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与红绿灯原理相同的实例有哪些
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贡献者回答进出口单行道红绿灯控制
我们考虑在入口处设置地感线圈1、车辆数字检测器、红绿灯、减速路拱,在稍下一点的位置设减速路拱、地感线圈3和入口控制机。在停车场的出口处设置一红绿灯、地感线圈2、道闸及道闸下的地感线圈4,通过两个红绿灯用来控制汽车的单边进入或单边出入停车场。当入口处有汽车进入时,汽车一压入口处的地感线圈1则车辆检测器将检测到有车进入的信号传给红绿灯控制板,控制板控制出口处的红绿灯为红色2,禁止汽车出行。反之当出口处有汽车外出压上地感线圈2时,车辆检测器将有车外出的信号传给红绿灯控制板,控制板立刻控制入口处的红绿灯1为红色,禁止汽车进入。通过这控制单行汽车的进出
出口地感1
地感3岗
停
车
位地感4道闸车位
车位
车位
车
位车
位车位车位地感2绿灯
红灯
减速路拱
减速路
拱
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人类征服大自然的例子
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贡献者回答郑国渠
战国（公元前475-公元前221）后期，韩桓惠公看到当时秦国统一六国已是大势所趋，为了削弱秦国的强大实力，公元前237年，他特派韩国水工郑国赴秦兴修水利，妄图利用这种浩大工程来消耗秦国的人力、财力和物力，从而达到他预想的“疲秦”目的！？不料事与愿违，当时的秦王嬴政（后来的秦始皇）了郑国的建议，命令郑国在秦国修建郑国渠。在郑国的亲自指挥和参与下，一条长达100多公里的大型水利工程--郑国渠在关中大地上蜿蜒盘旋，仿佛一条金光闪闪的银带铺在了三秦大地上。它巧妙利用了北仲山南麓西高东低的地势特点，把渠修建在了渭北平原三级阶梯的最高线上，灌溉着今礼泉、泾阳、三原、高陵、临潼、富平、渭南、蒲城、大荔等县（区）的280多万亩土地。郑国渠不但未能起到“疲秦”的初衷，反而极大增强了秦国的国力。这让本来强大的秦国如虎添翼！更加速了它消灭六国梦想的实现。郑国渠工程宏伟，规模宏大，称得上是两千多年前之壮举。它用富有肥力的泾河泥水灌溉田地，淤田压碱，变沼泽盐碱之地为肥美良田，使关中一跃成为全国最富庶的地区。据《史记》记载，此渠修成后，“于是关中为沃野，无凶年。”这为秦始皇最终统一中国做好了物质上的准备！
郑国渠首位于今天的泾阳县西北25公里的泾河北岸，即今王桥镇的船头村西。当时，因其进水口水量大、水流流速快的特点，且容易造成渠岸两壁黄土崩塌的情况，人们于是发明了拱形地下渠道，使渠壁拱卷有力，不易塌陷。这极大地提高了郑国渠渠首的质量。又为了便于施工和掌握水流方向、深浅，便间隔一段开凿一井，俗称“龙眼”或“天窗”，这都是当时人类伟大聪明智慧的结晶。
郑国渠的作用不仅仅在于它发挥灌溉效益的100余年，而且还在于首开了引泾灌溉之先河，对后世引泾灌溉发生着深远的影响。秦以后，历代继续在这里完善其水利设施：先后历经汉代的白公渠、唐代的三白渠、宋代的丰利渠、元代的王御史渠、明代的广惠渠和通济渠、清代的龙洞渠等历代渠道。汉代有民谣：“田於何所？池阳、谷口。郑国在前，白渠起后。举锸为云，决渠为雨。泾水一石，其泥数斗，且溉且粪，长我禾黍。衣食京师，亿万之口。”称颂的就是引泾工程。
灵 渠
灵渠，建成于公元前214年（秦始皇33年），是跨越湘江水系和珠江水系的古运河，位于湘桂走廊中心兴安县境内，与陕西的郑国渠、四川的都江堰并称为“秦的三大水利工程”。 郭沫若先生称为：“与长城南北相呼应，同为世界之奇观。”
灵渠历史悠久，设计精巧，全长37公里，由铧嘴、大小天平、南渠、北渠、泄水天平和陡门组成。将海洋河水三七分流，三分入漓江，七分入湘江，沟通了长江、珠江两大水系。
公元前221年，秦始皇统一北方六国之后，又与公元前211年对浙江、福建、广东、广西地区的百越发动了大规模的军事征服活动。秦军在战场上节节胜利，惟独在两广地区苦战三年，毫无建树，原来是因为广西的地形地貌导致运输补给供应不上。所以改善和保证交通补给成了这场战争的成败关键。秦始皇运筹帷幄，命令史禄劈山凿渠。史禄通过精确计算终于在兴安开凿了灵渠，奇迹般的把长江水系和珠江水系连接了起来，使援兵和补给源源不断的运往前线，推动了战事的发展，最终把岭南的广大地区正式地划入了中原王朝的版图。
都江堰
都江堰位于四川成都平原西部的岷江上，距成都56公里，是二千多年前，中国战国时期秦国蜀郡太守李冰及其子率众修建的一座大型水利工程，是我国现存的最古老而且依旧在灌溉田畴，造福人民的伟大水利工程。
历史:战国秦昭王时期，蜀郡守李冰于公元前227年创建的都江堰，是中国最古老的水利工程，是我国科技史上的一座丰碑，誉为世界奇观。2250多年来，引水灌溉，才使蜀地有“天府之国”的美誉。都江堰是“天府”富庶之源，至今仍发挥着无可替代的巨大作用，灌溉良田1000多万亩。
组成:都江堰水利工程最主要部为都江堰渠首工程，这是都江堰灌溉系统中的关键设施。渠首主要由鱼嘴分流堤、宝瓶口引流工程和飞沙堰溢洪道三大工程组成。
宝瓶口:离堆在开凿宝瓶口以前，是湔山虎头岩的一部分。李冰根据水流及地形特点，在坡度较缓处，凿开一道底宽17米的楔形口子。峡口枯水季节宽19米，洪水季节宽23米。据《永康军志》载“春耕之际，需之如金”，号曰“金灌口”。因此宝瓶口古时又名金灌口。宝瓶口是内江进水咽喉，是内江能够“水旱从人”的关键水利设施。由于宝瓶口自然景观瑰丽，有“离堆锁峡”之称，属历史上著名的“灌阳十景”之一。
