（车载车牌识别系统）车载智能车牌识别

本文中提到了9个关于车载车牌识别系统的相关看点，同时还对车载智能车牌识别也有不同的看法，希望本文能为您找到想要的答案，记得关注哦！

小区停车场自动识别系统

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优质回答车牌识别系统（Vehicle License Plate RecogniTIon，VLPR） 是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费（ETC）系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。1、车辆查看：可采用埋地线圈查看、红外查看、雷达查看技术、道闸视频查看等多种办法感知车辆的通过，并触发图像搜集抓拍。

2、图像搜集：通过高清摄像抓拍主机对通行车辆进行实时、不间断记载、搜集。

3、预处理：噪声过滤、自动白平衡、自动曝光以及伽马校对、边缘增强、对比度调整等。

4、车牌定位：在通过图像预处理今后的灰度图像上进行部队扫描，判定车牌区域。

5、字符切开：在图像中定位出车牌区域后，通过灰度化道闸、二值化等处理，精判定位字符区域，然后依据字符尺度特征进行字符切开。

6、字符识别：对切开后的字符进行缩放、特征提取，与字符数据库模板中的标准字符表达形式进行匹配区别。

7、效果输出：将车牌识别的效果以文本格式输出。

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智能车摄像头组十字赛道识别

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优质回答十字路口每个路口，摄像头下面都会有被切割的痕迹，而切割了以后，会把地感线埋进去然后连接到设备，地感线运作原理是当有车经过，地感线圈会有磁场感应，因为汽车是铁做的，当经过的时候，软件设置会调试成红灯抓拍。

还有一种是不需要地感线，那个可以测速，是车经过以后从画面出现到离开来计算，这种抓拍晚上一般拍不到车，只有在杆子上安装补光灯来进行识别车牌

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汽车牌照真假怎样识别

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优质回答现在的机动车管理规定，没有区分公车与私家车的办法。在机动车登记注册的时候，也没有公车、私家车的项目。

全国汽车牌照一览表：蓝牌白字：普通小型车（其中包括政府机关专用号段、政法部门警车以外的行政用车）的牌照。其式样为[某A•12345]，其中“某”是各省/自治区/直辖市的简称，比如“京（北京）”、“皖（安徽）”；

字母是所在城市的代号，“A”表示省会城市，“O”为公安厅直属车管所发放的牌照，一般是省直机关车牌，也有企业（包括外企）车牌，“OA”是公安行政车牌（不同的省份在政法部门行政车牌的排号上有所不同，但“OA”全都是公安机关行政牌照，这个在全国都一样）

扩展资料

网友提供的照片显示，国庆假期中出现在六合区灵岩山风景区门口的是一辆牌号为苏AS3866的黑色丰田皇冠。在江苏，号牌以苏AS开头的车辆多被认为是省级机关公车。江苏省机关事务管理局相关负责人向记者确认，苏AS3866号牌的确属于省级机关公车牌照的号段范围。

南京市农药化肥有限责任公司法定代表人苏郁亦称“原来是公车车牌，但企业已经改制”，否认存在公车私用行为。记者了解到，该公司成立于1991年5月，目前确属民营企业，投资人是包括苏郁在内的2名自然人，出资时间为2000年12月底。

江苏省纪委相关人士坦言国企改制后的公车处理一度处于“真空”状态。江苏省机关事务管理局前述负责人表示，已在全省范围内清理整顿此类公车号牌使用不规范的情形，诸如国企改制的情形，其公车车牌应及时上缴南京市车管所，另行申请号牌。

参考资料来源：人民网- 南京一民企车辆挂公牌被指公车私用 江苏已启动清理

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老旧车牌识别成无牌该如何处理呢

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优质回答目前的车牌识别系统一般不能精确区分无牌汽车和其他无牌车辆，但是易泊车牌识别系统掌握核心算法，运用车型识别研究，即将能够实现准确判别无牌汽车，极端的讲，即便是三轮车挂个车牌都不会识别成真正的车辆。

