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道闸门禁安装流程
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优质回答道闸安装步骤:
(1)线路预埋
按客户的要求将机箱位置定好,如需浇筑混凝土基座可事先完成(基座尺寸大小要比道闸底部外形尺寸大小多出约100-150mm),在机箱固定位置的中心点到控制室或岗亭之间预埋或开挖电缆线沟,埋放线管,穿入设备所用3X1.5平方毫米电源线和4X0.5平方毫米控制线,确定无误后,回填混凝土。
(2)固定机箱
将机箱放到固定位置,打开机箱门,松脱固定帽子的蝶形螺母(将机箱门和帽子,小心安放,避免表面刮伤)。然后在机箱底板的螺钉孔中心和机箱底座边缘做上记号,移开道闸,在做好记号的螺钉孔上用钻头垂直打孔(钻头大小要与随设备配带的膨胀螺栓相匹配),深度要符合膨胀螺钉的长度要求。将机箱移至原位,打入膨胀螺钉并紧固,固定牢固。
(3)闸杆的安装
在道闸机箱固定牢固后,便可将闸杆安装在杆把位置,用配备的螺钉拧紧,并确定闸杆不倾斜。如需安装叉杆,在调试好垂直,水平状态后,用手将闸杆摇到水平位置,确定闸杆端部叉杆的安装位置,并用螺丝将叉杆固定牢固(无叉杆情况无需安装)。
(4)外围设备的安装
道闸安装牢固,并且调试完毕后,可以根据客户的需要,按道闸控制板接线图接好机箱线路和相关外围设备的控制线路,并进行相关的调试。
以上就是道尔智控小编解疑贡献者:(复古式)贡献的关于“道闸门禁安装流程”的问题了,不知是否已经解决你的问题?如果没有,下一篇内容可能是你想要的答案,接下来继续谈论下文用户【寂寞飘落】分析的“近距离停车场收费系统的配置都有什么?就是在广场24小时收费,可以办理临时卡,月卡。是标准一进一出的。”的一些相关疑问做出分析与解答,如果能找到你的答案,可以关注本站。

近距离停车场收费系统的配置都有什么?就是在广场24小时收费,可以办理临时卡,月卡。是标准一进一出的。
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优质回答(一)入口设备:
序号 产品 名 称
道闸
1 标准直杆自动道闸
2 地感线
3 数字式车辆检测器
入口控制机(机箱)
4 数字式车辆检测器
5 地感线
6 ID读写系统
7 CAN总线控制系统(PLC)
8 机箱
9 中文电子显示屏
10 语音提示系统
11 自动出卡机(出卡即读)
12 对讲分机
13 电源控制器(24V 5A)
小 计:
(二)出口设备:
序号 产品 名 称
道闸
1 标准直杆自动道闸
2 地感线
3 数字式车辆检测器
出口控制机(机箱)
4 数字式车辆检测器
5 地感线
6 ID读写系统
7 CAN总线控制系统(PLC)
8 机箱
9 中文电子显示屏
10 语音提示系统
11 对讲分机
12 电源控制器
小 计:
(三)岗亭设备:
序号 产品 名 称
1 对讲主机
2 ID/IC卡USB发卡器
3 转换器
4 停车场管理软件(含软件狗)
5 电脑
6 打印机
7 岗亭
8 岗亭空调
小 计
(四)图象对比系统:
序号 产品 名 称
1 高清晰彩色数码摄像机
2 自动光圈镜头
3 室外防护罩
4 补光灯
5 不锈钢安装支架立杆
6 图象捕捉卡
具体功能可以选择
上文就是道尔智控小编解答贡献者:(寂寞飘落)分析的关于“近距离停车场收费系统的配置都有什么?就是在广场24小时收费,可以办理临时卡,月卡。是标准一进一出的。”的问题了,不知是否已经解决你的问题?如果没有,下一篇内容可能是你想要的答案,接下来继续概述下文用户【穷极一生】分析的“栅栏杆道闸安装方法”的一些相关疑问做出分析与解答,如果能找到你的答案,可以关注本站。
栅栏杆道闸安装方法
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优质回答直流变频的道闸内部结构是涡轮涡杆传动带动减速机输出轴运转,通过平面四连杆机构,将运动传递到主轴,并依靠角度传感器来检测输出轴转动的角度,精确的定位闸杆在运行过程中的位置,从而实现对闸杆的控制。(详细说明请参见图示)
