今天我们来阐述有关（夜晚摄像头车牌）普通摄像头晚上看清车牌,以下6个关于夜晚摄像头车牌的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
摄像头晚上看不清车牌怎么回事
本文贡献者：【百无一用是深情】， 疑问关键字：夜晚摄像头车牌， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
最佳回答车牌摄像机白天乱识别，晚上就正常，这很可能是因为白天光线条件复杂，杂光反射影响摄像机正常工作导致识别错乱的缘故。
车牌摄像机的工作原理其实很简单，就是通过摄像头取景的方式将车牌信息录入系统，然后用软件识别车牌号。
既然这部车牌摄像机在晚上识别车牌正常，那就说明这部车牌摄像机本身是没有故障的。否则在任何时候它都无法正确识别车牌号的。
于是，问题就集中到白天的光线条件上了……
白天，光线充足，这确实有利于车牌摄像机的正常工作。但是，物极必反，光线充足了，也可能出现很多意想不到的问题……
比如，车牌摄像头安装的角度不合适，对着太阳，强逆光，这时候摄像头取景就会受影响，识别错误就在所难免了。
比如，车牌摄像头安装的位置不合适，安装在玻璃窗旁边，玻璃窗反光强烈，也会影响摄像头取景，也会导致识别车号错误。
而这些问题随着晚上的到来，就都没问题了，于是车牌摄像机识别车号在晚上就正常了……
上述情况只是导致车牌摄像机工作不正常的可能性之一……具体情况，还需要针对性分析……
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家用摄像头怎么看不清楚车牌号
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不再花钱的办法:将摄像头移到汽车旁
买200w(含)像素的长焦(4-8mm)监控摄像头,监控区域小些
买400w(含)像素的广角(2-3mm)监控摄像头,监控区域大些
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车牌识别摄像机能用多长时间
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最佳回答首先【安视宝】车牌识别用的不是照相机，而是摄像机，焦距是调死的，角度也是对死的，目前有两种触发识别方式1：地感线圈触发，预先在道路下安装地感线圈，车辆驶过就会触发，告知系统抓取图像，由于焦距是预先调好的，而且各种车辆的车牌位置比较接近，所以取景范围和对焦不用再临时调整，为弥补较宽路面的取景覆盖不足，一般采取一车道一部摄像机的做法。2：视频触发，系统始终对摄像机采集的画面进行识别，并对车牌形状的物体敏感，如有车牌或类似物体进入画面，则自动识别并处理成车牌信息，好处显而易见，不需破开路面安装地感，系统安装方便，但需增设环境照明，且识别准确率不如前者。
拍下照片，然后由机器进行模式识别。车牌规格比较统一，比如大小，背景颜色等规格都相对比较统一，车牌上的数字、字母字体规范清晰，在车上的安装位置也比较固定，机器做模式识别来提取车牌号码就比较好处理。如果没有人为地遮挡涂改这些行为，识别准确率还是比较高的，现有的很多产品识别准确率90%是能做到的。
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晚上能看清车牌的摄像头
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最佳回答安视宝、独特的数字降噪技术，在低照度光线条件下能有效减少增益噪点获得清晰的图像。数字宽动态补偿, 在光线对比比较大的背光场合具有一定宽动态功能，一定情况具有下清晰的图像。强光抑制能屏蔽场景内的高亮区域，增加其他区域的可视程度。在汽车远光灯灯开启情况的情况下能屏蔽远光灯光线从而辨别车牌，而且强光抑制能够选择整天或者晚上工作。快
门可调，适合不同车速的需求。
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小区监控晚上能看清车牌吗
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最佳回答是需要的。摄像机型号无关。距地高5米，距离15米的话用12MM镜头、580TVL的摄像机即可实现。当然芯片最好是索尼1/3'或1/2‘的。
所以如果要使用24小时都进行工作的行车记录仪，就还要给这个记录仪配备独立的电源哦，让它不会处于休眠状态。
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器：
安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。
上文就是道尔智控小编解疑贡献者：（罪名）贡献的关于“小区监控晚上能看清车牌吗”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续剖析下文用户【极炫罪恶】分享的“车被撞了看监控模糊怎么办”的一些相关疑问做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
车被撞了看监控模糊怎么办
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最佳回答联系交警，查监控。
开车时有哪些注意事项：
在开车的时候需要注意和前后车辆的车距，如果车距比较小，当出现紧急事故的时候，如果车距比较小，会出现追尾等现象，如果车距比较大，可以防止出现追尾等现象。
在开车上路的时候需要注意与前后车辆的距离，使汽车保持安全的距离，为发生突发事件的时候提供反应的时间，在驾驶的时候需要调节自身的心理素质，一些车主无法及时反应紧急状况的发生，而远光灯的光线强烈。
有助于驾驶员及时反应，使用远光灯更助于驾驶员观察前方车辆的状态，在公路上驾驶的时候车速最好不要过快。汽车在驾驶的时候，需要注意合理控制车速，灵活适当使用汽车车灯。
电力：
世界上第一个动车研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。
这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。
随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-Contente之名登场亮相，轰动一时。
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