安澜索桥:安澜桥是名播中外的古索桥，位于都江堰鱼嘴分水堤之上，横跨内外两江，长500米。索桥在四川西部地区起源较早。安澜索桥修建具体年代已不从所考，但据《华阳国志.蜀志》记载李冰“能笮”。《水经注.江水》载“涪江有笮桥”，证明至少安澜桥的修建，不会晚于修筑都江堰的年代。“笮”意为竹索，这是川西古代索桥的主要建筑材料，故安澜索桥又被称为竹桥、绳桥、竹藤桥等。
京杭大运河
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京杭大运河，是中国古代一项伟大的水利工程，也是世界上开凿最早，里程最长的大运河。它南起浙江
杭州，北至北京通县北关，全长1794公里，贯通六省市，流经钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系。
其开凿经过了三个历史阶段：公元前486年，吴王夫差首次在扬州开挖邗沟，沟通了长江和淮河。而至7世纪
的隋炀帝时期和13世纪的元代，又先后两次大规模地开凿运河，终于建成了这条沟通我国南北漕运的大动
脉。 从天津到通县北关、张家湾一段，叫北运河，又称之路河，全长186公里。从通县至北京城的一段名通
惠河，该河是元代初年由伟大的水利专家、天文学家郭守敬设计修建的。因北京地势比通县高，在通惠河上
修筑了五道闸门，控制水位，使南来的大船才可直达北京城内的积水潭。那时积水潭"舳舻蔽水"，成为一个
南北漕运的大港口，附近市场繁荣，盛况空前。 京杭大运河畅通了数百年，这对促进大江南北经济文化的交
流，解决南粮北调等问题，均发挥了重要作用。但自19世纪后，由于南北海运开辟，津浦铁路通车，加之黄
河改道淤塞运河中段，因此部分河段被断航，只有江浙一线仍畅通无阻，并成为旅游热线。 为适应我国现代
旅游业迅猛发展的需求，近年来已在北京通县北运河、温榆河等四条河流的交汇处，即通州北关、张家湾的
古运河遗址中，兴建起大运河旅游区及纪念馆等，广大中外游人便可到此一览昔日京杭大运河的迷人风姿。
钱塘江海塘
钱塘江海塘在唐代以前的修塘费用，已无可考。唐及北宋时期修筑北岸海塘，据明代严宽在《海宁水利图志·序》载：“皆以数郡财力，始克有济。”
南宋嘉定六年(1213)，修葺山阴县溃塘，是由朝廷调拨钱米。后即购买没收的园、田设庄，按年收租息作为海塘的岁修经费。临安府龙山一带海塘的岁修经费，是按户按年摊派石、草若干。嘉熙年间(1237～1240)，将临安府沿江淤复耕地的税额拨作修塘经费。咸淳年间(1265～1274)，修筑海盐海塘需费较多，除发县仓米粮外，并有知县、县民捐款。
元泰定年间(1324～1327)，抢修北岸海塘盐官州一段，除征工外，还用钞79.4万余锭，粮4.63万余石，系奏报朝廷支拨。南岸修筑百沥海塘，劝民捐输粮米。
明初，北岸海塘海盐、平湖一带兴办大工程，都动用苏、松等9府财力，及至成化年间(1465～1487)，北岸海塘的修筑经费，有用杭州竹木税、各项罚款、赎罪款等。以后专设海盐海塘岁修款，每年在嘉兴府属7县摊派银3500～7000两，当年如若支用有余，则结转至下一年。万历年间(1573～1619)，海宁、平湖亦按例分别筹集银300两与600两。但万历三年风潮毁塘，历年积储不敷工用，于是将“藩司兵饷”、“驿传嬴金”及“他郡赎谷款”等拨充海塘工费。明末由于财政支绌，北岸海塘的修筑，竟至预征钱、粮和依靠各级官吏的捐款。南岸海塘的修筑工费，多向受益田亩派征，亦有府、县拨发仓粮。萧绍海塘还有动用赎罪款、罚金和由知县、县民的捐款。嘉靖十五年(1536)，兴建三江闸时，萧山县曾帮工帮费，以后萧山辖境内西江、北海两塘的修筑，凡需费较多时，山阴、会稽两县均予协济，但承担份额，各时期不尽相同。此制直到清代亦承袭不改。
清初，修筑北岸海塘，除“额编塘工银”外，还有官、绅捐款，按亩捐米，并将各项罚款、追缴虚报款等作为筑塘工费。康熙五十四年(1724)，因“存留公银既废”，各府协济的规定亦复取消，经奏准凡士民愿意捐款作为海塘工程经费，则允许入国子监为监生，当时简称捐监。雍正二年(1724)，奉旨动用正项钱粮修海塘。十一年，又准许“捐官”，以其所得为修塘款。十三年十月，高宗弘历即位，认为捐资得官之法，于吏治无益，钱塘江海塘工程经费由正项钱粮拨支。但在乾隆三十年(1765)以后，北岸海塘的修筑经费除由正项钱粮支拨外，还调拨盐务引费、盐课公费、各项罚款、查抄款以及盐商和官员的捐款。其中四十九年为修筑范公塘石塘，盐商一次所捐即达白银60万两。五十一年开始，还先后将海塘经费的余存款、藩库借支银等借与商人生息，以其所得作为海塘岁修经费。道光十六年(1836)，浚海盐白洋河以培土塘、附土的工款，是先向藩库借支，然后随额征“地漕等项”时带征(浚)河费，以6年为期归还借款。道光时恢复“捐官”制度，按田亩的田赋分年摊征钱塘江塘工银。同治、光绪、宣统时期(1862～1911)，在兵燹之后，国库空虚，民生凋敝，而修复坍溃各塘，又急不容缓，经多方筹划，竭力罗致经费，来源有九：一在海宁等县征收米捐，专济海塘工用。二为支拨厘金和在征收茶捐、丝捐、(盐)纲捐、茧捐时，各加征塘工附捐。三为调拨盐课引费。四为调拨江、浙两关关税。五为停解闽省军饷转拨。六为江苏省协济。七为职衔捐纳。八为殷富捐输。九为公帑发商生息。太平军在浙江时，海宁州海塘坍溃，忠王李秀成要各县筹集修塘经费，为此各有关县乡官曾筹缴白银8000余两。
