今天我们来解惑有关(道闸被跟车)跟车过道闸技巧,以下8个关于道闸被跟车的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
道闸杆限位怎样调节
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最佳回答道闸限位调节方法:
1、打开箱门;
2、使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝,稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置,调好后拧紧螺丝;
3、当闸杆起杆不到位,限位挡板逆方向作微调,超过水平位置则反之;
4、当闸杆起杆后达不到垂直度,将香味挡板顺时针方向作微调,调至所需位置;
5、锁上箱门。
扩展资料:
目前常用的道闸限位器有三种,分别光电信号道闸限位器、电磁定位道闸限位器与机械结构的道闸限位器。
光电信号道闸限位器使用光电对位,在道闸转动轴一段安装阻光元件,在其他定位处安装电光元件。
电磁定位道闸限位器在道闸转动轴一段安装磁铁,在其他定位处安装磁感元件。
机械结构道闸限位器是在道闸直接出厂时设定机械转动的位置,让其在到位时停止,也是目前逐渐被淘汰的限位器。
不管是感应类的限位器,还是机械结构的限位器,其作用都在道闸杆运行到平行和垂直位置时,激发限位器给电机的停止信号,防止道闸杆停止时处于不平行、不垂直状态,或做大角度运行,使道闸能够正常运作。
但如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态,就需要进行道闸的限位调节。
参考资料来源:百度百科 ——道闸
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etc道闸公司
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最佳回答首先说一下,那个高速公路收费系统叫做ETC
其次要说,通过ETC通道时,千万不可跟车太紧,不然的话,很可能因为感应灵敏度问题,导致你替前车付了款,你自己反而出不去了!
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道闸后杆落一点又自动起来了
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最佳回答情况说的不是很明白,道闸机是通过控制器来控制起落的,一般通过遥控器或线控来控制!如果是能自动起落,证明其他装置都是正常的!而控制器可能就会有点问题了,也可能是控制器受到干扰信号,也可能是电压不稳定等等情况,造成控制器误操作!
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深圳道闸系统常见故障处理
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最佳回答1不能起落杆
排除方法:测量电压是否在220V±10V范围内;
2、不到位、抖动太大
检测原因:检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧,排除方法:调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓;
3、机箱内异常响动
检测原因:检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法:加润滑油或更换轴承。
4、道闸的线圈埋线松动
当地感线圈不能牢固的固定在巢内时,汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
5、道闸的活节螺丝松动
活节螺丝为正反螺纹相接,上下两个轴承之间用双头螺杆相接,若螺丝松动,将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
6、道闸的拐臂螺丝松动
若此螺丝松动,将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大,将螺栓悬紧,螺母锁紧即可。
7、到位控制磁铁挪位
上下到位均采用慈敏霍尔元件,若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变,造成到位不准确。将其调整准确,不可翻转,即可解决问题。
8、断电保护开关断电
当道闸的控制部分失灵时,道闸的自动保护装置将自动工作,此时闸杆停在斜上位置不动,总电源断开,机器不工作。此时将机器门打开,将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状,则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
9、下拉钩调整螺母松动
机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩,其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。
并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈,若此螺母松动,机器运转时会发生敲击声和平衡失调,平衡失调后虽机器还可以运转,但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷,从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。
扩展资料
主要功能
1、计算机管理系统
该系统是整个道闸停车场管理的核心,由计算机、打印机、通讯线路和管理软件组成。主要完成IC卡验证、月卡管理、控制信号的接收和发送、停车时间和停车费的计算、图像的抓拍和显示以及数据统计、打印报表等功能。
