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停车场自动识别车牌多久免费
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答会被计费。
停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。
现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。
2021年7月1日，北京市市场监督管理局发布的《停车场（库）运营服务规范》开始在北京市正式实施。
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车牌识别系统有记录吗
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答车牌识别系统的目前国内有实力的就2家一家是北京汉王，一家是高德威。车辆识别系统和我们常见的摄像机有一定的区别，主要是在控制部分有一个运算模块比较复杂，真正的车辆识别系统，在车辆经过的一瞬间。能够抓车牌，并读出车牌和后端的数据库的里的车牌对比，来分辨是不是套牌车等情况。 具体的需要这些前端的抓拍摄像机（负责抓车牌和读车牌）地感线圈（负责触发摄像机抓车牌），车辆检测器，后端的对比软件和数据库。（具体设备就是一台工业计算机，当然普通的也行）。 至于怎么实现是这样的，首先当车辆经过地感线圈时，触发车辆检测器，车辆检测器给前端的抓拍摄像机一个信号，抓拍摄像机抓拍车辆的正面区域，抓拍摄像机的识别部分会把车牌那块读出来送到后端的对比软件和数据库里的备案的车牌对比得出是正常车辆还是套牌的。
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临时车牌开闸自动放行
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答这是系统设置权限问题，可以设置！车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号、颜色等信息，（北京易泊识别相机）目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%，汉字的识别率可达到99%。
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纯车牌识别系统有哪些
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答毕竟没有掉馅饼的好事，世界上没有免费，只有优惠！车牌识别停车场收费系统集车牌识别计费软件、车牌识别一体机、LED一体箱、智能道闸于一体，组成完整的智能车牌识别停车场收费系统（北京易泊车牌识别相机）通过易泊停车场收费系统，固定车辆进出可以实现不停车通行，临时车入场不停车出场缴费自动放行，整个停车场收费系统结构简单
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临时车牌能不能自动识别
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答自动识别干可以录外地车牌号。自动识别干即道闸系统，专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，道闸系统不用录入车牌，由于道闸系统的更新换代，车牌识别系统、车辆识别号码系统与道闸系统相结合，车牌号码自动识别后，道闸自动开启，使得道闸的操作使用更为方便快捷。如今随着道闸系统的更新换代，使得道闸的操作使用更为方便快捷。
道闸系统使用注意事项
道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。落杆时禁止在挡杆下摆放物品或有人站立、行走。停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。
产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到最佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请专业人员操作。机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到最佳状态，不得随意调动。
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停车场道闸车牌识别系统
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答是的，现如今智能化社区，智能停车，智慧城市的发展迅速，不断的注入新鲜的能量，新的技术，车牌识别技术结合传统的停车场系统，应用在小区进出口，停车场出入口等，还配合车位检测，车型识别等技术，有些政府机关还会搭配身份证识别访客登记系统。目前北京文通OCR识别技术，既有车牌识别还有身份证识别，够全面。
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道闸雷达不落杆是什么原因
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答道闸雷达是什么：
道闸防砸雷达是一种毫米波道闸防砸雷达信号处理装置，包括：射频模块、电源模块、DSP模块、ARM模块、串口通讯模块；电源模块为射频模块、DSP模块、ARM模块提供电源；射频模块包括2组发射天线、4组接收天线、合成器和混频器；合成器生成一个线性调频脉冲由发射天线Tx发射，接收天线Rx捕捉反射生成的反射线性调频脉冲；混频器将Rx和Tx信号合并，生成一个中频（IF）信号；DSP模块对IF信号进行FFT处理，然后进行恒虚警检测，将被检测的信息与门限比较，消除干扰杂波，输出所需要的目标；ARM模块接收DSP模块输出的目标信息，对目标信息进行决策处理，通过串口通信模块输出所需要的决策信息，与PC端进行交互。
功能配置：
道闸防砸雷达是针对停车场和地下车库出入口等应用场景研制，能在各种复杂环境下，精确控制闸杆起落；雷达采用高度集成方案，具有体积小、精度高、调试安装简单、稳定性高等特点。
产品特色：
道闸防砸雷达可以完全替代传统的车辆检测器，实有免切割地面、免布线、免施工、调试简单等特点，有效的节省了施工作业时间。
同时工作在77-81G频段，线性调频4G带宽，距离分辨率4cm，测距精度优于2cm，收发天线采用MIMO多发多收方式，具有极高的角度分辨；信号处理和控制单元采用DSP +ARM双核心架构，在内部高速数字信号处理器上运行雷达数据处理、目标检测和目标识别等高级算法， 能精确识别区分人、车，避免“砸车”、 “砸人”、“不落杆”等现象。
道闸防砸技术方案对比：
道闸防砸技术方案对比
举例说明应用场景：
应用场景
具体的产品信息请移步：新一代防砸神器，79G道闸防砸雷达
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