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(移动卡口车牌识别)卡口车牌识别功能

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今天给各位分享移动卡口车牌识别的知识,其中也会对卡口车牌识别功能进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

小区车库设置了车牌识别系统,家有两辆车,只有一个车位,我想做一个自己家的车牌,这样两个车都能进去吗

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最佳回答小区里车库安装了车牌识别系统,两个车都能进去。进入车库肯定没问题,但是需要额外缴费。但是作为业主,自己家有车位,但版是可以让自己不权同车停,只要不是占用其他车位。

看管理软件的功能。管理软件差的,不能进;管理软件好的,可以进。正确的管理逻辑是:2辆(甚至更多)组成一个组。

识别系统触发方式:

车牌识别系统有两个触发器,一个是外设触发器,另一个是视频触发器。

外设触发器的工作方式是利用线圈、红外或其他探测器来检测车辆通过信号。车牌识别系统接收到车辆触发信号后,采集车辆图像,自动识别车牌,并进行后续处理。该方法具有触发率高、性能稳定等优点。缺点是需要挖地盘管敷设,施工规模大。

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小区车库设置了车牌识别系统,家有两辆车,只有一个车位,我想做一个自己家的车牌,这样两个车都能进去吗

奥林巴斯微单是什么卡口

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最佳回答微卡口即是(安视宝)微卡口摄像机就是相对于传统的电子警察、卡口系统而言的。它同样具备车牌识别、车牌抓拍的功能。不同之处在于,微卡口集成了实时视频监控和车牌识别抓拍功能于一体,既可以作为视频监控,又可以抓拍车辆。

微卡口在安装时可以不需要配备专业的补光系统,尤其是晚上,要靠自身的低照度处理和图像处理能力完成车牌的辨识和抓拍;在安装时也不用破坏 路面,主要是依靠视频图像分析来完成车牌识别和抓拍。

扩展资料

微卡口"是传统监控根据道路实际使用环境和业务需求进行的一次质变升级。在监控效果方面,大灯抑制减少车辆大灯直射带来的影响,夜间图像效果显著提升;

同时更多的关注道路对象的特征信息,可对车辆、非机动车辆和行人信息进行分类和捕获,并提取出结构化数据,全方位助力道路监控"大智慧"的建设和发展。

参考资料来源:百度百科-监控

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车牌识别是什么防水技术

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最佳回答车牌识别技术(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是指能够检测到受监控路面的车辆并自动提取车辆牌照信息(含汉字字符、英文字母、阿拉伯数字及号牌颜色)进行处理的技术。车牌识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一,应用十分广泛。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础,对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析,得到每一辆汽车唯一的车牌号码,从而完成识别过程。通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理,交通流量控制指标测量,车辆定位,汽车防盗,高速公路超速自动化监管、闯红

原理及应用(10张)

灯电子警察、公路收费站等等功能。对于维护交通安全和城市治安,防止交通堵塞,实现交通自动化管理有着现实的意义。

汽车牌照号码是车辆的唯一“身份”标识,牌照自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证,这项技术已经应用于公路收费、停车管理、称重系统、交通诱导、交通执法、公路稽查、车辆调度、车辆检测等各种场合。

以下列举了几种应用方式:

——监测报警

对于纳入“黑名单”的车辆,例如:被通缉或挂失的车辆、欠交费车辆、未年检车辆、肇事逃逸及违章车辆等,只需将其车牌号码输入到应用系统中,车牌识别设备安装于指定的路口、卡口或由执法人员随时携带按需要放置,系统将识读所有通过车辆的牌照号码并与系统中的“黑名单”比对,一旦发现指定车辆立刻发出报警信息。系统可以全天不间断工作、不会疲劳、错误率极低;可以适应高速行驶的车辆;可以在车辆行使过程中完成任务不影响正常交通;整个监视过程中司机也不会觉察、保密性高。应用这种系统将极大地提高执法效率。

