本文中提到了9个关于道闸基础施工工艺的相关看点，同时还对道闸基础施工视频也有不同的看法，希望本文能为您找到想要的答案，记得关注哦！
道闸的安装调试方案
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答为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。
线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。 确定位置
易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。 安装机箱（见图1） 取出箱内随机附件。 将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。 使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。 安装闸杆（见图2） 打开箱门摇转电机摇柄，使箱体内闸杆夹至水平位置。 将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内，套上外闸杆夹、平垫圈，并拧紧螺母。 调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。 道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。 接通道闸电源，按控制器的“▲”“▼”键，使闸杆上下90度运行4至5次，如落杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。 断开电源，打开箱机，松开箱盖螺丝，取下箱盖。 使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。（见图3）使闸杆在落杆运行时达到最佳效果。 若起杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧的拉力过大，重复上述操作（将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到最佳效果。） 若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。 单机弹簧配置情况如下：
闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。
调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。 一般简单的道闸故障可以按照以下3个方法解决，如果您的道闸出现以下3种故障之外，建议还是请专业人士来维修。 不能起落杆
排除方法：测量电压是否在220V±10V范围内； 不到位、抖动太大
检测原因：检查运行开关磁铁是否调好及平衡弹簧拉力是否过松或过紧，排除方法：调整行程控制得位置及紧固拉簧链接螺栓； 机箱内异常响动
检测原因：检查处轴承和活动链接部分是否异常。排除方法：加润滑油或更换轴承。 道闸常见故障及其维修方法主要如下： 道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。 道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。 道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。 到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。 断电保护开关断电：当道闸的控制部分失灵时，道闸的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。 下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。 功能一，手动按钮可作‘升’‘降’及‘停’操作、无线遥控可作‘升’‘降’‘停’及对手动按钮的‘加锁’‘解锁’操作;功能二，停电自动解锁，停电后可手动抬杆;功能三，具有便于维护与调试的‘自检模式’;
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停车场道闸的功能有哪些
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答
停车场道闸有哪些:直杆道闸，这类道闸的栏杆采用直杆的，就是直接的一根栏杆，一般很长4到6米左右，用的很普遍。曲杆道闸，道闸的栏杆由2部分栏杆通过机械构件连接而成的，高灵活曲杆机构，转动处全部使用自润滑滚动轴承或关节轴承，无磨损，无噪音。传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，大大延长电机和机械部件的使用寿命，距离在5米内。栅栏道闸，道闸的闸杆外形优美，立体感很强，不占地方，能够自调整、自优化，特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用，该道闸更耐用、更灵活、更安全。
由中间的直杆栏杆为主杆组成多个四方形的栅栏效果，遮挡的面积更大。有二栅栏杆，三栅栏杆。由于栏杆较多，栏杆的重心离道闸要进，所以这类道闸栅栏杆在一般4.5米类。按照控制部分的性能分为：机电道闸、数字道闸、智能闸，其中智能闸具有LED显示、语音播报功能。根据闸杆分为：栅栏道闸、直杆道闸、曲杆道闸。根据起落分为：快速道闸、中速道闸、慢速道闸。根据安装方向分为：左向道闸、右向道闸。直杆道闸，这类道闸的栏杆采用直杆的，就是直接的一根栏杆，一般很长4到6米左右，用的很普遍。曲杆道闸，道闸的栏杆由2部分栏杆通过机械构件连接而成的。
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电动道闸使用方法
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答1、安装位置 1）易显眼处，闸杆面朝外（路口） 2）道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。 2、安装方法一（见图1）
1）取出箱内随机附件。 2）将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并一开箱体。 3）使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。 安装方法二（见图二） 1）打开箱门摇转电机摇柄，使箱体内闸杆夹至水平位置。 2）将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内，套上外闸杆夹、平垫圈，并拧紧螺母。 3）调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。 4）道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。 调整方法： 1）拉簧调整 a.接通道闸电源，按控制器的“▲”“▼”键，使闸杆上下90度运行4至5次，如落杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。 b.断开电源，打开箱机，松开箱盖螺丝，取下箱盖。 c.使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。（见图三）使闸杆在落杆运行时达到最佳效果。
