今天我们来讲解有关etc能识别车牌号吗,只有etc没有车牌可以识别吗,以下9个关于etc能识别车牌号吗的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
车牌模糊可以识别etc吗
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答车牌被恶意掰弯不能识别etc。
车牌被掰弯后会导致车牌边缘的数字或者字体被折叠，ETC系统无法识别完整的车牌上字母数字，就无法抬杆，车辆就无法通行。
汽车上的车牌被掰弯之后，在道路上继续行驶会造成一定的影响，如果被交警查到，可能会接受一定的处罚。建议及时更换。
车牌被掰弯后的解决办法
1、当车牌被掰弯的程度不严重时，我们可以利用小木棍当做一个支点，用手轻轻把它掰回去，只要车牌保持清晰完整，不造成遮挡号牌的情况下继续行驶上路是没有问题的。
2、在车牌翘起比较严重时，我们也可以选择把车牌拆下来再进行修复。但是因为防止车牌被盗，我们的车牌安装的螺丝都是只能拧紧不能拧松的防盗螺丝。
3、在没有专业工具的情况下我们很难自行把它拆除下来，我们可以去就近的4S店借助专门的拆卸工具对车牌进行拆卸。拆下来的车牌用橡胶锤或者小木棍轻轻敲平整，这里要切忌使用铁锤，因为铁锤容易把车牌表面的油漆锤掉，车牌不清晰有污损也是不能上路的。
4、如果车牌出现断裂或者损毁程度到没有修复的必要时，就要赶紧去车管所申请换领机动车号牌，补办流程也是十分简单的，只要带齐原车牌（包括损坏的车牌）、机动车所有人身份证原件和复印件、机动车行驶证、机动车牌证申请表等相关证件，前往车管所挂号办理即可，一般在8个工作日后就能领到新的车牌。
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etc识别车牌靠什么
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答高速公路结束了79天的自由通行政策，这可以称为“历史上最长的自由通行政策”。全国收费公路已恢复正常轨道，ETC也恢复降杆，增加了司机和朋友对ETC的要求。但是对于ETC技术，网上有很多不同的看法。
近年来，国家出台了各种优惠政策，鼓励司机和朋友办理ETC，但也有网友不掏钱，甚至认为ETC是一种非常落后的技术，可以通过收费站“直接扫描车牌”。我想谈谈我对这个问题的看法。首先可以肯定的是，ETC并不落后，它其实是一项非常先进的技术。
有网友认为可以通过收费站“直接扫描车牌”。我想相关部门在推出ETC之前肯定也考虑过，但是车牌识别会有甲板车的风险，会大大增加管理难度。现在的ETC有一个特点，一旦安装到挡风玻璃上，就不能随便拆下来，因为接触到玻璃时会有一个小棍，设计用来防止多辆车使用同一个ETC。一旦从挡风玻璃上拆下，电子节气门执行器将会失效。
当然，有些“聪明”的人会用固体物挡住ETC后面的棍子，用胶带把它包起来，这样就不用把它装在挡风玻璃上了。虽然增加了他们想要的“弹性”，但也有一定的风险。另外ETC是太阳能供电的，不安装在挡风玻璃上。如果没有电，也会导致故障。
事实上，通过高速收费站是被ETC车牌双重识别的，所以“抖擞精神”意义不大，顶多就是不破坏挡风玻璃的整洁。从这一点可以看出，设计ETC的主要原因是它比直接扫描车牌更加规范。另外，只扫描车牌有一些问题，就是容易受污渍、光线、摄像头清晰度等因素影响，识别率可能没那么高。
所以相对来说，ETC车牌的识别率会更准确，因为ETC是用遥感读取芯片数据的，无论是精度还是误差，都会远远小于车牌识别。而且ETC的“遥感”功能还可以让车辆以一定的通过收费站，不用停车等摄像头完全读取车牌，可以大大提高交通效率。
说到这里，ETC的目的不就是为了提高交通效率吗？为了提高汽车的交通效率，我国已经将以前的人工收费模式转变为更加高效的电子交通。这样的技术自然不落后，ETC推广的非常快，国内高速收费站普及率已经超过90%。国家鼓励处理ETC，但网友吐槽“技术落后”！为什么不扫描车牌？
