今天我们来聊聊[新闸路上闸道],以下9关于新闸路六车道的观点希望能帮助到您找到想要的结果。
右侧两车道是哪个车道
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答10车道更吵。
6车道支路的房子噪音大吗？答：噪音大是肯定的，特别是夏天晚上开窗户更明显，有大货车经过更甚，那喇叭一按惊天动地，如果那里的道路大车禁行影响不大，双向六车道路边的房子，灰尘确实挺大的啊！不但灰尘大，噪音也不小啊。特别是夏天开窗户，灰尘显得更大的。
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占用紧急车道多少分
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答双向6车道高速征地最少要33米的宽度，因为双向六车道公路的路面有6个车道的宽度。中间必须设置分隔带或绿化带，每车道宽度为3.75米，光是车道的宽度就在22.5米，必要时还要设立3.5米超宽非机动车车道和4米人行道。
【法律依据】
《道路交通安全法》第三十六条
根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
《道路交通安全法》第三十七条
道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。
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公路上一个标准车道是多宽
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答公路的宽度不是按“省级”、“县级”分的，而是根据流量分等级，一级公路、二级公路、三级公路等，一般连接省与省之间主要城市的为国道，连接省内主要城市的为省道，国道、省道一般至少要达到三级公路标准，且大都是二级高等级公路。等级公路每车道宽为3米，一级公路至少要有双向四车道，也就是12米，两侧至少需要1.5米宽的路肩，也就是说最少宽度是15米，两侧的排水沟、绿化带根据实际情况可宽可窄，没一个固定的指标，有些一级公路在两侧各设置至少2米宽非机动车道，宽的可达4-5米。有条件的地区还可以设置两块板、三块板和四快板形式，即中间设绿化带，两侧机动车道与非机动车道之间设绿化代或者两侧机动车道与非机动车道之间及中间都设绿化带。绿化带最少宽1米。还有的一级公路设双向六车道甚至八车道，所以这个宽度就可观了。
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30米宽的道路是几车道
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答等级为一级公路
一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000-30000辆。六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000-55000辆。
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地下车库车道宽度标准
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答标准车道宽度：双向四车道是2*7.5米；双向六车道是2*11.25米；双向八车道是2*15米。
国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级多车道公路每条机动车道宽度为3.5~3.75米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米，如果是中央绿化隔离带，宽度就没有一个统一的标准，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。
扩展资料：
城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路三级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。
1、高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120km/h，其他机动车不得超过每小时100公里。
2、快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车为60-80km/h。
3、主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车为40-80km/h。
4、次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车为40km/h-60km/h。
5、支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车为30km/h。
参考资料来源：百度百科-道路宽度
参考资料来源：百度百科-车道宽度
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高速公路三车道宽度是多少
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答3.75米、3.5米（应急车道）。
高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。路面多采用磨光值高的坚质材料（如改良沥青），以减少路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色材料铺成。硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料铺成。
在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时，还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2至5千米在车行道外侧加设宽3米、长10至20米的专用临时停车带。高速公路途经山岭重丘地段时，常采用拉长距离、降缓坡度的方式（如设U型弯道或其它展线），以减少连续下坡或陡峭斜坡所带来的安全隐患。
扩展资料
注意事项：
根据道路规模，高速公路分为双向四车道、双向六车道和双向八车道三种，对应交通量分别为每日小型载客汽车25000（底线标准已于2015年调整为15000）~55000辆次、45000~80000辆次和60000~100000辆次 。
根据设计，高速公路分为60千米/小时（极端情况）、80千米/小时、100千米/小时和120千米/小时四个等级，分别对应山岭区、重丘区、微丘区和平原区（实际情况，部分山岭重丘路段提速至100千米/小时）。
参考资料来源：百度百科—高速公路
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江苏八车道高速公路有哪些
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答江苏，相信大家都不陌生，毕竟江苏的经济实力很强，是我国第二大经济强省，所辖所有地级市全部进入我国百强，是我国唯一一个所有地级市全部进入百强的省份，是我国综合发展水平最高的省份之一，已达到“中上等”发达国家水平。江苏之所以能发展这么好，与它重视交通建设有着密切关系，江苏境内有着完善的交通系统。
江苏拥有着南京，无锡和苏州这三座经济实力很强的城市，会有很多外来人员在这里追逐梦想，因此人口数量多。随着社会的发展，如今几乎家家户户都有小汽车，一到节假日堵车现象很严重，所以对于交通建设江苏一直没有松懈过。江苏在建的和规划建设的道路就有多条，接下来就为大家介绍一条江苏无锡即将建设的高速公路。
这条高速公路就是锡太高速公路无锡至苏州段，是沪宜高速公路的一部分。该条线路的建设在无锡，苏州，上海之间构筑了新的高速公路通道。对于苏州来说，锡太高速无锡至苏州段是除沪宁、苏沪、沪苏浙等高速公路之外，又一条苏沪通道，进一步加强苏州与上海之间的交流，促进发展。
锡太高速公路无锡至苏州段起点位于锡宜高速终点无锡北枢纽，终点与苏州西北绕城公路衔接。全线长度约为50.2公里，均为新建，其中无锡境内长约31.7公里，苏州境内长约18.5公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设。该条线路起点至长安枢纽路段设计时速为100公里，其余路段均为120公里/小时，预计总投资约150亿元。
事实上该条线路的建设早就提出来，但是一直没有开工建设，有消息说2020年底开工建设。但是并没有官方明确的消息，所以何时开工并没有明确。该条线路全线设互通式立交9处， 分离式立交16处，互通收费站5处，管理工区1处和服务区1处。
锡太高速公路无锡至苏州段的建设将完善无锡和苏州的高速公路网，优化交通布局，缓解交通压力，加强两市之间的交流，实现资源互补，对于沿线区域的经济发展有一定的促进作用，加强区域城镇化水平。所以大家是不是很期待锡太高速公路无锡至苏州段的建设呢？
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公路上一条车道的宽度是多少
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答一级公路标准宽度是3.75米，二级、三级和四级是3.5米。
公路等级有不同划分角度，
1、功能型等级是主要按交通量划分的，根据公路的使用任务、功能和流量进行划分，中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，共五个等级（数字分级是传统等级体系，高速公路是新来的）。其中，高速和一级为高等级公路，二级居中，三四为低等级。
2、行政级别型等级分为国道、省道、县道。
3、快慢用词的分级是高速公路、快速公路、普通公路三大档次。
扩展资料：
一级公路
一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为15000～30000辆；
六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为25000～55000辆。
二级公路
二级公路连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。一般能适应各种车辆行驶，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
三级公路
三级公路沟通县及县城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶，三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。
参考资料来源：百度百科—车道宽度
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高速公路加速车道和行车道
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答最佳答案是3个吧：行车道，超车道，紧急停车道。高速公路在郊外大多为4或6个车道，在城市和市郊大多为6或8个，甚至更多。在陡而长的上坡路段，当重型汽车较多时，还要在车行道外侧另设爬坡车道。必要时，每隔2～5公里在车行道外侧加设宽3米、长10～20米的专用临时停车带。
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