d.若起杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧的拉力过大，重复上述操作（将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到最佳效果。） e.若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。 单机弹簧配置情况如下： 闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。 调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。 道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡的范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，需作微调时，步骤如下： 1、打开箱门； 2、使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝。锁上箱门。 3、调节法则： a.当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之。 b.当闸杆起杆后达不到垂直度，将香味挡板顺时针方向作微调。调至所需位置
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道闸不落杆是什么原因
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答您好，研拓利很高兴为您解答。
智能道闸是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计，智能管理人员出入的通道设备。
采用智能卡或者指纹等身份认证技术，完成对通行人员的快速判断，实现门禁、考勤、收费、检票、访客管理等。
有机结合PC技术，网络管理，安防，指纹等生物识别，RF射频卡读写，机械控制设备，实现人员安全有序通行，建立了合理的安全认证，有序通行，高效管理模式。
希望您满意。
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停车场道闸收费系统安装
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答专业的事交给专业的人做，德立达停车场道闸系统厂家给您支招：
一、闸机固定
将道闸竖直放在混凝土地面上，或道闸基础上、或安全岛上，根据求及参照现场情况，摆放好道闸安装的打开道闸的门，用铅笔在固定孔上画好固定螺丝的位置，将道闸移开用∮14的冲击钻头打好固定螺丝，但注意安装位置下的管线别损坏，再用∮12膨胀螺丝固定闸机，每个螺丝上一定要加装垫片、簧垫，固定好闸机后，闸机一定要棉布拭擦干净，保持清洁。
二、闸机接线
1、接线前检查机箱内线标识是否清晰，否则请做好线标。
2、尺量线到机箱接线端子长度，留1米余量的线后剪断多余的线。
3、用压线钳把套上冷压端子的线压好，再把压上冷压端子的线依照接线图接到机箱端子上。
4、检查接好的线是否接正确，是否端子未拧紧。
更多道闸知识，请找德立达道闸系统专家
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道闸系统车牌是怎么识别的
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答车牌识别道闸生产厂家有很多，例如：佛山欧仕堡科技等。
道闸一体机车牌识别系统方案采用计费型摄像机集成脱机收费单元，集成度高，性价比高，安装快捷，调试简单，搭配灵活。
实现车辆管理、人员管理、车场管理、报表查询管理等功能。全天候高识别率是系统运行的保障；高品质产品是系统稳定的基础；完善的功能满足用户实际需求；人性化设计免除用户操作烦恼。
系统已广泛用于企事业单位、园区、小区、商场、停车场等各种场合，实际识别率>99.8%，有效封堵管理漏洞、大大提高通行、提高车位利用率、避免停车费的流失，提升了用户的企业效益、管理水平、服务质量、安全保障。
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道闸杆升降速度可不可以调?
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答原理:
智能道闸可单独通过遥控实现起落杆，有RS485接口，可选配车辆测器，红外传感器，压力波等安全装置。同时也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。
根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 道闸由一体机芯或减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、控制板，闸杆支架、闸杆等部分组成。
智能道闸是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计。主要是为防止闸机下降时的意外对人体和过往车辆造成的伤害。另名挡车器，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。
如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落从0.8秒到6秒不等。
扩展资料:
道闸杆主要是跟停车场道闸配套使用，主要分成三种：直杆、曲臂杆、栅栏杆。
概述：
这三种闸杆的用法主要是根据场合来区分：
详细介绍
户外停车场、比较空旷的停车场、收费路口，主要使用直杆，直杆的升降较快。长度为2-6米不等。
曲臂杆：
主要适合用高度不够的室内停车场，分成180度和90度两种。
栅栏杆：
主要用于小区大门、单位大门，栅栏的防护效果较好，可以防止人员、动物从闸杆底下和上方进入。
参考资料:百度百科-道闸杆
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智能道闸系统的优势有哪些
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答智能道闸可以说是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计，传统道闸纯粹就是为了挡车作用，其余的如识别、管理等作用都没有，而智能道闸就不是这样了，具体咨询一下安贝驰
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道闸系统怎么连接摄像头
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答需要。
部分道闸是可以通过扫描车牌号就放行的。如果不匹配的话，数据就无法传输了。
智能道闸是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计。主要是为防止闸机下降时的意外对人体和过往车辆造成的伤害。又名挡车器，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。
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