——超速违章处罚

车牌识别技术结合测速设备可以用于车辆超速违章处罚,一般用于高速公路。具体应用是:在路上设置测速监测点,抓拍超速的车辆并识别车牌号码,将违章车辆的牌照号码及图片发往各出口;在各出口设置处罚点,用车牌识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的超速车辆的号码比对,一旦号码相同即启动警示设备通知执法人员处理。与传统的超速监测方式相比,这种应用可以节省警力,降低执法人员的工作强度,而且安全、高效、隐蔽,司机需时刻提醒自己不能超速,极大地减少了因超速引发的事故。

——车辆出入管理

将车牌识别设备安装于出入口,记录车辆的牌照号码、出入时间,并与自动门、栏杆机的控制设备结合,实现车辆的自动管理。应用于停车场可以实现自动计时收费,也可以自动计算可用车位数量并给出提示,实现停车收费自动管理节省人力、提高效率。应用于智能小区可以自动判别驶入车辆是否属于本小区,对非内部车辆实现自动计时收费。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合,自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况,车牌识别管理系统采用了车牌识别技术,达到不停车、免取卡,有效提高车辆出入通行效率。

——自动放行

将指定的牌照信息输入系统,系统自动地识读经过车辆的牌照并查询内部数据库。对于需要自动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其通过,对于其它车辆系统会给出警示,由值勤人员处理。可用于特殊单位(如军事管理区、保密单位、重点保护单位等)、路桥收费卡口、高级住宅区等。

——高速公路收费管理

在高速路的各个出入口安装车牌识别设备,车辆驶入时识别车辆牌照将入口资料存入收费系统,车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料,结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止作弊,避免了应收款的流失。

高速公路已开始实施联网收费,随着联网范围的扩大,不同车型的收费差额也越来越高,司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出,利用车牌识别技术是解决此类问题的根本方法。

——计算车辆旅行时间

在交通管理系统中可以将车辆在某条道路的平均旅行时间作为判断该道路拥堵状况的一个参数。安装车牌识别设备于道路的起止点,识读所有通过车辆并将牌照号码传回交通指挥中心,指挥中心的管理系统根据这些结果就可计算出车辆平均旅行时间。

——牌照号码自动登记

交通监管部门每天都要处理大量的违章车辆图片,一般由人工辨识车牌号码再输入管理系统,这种方式工作量大、容易疲劳误判。采用自动识别可以减少工作强度能够大幅度提高处理和效率。这种功能可用于电子警察系统、道路监控系统等。

车牌识别停车场管理系统将摄像机在入口拍摄的车辆车牌号码图象自动识别并转换成数字信号。做到一卡一车,车牌识别的优势在于可以把卡和车对应起来,使管理提高一个档次,卡和车的对应的优点在于长租卡须和车配合使用,杜绝一卡多车使用的漏洞,提高物业管理的效益;同时自动比对进出车辆,防止偷盗事件的发生。升级后的摄像系统可以采集更清晰的图片,作为档案保存,可以为一些纠纷提供有力的证据。 方便了管理人员在车辆出场时进行比对,大大增强了系统的安全性。

汽车牌照自动识别技术是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。通过对图像的采集和处理,完成车牌自动识别功能,能从一幅图像中自动提取车牌图像,自动分割字符,进而对字符进行识别.其硬件基础一般包括触发设备(监测车辆是否进入视野)、摄像设备、照明设备、图像采集设备、识别车牌号码的处理机(如计算机)等。

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车辆牌照识别系统有哪些

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最佳回答“科技出击,破案神速。”

在辽宁本溪市交警支队,墙上悬挂的一面锦旗异常醒目。该支队科技科副科长吕金龙告诉记者,这锦旗来自于一起交通肇事逃逸案。

2017年8月,有报案人称自家的车被撞了,肇事车辆逃逸。通过监控录像只发现事发路段有一辆白色雪佛兰轿车通过,车牌被一辆大货车遮挡,无法看清。

就是依靠这没有车牌的半张车脸,吕金龙一个小时就锁定了嫌疑车辆并联系上了车主,为报案群众追回数千元损失。这一切都得益于2017年3月上线的“IDA—涉牌违法实战平台”系统(下文简称IDA系统),I代表智能、D代表数据、A代表分析,是大数据在交通管理上的创新应用。

