄断，那么对高速公路公司来说也是一种不利影响，到时候说不定提现都要给支付宝或者微信2% ~3%的手续费。
而相对来说，目前etc的市场竞争就相对比较激烈，从etc设备供应商到各大银行，大家都在积极争抢这个市场，只有市场竞争充分了，对于用户和高速公路这来说才是最有利的。
前人已经说了很多了，就不啰嗦那些细节了。
简单说。相比于ETC, 支付宝绑定车牌自动收取高速通行费完全可行，而且会是最节约经济成本，最惠民利民的方案。实惠了百姓，却少了巨额的软硬件设备，网络运营的招标与施工，外加行政管理的天价预算。
这里就只说两个要点：1.不存在绑定支付宝后，车辆号牌识别障碍。否则电子探头怎么抓拍超速的？2. 不存在套牌冒用隐患。只需每次刷卡给原车主手机推送入场消息+ App远程锁闭功能。套牌本就是重罪，这种既容易被当场卡在闸机前不能出高速，抓住后又面临极高违法成本的事情，还有几人敢来尝试？说到底，利益链条，天价的ETC闸机设备，海量的ETC终端，网络运营维护，支撑起了一条庞大的产业链。明明应该是中国领先世界，可以直接绕开的落后方案ETC，却落得一句“和国际接轨”，堂而皇之在中国落地生根。那些用ETC的国家没有一个有中国这般强大和成熟的移动支付体系。可惜就可惜在，民间的进步与先进总归跌倒在迂腐与贪婪的行政面前。
我不知道题主怎么得出ETC是落后技术的看法，难道就因为车牌付是腾讯和阿里这两个互联网巨头推出来的所以是先进的？ETC是相对传统的方式，然后就是落后的？
说实在的从纯技术角度上来说，我是说不上什么的，因为我毕竟不是这个行业的人，所以没法说，但从我了解的一些相关资讯信息上来说，ETC和车牌付说不上谁落后，谁先进，撑死也就是车牌付等同于ETC。
高速道路使用那种收费方式，其实牵扯面相当广，并非简单的一个支付方式而已，这还涉及后背后相关的国家政策，各个系统之间的贯通，当然，你也可以称之为利益链，只是这并非你想象中的简单利益链。
1、投资建设问题： 很多答主都在回到说了ETC有利益链，但是没见谁能正大光明的说，都是隐晦的提一下，说实在的这完全是不负责的说法，要说就要说明。
利益链这块其实很简单，ETC这块属于国家投资建设的内容，目前ETC在国内已经推广几年了，相关的资金也都已经投进去了， 专用车道建设、联网收费系统改造、客服体系建设、配套设施建设及ETC运营管理费用，这个是一整套的体系，而不是单单一个道口的问题， 这种情况下基本上就不可能再半道去改用其他的支付识别方式。
如果改用车牌付，显然得改造现有系统，这笔钱到时候请问你会出吗？我想，多数人是不会出的，更多的人会嘛国家浪费纳税人的钱，刚搞完一个系统又来搞一个，瞎折腾。
2、车辆管理问题： 高速公路的背后其实未来还会涉及到很多车辆管理上的问题，并非简单的一个道口收费的问题。现有的ETC设备其实采用的是基于RFID射频的技术，而这个技术下，可以实现很多功能，可应用于车辆身份认证、电子收费认证、交通流量统计、运输状态监控、货物信息收集等方面。当然，也包括对黑车和套牌车的管理、养路费征收稽查和运政管理。
这些都可以有助于进行大数据分析，从而更好的为交通道路发展提供基础，而且RFID可以说是用于物联网的技术，随着这块技术的发展，未来是可以实现更多的功能。
3、产业链的问题： 国家现在大力推ETC，大量的ETC设备需求，自然也会带动整个相关设备厂商的生产能力和研发。目前国内这块还是以小厂商居多，能提供全套解决方案的厂商更少，大家基本都是各自做一块。这块的需求增大之后，未来市场或许会出现有效的整合，产生一些较大的厂商。这其实对整个产业链是有帮助的。
4、车牌付的问题： 很多人都说车牌付很先进，但其自身依旧有些问题解决不了，比如恶劣天气情况下识别问题，别说使用高清设备就行！这提高的成本你又不出！此外还有高速上车辆路径识别问题，系统计费结算问题，以及套牌、盗牌识别等问题，这些也都是问题，单就这些而言并不比ETC强多少。
此外，近期银行大力推ETC，很多人认为ETC和银行之间也有利益链问题，我觉得你们的思路真是黑，现在的ETC都不用充值卡了，都是直接关联银行卡来扣费，说白了都能绑定信用卡来先用后付，这其实和车牌付使用微信和支付宝付款有啥区别？绑定这2个支付不也是最终要用到银行卡付款？