南岸萧绍海塘的修筑经费，是向受益田亩摊征为主。清初，山阴、会稽两县曾有值塘田制，即将近塘的田划称江田，专护海塘，不参与县里的一切徭役；不敷时，始向县内其他田亩摊征工、银。乾隆元年(1736)，高宗弘历曾下谕绍兴府属的沿江、沿海堤岸工程，遇有应修工程时，概于公项内动支，停止按亩派钱之例，但未能贯彻始终。三十年以后，萧绍海塘的修筑经费，除上述受益田亩摊征外，还有动支盐引费、厘金、契牙杂税专款、西湖景工款等公帑生息款、邑绅和盐商的捐款等。清代修筑百沥海塘的经费，除无厘金和契牙杂税专款两项来源外，均同萧绍海塘。道光三十年(1850)以后的捐资筑塘，以松厦连氏最多
四项水利工程都是我国古代劳动人民与大自然抗争的智慧结晶。也是我国古代劳动人民改造大自然的光辉典范事例。
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贡献者回答XXXXXXXX
弱电工程施工组织设计
编制单位：XXXXXXXX有限公司
审 核：
编 制：
编制日期： 年 月 日
目 录
第一章 工程概况及编制依据
1.1 工程概况
1.2 编制说明
1.3 编制依据
第二章 施工组织及管理实施综述
2.1 施工管理组织结构
2.2 工程实施组织机构主要人员职责介绍
2.3 施工协调工作
2.4 工程实施的资源供应计划
2.5 工程实施过程中紧急事件处理策略
2.6 施工管理的主要内容
第三章 工程实施步骤
3.1 深化设计与工程施工图
3.2 设备材料的送审、采购与进场管理
3.3 施工步骤和施工方法
3.4 检验与测试
3.5 质量保障计划
3.6 安全生产计划
3.7 施工进度控制计划
第四章 施工难点与重点分析及应对措施
第五章 施工实施过程中的重要保证措施
5.1 节约措施十二条
5.2 文明安全施工保证措施
5.3 施工现场消防措施
5.4 现场成品、半成品保护措施
5.5 施工过程质量管理主要措施
5.6 现场施工用水电措施
5.7 施工工期保证措施
第六章 工程保修承诺和措施
弱电设备/材料送审计划及记录表格
第一章 工程概况及编制依据
1.3.1 工程概况
XXXXX，位于XXXXXX内， 出入口车道交界的地块，乃XXXX内其中一发展项目，旁为发包方已经竣工的XXXXX。其小区内包括有办公楼、会议中心、餐厅楼、地下车库、机电房及人防部分等。
XXXX建设用地面积约164,500平方米。整体方案为一综合发展项目，并主要分划成三个区域；一区包括一座二层及一座三层XXXX办公楼及一座单层XXXX餐厅楼；二区包括一座四层市场部大楼、一座五层经营XXXX大楼及一座二层员工餐厅楼；三区为四座单层会议中心。二区员工餐厅楼、市场部及经营XXXX大楼共同座落于一个一层地库之上，而一区两座XXXX办公楼亦共同座落于另外个一层地库之上。 一区两座XXXX办公楼及XXXX餐厅楼建筑面积约15,730平方米，XXXX办公楼地库建筑面积约9,990平方米，二区市场部及经营XXXX大楼建筑面积合共约38,610平方米，员工餐厅楼建筑面积11,400平方米，市场部及经营XXXX地库建筑面积约36,560平方米，三区会议中心建筑面积合共约3,130平方米，其他附属建筑面积约4,490平方米；总建筑面积合共约119,910平方米。
本工程的建筑师为XXXXX有限公司，机电工程师为XXXXX有限公司，当地设计单位为XXXX有限公司，监理工程师为XXXXXX有限公司，工料测量师为XXXXXX有限公司。
该工程的弱电分包工程包括按分包合同条件、总承包合同条件（与指定分单位有关者）、工料规范及分包合同图纸，设计、供应、安装、调试及保修上述发展项目之弱电系统装置；其中包括但不限于楼宇设备自控系统、大楼智能管理平台系统、综合布线系统[连室外配线]、公共天线系统、智能保安监控系统[含防盗报警、巡更、闭路电视监察、门禁及员工卡装置]、多媒体系统集成、车库管理系统、视听及调光系统（但不包括视听及调光设备本身）、弱电控制中心及弱电机房装修。
本工程的总工期根据文件的规定为500日历天，要求弱电
分包工程必须在此期限内完成。
本工程的工程量分述为下列系统：
1、BAS系统——将对整个基地的18台空调机、新风机、101台送排风机、178套配电回路、4台冷冻机、23件蝶阀等水、电、风设备进行监控管理，共计3302个I/O监控点位，为此采用了31套现场控制单元、6台NCU网络控制器、12台INTEGRATOR数字信息接口来实现楼宇设备的无人化操作管理。
3、PDS系统——本系统提供为一个灵活性极高的综合布线网络，能够连接及支援话音，宽频电信网络，电脑数据及高速图象讯号。系统分别以第三类非屏蔽双绞线及单模/多模光缆为主干传输介质，系统为两部分，楼外的语音与数字通讯信号通过电信进线机房分别引入网络机房、电话机房、实验机房，分别通过语音配线系统与光纤数据配线系统引到整个XXXX的3079个语音末端接口、3808个数据末端接口。
4、CCTV系统——在XXXX的一区配置有：16路视频分配放大器5台,13台4画面处理器和2台16画面处理器（周界摄像机）以及15台时滞录像机。96路输入、32路输出的视频矩阵控制系统连键盘1套、CPU一套。
报警输入接口1台
报警输出接口1台
16台20寸彩色监视器电视墙1套，2台14寸彩色监视器于控制台上
监控系统软件操作电脑1台，打印机1台。
UPS（机房提供）供电及系统配电设备1套
电视屏幕显示墙一套
主控操作台1套
监控系统管理工作站1台
带电子地图报警软件操作电脑（报警，巡更工作站）
在XXXX的二区/三区配置:16路视频分配放大器6台,18台4画面处理器和2台16画面处理器（周界摄像机）以及20台时滞录像机。196路输入、32路输出的视频矩阵控制系统连键盘1套
报警输入接口1台
报警输出接口1台
16台20寸彩色监视器电视墙1套，2台14寸彩色监视器于控制台上
9路数码录像机监视器1台,视频打印机1台.
