今天道尔智控就给我们广大朋友来聊聊车辆道闸提示,以下7个关于车辆道闸常见故障排除的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
智能车牌识别系统停车场解决方案
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最佳答案车过道闸不落杆。
分析：三联按钮设置了手动模式，道闸的地感处理器死机、地感线圈问题、道闸主板故障、其他外设干扰引起。
卡机上电无反应：
分别检查2路电源（12V和24V），查看卡机主板电源指示灯是否亮，是否有电子元器件烧毁或者发烫现象。
电机不动：取走卡机中所有卡片，重新上电观测前后电机是否转动，转速是否正常。
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闸机出现故障怎么处理
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最佳答案故障一：给道闸一个信号，电机动作一下，在给个信号，又转一下，就是升落一次不能到位。处理方法：多给几次落杆信号，让道闸落到位。落限位灯亮，然后再给几次升杆信号，让起限位灯亮，杆升到位。往复一个来回，道闸就正常了
故障二：道闸升到位后，过几秒后会自动落杆。处理办法：看地感是否受到影响，拔掉车检。看看调节延时落杆的拨码开关是否动过.(拨码开关在主板右边中部，2011前的道闸没有这个拨码开关。）拨码开关1,2
是调节自动落杆延时的，1,2
全是oFF
是不会自动落杆的，3是自动放行的，3是On表示自动放行，此时道闸给信号，是不会落杆的，如果情况都排除，那就有可能是主板的问题，主板上的主控芯片有问题了。
故障三：道闸给个信号后，落不到位，再次给信号，没有动作。处理办法：看看主板调节道闸
类型的拨码开关是否正确，6秒的道闸电机，拨码开关要拨到6，拨到其他位置是不行的。
故障四：道闸给信号后，电机没有动作。处理办法：检查主动曲臂是否把减震垫压扁，造成电机卡死，电机卡死后，用小螺丝刀转动电机底部转轴，使主动曲臂离开减震胶垫，这中情况是限位器没有限住位造成的，2.看看启动电容受否插好，或者电容已经老化，外观已经变形！
故障五：遥控没有反应，主板蜂鸣器响。线控能控制。处理办法：处理办法检查遥控器。检查主板遥控插头附近的3个9013三极管是否有坏的，如有坏的，更换9013三极管，这种三极管很常见，一般的电子市场都有卖。
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车牌识别道闸不起杆是什么原因了
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最佳答案1、先检查线路，检查道闸离合器位置是否正确，其次检查落杆控制线是否短路
这是最有可能出现问题的
2、刷卡时读卡器有无声音，或用替换法确定读卡器是否坏掉
3、如果排除了读卡器和线路问题，打开控制器箱盖，听刷卡时候继电器有无声音，无声音说明控制器出现问题，需更换或返厂维修
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两个道闸怎么控制一起升降
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最佳答案不会影响，限位开关作用是给闸机信号停止信号;
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另外你上述故障，问题依旧，需要维修控制板电路(元器件老化，或损坏)
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雷达地感的常见故障和问题
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最佳答案如下：
1、鉴别车子后智能道闸不起杆，要从2个层面来剖析；是，看前端车牌识别系统是不是一切正常工作中，是不是一切正常鉴别了车子；要是一切正常鉴别，由于光源或视角的缘故造成包月车辆识别车号牌不正确，也会造成不起杆。可以通过收费管理主机对车牌进行修改后放行。
如果是车道过宽，把车道控制在4米以内或增加隔离护栏。还有可能是车牌识别系统是否被移位，被物体遮挡，识别区域发生了变化，这些都会影响到识别的效果，需要由技术人员来进行处理。设备故障的原因也有可能，检查收费电脑上是够有监控画面，如果没有监控画面车牌识别系统没有连接或出现了设备故障。
2、车辆通过后道闸不能自动落闸；这种情况多少都是道闸联动系统的原因，首先是看地感线圈是够出现断裂，地感线圈出现问题也会导致道闸不落杆，其次就是车辆检查器如果出现死机或者故障也会出现不落杆，还有道闸机控制板、电机等出现故障也会导致不落杆的情况；
3、落闸不正常，不到位；升杆不到位等情况。新一代的数码限位不会出现这种情况了。之前的机械限位或者是光电限位会出现类似情况。
主要原因是道闸杆的长短比例与安装之初有了变化，拉簧比例失衡会导致道闸杆起落抖动，同时落不到位，升不到位。还有在道闸杆上增加广告牌的情况，都会导致电机与拉簧配重比例失衡，均会出现类似情况；或者是基础松动，固定设备的膨胀栓松动都会导致道闸抖动。
以上就是道尔智控小编解答(留友不留狗)回答关于“雷达地感的常见故障和问题”的答案，接下来继续为你详解用户（看你笑〆）分析“道闸抬杆一半车子走过抖动”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
道闸抬杆一半车子走过抖动