“以前因为处理手段有限,我们接受的大多是群众的抱怨甚至怒火。现在群众对我们处理的涉牌违法案件特别满意,也大大打击了涉牌违法者的嚣张气焰!”吕金龙自豪地说。

涉牌违法成本低,仅靠增加警力治理杯水车薪

吕金龙是岗勤业务出身,在来到科技科之前,他有16年的路面执勤经历。提起以往对涉牌车辆的现场执法,吕金龙说出两个词:“笨”“危险”。

怎么个“笨”法?

由于涉牌违法的情况一般出现在无警时间,交警就需要夜间集中大干:把疑似车辆拦截下来,请驾驶员出示驾驶证、行驶证,发现问题的要打电话跟后方指挥中心核实,一去一回至少也得5分钟,最后发现不是要查找的车辆,还得被驾驶员讽刺几句。

“一干干一宿,100个里面都难碰上1个假的。我算经验多的,识别还算准,但查出之后更麻烦。当事人要么跟你说软话、磨叽求情,要么放狠话、吓唬你说他上面有人。”这是吕金龙的切身体验。

有多“危险”?

涉牌车辆仗着假牌在道路上胡作非为,对所有人来说都是颗定时炸弹。吕金龙的同事中有被闯卡车辆顶在车前盖上开出好远的,也有被拖倒轧骨折的。

“无牌、假牌、遮挡号牌等涉牌违法成本低,不能总靠加大警力来解决。向科技要警力,我们得想出更高效的办法。”在一次工作会议讨论中,主管科技的本溪交警支队副处长林玉栋提出新的想法。

据统计,本溪市卡口月过车辆照片多达5000万张,仅一天的视频存储容量就近30T,海量的数据里蕴藏着违法车辆的重要线索,但线索通常可能只有几秒钟,靠人工分析无异于大海捞针。

恰逢杭州海康威视公司来推荐新开发的以图搜车技术,能按车辆品牌、子品牌进行搜索分析。这激发了本溪交警支队的兴趣。经过多次研讨,大数据与交通管理结合打击涉牌违法现象的思路被确定下来。从业务经验出发,本溪交警支队又向企业提出增加车辆年检标数量、车内挂饰、车身划痕、驾驶员人脸等细节特征识别的建议。

IDA系统在2017年3月落地试点,5月方案完备,随后实现了市区和两县的推广应用。

1秒钟分析300余张车辆照片,盘活沉睡大数据

“现在坐在办公室里点几下电脑,快的时候几分钟就能处理一起涉牌车辆投诉案件。”吕金龙坐在电脑前展示了一次让套牌车现“真身”的过程。

本溪桓仁满族自治县一位农民投诉自己的黑色海马牌小汽车被套牌,违法记录显示违章的是辆灰色捷达轿车。吕金龙先用车牌号搜出这条违章记录,然后把灰色捷达违章时被拍下的照片放入IDA系统中搜索,时间范围6个月。几分钟后,IDA系统就得出不同时间、不同卡口摄像头记录下的相似车辆图片,并按相似比由高到低排列。

吕金龙开始依次放大图片进行对比。当翻到第六张时,套牌车真身就出现了。“座套的颜色、挂坠、驾驶员面部特征都是一样的,但这次他挂了另一个车牌。”吕金龙再按车牌号搜索一下,确认车牌号对应的车辆信息就是灰色捷达后,直接将违章记录转移到真实车牌名下。整个过程只用时十几分钟。

