今天我们来分折有关（道闸是怎么关的）道闸怎么复位,以下5个关于道闸是怎么关的的观点希望能帮助到您找到想要的答案。
道闸地感车检器信号，在车过地感后灯还一直亮。复位或者断电就好了，但过一段时间又会出现。
本文贡献者：【ミ嗨。菲傭】， 疑问关键字：道闸是怎么关的， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
优质回答如果过去没有这个问题说明控制系统软件没有问题。需要在硬件上找原因：比如线路接触不良、传感器输出信号弱、系统接地不好或者外界干扰等等。
上文就是道尔智控小编解答贡献者：（ミ嗨。菲傭）分析的关于“道闸地感车检器信号，在车过地感后灯还一直亮。复位或者断电就好了，但过一段时间又会出现。”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，接下来继续解惑下文用户【葵生慕冬】分享的“道闸自己无缘无故升起来”的一些相关疑问做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
道闸自己无缘无故升起来
本文贡献者：【葵生慕冬】， 疑问关键字：道闸是怎么关的， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
优质回答道闸开关只能升不能降有可能是以下问题:
1、线位开关那里出现故障了，这个的话你打开道闸门，拿个起子什么的去戳下看看。
2、车辆检测器是否正常，也许地感线圈出问题了也不一定，要是有金属物体压在上面估计下不来吧。
3、如果按关门键能听到声音，说明继电器外表正常。剩下的就是检查电机线了，很大可能性是电机线的一根断了或者脱了，建议先检查电机线。
4、要是断电后手动能调动的话，有可能板子坏了，如板子坏了只有更换。
道闸常见故障及其维修方法主要如下：
1、道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
2、道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
以上就是道尔智控小编解答(葵生慕冬)分析关于“道闸自己无缘无故升起来”的答案，接下来继续为你详解用户（段峰）分析“道闸出现故障了咋办”的一些相关解答，希望能解决你的问题！
道闸出现故障了咋办
本文贡献者：【段峰】， 疑问关键字：道闸是怎么关的， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
优质回答故障一：给道闸一个信号，电机动作一下，在给个信号，又转一下，就是升落一次不能到位。处理方法：多给几次落杆信号，让道闸落到位。落限位灯亮，然后再给几次升杆信号，让起限位灯亮，杆升到位。往复一个来回，道闸就正常了
故障二：道闸升到位后，过几秒后会自动落杆。处理办法：看地感是否受到影响，拔掉车检。看看调节延时落杆的拨码开关是否动过.(拨码开关在主板右边中部，2011前的道闸没有这个拨码开关。）拨码开关1,2 是调节自动落杆延时的，1,2 全是oFF 是不会自动落杆的，3是自动放行的，3是On表示自动放行，此时道闸给信号，是不会落杆的，如果情况都排除，那就有可能是主板的问题，主板上的主控芯片有问题了。
故障三：道闸给个信号后，落不到位，再次给信号，没有动作。处理办法：看看主板调节道闸 类型的拨码开关是否正确，6秒的道闸电机，拨码开关要拨到6，拨到其他位置是不行的。
故障四：道闸给信号后，电机没有动作。处理办法：检查主动曲臂是否把减震垫压扁，造成电机卡死，电机卡死后，用小螺丝刀转动电机底部转轴，使主动曲臂离开减震胶垫，这中情况是限位器没有限住位造成的，2.看看启动电容受否插好，或者电容已经老化，外观已经变形！
故障五：遥控没有反应，主板蜂鸣器响。线控能控制。处理办法：处理办法检查遥控器。检查主板遥控插头附近的3个9013三极管是否有坏的，如有坏的，更换9013三极管，这种三极管很常见，一般的电子市场都有卖。
以上就是道尔智控小编解疑贡献者：（段峰）解答的关于“道闸出现故障了咋办”的问题了，不知是否已经解决你的问题？如果没有，下一篇内容可能是你想要的答案，现在接着继续探讨下文用户【颜初 Yanchu】回答的“智慧红门道闸维修”的一些相关疑点做出分析与解答，如果能找到你的答案，可以关注本站。
