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车牌识别万能遥控器靠谱吗
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最佳回答车牌识别系统不抬杆原因很多。首先说下车牌识别系统的组成是由车牌识别一体机，智能道闸，停车场收费显示屏和车牌识别软件四大部分组成的。怎样排查原因 先看下各部分的之间的关系：（如下图） 所以原因可能是信号线、网线等的连接问题，线圈问题，车检器、道闸、相机等是否工作。 如果还是找不到原因，建议找客服。 像北京eparking的车牌识别系统还很稳定，基本不会出现问题，特殊情况售后客服现场指导很到位。
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车牌识别系统与道闸的接线方法图
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最佳回答不用。
两个通道车牌分别识别两台道闸，这两个是分别工作的，没有联系，不需要连接线路，如果是要两台道闸同时起落，那就要将两台道闸的电源线连起来。
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车牌识别系统与控制机通讯
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最佳回答车牌识别系统有两种触发方式，一种是外设触发，另一种是视频触发。
外设触发工作方式是指采用线圈、红外或其他检测器检测车辆通过信号，车牌识别系统接受到车辆触发信号后，采集车辆图像，自动识别车牌，以及进行后续处理。该方法的优点是触发率高，性能稳定；缺点是需要切割地面铺设线圈，施工量大。
视频触发方式是指车牌识别系统采用动态运动目标序列图像分析处理技术，实时检测车道上车辆移动状况，发现车辆通过时捕捉车辆图像，识别车牌照，并进行后续处理。视频触发方式不需借助线圈、红外或其他硬件车辆检测器。该方法的优点是施工方便，不需要切割地面铺设线圈，也不需要安装车检器等零部件，但其缺点也十分显著，由于算法的极限，该方案的触发率与识别率较之外设触发都要低很多。
1)间接法:指通过识别安装在汽车上的IC卡或条形码中所存储的车牌的信息来识别车牌及相关信息。IC卡技术识别准确度高，运行可靠，可以全天候作业，但它整套装置价格昂贵，硬件设备十分复杂，不适用于异地作业;条形码技术具有识别快、准确度高、可靠性强以及成本较低等优点，但是对于扫描器要求很高。此外，二者都需要制定出全国统一的标准，并且无法核对车、条形码是否相符，也是技术上存在的缺点，这给在短时间内推广造成困难。
2)直接法:基于图像的车牌识别技术属于直接法，是一种无源型汽车牌照智能识别方法，能够在无任何专用发送车牌信号的车载发射设备情况下，对运动状态车辆或静止状态车辆的车牌号码进行非接触性信息采集并实时智能识别。与间接法识别系统相比，首先，这种系统节省了设备安置及大量资金，从而提高了经济效益;其次，由于采用了先进的计算机应用技术，所以可提高识别，较好地解决实时性问题;再次，它是根据图像进行识别，所以通过人的参与可以解决系统中的识别错误，而其他方法是难以与人交互的。
直接法一般有图像处理技术，传统模式识别技术及人工神经网络技术。
1)图像处理技术:运用图像处理技术解决汽车牌照识别的研究最早始于80年代，但国内外均只是就车牌识别中的某一个具体问题进行讨论，并且通常仅采用简单的图像处理技术来解决，并没有形成完整的系统体系，识别过程是使用工业电视摄像机拍下汽车的工前方图像，然后交给计算机进行简单的处理，并且最终仍需要人工干预，例如车辆牌照中省份汉字的识别问题，1985年有人利用常见的图像处理技木方法提出汉字识别的分类是在抽取汉字特征的基础上进行的，根据汉字的投影直方图选取浮动闭值，抽取汉字在竖直方向的峰值，利用树形查表法进行汉字的粗分类;然后根据汉字在水平方向的投影直方图，选取适当闭值，进行量化处理后，形成一个变长链码，再用动态规划法，求出与标准模式链码的最小距离，实现细分米完成汉字省名的自动识别。
2)传统模式识别技术。传统模式识别技术指结构特征法，统计特征法等。90年代，由于计算机视觉技术的发展，开始出现汽车牌照识别的系统化研究。1990年AS.Johnson等运用计算机视觉技术和图像处理技术实现了车辆牌照的自动识别系统。该系统分为图像分割、特征提取和模板构造、字符识别等三个部分。利用不同闽值对应的直方图不同，经过大量统计实验确定出车牌位置的图像直方图的闽值范围，从而根据特定闽值对应的直方图分割出车牌，再利用预先设置的标准字符模板进行模式匹配识别出字符。