监控系统软件操作电脑1台，打印机1台。
UPS（机房提供）供电及系统配电设备1套
设备安装机柜2套及配线机柜2套
电视屏幕显示墙一套
主控操作台1套
监控系统管理工作站1台
带电子地图报警软件操作电脑（门禁、报警，巡更工作站）
在XXXX各个重要位置共设置了167个摄像机。
5、ACS系统---包括防盗报警系统、智能卡门禁系统、巡更系统在整个基地的各个重要位置设置了189个门磁、79个巡更点，统一采用HID卡作为巡更卡，由一卡通服务器统一管理。
在整个基地设置了71个门禁点，统一采用HID卡作为员工卡，由一卡通服务器统一管理。
6、车道闸(TCS)系统——对整个XXXX实行进出的通道管理，采用出口收费管理系统（视业主意见），具有图象识别功能，对于临时停车采用纸卡管理，对长期停车采用HID卡进行管理，设计为七套双向车道闸系统。
7、CATV系统——从XXXX前期有线电视信号接入，接收有线电视节目，然后经过有线电视干线进入办公楼，经放大器放大后分两路信号，一路在办公楼内首层至4层分配至34个终端，另一路经过干线进入食堂经放大器放大并进行分配至8个终端，分支分配器共到达42个终端。该系统采用双向通道设备。
8、弱电用房装修——装修范围包括 位于XXXX一区的一间消防及弱电控制中心（69M2），一间网络机房（15M2），十二间弱电（网络）房（共176M2）；位于XXXX二区的一间消防及弱电控制中心（66M2），一间网络机房（49M2），十七间弱电（网络）房（共231M2）；位于XXXX三区的四间弱电房（共24M2），合计总装修面积为650M2。装修内容包括 天、地、墙、照明、接地、弱电用线槽、市电配电、UPS配电等等，其中两间消防及弱电控制中心分别配置三台分体天花空调以及弱电系统用总控制台，两间网络机房分别配置一台风冷式精密空调。
1.2 编制说明
工程施工组织实施是整个项目建设成败的关键，在项目开展前制定出一个切实可行的方案，在项目开展中按照该方案执行，实现高质量的安全生产，才能向用户提供一个符合现在需求的质量优良的系统，更应为未来的维护和升级提供最大的便利、尽量节约资金。
XXXX认为，完整的工程过程由设计环节、商务环节、施工环节、调试环节、验收环节、竣工环节、维保环节组成。因此，一个完整的工程组织实施计划要全面考虑到上述各个环节，不仅要安排好施工环节、调试环节、验收环节的进度、质量、安全，还要组织好设计环节、商务环节、竣工环节的组织管理工作，制定出每个环节的进度计划与推进、质量管理与控制，最后还要安排好维保计划并且实施。
弱电系统的工程实施是一个综合性很强的协调管理工作，需要同时与土建、水电、暖通、空调、装修等等专业配合施工，其核心是行之有效的管理。XXXXX公司作为定位弱电系统工程设计和项目施工管理商，拥有ISO9001认证，引进国际先进的SIX SIGMA管理理念，坚持“以人为本、共同发展”的企业理念，经过多年来实际工程的磨练，培养并且引进了一批成熟的技术设计人员和项目管理人员群。同时，不断探索工程实施的模式，组建整体作战的“联合舰队”，实现了将由本公司自己设计、自己工程安装的身体力行的工程模式转变为不断加强自身技术实力、质量保证体系和向外输出项目管理模式的头脑智慧型的模式，以控制项目成本、灵活整合组织，将XXXX的管理理念实施于完整的弱电系统项目中。
XXXX公司的使命：不断超越客户日益增长的需要。
1.3 编制依据
本《施工组织设计》作为指导XXXX弱电施工分包工程的施工依据，编制时对工期目标、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术方案及措施、安全保证措施、文明施工及降低成本、推广新技术维护管理等诸多因素，尽可能作了充分考虑，突出其科学性和可行性，确保工程的顺利进行。
1) XXXX弱电设计图纸和招标文件
2) 《智能建筑设计标准》 GB/T 50314-2000
3) 《民用建筑电气设计规范》 JGJ/T 16-92
4) 《民用建筑电气设计规范条文说明》 JGJ/T 16-92
5) 《民用建筑电气设计规范详解手册》 JGJ/T 16-92
6) 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》 GB/T 50311-2000
7) 《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》 GB/T 50312-2000
8) 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》修订本 CECS 72：97
9) 《工业企业通信设计规范》 GBJ42-81
10) 《商业建筑电讯布线系统标准.第1部分；通用要求》 ANSI/TIA/EIA-568-B.1-2001.4
11) 《商业建筑电讯布线系统标准.第3部分；光纤布线部
件标准》 ANSI/TIA/EIA-568-B.1-2000.3
12) 《商业建筑电讯通道及空间标准》 TIA/EIA-569-A
13) 《商业建筑电讯基础结构管理标准》 TIA/EIA-606-A-2001
14) 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》 GB50254-96
15) 《电气装置安装工程1KV及以下工程施工及验收规范》 GB50258-96
16) 《电气装置安装工程科研照明装置施工及验收规范》 GB50259-96
17) 《通风与空调工程施工及验收规范》 GB50243-97
18) 《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》 GB50172-92
19) 《建筑装饰工程施工及验收规范》 JGJ 73-91
20) 《建筑物防雷设计规范》 GB50057-94
21） 《火灾自动报警系统设计规范》 GB50116-98