智慧红门道闸维修
本文贡献者：【颜初 Yanchu】， 疑问关键字：道闸是怎么关的， 下面就让道尔智控小编为你解答，希望本文能找到您要的答案！
优质回答限位调节：如果闸杆不水平或不垂直，可推动水平位磁铁或垂直位磁铁调整限位位置。注意：不可将磁铁取出调转磁极。正确的磁极作用于霍尔传感器，其输出（集电极开路形式）与地导通使PCB板上的HOR或VER端由高电平变为低电平，‘Horizontal(水平)’或‘Vertical（垂直）’LED指示灯点亮；不正确的磁极将不作反应。
平衡调节：平衡弹簧的拉力与闸杆的长度有关，路闸出厂时已根据客户订货选用相应规格的弹簧，精确的平衡通过调节弹簧的拉力来实现。现场装上闸杆后，在断电确保安全的情况下，用摇把手工转动，判断升杆与降杆的力度，若有明显差别，可通过调节平衡臂上的挂接的位置来增加或调整弹簧的拉力，从而达到平衡。
控制电路：如电闸主控板接线图所示，PCB控制板在确保供电的情况下，PCB板上‘Run(运行)’指示灯应点亮，操作PCB板上的‘升’‘降’‘停’按钮，‘Up（升）’‘Down（降）’‘Stop（停）’灯应点亮，电闸应作相应动作。电闸作升闸动作时，固态继电器驱动指示灯‘Motor（电机）’应点亮；作降闸动作时，‘Motor’及换向继电器驱动指示灯‘Relay（继电器）’应同时点亮（‘Relay’亮度较弱），换向继电器应有吸合动作。升降过程中，PCB板接收霍尔传感器的到位信号而结束动作。若6秒内接收不到相应的到位信号，CPU会自动保护电机而结束动作。当CPU程序运行失效时，‘Run’灯会以约1Hz的频率闪烁，若按‘复位’钮后仍不能恢复正常，则须更换CPU或PCB板。注意：电闸已在垂直位，按‘升’应无效；电闸已在水平位或车辆传感器感应有车输出为低电平时，按‘降’应无效；电闸已外接遥控接收器，遥控已作操作而锁定了手动按钮亦会使‘升’‘降’无效。
如果将右向电道改成左向，或左向改成右向时，将杆座板旋转90º把电机红色+电容线和黄色+电容线对换，把霍尔传感器线对换，再把弹簧装到另一边的相应孔位，即可。
保险丝：PCB上保险丝为220V2A，熔断后应更换同规格的保险丝。反复熔断应查明原因。若接有大功率的通道红绿灯，应更换相应电流的保险丝。
固态继电器：当固态继电器驱动指示灯‘Motor’点亮时，电机接线端子上无220V交流电压输出，电机不转动，证明固态继电器不导通，已损坏需更换PCB板；或电机接线端子上有220V直流电压输出，电机发出振动声但不转动，证明固态继电器仅半周导通，已损坏需更换PCB板。
运转电容：在PCB控制板正常的情况下，路闸动作时，电机接线端子上有220V交流电压输出，电机发出嗡嗡电流声但不转动或转动无力，即使在无皮带空载的情况下亦如此。此可能为运转电容失效需更换。
通讯接口：按图接线正确时待机状态下，‘ReceiveG(接收绿灯)’‘TransmitG(发送绿灯)’应点亮，PC发送指令时‘ReceiveR(接收红灯)’应闪亮。电闸向PC返回状态时‘TransmitR(发送红灯)’应闪亮。在确保协议正确的情况下，电闸会作相应动作。若工程不需要电闸返回状态，可省去HT232B光隔离长线驱动器，将PC的RS232口的TXD及GND直接接至电闸的T-与T+上。接线正确时‘ReceiveG’及‘ReceiveR’指示同上。
工程布线：电源线请用3芯1.5mm2电力线，并保证接好地线。控制线与通讯线请选用0.3mm2屏蔽线，并将屏蔽层按图良好接地，以提高抗雷击抗干扰性能。
具体问题请结合原理，分析现象，用分块替换等方法作诊断解决。
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道闸相机没有落杆信号怎么落闸
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优质回答1、对道闸多做几次重复的落杆、升杆信号，使道闸机复位、检查道闸机后的拨码开关、将拨码开关复位，调成正常使用状态；
2、检查电机有无卡死损坏情况，保养或者更换电机；
3、按照道闸电气图纸，检查电气电子器件，更换和处理电气损坏的电路板、电容、电线；建议咨询一下安贝驰
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