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最佳答案目前，广告道闸门已经越来越受到广告主的青睐，很多广告商都乐意接受广告道闸门的独特宣传方式，但对于没有自己的组装团队的广告公司来说，广告道闸门的安装维护显然是他们面临的首要难题，为帮助这些客户的很好的克服这些难题。下面简单的介绍一下广告道闸门种类及常见问题解析：
1、杆子在上升或下降过程中抖动很严重
原因：道闸弹簧调节的偏紧或偏松
处理方法：
在下杆过程中杆子抖动，用扳手把弹簧上螺母拧紧些。
在上杆过程中杆子抖动，用扳手把弹簧上螺母拧松些。
2、杆子不停的自动升降
原因：地感太灵敏
处理方法：
把地感灵敏度拨到低档位。
地感线圈位置和杆子的距离比较近。
两条地感引线是否紧密双绞。
3、按主板按键可以升降，按遥控器没反应
原因：遥控器和道闸板码不匹配
4、杆子在水平状态下，按主板按钮、遥控器都无反应
原因1：电机由于惯性原因，可能冲过限位，导致电机卡死
处理方法：先把道闸断电，然后用摇把把电机摇动10圈后，拔掉摇把，再上电试试。
原因2：限位板已坏或者限位板线短路
处理方法：检查限位板上面两个指示灯是否全亮，全亮证明限位板已坏或者限位板线短路，可以根据实际原因进行维修。
5、杆子在垂直状态下，按主板按钮、遥控器都无反应
原因1：电机由于惯性原因，可能冲过限位，导致电机卡死
处理方法：先把道闸断电，然后用摇把把电机摇动10圈后，拔掉摇把，再上电试试。
原因2：由于系统传输常开信号，导致道闸控制主板开闸继电器一直处于闭合状态，从而导致遥控、手动控制皆无反应。
以上就是道尔智控小编解答贡献者：（看你笑〆）解答的关于“道闸抬杆一半车子走过抖动”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续教妳下文用户【归隐】解答的“红门道闸感应器如何维修”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
红门道闸感应器如何维修
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最佳答案限位调节：如果闸杆不水平或不垂直，可推动水平位磁铁或垂直位磁铁调整限位位置。注意：不可将磁铁取出调转磁极。正确的磁极作用于霍尔传感器，其输出（集电极开路形式）与地导通使PCB板上的HOR或VER端由高电平变为低电平，‘Horizontal(水平)’或‘Vertical（垂直）’LED指示灯点亮；不正确的磁极将不作反应。
平衡调节：平衡弹簧的拉力与闸杆的长度有关，路闸出厂时已根据客户订货选用相应规格的弹簧，精确的平衡通过调节弹簧的拉力来实现。现场装上闸杆后，在断电确保安全的情况下，用摇把手工转动，判断升杆与降杆的力度，若有明显差别，可通过调节平衡臂上的挂接的位置来增加或调整弹簧的拉力，从而达到平衡。
控制电路：如电闸主控板接线图所示，PCB控制板在确保供电的情况下，PCB板上‘Run(运行)’指示灯应点亮，操作PCB板上的‘升’‘降’‘停’按钮，‘Up（升）’‘Down（降）’‘Stop（停）’灯应点亮，电闸应作相应动作。电闸作升闸动作时，固态继电器驱动指示灯‘Motor（电机）’应点亮；作降闸动作时，‘Motor’及换向继电器驱动指示灯‘Relay（继电器）’应同时点亮（‘Relay’亮度较弱），换向继电器应有吸合动作。升降过程中，PCB板接收霍尔传感器的到位信号而结束动作。若6秒内接收不到相应的到位信号，CPU会自动保护电机而结束动作。当CPU程序运行失效时，‘Run’灯会以约1Hz的频率闪烁，若按‘复位’钮后仍不能恢复正常，则须更换CPU或PCB板。注意：电闸已在垂直位，按‘升’应无效；电闸已在水平位或车辆传感器感应有车输出为低电平时，按‘降’应无效；电闸已外接遥控接收器，遥控已作操作而锁定了手动按钮亦会使‘升’‘降’无效。
如果将右向电道改成左向，或左向改成右向时，将杆座板旋转90º把电机红色+电容线和黄色+电容线对换，把霍尔传感器线对换，再把弹簧装到另一边的相应孔位，即可。
保险丝：PCB上保险丝为220V2A，熔断后应更换同规格的保险丝。反复熔断应查明原因。若接有大功率的通道红绿灯，应更换相应电流的保险丝。
固态继电器：当固态继电器驱动指示灯‘Motor’点亮时，电机接线端子上无220V交流电压输出，电机不转动，证明固态继电器不导通，已损坏需更换PCB板；或电机接线端子上有220V直流电压输出，电机发出振动声但不转动，证明固态继电器仅半周导通，已损坏需更换PCB板。
运转电容：在PCB控制板正常的情况下，路闸动作时，电机接线端子上有220V交流电压输出，电机发出嗡嗡电流声但不转动或转动无力，即使在无皮带空载的情况下亦如此。此可能为运转电容失效需更换。
通讯接口：按图接线正确时待机状态下，‘ReceiveG(接收绿灯)’‘TransmitG(发送绿灯)’应点亮，PC发送指令时‘ReceiveR(接收红灯)’应闪亮。电闸向PC返回状态时‘TransmitR(发送红灯)’应闪亮。在确保协议正确的情况下，电闸会作相应动作。若工程不需要电闸返回状态，可省去HT232B光隔离长线驱动器，将PC的RS232口的TXD及GND直接接至电闸的T-与T+上。接线正确时‘ReceiveG’及‘ReceiveR’指示同上。
工程布线：电源线请用3芯1.5mm2电力线，并保证接好地线。控制线与通讯线请选用0.3mm2屏蔽线，并将屏蔽层按图良好接地，以提高抗雷击抗干扰性能。
具体问题请结合原理，分析现象，用分块替换等方法作诊断解决。
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