但是对于一些驱动和朋友来说，ETC可能还是一个新奇的产品，还没有安装。其实安装ETC是大势所趋，现在通过支付宝微信申请ETC完全免费，方便自己的交通，赶紧打包吧！
此外，工业和信息化部最近推出了新的ETC政策。根据工业和信息化部的规定，从2020年7月1日起，申请产品准入的新车型应在可选配置中增加ETC车载设备。对于装有ETC装置的车辆，应按照国家标准38444-2019 《不停车收费系统车载电子单元》进行相关检查。
也就是说，在未来将要购买的新车配置列表中，ETC必须可供车主选择，但还不是强制性的。但是按照这个趋势，ETC迟早会成为汽车的一部分。目前，中国ETC用户总数已超过2亿，平均利用率超过70%。这项技术非常有利于高速交通更好的发展，所以我觉得这项技术非常先进！
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为什么不用车牌号作etc识别标识，还要去办理和安装etc设备，完全可以在车牌内安装一个智能芯片
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答我觉得这个是车牌生产厂家的事，只要有这个技术就可以了，但也要与交警车管所沟通，要这些部门同意才行。但不管如何，我觉得你的这个提议很多，应该用不了多久就会实现。
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高速etc是识别卡还是车牌
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答ETC是全国性的识别车牌的系统，像商场车库那种识别车牌的局限性太大，如果使用，那造成高速堵车的概率更高了
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没有上牌但有行驶证可以办etc吗
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答不能，因为ETC是以牌号感应的，你车开到高速口就没办法进行感应的。而且ETC登记也要输入车牌号。办ETC可以在银行APP或者高速进出口处办理，银行现在没有办这个业务了。
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etc高速入口识别线在哪个位置扫描
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答进入2019年下半年以来，各大银行都在积极推广etc，为了争抢etc市场份额，很多银行不仅免费赠送etc设备，而且还给予通行费打9折到95折之间的优惠。
不过让广大车主比较尴尬的事，随着etc覆盖率不断增长，etc通道也开始变得拥堵，而之所以出现这种尴尬的问题，有一个很重要的原因就是etc的反应相对比较慢，比如有些高速公路出入口的etc通道要慢慢的通过，有时候没法识别还要倒车，这在很大程度上影响了etc的通行效率。
除了通行效率比较慢之外，有时候etc还有可能出现计费不准或者重复计费等情况，因此很多人都在抱怨etc，甚至有很多车主认为etc落后，应该改成加先进的支付宝或者微信的车牌付，这样可以提升高速公路的通行效率。
至于支付宝以及微信的车牌付是否比etc更加先进，不同的人持有不同的看法。
有的网友认为，车牌付容易被污渍，光线，摄像头清晰度等因素影响，所以识别率可能没有那么高，而且车牌付容易出现套牌，此外在通过收费站的时候还必须把降低到很低的才能准确识别等等。
相对来说，采用etc设备的识别率会更准确 ，ETC采用的是远程感应读取芯片数据，不论是准确度还是误差远小于车牌识别。而且etc可以让车辆维持在50~60迈之间的通过高速公路收费站，这样可以提高高速公路的通行效率。
至于车牌付跟etc哪个技术更先进，我们不是做技术的，所以没法给出一个准确的定论，但根据我所掌握的信息和了解内容，我认为车牌付会比etc更先进一些，这种先进性主要体现在以下几个方面：