当然，银行大力推ETC自然也是有利可图的，你的身份信息，你的资产情况，未来对你的精准营销，但是这只是银行对你的套路，而不是所谓的银行和ETC之间有利益交换。
最后，我想说的就是ETC这种涉及全国范围的道路建设，很多东西并非你外表想象的这么简单，不要随口一句利益链，真要说，也可以，说清里面的门道，要不就是瞎扯淡。
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我自己经常走高速，确实对于ETC技术有很深的感触，有时候出现过ETC车道、不能抬杆，或者跟车过近，将我的ETC识别，反而前车没有识别，最后我必须要倒出车道，转向人工道。可以说ETC确实提升了运行的，却也能感觉到ETC技术的落后。
我们再了解车牌付，在支付宝上已经有这项功能了，并且在少数地区，比如说江西省、河南省等部分收费站可以使用车牌付。
车牌付的步骤，我们发现并没有你想象的那么简单，并不是入口直接扫描车牌，出口就能够扫描车牌付费离开，支付宝车牌付的步骤是：
我们知道支付宝车牌付的功能性很强，通过扫描车牌能够付费，但是有几个制约因素：
我们也确定，如果在未来入口直接扫车牌上高速，出口直接扫车牌下高速，这确实会提升，也不需要使用ETC，不需要安装电子标签，更省时。可是，你想过没有，为什么没有实行出入口都是车牌付呢？
一是支付宝这是在和银行等争利，估计在一段时间内，这种情况很难被改变
二是技术难度的限制，毕竟从按照识别机器，识别率等等，还是需要时间检验的
最近被ETC刷屏，很多网友疑问，为什么不普及车牌扫描，绑定车牌和支付宝，实现“无感支付”呢？车牌扫描相比ETC成本好低很多。下文具体说一说。
1、支付宝的车牌付
支付宝已经推出了“车牌付”的功能，将车牌与支付宝绑定以后，即可开通“车牌付”功能，在高速路由过闸时，只需要扫描车牌号，就可以快速过闸，并且已经在某些省市进行了试点。上述过程不需要掏出手机，支付宝后台自动扣费，还是非常方便的，当然需要ETC车道印有“支付宝”的标记，才能使用。
支付宝的车牌付功能还是比较简单的，打开支付宝，依次点击【芝麻信用】【出行】【高速ETC】，找到【车牌付】功能，然后根据提示绑定相关信息即可。
使用时，只需要找到ETC通道印有“支付宝”标记的高速收费口，就可以直接通过。
2、车牌付未普及的原因？
目前，车牌识别技术已经非常成熟，车牌识别的准确率达到了99%，而且我国的移动支付也非常发达，为什么没有普及支付宝车牌付类似的“无感支付”呢？关键是投入和产出的平衡，类似支付宝车牌付的功能并不是纯技术的瓶颈，而是要解决防止假牌、套牌、跟车等逃费行为。
基于车牌识别的无感支付和基于ETC的无感支付是竞争关系，实质是第三方支付平台和银行支付的竞争关系在公路收费系统的延伸。目前，基于车牌识别的无感支付，只是在某些省市试点，而且试点效果还不错，但是ETC仍然是主流。
总之，高速公路ETC仍然是主流，而且有政府相关政策的支持，车牌识别+APP的方式只是在某些省市试点，并没有规模应用。两者并不冲突，随着时间的推移，两者可能在部分场合融合，共同发展。
说etc比微信支付和扫码支付技术落后的，可以先看看这篇文章后再高谈阔论。etc用到的技术可比扫码支付先进，安全，当然也复杂多了。
etc比扫码更安全。etc的车上要有个obu（on board unit）设备，设备内插有实名制卡片（信用卡或者通行卡等），要求设备、卡片、车牌的车主三者必须为同一人，这在源头比扫码支付、无感支付要安全很多。毕竟，你仿冒车牌可以，难道还能仿个obu频段一样的设备？然后还仿个银行卡？有这本事的造假人就别只盯着高速费了，你去做点其他大事去，这点小钱完全不值得。
etc比扫码支付更快和可靠。扫码支付主要是缴费处前面的摄像头识别车牌来确定车辆的，很容易受雨雪恶劣天气和其他因素干扰，影响通行。但是etc就不会，etc主要是靠车载obu设备和岗亭设备（也就是rsu，road side unit）之间的5.8G通信频段进行信息交互，不受光线和天气影响，更可靠。
