今天道尔智控就给我们广大朋友来聊聊摄像头车牌防拍,以下5个关于能看车牌的摄像头怎样选择的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
摄像头如何看清车牌号
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贡献者回答如果只是想白天看到车牌，用200万的网络高清摄像头，然后根据到车牌的距离让卖家推荐相应的镜头焦距就可以了。
如果晚上也想看到车牌，建议直接找车牌专用的摄像头。这样晚上才能达到要求。
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国道监控一般拍什么
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贡献者回答车牌机，专门拍摄动态车辆的，可以很清楚的拍摄车牌，，普通摄像机是无法做到的。
针对交通监控系统来说，选择CMOS摄像头最重要的因素有三个：一是要有大的动态范围，对于不论城市内监控还是高速公路监控来说都是非常重要的指标，也是CMOS传感器厂商比拼的主要指标之一；另一个就是帧频，这对于高速公路监控非常重要，也是为什么普通的消费电子摄像头不能用于高速公路的原因。此外，要考察的因素还包括摄像头中图像传感器的集成特性，凭借CMOS工艺固有的集成特性，CMOS图像传感器片内已集成了越来越多的外围，这可进一步减小摄像头的成本。
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怎样判断车牌识别系统摄像机好坏
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贡献者回答.安.视.宝.摄像部分一般安装在现场，它包括摄像机、镜头、防护罩、支架和电动云台。它的作用是对监视区域进行摄像并将其转换成电信号。
摄像机分为彩色和黑白两种，一般黑白摄像机要比彩色的灵敏度高，比较适合用于光线不足的地方，如果使用的目的只是监视景物的位置和移动，可采用黑白摄像机；如果要分辨被摄像物体的细节，比如分辨衣服和景物的颜色，则采用彩色的比较好。摄像机的规格可分为1／3"、1/2"和2/3"等，安装方式有固定和带云台二种。
一般3.6mm镜头的角度可以达到75度，能看清人脸的红外距离在0-5米左右。
一般6mm镜头的角度可以达到50度，能看清人脸的红外距离在5-10米左右。
一般12mm镜头的角度可以达到26度，能看清人脸的红外距离在20-35米左右。
一般16mm镜头的角度可以达到20度，能看清人脸的红外距离在35-50米左右。
一般25mm镜头的角度可以达到10度，能看清人脸的红外距离在50-80米左右。
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车牌自动识别系统如何加摄像头
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贡献者回答呆的地方多了，会发现自己是什么样的人，跟环境有关系。就拿开车说，在深圳不管是哪的车，蓝牌、黄牌还是港澳两地牌，大家都是遵纪守法的好司机。为啥大家守规矩？因为管的严，别的地方违停罚200，深圳1000起步2000封顶，5-10倍暴击伤害！
一旦出了深圳，少数粤B牌就肆无忌惮了，别车、超速、占用应急车道样样都来，就差上CCTV-13。粤B牌的故事说明，脱离监管别想人会自觉维护秩序。
只管机动车不管行人，交通秩序也好不到哪去，但要靠人去监督人，每个路口安排劝导员或者执法人员，财政吃不消，于是在18年，深圳交警的行人违法抓拍系统上线了。这套监控系统效率很高，而且威慑力很足。
表面上这套系统好像是专治行人闯红灯，其实本质上是监控系统算法全面升级。
让网友真意识到监控的先进，还属 “董大姐闯红灯”事件。虽是一场误会，但却让人明白监控之下无处遁形的道理。
现在人手一部智能手机，平均每人至少拥有两个摄像头，而摄像头的硬件已经非常成熟。回过头来看看现在的监控性能到底有多好？我在网上找到了一个典型案例。
这个事件最大亮点不是违章本身，而是悬在我们头上，一般不被人关注的监控摄像头。
看着交警公布监控视频，我等吃瓜群众第一次知道违章监控如此清晰，弱弱问一句这是多少倍变焦？
对机动车违停重拳出击，对非机动车违停唯唯诺诺，显然治标不治本！前有深圳交警在线OTA上线行人违法抓拍，后有北京交警在线OTA上线非机动车违停抓拍，据称非机动车违停抓拍已经在北京东城区和昌平区使用。
行人和非机动车的违法抓拍，虽然技术原理都，但相对而言非机动车的识别难度大一些，因为非机动车的外观轮廓比人复杂而且颜色各异。
不要小看颜色和形状，号称智能化程度最高的特斯拉，行人测试中如果更换了假人，系统都没法识别，后果很严重假人的腿没了！
算法这东西在不断完善，一开始只能识别道路标线，后来学会了识别限速牌，再后来又能识别汽车、行人和自行车，监控升级也是这么一个过程。
写在最后
现在的监控系统，有一流的摄像头（感知）也有一流的计算机（算力），就差一个先进的算法。不管是行人、机动车还是非机动车，监控范围任何违法行为都能记录在案。好吧，我们就不啰嗦了。好好开车，别违章。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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车牌识别摄像头跟普通摄像头区别
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贡献者回答第一类，宽动态类型。此类摄像机利用像机宽动态的特性，大大增强了它抵抗前灯干扰的能力，因而能较好地辩识车牌。其缺点之一是一般的宽动态机的动态范围仅有50db左右,也就是强弱光之比约为300倍左右，但实际使用时光强比往往可达3000甚至更高，这就使其在弱光照环境下使用此类相机时的性能大打折扣。缺点之二是由于其工作原理决定的。宽动态相机一般是由高、低速快门时各扫一幅画面然后叠加成一幅宽动态画面的，在光线亮暗差别过大时，亮区的尾光就会对暗区的图象形成遮盖和干扰，因而会使车牌的图像在夜间变得模糊不清。因此，这一类像机多用于在有较亮的背景光照明的场合。 第二类，强光抑制类型。此类型照车牌摄像机的原理是拍摄图像时将超过一定限度的高亮度区域加以屏蔽使之变为黑色，同时限制电子快门的动作范围。由于摄像机在拍到强光时电子快门的动作有限，因此不会出现画面发黑的现象，从而能够较清晰地拍到前灯遮盖下的车牌。为了在夜间能够拍到车牌图像，摄像机大多配备了夜视照明灯。此类照车牌摄像头的缺点是图像成形不完整，画面亮区缺失，白天强列光线环境时不好用，夜间使用时由于车 牌反射光线较强，因而在距离此较近时车牌画面因反射光线变得过于明亮而导致被误遮盖。
第三类，照明限制型。此类照车牌摄像头主要使用限制自带照明光源亮度的方法。利用车牌的反射光线特性，来抑制非直射前灯的光干扰，也使车牌的反射光线不致过强而产生模糊。这类照车牌摄像机的拍摄效果应该是比较好的，但也有两个缺点，一是前灯光直射到摄像机时，由于灯光过强触发电子快门导致图像发黑，从而看不清车牌；另一个就是夜间工作时噪波点（雪花点）较大，影响图像质量。
比较好的厂家有：深圳市安视宝科技有限公司
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