2、出入口读卡控制功能
此部分是每个道闸出入口必须的基本功能,也是每个道闸出入口的主要和核心部分。
3、临时卡自动出卡功能
此出卡机双层出卡,方便大小车辆。 临时停车用户在读卡机箱上按“取卡”按钮即可取卡进场停车,此功能也可由道闸管理人员手动发卡代替。自动出卡严格控制一车一卡,无车不能取卡,出卡的同时完成读卡,卡片过时未取自动收回。自动吞卡功能临时卡车辆出场时系统自动回收卡片放行。
4、防砸车感应功能
道闸配合车辆检测器实现防砸车功能,当道闸下有车闸杆不会下落,即便当闸杆下落时有车开到其下面,闸杆也会止落上抬,车辆离开后,闸杆自动下落。同时可结合压力电波安全装置实现双重防砸车保护处理。
5、中文显示功能
出入口控制机箱的LED显示屏全中文显示欢迎词语、收费金额、卡中余额、卡有效期、充值提醒、车位已满以及停车场其他相关信息等。也可以外接独立的显示屏发布相关信息便于车主不同角度远处阅读。
6、语音提示功能
正常操作可提示请读卡、收费元等相关信息,误操作或非法操作作出相应提示。
7、对讲功能
在监控室管理中心安装对讲主机,各出入口安装对讲分机,按对讲按钮即可保证各出入口与监控室管理中心的联络。
8、图象抓拍对比功能
出入口安装摄像机,车辆从道闸入场时自动抓拍车辆的图像并连同持卡人和刷卡时间等信息存入电脑,出场时将系统自动调出持该卡的车入场图像,经出场车辆图像与从道闸入口图象进行对比确认为同一辆车后,才予放行,确保车辆安全。
9、ups电源
提高供电质量,减少因停电、断电而引起的问题。当市电电网瞬间断电或停电,ups能将蓄电池自动启动,保证道闸系统的正常运行。
10、防雷功能
为保障道闸系统的正常运行,防止和减少因雷击供电线路、信号线路造成的设备损坏,对道闸系统做好防雷保证设备正常运行。
参考资料来源:百度百科-道闸系统
参考资料来源:百度百科-道闸
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车辆识别系统道闸不会自动落杆
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最佳回答汽车设计只是一个概念,里面是一个技术密集型的产业,包好的技术分支特别多,除了传统的圈外人以为的汽车设计,是汽车外造型的设计,或者车身钣金的设计,或者内外饰注塑件的设计,或者底盘系统的设计,其实这些只是我们能够看到的,我这边随便.
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小区门口自动升降杆怎么操作
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最佳回答小区门口自动升降门人跟车后不能控制升降。停车场道闸不可以跟前车一起出去,首先应了解物业管理制度和停车场道闸的工作运行原理,物业管理停车场秩序制度是唯护业主的权益,停车场有序的停放,而车场道闸的运行一般是电脑操控,并且道闸上也有明显提示一车一杆严禁跟车,如果是小区车场,物业会给车主发放蓝牙自动电子摇控。
车牌识别的特点
计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用,在停车场管理中,也是识别车辆身份的主要手段。传统车辆出入管理使用IC卡票技术进行管理,车牌自动识别是新的管理技术,较智能化的车辆出入管理技术。车牌识别不仅可以实现零耗材管理、解决丢失停车凭证问题,而且可以明显提升车辆出入效率减轻人员的劳动强度。
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车辆道闸杆抖动
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最佳回答目前,广告道闸门已经越来越受到广告主的青睐,很多广告商都乐意接受广告道闸门的独特宣传方式,但对于没有自己的组装团队的广告公司来说,广告道闸门的安装维护显然是他们面临的首要难题,为帮助这些客户的很好的克服这些难题。下面简单的介绍一下广告道闸门种类及常见问题解析:
1、杆子在上升或下降过程中抖动很严重
原因:道闸弹簧调节的偏紧或偏松
处理方法:
在下杆过程中杆子抖动,用扳手把弹簧上螺母拧紧些。
在上杆过程中杆子抖动,用扳手把弹簧上螺母拧松些。
2、杆子不停的自动升降
原因:地感太灵敏
处理方法:
把地感灵敏度拨到低档位。
地感线圈位置和杆子的距离比较近。
两条地感引线是否紧密双绞。
3、按主板按键可以升降,按遥控器没反应
原因:遥控器和道闸板码不匹配
处理方法:把遥控器和道闸板的码学习一下。
4、杆子在水平状态下,按主板按钮、遥控器都无反应
原因1:电机由于惯性原因,可能冲过限位,导致电机卡死
处理方法:先把道闸断电,然后用摇把把电机摇动10圈后,拔掉摇把,再上电试试。
原因2:限位板已坏或者限位板线短路
处理方法:检查限位板上面两个指示灯是否全亮,全亮证明限位板已坏或者限位板线短路,可以根据实际原因进行维修。
5、杆子在垂直状态下,按主板按钮、遥控器都无反应
原因1:电机由于惯性原因,可能冲过限位,导致电机卡死
处理方法:先把道闸断电,然后用摇把把电机摇动10圈后,拔掉摇把,再上电试试。
原因2:由于系统传输常开信号,导致道闸控制主板开闸继电器一直处于闭合状态,从而导致遥控、手动控制皆无反应。
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停车场因跟车太紧,车主刷了卡道闸没有升起是什么原因,这种情况值班人员又该怎样处理呢?
本文贡献者:【小猫の傲气♂】, 疑问关键字:道闸被跟车, 下面就让道尔智控小编为你解答,希望本文能找到您要的答案!
最佳回答跟车紧一般来说,与起闸不起没有什么关系,应该是地感或控制器哪里有问题了,你找厂家来看一下不就行了。
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