第三，也就是最关键的，说了这点后发现前面都是屁话 中国现行绝大多数高速公路根本没办法用扫码和无感支付。高速公路因为投资巨大，往往属于很多公司兴建和运行。所以你走了谁的路，就要给谁的钱，可能你一路高速走来走了好几个高速公司的路。但为了通行方便，很多省份都做了省内高速联网，也就是你在这个省内高速随便跑，都不用进出收费站把钱交了再走，只用在出省时过一次收费站即可。那么问题来了，你这一次交费，别人怎么把钱分给你走过路的公司呢？两个途径，一个就是你装了etc，它发射的频段与高速路上的众多信号采集点信息交汇，这样你下收费站时收费员前的收费系统就知道你走了哪些路，该交多少钱，这些钱该分给哪几条高速公路。没办etc，咋办？你进高速时别人给你的卡片，是一张射频卡，它在沿途一样反馈信息，和obu设备一样。而扫码支付根本没办法画出你一路的轨迹，自然不知道你该交多少钱，和该分给各个告诉公司多少钱，自然也没办法在高速路上运用了。
当然，一些环城高速和机场高速还是可以运用下扫码和无感支付的。因为这些高速都是单一路线，不会存在其他长途高速那种从起点到终点很多条路可以走的现象，自然也就费用恒定，无所谓啦。另外，也有部分省份也在省内实现了部分路段的扫码无感支付，比如好客山东，这也好理解，山东省内的高速基本上就两家的（山东高速和齐鲁高速），山头少，事情就好谈，你这多点我那少点无所谓啦。
很多的回答都是在扯淡。维持ETC这个落后的技术，无非是银行已经抢占了这块地盘，已经分割了势力范围，不愿意拱手让给更先进的移动支付罢了。各种说辞都是借口。支付宝绑定车牌号，需要多大的成本？无感支付停车场大行其道，不是已经很能说明问题了吗？多少便利啊，哪有什么成本可言。至于套牌车问题，更是扯淡。以现在的监控技术，只要出现套牌车，真正的车主扣费消息一到，发现在某地支付了通行费，立马可以报警，蜀黍找到犯罪分子，那是分分钟搞得定的事。那些玩套牌的犯罪分子，不敢开车经过收费口，倒是很有可能的事。
ETC实际是很落后的技术，明明已经可以实现车牌识别了，在高速公路出入口安装车牌识别系统，直接通过扫描车牌绑定微信或支付宝付费不就好了。为什么还要用看似落后的ETC技术，在车上安装一个小盒子，费时费力？其实很多网友都是一瓶子不满，半瓶子晃动，瞎操心，高速付费技术真正的发展方向应该是电子车牌技术，所谓的车牌扫描才是真正的落后技术。
但是现阶段ETC技术还是很难被取代，其原因并不是很多人口中的利益问题，现在的ETC基本都是免费办理了，差别只不过是支付方式的不同而已，所谓的先进不过是你以为的而已。实际上ETC系统里面就包括了车牌扫描识别技术，目前，有很多扫描识别技术，比如说CCD摄像识别（应用在摄像头上）、激光扫描识别（应用在打印机上）、红外线扫描识别技术（应用在手机人脸识别）、IC卡识别技术（应用在门禁卡），但是这些技术都无法完全满足全天候、恶劣环境下应用，远距离作用，安全可靠性高，高速，寿命长的特点。而ETC上采用的微波非接触式ID卡识别技术，则可以适应这一需求，因此应用在了ETC上。
目前来看，车牌识别技术还是无法替代ETC技术，主要的障碍有三点：
1、难以解决安全性问题
车牌识别技术看似先进，但不过只是通过一种方式确定车主身份，而ETC是通过obu设备，识别设备、卡片，再通过车牌扫描技术识别车牌，三者同时验证，这无疑要比扫描车牌要安全的多，毕竟obu频段和银行卡很难仿造，而套牌并不是什么新鲜事。
2、难以解决可靠性问题
车牌扫描主要是由摄像头识别车牌上的字母来实现的，很容易受雨雪恶劣天气和其他因素干扰，影响通行。就好像目前手机上的人脸识别功能依然没有指纹识别更安全更准确一样，很多网友都说，拍违章一拍一个准，为啥到了收费的时候识别就不准确了。 其实恶劣天气的时候，车牌也拍不准，比如说大雪天气和大雾天气，只不过你只记住了自己被抓拍的时候。而ETC技术是通过采用5.8GHz微波波段通讯，不会受到恶劣天气影响。
3、难以解决跨省支付问题
我们都知道，目前的高速公路是按照省界划分的，比如说江苏省内的高速由江苏高速建设并且收费，因此你缴纳的费用，也会按照里程分配到对应的高速公司。但是，如果使用扫描车牌支付，每次出省界都要收一次费，因为不能记录的行驶轨迹。但是ETC不同，它可以沿途和收费站的环路感应器交换数据，记录里程和行驶轨迹，因此各省高速公司分配费用也就有据可依了，这是车牌识别支付普及目前难以跨越的障碍。
