今天我们来聊聊[道闸主板车检],以下6关于道闸车检器功率的观点希望能帮助到您找到想要的结果。
小区识别车牌抬杆出入
本文贡献者：【风筝在阴天搁浅。】， 疑问关键字：道闸主板车检， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答1.刷卡道闸不开启
分析：卡片过期、无效卡、卡片已入(出)场、卡机主板故障、道闸故障
处理方法：1、听系统语音，确认卡片有效性，排除卡片不合法引起;2、刷合法卡片，在道闸端测量卡机输出的信号OPEN和GND之间是否有+12V输出，排除卡机主板和线路问题;3、通过三联按扭开启动道闸，排除道闸故障。4、在卡机上直接将VCC和OPEN短接看道闸是否开启，排除线路和道闸问题
2.控制机刷卡没反应(没语音、不开闸)
分析：卡片非本系统卡，卡机地感死机造成未压地感读卡，读卡天线接头拔掉或损坏，控制机主板上的硬件加密狗未安装或有问题;
处理方法：
1、确定卡片为本系统加密过的卡片;
2、检查卡机的地感处理器上的OUTPUT灯是否常亮(正常)，断电重启卡机，重新压地感读卡;
3、检查读卡天线的接头是否和主板连接正常，更换天线板测试;
4、查看主板上的硬件加密狗是否正确安装;
3.车过不下闸。
可能原因：
①地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断;
②车辆检测器电源功率不足(Max250mA)或感应灵敏度调节不当(过高或太低);
③地感检测器的“COM”端与道闸控制器的“GND”公共地端断开或接触不良。
4.点击监控界面中〖开闸〗按钮，道闸不开启，但用手动按钮可以开闸。
可能原因：
①读卡机内“控制开关”没有短接(出厂时均为断开的，处于脱机工作状态，与电脑联网控制时，须短接处于联机状态);
②电脑与读卡机不能正常通讯，控制器接收不到开闸命令。(检查电脑串口的联接是否正常，参数设置是否正确)
5.在出、入口读卡机上读卡，传输到电脑的卡号有时候正确(可以开闸)，有时候不能开闸。
可能原因：
①线路遇到强烈干扰(如将通讯线与交流电源线共管敷设);
②线路过长，超出有效通讯距离(200M)，信号严重衰渐;
③读卡机控制主板接地端(信号地)与交流电源地(电源地)短路，造成通讯干扰;
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车检器的灵敏度L M H
本文贡献者：【相忘于江湖】， 疑问关键字：道闸主板车检， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答调节标准如下：
当检测器加电后，它会自动检测并调谐到所连接的线圈。在这一过程约有5 秒钟左右，同时顶部面板上的LED 会闪烁（亮0.5秒，灭0.5秒）几次，这是你就可以根据检查频率调节检测器的灵敏度。
车辆检测器，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。
在使用中值得我们注意的是：
1、 地感线圈的材料，铁氟龙线圈外包聚乙烯是我们经常使用的。
2、地感线圈的形状及开槽方法，线圈一般为矩形，四角 45 度倒角避免尖角割伤线圈电缆。锯缝深度一般为30-50mm，槽宽一般为 4~6mm，应大于电缆直径。
3、馈线须双绞后延伸至检测器，每米至少绞合20次。
4、下好线圈后，槽内缝隙一定要回填。防止线圈浮起或窜动断开。
车辆检测器作用原理：
检测器在调谐过程将对进行线圈测试，当线圈的电感量超出允许范围或是发生断路、短路现象，LED 将连续闪亮。如果线圈测试正常，则顶部面板上的LED 熄灭不再闪烁，并进入正常工作状态（此时，继电器不吸合）。TLD-200 必须要在两个线圈都正常的情况下才会进入正常工作状态。
检测器在检测到有车辆到来时，会吸合标准输出相对应的继电器，同时点亮对应的LED 指示灯；当车辆离开时，将释放标准输出相对应的继电器，同时熄灭对应的LED 指示灯。
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车牌识别区域一般多大
本文贡献者：【红颜为君舞】， 疑问关键字：道闸主板车检， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答车牌识别器功率大概7W。
智能道闸功率大概70W-150W。车辆检测器控制道闸自动起落，功率大概4.5W。
车牌识别系统(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费（ETC）系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。
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道闸系统包含哪些东西
本文贡献者：【笑问酒家】， 疑问关键字：道闸主板车检， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答技术参数：
外形尺寸：330mm×345mm×950mm（不包括秆把）,重量约60公斤。
最大杆长：6M（直杆），4.5M（曲杆）
运行：2秒、3秒、4秒。
电源：AC220V/50H,100W
道闸系统：是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。
注意事项：