林玉栋介绍说,IDA系统是基于交通大数据、人工智能、深度学习算法应用、大数据的信号控制及优化等技术,将公安交通监控视频资源和卡口资源采集得到的车辆图像信息传送到云储存和服务器中,再通过交通大数据服务器进行图片二次识别、视频云分析和人脸建模对比,完成车辆识别和车牌识别,最后将车牌信息和车辆信息进行匹配,准确判断是否为涉牌违法车辆。简单地说,就是“车脸识别”。

IDA系统对车辆照片、视频图片的分析,1秒可达300余张。快速的分析挖掘能力,把以往各卡口采集的海量照片和视频盘活了。

超六成涉牌违法车辆是通过IDA系统非现场执法完成的

涉牌车辆为了逃避交警缉查,经常准备两三个假牌。“通过一次搜索,只要是同一台车、同一个驾驶员,换什么‘马甲’都能给你搜出来。”吕金龙感慨,自己现在工作的成就感飙升。

应用IDA系统后,非现场执法的形式极大地弥补了现场执法警力的不足。而且直接在网上登记违法行为,也避免了当事人在现场与交警发生冲突、阻拦执法的问题。

“证据成立,通知就会发送至违法者的手机上,即使他不立刻处理,到了检车的时候也得乖乖来,有的违法者来处理时说,这次真是服了。”吕金龙说。

2017年7月,一位北京的车主称自己从未到过本溪却在本溪有违法记录,向本溪交警支队寻求帮助。经过IDA系统分析,交警锁定了一台白色宝马套牌车,并对由此追溯出的之前58次违法行为一并进行处罚。

据介绍,本溪目前共查获涉牌违法车辆683台,其中有410台是通过IDA系统非现场执法完成的。“这意味着超过60%的涉牌违法车辆是通过非现场执法完成的,总体数量翻了一番还多。”林玉栋说。

插上了大数据的翅膀,IDA系统不仅有效地解决了交通管理中查缉涉牌违法车辆的难题,还产生外溢效果。通过IDA系统破获的事故案件有42起,刑事案件59起,36名群众找回了遗失在出租车上的财物。

林玉栋说,因为IDA系统为刑警提供了一些案件的重要线索,这样的应用不仅可以在本溪市不同部门间复制,把分析的范围扩大到全国还会产生更多的联动效应。目前本溪已成为研发这一全国应用的试点城市。

“党的十九大报告中明确要求全面增强执政本领,其中强调要善于结合实际创造性推动工作,善于运用互联网技术和信息化手段开展工作。这次大数据+交通管理的创新让我们交警把握了工作主动权,减少交通违法行为的发生,更好地保障人民群众的生命和财产安全。”本溪市公安交警支队党委书记、支队长边永新说。

厉害了我的国。

消息来自网易。

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安防卡口的规范动作

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最佳回答你问的是高清卡口

应对产品

Ø 高清卡口抓拍测速记录系统 Ø 高清电子警察闯红灯抓拍取证系统 高清卡口抓拍测速记录系统

[编辑本段]系统介绍

采用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术,对监控路段的机动车道、非机动车道进行全天候实时监控并记录相关图像数据。前端处理系统对所拍摄的图像进行分析,从中自动获取车辆的通过时间、地点、行驶方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等数据。并将获取到的信息通过计算机网络传输到卡口系统控制中心的数据库中进行数据存储、查询、比对等处理,当发现肇事逃逸、违规或可疑车辆时,系统会自动向拦截系统及相关人员发出告警信号。为交通违章查纠、交通事故逃逸、盗抢机动车辆等案件的及时侦破提供重要的信息和证据。系统采用高性能工业摄像机作为前端的信息采集设备,图像分辨率高达1600×1200像素,能够在一张照片上清晰的显示车辆的所有细节信息以及司机的面部特征,并具有很高的车牌自动识别率。高清智能监测系统能及时准确地记录经过卡口的目标信息,不但可以随时掌握出入辖区的车辆流量状态,对超速等违章行为进行处罚,还可以准确记录相关数据信息,为公安刑侦提供重要的参考依据。