实际上，作为普通车主，我们根本无需操心ETC改革问题，就目前而言，还没有很好的可以替代ETC的方案，至于未来高速公路收费系统走向何方，我想也不会是车牌识别，而应该是直接集成OBU系统的电子车牌，以后高速收费、停车收费甚至加油，都可以通过这个系统支付，这才是智能交通系统的真正方向。
这就要从安全威胁模型来展开了。
存在以下威胁：
1 假冒。其他人假冒真正使用者的车牌。而ETC 识别和传输数据是加密的，难以假冒。
2 篡改。真正使用者篡改自己车牌。或车牌污损，导致识别错误。
3 否认。还是上面的例子，车主接受了服务也被扣了钱，但是他说他是被别人假冒了车牌，要求高速公路退钱。
4 信息暴露。使用者的车牌号是一种公开的信息，其他人可以知道。进而被攻击者利用。
5 权限提升。车子借给别人时，必须是带车牌的，但是没有办法管控别人不驶入高速，要扣多少钱也不是车主能控制的，没有办法设定权限，而识别卡可以拆下来，缩小了提升权限的可能。
6拒绝服务。暂时没有想到这方面有什么例子
上文就是道尔智控小编解答贡献者：（一见钟脸）贡献的关于“为什么要用etc而不用车牌识别”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续评论下文用户【湘歌简】分析的“电子车牌什么时候开始”的一些相关疑问做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
电子车牌什么时候开始
本文贡献者：【湘歌简】， 疑问关键字：电子车牌缺点， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答电子车牌是一种新型的科技信息信用卡，相当于每辆车的身份证件。它包含车辆的唯一信息，如车牌号、型号规格、色调等。将被包括在内。而且只需要安装在车辆挡风玻璃的顶部，检测仪器就会自行获取相应的信息。 同时，如果车辆在行驶过程中被电子眼发现有非法营运行为，系统软件会自动存储电子眼拍摄和电子车牌发送的双重信息。此时，即使存在故意套用套牌车等个人行为，也难逃处罚。不按规定安装或擅自拆除的，处罚500元。
早在2015年，电子车牌就逐渐投入使用，但仅在无锡、深圳、天津、北京等地进行了演示。然而，直到现在，电子车牌还没有完全普及。其实可以提前了解一下当地的车管所。大部分大城市的安装费在100元左右，根据地区不同会有所不同。
电子车牌存储了机动车合格证、交强险、环保检验合格标志等车辆的所有信息。不容易涉及个人隐私。而且电子车牌中所有的车辆数据信息都是通过数据加密存储的，只有官方网络授权的专用仪器才能识别和获取数据，所以你不用担心这个电子车牌会泄露个人隐私。
以上就是道尔智控小编解答(湘歌简)贡献关于“电子车牌什么时候开始”的答案，接下来继续为你详解用户（养猪的仙女）回答“汽车速度超过20etc能识别么”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
汽车速度超过20etc能识别么
本文贡献者：【养猪的仙女】， 疑问关键字：电子车牌缺点， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答因为ETC已经被利益集团垄断了，要利益最大化！其实车牌识别，用微信或支付宝直接支付，简单方便，技术上也没有问题，硬推ECT令人费解……使用寿命为5年左右，电子车牌是无源的，使用寿命理论上无上限。但电子车牌公安部正在试运行，交通部力推etc实际是在抢占高速收费市场，但最终必将是电子车牌完全取代etc。
过ETC需要减速到20公里/小时，影响效率。而抓拍超速的摄像头可以清晰识别高速行驶中的汽车牌照，所以可以用这个技术来识别车辆进行扣费。也就是扫车牌支付过路费。当装有ECT装置的车辆通过专用车道时，车道的专用机器扫描车载ETC装置，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到不停车直接抬杆走人的目的。
仅仅针对车牌，而etc设备需要收费站专用设备进行识别，大家可以实验一下，当你车速较快通过，会出现无法识别，不起杆的情况。这时候只有倒车，重新低速走一遍才行。牌照的录入方式是牌照上传电脑，然后与读取的ETC扣费设备对比。确定后才可以放行，因为有一个数据采集对比过程。所以肯定有限制。