主要包含减速机、栅栏杆、减速机、直杆、曲杆
直流变频的道闸安装说明
1、打开包装箱,按配件清单清点相关随机零配件。
2、根据所选用闸机左右向及安装现场实际情况,确定道闸主机的安装位置,对非混凝土地基或道闸主机安装有斜坡的情况,建议砌混凝土地基,并应确保地基与基础结合牢固,道闸主机机身与水平面垂直度小于
1˚。
3、根据控制室可岗亭的位置,依据《GB232
电器装置安装工程施工及验收规范》中的相关规定铺设电源线和控制线管(建议电源线和控制线分别穿在不同的线管中)。
4、在道闸主机安装位置安装膨胀螺钉(根据清单实际配备的配件确定),将道闸主机固定牢固后,方可使用。
5、用摇把将闸杆摇到水平位置,确定闸杆端部托杆的安装位置,并用螺丝将托杆固定牢固(无托杆情况无需安装)。
6、仔细对照接线图,将电源线和相关控制线接到闸机控制板上,确定无误后,拧紧调试。 注:操作均应在断电的情况下运行。
具体操作步骤
1、线路预埋 按客户的要求将机箱位置定好,如需浇筑混凝土基座可事先完成(基座尺寸大小要比道闸底部外形尺寸大小多出约
100-150mm),在机箱固定位置的中心点到控制室或岗亭之间预埋或开挖电缆线沟,埋放线管,穿入设备所用的 3*1.5 平方毫米电源线和 4*0.5
平方毫米控制线,确定无误后,回填混凝土。
2、固定机箱
将机箱放到固定位置,打开机箱门,然后在机箱底板的螺钉孔中心和机箱底座边缘做上记号,移开道闸,在做好记号的位置用钻头垂直打孔(钻头大小要与随设备配带的膨胀螺栓相匹配),深度要符合膨胀螺钉的长度要求,将机箱移至原位,打入螺胀螺钉并紧固,固定牢固。
3、闸杆的安装,在道闸机箱固定牢固后,便可将闸杆安装在杆把位置,用配备的螺钉拧紧,并确定闸杆不倾斜,如需安装
托杆,在调试好垂直,水平状态后,用摇把将闸杆摇到水平位置,确定闸杆端部托杆的安装位置,并用螺丝将 托杆固定牢固(无托杆情况下无需安装)。
4、外围设备的安装
道闸安装牢固,并用调试完毕后,可以根据客户的需要,按道闸控制板接线图接好机箱线路和相关外围设备的控制线路,并进行相关的调试。
5、地感的安装
(a) 根据现场情况先把地感线形状画出来,一般宽度 1000MM,长度取决于道路的宽度,通常两端比道路窄
700MM 至 1000MM,在四个角上进行 45° 倒角,防止尖角破坏线圈。
(b) 用切路机在路面上切出槽来,切槽宽度一般为 3-5mm 深度为 30mm,同时还要为线圈引线切一条通到道闸 的槽。
(c)
把地感线一端放入机箱留好足够的长度,然后沿着切槽开始绕线圈,绕线圈时必须将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底,一般绕五圈,绕好后将引出两条线头做成紧密双绞的形式,接到车辆检测器上的
7 和 8 脚。
(d) 线圈埋好后,把地感线接到地感底座 7 和 8
端子,插上地感插头测试下,测试时注意的是,车辆检测器上的电源指示灯是否常亮,信号指示灯(绿色)是否正常,有车在地感线圈检测区域时,信号灯常亮,离开检测区域信号灯闪烁,起落杆测试的时候观察下信号灯是否正常,如果一切正常最后用水泥或者沥青将切槽封上。
主板快捷按键说明
主板按键位于主板的右下角,共有 5 个按键 (SET、INC、DEC、STOP、RMTK)
按键可单独使用,也可作为组合快捷键使用(说明:快捷键是组合键,第一个键是主键,在操作期间不要松开;第二个键是功能键)。按键如上图所示
1. STOP+INC+DEC:自动寻找开/关闸限位
操作方法为:按住“STOP”键不要松开,这时再按下"INC"键和"DEC"键,数码管上显示"Ud-",此时先松"INC"键和"DEC"键,再松开"STOP"键,这时会听到
1 秒左右的蜂鸣,提示开始寻找闸杆起杆到位的位置,闸杆首先朝 起杆的方向运行,同时显示"OP-",表示正在开闸,开闸遇堵后反转 0.2