1、安装更方便。
传统的etc需要安装设备，而且还需要办理储蓄卡或者信用卡，而相对来说，车牌付只需要高速公路安装车牌识别系统就可以，用户并不需要额外安装其他设备，只需要在支付宝或者微信上开通车牌付的功能就可以。
2、可以提升通行效率。
很多朋友说，车牌付容易受到光线，污渍，摄像头清晰度等因素的影响，但我认为按照目前的技术，这些因素都不是大问题。这点大家只需要了解下超速被罚就知道。比如我们在高速公路上以130码的行驶在限速100码的道路上，不论是白天还是晚上，也不论是晴天还是下雨天，摄像头都可以清晰的记录下来，所以按照目前的摄像技术，我认为车牌付的识别率至少可以达到99.5%。
在保证识别率的基础上，车牌付可以以很快的通过收费站，这样可以提高高速公路的通行效率，减少拥堵情况的发生。
3、想要套牌很难。
对车牌付很多朋友都有一个疑虑，就是担心自己的车子被别人套牌。但我认为这种疑虑是多余的，一方面是不论是支付宝还是微信，他们对于套牌行为早就预料当中，所以他们在设计的时候，车牌付是可以自行关闭和开启的，而且在车牌付进入高速公路之后，大家的APP会收到相关的信息提醒，如果车主发现不是自己通行的，那可以选择举报。一旦举报之后，系统可以把车牌付功能关闭掉，这样套牌的车辆就没法出高速公路，反而容易被困在高速上，只能坐等交警处罚，因此对于那些套牌的人来说，我想没有谁敢明目张胆的用别人的车牌付上高速公路的。
既然车牌付比etc更先进，那为什么高速公路不大量普及车牌付呢？
对车牌付真正了解的人，相信大家都会认为它比传统的etc更有优势，但为什么高速公路不大量普及车牌付呢？，这样不就可以提升高速公路的通行效率吗？
实际上，高速公路到底选择安装etc还是车牌付，这里面不仅仅是技术的问题，这里面牵扯的利益太多，所以短期之内想要大量普及车牌付几乎是不可能的。
首先、目前很多高速公路已经大量安装etc系统，如果换成车牌付改造成本太大。
我国的etc是在2014年正式推出的，截止目前，各大高速公路的etc覆盖率已经超过65%，而车牌付的覆盖率也只不过是个别省份的个别高速公路而已。如果想要普及车牌付，那就得新增车牌付的专用通道，这无形当中会增加各大高速公路的运营成本。
其次、目前etc已经形成了一个产业链，牵扯各方面的利益。
etc不仅仅是一个通信工具，更关键的是它涉及一个产业链，这里面从etc设备生产厂家，到高速公路公司，到银行，再到etc系统软件开发与维护，这里面牵扯的利益太多，如果高速公路etc被车牌付取代了，那么这些既得利益者的利益就会受损，所以他们肯定不愿意看到车牌付取代etc位置的。
最后、高速公路也有可能担心寡头垄断带来的不利影响。
目前在全国范围内真正推出车牌付的是支付宝跟微信两大互联网巨头，这两大巨头拥有天量的用户量，一旦高速公路全面改造成车牌付系统之后，那么车牌付的市场基本上会被支付宝跟微信两大巨头瓜分，一旦他们两个形成寡头垄断，那么对高速公路公司来说也是一种不利影响，到时候说不定提现都要给支付宝或者微信2% ~3%的手续费。
而相对来说，目前etc的市场竞争就相对比较激烈，从etc设备供应商到各大银行，大家都在积极争抢这个市场，只有市场竞争充分了，对于用户和高速公路这来说才是最有利的。
以上就是道尔智控小编解答(白首迟暮)贡献关于“etc高速入口识别线在哪个位置扫描”的答案，接下来继续为你详解用户（你家云妹）分析“新办的车牌原车主etc没注销怎么办”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
新办的车牌原车主etc没注销怎么办
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答Etc技术已经在国内很多高速公路普及，给很多车主带来了很多便利。但与此同时，很多停车场已经开始使用扫描识别车牌号的技术，非常方便。为什么看起来如此落后的etc技术要用在高速公路上？可以高速扫描车牌，直接付款。为什么要用落后的ETC技术？背后是大量的眩晕。很多人认为直接搜索车牌号比etc技术先进，主要是需要加载etc技术的相关载体。