ETC龙门架识别车辆ETC卡，由于车辆之间容易保持足够的安全距离，不分ETC车道和普通车道，对ETC卡车辆和普通通行卡车辆一起识别，车速只受法规限制。毕竟收费这个问题会带来很多负面问题，同时取消了一些收费确实大大增加了通过效率。不过取消了一些收费站不代表着收费就可以避免，其实有些费用还是要通过ETC方式进行收取的。
上文就是道尔智控小编分享贡献者：（养猪的仙女）贡献的关于“汽车速度超过20etc能识别么”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续描述下文用户【游荡魔鬼】贡献的“电子车牌在哪”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
电子车牌在哪
本文贡献者：【游荡魔鬼】， 疑问关键字：电子车牌缺点， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答答：
目前全国还没有普及电子车牌，只有少部分几个地区可以使用，电子车牌也是车管所办理发放的。就是公安局下属的交通警察车辆管理支队办理。
以上就是道尔智控小编分享贡献者：（游荡魔鬼）贡献的关于“电子车牌在哪”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，接下来继续教妳下文用户【風的廻喑】分析的“电子车牌会不会全面实施”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
电子车牌会不会全面实施
本文贡献者：【風的廻喑】， 疑问关键字：电子车牌缺点， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答 电子车牌在2015年的时候就已经开始投入使用，但只在深圳、无锡、天津、以及北京地区进行试点应用，到目前为止都没有完全普及电子车牌。很车友关心电子车牌在2022年是否必须要安装，目前来看并没有太大必要。
电子车牌是一张带有芯片的电子卡片，里面储存有车辆的详细信息，例如汽车的型号、颜色、类型、保险信息、年检信息等。安装电子车牌其费用在100元左右，不同地区收费会有所差异。
电子车牌的作用
电子车牌的芯片有射频，在行驶的过程中，道路的识别设备可以读取里面的相关信息。对于车主而言，可以绑定银行卡或者APP，在行驶的过程中可以实现加油、高速路费、交通罚款的支付，还可以有效防止被套牌和ETC被盗的情况。
对于执法人员而言，电子车牌可以减少人工管理的负担，提高车辆管理的准确性，并且不受气候的影响，还可以检测违章，对嫌疑车辆进行追踪等。
电子车牌一般安放在汽车的挡风玻璃上，在已经实行电子车牌的地方是不得私自拆除的，一经发现，会处于500元的罚款。
以上就是道尔智控小编解答(風的廻喑)回答关于“电子车牌会不会全面实施”的答案，接下来继续为你详解用户（清雾）回答“电子车牌最新消息2021”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
电子车牌最新消息2021
本文贡献者：【清雾】， 疑问关键字：电子车牌缺点， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答电子车牌是一个新科技的信息信用卡，等同于每辆的身份证件，在其中会列入车辆的车牌号、型号规格、色调等归属于该辆车独一无二的信息，而且只须要组装在汽车挡风玻璃的上边就可以，检测仪器会自行获得相应的信息。
与此同时若车辆在行车中途被电子眼发觉有违规操作，系统软件便会全自动储存电子眼拍摄和电子车牌发送的双股信息，这时候即便有车辆有意应用套牌车等个人行为，也逃不过惩罚，不按照规定安装或是擅自拆卸的将遭遇五百元的处罚。
电子车牌早在2015年就逐渐投用了，但只在无锡市、深圳市、天津市及其北京市等地区进行示范运用，但直至现阶段依然没有全方位的普及化电子车牌，实际可事先了解本地车辆管理所，绝大多数大城市地区安装成本大致在一百元上下，依据不一样地区花费会各有不同。