22) 《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95
23) 《有线电视系统工程技术规范》 GB50200-94
24) 《工业企业共用天线电视系统设计规范》 BGJ120-88
25) 《卫星广播电视地球站设计规范》 GYJ41-89
26) 《工业企业共用天线电视系统设计规范》 BGJ120-88
27) 《有线电视广播技术规范》 GB/T106-92
28) 《30MHZ-1GHZ电视和声音信号的电缆分配系统》 GB/T6510-1996
29) 《广播电视工程建筑设计防火标准》 GYJ33-88
30) 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》 GB50198-94
31) 《安全防范工程程序与要求》 GA/T 75-94
32) 《电子计算机机房设计规范》 GB50174-93
33) 《低压配电装置及线路设计规范》 GBJ54-83
34） 《供配电系统设计规范》 GB50052-95
35) 《计算机场地技术条件》 GB2887-89
36) 《计算机场地安全要求》 GB9361-88
37) 建设领域计算机软件工程技术规范 JGJ-/T90-92
38) 综合布线EIA/TIA568、569、606、607、TSB72等标准
39) 电脑网络IEEE802.3、IEEE802.3z、IEEE802.5、ANSIFDDI、TPDDI、FDDI、ATM等标准
40) 深圳市有关规定
41) 相关行业标准
42) XXXX公司内部程序指引及标准
第二章 施工组织及管理实施综述
2.1 项目管理组织结构
XXXX 对重点工程项目（如本项目）的工程实施管理将会采用特别的管理机制：重点工程项目指挥部和现场项目经理部两级直接管理
重点工程项目指挥部是以所承接工程被纳入国家、地方重点工程为依据而专门设立的，是重大项目的最高负责部门，负责签定合同、订单，制定关于该项目的一切法律文书，监管合同的执行情况与项目的进展过程。重点工程项目指挥部全力支持现场项目经理部的工作，接受建设单位与分包单位的投诉，统一调配XXXX 的各种资源、协调各部门的行动，建立快速反应和紧急处理机制，从而保障现场项目经理部圆满完成重大工程项目。工程总指挥长由XXXX公司中国部工程总监担任。
下设XXXX公司 工程部，由工程总指挥长直接领导，负责项目实施过程中技术力量的安排，及时解决工程在实施中遇到的各种技术问题，安排境外商品的采购供应，确保商品质量与货期，定编5人。
另外，在总指挥部设立热线电话，由指挥部秘书管理。
现场项目经理部负责工程的具体实施和协调工地各方关系，进行项目现场管理，代表本公司执行项目管理职能，及时解决工程中遇到的各种问题，安排人财物力资源，推进项目的工程进度，组织安全文明生产，保障工程质量，如期完成项目。现场项目经理部是XXXX公司在施工现场的全权代表；考虑到XXXX项目的组织管理中，主要由香港的专业公司按照国际惯例实施工程管理，所以本公司决定安排技术及管理方面与本工程相类似的特殊经验及曾经与之合作过的高级项目经理来担任现场项目经理，全面管理工程进度、质量、安全文明生产，进行工程质量、安全文明生产、商品的采购供应、后勤仓管、资料文档、行政事务的管理，重点处理与国际管理接轨的各项事务；设立项目副经理、助理项目经理各一人来协助项目经理推进整个项目的组织实施、如期优质的完成弱电分包工程。
下设行政管理组，由项目经理直接领导，负责项目部的日常管理，安排并记录各个会议，收发文件，管理往来资金流动情况，办理有关工程粮款的业务，填写项目日记；定编2人，一人负责文秘工作，一人负责会务、财务工作。
下设质量安全生产组，由项目经理直接领导，总工程师负责，进行管理项目实施过程中的设计质量、施工质量、安全文明生产，处理各项审批流程、验收流程；定编3人，一人负责与总包单位沟通、处理各项审批验收流程，一人负责检查施工质量，一人负责施工的安全生产。
下设商品采购组，由项目经理直接领导,项目经理助理负责管理，负责各种材料、设备、工具的采购供应管理，
下设后勤仓管组，由项目经理助理负责管理，进行物品的收发仓储管理，建立商品档案记录其来龙去脉；定编2人，轮流值班。
下设资料文档管理室，由项目经理助理直接管理，安排专人将各种规范、设计文件、工程文件、商品票据、商品档案、竣工资料归类保管，填写工程事志，定编1人。
下设绘图组，由项目经理助理管理，负责深化设计图、弱电综合图、工程竣工图的制作，定编2~3人。
在现场项目经理部专门设置三个系统协调推进小组，由项目经理直接领导，项目副经理进行管理，负责项目经理部管理各个系统的各项工作，其中，A组负责BAS系统、PDS系统的全面施工管理，B组负责CATV系统、机房系统、停车场系统的全面施工管理，C组负责CCTV系统、SAC系统、门禁系统、PLS系统的全面施工管理。每个系统协调推进小组由1名项目主管负责，管理成员有系统工程师2~4人、绘图员1~2人、施工员10~50人（分别为电工、钳工、焊工、油漆工等各个工种）。
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如何做这种道闸广告？
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贡献者回答如何做这种道闸广告？
按图中所实例的应该是道杆广告（当然你也可以说成是道闸广告，对比行业内的来说，道闸广告一般是说的是那种安装了闸页可以合起来的宽画面的在道闸媒介上投放的媒体广告）
道闸广告
一般广告主要投放道闸或道杆广告的话，找当地的媒体公司即可。
这种广告形式价格相对其他媒体形式，价格较低。若是想要宣传品牌或是服务、产品等都可以选择，一般有实力的公司会根据客户自身情况定制配套宣传，这样做出来的能够做出1+1＞2的效果。
道杆广告