[编辑本段]系统功能描述

基本功能

目标图像捕捉:对经过卡口的所有目标的图像进行捕捉 汽车号牌识别:从捕获的目标图像中识别出车辆的车牌号码 车身颜色识别:从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅 断面车流量: 对断面车流量进行统计 断面车速: 对断面车速进行检测 时间占有率: 通过对捕获的信息进行分析统计出时间占有率 数据查询管理:对数据库中的数据进行实时和远程查询 设备状态监测:对设备的运行状态进行监测管理,保证设备的正常运行 设备防盗监测:对前端设备运行安全进行监测,以防被盗窃或人为损坏 通讯状态监测:对系统运行中的通讯状态进行监测,保证数据的正常传输 远程维护管理:通过WEB程序,用户可以远程对应用软件进行在线维护 事件日志记录:对应用软件运行中发生的各类事件和异常信息记录到日志中 系统自动校时:前后端设备按照设定的周期自动校时,保证数据的一致性

扩展功能

车辆统一布控:对各种被盗抢车辆、交通肇事车辆等黑名单车辆进行联网布控 车辆轨迹显示:可以为GIS系统提供接口,通过图形化的方式显示车辆运行的路径 跟车关联性分析:对相邻数据进行挖掘,获得破案线索 套牌车辆检测:对选定区域选定时间段内车牌信息进行重复比对 系统硬件设备配置 每个车道配置一个HD4000高清摄像机作为抓拍摄像机、一台LED闪光灯、一组线圈。 每个方向车道配置一台HD2500全景摄像机供抓拍路段面情况。(可选) 摄像机与终端服务器相连,将捕获的图片和识别结果发到终端服务器,由终端服务器完成测速、自动识别等功能 每个卡点配置一台终端服务器, 负责从摄像机处接收数据,并将数据通过网络传送到指挥中心,同时可保存数据在本地。 需测速的卡点配置一台车辆检测处理器,接收线圈信号,并将触发信号发给抓拍摄像机。 每个卡点配置一台UPS不间断电源。 每个卡点配置一个落地机柜,放置上述的终端服务器、车辆检测处理器、UPS不间断电源,以及交换机、光纤收发器、光端机等网络通讯设备。

[编辑本段]系统硬件设备配置

每个车道配置一个HD4000高清摄像机作为抓拍摄像机、一台LED闪光灯、一组线圈。 每个方向车道配置一台HD2500全景摄像机供抓拍路段面情况。(可选) 摄像机与终端服务器相连,将捕获的图片和识别结果发到终端服务器,由终端服务器完成测速、自动识别等功能 每个卡点配置一台终端服务器, 负责从摄像机处接收数据,并将数据通过网络传送到指挥中心,同时可保存数据在本地。 需测速的卡点配置一台车辆检测处理器,接收线圈信号,并将触发信号发给抓拍摄像机。 每个卡点配置一台UPS不间断电源。 每个卡点配置一个落地机柜,放置上述的终端服务器、车辆检测处理器、UPS不间断电源,以及交换机、光纤收发器、光端机等网络通讯设备。