秒,当前闸杆的位置作为起杆到位的位置,然后闸杆进行落杆,同时显示"CL-",表示正在关闸,落杆遇堵后反转 0.2 秒,当前闸杆的位置作为落杆到位
的位置。特别说明:在检测位置的过程中,不接受停闸指令,因此在执行该动作之前,要封闭现场,禁止车道通行
并确保闸杆下没有人或物时方可进行;在执行位置检测的过程中唯一能让闸杆停下来的办法就是断电。
2. STOP+INC:手动设置开闸限位
操作方法为:先用摇把将闸杆调整到合适的起杆位置,再按住"STOP"键不要松开,再按"INC"键,数码管上显示"U--",此时先松开"INC"键,再松开"STOP"键,此时会听到
1 秒左右的蜂鸣,表示开闸限位设置完毕(此方法是作为自动寻找限位的补充,即自动寻找的开闸限位不理想的情况下使用)。
3. STOP+DEC:手动设置关闸限位
操作方法为:先用摇把将闸杆调整到合适的落杆位置,再按住"STOP"键不要松开,再按"DEC"键,数码管上显示"d--",此时先松开"DEC"键,再松开"STOP"键,此时会听到
1 秒左右的蜂鸣,表示关闸限位设置完毕(此方法 是作为自动寻找限位的补充,即自动寻找的关闸限位不理想的情况下使用)。
4. SET+INC:设置开闸 操作方法为:先按住"SET"键不放,再按"INC"键,数码管上显示"OPX","X"为阿拉伯数字(范围为
1-5),如需调整开闸,再次按"INC"键,每按一次"INC"键,"X"值加
1,"X"值越大,越快,当到所需的值后,依次松开"INC"键和"SET"键,此时会听到一秒左右的蜂鸣表示开闸设置成功。
5. SET+DEC:设置关闸 操作方法为:先按住"SET"键不放,再按"DEC"键,数码管上显示"CLX","X"为阿拉伯数字(范围为
1-5),如需调整关闸,再次按"DEC"键,每按一次"DEC"键,"X"值加
1,"X"值越大,越快,当到所需的值后,依次松开"DEC"键和"SET"键,此时会听到一秒左右的蜂鸣表示关闸设置成功。
6.
STOP+SET:设置遇阻反弹的灵敏度操作方法为:先按住"STOP"键不要松开,再按"SET"键,数码管上显示"H-X","X"为阿拉伯数字,最高为"H-8",
最低为"H-0",每按一次"SET"键,"X"值加 1,"X"值越大,灵敏度越低,当"X"值为"0"时,遇阻反弹功能中的电流检
测失效,设备缺省值为"H-8",设置完毕后先松开"SET"键,再松开"STOP"键即可。(建议不更改此项设置)
7. 遥控注册与删除
注册遥控编码的操作方法为:按一下"RMTK"键,数码管上显示"y--",此时按住遥控器上的任意键,此时会听到一秒左右的蜂鸣,表示遥控编码学习成功。
删除遥控编码的操作方法为:按住"RMTK"键,数码管上显示"y--",直到数码管上显示"yd-”,蜂鸣器会发出两声蜂鸣,表示遥控编码删除成功。
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给旋转门、铜门、岗亭、道闸各起1名字,要欧式风格3~4字不能太俗。不能和别人的名字重复,要带用意内涵给
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优质回答旋转门--SALET 西亚特
铜门 --DOORS 道森
岗亭 --STANDBYE 犀霸
道闸 --GATESOON 盖特森
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苏州岗亭专业生产定制
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优质回答苏州顺祥岗亭厂不错,我们商场的停车场两个出口的不锈钢玻璃岗亭和道闸都是他们做的,用了一年多下来没有什么问题,他们是苏州最产品线最全的岗亭生产企业,你可以网上搜下他们的名字了解下
以上就是道尔智控小编解答(晚风抚人)分析关于“苏州岗亭专业生产定制”的答案,接下来继续为你详解用户(誰的乖)回答“车牌识别系统安装详细教程”的一些相关解答,希望能解决你的问题!