由于电子技术的日益发展，外面的大部分汽车座椅都是空着的。识别车牌，扫描二维码，交停车费就可以开车了。但是高速公路还是要配备设备的。很多朋友抱怨。因为像高速公路这么大的机构是付不起许可费的，需要安装设备等等。我哥哥今天会告诉你真相。首先，高速公路收费系统与通常的停车场收费系统有很大的不同，尤其是在数量上。
比如你开高速，收费一般在100左右，距离远的话收费可以达到几百到几千。停车场的停车费基本都是几十块钱，算是小钱。所以一次性支付的金额差别很大。由于车牌支付的审核机制非常简单，只要车牌和车型符合要求就可以进行支付。然而，如果高速公路也采用牌照支付的方法，则需要识别有价值的卡，例如存储在车辆和UBD设备中的牌照。
三者全部确定后，再结合车辆型号进行确认。除了通行效率慢，有时候etc可能会出现计费不准确或者重复计费的情况，所以很多人都在抱怨etc，甚至很多车主认为etc落后，应该改成用先进的支付宝或者微信车牌支付，这样可以提高高速公路的通行效率。有网友认为，车牌支付容易受污渍、光线、摄像头清晰度等因素影响，识别率可能没有那么高，车牌支付容易出现套牌。另外，通过收费站时，车速必须降到很低才能准确识别等等。相对来说，etc设备的识别率会更准确。ETC采用遥感读取芯片数据，其精度和误差远不及车牌识别。而且etc可以保持车辆以50~60 mph的通过高速公路收费站，可以提高高速公路的通行效率。
上文就是道尔智控小编解答贡献者：（你家云妹）解答的关于“新办的车牌原车主etc没注销怎么办”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，下面继续教你下文用户【中国好闺蜜】分析的“车辆etc黑名单怎么消除”的一些相关问题做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
车辆etc黑名单怎么消除
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答ETC是一次性将你的车辆信息输入到你的ETC卡内了，这是高速公路单位办理的一项快速通行业务；违章是交警管理的；这是两个不同的管理单位，所以这两个没有什么关系，交警也没有权利查你ETC卡内的车辆信息。车辆办理etc卡后，不挂车牌违章能被查到吗？
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首次使用etc可以直接走etc车道么
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答过ETC通道时扫描的是ETC设备。
目前基于机器学习的车牌识别算法即使在人眼能够清晰辨认的图像上也无法做到100%的识别正确率，如果是恶劣天气下拍得的低质量图片识别正确率会进一步降低。而ETC通过微波通信传输数据，在设备正常系统未出现bug的情况下不会出现车牌识别方案中可能出现的错误识别结果的情况，所以ETC的可靠性远高于车牌识别方案。
一个停车场能同时停入车辆的数量相对同时在高速公路上跑的车辆数量来说完全不是一个量级，从停车场出场的时候错误识别成刚好在场内的另一辆车的概率远低于高速公路场景。所以停车场即使使用可靠性不那么高的车牌识别方案出现误扣费的概率也会很低，并且出现错误过后人工复核的复杂度也远低于高速公路场景。因此，高速公路对方案可靠性的要求会远高于停车场，这应该就是高速公路不使用车牌识别方案的原因。
ETC卡发行机构搞过车牌扣款的，叫无感支付，识别车牌率确实达不到100%，雨雪天气也会影响车牌识别，也会有套牌的情况，如果被别有用心的人套牌就会造成争议通行流水，真正车牌的车主会有资损，交通厅怎么会允许这样的事情发生呢，叫停了。
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