电子车牌储存的全是有关车辆的信息，机动车辆合格证书、交强险及环境保护检测及格标示等信息，个人隐私彻底不容易牵涉到；并且电子车牌里的车辆数据信息全部都是通过数据加密存储的，仅有官方网受权的专用仪器才可以鉴别而且获取数据，因此 大家彻底不必担心这一电子车牌会泄露个人隐私。
以上就是道尔智控小编解答(清雾)贡献关于“电子车牌最新消息2021”的答案，接下来继续为你详解用户（一个很有粪量的人）分析“电子车牌何时强制安装”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
电子车牌何时强制安装
本文贡献者：【一个很有粪量的人】， 疑问关键字：电子车牌缺点， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答没有。
电子车牌在2015年的时候就已经开始投入使用，但只在深圳、无锡、天津、以及北京地区进行试点应用，当前为止都没有完全普及电子车牌。
电子车牌是一张带有芯片的电子卡片，里面储存有车辆的详细信息，例如汽车的型号、颜色、类型、保险信息、年检信息等。安装电子车牌其费用在100元左右，不同地区收费会有所差异。
扩展资料：
注意事项：
电子车牌就相当于个人的身份证，专业术语叫汽车电子标识，就是带有芯片存储车辆相关的信息，如车牌号、种类、车型、年检、使用性质颜色等信息。这个电子牌照跟铁牌照不一样，铁牌照可以挡可以遮，电子牌照不行，就和你的身份证一样，到哪刷都一个样。
安装后须按照要求正确张贴在挡风玻璃的右上角，电子牌照（汽车电子标识）卡片不能挤压或折弯，不能私自拆卸，电子牌照（汽车电子标识）卡片如果破损要及时更换。
参考资料来源：百度百科-电子车牌
以上就是道尔智控小编解答(一个很有粪量的人)回答关于“电子车牌何时强制安装”的答案，接下来继续为你详解用户（双目顾）解答“2022年两会国籍法修改的提案”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
2022年两会国籍法修改的提案
本文贡献者：【双目顾】， 疑问关键字：电子车牌缺点， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答2022年3月5日，十三届全国人大五次会议将在北京召开。全国的人大代表都会齐聚北京，对国家的政治、经济、法治等各个方面提出自己的改革建议。为全国人民更好的生活、和国家的长远发展建设出谋划策。这些提案有些非常关注人民的日常生活，可以说如果真的实施对我们每个人都有极大的影响。下面列举几个我十分赞同的提案。
珠海格力集团董事长董明珠今年两会一共带来了7份建议，其中的二份和我们每个人的生活都有很大关系，也是我最赞同的二个提案。分别为《关于提高个税起征点、加大非工资性收入个税征管力度的建议》、《关于允许企业弹性安排法定节假日的建议》
一、提高个税起征点、加大非工资性收入个税征管力度的建议
董明珠指出：“较低的个税起征点使企业涨薪时普通员工获利的部分远少于企业支出的成本，降低员工获得感且增加了企业的成本。”她认为，资本性所得等征管相对较松，且存在部分高净值人群通过在不同收入类型个税之间、个税与企业所得税之间进行税收筹划或偷税漏税。
关于提高个税起征点的问题，在我的记忆当中董大姐已经不是第一次提出了，现在每月5000元的起征点真的太低了，想想北上广深等大城市月薪上月的比比皆是，但是实际可以支配的收入并不多，他们还是每月要为房贷、车贷、医疗、教育等支入所拖累、过者十分节俭，但是每月每光的生活，降低个税确实可以为他们减少一部分负担，增中工资收入，同时通过个税的缴纳来平衡贫富之间的差距，让富人在获得更多财富的同时多交一些税。同时加大非工资收入的缴税额，这些都可以保证财政开支的基础上还可以有让利于民。如果真的施行，每月省下的几百块钱，又可以给自己多加几个鸡腿了。
二、允许企业弹性安排法定节假日的建议
鉴于新冠肺炎疫情目前仍呈现多点散发态势，允许企业弹性安排法定节假日有利于推动错峰过节，减少疫情传播风险，疏解社会运行压力。”董明珠建议她建议逐步放开企业对法定节假日安排的自主权，允许企业根据地方政府的指导，结合不同工种特点，在取得员工本人同意的情况下灵活制定具体的调休政策，并制定相应的约束措施和监督机制，避免部分企业滥用政策的灵活性，侵犯劳动者的合法权益。“