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电子摄像头抓拍闯红灯原理

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优质回答什么是车牌识别系统

车辆牌照识别系统是一个基于数字图像处理和字符识别的智能化交通管理系统，该先系统通过视频采集接口采集摄像头摄入包含车牌的视频图像，再对动态采集到的图像进行处理以克服图像干扰，改善识别效果，接着在动态采集到的图像中自动找到车牌的位置也就是边缘检测，并分割出单个字符的矩形区域, 然后对车牌进行二值化,最后把规整好的字符输入字符识别系统进行识别。如果车辆在通过设有视频采集摄像头的路口是出现超速、超载、闯红灯等违章现象该系统就可以通过拍摄到的违章车辆牌照进行处理并向工作人员发出报警。该系统适合于城市交通管理、高速路汽车超载、超速监控、公路计费、停车场管理、被盗车辆的侦破等应用。因此基于计算机图像处理和字符识别技术的车牌自动识别技术，有着极其广阔的推广应用前景。其工作原理图如下：

图2－1－1 工作原理图

2．2 系统要求

一．识别抓拍的数字图像

二．能识别包括英文字母、数字元及汉字车牌，包括普通车牌和军、警车牌。

三．对牌照识别有一定的准确性

四．具有一定的实时性

五．具有较好的适应性

六．系统性能稳定，可靠性高

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易泊车牌识别率是多少

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优质回答针对无牌车，提出了车型、车与非车的判断、车辆运行轨迹的判断，区分正常的无牌汽车，电动三轮车和自行车等，并进行分类处理。要解决1%~2%左右车辆无法正常通行的问题，除了车牌识别单元继续的优化改进（如：增加无牌车处理，提升识别率）外，还需要收费系统单元的配合处理。当出现此问题时，可以通过收费系统单元的软件改进，人工手动处理无法正常通行的车辆，这样就增加了收费系统单元的复杂度及处理工作，对系统的开发者来说，难度也提升了很多（因为需要了解和熟悉现场的环境，才能合理的开发系统）。

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雨天车牌识别率不高

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优质回答雨天晚上车牌可以通过摄像头识别。

下雨天摄像头也是能拍到车牌的。在安装摄像机的时候，就度已经考虑到下雨的问题，肯定是防雨的。现在的问摄像机基本上都具有高分辨率答，红外线夜视等功能，特别是交通摄像头，很高清的，距离几十答米以外都能看清车牌号码。

下雨天驾驶注意事：

1、雨刮器最好一年一换。如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外，夜雨中行车，没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，容易引发事故。

2、定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。

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为什么不取消etc改成车牌识别

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优质回答高速公路结束了79天的自由通行政策，这可以称为“历史上最长的自由通行政策”。全国收费公路已恢复正常轨道，ETC也恢复降杆，增加了司机和朋友对ETC的要求。但是对于ETC技术，网上有很多不同的看法。

近年来，国家出台了各种优惠政策，鼓励司机和朋友办理ETC，但也有网友不掏钱，甚至认为ETC是一种非常落后的技术，可以通过收费站“直接扫描车牌”。我想谈谈我对这个问题的看法。首先可以肯定的是，ETC并不落后，它其实是一项非常先进的技术。

有网友认为可以通过收费站“直接扫描车牌”。我想相关部门在推出ETC之前肯定也考虑过，但是车牌识别会有甲板车的风险，会大大增加管理难度。现在的ETC有一个特点，一旦安装到挡风玻璃上，就不能随便拆下来，因为接触到玻璃时会有一个小棍，设计用来防止多辆车使用同一个ETC。一旦从挡风玻璃上拆下，电子节气门执行器将会失效。

当然，有些“聪明”的人会用固体物挡住ETC后面的棍子，用胶带把它包起来，这样就不用把它装在挡风玻璃上了。虽然增加了他们想要的“弹性”，但也有一定的风险。另外ETC是太阳能供电的，不安装在挡风玻璃上。如果没有电，也会导致故障。

事实上，通过高速收费站是被ETC车牌双重识别的，所以“抖擞精神”意义不大，顶多就是不破坏挡风玻璃的整洁。从这一点可以看出，设计ETC的主要原因是它比直接扫描车牌更加规范。另外，只扫描车牌有一些问题，就是容易受污渍、光线、摄像头清晰度等因素影响，识别率可能没那么高。