当然若是想要让自己的社区安装的话，一般不用对接道闸生产厂家，只需要找当地或是较大的道闸广告即可。有他们出头安装，这样社区物业和业管会不用出钱，并且还有一定的经济补偿。
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高速公路收费系统主要有哪些技术
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贡献者回答《高速公路收费系统》介绍了高速公路收费系统的规划、设计、施工与管理以及联网收费系统的建设。全书共七章，主要内容有：收费系统规划、收费结算中心、收费站设计、联网收费系统的支撑平台，电子收费系统、收费系统实例。
收费作业流程的控制
系统的车道收费处理单元设备控制收费作业流程，车道收费处理单元由车道计算机、显示收费作业信息的显示器和收费作业台、收费费额显示器、语音报价器、收费票据打印机、收费放行电动栏杆和车辆检测器所组成，系统工作方式如下：
收费员按键输入交费车辆类型到收费计算机，收费计算机计费并送收费费额显示器显示，语音报价器报价，经收费员确认后，计算机控制打印输出发票，并输出信号控制收费放行电动栏杆升起，车道通行信号灯亮绿色，放行车辆，车辆检测器测到车辆通过后向车道控制器传送“通过”信号，车道控制器输出控制信号，控制收费放行道闸栏杆落下，车道通行信号灯亮红色。
收费信息采集和处理
系统以车道收费处理单元系统设备和CCTV系统设备进行采集和处理车辆通行情况和收费员收费作业情况的图像和数据信息，并将信息传送到收费监控室，向收费作业管理人员提供实时的收费作业信息，
收费作业信息的采集 收费作业信息的采集方式是：
收费员判别缴费和免缴费车辆类型通过收费键盘向计算机输入车型操作，收费计算机同时进行语音报价，此时车道报价机将发出报价提示音，同时报价机数码管显示应缴金额及车型。司机缴费完成，收费员通过收费键盘操作车辆放行，此时票据打印机打印一张票据，同时道闸栏杆将自动抬起，车道将抓拍一张叠加有本次收费相关信息的车辆图像，本次收费数据通过网络上传至服务器。
收费作业信息的处理1、车道计算机接收到收费员键入的车型及缴费信息后，经自动处理输出如下信息：
a. 语音报价机报出礼貌用语和收费金额
b. 控制票据打印机打印票据.
c. 收费显示器显示收费作业信息
d. 传送收费数据信息给车道控制器，车道控制器输出：
1向收费费额显示器输出显示金额数据信息.
2视频叠加信息.（亭内和亭外摄像机）
3.I/O口（继电器组）
2、车道计算机接收到收费员键入免费信息后，经自动处理输出如下信息：
a. 车道收费计算机将本次免收费相关数据上传至服务器。
b. 道闸栏杆自动升起放行，车道通行信号灯亮绿色。
c. 费额显示器处于空白状态。
d. 收据打印机不动作。
3、CCTV亭内和车道摄像机采集的收费员工作情况图像信息，送到车道控制器叠加收费数据信息，然后送CCTV监视器上对应显示收费员的作业情况和当前的收费金额，CCTV通道摄像机采集的车辆情况及通道放行情况的图像信息送监视器显示。
4、收费管理人员在进行实时监视收费作业的过程中，根据收费作业情况和收费作业的要求对收费作业情况通过实时录象机录像。
收费数据处理
系统监控室的网络服务器、收费管理计算机、监视计算机、财务计算机和图像计算机，与车道收费处理单元组成一个计算机管理收费数据信息采集系统。通过收费管理计算机进行参数设置，包括身份码的黑白名单、个人密码、费额表和用户级别设置以及进行补罚款数据的输入；通过监视计算机对上传数据实时监视；通过财务计算机进行收费数据的查询打印。
收费数据实时传送收费数据由各车道计算机通过局域网实时上传到数据服务器，监视计算机可实时监视收费数据，并通过财务管理计算机对各个车道计算机上传的工班收费数据进行集合并处理。在系统异常情况下，无法实时传送，可自动将未传的工班收费数据存于本地机硬盘，不会丢失，等网络通畅后，再自动上传。
收费数据的处理过程1、初始状态
1、正反雨棚信号灯呈红色
2、道闸栏杆落下，车道红绿信号灯呈红色；
3、手动栏杆处于封闭车道状态；
4、费额显示器处于空白状态；
5、收费软件显示收费员登陆界面。
2、收费员上班
1、收费显示器在等待操作员输入工号、口令及票号。
2、收费员通过数字键输入自己的工号、口令及票号，确认无误，操作确认后，系统进行身份与口令校验。
a. 收费计算机上传收费员工号、车道号、起始票号、上班日期和时间
b. 正向雨棚信号灯自动变绿、反向雨棚信号灯自动变红
c. 如果是晚间上班，车道雾灯自动打开，并闪烁；
d. 向字符叠加器发送收费员相关信息，并进行叠加
e. 道闸栏杆自动落下，车道红绿信号灯呈红色；
f. 车道收费显示报价初始化完成
g. 系统进入正常收费状态。
如果被确认为无效收费员信息，收费登陆界面则自动清空，并提示操作员重新输入有效工号、口令及密码。
3、正常车辆的处理
a.当车辆驶入收费车道并停在收费亭前时,自动抓拍线圈将抓拍一张车辆图像并上传至服务器，收费员进行人工车型判别，操键盘输入车型，司机缴费完成后按下“确认”键之前，收费员可直接重新操作车型。
b.通行费额将通过收费显示器、费额显示器同时显示和提示收费员和司机；同时,通行收费车道视频符叠加至视频图像,以便监控员监督。
c.当收费员确认已收取应支付的全部通行费（现金）时即可按下“确认”键：
d.票据打印机打印一张票据；
e.道闸栏杆升起，车道通行信号灯呈绿色；
f.车道收费计算机生成本次收费数据，进行车道视频字符自动叠加，并再次抓拍一张叠加有收费数据信息的图像，收费数据与图像一同上传至服务器；
g.车辆通过自动落杆线圈后，道闸栏杆自动落下，车道红绿信号灯呈红色；
h.费额显示器处于空白状态
i.车道收费机等待下一次收费。
4、免费车种(含军车、公务车、紧急车)处理
a.当免缴费车辆通过收费车道时，收费员首先操作以应车型，如：军警、政府、及友邻等；然后按下相应的车辆类型，如：一类、二类、三类……等；放行完成后，收费计算机将上传本次收费记录至服务器；
b.道闸栏杆自动升起，车道通行信号灯显示绿色；费额显示器处于空白状态，收据打印机不动作；