一看董大姐就是干实业的，所以特别了解现在的企业情况，确实由于疫情的因素把企业的法定假日把打乱了，其实是对于我这个外地工作的感觉更加的明显，以前法定假日回家过节。但是由于疫情已经二个假期不能回家过节，只能在单位或宿舍独自中度过自己的假期时候。就这样白白浪费于家人团聚的时间。而且像我这样的外地打工人群不在少数，如果企业可以自行安排假期，我们就可以申请错开体假，就可以完美地解决这个问题。同样作为一名技术支持人员，由于假期企业中的技术人员休息，我们的技术支持电话是最忙碌的。如果可以调配，我们还真的希望休假时间和正常的企业错开，这样不影响我们的工作，还可以给我们一个相对轻松的休假时间。
三、关于拐卖妇女、儿童实行买卖同罪的建议
上海市妇联兼职副主席黄绮将在今年两会期间发出提议，收买与拐卖同罪，最高可判死刑，对涉及其他违法行为的应当数罪并罚。
每次看到一幕幕母子相隔十几年再重逢、被拐女子受尽凌辱，被公安人员解救的的画面，作为一名旁观者也是眼眶湿润。建立健全一个完善的法律制度，加大打击力度势在必行。这件事表面上和大多数人没有关系，但是谁也保不定就成了这个偶然事实的受害者。不能冷眼旁观，积极发声，关注和推进事件的进展也是我们普通公民的权利和义务。
以上就是道尔智控小编解答(双目顾)分析关于“2022年两会国籍法修改的提案”的答案，接下来继续为你详解用户（我的影子我的梦）贡献“新车上牌安装电子牌有什么用”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
新车上牌安装电子牌有什么用
本文贡献者：【我的影子我的梦】， 疑问关键字：电子车牌缺点， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答汽车电子标识，简称ERI，俗称“电子车牌”，将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动 、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控。
通俗的说，就是给汽车办了一张“汽车身份证”，里面会有车辆各种信息，包括车辆的牌照信息、年检信息等等。在车辆行驶中就可以通过类似“读卡器”的东西读取您车的身份证，识别车辆的所有信息。
电子车牌作用：
1、公共安全管理
在缉查布控时能准确识别车辆信息，提升布控能力；对于假、套牌车辆、肇事逃逸车辆识别，与车牌不同，电子车牌几乎无法造假；对原基于光学车辆的号牌识别进行补充，确定违法车辆信息，提高交通违法查处准确性。防盗功能，当电子车牌贴在挡风玻璃上时，万一你的爱车丢失，电子车牌将会有帮助警方很快定位车辆，更大可能的帮你找回爱车。
2、道路交通管理
收费管理，电子车牌的精确身份确认可为拥堵收费、高速公路不减速收费实施提供技术支撑；交通流采集，基于电子车牌可转换为交通流数据，为路况判别等业务应用提供支撑。
3、社会服务应用
停车场管理，实现停车场无障碍进出，解决停车场出入口拥堵问题；精确信息推送，对进入某区域的车辆， 可以对驾驶人进行精确的信息推送。如恶劣天气交通诱导，重大事故诱导
扩展资料：
电子车牌诞生原因：执行电子车牌可能与征收拥堵费有关
在一些征收拥堵费的国家，多数都是通过路面上的电子设备识别出车辆行驶区域及进出时间，计算征收费用，简单说就是车辆满足在规定时间段和在规定区域内行驶两项时，就要缴纳拥堵费。
目前，全国将设置100万个监测点，在全国出现拥堵城市的核心区域，都将使用电子车牌读取设备进行监测。即使车辆以200km/h的通过路面监测点时，读取准确率也能达到99.9%。
车辆安装电子车牌将以立法的形式强制执行，到那时车辆违章、套牌、肇事逃逸等现象会大幅降低，找寻失窃车辆也会变得容易起来。等到电子车牌普及安装后，征收拥堵费就能顺利施行起来。
参考资料来源：
百度百科-电子车牌
人民网-2018年施行电子车牌 或与拥堵费有关
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