所以相对来说，ETC车牌的识别率会更准确，因为ETC是用遥感读取芯片数据的，无论是精度还是误差，都会远远小于车牌识别。而且ETC的“遥感”功能还可以让车辆以一定的通过收费站，不用停车等摄像头完全读取车牌，可以大大提高交通效率。

说到这里，ETC的目的不就是为了提高交通效率吗？为了提高汽车的交通效率，我国已经将以前的人工收费模式转变为更加高效的电子交通。这样的技术自然不落后，ETC推广的非常快，国内高速收费站普及率已经超过90%。国家鼓励处理ETC，但网友吐槽“技术落后”！为什么不扫描车牌？

但是对于一些驱动和朋友来说，ETC可能还是一个新奇的产品，还没有安装。其实安装ETC是大势所趋，现在通过支付宝微信申请ETC完全免费，方便自己的交通，赶紧打包吧！

此外，工业和信息化部最近推出了新的ETC政策。根据工业和信息化部的规定，从2020年7月1日起，申请产品准入的新车型应在可选配置中增加ETC车载设备。对于装有ETC装置的车辆，应按照国家标准38444-2019 《不停车收费系统车载电子单元》进行相关检查。

也就是说，在未来将要购买的新车配置列表中，ETC必须可供车主选择，但还不是强制性的。但是按照这个趋势，ETC迟早会成为汽车的一部分。目前，中国ETC用户总数已超过2亿，平均利用率超过70%。这项技术非常有利于高速交通更好的发展，所以我觉得这项技术非常先进！

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电子牌照违法多久查到

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优质回答“科技出击，破案神速。”

在辽宁本溪市交警支队，墙上悬挂的一面锦旗异常醒目。该支队科技科副科长吕金龙告诉记者，这锦旗来自于一起交通肇事逃逸案。

2017年8月，有报案人称自家的车被撞了，肇事车辆逃逸。通过监控录像只发现事发路段有一辆白色雪佛兰轿车通过，车牌被一辆大货车遮挡，无法看清。

就是依靠这没有车牌的半张车脸，吕金龙一个小时就锁定了嫌疑车辆并联系上了车主，为报案群众追回数千元损失。这一切都得益于2017年3月上线的“IDA—涉牌违法实战平台”系统（下文简称IDA系统），I代表智能、D代表数据、A代表分析，是大数据在交通管理上的创新应用。

“以前因为处理手段有限，我们接受的大多是群众的抱怨甚至怒火。现在群众对我们处理的涉牌违法案件特别满意，也大大打击了涉牌违法者的嚣张气焰！”吕金龙自豪地说。

涉牌违法成本低，仅靠增加警力治理杯水车薪

吕金龙是岗勤业务出身，在来到科技科之前，他有16年的路面执勤经历。提起以往对涉牌车辆的现场执法，吕金龙说出两个词：“笨”“危险”。

怎么个“笨”法？

由于涉牌违法的情况一般出现在无警时间，交警就需要夜间集中大干：把疑似车辆拦截下来，请驾驶员出示驾驶证、行驶证，发现问题的要打电话跟后方指挥中心核实，一去一回至少也得5分钟，最后发现不是要查找的车辆，还得被驾驶员讽刺几句。

“一干干一宿，100个里面都难碰上1个假的。我算经验多的，识别还算准，但查出之后更麻烦。当事人要么跟你说软话、磨叽求情，要么放狠话、吓唬你说他上面有人。”这是吕金龙的切身体验。

有多“危险”？

涉牌车辆仗着假牌在道路上胡作非为，对所有人来说都是颗定时炸弹。吕金龙的同事中有被闯卡车辆顶在车前盖上开出好远的，也有被拖倒轧骨折的。

“无牌、假牌、遮挡号牌等涉牌违法成本低，不能总靠加大警力来解决。向科技要警力，我们得想出更高效的办法。”在一次工作会议讨论中，主管科技的本溪交警支队副处长林玉栋提出新的想法。

据统计，本溪市卡口月过车辆照片多达5000万张，仅一天的视频存储容量就近30T，海量的数据里蕴藏着违法车辆的重要线索，但线索通常可能只有几秒钟，靠人工分析无异于大海捞针。