3)人工神经网络技术。近几年来，计算机及相关技术发达的一些国家开始探讨用人工神经网络技术解决车牌自动识别问题，例如1994年M.M.M.FANHY等就成功地运用了BAM神经网络方法对车牌上的字符进行自动识别，BAM神经网络是由相同神经元构成的双向联想式单层网络，每一个字符模板对应着唯一个BAM矩阵，通过与车牌上的字符比较，识别出正确的车牌号码。
这种采用BAM神经网络方法的缺点是无映解决识别系统存储容量和处理相矛盾的问题。
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停车场收费车牌识别系统虚拟线圈怎么画为好，线圈没画好很多车不能触发线圈？
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•线圈电缆：线圈电缆最好采用多股铜导线。导线线径不小于1.5mm²。在电缆和接头之间最好不要有接线处。如果必须有接线端，也要保证连接可靠，用烙铁将它们焊接起来，并且放置于防水处。•线圈形状：地感线圈的形状一般是长方形。两条长边与汽车运动方向垂直，彼此间距应为0.8～1m。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3m。•线圈的匝数：线圈的匝数与线圈的周长关系如下：•地感线圈的周长小于6m，需要绕4～5圈；•地感线圈的周长在6～10m范围内，需要绕3～4圈；•地感线圈的周长大于10m，需要绕2～3圈。线圈安装：线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4mm，深度30～50mm。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。地感线槽切好后，向槽内布地感线时，地感线必须是平铺或重叠，绝对不能双绞。
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车牌识别系统安装需要注意什么
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最佳回答车牌识别系统包含车牌识别一体机、停车场收费显示屏、智能道闸、车牌识别软件等。这些设备的安装是否规范，很大程度上影响着整套车牌识别系统的工作性能。
车牌识别安装流程
场地测量
布线
设备安装
系统调试
龙鼎瑞通安装技术师提醒您安装注意事项
1.确定车牌识别一体机的安装位置，这会直接影响车牌识别效果，需根据每个出入口现在环境和条件来决定，一般一条车道安装一台相机，如果车驶入车道方向不固定，角度太大会影响识别，就要考虑安装副相机，以保证车头不管偏向哪边都可以识别
2.如果使用抓拍识别，需要确定相机和线圈的安装位置，相机距离线圈来车方向一侧最佳距离4-4.5mm。线圈的位置保证车辆触发车检器是车头方向尽量偏向相机一侧，这样可以使相机抓拍清晰
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车牌识别地感线开闸
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最佳回答车牌识别中埋设地感线也是很重要的。因为地感检测器是防砸车功能，非常有必要安装。所以想要完整版安装视频的朋友看图。
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道闸突然不落杆和车检器有关系吗
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最佳回答关于这个问题 其实很简单 原来的地感处理器 不用动 该怎么接就怎么接，只要另外再加一个地感处理器就好了 ，而这个地感处理器单独控制压地感抬杆的，具体接线是 L（2） N （1）地感线圈（7）地感线圈（8）这四根线接好后 最后一步就是接处理器底座上的3号脚 CLOSE END（3）接到控制盒的 OPEN（7）上 其他的都不用接， 我这个是捷顺的接法 具体产品具体对待 但是原理都是一样的 希望可以帮助到你
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车辆识别系统通道状态故障
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最佳回答车辆识别系统，地下感应线断了，当然可以接，不过必须要有专业的工具和专业人员来接，普通的手段是接不了的
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