c.车辆通过自动落杆线圈后，道闸栏杆自动落下，车道红绿信号灯呈红色；
5、违章车的处理
a.当收费员未完成收费业务处理操作,车辆已驶入道闸落杆线圈检测范围内，则确认该车辆违章；
b.收费计算机自动触发车道报警器，经过10秒钟或收费员按“解除报警”键后报警停止；
c.收费计算机自抓拍该违章车辆图像；
d.将本次违章数据信息同抓拍图像自动上传至服务器。
6、车队的处理
当特许通过的“车队”来到收费车道时,收费员按下“车队开始”键,此时自动栏杆处于打开状态,费额显示器和车型分类显示器处于空白状态,当车队全部通过检测器检测区域后,收费员再按下“车队结束”键，自动栏杆落下，系统恢复到车道正常收费业务处理的初始状态。同时，自动抓拍线圈已记录抓拍了所有通过的车辆，并上传服务器。
7、收费员下班
a.收费员下班时，操作收费键盘下班键，系统完成下班任务，并将下班时所有数据信息上传至服务器；
b.正反雨棚人号灯呈红色、雾灯闭、道闸栏杆落下、车道红绿信号灯呈红色、收费报价显示机初始化并呈空白。
数据信息的管理
系统由收费管理系统数据库对收费数据信息进行管理，收费管理系统数据库能储存保留五年的数据供查询检索，结果可通过服务器或管理计算机的显示器显示，查询检索内容如下：
a. 所有收费车辆收费数据日、周、旬、月、季度、年情况
b. 某收费员、某车道、某班次、某一车型、某票号段在某一时间段收费情况
c. 某一时间段及某日等收费车次情况
d. 收费员工作记录及非正常运行、非正常操作、车队、错票等情况记录
e. 系统工作状况信息
4系统组成编辑
各收费车道计算机相互独立无通信关系。
5主要设备编辑
主要车道设备：
车道计算机、专用键盘、车道智能控制柜、票据打印机、道闸、车道摄像机、费额显示器、字符叠加器、闪光报警器、雾灯、车道红绿信号灯、雨棚红绿信号灯
车道计算机系统是一个独立完成收费作业、控制收费作业流程的系统。与每个设备相对独立，当系统网络发生故障和进行故障处理时，不影响各个车道计算机系统的正常收费；当系统中某个车道计算机系统发生故障和进行故障处理时，不影响其它车道计算机系统的正常收费，保障收费系统正常的收费作业。车道收费处理计算机系统单元构成如下图四：
控制柜
技术指标：
尺寸: 高700mm 宽560mm 深590mm输入电源：AC220V 输出电源： DC12V/ 4A 、DC5V/ 1A 工控机：P4 2.0 G / 256M / 80G / 100M 网卡；多串口卡 /16 路I/O 卡 4U标准机箱视频图像捕获卡：分辨率为768 ×576 RS232 接口：2 ～8 个，用于外设接口(1 块多串口卡和2 个工控机自带串口) ，用于费额显示器、收费员键盘、IC 卡读写器、视频数据叠加器等设备 内置PCI接口卡：8 路I/O 标准接口 电源防雷保护：放电电流等级：5KA ；最大放电电流：25KA ；防护级别：1.8KV ，可防护的内部短路电流：10KA 控制器内配置I/O 调理板（均有LED 指示灯）开关量接口：固态继电器6 个（可选择输出数字量的任一一个控制端口），用于控制车道通行灯报警灯和顶棚信号灯；继电器6 个（可选择输出数字量的任一一个控制端口），用于控制自动栏杆；光耦输入 8 个，用于2 个车辆检测器的检测信号输入和脚踏开关输入 6-10 路RS232 接口 工作环境：-20 ℃ ～+ 40 ℃ 软件平台：Windows 2000 Professional 或Windows NT Workstation 4.0 机壳可用彩色喷塑钢板或不锈钢板制造
局域网
收费站局域网主要由两部分组成；一部分是收费站控计算机，包括服务器及功能各异的工作站，如硬盘录像机、报表查询计算机、车道收费计算机等。局域网采用星形以太网结构10-100Mbps，传输线缆UTP-5。由于车道计算机和收费控制室计算机距离较远，为保证传输质量，这二部分之间采用以太网交换机通过多模光缆连接，采用多模光纤主要是考虑到距离一般在3KM以内，防止信号过强引起反射，同时也可以降低成本。
计算机收费系统的网络结构为:
1） 用一台网络交换机,收费站服务器和车道各收费计算机，构成10-100Mbps星型以太局域网结构。所有车道计算机连接到二台10-100Mbps自适应共享式集线器。站内其它计算机，如报表查询计算机、硬盘录像机连接到站内10-100Mbps自适应交换式集线器。车道集线器与站内集线器之间采用光纤连接。
2） 各收费车道计算机相互独立无通信关系。
6系统功能编辑
系统功能
系统服务器采用IBM等著名品牌的专用服务器，从硬件上首先保证服务器的稳定性与可靠性，收费机采用在野外耐恶劣环境的品牌机。以保证系统在野外一年365天，每天24小时的不间断运行。
在进行系统设计时，在网络上选择了采用了目前最先进的客户/服务器结构，设计者选择了Microsoft Windows Advanced Microsoft SQL Server Microsft Windows Professional，这是基于如下考虑。
Microsoft Windows Advanced Server操作系统
它是用于局域网的服务器平台，它的集中式安全管理和强有力的容错管理(RAID5)等特点使之成为用于服务器的理想的操作系统。它将网络管理和基本操作系统完美地结合起来，使网络易于使用和管理。它是一个与平台无关的、可伸缩的服务器操作系统，它可以运行在Intel x86 系统、精简指令集（RISC）的计算机和DEC Alpha计算机上，从而使用户在选择计算机系统硬件上有很大的自由；它可以扩展到对称的多处理器系统上，使得当需要提高性能时还可以增加额外的处理器；其内部完全是32位结构，在运行时有多个线程，它的抢占多任0务方式使操作系统能为每个应用等程序分配足够的处理时间。
Microsoft SQL Server