[编辑本段]前端卡口系统

前端卡口系统由检测线圈、车辆检测器、HD4000高清智能工业摄像机、LED闪光灯、终端服务器等主要设备组成。 1、车辆检测模块检测到车辆通过时,输出触发信号给抓拍模块; 2、车速测量模块负责测量车辆的行驶,并将测速结果反馈给结果装配与通信模块; 3、抓拍模块输出信号给成像与控制模块,由成像与控制模块对补光模块进行控制,然后由抓拍进行图像采集,并将结果反馈给识别模块; 4、识别模块负责识别车辆牌照、识别车身颜色,将结果反馈给结果装配与通信模块;结果装配与通信模块负责将抓拍的图像、识别结果等数据进行装配打包,然后上传给车辆信息与设备管理模块; 5、车辆信息与设备管理模块将接收到的车辆信息进行分析、判断、存储,然后将需要上传的数据发给通信与远程维护模块; 6、通信与远程维护模块将待上传的数据传输给用户应用系统; 7、结果装配与通信模块同时负责获取前端设备的状态,并将状态上传给车辆信息与设备管理模块; 8、通信与远程维护模块同时负责获取前端设备的状态,并将状态上传给用户应用系统;用户应用系统亦可通过该模块对前端设备的软件进行远程自动更新; 9、监测与恢复模块定时同抓拍与识别模块进行通信,监测设备的运行状况,在设备故障时尝试进行自动恢复; 10、启动引导与监测恢复模块定时同车辆信息与设备管理模块进行通信,监测设备的运行状态,在设备故障时尝试进行自动恢复;同时负责启动引导系统,使设备恢复正常工作。

中心管理系统

后端的硬件构架主要是由应用服务器、WEB服务器、数据服务器、磁盘阵列、客户端及本地网络设备等部分组成。 应用服务器:接收来自前端数据采集部分的数据并对其数据进行处理,处理后的信息和图片保存到数据库服务器内保存。 Web服务器:响应用户远程请求,提供用户在线数据查询、在线数据统计、远程维护管理等远程服务功能。 数据服务器:提供数据库管理软件的安装平台,控制对数据库管理系统数据访问权限、为数据查询、统计及运算等数据操作提供内存空间,并和其他数据库服务器共同承担因数据操作带来的工作压力,实现负荷均衡和性能上的优化。 磁盘阵列:将多个高性能大容量组织成阵列的方式,以某种优良的数据存储技术来存储海量数据,并对海量数据实现优化管理,以达到数据扩容的功能和提供最优的数据服务性能。 客户端:监控人员通过客户端对数据进行查询、整理、处罚等等操作。

系统特点

完全嵌入式处理系统: 传统的模拟系统中,工控机和图像采集卡方式由于受系统底板的带宽,处理器性能,内存容量等种种硬件方面的限制,最多只能实时处理4路视频信号。 传统的高清系统,采用的是数字摄像机的方式,即系统在车辆经过时将摄像机拍的图片发送给工控机等处理系统进行识别处理和存储等操作,这样在车道数多于1个车道时,对传输和处理系统的要求非常高,以至于很难达到系统的设计处理能力要求。 本系统使用了三洋HD4000电子警察专用版高清智能工业摄像机和红苹果最新研发的智能工业摄像机终端服务器。每个车道配置一台200万像素智能工业摄像机,负责车辆图片捕获工作,并将图片通过以太网发送给智能工业摄像机终端服务器。由服务完成测速、牌照和车身颜色的自动识别等工作。 智能工业摄像机终端服务器采用嵌入式linux专用系统,负责车辆通行信息的接收存储和上传,同时用户可通过智能工业摄像机终端服务器查看管理所有前端设备,每台智能工业摄像机终端服务器可以同时连接多达4台智能工业摄像机。

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卡口功能是什么意思

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最佳回答卡口系统功能及特点

目标捕获功能

卡口系统具备线圈检测、视频检测、雷达检测3种检测模式,传统卡口仅实现对机动车的捕获。随着视频分析技术的发展,视频检测的技术种类和检测精度得到了比较大的提升,目前大多新建卡口系统通过视频检测方式除了实现车辆捕获功能,能对所有经过车辆进行捕获外,还可实现正背向车辆检测抓拍、机非人分类检测抓拍、逆行违法抓拍、压线违法检测抓拍等功能.