1．道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。
2．道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。
3．提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。
4．落杆时禁止在挡杆下摆放物品或有人站立、行走。
5．停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。
6．产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到最佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，
以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请专业人员操作。
7．机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到最佳状态，不得随意调动。
上文就是道尔智控小编解疑贡献者：（笑问酒家）分析的关于“道闸系统包含哪些东西”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续解释下文用户【心想】分享的“停车场道闸护栏怎么有时不降下来”的一些相关疑问做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
停车场道闸护栏怎么有时不降下来
本文贡献者：【心想】， 疑问关键字：道闸主板车检， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答分析：三联按钮设置了手动模式，道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。
可能原因：
1，地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断；
2，车辆检测器电源功率不足（Max250mA）或感应灵敏度调节不当（过高或太低）
3，线路遇到强烈干扰（如将通讯线与交流电源线共管敷设）；
4，线路过长，超出有效通讯距离（200M），信号严重衰渐；
5，读卡机控制主板接地端（信号地）与交流电源地（电源地）短路，造成通讯干扰；
处理方法：
1、设置三联按钮为自动模式；
2、检查道闸的地感处理器上的OUTPUT指示灯是否为绿灯快闪；
3、重启道闸电，查看是否正常。如未正常，更换地感处理器，测量地感线圈的通断；
4、更换道闸主板测试；
5、断开和卡机的接线测试。
扩展资料
其他可能原因：
1，读卡机内“控制开关”没有短接(出厂时均为断开的，处于脱机工作状态，与电脑联网控制时，须短接处于联机状态);
2，电脑与读卡机不能正常通讯，控制器接收不到开闸命令。(检查电脑串口的联接是否正常，参数设置是否正确)
3，线路遇到强烈干扰(如将通讯线与交流电源线共管敷设);
4，线路过长，超出有效通讯距离(200M)，信号严重衰渐;
参考资料来源：百度百科-道闸
以上就是道尔智控小编解答(心想)分析关于“停车场道闸护栏怎么有时不降下来”的答案，接下来继续为你详解用户（忘忧）回答“车检代办需要什么手续”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
车检代办需要什么手续
本文贡献者：【忘忧】， 疑问关键字：道闸主板车检， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
贡献者回答车辆检测器，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。目前国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。
相应地，交通信息检测器主要有：电感环检测器（环型感应线圈）、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。
扩展资料
车检器分类
1、环形线圈检测器
环形线圈检测器是传统的交通检测器，是目前世界上用量最大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆的流量、、时间占有率和长度等交通参数，并上传给中央控制系统，以满足交通控制系统的需要。
2、视频检测器
视频车辆检测器是通过视频摄像机作传感器，在视频范围内设置虚拟线圈，即检测区，车辆进入检测区时使背 景灰度值发生变化，从而得知车辆的存在，并以此检测车辆的流量和。
检测器可安装在车道的上方和侧面，与传统的交通信息采集技术相比，交通视频检测技术可提供现场的视频图像，可根据需要移动检测线圈，有着直观可靠，安装调试维护方便，价格便宜等优点。
3、波频车辆检测器
是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器，这里主要介绍微波车辆检测器（RTMS），它是一种价格低、性能优越的交通检测器，可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。
参考资料来源：百度百科-车辆检测器
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