其安全性、事务处理能力和误差符合重要事务的要求：其智能服务器技术增强了服务器上的数据整体性，减小了开支和维护的成本。支持方便的单一处理系统和新型的对称多处理器系统，保证应用程序环境符合尺寸上的需求。支持多用户的高性能快速响应，允许同时存取多个客户、多用户DBMS。网络独立性允许Microsoft SQL Server 2000支持在多机种网络上同步连接客户/服务器。规则和触发器提供了数据库整体机制.企业连接性服务用于存取公共数据和信息系统.它具有分布式数据库管理功能,支持缩放式\多服务器应用程序。此处它还有多种应用程序和工具，以供开发者和用户灵活的选择。
Microsft Windows Professional
具有友好的图形用户界面（GUI）、多任务环境以及网络连接功能，它的硬件无关性、强大的应用软件支持和广大的用户基础也是选择它的原因之一。
先进性
先进性体现在设备的先进性、软件的先进性和总体的先进性上。软件的设计服务器采用Microsoft Windows Advanced Server，收费计算机采用Microsft Windows Professional环境，数据库采用Microsoft SQL Server 多用户大型关系式数据库。
通用性和可扩展性
通用性和可扩展性也体现在三个方面，我们选择的设备兼容性好，易于升级维护。
可靠性
收费系统要求每天不间断运行，任何一个站点故障在可能引起全线系统的瘫痪，可靠性是一个系统是否真正实用的关键，收费系统大部分设备都安装于环境条件较恶劣的室外场所，对硬件设备的可靠性和稳定性要求很高，在设计中，除从硬件选择上保证其各项性能指标达到或超过招标书上的要求外，还提供多种备援措施保证收费操作的顺利进行，包括服务器数据热备份、网络电缆备份、收费工作站本地备份、大容量后备及软件系统都将进行严格全面的测试。
完备性
本系统的收费控制措施和监控措施对车辆收费的外部逃费控制和内部监控控制是完备的。
安全性
本收费系统采用Windows Advanced Server网络系统，数据库采用具有容错技和数据备份技术的SQL Server 大型数据库。为了防止硬盘损坏、偶然或恶意的数据破坏、自然灾害（火灾、水灾、地震等）、盗窃、病毒等造成的数据破坏，我们可以根据SQL Server 提供的工具制定一套完整的数据备份方案，将重要数据备份到磁带设备带到安全的地方去，或通过网络将备份发送到远程站点有专人来管理。一旦数据库遭到破坏，我们可以立即用备份的数据来恢复，这样既安全又可靠。
一套完整的数据备份解决方案，一方面是提供一系列可操作的系统备份硬件配置，另一方面则还需提供一套完整的数据备份操作方案。建议每日对系统作实时备份，每月对系统作月结备份，设立专职的数据档案保管员，负责数据资料的保存。
以上就是道尔智控小编解答(灬亓巛家族丿龙氏)解答关于“高速公路收费系统主要有哪些技术”的答案，接下来继续为你详解用户（落花有意流水无情i）回答“西门子plc控制伺服电机的方法及举例（最好带有梯形图讲解）”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
西门子plc控制伺服电机的方法及举例（最好带有梯形图讲解）
本文最佳回答用户：【落花有意流水无情i】 ，现在由道尔智控小编为你分析与【道闸闸杆加长】的相关内容！
贡献者回答举例：西门子Sinamics S120在浮法玻璃流道闸板控制系统中的应用
1、系统简介：
现场采西门子S7-400H DCS系统，监测和控制整个生产线的运行。两套S120做为DCS系统的Profibus DP 从站，分别控制两套流道闸板。同时为了保证系统的可靠性，设置了本地、远程切换功能。在远程工作模式时，进行位置控制，由DCS通过Profibus DP通讯，发送目标位置值S120，控制流道闸板上升或下降。
2、硬件配置：
S120的控制单元选用CU310-2DP，功率单元选用PM340，配合西门子1FT7高性能电机。CU310-2 DP控制单元设计用于 SINAMICS S120（AC/AC）的通信及开环/闭环控制功能，它和功率模块PM340组合在一起，便构成了一个强大的单轴驱动器。
3、电气原理图
利用CU310-2DP自身集成的IO点，可以使流道闸板完全脱离DCS的控制，实现本地控制。同时CU310-2DP自身也集成了DP通讯接口，可以通过DCS实现流道闸板的远程控制。
4.系统调试：
利用S120基本定位功能中的MDI（手动设定值输入）功能，可以轻松地通过外部系统来实现复杂的定位功能。MDI有两种工作模式，模式和位置模式，可以通过参数P2653参数来在线切换这两种工作模式。P2653为0时，为模式；P2653为1时，为位置模式。模式是指轴按照设定的及加、减速运行，不考虑轴的实际位置。位置模式是指轴按照设定的位置、、加/减速运行。位置模式又可分为绝对位置（P2648=1）和相对位置（P2648=0）两种方式，在本项目中，当切换到DCS远程控制时，使用MDI的相对位置模式，当切换在本地控制时，使用MDI的模式。
5.需要注意：
S120的基本定位功能主要包括下面几个内容：
1、点动(Jog)：用于手动方式移动轴，通过按钮使轴运行至目标点。
2、回零（Homing/Reference）：用于定义轴的参考点或运行中回零。
3、限位（Limits）：用于限制轴的、位置，包括软限位、硬限位。
4、程序步（Traversing Blocks）： 共64个程序步，可自动连续执行一个完整的程序，也 可单步执行。
5、直接设定值输入/手动设定值输入（Direct Setpoint Input/MDI）：目标位置及运行速 度可由上位机实时控制。
S120中回零有三种方式：
● 直接设定参考点（Set Reference）: 对任意编码器均可。
● 主动回零（Reference point approach）: 主要指增量编码器
● 动态回零（Flying Reference）：对任意编码器均可。
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