车辆图像记录功能

系统能够准确捕获、记录通行车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外,还包括文本信息,如日期、时间(精确到毫秒)、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色等。车辆信息写入关联数据库,并将相关文本信息叠加到图片上。

智能补光功能

系统综合考虑了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况,采用了特殊的滤光镜头、专门的成像控制策略和补光方式,同时安排了合理的设备布设方式,使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题,确保车身、车牌都清晰可辨。

采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术,满足夜间拍摄要求。采用强光抑制技术,避免强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。

车辆牌照自动识别功能

传统卡口系统的基本功能要求,可自动对车辆牌照进行识别,包括车牌号码、车牌颜色的识别。

车牌号码自动识别

在实时记录通行车辆图像的同时,具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计算机自动识别能力,包括2002式号牌。

车牌颜色自动识别

系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。

前端识别技术

车辆牌照自动识别算法(车牌识别、车牌颜色识别)集成在卡口抓拍单元中,识别结果由卡口抓拍单元直接输出。

车身颜色识别功能

系统可自动对车身深浅和颜色进行识别,可供用户根据车身颜色来查询通行车辆,为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。

车辆特征识别功能

仅仅靠提取车牌识别已经不能满足交通管理和治安管理的需求,所以对车辆特征的更精细化描述要求提高,例如:开车打电话、未系安全带等大大提高了交通事故的发生几率,仅仅靠警力现场执法远远达不到监管的目的;在肇事逃逸车辆的查找中,如果能够知道更多的车辆细节特征,则能够更高效的找到肇事车辆,比如车型、车辆子品牌等。

前端备份存储功能

系统前端采用大容量工业级硬盘作为存储介质,能够保存200万辆通行车辆信息 或 100万辆的违法车辆信息记录,当超出最大存储容量时,自动对车辆信息和图片进行循环覆盖。

数据断点续传功能

系统支持断点续传功能。网络传输通道故障时,终端服务器能在一定时间内临时缓存完整的数据信息,当通信恢复以后,临时存储的数据能自动续传,补录到中心管理平台集中存储。续传策略有两种:历史数据优先上传、最新数据优先上传。

图像防篡改功能

系统记录的原始图像信息具备防篡改功能,避免在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。

机柜智能监测功能

在网络设备运行过程中难免会遇到设备“卡死”的情况,需要维护人员出勤维护,往往到现场后只需要断电重启就可以恢复,浪费大量的人力、物力。而机柜智能监测记录设备,具有环境量传感器接入、供电检测、供电控制、短时断电续航等功能,作为远程监测控制用设备,可以在中心进行手动断电唤醒,大大减少维护人员的出勤工作量。

网络远程维护功能

卡口前端子系统预留了时间校正接口、参数设置接口、运行情况的诊断接口和恢复接口,可对前端设备进行设置、调试及维护。管理员可以实时查看前端设备的运行状态。可通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。

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交警卡口设备是什么意思

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最佳回答监控抓拍设备。

卡口工作原理是利用先进的光电,计算机,图像处理,模式识别,WEB数据访问等技术,对监控路面的每一辆机动车的前部特征图像、车辆全景图像和路面实时视频流进行连续拍摄、记录与处理。

卡口是以设置在主要交通枢纽道路口的摄像机为依托,结合智能化的仪器和软件来实现道路交通的智能控管,比如当前的车流量,段面车辆计数,车辆特征检索,以及部分违章抓拍功能。

这类卡口监控一定会配备补光灯、地感线圈、高清晰数码照相机和网络接入设备,当然,主要角色还是功能强大的一套管理软件。卡口通常作为道路交通部门监管的系统使用。

扩展资料:

道路监控摄像头分类:

1、电子警察。体型较长,功能完善,清晰度很高,通常配有Led闪光灯使用,主要是监测车辆闯红灯、压线、不按导向线行驶等交通违法行为。

2、路口(高速)卡口。形状与电子警察一致,安装位置与功能不同,其主要设置在高速路口,卡口,主要是测超速、监控进出城(高速路口)车辆、不系安全带等,为正面抓拍。

3、违停抓拍。形状像一个半球型,多安装在禁停路段,其监控范围大,可以变焦,可以抓拍几百米范围内的违停车辆。

4、天网监控。形状为圆形或方形,体型相对较小,属公安天网系统,多设在路边,而且比较密集,主要用于违法犯罪监控取证。

参考资料来源:百度百科-卡口

参考资料来源:百度百科-交警

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微卡口是什么

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最佳回答微卡口即是微卡口摄像机,通常用在城市乡镇的道路,微卡口在平安城市建设中起到举足轻重的管理作用。