恰逢杭州海康威视公司来推荐新开发的以图搜车技术，能按车辆品牌、子品牌进行搜索分析。这激发了本溪交警支队的兴趣。经过多次研讨，大数据与交通管理结合打击涉牌违法现象的思路被确定下来。从业务经验出发，本溪交警支队又向企业提出增加车辆年检标数量、车内挂饰、车身划痕、驾驶员人脸等细节特征识别的建议。

IDA系统在2017年3月落地试点，5月方案完备，随后实现了市区和两县的推广应用。

1秒钟分析300余张车辆照片，盘活沉睡大数据

“现在坐在办公室里点几下电脑，快的时候几分钟就能处理一起涉牌车辆投诉案件。”吕金龙坐在电脑前展示了一次让套牌车现“真身”的过程。

本溪桓仁满族自治县一位农民投诉自己的黑色海马牌小汽车被套牌，违法记录显示违章的是辆灰色捷达轿车。吕金龙先用车牌号搜出这条违章记录，然后把灰色捷达违章时被拍下的照片放入IDA系统中搜索，时间范围6个月。几分钟后，IDA系统就得出不同时间、不同卡口摄像头记录下的相似车辆图片，并按相似比由高到低排列。

吕金龙开始依次放大图片进行对比。当翻到第六张时，套牌车真身就出现了。“座套的颜色、挂坠、驾驶员面部特征都是一样的，但这次他挂了另一个车牌。”吕金龙再按车牌号搜索一下，确认车牌号对应的车辆信息就是灰色捷达后，直接将违章记录转移到真实车牌名下。整个过程只用时十几分钟。

林玉栋介绍说，IDA系统是基于交通大数据、人工智能、深度学习算法应用、大数据的信号控制及优化等技术，将公安交通监控视频资源和卡口资源采集得到的车辆图像信息传送到云储存和服务器中，再通过交通大数据服务器进行图片二次识别、视频云分析和人脸建模对比，完成车辆识别和车牌识别，最后将车牌信息和车辆信息进行匹配，准确判断是否为涉牌违法车辆。简单地说，就是“车脸识别”。

IDA系统对车辆照片、视频图片的分析，1秒可达300余张。快速的分析挖掘能力，把以往各卡口采集的海量照片和视频盘活了。

超六成涉牌违法车辆是通过IDA系统非现场执法完成的

涉牌车辆为了逃避交警缉查，经常准备两三个假牌。“通过一次搜索，只要是同一台车、同一个驾驶员，换什么‘马甲’都能给你搜出来。”吕金龙感慨，自己现在工作的成就感飙升。

应用IDA系统后，非现场执法的形式极大地弥补了现场执法警力的不足。而且直接在网上登记违法行为，也避免了当事人在现场与交警发生冲突、阻拦执法的问题。

“证据成立，通知就会发送至违法者的手机上，即使他不立刻处理，到了检车的时候也得乖乖来，有的违法者来处理时说，这次真是服了。”吕金龙说。

2017年7月，一位北京的车主称自己从未到过本溪却在本溪有违法记录，向本溪交警支队寻求帮助。经过IDA系统分析，交警锁定了一台白色宝马套牌车，并对由此追溯出的之前58次违法行为一并进行处罚。

据介绍，本溪目前共查获涉牌违法车辆683台，其中有410台是通过IDA系统非现场执法完成的。“这意味着超过60%的涉牌违法车辆是通过非现场执法完成的，总体数量翻了一番还多。”林玉栋说。

插上了大数据的翅膀，IDA系统不仅有效地解决了交通管理中查缉涉牌违法车辆的难题，还产生外溢效果。通过IDA系统破获的事故案件有42起，刑事案件59起，36名群众找回了遗失在出租车上的财物。

林玉栋说，因为IDA系统为刑警提供了一些案件的重要线索，这样的应用不仅可以在本溪市不同部门间复制，把分析的范围扩大到全国还会产生更多的联动效应。目前本溪已成为研发这一全国应用的试点城市。

“党的十九大报告中明确要求全面增强执政本领，其中强调要善于结合实际创造性推动工作，善于运用互联网技术和信息化手段开展工作。这次大数据+交通管理的创新让我们交警把握了工作主动权，减少交通违法行为的发生，更好地保障人民群众的生命和财产安全。”本溪市公安交警支队党委书记、支队长边永新说。

厉害了我的国。

消息来自网易。

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