车牌识别系统安装详细教程
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1、车牌识别主要设备的安装
1)首先要确定车牌识别一体机的安装位置,这会直接影响车牌识别效果,需根据每个出入口的现场环境和条件来决定,一般一条车道安装一台相机,如果车驶入车道时方向不固定,则角度太大时会影响识别,就要考虑安装副相机,以保证车头不管偏向哪边都可以识别。
2)其次如果使用抓拍识别,则需确定相机和线圈的安装位置:相机距线圈来车方向一侧最佳距离4-4.5m。线圈的位置应保证车辆触发车检器时车头方向尽量偏向相机一侧,这样可以使相机拍到清晰、完整的图片。如果是单通道(进口和出口是同一车道),需要使用双路车检器。
如果使用视频识别模式,则无需安装地感线圈和车检器。
3)然后确定道闸和防砸线圈的位置:道闸一般安装在相机同侧,位于相机后面(与相机立杆距离30cm安装,保证道闸门可以方便的开启)。防砸线圈的位置在道闸杆正下方居中,要保证车头触发线圈时和车尾离开线圈时,车身的任何部分都不在道闸杆下方。
4)相机和道闸要安装在结实的地面上,如果地面是砖或沥青,要考虑破路面浇筑水泥墩来增加稳定性。
上述设备在安装前,要确定好线路的走线方式,根据设备安装位置,提前预留穿线管。为保证不因为车速影响识别效果,建议安装减速带控制车速。
2、车牌识别附属设备
1)配置电脑和服务器:电脑一般放在出口岗亭或值班室内,用于收费使用。
服务器根据客户需要选择放在客户办公室或岗亭。若放在办公室,需要从岗亭布设光纤至服务器,勘察现场时要估测出光纤到最近岗亭的距离并留出余量。如果客户不需要单独设置服务器,就用岗亭机做服务器,安装数据库和FTP服务。
2)交换机根据需要联网的设备数来选择,一般选择千兆8口或者5口交换机。交换机应该就近放置在岗亭或者配电箱里。
3)制作安全岛和岗亭:根据需要和现场情况设置安全岛,安全岛一般采用混凝土浇筑。安全岛的大小要保证岗亭或道闸等设备有足够的安装空间,且不影响车辆经过。安全岛在浇筑时要预埋穿线管。安全岛完成后可以刷漆增加醒目的效果。
岗亭一般安装在停车场出口位置,便于收费,尺寸根据安全岛或者安装位置的大小来确定,但必须保证岗亭内有足够的空间容纳电脑等设备和收费员工作。
4)配电箱的安装,可以选择安装在安全岛上或者放置在岗亭、值班室内,如放在室外,要选择防雨型,并做好接地。
3、车牌识别施工材料
1)设备供电总线使用不低于RVV3*1.5的线缆,一体箱和一体机及道闸均做好接地。总线取电的空开要根据所有设备的总功率来选择,防止过载跳闸。
2)传输网络数据时,使用6类网线。当传输距离大于100米时,需要布设光纤,一般使用单模光纤,现场每个光纤接入点要至少留2芯备用,总芯数根据接入点数和每个接入点的熔接芯数来确定。传输485信号时,采用带屏蔽线缆。
穿线时,必须将强、弱电线路分开。
3)光纤收发器可以选用千兆单模双纤型,每对收发器使用2芯光纤。具体型号及数量可以根据客户或项目需求确定。
4)室外布线时线路穿JDG镀锌铁管保护,并做固定,地埋的线路穿PVC管敷设,室内布线也要穿PVC管保护并固定。
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