随着机动车数量的快速增长,智能交通系统对于提高刑事案件侦破率、缓解交通拥堵、提高道路通行效率方面发挥着越来越重要的作用。政府主管部门对智能交通系统的重视程度也越来越高。

智能交通系统的平顺运行,将会直接影响着城市的经济活动和生产效率,也影响着人们的生活质量和居住品质。

扩展资料

与标准道路口对比微卡口摄像机就是相对于传统的电子警察、卡口系统而言的。它同样具备车牌识别、车牌抓拍的功能。不同之处在于,微卡口集成了实时视频监控和车牌识别抓拍功能于-体,既可以作为视频监控,又可以抓拍车辆。

它在安装时可以不需要配备专业的补光系统,尤其是晚上,仅靠自身的低照度处理和图像处理能力完成车牌的辨识和抓拍;在安装时也不用破坏路面,主要是依靠视频图像分析来完成车牌识别和抓拍。

因此微卡口,理论上可以安装在任何道路上,但是晚上的车牌识别率相对于传统的电子警察和卡口要低一些。但是随着图像处理和摄像机低照性能的提升,微卡口摄像机的抓拍率也有很大的提升,可以做到95%的准确率。

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车牌识别系统月租车是什么意思

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最佳回答为了更好地记录闯红灯违章车辆安视宝车牌识别系统在城市需要监管的重要路口设置闯红灯电子警察系统成为首要之选,这套系统的设立会规范行车司机的驾车行为,减轻公安干警的工作强度,改变城市的交通面貌,大大减少事故的发生。

电子警察系统的功能就是利用车辆检测和自动控制技术实现自动拍摄城市交叉路口闯红灯的机动车辆照片,为交警部门处理该类违章提供客观准确的依据,同时可以大大节省警力。该系统可24小时不间断工作,每时每刻准备拍摄闯红灯车辆。

本系统具备闯红灯违法检测及抓拍功能、绿灯时卡口功能、图片合成及信息叠加功能、图片防篡改功能、录像功能等。

l、闯红灯违法检测及抓拍功能:具有闯红灯判断(闯红灯)或车辆判断(卡口),并抓拍的功能,闯红灯(红灯信号下)抓拍三张全景图片,分别为停车线前,压停车线,过停车线,以反映机动车闯红灯违法过程。拍摄图片可清晰辨认违法车辆的车牌号码、车牌颜色、车型、违法地点与方向信息、停车线、信号灯颜色、闯红灯时间(年、月、日、时、分、秒)。所拍摄的闯红灯图片,其图片中的信号灯红色突山、明显、无法律异议。

2、绿灯时卡口功能:可以捕获绿灯时经过的车辆,并抓拍一张图片。

3、车牌识别功能:系统具有车辆号牌自动识别功能,能识别在我国道路上行驶的机动车牌号,包括GA36规定的号牌(除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外)、武警汽车号牌和军队汽车号牌等。

4、信息叠加功能:将抓拍信息、事件检测信息、交通流量信息、车牌识别结果等信息叠加到对应的抓拍图片中;将闯红灯拍摄到的三张图片合成为一张图片,合成的图片清晰度可满足人工对车辆号牌号码认定的要求,且不会出现因红灯信号泛白、光晕等颜色失真而影响人工对红灯信号的判断。

5图片压缩功能:将防篡改处理后的图片以JPEG格式压缩。

6、录像功能:具有实时录像功能,视频录像帧率12FPS,标准的AVI格式,可用通用播放器放,录像大小10M-30M/分钟可调,录像可根据需求保存在系统配置的低功耗存储没备中。

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作者: 道尔智控

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